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Los principales vehculos utilizados son los camiones-volquete, los remolques basculantes, los dumpers, y los tractovagones.

Los volquetas son camiones con una caja de acero basculante, que por sus dimensiones y peso mximo autorizado pueden circular por la va pblica. Su capacidad es de alrededor de 8 m3, y por sus caractersticas no son aptos para circular por viales en obras.

Los remolques basculantes, conocidos como baeras, son semirremolques arrastrados por una cabeza tractora, con una capacidad de unos 18 m3. Dentro de la obra estos equipos pueden superar las cargas mximas autorizadas para circular por la va pblica y transportar hasta 22-24 m3 de carga. Su uso ms comn es el de transportar por carretera materiales de desmonte o para rellenos durante las explanaciones de las obras de carretera, y transportar aglomerado asfltico durante la ejecucin del firme. Los dumpers pueden ser intraviales o extraviales. Los dumpers intraviales pueden circular por la va pblica y son ms apropiados para circular por viales de obra que las baeras y los volquetes. Estos equipos tienen una capacidad de alrededor de 13,5 m3. Los dumpers extraviales no pueden circular por la va pblica por sus dimensiones, ya que pueden llegar a los 8 m de anchura, ni por su carga por eje, ya que pueden llegar hasta las 250 T de carga til, siendo lo ms habitual en obras de carretera una carga til de entre 10 y 75 T. Los tractovagones son equipos de transporte indicados para terrenos accidentados y embarrados. Son vehculos extraviales que poseen una gran capacidad de carga, de 13 a 180 T, y sobre todo una gran maniobrabilidad, por ser vehculos articulados. La descarga se puede realizar por volteo o por el fondo.

CAMABAJAS
TIPOS DE CARGA QUE MANEJAMOS La moderna flota de tractomulas con las que contamos, nos permite ofrecer el servicio de transporte para casi todo tipo de carga liviana, pesa y extra dimensional. Entre los ms sobresaliente podemos identificar: - Maquinaria de trabajo: Todo tipo de maquinaria como moto niveladoras, retroexcavadoras, perforadoras, Equipos petroleros, Generadores, Plantas inyectoras, compactadoras entre otras. - Piezas rgidas o estticas: Como Contenedores, estructuras de puentes y en general, tanques, bombas, Mesas, Cabinas de vehculos, Tubera, mezcladores, ceibos, silos, malacates, entre otros.

NUESTRA ESPECIALIDAD Aunque contamos con la disponibilidad para transportar maquinaria no extra dimensional, nuestros servicios especializados cubren el manejo, transporte y recepcin de cargas de difcil manejo (extra dimensonada y extra pesada). Para ello contamos con los permisos de movilizacin que el Ministerio de transporte exige en su regulacin de transito. As mismo poseemos toda la logstica adicional (escoltas, operarios, tecnlogos, sealizaciones, entre otros) necesarios para la manipulacin de este tipo de carga especial. Para su completo conocimiento, ponemos a su entera disposicin nuestro portafolio de servicios que busca brindar una experiencia integral en el manejo y transporte de su carga

Portafolio de servicios
1. Transporte de carga dimensional o normal: Manejamos el transporte de carga dentro y fuera del pas, teniendo una cobertura nacional completa. Funcionamos siempre bajo la reglamentacin del Ministerio de transporte. Dentro de esta carga se catalogan la mayora de elementos como retroexcavadoras, tubera, perforadoras simples, moto niveladoras pequeas, estructuras simples, entre otras. Transporte de carga extra dimensional / extra pesada con camabaja: Al contar con una flota de transporte en excelentes condiciones y de ltima generacin, podemos ofrecer en forma confiable el transporte de todo tipo de maquinaria especial (aquella que no puede ser transportada por medios convencionales) cumpliendo al mismo tiempo con todos los requisitos logsticos de transporte como seguro de carga especializada, permiso de INVIAS, acondicionamientos y personal especializado antes, durante y despus del transporte.

