Technische Universitt Chemnitz

Fakultt fr Wirtschaftswissenschaften Lehrstuhl BWL VI Personal und Fhrung

Wiederholungsklausur Einfhrung in die BWL

SoSe 2007 27. Juli 2007
Name: Vorname: Matrikel-Nr.: Studiengang (Bitte zwingend ausfllen) Semester Erreichbare Punkte: Ergebnis Teil A: 40 Teil B: 20 gesamt: 60 Bachelorstudiengang Diplom-/Magisterstudiengang

Allgemeine Hinweise
1. Die Prfung dauert 60 Minuten. 2. Andere Hilfsmittel als Schreibzeug sind nicht gestattet. 3. Zur sicheren Erkennung sind smtliche Bltter mit Name und Matrikel-Nummer zu versehen und am Ende der Prfung zusammenzuheften. Bitte geben Sie unbedingt an, ob Sie im Bachelor- oder Diplom-/Magisterstudiengang und in welchem Semester Sie studieren, da diese Information zwingend erforderlich fr die Korrektur ist. 4. Es sind insgesamt 24 Fragen zu beantworten 14 Fragen sind allgemeine Wissensfragen (Teil A), 10 Fragen beziehen sich auf die Fallstudie (Teil B). 5. Die Wissensfragen sind in offener Frageform formuliert. Fr die Beantwortung der Wissensfragen ist der freie Platz unter der jeweiligen Fragestellung zu nutzen. Reicht dieser nicht aus, kann die letzte Seite des Prfungsbogens genutzt werden, machen Sie dies unter Angabe der Aufgabennummer kenntlich! 6. Die maximal zu erreichende Punktzahl bei einer Wissensfrage ist hinter der Fragestellung vermerkt. 7. Die Fragen zur Fallstudie sind nach dem Multiple-Choice-Verfahren formuliert, d. h. zu jeder Frage werden 5 Antwortmglichkeiten vorgegeben. Dazu folgende Hinweise: a. Es gibt pro Frage eine richtige Antwortkombination. Diese setzt sich aus einer (z. B. a) oder mehreren korrekten Teilantworten (z. B. b, e) zusammen. b. Die Antworten sind durch Ankreuzen der entsprechenden Kstchen zu kennzeichnen. c. Die richtige Antwortkombination wird mit 2 Punkten bewertet.

d. Liegt bei einer Antwortkombination nur ein Fehler vor (z. B. eine richtige Antwort ist nicht angekreuzt oder eine falsche Antwort ist angekreuzt) wird die Frage mit 1 Punkt bewertet. e. Fragen mit mehr als einem Fehler werden mit 0 Punkten bewertet. f. Fragen, bei denen keine Antwort angekreuzt wurde, werden als nicht beantwortet und demnach mit 0 Punkten bewertet.

8. Total knnten in der Prfung 60 Punkte erzielt werden. 40 Punkte sind maximal bei den Wissensfragen, 20 Punkte bei der Fallstudie zu erzielen.

Viel Erfolg!

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Teil A Wissensteil:
1. Was versteht man unter Wertschpfung? (2 Punkte)

2.

Erlutern Sie, was unter den Begriffen Produktionsfaktoren und Produktivitt verstanden wird. (2 Punkte)

3.

Nennen Sie 3 Prinzipien der wissenschaftlichen Betriebsfhrung. (3 Punkte)

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4.

Wie lauten die Annahmen entscheidungslogischer Anstze? Nennen Sie mindestens 3 davon. (3 Punkte)

5.

Welche Alternative wrden Sie aus der unten stehenden Ergebnismatrix whlen, wenn Sie nach a) der Entscheidungsregel Maximaler Gesamterwartungswert (2 Punkte), b) nach der Entscheidungsregel Minimax-Regel (1 Punkt) und c) nach der Entscheidungsregel Maximax-Regel (1 Punkt) vorgehen?

