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MANUAL DE OPERACIN SEAT TROLMRIDA

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Edicin: v1 Como construido

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Este manual est destinado la explotacin y manejo de la SEAT TROLMRIDA PUESTA EN SERVICIO 1.- TENSIN DE LLEGADA 115kV.: a.- comprobar que la tensin de llegada es la correcta. En la computadora nos indicar la tensin entre fases. En el caso de la tensin fuese muy baja o fallase una de las fases, no se seguir con la puesta en servicio hasta que se haya corregido la causa de tal deficiencia. 2.- CIERRE SECCIONADOR DE LLEGADA S1A: a.- se proceder a cerrar el seccionador de llegada S1A, para ello, tendremos que estar seguros de que el disyuntor de lnea D1A esta abierto. 3.- CIERRE SECCIONADOR DE BARRAS S2A: a.- Se proceder a cerrar el seccionador de barras S2A, para ello, tendremos que estar seguros de que el disyuntor de lnea D1A esta abierto. 4.- CIERRE DEL DISYUNTOR D1A: a.- Una vez que los seccionadores de llegada S1A y de barras S2A estn cerrados, se proceder a cerrar el disyuntor D1A. 5.- TENSIN DE BARRAS A 115kV.: a.- Comprobar que la tensin de barras es la correcta. En la computadora nos indicar la tensin entre fases. En el caso de la
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tensin fuese muy baja o fallase una de las fases, no se seguir con deficiencia. 6.- CIERRE SECCIONADOR DE BARRAS S3A:

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la puesta en servicio hasta que se haya corregido la causa de tal

a.- Se proceder a cerrar el seccionador de barras S3A, para ello, tendremos que estar seguros de que el disyuntor del transformador D2A esta abierto, el seccionador de tierra PaT de la cabina A0 tambin esta abierto y, la llave A, esta situada en la cerradura del seccionador de barras S3A. 7.- CIERRE DEL DISYUNTOR D2A: a.- Una vez que el seccionador de barras S3A est cerrado, se proceder a cerrar el disyuntor D2A. tened presente que el rel 86 debe estar rearmado (no debe haber alarma de bloqueo 86). 8.- TENSIN DE SALIDA TRANSFORMADOR 13,8kV.: a.- Comprobar que la tensin de la salida del transformador es la correcta. En la computadora nos indicar la tensin entre fases. En el caso de la tensin fuese muy baja o muy alta, comprobar que el regulador de tensin esta en automtico. En el caso de que fallase una de las fases, no se seguir con la puesta en servicio hasta que se haya corregido la causa de tal deficiencia. 9.- REGULADOR DE TENSIN: a.- Asegurarse de que el regulador de tensin esta en automtico. para ello, tendr que abrir la pantalla de la computadora donde se encuentra el trasformador. All aparecer una etiqueta que indicar si est el regulador en manual o automtico. En el caso que est en manual, se tendr que comprobar:
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i.-

Que el regulador del trafo MR, situado en el armario TCP2, pulsar el botn Manual- Auto para que se encienda.

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tiene el diodo led Manual- Auto est encendido; de no ser as, ii.Que la proteccin, situada en cabina A0, tiene el cuadradillo negro del regulador en posicin de AUTO. De no ser as, pulsar las flechas de subir o bajar hasta posicionarse sobre el regulador, posicin AUTO, y pulsad el pulsador F4 y confirmar con F2. ojo debe estar el interruptor de la proteccin en modo local. Despus pasar a remoto. 10.CIERRE DEL DISYUNTOR DS-TRA (CABINA A0): a.- Una vez que la tensin de 13,8kV. es correcta, se proceder a cerrar el disyuntor DS-TRA. 11.CIERRE DEL DISYUNTOR DAux-A (CABINA A2): a.- Se cerrar el disyuntor DAux-A. Para ello, tendremos que estar seguros de que el seccionador de tierra PaT de la misma cabina est abierto. De no ser si, se deber abrir por medio de una palanca que se insertar en el agujero izquierdo de la parte inferior de la cabina, antes, se empujar la maneta negra hacia la izquierda para que la palanca pueda entrar. 12.CIERRE DEL DISYUNTOR DB-T1A (CABINA A1.1): a.- Se proceder a cerrar el disyuntor. Para ello, tendremos que estar seguros de que el seccionador de tierra PaT de la misma cabina est abierto. De no ser si, se proceder como se indica en el apartado 16.

