BENCHMARKING EN LOGISTICA Y CADENA DE ABASTECIMIENTO

EMPRESAS PRESTADORAS DE SERVICIOS LOGISTICOS EPSL

LA BASE PARA AFRONTAR CUALQUIER RETO EN LA ORGANIZACIN ES LA INFORMACIN !

BENCHMARKING
Proceso continuo Procesos, productos y servicios Compaas reconocidas Adoptar prcticas

QUE ES BENCHMARKING?
NO ES... ES...
La mejor empresa tiene un costo 10% ms bajo que el nuestro. Mi competidor tiene Las razones de estos costos son...... un costo del 10% Los pasos que ellos siguieron para inferior al nuestro. llegar all fueron...... En un perodo de tiempo de...... Los procesos que utilizan son...... Un objetivo apropiado para nuestra empresa es...... Yo debo reducir mi costo en 8% o ms. Lograremos este objetivo mediante los siguientes pasos......

TIPOS DE BENCHMARKING

COMPETITIVO INTERNO FUNCIONAL

IDENTIFIQUE QUE QUIERE APRENDER, MEJORAR Y CAMBIAR

Detectar cambios y tendencias en los mercados

Beneficios

Medida real de la productividad Seguimiento a relaciones y desarrollo de planes de colaboracin Mejores prcticas y desarrollo de la industria Planeacin estratgica Posicin competitiva

Las organizaciones requieren herramientas de seguimiento y control de su negocio

MEDIMOS LA GESTION DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO

PROVEEDORES DE MATERIALES INDUSTRIALES

Gestin Interna Relaciones de Colaboracin Oportunidades de Mejoramiento

EMPRESAS PROVEEDORAS DE SERVICIOS LOGISTICOS

EMPRESAS PROVEEDORAS DE SERVICIOS LOGISTICOS PROVEEDORES DE MATERIALES INDUSTRIALES COMERCIANTES COMERCIANTES

COMO MEDIMOS CADENA DE ABASTECIMIENTO?

PROVEEDORES DE MATERIALES

INDUSTRIALES

EPSL

GLOBAL SCORECARD Indicadores de Claves de Desempeo Evaluacin Cualitativa de ECR

COMERCIANTES

INDICADORES CLAVES DE DESEMPEO

Entregas Completas Entregas A Tiempo Facturas sin Problemas Pedidos Perfectos

Costos Logsticos

Ciclo de la Orden de Compra Das de Inventario Devoluciones Agotados

Benchmarking Barreras Iniciales

Falta de Informacin Integridad de los Datos Indicadores no estndares Cultura de las empresas Conflictos en las relaciones:
Proveedor

vs. Comerciante

POR QU NECESITAMOS MAS INFORMACIN...?

INDUSTRIALES

EPSL

DISTRIBUCION DE LOS COSTOS LOGISTICOS

Planeacion y Mto. Inventarios Almacenamiento Gestion del Suministro

13,0%

9,0%

17,2%

Procesamiento de Pedidos

9,9%

50,9%
Transporte y Distribucion

HERRAMIENTA CUALITATIVA EPSL

Administracin del Abastecimiento
Estrategia de Abastecimiento & Capacidades Abastecimiento Basado en la Demanda

Facilitadores
Estndares de Identifiacin & Comunicacin

Medicin del Costo/Rentabilidad y el Valor

Excelencia Operativa

Integradores
Planeacin Colaborativa

E-Business, Business to Business

1. Cumplimiento en la Recoleccin 2. Cumplimiento en la entrega

INDICADORES DE TRANSPORTE

3. Tiempo de Cargue del Vehculo 4. Cumplimiento en la recepcin

de la mercanca

5. Tiempo de espera de los vehculos 6. Gastos de transporte 7. Utilizacin capacidad Vehicular

Cumplimiento de la EPSL en la Recoleccin (Proveedores vs. EPSL)

120,0% 100,0% 100,0% 100,0% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0% 0,0% Mximo Promedio Mnimo 88,6% 96,2% 87,0% 65,8%

Proveedor EPSL

Cumplimiento en la Entrega al Transportador (Proveedores vs. O.L.)