Ergebnismatrix
Eintrittswahrscheinlichkeit si Alternative ai

Eintrittswahrscheinlichkeit S1 = 40%

Eintrittswahrscheinlichkeit S2 = 30%

Eintrittswahrscheinlichkeit S3 = 20%

Eintrittswahrscheinlichkeit S4 = 10%

Alternative A1 Alternative A2 Alternative A3 Alternative A4

100 200 300 200

200 400 400 500

400 500 100 600

800 100 300 200

Lsung zu a): Die Wahl fllt auf Alternative.. Lsung zu b): Die Wahl fllt auf Alternative.. Lsung zu c): Die Wahl fllt auf Alternative...

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6.

Wodurch sind Aufbau- und Ablauforganisation gekennzeichnet und in welchem Verhltnis stehen sie zueinander? (3 Punkte)

7.

Erlutern Sie, welche Grundsatzentscheidungen hinsichtlich des Absatzes getroffen werden mssen. (3 Punkte)

8.

Nennen Sie zwei Methoden, die zur Gestaltung des sozialen Prozesses eingesetzt werden knnen. (2 Punkte)

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9.

Die Produktionsformen haben sich im Zeitverlauf vom Handwerk bis zum Fabriksystem entwickelt. Skizzieren Sie stichpunktartig die damit einhergehende Vernderung der Arbeitsteilung. (4 Punkte)

10.

Erlutern Sie das Instrument der ABC-Analyse, welches innerhalb des gterwirtschaftlichen Prozesses eingesetzt wird. (3 Punkte)

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11.

Erlutern Sie die wesentlichen gesetzlichen Grundlagen der Unternehmensmitbestimmung. (3 Punkte)

12.

Wie lautet die goldene Bilanzregel, die ja zu den horizontalen Finanzierungsregeln gehrt? (3 Punkte)

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13.

Welche Elemente umfasst das strategische Analyseinstrument Wettbewerbsanalyse nach Porter? Nennen Sie mind. 3 Elemente (3 Punkte)

14.

Wie kann Fhrung generell definiert werden? (2 Punkte)