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Transporte de carga extradimensional / extrapesada en camacuna: Para transportar todo tipo de carga que por sus condiciones de altura o volumen no pueden ser movilizadas en Camabajas normales, en Transportes en Camabajas Ltda. contamos con tractomulas con enganches tipo Camacuna que gracias a sus dimensiones especiales (70 cms de altura) permiten un mayor manejo y manipulacin de la carga. Transporte en Camabajas con cuello hidrulico (desmontable): Para la movilizacin de carga que especial que por sus dimensiones no puede ser cargada ni transportada en Camabajas normales, contamos con una flota de Camabajas de cuello hidrulico (desmontable) que permite modificar la altura del mismo para que la carga sea ms fcil de manipular al momento del cargue, movilizacin y descargue. Una caracterstica especial de este camabaja, es que al ser manipulada la carga por la parte delantera, el camabaja queda totalmente en el piso para su cargue. Algunas de las cargas que pueden ser transportadas con una cama baja de cuello hidrulico, son: o Fresadoras especiales o Gruas Telescopicas o Finichers o Paladragas o Recicladoras de pavimento o Piloteadoras o Tuneleadoras o Dumpers o Unidades de perforacin Escolta especializada: Dadas todas las regulaciones enunciadas por el Ministerio de Transporte, queremos brindarle una experiencia completa durante el transporte de su carga, de tal forma que no tenga que preocuparse por algn tipo de contratacin adicional que incremente sus costos. Es por ello, que contamos con el servicio especializado de escoltas, para el trnsito de las tractomulas en las zonas urbanas, y en las carreteras nacionales cuando se trata de carga especial. Este servicio de escolta consta de un carro tipo camioneta o campero con toda su dotacin (avisos, luces, permiso de trnsito, etc.) la cual es conducida por el personal apropiado para la movilizacin de carga. Tecnlogo acompaante especializado: Para la movilizacin de la carga extradimensional le ofrecemos el acompaamiento tcnico de personal tecnlogo en vas que le ofrece seguridad durante la movilizacin de su carga. As mismo, este servicio se le ofrece cumpliendo a cabalidad con las regulaciones del ministerio de transporte. Permiso de trnsito y gestiones de movilizacin: Cada carga que debemos movilizar tiene unos requisitos de transporte diferentes; en especial, aquellas cargas consideradas especiales (extradimiensionales / extrapesadas). Con lo anterior, se sabe que es una obligacin la solicitud de una serie de permisos ante las entidades gubernamentales pertinentes (Ministerio de transporte, Invias, Trnsito, entre otro), que avalen y certifiquen que es viable movilizar dicha carga. Para ello, nuestra empresa ofrece a todos los clientes la gestin de todos estos permisos ante las respectivas entidades. Asesora en logstica de transporte: Somos consientes de que nuestros clientes no siempre conocen todas las condiciones y requerimientos necesarios para transportar su carga, es por ello que hemos diseado este servicio, el cual busca ofrecer a todos los clientes una asesora detalla en cmo va a ser realizado el transporte, los requerimientos logsticos necesarios para llevar a cabo la movilizacin de la carga, los requerimientos legales que exige INVIAS y el ministerio y las condiciones bajo las cuales puede ser transportada dicha carga. As pues, no solamente buscamos transportar la mercanca, sino crear una relacin de confianza con todos nuestros clientes y hacerlos conocedores y partcipes del proceso previo, durante y posterior al transporte de su carga.

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3.4 Principio de manejo de materiales.


Introduccin. El manejo (transporte) de los materiales puede llegar a ser en realidad el mayor problema de la produccin porque agrega muy poco valor al producto. Pero consume una parte del presupuesto de manufactura. El manejo de materiales incluye consideraciones de movimiento, tiempo, lugar, cantidad y espacio. Primero, el manejo de materiales debe asegurar que las partes, materias primas, material en proceso, productos terminados y suministros se desplacen peridicamente de un lugar a otro. Segundo, como cada operacin del proceso requiere materiales y suministros a tiempo en un punto en particular, el eficaz manejo de materiales. Se asegura que los materiales sern entregados en el momento y lugar adecuado, as como, la cantidad correcta. Por ultimo el manejo de materiales debe de considerar el espacio para el almacenamiento. Riesgos de un manejo ineficiente de materiales: 1. Sobrestadias. Las firmas dedicadas a embarcar por ferrocarril corren el riesgo de elevados cargos por sobrestadia. La sobrestadia es un pago de multa exigido a una compaa si no carga o descarga los carros del ferrocarril dentro de un periodo de tiempo determinado. 2. Otro riesgo se relaciona con el desperdicio de tiempo de mquina. Una mquina gana dinero para una firma cuando est produciendo, no cuando est ociosa: si se mantiene ociosa una maquina debido a la falta de suministros y productos, habr ineficiencia y desperdicio. En forma similar los empleados producen dinero para una firma cuando estn trabajando. 3. Otro problema la causa el lento movimiento de los materiales por la planta. Si los materiales se mueven con lentitud, o si se encuentran provisionalmente almacenados durante mucho tiempo, pueden acumularse inventarios excesivos. 4. Todos han perdido algo en un momento o en otro.

