QUE ES SISTEMA?

(system). Un sistema es un conjunto de partes o elementos organizadas y relacionadas que interactan entre s para lograr un objetivo. Los sistemas reciben (entrada) datos, energa o materia del ambiente y proveen (salida) informacin, energa o materia. Un sistema puede ser fsico o concreto (una computadora, un televisor, un humano) o puede ser abstracto o conceptual (un software) Cada sistema existe dentro de otro ms grande, por lo tanto un sistema puede estar formado por subsistemas y partes, y a la vez puede ser parte de un supersistema. Los sistemas tienen lmites o fronteras (Ver: frontera de un sistema), que los diferencian del ambiente. Ese lmite puede ser fsico (el gabinete de una computadora) o conceptual. Si hay algn intercambio entre el sistema y el ambiente a travs de ese lmite, el sistema es abierto, de lo contrario, el sistema es cerrado. El ambiente es el medio en externo que envuelve fsica o conceptualmente a un sistema. El sistema tiene interaccin con el ambiente, del cual recibe entradas y al cual se le devuelven salidas. El ambiente tambin puede ser una amenaza para el sistema. Un grupo de elementos no constituye un sistema si no hay una relacin e interaccin, que de la idea de un "todo" con un propsito (ver holismo y sinerga).

QUE SON ENTIDADES FINANCIERAS?

Con entidad financiera son intermediarios del mercado financiero y pueden ser:

Bancos, Caja de Ahorros que administra y presta dinero; empresas financieras, que son otro tipo de intermediarios financieros, que sin ser bancos, ofrecen prstamos o facilidades de financiamiento en dinero.

ENTIDAD FINANCIERA (En ingls: finance company ) Compaa dedicada a conceder prstamos a sociedades y particulares, y que, al contrario de los bancos, no recibe depsitos sino que se financia a travs de otras instituciones o fuentes del mercado.

entidad financiera Sociedad cuya actividad principal consiste en obtener fondos de unos clientes y conceder financiacin a otros generando con ello unos beneficios, ...

CULES SON LOS TIPOS DE ENTIDADES FINANCIERAS?

A nivel general se pueden distinguir entre entidades aseguradoras (de las que hablaremos en otro artculo) y entidades bancarias. En Espaa existen 4 tipos generales de entidades bancarias: Bancos. Son instituciones privadas, generalmente cotizando en bolsa, y que se dedican fundamentalmente al prstamo y a la recepcin de depsitos. Cajas de ahorro. Son prcticamente iguales a los bancos excepto en 2 caractersticas: 1. A pesar de tener naturaleza jurdica privada (fundacional), son entidades sin nimo de lucro controladas por organismos pblicos (ayuntamiento, comunidad autnoma, diputacin provincial, etc). 2. No pagan impuestos, pero a cambio tienen la obligacin de distribuir al menos un tercio de sus beneficios a obras de inters social, siempre y cuando dicho desembolso no perjidique el fortalecimiento de la capitalizacin de las Cajas. Cooperativas de crdito. Son muy similares a las cajas de ahorro, de hecho frecuentemente es difcil distinguirlas debido a que tambin adoptan el nombre de Caja. La principal caracterstica de estas entidades es que no son propiedad pblica, son en realidad propiedad de unos cooperativistas financieros. Las cooperativas de crdito suelen ir asociadas a una asociacin o cooperativa de origen industrial o sectorial, as por ejemplo la Caja de Abogados est ligada al Ilustre Colegio de Abogados. Establecimientos financieros de crdito (EFC). Son entidades privadas similares a un banco pero que no pueden tomar depsitos, slo pueden hacer prstamos. Los EFC son entidades de menor tamao que los bancos y que se dedican fundamentalmente a conceder prstamos personales e hipotecas bien de manera directa (TV, Internet) o travs de una red de intermediarios financieros. Estos 4 tipos de entidades financieras bancarias estn intensamente regulados y supervisados por el Banco de Espaa. Sin embargo, estas entidades no son las nicas que pueden prestar dinero; cualquier persona fsica o jurdica puede llegar a un acuerdo de prstamo con un semejante, es lo que se suele denominar capital privado.

QU ES FINANZAS?