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Teil B: Fallstudie
Beantworten Sie bitte die entsprechenden Multiple-Choice-Fragen! Die erste und die letzte Fahrt
Es geht um die Geschichte des einstigen Automobilherstellers "Fahrt". Alles begann damit, dass ein ehrgeiziger Ingenieur namens Henry Fahrt gemeinsam mit einigen handwerklich ausgebildeten Freunden nach Feierabend oder an Wochenenden in der Garage seines Hauses in mhevoller Tftelarbeit Automobile baute. Fahrts Garage war mit dafr erforderlichen Werkzeugen sehr gut ausgestattet. Bei den Autos handelte es sich um Einzelstcke, die zunchst von wohlhabenden Brgern in Auftrag gegeben wurden. Nach einiger Zeit meldeten sich immer mehr Interessenten, um sich bei Fahrt ein Auto zu bestellen. Fahrt und seine Freunde konnten sich somit ganz der Autoherstellung widmen. Die Handwerker wurden gegen gute Bezahlung von Fahrt eingestellt. Indes war die Garage in Fahrts Haus viel zu klein geworden. Fahrt selber war so berwltigt von der Nachfrage nach seinen Fahrzeugen, dass er zu der berzeugung gelangt war, alle Welt msse mit seinen Automobilen versorgt werden. Sein Ziel war es, diese Vision Realitt werden zu lassen. Um nun aber in sehr viel grerem Mae Autos herzustellen zu knnen, so wusste Fahrt, musste ein vllig neues Produktionskonzept entwickelt werden. Und dies gelang: Fahrt konstruierte das legendre Modell "W", das sich nach genauer Vorlage passgenauer Teile von jedermann einfach zusammen bauen lie. Dies war die Voraussetzung, um groe Fabrikhallen zu errichten, in denen Autos vom Modell "W" in kleinsten Arbeitsschritten am Flieband vollstndig standardisiert gefertigt wurden. Die Autos waren vollstndig identisch und hatten mit den in der Garage verschraubten Liebhaberstcken nichts mehr gemeinsam. Nicht einmal die Farbe variierte, sie war wei. Schon nach kurzer Zeit war Fahrts Unternehmen auf mehrere Hundert Mann gewachsen. Die meisten Arbeitskrfte waren ungelernte Landarbeiter, die in die Stdte strmten und nun fr die Verrichtung von Tag aus Tag ein und desselben Arbeitsschrittes am Flieband gutes Geld verdienten. Fahrts handwerklich ausgebildete Freunde wurden zu Oberaufsehern. Sie machten genaue Arbeitsvorgaben und berwachten und kontrollierten die Arbeiter nach strengsten Regeln. Die Fhrung folgte der Prmisse, alle Einmischungsversuche der Arbeitskrfte in betriebliche Ablufe und Verste gegen die Fabrikordnung auf das Schrfste zu sanktionieren. Durch Fahrts Fabrikkonzept lieen sich enorme Rationalisierungserfolge realisieren, so dass der Preis fr das Modell W so stark fiel, dass fast jedermann sich ein Auto leisten konnte. Fahrts Konzept schien aufzugehen: Schon nach wenigen Jahren hatte er zahlreiche Fabriken errichtet, die Produktion war auf mehrere Hunderttausende PKWs pro Jahr angestiegen, und die Zahl der Beschftigten belief sich auf mehrere Tausend Arbeitnehmer. Nun sollte aber Fahrt nicht der einzige Automobilhersteller bleiben. Es etablierten sich mehrere kleine Anbieter auf dem Automobilmarkt, die mit ihren unterschiedlichen, qualitativ hochwertigen Modellvarianten aufwarteten. Als Fahrt die neuen Konkurrenten zgerlich zur Kenntnis nahm, belchelte er sie und versuchte sich dieser kleinen Unannehmlichkeit' durch weitere Rationalisierung und Preissenkung des Modells "W" zu entledigen. Doch diesmal ging die Rechnung nicht auf. Fahrts Umsatz nahm von Jahr zu Jahr drastisch ab. Er reagierte mit Entlassungen und weiteren Preissenkungen. Doch der Umsatz sank weiter. Erst als Fahrts Umsatz auf ein Viertel zurckgegangen war, konstruierte er eine Modellreihe des Typs "Z". Der Typ Z wurde in mehreren Produktvarianten bzw. Produkttypen angeboten. Dies erforderte erhebliche Umstellungen in der Produktion: Es wurden Fertigungsplattformen errichtet, an denen die Arbeitskrfte umfassendere Aufgaben verrichteten und fr die Qualitt der Produkte im gesamten Produktionsablauf verantwortlich waren. Doch die Arbeitskrfte, die ber Jahre hinweg immer nur ein und denselben Arbeitsschritt verrichtet hatten, schafften diese Umstellung nicht. Sie hatten nie gelernt, was Qualittsbewusstsein heit und konnten sich nicht die Verrichtung mehrerer Arbeitsschritte merken. Die Handwerker und Aufseher hingegen waren vllig berfordert, die zahlreichen Qualittsmngel nachzubessern, so dass kaum ein Modell "Z" verkauft wurde. Fahrt schloss, als das letzte Modell "W" vom Band lief.

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Fragen zur Fallstudie (Die erste und die letzte Fahrt)

1. Wie verndert sich die Fertigungsorganisation im Unternehmen Fahrt? a) von der Gruppenfertigung zur Fliefertigung zur Baustellenfertigung b) von der Werkstattfertigung zur Fliefertigung zur Gruppenfertigung c) von der Baustellenfertigung zur Gruppenfertigung zur Werkstattfertigung d) von der Fliefertigung zur Werkstattfertigung e) gar nicht

2.

Welche Fertigungstypen kommen in der Unternehmensgeschichte Fahrt vor? a) Massenfertigung b) Sortenfertigung c) Serienfertigung d) Einzelfertigung e) Just-in-Time-Zulieferung

3.