120,0% 100,0% 90,5% 98,0% Proveedor Operador Logstico 100,0%

80,0% 61,1%

60,0%

40,0%

20,0%

0,0% Mximo Promedio Mnimo

Cumplimiento EPSL en Recoleccin y Proveedor en la entrega

Empresas con alto cumplimiento de sus EPSL = Empresas con alto cumplimiento en entrega a los mismos Menores desempeos: Laboratorios. Paqueteo. Empresas de variedades: los mnimos encontrados Empresas con mayores ventas = Empresas con mejor respuesta de la EPSL Menores tiempos en recepcin y entrega pueden negociarse para bajar fletes

Cumplimiento EPSL en la Recoleccin y Proveedor en la Entrega

Nuestra recomendacin:
Desarrollo y Alianzas con EPSL Planeacin de entregas: Evitando subutilizacin o sobredimensionamientos Comunicacin electrnica EPSL: Sistemas de informacin para ruteo y asignacin de cargas

1. Cumplimiento en la Recoleccin 2. Cumplimiento en la entrega

INDICADORES DE TRANSPORTE

3. Tiempo de Cargue del Vehculo 4. Cumplimiento en la recepcin

de la mercanca

5. Tiempo de espera de los vehculos 6. Gastos de transporte 7. Utilizacin capacidad Vehicular

Tiempo de Cargue de Vehculos (Proveedores)

9,0 8,0 7,0 6,0 Horas 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 Mximo Promedio Mnimo 2,3 1,7 0,9 0,3 0,5 1,0 3,9 3,5 2,3 1,3 3,5 MENORES 5 TON. ENTRE 5 Y 10 TON. ENTRE 10 Y 20 TON. TRACTOMULAS

CAJAS SUELTAS
8,0

Tiempo de Cargue de Vehculos (Proveedores)

PALETIZADO
3,0 2,5 2,5 2,0 Horas 1,5 1,5 1,0 1,0 0,5 0,0 Mximo Promedio Mnimo 0,7 0,6 0,3 0,3 0,3 1,1 ENTRE 5 Y 10 TON. ENTRE 10 Y 20 TON. TRACTOMULAS

Tiempo de Cargue de Vehculos

Paletizacin: definitivamente genera beneficios Los mayores tiempos:
Aseo (Producto pesado) Variedades (Formas diversas)

Refrigerados: Los menores tiempos (canastillas) El 9% de los casos en que la cadena no recibe a tiempo se deben a llegadas tarde por demoras en el cargue

Tiempo de Cargue de Vehculos

Comercio:
Los mayores tiempos Su proceso es interno Mezcla paletizado y arrume negro

EPSL:
Tiempos similares Ms personal

Nuestras Recomendaciones:
CB, EDI Relaciones de confianza

1. Cumplimiento en la Recoleccin 2. Cumplimiento en la entrega

INDICADORES DE TRANSPORTE

3. Tiempo de Cargue del Vehculo 4. Cumplimiento en la recepcin

de la mercanca

5. Tiempo de espera de los vehculos 6. Gastos de transporte 7. Utilizacin capacidad Vehicular

Cumplimiento del Cliente en la Recepcin (Proveedores)

105,0% 100,0% 95,0% 90,0% 85,0% 80,0% 75,0% Mximo Promedio Mnimo 85,0% 94,5% 100,0%

Cumplimiento del Cliente en la Recepcin

Causales atribuibles al cliente:
25% de los problemas en recepcin causados por ineficiencias en el proceso. 5% cambios en la programacin no informados al proveedor 12% falta de espacio

Necesario invertir en:

Software para programacin de recibos Infraestructura, recursos

1. Cumplimiento en la Recoleccin 2. Cumplimiento en la entrega

INDICADORES DE TRANSPORTE

3. Tiempo de Cargue del Vehculo 4. Cumplimiento en la recepcin

de la mercanca

5. Tiempo de espera de los vehculos 6. Gastos de transporte 7. Utilizacin capacidad Vehicular

Tiempo de Espera del Vehculo - Canal Tradicional y Puntos de Venta (Proveedores)

2,5 2,2 2,0 1,5 1,0 0,5 0,03 0,0 Mximo Promedio Mnimo 2,0 1,5 CANAL TRADICIONAL E INSTIT. PUNTOS DE VENTA

