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GRUN D F O S

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ACOPLAMIENTOS
por Greg Towsley l conside rar el sistema de bombeo en gene ral, normalme nte no pensamos en el acoplamie nto de la flecha, como un eleme nto impo rtante del sistema. La seleccin y ma ntenimie nto inap ropiados del acoplamie nto puede afectar no slo la seguridad del sistema de bombe o, sino tambin los costos de operacin y ma ntenimie nto.

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Deben seleccionarse acoplamie ntos que sean capaces de manejar la torsin mxima que pueda producirse durante cualquier parte de las operaciones. Esto incluye los arranque s, paros, y las cargas cclicas o de reversa. El fabrica nte del acoplamie nto aplicar un

Para transmitir la ene rga rotatoria suminist rada por un motor, gene ralme nte una bomba est conectada al motor con algn tipo de dispositivo de transmisin de energa. Estos dispositi vos de transmisin de ene rga incluyen acoplamie ntos, correas, poleas, cadenas y rue das dentadas. El acoplamie nto de la flecha se discuti r en este artcul o. Se utiliza un acoplamie nto para transmitir el movimie nto giratorio y la torsin de un motor, como por ejemplo un motor o turbina elctricos a una bomba. Adems es capaz de transmitir cargas de empuje axial entre mquinas y cualquier creci-mie nto axial que pueda ocurrir debido a productos de bombeo a altas tempe raturas o moto res de turbinas de vapo r. Los acoplamie ntos de la bomba se clasifican en tipos rgidos y flexibles. Cada uno tiene su rea de aplicacin y su uso especfico. Al seleccionar un acoplamie nto para usarlos con una bomba y motor, el tipo de acoplamie nto a usar es tan impo rtante como el tama o. Los requerimie ntos del par o mome nto de torsin se determinan basndose en la potencia y la velocidad. La torsin normal requerida se calcula con la siguie nte frmula: +}{ y |} y !}{y / z } 1 |y |} ( } { |

factor de servicio basado en el tipo de equipo al que se transmite el movimie nto y en las condiciones de servicio. Adems, el diseo del acoplamie nto limita r las capacidades de torsin del mismo. Los acoplamie ntos flexibles elastomri cos tienen bajas capacidades de torsin en compa racin con los acoplamie ntos flexi- bles mecni cos. Aunque algunos acoplamie ntos flexibles elastomri - cos son capaces de manejar los requerimie ntos ms altos de torsin, pueden no ser la seleccin ptima en aplicaciones de alta torsin debido a su tamao fsi co y a su cost o. Algunas otras caractersticas del diseo de los acoplamie ntos proporcionan funciones especficas. La cua y el cuero ayudan al transmitir la torsin del motor a la bomba. Un acoplamie nto espaciador se utiliza con una bomba de succin al extremo con bastidor de balero de extraccin posterio r. El acoplamie nto espaciador facilita el retiro del bastidor del bale ro para ma ntenimie nto e instalacin del sello sin trastornar la carcasa, la tubera o el motor, y sin trastornar la alineacin bomba motor. Esto ayuda a acortar y simplificar el ciclo de ma nten - imie nto. Para equipo giratorio con grandes flechas, se usa un diseo ahusado para facilitar la remocin. El ajuste de la flecha gene ralme nte es por contrac- cin debido al ahusamie nto.

Algunas industria s propo rciona n guas o especifica - ciones para la seleccin y el diseo de los acoplamie ntos. La Norma API 610 del Instituto Americano del Petr- leo 1 proporciona un conju nto de requisitos mnimos para los acoplamie ntos en las industrias del pet rleo, qumica pesada, de servicios de la industrial del gas y de gene racin elctrica. Estas especificaciones robus -

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tas requie ren que los acoplamie ntos en estas indus trias tengan algunas de las siguie ntes caractersticas. Flexibles De acero Resiste ntes a la corrosin Espaciador grande (sepa racin de flecha de 5 pulgada s). Unidos media nte cua a la flecha como estndar y, para flechas de ms de 2.5 pulgadas (6.35 cm) debe rn tener un ajuste ahusad o. Con capacidad para la potencia mxima del motor. Los compone ntes del acoplamie nto debe rn estar balanceados

ACOPLAMIENTOS RGIDOS
Los acoplamie ntos rgidos se usan tpicame nte en aplicaciones que involucran moto res verticales. El acoplamie nto rgido transmite no slo el movimie nto de rotacin del motor (tpicame nte elctrico) a la bomba, sino que tambin cualquier movimie nto axial (hacia arriba o hacia abajo) que ocurra entre los dos eleme ntos del equipo tambin se transmite entre ellos. Debido a la rigidez del acoplamie nto, el equipo debe estar precisame nte alineado y no puede aceptar falta alguna de alineacin. Ya que el acoplamie nto rgido cone cta directame nte la flecha de la bomba con la flecha del motor, la bomba transfie re cualquier empuje axial al moto r.