En los sistemas de produccin por lote de trabajo, las partes, los productos e incluso las materias primas pueden estar mal colocados. Cuando esto ocurre, la produccin de estos se inmoviliza. O incluso los productos que se han terminado no pueden encontrarse cuando el cliente llega a recogerlos. 5. Un mal sistema de manejo de materiales puede ser la causa de serios daos a partes y productos. Algunos materiales necesitan almacenarse en condiciones especificas (papel y azcar en un lugar clido, leche y queso en lugares frescos y hmedos). Si el sistema no proporciona estas condiciones. O si un mal manejo de materiales permite negligencia en el cumplimiento de estas normas, pueden resultar grandes prdidas, as como tambin pueden resultar daos por un manejo descuidado. 6. Un mal manejo de materiales puede dislocar seriamente los programas de produccin. Es los sistemas de produccin en masa, si solo a una parte de la lnea de montaje le faltaran materiales, se detendr toda la lnea. 7. Desde el punto de vista de la mercadotecnia, un mal manejo de materiales puede significar clientes inconformes. Puesto que el xito de un negocio radica en satisfacer las necesidades de los clientes, es indispensable que haya un buen manejo de materiales para evitar las causas de las inconformidades. 8. Otro problema se refiere a la seguridad de los trabajadores. Desde el punto de vista de las relaciones con los trabajadores se deben de eliminar las situaciones de peligro para el trabajador a travs de un buen manejo de materiales. 9. El riesgo final un mal manejo de materiales, es su elevado costo. El manejo de materiales, es si, representa un costo que no es recuperable. Si un producto se daa en la produccin, puede recuperarse algo de su valor volvindolo hacer. Pero el dinero gastado en el manejo de materiales no puede ser recuperado. Beneficios del manejo de materiales. Reduccin de costos. Aumento de capacidad.

Mejor distribucin. Principios del manejo de materiales. Los principios deben de tratarse como una gua o como razonamientos que pueden conducir a una mayor eficiencia. 1. Eliminar Si no es posible, se deben hacer las distancias del transporte tan cortas como sea posible. Debido a que los movimientos mas cortos requieren de menos tiempo y dinero que los movimientos largos. 2. Mantener el movimiento. Si no es posible se debe de reducir el tiempo de permanencia en las terminales de una ruta tanto como se pueda. 3. Emplear patrones simples. Si no es posible, se deben de reducir los cruces y otros patrones que conducen a una congestin, tanto como lo permitan las instalaciones. 4. Transportar cargas en ambos sentidos. Si no es posible, se debe de minimizar el tiempo que se emplea en "transporte vaco". Pueden lograrse sustanciales ahorros si se pueden disear sistemas para el manejo de materiales que solucionen el problema de ir o regresar sin una carga til. 5. Transportar cargas completas. Si no es posible, se debe de considerar un aumento en la magnitud de las cargas unitarias disminuyendo la capacidad de carga, reduciendo la velocidad o adquiriendo un equipo ms verstil. 6. Emplear la gravedad. Si no es posible tratar de encontrar otra fuente de potencia que sea igualmente confiable y barata. 7. Evtese el manejo manual. Cuando se disponga de medios mecnicos que puedan hacer el trabajo en formas ms efectiva.