0,7

0,7

Tiempo de Espera del Vehculo en Centros de Distribucin (Proveedores)

CAJAS SUELTAS
7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 Mximo Promedio Mnimo 2,5 1,4 0,3 4,0 3,5 2,5 2,0 1,0 2,5 5,0 4,2 6,0 MENORES 5 TON. ENTRE 5 Y 10 TON. ENTRE 10 Y 20 TON. TRACTOMULAS

Tiempo Espera del Vehculo en las Instalaciones del Cliente

Percepciones diferentes cliente - proveedor: el cliente no tiene en cuenta la hora de arribo, sino el inicio del descargue Nuestras recomendaciones
Alianzas estratgicas: cross docking, entregas certificadas Infraestructura en puntos de venta

1. Cumplimiento en la Recoleccin 2. Cumplimiento en la entrega

INDICADORES DE TRANSPORTE

3. Tiempo de Cargue del Vehculo 4. Cumplimiento en la recepcin

de la mercanca

5. Tiempo de espera de los vehculos 6. Gastos de transporte 7. Utilizacin capacidad Vehicular

Gastos de Transporte (Proveedores)

400,0 350,0
$/Kilogramo

342,9

300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 Mximo Promedio Mnimo 43,5 171,9

Para las empresas cliente el promedio de gastos de transporte es de $13,2 por kilogramo Mnimos encontrados en empresas que: Presentan una gran mezcla de productos Entregan a distribuidores en planta

1. Cumplimiento en la Recoleccin 2. Cumplimiento en la entrega

INDICADORES DE TRANSPORTE

3. Tiempo de Cargue del Vehculo 4. Cumplimiento en la recepcin

de la mercanca

5. Tiempo de espera de los vehculos 6. Gastos de transporte 7. Utilizacin capacidad Vehicular

Utilizacin Capacidad Vehculos (Proveedores)

120,0% 100,0% 83,5% 80,0% 100,0% 87,6% 70,0% 53,0% 100,0% 89,4% 73,8% 100,0% 89,2% 67,0% Mximo Promedio Mnimo 100,0%

60,0%

40,0%

20,0%

0,0%

MENORES 5 TON.

ENTRE 5 Y 10 TON.

ENTRE 10 Y 20 TON.

TRACTOMULAS

Utilizacin Capacidad Vehculos (Clientes)

120,0% 100,0% 100,0% 95,0% 91,7% MENORES 5 TON. 88,1% 82,7% ENTRE 5 Y 10 TON. 80,8% 78,4% 75,5% ENTRE 10 Y 20 TON. TRACTOMULAS 80,0% %

60,0%

40,0%

20,0%

0,0% Mximo Promedio Mnimo

Utilizacin Capacidad Vehicular

50% - 50% mxima capacidad utilizada peso volumen Mejores desempeos EPSL, Autoservicios: mezcla de productos Excepcin: tractomulas. Alta frecuencia, bajo volumen. La misma situacin del proveedor Mejoramiento del problema:
Cross Docking Subcontratacin

QUINTO ESTUDIO

Benchmarking en Logstica & Cadena de Abastecimiento

GRUPO DE TRABAJO
Almacenar, Alpopular, Andina Express, C&M Distribuciones, Coordinadora Mercantil, Diex Operador Logstico, Entrega de Flores, Industria Colombiana de Logstica y Transporte, Kuehne & Nagel, Logstica de Distribucin Snchez Polo, Open Market, Operadores Integrales de Carga, Orleans, TCC, TFM & CIA, Transer, Transporte Snchez Polo, Transportes Cetta

SIGUIENTES PASOS
Validar herramienta de medicin Identificar necesidades propias de las empresas
Operacin de Almacenamiento Operacin

Conformar grupo de empresas para aplicar Benchmarking

Objetivo Excelencia Logstica Lograr 60% en pedidos perfectos para el 2003. Mejorar el desempeo logstico de las compaas. 2001-2003 2001-

Preguntas... ???
benchmarking@eancol.org

DONDE HAY UNA EMPRESA DE XITO, ALGUIEN TOM ALGUNA VEZ UNA DECISION VALIENTE .

ESTA EN SUS MANOS... SEA UNA EMPRESA DE CLASE MUNDIAL