El Instituto Americano del Petrleo proporciona una especificacin ms estri cta para los acoplamie ntos para servicio en refineras. La norma API-6712 proporciona especificaciones para bombas que ope ran continuame nte por perodos prolongado s, para las cuales no hay reempla zo, y que son crticas para la ope racin de una refinera. En cualquier caso, y especialme nte para aplicaciones crticas, los acoplamie ntos deben seleccionarse basndose en su confiabilidad, sostenibilidad y la posibilidad de vigilancia. La confiabilidad del diseo del acoplamie nto, mien tras est en operacin o fuera de operacin, no debe verse afectada por diversas fuerzas, inclu yendo la velocidad, deflexin, esti ramie nto, comp resin, carga de choque y otras. La confiabilidad tambin est determinada por la antigedad y el entorno de los compone ntes del acoplamie nto. Los elastme ros del acoplamie ntos no deben verse afectados por el tiempo o la tempe ratura. La sostenibilidad se determina por la facilidad de instalacin, la accesibilidad en la mquina, la disponibilidad de compone ntes reempla zables y el nme ro de compone ntes del acoplamie nto. La posibilidad de vigilancia es la capacidad de dete rminar la condicin del acoplamie nto, como puede ser el desgaste que se manifiesta en el aceite lubrica nte del acoplamie nto del balero, o como vibracin que se dete cta.
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El peso de las flechas y del eleme nto giratorio debe ser recibido por un balero de empuje especial en el motor o en el sopo rte del motor. Si no se usa una base de motor con balero de empuje, el motor debe seleccionarse y disearse para sopo rtar el peso del eleme nto giratorio as como el empuje axial. El diseo ms comn de acoplamie nto rgido es el de configu racin bipa rtida (Figuras 1 y 2). El acoplamie nto est partido a lo largo de la lnea central axial. El acoplamie nto rgido tambin est disponible en configu racin con brida. Esta configu racin utiliza dos bridas de acoplamie nto unidas entre s con birlos, y puede incluir un espaciador para permitir la remocin de un sello mecni co. El diseo e instalacin apropiados de las bridas con birlos permite que la transmisin de la torsin del motor ocurra con el contacto de friccin de las bridas. En este caso, los birlos de la brida no estn sometidos a un esfuer zo cortante por l torsin. La Figura 3 muest ra dos configu raciones de acoplamie nto rgido que se usan tpicame nte en las turbinas verticales con moto res de flecha maci za. Como se describi anteriorme nte, el motor sopo rtar el peso del eleme nto rotatori o. Para una operacin apropiada de la bomba, especialme nte en posicin vertical, la bomba o el acoplamie nto debe tener una caracters tica ajustable para controlar la posicin axial del (los) impulsor (es). En el caso de los acoplamie ntos rgidos bipartidos, el ajuste habitualme nte se hace usando calzas o her ramie ntas especiales que levantan el eleme nto rotatori o. Una vez que el eleme nto est ubicado en la posicin apropiada, se aprietan los birlos del acoplamie nto rgido bipa rtido a los valores de torsin recomendados por el fabrica nte. Para acoplamie ntos rgidos con brida, se utilizan placas de ajuste para establecer la posicin vertical apropiada. Debido a la alineacin precisa que se requie re del acoplamie nto rgido, se requie re exactitud de manu factura. Se necesita un alto grado de conce ntricidad y perpen dicularidad para una instalacin apropiada. Los acoplamie ntos rgidos se constru yen totalme nte de materiales metli cos. Esto permite que el acoplamie nto se use en aplicaciones que tienen altas tempe raturas, altas velocidades, una atms fera solvente, o un alto caballaje del moto r.
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Los acoplamie ntos flexibles se subdividen en dos grupos: flexibles elastomri cos (material flexible) y flexibles no elastomri cos (flexibles mecni cos). ACOPLAMIENTOS FL E XIBL E SELASTOM RI OS C El acoplamie nto flexible elastomri co utiliza tpica me nte un eleme nto de plstico o hule que permit e la expansi n trmica o el movimie nto axial. El eleme nto elastomri co es suficie nteme nte resiste nte a la ruptu ra por fatiga como para proporciona r una vida til acep t- able en compa racin con el costo del acoplamie nto. La mayora de los acoplamie ntos flexibles no utilizan lubricacin, y reciben la carga en corte. Aunque no es tan comn, los acoplamie ntos de diseo de horquilla y perno y de buje estn diseados para ser cargados en comp resin.