Las finanzas, en economa, son las actividades relacionadas con los flujos de capital y dinero entre individuos, empresas, o Estados. Por extensin tambin se denomina finanzas al anlisis de estas actividades como especialidad de la economa y la Administracin,1 2 en cuyo marco se estudia la obtencin y gestin, por parte de una compaa, un individuo, o del propio Estado, de los fondos que necesita para cumplir sus objetivos, y de los criterios con que dispone de sus activos. En otras palabras,

estudia lo relativo a la obtencin y gestin del dinero, as como de otros valores o sucedneos del dinero, como lo son los ttulos, los bonos, etc. Las finanzas tratan, por lo tanto, de las condiciones y oportunidad en que se consigue el capital, de los usos de ste, y de los pagos e intereses que se cargan a las transacciones en dinero. El trmino finanzas proviene del latn finis que significa acabar o terminar. Son una rama de la economa que se dedica de forma general al estudio del dinero, y particularmente est relacionado con las transacciones y la administracin del dinero. Las finanzas estn compuestas por tres financieros:

Mercados de dinero y de capitales:

En esta rea se debe tener el conocimiento de la economa en forma general, es decir, saber identificar los factores que apoyan y afectan a la economa. Igualmente se conocen las herramientas utilizadas por parte de las instituciones financieras para controlar el mercado de dinero.

Inversiones:

Esta rea se encuentra estrechamente relacionada con las finanzas, ya que est involucrada con el manejo que se le da al dinero. Determina como asignar tus recursos de una manera eficiente.

Administracin financiera:

Esta rea tiene como objetivo la expansin de tu dinero, en ella encontraras cmo manejar adecuadamente tus ventas y gastos para tener una buena utilidad. El objetivo principal de las finanzas es el de ayudar a las personas fsicas o jurdicas a realizar un correcto uso de su dinero, apoyndose en herramientas financieras para lograr una correcta optimizacin de los recursos. Las Finanzas estn relacionadas con otras reas como la Economa, Administracin, Contabilidad, Poltica, Matemticas, Estadstica; entre otras. Igualmente existen muchos factores que pueden afectar o beneficiar las decisiones que se toman con respecto al manejo del dinero, como factores microeconmicos o culturales. En las empresas existen diferentes reas como la de contabilidad, la de relaciones humanas, la de mercadotecnia, etc. e igualmente hay una de finanzas, la cual est dedicada a crear e impulsar nuevas tcnicas que se dediquen a gestionar correctamente los recursos de la empresa, para controlar los gastos y optimizar la inversin.

QU ES SISTEMA FINANCIERIO?

En un sentido general, el sistema financiero (sistema de finanzas) de un pas est formado por el conjunto de instituciones, medios y mercados, cuyo fin primordial es canalizar el ahorro que generan los prestamistas o unidades de gasto con supervit, hacia los prestatarios o unidades de gasto con dficit. Esta labor de intermediacin es llevada a cabo por las instituciones que componen el sistema financiero, y se considera bsica para realizar la transformacin de los activos financieros, denominados primarios, emitidos por las unidades inversoras (con el fin de obtener fondos para aumentar sus activos reales), en activos financieros indirectos, ms acordes con las preferencias de los ahorradores. El sistema financiero comprende, tanto los instrumentos o activos financieros, como las instituciones o intermediarios y los mercados financieros: los intermediarios compran y venden los activos en los mercados financieros. Funcin del sistema financiero El sistema financiero cumple la misin fundamental en una economa de mercado, de captar el excedente de los ahorradores (unidades de gasto con supervit) y canalizarlo hacia los prestatarios pblicos o privados (unidades de gasto con dficit). Esta misin resulta fundamental por dos razones: la primera es la no coincidencia, en general, de ahorradores e inversores, esta es, las unidades que tienen dficit son distintas de las que tienen supervit; la segunda es que los deseos de los ahorradores tampoco coinciden, en general, con los de los inversores respecto al grado de liquidez, seguridad y rentabilidad de los activos emitidos por estos ltimos, por lo que los intermediarios han de llevar a cabo una labor de transformacin de activos, para hacerlos ms aptos a los deseos de los ahorradores.

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cmara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Los Incoterms tambin se denominan clusulas de precio, pues cada termino permite determinar los elementos que lo componen. La seleccin del Incoterm influye sobre el costo del contrato. El propsito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos mas usados en el Comercio internacional. Los Incoterms determinan: El alcance del precio. En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadera del vendedor hacia el comprador. El lugar de entrega de la mercadera. Quin contrata y paga el transporte Quin contrata y paga el seguro Qu documentos tramita cada parte y su costo.