8. Un ultimo principio es que los materiales debern estar marcados con claridad o etiquetados. Sin esto es fcil colocar mal o perder los artculos. Existen aspectos muy importantes del manejo de materiales, adems de la geometra y herramientas. Entre estas consideraciones se incluyen el movimiento de hombres, maquinas, herramientas e informacin. El sistema de flujo debe de apoyar los objetivos de la recepcin, la seleccin, la inspeccin, el inventario. La contabilidad, el empaque, el ensamble y otras funciones de la produccin. Se necesita una decisin muy juiciosa acerca del sistema, seguida por una diplomacia adecuada, para establecer un plan del movimiento de materiales que se ajuste a las necesidades del servicio sin subordinar la seguridad y la economa. Dispositivos para el manejo de materiales. El nmero de dispositivos para el manejo de materiales de que actualmente se dispone es demasiado grande, por lo que se describirn brevemente solo algunos de ellos. El equipo para el transporte horizontal o vertical de materiales en masa puede clasificarse en las tres categoras siguientes. 1. Gras Que manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a fin de dejar libre el piso para otros dispositivos de manejo. Los objetos pesados, voluminosos y problemticos son candidatos lgicos para el movimiento en el aire. La principal ventaja de usar gras se encuentra en el hecho de que no requieren de espacio en el piso. 2. Transportadores. Es un aparato relativamente fijo diseado para mover materiales, pueden tener la forma de bandas mviles: rodillos operados externamente o por medio de gravedad o los ductos utilizados para el flujo de lquidos, gases o material en polvo a presin: Los ductos por lo general no interfieren en la produccin, ya que se colocan en el interior de las paredes, o debajo del piso o en tendido areo. Los transportadores tienen varias caractersticas que afectan sus aplicaciones en la industria. Primero son independientes de los trabajadores, es decir, se pueden colocar entre maquinas o entre edificios y el material

colocado en un extremo llegara al otro sin intervencin humana. Esta caracterstica de independencia conduce a otro factor: se pueden usar los transportadores para fijar el ritmo de trabajo. Otra caracterstica de los transportadores es que siguen rutas fijas. Esto limita su flexibilidad y los hace adecuados para la produccin en masa o en procesos de flujo continuo. Una caracterstica final de los transportadores es que proporcionan un mtodo para el manejo de materiales mediante en cual los materiales no se extravan con facilidad. 3. Los carros. Entre los que se incluyen vehculos operados manualmente o con motor. Los carros operados en forma manual (carretillas), las plataformas y los camiones de volteo son adecuados para cargas ligeras, viajes cortos y lugares pequeos: para mover objetos pesados y voluminosos, se utilizan entre otros los tractores. La seguridad, la visibilidad y el espacio de maniobra son las principales limitaciones. La mecanizacin ha tenido un enorme impacto en el manejo de materiales en aos recientes. Se desarrollaron maquinas para mover material en formas y bajo condiciones nunca antes posibles. El desarrollo repentino hizo que las instalaciones existentes se volvieran casi incompetentes de la noche a la maana. En la prisa por ponerse al da, se desarrollaron mtodos ms novedosos. Por supuesto, algunas industrias aun tienen que actualizarse, pero el problema actual ms grande es como utilizar mejor el equipo moderno y coordinar su potencial en forma ms eficiente con las necesidades de produccin. Factores que afectan a las decisiones sobre el manejo de los materiales. Existen cuatro factores que afectan a las decisiones sobre el manejo de los materiales: el tipo de sistema de produccin, los productos que se van a manejar, el tipo de edificio dentro del cual se van a manejar los materiales y el costo de los dispositivos para el manejo de los mismos. Redes de flujo de materiales. Durante muchos aos las decisiones tomadas dentro de la planta han descansado en un gerente de trafico para los cargamentos que entran o salen, y con gerentes funcionales para las actividades de transito dentro de la planta o entre almacenes. Recientemente, sin embargo, ha habido un cambio en la perspectiva, ya que el flujo de materiales no se ve como la responsabilidad de una variedad de personas diferentes que persiguen objetivos diferentes, sino la

