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Cimentacin mediante Pilotaje del Puente Levadizo en el Muelle de Maliao.

Puerto de Santander (Cantabria)


Proyectista: Cliente: Datos ms significativos: Carlos Fernndez Casado, S.L. UTE - FCC ARRUTI 6 Pilotes de 2.000 mm y profundidades de 35 m 16 Pilotes de 2.000 mm y profundidades de 45 m

CIMENTACIONES

La construccin del puente levadizo de Maliao, proyectado por Carlos Fernndez Casado S.L., se hace posible gracias a la financiacin conjunta del gobierno de Cantabria, el Ayuntamiento de Santander, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Santander, adjudicndose las obras a la UTE formada por FCC y ARRUTI. Dicha obra civil surge de la necesidad de descongestionar el trfico de un zona importante de la ciudad y la de potenciar la actividad de los muelles del puerto. Consecuentemente se decide construir un puente que una dichos muelles y por el que circularn los vehculos pesados y el ferrocarril nicamente destinados al trfico portuario. CARACTERSTICAS DE LA CIMENTACIN La solucin adoptada tanto para la cimentacin en tierra como para la cimentacin a flote fue la de pilotes. Los trabajos sobre tierra consistieron en la ejecucin de 6 pilotes de = 2.000 mm y profundidades de unos 35 m Estos pilotes formaban los encepados de los dos estribos del puente, uno en cada muelle. Los trabajos a flote, sobre una pontona, tienen por objeto la ejecucin de 16 pilotes de = 2.000 mm y profundidades de unos 45 m a cota de muelle, y empotramientos de aproximadamente 30 m en el lecho marino. stos formarn dos grupos de 8 pilotes donde asentarn dos cajones de hormign prefabricado que albergarn el mecanismo de giro de la estructura. Los sistemas constructivos son distintos para cada zona de actuacin, as en tierra se emple el sistema tradicional benotto con cuchara y trpano al amparo de la entubacin recuperable, mientras que en los trabajos sobre pontona la metodologa adoptada fue la de entubacin recuperable exterior hincada con vibro y camisa perdida interior, realizando la perforacin a rotacin con equipo RT3 sobre L- 882. El terreno atravesado en los estribos, lado tierra, estaba formado por escollera en sus 3 7 primeros metros de a partir de los cuales aparecan arcillas donde se empotraba la cimentacin 1. EXCAVACIN DEL TERRENO profunda. En los trabajos a flote el terreno constituyente es constante estando formado por CON EQUIPO DE ROTACIN arcillas. AL AMPARO DE ENTUBACIN Finalmente, una vez perforado el pilote correctamente, se procede a su desarenado, (sistema METLICA RECUPERABLE Air-Lift con aire comprimido), para posteriormente colocar la camisa perdida y los tramos correspondientes de armadura, estando en situacin de ser hormigonado.
3. COLOCACIN DE 5. RETIRADA DE ARMADURA Y TUBOS 4. HORMIGONADO ENTUBACIN PARA ENSAYO SNICO DEL PILOTE RECUPERABLE. PILOTE TERMINADO

2. DESARENADO CON SISTEMA AIR LIF

agua aire
compresor

Fondo marino

5
Exp. I-07-675-B

Miguel Yuste, 45 Bis Tel.: 914 23 75 00 Fax: 914 23 75 01 E28037 Madrid E-mail: terratest@terratest.es

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