leos Lubrificantes Prazos de Troca O prazo mdio para efetuar a troca de leo a cada 5 000 quilmetros.

. Entretanto, aconselhvel que a troca seja feita sempre que o leo se apresenta muito sujo, de cor preta (o normal que a cor do leo varie entre castalho-escuro ou marromescuro). Considere ainda que o intervalo de troca depende tambm do uso do carro. Se o carro rodar muito em zona urbana, envolve-se muito em trafego lento e faz trajetos geralmente curtos, a troca de leo ser mais freqente do que nos carros que rodam mais em rodovias. Preferencialmente troque o leo quando o motor estiver bem quente; porque quando o leo est quente fica mais fino e tem mais facilidade de escorrer. leos Sintticos e Minerais Os leos minerais so extrados do petrleo. Os sintticos so fabricados em usinas de qumica fina, que permitem uma projeo de caractersticas especficas mais adequadas, como, por exemplo, a resistncia oxidao e envelhecimento do poder lubrificante. Existem ainda os leos chamados semi-sintticos. Neste caso, estas misturas so feitas com controle de qualidade adequado. No recomendado misturar minerais com sintticos - Eles possuem diferentes poderes de solvncia e a mistura pode gerar depsitos no motor (borra), desgaste das superfcies, vazamentos, aumento da corroso e entupimento no sistema de lubrificao. Por isso, tome cuidado se voc precisar completar o nvel do leo. No complete o nvel com leo diferente daquele que est j est sendo usado. Escolha do leo: Na troca de leo, use aquele indicado pelo fabricante do veculo, apresentado no manual do proprietrio. indispensvel que o motorista respeite o tipo de leo que deve ser colocado no motor, principalmente com relao ao grau de viscosidade do produto. Filtro de leo: A funo do filtro de leo reter todas as impurezas do lubrificante que est no motor. costume trocar o filtro a cada duas trocas de leo (isto , alternadamente: troca de leo sem troca de filtro, e na prxima troca de leo troca-se tambm o filtro). Entretanto o mais lgico trocar o filtro sempre quando se troca o leo. Isso por que se voc troca o leo e no o filtro, a sujeira do filtro velho contamina o leo limpo e novinho. Lembrando que se voc na troca de leo mudar de leo mineral para sinttico (ou vice-versa) obrigatrio a troca do filtro tambm. Medindo o Nvel do leo: Espere pelo menos 5 minutos aps o motor ter sido desligado para se medir o nvel do leo. Isto porque, neste tempo, o leo vem descendo das partes mais altas do motor para o crter e assim podemos ter a medida real do volume de leo. Se o carro estiver queimando leo, no coloque leo a mais para compensar a queima. Excesso de leo aumenta de presso no crter, podendo ocorrer vazamento e at ruptura de bielas, alm do leo em excesso ser queimado na cmara de combusto sujando as velas e as vlvulas, danificando tambm o catalisador no sistema de descarga do veculo. Prazo de Validade do leo Lubrificante : A validade do leo lubrificante indeterminada, desde que o produto seja armazenado de maneira correta, ou seja, lacrado em sua embalagem, em local seco e evitando exposio ao calor e luz do sol Misturando leos de Marcas Diferentes : Os leos automotivos existentes no mercado so compatveis entre si, no apresentando problemas quanto a misturas, desde que se tome cuidado de misturar produtos de mesmo nvel de desempenho API e de mesma faixa de viscosidade SAE. O que no se deve misturar leo de base mineral com leo de base sinttica. SAE - Society of Automitive Engineers : A SAE uma sociedade americana que definiu padres de viscosidade dos leos automotivos. Os nmeros que aparecem nas embalagens dos leos lubrificantes automotivos (30, 40, 20W/40, etc.) correspondem classificao pelos critrios da SAE, que se baseiam na viscosidade dos leos a 100o Celsius, apresentando duas escalas: De baixa temperatura (de 0W at 25W). ). A letra "W" significa "Winter". De alta temperatura (de 20 a 60). Quanto maior o nmero, maior a viscosidade, para o leo suportar maiores temperaturas. Graus menores suportam baixas temperaturas sem se solidificar ou prejudicar a bombeabilidade. Um leo com um ndice de viscosidade amplo pode ser enquadrado nas duas faixas de temperatura (alta e baixa), por apresentar menor variao de viscosidade em virtude da alterao da temperatura. Desta forma, um leo SAE 20W/40 se comporta nas baixa temperaturas como um leo 20W reduzindo o desgaste na partida do motor ainda frio e nas altas temperaturas se comporta como um leo SAE 40, tendo uma ampla faixa de utilizao. API: API so as iniciais do instituto americano American Petroleum Institute, e definem especificaes quanto ao uso do leo. A sigla API aparece associada a dois conjuntos de letras: API S?, API C? ou API S?/C?. API-S? - para motores gasolina; API-C? para motores a diesel;

API-S?/C? para ambos os motores A letra S significa service station e a letra C, commercial. A ltima letra (?) indica a quantidade de dispersantes e antioxidantes. Quanto mais prxima ela estiver do final do alfabeto, mais moderno e aditivado ser o lubrificante. Ex: SH mais aditivado que SG. Portanto, quanto mais prximo ao final do alfabeto, de melhor qualidade o lubrificante , por conseqncia, mais caro. Voc pode usar um lubrificante acima da letra especificada (estar pagando mais caro por isso, mas nem sempre necessrio um leo de maior especificao), porm nunca deve usar leo de especificao API menor (Exemplo: se seu veiculo exige SJ, nunca coloque SE,SF, etc). ..TABELA DE OLEOS DE ESPECIFICAO API-S ..API-SA/SB/SC/SD . ..API-SA/SB/SC/SD ..1930...1971 ..API-SE ..1972 ..API-SF ..1980 ..API-SG ..1989 ..API-SH ..1994 ..API-SJ ..1996 ..API-SL ..2001 .. ..Em desuso atualmente ..Para motores 1971-1979 ..Para motores 1980-1989 ..Para motores 1989-1993 ..Para motores 1994-1996 ..Para motores 1996-2000 ..Para motores 2001 ....