Wie lsst sich die mit dem Modell W verfolgte Strategie kennzeichnen? a) Fahrt hat keine Strategie b) Nischenstrategie c) Qualittsfhrerschaft d) Preisfhrerschaft e) Wachstumsstrategie

4.

Auf welches Instrument des Marketing-Mix verlsst Fahrt sich beim Modell W hauptschlich? a) Produkt-Mix b) Preis-Mix c) Distributions-Mix d) Kommunikations-Mix e) Marktsegmentierung

5.

Der Fhrungsstil im Unternehmen Fahrt lsst sich kennzeichnen als a) demokratischer Fhrungsstil b) partizipativer Fhrungsstil c) Fhrungsstil, der auf persnliche Interaktion statt struktureller Fhrung basiert d) Delegativer Fhrungsstil e) autoritrer Fhrungsstil

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6.

Die Offenheit des Systems gegenber der Umwelt ist im Unternehmen Fahrt aus der Perspektive des Systemansatzes nach Ulrich/Probst folgendermaen gekennzeichnet: a) Es ist eine hohe Offenheit des Unternehmens gegenber der Umwelt erkennbar. b) Die Errichtung der ersten Fabrikanlage lsst eine hohe Offenheit gegenber den Umweltsignalen erkennen. c) Es ist eine hohe Offenheit gegenber Konkurrenten erkennbar. d) Mit Zunahme der Erfolge des Modells W sinkt die Offenheit gegenber der Umwelt. e) Die Einfhrung des Modells Z lsst die vllige Geschlossenheit gegenber der Umwelt erkennen.

7.

Unter der Perspektive des Systemansatzes nach Ulrich/Probst gelten folgende Aussagen zur Komplexitt: a) Zum Zeitpunkt der Errichtung der ersten Fabrik zur Fertigung des Modells W ist dies eine Manahme, um auf die gestiegene Komplexitt in der Umwelt zu reagieren. b) Die Fertigungsorganisation fr Modell W ist generell geeignet, um einer hohen Komplexitt der Umwelt gerecht zu werden. c) Die Fertigungsorganisation fr Modell W ist ein typisches Beispiel fr komplexe betriebliche Strukturen. d) Neue Wettbewerber und vernderte Kundenwnsche fhren zu einer Steigerung der Komplexitt in der Unternehmensumwelt. e) Durch die Errichtung einer neuen Fertigungsorganisation fr Modell Z wird die Komplexitt des Unternehmens reduziert.

8.

Was lsst sich ber die Arbeitsteilung und das Management sagen? a) Der Grad der Arbeitsteilung ist im Verlauf der Zeit gleich geblieben. b) Es gab eine strikte Arbeitsteilung zwischen Planung und Disposition und der Ausfhrung. c) Der Koordinationsbedarf stieg ber den Zeitverlauf. d) In der Zeit, bevor Fahrt Konkurrenz bekam, gab es eine fortschreitende Arbeitsteilung. e) Das Management hat zusammen mit den Landarbeitern am Flieband gearbeitet.

9.

Worin liegen die Grnde fr das Scheitern des Unternehmens Fahrt? a) Mangelnde Bercksichtigung der Entwicklungen in der Unternehmensumwelt (z. B. Konkurrenten, Kundenbedrfnisse) b) Zu schwache Unternehmenskultur c) Probleme der Liquiditt und Kapitalzufhrung d) Zu gering qualifizierte Arbeitskrfte e) Zu geringe Produktionshhe

10.

Welche Manahmen htten das berleben des Unternehmens Fahrt sichern knnen? a) Just-in-Time-Zulieferung b) Parallele Vernderung in der Produktgestaltung, der Fertigungsorganisation und der Mitarbeiterschulung. c) bergang zu einer Mehrlinien-Leitungsstruktur d) Einfhrung flexibler Arbeitszeiten e) Markt- und Konkurrenzanalysen