Cette fiche technique est interactive avec

Catalogue HDS2 16 -17 25 & 39

HepcoMotion

N4 - HDS2 - Blocs de roulement

Les blocs de roulement HDS2 peuvent tre utiliss au lieu des galets en V dans les cas o lespace disponible est limit en largeur, et si une grande rigidit est ncessaire. Ils sont compatibles avec les rails en V .HSS25 seulement. Ils peuvent tre utiliss avec les poutres HB25C et HB25 dans toute configuration de montage des rails, 24, catalogue HDS2. Ils peuvent aussi tre utiliss avec les supports de rail hauts HHN25 et HHW25, 16 et 17, catalogue HDS2, monts soit sur un bti, soit sur les rainures des poutres, 25, catalogue HDS2. Les blocs de roulement comportent des roulements aiguilles intgrs dans un corps rigide moul et usin. Un circuit de graissage dirige le lubrifiant vers les roulements aiguilles, et de l aux faces de contact entre roulement et rail. Des joints latraux et des joints dextrmit rglables retiennent le lubrifiant et excluent les poussires. La fixation des blocs est assure soit par des vis en acier haute rsistance, concentriques ou excentriques (rglables), soit par les trous tarauds dans la face arrire proposs en option. Les blocs sont disponibles en fonte nodulaire de haute qualit, en alliage daluminium ou en inox. De nombreuses configurations sont possibles pour les blocs utiliss avec les poutres et les supports de rail. Les figures ci-dessous montrent les montages les plus courants, pour illustrer cette flexibilit de construction.

Bloc fix par les trous de la face arrire .HC25..H Rail un bord -HSS25

Rail deux bords HSD25 Rail un bord HSS25NK

Support de rail haut large HHW25 Ecrous de centrage Ecrous affleurants

Support de rail haut troit HHN25

Support de rail rglable type A - HHN25A.. Vis de rglage

Support de rail simple HHN25..

Pion de rglage SDPA14

Pion standard SDP12

N4 - HDS2 - Blocs de roulement

Application : Bti de machine

Cet exemple montre sur un ct un rail en V rectifi mont sur chant, et sur lautre ct un rail plat troit rectifi. Les blocs de roulement, qui possdent une capacit de charge leve, donnent dans le plan vertical leur capacit maximum, leffort tant support par les 4 roulements de chaque bloc. Loption des trous tarauds dans la face arrire est utilise pour obtenir la meilleure rigidit dans cette application Des galets de came excentriques, permettant un rglage individuel pour garantir une rpartition gale de leffort sur tous les galets, sont utiliss sur le rail plat.

Description et dimensions des blocs en acier et en aluminium

IMPORTANT : Les circuits internes de graissage ne communiquent pas ensemble. Le graissage doit tre effectu aux deux extrmits.
103 40 26,1 1,3 90 16 -0,04 Tolrance de perage F6
+0,00

95,5

45

30

35 24 3 60 Ecrou M16 ISO 4032 et rondelle ISO 7089 (fournis) 80

17 ,96 37 ,96

61,5

20

14 Trous de fixation tarauds en option (4 x M8 x prof. 12) 29,3 130 76 2 x trous pour usinage 6 Cache Plastique Bague intrieure du roulement 9 ~56 ~25 ~6,5

Bague extrieure du roulement Conduit de graissage

45

Conduit de graissage

Racleur teflon et plaque dextrmit Joint en nitrile 17 ,5 34 max 49 27 10 min

2 x cavits (bloc en fonte dacier seulement) Empreinte 6 pans 8mm x prof. 6

Graisseur

Aiguilles du roulement 6 1,5 Vis excentrique seulement

N4 - HDS2 - Blocs de roulement

Description et dimensions des blocs inox PHC25SS

103 40 26 90 16 -0,04 Tolrance de perage F6 35 30 17 ,96 37 ,96

+0,00

95,5

45

3 Ecrou M16 et rondelle (fournis)

60 80

25,6 37

130 Trous de fixation tarauds en option (4 x M8 x prof. 12) 76 ~25 ~6,5

15 Racleur teflon et plaque dextrmit Joint en nitrile

Graisseur

~55

45

Roulement aiguilles 34 max 49 24 10 min

17 ,5

1,5 Vis excentrique seulement

N4 - HDS2 - Blocs de roulement

104,2 104,7 51,7 52,0 20

52,5 52,7

80

Les dessins de cette page donnent les dimensions principales de montage des blocs HDS2. Les autres dimensions peuvent tre dduites des cotes du bloc donnes plus haut, et de celles des autres composants donnes dans le catalogue principal HDS2. Les dimensions principales donnes cidessous pour le montage des blocs sont en caractres gras pour le montage sur rails rectifis (PHSS25..), et en caractres normaux pour les rails non rectifis (CHSS25..).