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13.-

CIERRE DEL DISYUNTOR DB-E1 (CABINA E1):

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a.- Se proceder a cerrar el disyuntor. Para ello, tendremos que estar seguros de que el seccionador de tierra PaT de la cabina B1.1 est abierto. De no ser si, se proceder como se indica en el apartado 16. 14.CIERRE DEL DISYUNTOR DT- (CABINA A1.2, A1.3, B1.2, B1.3, a.- Se cerrar el disyuntor DT- Para ello, tendremos que estar seguros de que el seccionador de tierra PaT de la misma cabina est abierto. De no ser si, se deber abrir por medio de una palanca que se insertar en el agujero izquierdo de la parte inferior de la cabina, antes, se empujar la maneta negra hacia la izquierda para que la palanca pueda entrar. OTROS 15.CIERRE SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A0) a.- se proceder como sigue: i.Tendremos que conseguir las llaves A y B. La llave A la conseguimos abriendo el seccionador de Barras del trafo S3A, que para abrir el seccionador, hay que abrir primero el disyuntor del TRAFO D2A. la llave B la conseguimos poniendo el disyuntor DS-TRA de la cabina A0, en posicin de prueba. Una vez las llaves en las cerraduras se girarn hacia la derecha. ii.iii.Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en la parte posterior de la cabina. Se introduce la palanca en el agujero del mecanismo.

B1.4,):

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iv.-

Se pulsa el pulsador negro y se verifica que con el ruido que operacin de cierre, no solamente durante el primer movimiento.

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la bobina acta. Este se mantiene pulsado durante toda la

v.vi.-

Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra. Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del mecanismo y se baja la tapa.

16.-

ABRIR SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A0) a.- se proceder como sigue: i.ii.iii.Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en la parte posterior de la cabina. Se introduce la palanca en el agujero del mecanismo. Se pulsa el pulsador negro y se verifica que con el ruido que la bobina acta. Este se mantiene pulsado durante toda la operacin movimiento. iv.v.vi.Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra. Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del mecanismo y se baja la tapa. Se girarn las llaves hacia la izquierda y se llevan a su posicin de funcionamiento. La llave A la dejaremos en la cerradura A del seccionador de Barras del trafo S3A y la giraremos hacia la derecha. la llave B la dejaremos en la cerradura del disyuntor DS-TRA de la cabina A0. de abrir, no solamente durante el primer

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17.-

CIERRE SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A1.1) a.- se proceder como sigue: i.-

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Tendremos que conseguir las llaves C y E. La llave C la conseguimos poniendo el disyuntor DB-T1A de la cabina A1.1, en posicin de prueba. la llave E la conseguimos poniendo el disyuntor DB-E1 de la cabina E1, en posicin de prueba. Sacamos la llave D y la ponemos en la cerradura D situada en el interior de la cabina E1. Una vez la llave en las cerradura se girar hacia la derecha, a continuacin sacamos la llave E girndola hacia la derecha.

ii.iii.iv.-

Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en la parte posterior de la cabina. Se introduce la palanca en el agujero del mecanismo. Se pulsa el pulsador negro y se verifica que con el ruido que la bobina acta. Este se mantiene pulsado durante toda la operacin de cierre, no solamente durante el primer movimiento.

v.vi.-

Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra. Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del mecanismo y se baja la tapa.

18.-

ABRIR SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A1.1) a.- se proceder como sigue: i.ii.iii.Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en la parte posterior de la cabina. Se introduce la palanca en el agujero del mecanismo. Se pulsa el pulsador negro y se verifica que con el ruido que la bobina acta. Este se mantiene pulsado durante toda la

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operacin movimiento. iv.v.vi.-

de

abrir,

no

solamente

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durante

el

primer

Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra. Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del mecanismo y se baja la tapa. Se girarn las llaves hacia la izquierda y se llevan a su posicin de funcionamiento. La llave C la dejaremos en la cerradura C del disyuntor DB-T1A de la cabina A1.1 y la giraremos hacia la derecha. la llave E la dejaremos en la cerradura E en donde sacaremos la llave D y la dejaremos en la cerradura del disyuntor DB-E1 de la cabina E1 y la giraremos a la derecha.