Los incoterms (acrnimo del ingls international commercial terms, trminos internacionales de comercio) son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancas, productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte internacional de mercancas. La Convencin sobre contratos para la venta internacional de mercancas de las Naciones Unidas (en ingls, CISG, U.N. Convention on Contracts for the International Sale of Goods) en su Parte III Venta de las mercancas (artculos 25-88) describe el momento en que el riesgo sobre la mercanca se transfiere del vendedor (fabricante o no) al comprador (sea este el usuario final o no), pero reconoce que, en la prctica, la mayora de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los incoterms. La CCI (Cmara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha encargado desde 1936 (con revisiones en 1953, 1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboracin y actualizacin de estos trminos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente estn en vigor los Incoterms 2010 (Desde el 1 de enero de 2011).

Contenido

1 Reglas y usos estandarizados del comercio internacional 2 Sobre el pago del comprador

3 Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010 4 Categorizacin de los incoterms 2010 5 Definiciones de los trminos 2010 o 5.1 Grupo E Entrega directa a la salida 5.1.1 EXW o 5.2 Grupo F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal 5.2.1 FAS 5.2.2 FOB 5.2.3 FCA o 5.3 Grupo C Entrega indirecta, con pago del transporte principal 5.3.1 CFR 5.3.2 CIF 5.3.3 CPT 5.3.4 CIP o 5.4 Grupo D Entrega directa en la llegada 5.4.1 DAT 5.4.2 DAP 5.4.3 DDP 6 Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor 7 Referencias 8 Bibliografa 9 Enlaces externos

Reglas y usos internacional

estandarizados

del

comercio

El objetivo fundamental de los incoterms consiste en establecer criterios definidos sobre la distribucin de los gastos y la transmisin de los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de compraventa internacional. Los incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema jurdico obligatorio; el tratado jurdico obligatorio para los 71 pases que lo han ratificado es el CISG, mencionado ms arriba. Su principal ventaja consiste en haber simplificado mediante 11 denominaciones normalizadas un cmulo de condiciones que tienen que cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta armonizacin o estandarizacin, la parte compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qu atenerse. Adems de las estipulaciones propias de cada incoterm, un contrato de compraventa internacional de mercancas puede admitir otras condiciones adicionales. Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los incoterms estn redactados con gran armona y recogen la prctica de infinitas experiencias comerciales internacionales. Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de mercancas, no en las de servicios ya que stos son intangibles en los que no se utiliza la logstica.

Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites de documentos aduaneros. 1. La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los trminos C. 2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que definen el contrato y el incoterm establecido. El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no haya llegado. 3. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque. 4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).

Sobre el pago del comprador

La reglamentacin de los incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador, nicamente establece una relacin de gastos por transporte. No obstante, los Incoterms si afectan al medio de pago elegido para las operaciones de compraventa internacional. Cuando el pago se realiza mediante crdito documentario, los Incoterms ms favorables son aquellos en los que el vendedor gestiona el documento

de transporte principal como es el caso de los Incoterms en "C" (CPT, CFR, CIP y CIF) ya que, normalmente, ser necesario presentar este documento para cobrar el crdito documentario 1 .

Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010

Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relacin a la versin anterior que fue la del ao 2000. Estos cambios se han realizado para adaptarse a los nuevos usos de la logstica internacional, las comunicaciones va Internet y los procedimientos de seguridad que se han instaurado en las fronteras de los pases: Mercanca en contenedores slo con Incoterms polivalentes: si la mercanca se transporta en contenedor, las reglas Incoterms 2010 establecen claramente que no deben usarse trminos martimos, aunque la entrega se realice en un puerto. La razn para no usar los Incoterms martimos con el transporte en contenedor es que, habitualmente, los contenedores se entregan en las terminales de los puertos y no cargados a bordo del buque 2 . En estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes para transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP. Transmisin del riesgo "a bordo del buque" en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en los Incoterms 2010 cuando se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la transmisin del riesgo se produce cuando la mercanca se "pone a bordo del buque" en el puerto de embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite cuando la mercanca "sobrepasa la borda del buque". Informacin relacionada con la seguridad: en los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad del vendedor de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda la informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su transporte hasta el destino final. No obstante, se establece que cualquier coste derivado de la obtencin de dicha informacin ser por cuenta del comprador. mbito internacional y nacional si bien los Incoterms tienen su razn de ser en las particularidades del comercio internacional, en la versin del ao 2010 se hace referencia a su uso tambin para el comercio nacional. Este nuevo enfoque en cuanto al mbito se justifica sobre todo porque existen zonas de integracin econmica (como es el caso de la UE) que pueden llegar a tener la consideracin de mercado "nacional" al haberse suprimido las aduanas, aunque el uso de los Incoterms sigue estando plenamente justificado por la diferentes alternativas que hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega.

Categorizacin de los incoterms 2010

Los incoterms se agrupan en cuatro categoras: E, F, C, D.