106

97 ,5 97 ,7

149,2 149,7

51,7 52,0

20 114
72 51,7 52,0 179 138,3 139,1

130

103

20

40

70

33,7 34,0

17 ,5 17 ,7

40 87 ,0 87 ,2 80 25,0 25,4 34,5

52,5 52,7 60.0

N4 - HDS2 - Blocs de roulement

LA
Rfrence Capacit de charge Effort axial L A 10 000 N 10 000 N 7 500 N Effort radial LR 20 000 N 20 000 N 15 000 N

LR

P/CHC25A. P/CHC25S. PHC25SS.

La dure de vie dun guidage est dtermine par celle du composant le plus faible. Pour les guidages bien lubrifis, les rails auront normalement une dure suprieure celle des blocs, qui seront donc llment dterminant pour la dure de vie du guidage. Leffort sur chaque bloc peut se calculer par la mthode statique habituelle. Cet effort tant connu, le coefficient de charge LF peut tre calcul par lquation ci-dessous.

Coefficient de charge LF =

LA LR + L A (maxi) LR (maxi)

Le coefficient de charge, une fois calcul, est rapport sur le nomogramme ci-dessous et permet de lire la dure de vie correspondante. Pour des blocs utiliss sur des rails non rectifis, le coefficient de charge admissible est infrieur car ltat de surface moins parfait de ceux-ci ne permet pas daccepter les efforts les plus levs. En consquence, le coefficient de charge admissible pour les blocs utiliss sur des rails non rectifis est de 0,7. Le bloc en aluminium a une capacit infrieure celle du bloc en fonte dacier. Ceci limite les efforts quil peut supporter, sans affecter sa dure de vie sous des efforts moins grands. En consquence, le coefficient de charge admissible pour les blocs en aluminium est de 0,7. Pour obtenir des blocs de roulement un fonctionnement adquat, ils doivent tre suffisamment graisss. Les roulements doivent tre lubrifis rgulirement par les graisseurs du bloc, et le lubrifiant doit couvrir les chemins de roulement du rail.

Maximum admissible pour rails non rectifis et blocs aluminium

Coefficient de charge LF
0,5 0,4 0,3 0,2 0,15 0,1 0,07

1,0

0,9

0,8

0,7

0,6

102

5 6

103

5 6

104

5 6

105

5 6

106

Dure de vie (km)

N4 - HDS2 - Blocs de roulement

Exemple

Une machine utilise un rail deux bords en V PHSD25 et 4 blocs PHC25 pour supporter une masse de 5000N dporte 500mm du centre du guidage, comme illustr ci-contre. Le chariot se dplace 0,4m/s, 40 heures par semaine, 30% du temps. Les efforts sur les blocs se calculent comme suit :

[total des efforts] [moment sur laxe du bloc gauche] [do lon dduit :] [puis en substituant dans lquation 1]

R1 + R2 = L = 5000N R2 x 0,4m - 5000N x 0,7m = 0 R2 = (5000N x 0,7m) / 0,4m = 8750N R1 + 8750N = 5000N donc R1 = -3750N

Chacun des efforts R1 et R2 est support par deux blocs, donc chaque bloc supporte la moiti de leffort. Leffort maximum par bloc est donc 8750/2 = 4375N

Coefficient de charge LF pour les blocs =

LA LR 4375 0 + = + = 0,438 LA (maxi) LR (maxi) 10 000 20 000

Suivant le nomogramme ci-dessus, un coefficient de charge de 0,438 correspond une dure de vie denviron 3800km. Dans cette application, le guidage parcourt 0,4m/s x 60 x 60 x 40 (secondes par semaine) x 0,3 (30% du temps) = 17280m, soit 17,3km par semaine. 3800km quivaudra donc 220 semaines, ou 4,2 annes de dure de vie.

HepcoMotion, BP87139 95055 Cergy-Pontoise cedex France Tel: +33 (0)1 34 64 30 44 Fax: +33 (0)1 34 64 33 88 E-mail: info.fr@hepcomotion.com
Ref: N4 - HDS2 - Blocs de roulement - 02 - FR