19.-

CIERRE SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA B1.1) a.- se proceder como sigue: i.Tendremos que conseguir las llaves G y F. La llave G la conseguimos poniendo el disyuntor DB-T1B de la cabina B1.1, en posicin de prueba. La llave F la conseguimos poniendo el disyuntor DB-E1 de la cabina E1, en posicin de prueba. Sacamos la llave D y la ponemos en la cerradura D situada en el interior de la cabina E1. Una vez la llave en las cerradura se girar hacia la derecha, a continuacin sacamos la llave F girndola hacia la derecha. ii.iii.iv.Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en la parte posterior de la cabina. Se introduce la palanca en el agujero del mecanismo. Se pulsa el pulsador negro y se verifica que con el ruido que la bobina acta. Este se mantiene pulsado durante toda la

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operacin de cierre, no solamente durante el primer movimiento. v.vi.Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra. Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del mecanismo y se baja la tapa. 20.ABRIR SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA B1.1) a.- se proceder como sigue: i.ii.iii.Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en la parte posterior de la cabina. Se introduce la palanca en el agujero del mecanismo.

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Se pulsa el pulsador negro y se verifica que con el ruido que la bobina acta. Este se mantiene pulsado durante toda la operacin movimiento. de abrir, no solamente durante el primer

iv.v.vi.-

Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra. Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del mecanismo y se baja la tapa. Se girarn las llaves hacia la izquierda y se llevan a su posicin de funcionamiento. La llave G la dejaremos en la cerradura G del disyuntor DB-T1B de la cabina B1.1 y la giraremos hacia la derecha. la llave F la dejaremos en la cerradura F en donde sacaremos la llave D y la dejaremos en la cerradura del disyuntor DB-E1 de la cabina E1 y la giraremos a la derecha.

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21.-

CIERRE SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A1.2, A1.3, a.- se proceder como sigue: i.ii.iii.Abrir disyuntor DT- de la cabina en cuestin A1.2, A1.3, etc. Extraer el disyuntor a la posicin de prueba.

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B1.2, B1.3, B1.4,):

Girar la palanca negra hacia la izquierda hasta que quede abierto el agujero de la izquierda y se pueda introducir la palanca de cierre o apertura.

iv.-

Introducir la palanca en el agujero y girar en el sentido de la flecha hasta or que se ha cerrado.

22.-

ABRIR SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A1.2, A1.3, B1.2, a.- Se proceder como sigue: i.Introducir la palanca en el agujero y girar en el sentido de la flecha hasta or que se ha abierto.

B1.3, B1.4,):

23.-

INSERCIN DEL DISYUNTOR (CABINA A1.1, A1.2, A1.3, B1.1 a.- Se proceder como sigue: i.ii.iii.Comprobar que el disyuntor en cuestin A1.2, A1.3, etc. est abierto Comprobar que el seccionador de tierra est abierto. Con la puerta cerrada, introducir la manivela en el agujero de la puerta y girarla hacia la derecha hasta que se oiga un clic.

B1.2, B1.3, B1.4, A2):

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24.-

EXTRACCIN DEL DISYUNTOR (CABINA A1.1, A1.2, A1.3, B1.1 a.- se proceder como sigue: i.ii.-

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B1.2, B1.3, B1.4, A2): Comprobar que el disyuntor en cuestin A1.2, A1.3, etc. est abierto Con la puerta cerrada, introducir la manivela en el agujero de la puerta y girarla hacia la izquierda hasta que se oiga un clic.

25.-

INSERCIN DEL DISYUNTOR (CABINA E1): a.- se proceder como sigue: i.ii.iii.Comprobar que el disyuntor est abierto Comprobar que los seccionadores de tierra de las cabinas A1.1 y B1.1 estn abiertos. Con la puerta cerrada, introducir la manivela en el agujero de la puerta y girarla hacia la derecha hasta que se oiga un clic.