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Muchas bombas de turbina vertical utilizan acoplamie ntos rgidos o roscados con moto res de flecha hueca, especialme nte cuando se usa un empaque convencional para el sellado de la flecha. En las Figuras 4 y 5 se muest ran acoplamie ntos para turbina vertical rgidos y roscados, respe ctivame nte. Cuando se usan moto res de flecha hueca, el arreglo estndar es proporcionar el posicionamie nto axial del (los) impul sor (es) para ma ntener las holgu ras apropiadas. En la Figura 6 se muest ra una tue rca de ajust e.

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Los acoplamie ntos flexibles se usan ms comnme nte para transmitir el mome nto o par impulsor entre un motor y una bomba. Aunque estn diseados para adaptarse a la desalineacin, el Instituto Hidrulico 3 recomienda que jams se utilice un acoplamie nto flexible para compensar la desalineacin entre las flechas de la bomba y el moto r. El propsito del acoplamie nto flexible es compensar los cambios de tempe ratura en los acoplamie ntos y las flechas, y permitir el movimie nto axial de las flechas sin que interfieran una con la otra mie ntras se trans mite la potencia del motor a la bomba.

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Debido a las limitaciones del eleme nto flexible, este tipo de acoplamie nto se usa para un mximo de 50 hp (37 kW) y 3,600 rpm. En aplicaciones mayores, acoplamie nto se vuelve voluminoso y ms costoso que un acoplamie nto flexible no elastomri co. El inse rto del acoplamie nto que se muest ra en la Figura 7 puede propo rcionarse como una camisa bipa rtida o una camisa slida. La camisa bipa rtida permite el reempla zo de la camisa en acoplamie ntos sin espaciador sin necesidad de mover el equip o. Un diseo de camisa slida, como se muest ra en la Figura 8, es ms fue rte que el de camisa bipa rtida y puede manejar requerimie ntos mayores de torsin. Debido a que es un eleme nto macizo, el diseo elimina el anillo retenedor de camisa, el cual puede ser un peligro para la seguridad. La camisa slida tambin se usa tpicame nte con acoplamie ntos con espaciado r. ACOPLAMIENTO F L E XIBL E NO ELASTOMRI O C (MEC NICO) Existen varios tipos diferentes de acoplamie ntos flexibles no elastomri cos o mecni cos. La naturaleza mecnica de este tipo de acoplamie nto permite capacidades de caballaje y torsin casi ilimitadas. Un tipo comn de acoplamie nto flexible mecni co es el acoplamie nto de eng rane (Figura 9). Este acoplamie nto consiste de dos cubos de flecha con die ntes de eng rane externos maquinados integ ralme nte, los miemb ros de la camisa tienen dientes de eng rane interno s, y un espaciador flota nte. Debido a las exige ntes tole rancias de ajuste y al movimie nto deslizable del eng rane, se requie re lubricacin, por ejemplo con grasa limpia o aceite, para prevenir el desgaste de las superficies de rozamie nto. El acoplamie nto de eng rane proporciona buenas caractersticas de torsin. Un acoplamie nto flexible de cadena de rodillos (Figura 10) utiliza dos miemb ros tipo rueda dentada, o cubos, que estn mo ntados en las flechas del mo tor y de la bomba. stos estn cone ctados media nte una seccin de la cadena de rodillos. Este tipo de acoplamie nto se aplica tpicame nte en servicios de bomba de baja velocidad.
Figure 11. Spring Grid Flexible Coupling

Figure 9. Gear Coupling

Figure 10. Roller-Chain Coupling

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Un diseo hbrido que utiliza las caractersticas del acoplamie nto flexible tanto elastomri co como mecni co es el estilo de rejilla de reso rte (Figura 11). Este diseo utiliza dos cubos de flecha, una rejilla elastomrica, la cual acopla los dos cubos, y una cu- bierta bipa rtida, que sujeta a la rejilla en su sitio. Otros tipos de acoplamie ntos flexibles incluyen el flota nte de extremo limitado, de disco metli co, de diaf ragma y tipo mordaza. Cada uno de estos acoplamie ntos tiene usos especiales debido a la aplicacin o al tamao y tipo del equip o.