responsabilidad de un equipo de personas que administran el flujo de materiales desde los distribuidores hasta los clientes como una red continua integrada. En un sistema as, se hacen planes para cubrir la adquisicin de materiales y suministros, su transporte a la planta, su almacenamiento, su transformacin en un proceso de produccin, su almacenamiento mientras llegan los clientes y sus rutas de transporte. Un sistema construido alrededor de una red de flujo de materiales de esta forma, une efectivamente a los distribuidores de la empresa y sus clientes. Al hacerlo minimiza retrasos e informacin equivocada que tanto ocurre en el enfoque funcional. Un diseo para la red de flujo de materiales abarca cuatro funciones unidas por el sistema de informacin. 1. Planeacin y control de inventarios. 2. Vigilancia del estado de mercancas almacenadas en inventario. 3. compras. 4. Logstica. La funcin de planeacin y control de inventarios. Comprende el determinar la demanda futura a travs de pronsticos, anlisis de capacidad del sistema y el anlisis integrado del volumen manejado. La funcin de vigilancia del estado de mercanca almacenada en inventario. Comprende determinar cuanto material esta en el sistema en cada punto de inventario. Estos niveles bajan y suben mientras fluyen a travs de la empresa y esta informacin debe vigilarse para proporcionar datos de entrada para los modelos de decisin para determinar la cantidad econmica de pedido, los puntos de repedido. El punto central de esta funcin es el volumen de material en el sistema. La funcin de compras. Comprende el aprovisionamiento de la red de flujo de materiales. Desde este punto los pedidos se transmiten a los vendedores para cubrir los suministros requeridos para mantener la red de flujo de materiales balanceada. La funcin de logstica.

Comprende la vigilancia del material se mueve a travs del sistema: el punto central de esta funcin es indispensable para las decisiones de rutas, as como para determinar cuando y cuanto pedir.

CAMIONES
El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es muy usual en las obras. Esta operacin comprende el transporte de tierras sobrantes de la excavacin a vertedero, o bien el transporte de las tierras necesarias para efectuar un terrapln o un relleno. En otras situaciones, es necesario transportar agua para realizar la construccin de obras de drenaje o para el riego en terracera, para lo que se hace uso de los camiones cisterna (de estos ltimos, existen autopropulsados y remolcados; los hay con equipo de bombeo y otros que funcionan por gravedad).

Tanto camiones (foto a la izquierda), como dmper (derecha), son medios de transporte para largas distancias, con una serie de peculiaridades. Mientras los primeros no pasan de un peso de 13 toneladas por eje (pueden circular por carreteras convencionales), los segundos no. Los segundos, adems de su gran capacidad, tienen un diseo especial que los compatibilizan para soportar cargas bruscas, terrenos accidentados, etc. Camiones: Vehculos de caja descubierta, destinados al transporte de cargas superiores a 500 Kg, siempre han de ser basculantes.

Dmper: Vehculos de caja basculante muy reforzada (tara mayor o igual a la carga til). Suelen tener varios ejes tractores y calzar neumticos todo terreno. Se emplean para transportes cortos, fuera de carreteras o caminos y tienen capacidad de carga muy variable. Suelen tener una elevada capacidad de transporte, oscilando los pesos netos entre 30 y 40 toneladas con cargas tiles entre 40 y 60 toneladas.

En general los camiones tambin se pueden clasificar de acuerdo a la forma que realizan una determinada actividad, teniendo as la siguiente clasificacin:

Camiones de Volteo. Camiones fuera de caminos (Dmper). Volquetes. Camiones Planchas. Camiones cisternas o pipas

Informacin detallada del producto Transporte de cargas general


Transporte de carga general como:

Materiales para la construccin Minera Lquidos Estructuras metlicas Electrnica Tubera Equipos:

Camas bajas Curtain siders Tractocamiones Semirremolques furgn: Para cargas que requieren mejor proteccin, principalmente de los efectos climticos y naturales como la lluvia, el sol, la tierra, etc. Capacidad de carga: 110 m y 25.000 kilos. Megalift: Es un equipo transportable vital al momento de cargar y descargar mercancas de gran tonelaje, hasta 320 toneladas. Sus pilares telescpicos y desplazables permiten realizar (des)montajes con cargas de diversas alturas, anchos y largos. Semirremolques planos (rampla plana): Para el transporte de todo tipo de cargas que no excedan las dimensiones ni pesos permitidos por la ley, tales como, material de construccin, fierro, minerales, explosivos, estructuras, etc. Capacidad de carga de 28.000 kilos.

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