26.-

EXTRACCIN DEL DISYUNTOR (CABINA E1): a.- se proceder como sigue: i.ii.Comprobar que el disyuntor est abierto Con la puerta cerrada, introducir la manivela en el agujero de la puerta y girarla hacia la izquierda hasta que se oiga un clic.

27.-

RELE 86 (ARMARIO TCP2) a.- Sobre este rel actan todos los disparos del transformador principal: temperatura, presiones de aceites, buchholz, etc. excepto las sobrecargas. Este rel es biestable, por lo que ser necesario rearmarlo siempre que acte. De estar este rel disparado no se podr conectar el disyuntor del transformador D2A

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28.-

CONTROL DE LA PROTECCIN a.- Se compone de cuatro ventanas: i.Se encuentra el sinptico y mediante las flechas de subir y bajar se puede seleccionar los distintos elementos como reenganchador, disyuntor etc., y visualizar la existencia de alarmas, sincronismo etc. Una vez seleccionado un elemento a abrir o cerrar (Ej. Disyuntor) pulsar F4 y confirmar con F2. ii.Se encuentran las alarmas y es donde se reconocen para que el timbre de computador deje de sonar. Para ello hay que pulsar el botn F3 iii.iv.Se encuentran las medidas: tensiones, intensidades, potencias, etc. Se encuentran las entradas y salidas digitales de control y proteccin, estas estn destinadas a ayudar al personal de mantenimiento. v.Para pasar de ventana a ventana basta con pulsar F1 b.- Hay que recordar que hay que poner el interruptor en posicin local para poder hacer alguna maniobra desde el rel. Cuando salga el texto de fallo maniobra, revisar que est en local.

29.-

COMPUTADORA a.- El programa arranca automticamente y nos presenta la pantalla principal. Desde esta podremos ir a las de ms pantallas por medio de las barras superiores o por medio de los botones zoom. b.- Contiene tres barras principales: alarmas, eventos y usuarios. i.Alarmas, aqu salen todas las alarmas y su estado, activado desactivado, reconocida, etc. solamente si la alarma es del sistema, se reconocer desde la computadora, el resto, cada

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una en su cabina. Para reconocer desde la computadora tendremos que entrar como operario (ver usuarios) ii.Eventos, aqu se registran todas las maniobras sucesos y alarmas. Cada da genera un archivo que se puede ver o guardar en un disquete para llevarlo a otra computadora. iii.Usuario, si solamente deseamos ver estado de los distintos elementos, no se requiere nada ms que navegar por las pantallas. Pero para poder operar, lo primero que debemos hacer es habilitar el LOGIN. Y se realiza como sigue: 1.- Hacer clic el la barra de usuario. 2.- Hacer clic en LOGIN.

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3.- Se abrir una ventana donde debis indicar: en usuario, el nombre del operador; y en contrasea, la contrasea. c.- En el supuesto de que se fuera la red y no arrancara el grupo de emergencia en treinta minutos, la computadora se apagar. Al regreso de la red habr que pulsar el botn frontal CDP de la UPS. 30.SERVICIOS AUXILIARES a.- Se ha previsto un conmutador en cada uno de los armarios auxiliares de corriente alterna para que en caso de que se valla la red conmutemos al generador de emergencia, que habremos arrancado anteriormente. los pasos a seguir sern: i.Encender la luz de emergencia, pulsando el pulsador situado en la sala de control (tiene una duracin limitada regulable en el interior del armario de SSAA corriente continua 125v.) ii.Arrancar el grupo electrgeno (emergencia)

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iii.-

Cuando la tensin del grupo sea la correcta, ir al armario TSA 208/120 VCA. y en su interior parad a la posicin 2 el conmutador CM2. dem para el armario TSA 220/127 VCA.

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b.- Al retorno de la red actuaremos como sigue: i.Ir al armario TSA 208/120 VCA. y en su interior parad a la posicin 1 el conmutador CM2. dem para el armario TSA 220/127 VCA. ii.Parad el grupo electrgeno (planta de emergencia)

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