Ajuste de holgu ra un ajuste de holgu ra se divide en las categoras de ajuste sin holgu ra o ajuste deslizable. Consulte las instrucciones del fabrica nte para asegu rarse de que no se haya excedido la holgu ra mxima. Ajuste por interferencia Es preferible que un acoplamie nto se calie nte en un bao de aceite o en un horno a 225 a 275 F (107 a 135 C). Consulte las tempe raturas recomendada y mxima en las instrucciones de instalacin del fabrica nte. Tambin puede requerirse que la flecha se enfre simultneame nte con hielo seco. Para la mayora de los acoplamie ntos de acero, se requie re una diferencia de tempe ratura de 160 F (71 C) entre la flecha y el cubo por cada 0.001 de pulgada por pulgada (0.00254 cm por cm) de interferencia medida entre la flecha y el cubo. Tpicame nte, se requie ren 0.002 pulgadas (0.00508 cm) por arriba del ajuste de interferencia para obtener un ajuste desli zabl e. Debe verificarse y docume ntarse que el espacia do entre las flechas y los cubos sea el correcto. Cuando se instale el espaciador del acoplamie nto en su sitio, siga la recomendacin del fabrica nte en cua nto a los valores de torsin y aseg rese de que los birlos no estn atorados.

INSTALACIN
La instalacin de un acoplamie nto es tan impo rtante para la operacin y la vida del equipo como la selec cin apropiada. La alineacin de la bomba y el motor es crtica y requie re una discusin adicional. A continuacin se enume ran algunas tareas importantes que deben llevarse a cabo o completarse antes de la alineacin final y puesta en operacin del equipo. Al igual que con cualquier equipo, siemp re deben seguirse las instrucciones de instalacin y ma ntenimie nto del fabrica ntes para una instalacin apropiada. Cuando se instale el acoplamie nto en el campo, debern hacerse y docume ntarse las siguie ntes verificaciones adicionales. Antes de instalar el acoplamie nto, ensmblelo para asegu rarse de que cue nte con todas las partes y se acoplen correctame nte entre s. Asegrese de que el orificio del cubo y la flecha estn limpios y libres de melladu ras o rebabas. Mida y docume nte el orificio de cada cubo y el dimet ro de cada flecha Los cue ros de la bomba y del motor deben estar completame nte llenos, y no prolongarse ms all del extremo de la flecha. Debe verificarse el ajuste de ambos cubos, ya sea de interferencia, holgu ra o conicidad, basndose en las recomendaciones de los fabrica ntes. Ajuste cnico este ajuste debe verificarse para asegu rar que haya un buen patrn de contacto.

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REFERENCIAS
1. American Petroleum Institute (2004). API Norma 610, 10a Edicin, Bombas Centrfugas para las Industrias del Petrleo, Petroqumica y de Gas Natural. American Petroleum Institut e. http: // ww w.api.o rg. American Petroleum Institute (February 2007). API Norma 671, 4a Edicin, Acoplamie ntos de Aplicacin Especial para Servicios en las Industrias del Petrleo, Qumica y del Gas. American Petroleum Institut e. http: //www.api.o rg. Hydraulic Institute (2000). ANSI/HI 1.4 Norma Nacional Americana para Operaciones Centrfugas . Hydraulic Institut e. http: //www.pumps.o rg.

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R ECONOCIM IENTOS
Figura 1: TB Woods Incorpo rated 440 N. Fifth Avenue, Chambersbu rg, PA, 17201 http: //www.tb woods. com Figura 2: Grundfos Pumps Corpo ration 17100 W. 118th Terrace, Olathe, KS 66061 http: //www.us.grund fos. com Figura 3: Peerless Pump Compa ny 2005 Dr. Martin Luther King Jr. St. Indianapoli s, IN 46239 http: //www.peerlesspumps. com Figuras 7-11: Baldor 6040 Ponders Court, Greenville, SC 29615 http: //www.dodge-p t.com

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