Trmino en E: EXW

El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.

Trminos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.

Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la mercanca o de costes adicionales por los hechos acaecidos despus de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.

Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F. Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de un crdito documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.

Definiciones de los trminos 2010

Grupo E Entrega directa a la salida
EXW
Artculo principal: Ex works

Ex Works (named place) en fbrica (lugar convenido). El vendedor pone la mercanca a disposicin del comprador en sus instalaciones: fbrica, almacn, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. Corregir El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinacin de ellos (conocido como transporte multimodal).

Grupo F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal

FAS
Artculo principal: Free alongside ship

Free Alongside Ship (named loading port) franco al costado del buque (puerto de carga convenido). El vendedor entrega la mercanca en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El incoterm FAS es propio de mercancas de carga a granel o

de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que estn situadas en el muelle. El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportacin (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero de exportacin). El incoterm FAS slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial. FOB
Artculo principal: Free on board

Free On Board (named loading port) franco a bordo (puerto de carga convenido) El vendedor entrega la mercanca sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a travs de un transitario o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador. El incoterm FOB es uno de los ms usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancas, no utilizable para granel. El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial. FCA
Artculo principal: Free carrier

Free Carrier (named place) franco transportista (lugar convenido). El vendedor se compromete a entregar la mercanca en un punto acordado dentro del pas de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estacin ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercanca suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercanca est situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el pas de origen. El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte areo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado.3

Grupo C Entrega indirecta, con pago del transporte principal

CFR
Artculo principal: Cost and freight

Cost and Freight (named destination port) coste y flete (puerto de destino convenido).

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca se encuentra cargada en el buque, en el pas de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles. El incoterm CFR slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial. CIF
Artculo principal: Cost, insurance and freight

Cost, Insurance and Freight (named destination port) coste, seguro y flete (puerto de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca se encuentra cargada en el buque, en el pas de origen. El incoterm CIF es uno de los ms usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa.4 Se debe utilizar para carga general o convencional, pero no se debe utilizar cuando se transporta en contenedores. El incoterm CIF se utiliza para cualquier transporte, pero sobretodo barco, ya sea martimo o fluvial. ] CPT
Artculo principal: Carriage paid to

Carriage Paid To (named place of destination) transporte pagado hasta (lugar de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen. El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal (combinacin de diferentes tipos de transporte para llegar a destino). ] CIP
Artculo principal: Carriage and insurance paid

Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. El incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinacin de ellos (transporte multimodal).

Grupo D Entrega directa en la llegada

DAT Delivered At Terminal (named port): entregado en terminal (puerto de destino convenido). El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP y reemplaza el incoterm DEQ. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercanca se coloca en la terminal definida. Tambin asume los riesgos hasta ese momento. El concepto terminal es bastante amplio e incluye terminales terrestres y martimas, puertos, aeropuertos, zonas francas, etc.): por ello es importante que se especifique claramente el lugar de entrega de la mercanca y que este lugar coincida con el que se especifique en el contrato de transporte5 . El Incoterm DEQ se utilizaba frecuentemente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las terminales de graneles de los puertos (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, con el Incoterm DEQ, el pago de la aduana de importacin era a cargo del vendedor; en la versin actual, es por cuenta del comprador). DAP Delivered At Place (named destination place) entregado en un punto (lugar de destino convenido). El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio) pero no de los costes asociados a la importacin, hasta que la mercanca se ponga a disposicin del comprador en un vehculo listo para ser descargado. Tambin asume los riesgos hasta ese momento.

[editar] DDP Delivered Duty Paid (named destination place): entregada derechos pagados (lugar de destino convenido). El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercanca en el punto convenido en el pas de destino. El comprador no realiza ningn tipo de trmite. Los gastos de aduana de importacin son asumidos por el vendedor.

Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor

Para un trmino dado, "S" indica que el vendedor tiene la responsabilidad de proveer el servicio incluido en el precio; "No" indica que es responsabilidad del comprador. Si el seguro no est incluido en los trminos (por ejemplo, CFR) entonces el seguro para el transporte es responsabilidad del comprador. En definitiva, los Incoterms son unas normas ampliamente conocidas y utilizadas por las diferentes actores que participan en las operaciones de comercio exterior (exportadores, importadores, transportistas, transitarios, agentes de aduanas, bancos y compaas de seguros, etc.) y por ello deben conocerse en profundidad, para utilizarse correctamente y con ello evitar discrepancias entre las partes.
Descarga Pago de Transporte del camin Carga a tasas de al puerto de en el puerto camin exportacin exportacin de exportacin EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP No S S S S S S S S S S No S S S S S S S S S S No S S S S S S S S S S No No S S S S S S S S S Cargos por embarque Transporte en el puerto al puerto de de importacin exportacin No No No S S S S S S S S No No No No S S S S S S S Cargos por desembarque en el puerto de importacin No No No No No No No No S S S Carga en camiones Impuesto Transporte Paso de desde el Seguros de al destino aduanas puerto de importacin importacin No No No No No No No No S S S No No No No No No No No No S S No No No No No S No S No No S No No No No No No No No No No S No No No No No No No No No No S

Referencias
1. Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011) (en castellano). Gua prctica de los Incoterms 2010 (1 edicin). Global Marketing Strategies, S.L.. ISBN 978-84-92570-82-9. Los Incoterms en "C" (CPT, CFR, CIP y CIF) son los ms adecuados para crditos documentarios ya que el vendedor contrata el transporte principal y dispone de los documentos que justifican la entrega. 2. Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011) (en castellano). Gua prctica de los Incoterms 2010 (1 edicin). Global Marketing Strategies, S.L.. ISBN 978-84-92570-82-9. La

justificacin es que los contenedores se entregan en la terminales de los puertos, es decir, antes de colocarse a bordo del buque. 3. Palms Combalia, Remigi (enero de 2006). Cmo usar bien los incoterms (Segunda edicin). Barcelona (Espaa): ICG Marge, SL. pp. 96. ISBN 84-866684-37-4. El FCA es un incoterm poco utilizado, a pesar de ser uno de los ms polivalentes y verstiles. 4. Palms Combalia, Remigi (enero de 2006). Cmo usar bien los incoterms (Segunda edicin). Barcelona (Espaa): ICG Marge, SL. pp. 218. ISBN 84-866684-37-4. Lo que nos indica el incoterm CIF es que el valor en aduana de la mercanca es aquel que tiene sta hasta su llegada al pas de destino 5. Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011) (en castellano). Gua prctica de los Incoterms 2010 (1 edicin). Global Marketing Strategies, S.L.. ISBN 978-84-92570-82-9. Debido a los diferentes lugares de entrega que permite este Incoterm es importante que se especifique claramente el punto concreto que se elige para realizar la entrega y que el contrato de transporte internacional que realiza el vendedor se ajuste a esa eleccin.

Bibliografa

Llamazares Garca-Lomas, Olegario. Captulo 4: Los Incoterms Uno a uno (en castellano). Gua Prctica de los Incoterms 2010 (1 edicin). Global Marketing Strategies, S.L.. pp. 133-151. ISBN 978-84-92570-82-9. Cmara de Comercio Internacional. Comit espaol. Incoterms 2000. Reglas oficiales de la CCI para la interpretacin de trminos comerciales. ISBN 8489924-09-0. Anaya Tejero, Julio Juan (2009). Captulo 4. Transporte martimo y areo. El transporte de mercancas (Enfoque logsitico de la distribucin) (1 edicin). Pozuelo de Alarcn (Madrid, Espaa): ESIC Editorial. pp. 56-61. ISBN 978-847356-612-4. Chabert Fonts, Joan (2007). Captulo 3. Contratacin internacional (en espaol). Manual de Comercio Exterior (1 edicin). Barcelona (Espaa): Ediciones Deusto. pp. 147-155. ISBN 978-84-234-2539-6. Palms Combalia, Remigi. Captulo 6. Cmo utilizar los incoterms. Cmo usar bien los incoterms (Segunda edicin). Barcelona (Espaa): ICG Marge, SL. pp. 85-163. ISBN 84-86684-37-4. Pardo Luna, Virtudes; Josep Antoni Valds Calabuig y Carlos Vicient Alonso (2001). Captulos 5, 6, 7 y 8. Negociacin internacional (1 edicin). Aravaca (Madrid, Espaa): McGraw-Hill Interamericana de Espaa, S.A.U. pp. 46-75. ISBN 84-481-3085-5.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Incoterm. Incoterms 2010 Free-Logstics.com (Ficha tcnica sobre los Incoterms 2010). SmartChinaSourcing.com (artculo completo sobre incoterms). iccwbo.org (lista de incoterms de la ICC, International Chamber of Commerce, Cmara Internacional de Comercio). Icom7.com (The International Business Community: Incoterms 2000). iccspain.org (Cmara de Comercio Internacional; comit espaol). Trminos martimos INCOTERMS por Comxport Trade Data [1] (Incoterms 2010 International Contracts).