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EDITORIAL

EL AO DEL EBRO

or fin se puede pasear por las riberas del Ebro desde La Cartuja a Juslibol. A pie o en bici, incluso cubrir ciertos trayectos en bicicletas de alquiler pblico, gracias al servicio de BiZi. No podamos abrir las pginas de esta revista sin celebrar que una de las reivindicaciones ms antiguas del vecindario de Zaragoza por fin se ha cumplido. Ya ven lo fcil y lo barato que ha sido. Como deca un artculo de esta revista, hace ya quince aos: La restauracin de las riberas no resulta especialmente cara y es relativamente sencilla.... Naturalmente, poda haber sido ms barata y mejor, pero, aun con todo, su coste es incomparable a su beneficio pblico, entendiendo ste como la satisfaccin o el disfrute que se pone a disposicin del mayor nmero de personas, que en este caso somos todos. Y ms si lo comparamos con el coste de otras obras de presupuestos estratosfricos, que no se sabe para qu van a servir y que, en todo caso, sern propiedades privadas y las disfrutar quien las pueda pagar. Esta parece ser la regla de oro de la Expo: cuanto ms cara es una obra, menos se sabe para qu va a servir, ms intil y a menos personas beneficia. Cuanto ms barata, mayor es su disfrute y a ms personas beneficia. Otras aspiraciones vecinales, tan largamente demandadas como las riberas, no han tenido tanta suerte. Tendramos que estar tirando cohetes nosotros tambin, como los de la Expo, porque ya tenemos Cercanas, despus de dcadas de pedirlas. Pero no podemos: se ha inaugurado tan en precario una lnea, Casetas-

Miraflores, que estamos ocupados rezando para que siga funcionando despus de la Expo. La misma precariedad que todos podemos observar en la Intermodal y el Portillo, ese nuevo barrio que tendra que superar la cicatriz que separaba Delicias de la Almozara y el Ebro. Antes los separaban las vas, desde hace diez aos los separan los desmontes y las obras. Y como stas, un sinfn de obras y una largusima lista de demandas de los veci-

nos y vecinas que siguen pendientes desde hace aos. Unas ms antiguas que otras, pero todas con esa caracterstica comn de las riberas o del BiZi: sus costes y su beneficio pblico son incomparables a los de tantas que de la noche a la maana hemos visto levantarse estos aos. Ahora que suenan ya los tambores de la crisis y de la deuda municipal, tengamos por lo menos claro cules y quines son los causantes de esa deuda. Y que no doblen las campanas por las que han de beneficiar a todos.

UNA DE LAS REIVINDICACIONES MS ANTIGUAS DE VECINDARIO DE ZARAGOZA POR FIN SE HA CUMPLIDO


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ZARA GOZA

GRFICA
5 DE MARZO, SAN JORGE
Despus del amago de fiesta del 5 de marzo, aguado por el cierzo, por primera vez en su historia la tradicional Cincomarzada se celebr el 23 de abril. A pesar del mareo del calendario y del doble esfuerzo de organizacin, en el parque de Oriente todo sali a pedir de boca.

EN LA PLAZA MS A GUSTN
Con unos simples bolardos redondicos se ha solucionado una reclamacin de los vecinos de la plaza San Agustn: que este espacio histrico y artstico recuperado hace unos aos dejara de ser un aparcamiento para coches. Qu fcil es cuando hay voluntad.

PARA QUE NO SE NOS ATROFIE EL DEDO


Muy pronto cantaron victoria las asociaciones de ciclistas urbanos que reclamaban un paso para peatones y bicis en el carril-bici interruptus del puente de Santiago. Asustados por semejante ofensa al trfico motorizado, el PP pidi un pulsador. Qu rpido se hace todo cuando hay voluntad.

NO TODOS SOMOS EXPO


En un sano ejercicio de la libertad de expresin y de pensamiento, los colectivos y ciudadanos crticos con la Expo mostraron su desacuerdo: charlas, conciertos y una nutrida manifestacin. Qu curioso que despertaron el inters de televisiones de Australia y Alemania, y de radio y prensa italiana, pero apenas de los medios aragoneses.

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EL BUS VA

u mesecico! Nos va a salir tortcolis de tanto mirar al cielo! Unos, los de la Expo, viendo los nubarrones que traan otra crecida del Ebro y las goteras habituales. Otros, asombrados, oyendo tronar los aviones que venan a desfilar. Con las goteras los ms perjudicados hemos sido los del Botijo, el pabelln Faro, que es de barro y paja como algunas construcciones tradicionales. Pero como no le han puesto teja encima que es lo que hacemos en Aragn a nuestras adobas, pues se nos estaba derritiendo y han tenido que impermeabilizarlo con materiales ms modernos. As que ahora ya no ser un botijo, sino una cantimplora. Como no hay mal que por bien no venga, una gran noticia de esas lluvias ha sido que hemos conseguido parar ese trasvase que no era trasvase pero se llevaba igual el agua a Barcelona. Pas el peligro y ya estamos disfrutando de la Expo y de lo que la acompaa. Unos ms que otros, pues como tambin sabemos popularmente en Aragn, cada uno habla de la feria segn le va. Algo tan simple como un botijo: el que vende el caballo desdentado se va tan contento, y al que le roban la cartera, pues no. A unos les gustar ms y a otros menos, unos sacarn ms provecho y otros no. Pero lo que es absolutamente imposible es que a todos nos guste todo, y que todos vayamos a salir beneficiados por igual, como parece pretender la propaganda oficial. Tambin para esto nos tenemos que poner tejas: una cosa es que nos tengamos que tragar tanto cemento y hormign porque no queda ms remedio, y otra que se nos vaya a derretir la sesera y tengamos que creernos todo lo que nos dicen. Conque, como cualquier hijo de vecino educado por ese saber tradicional y no por los anuncios de la televisin, echamos nuestras cuentecicas y miramos lo que nos sale. Y lo que nos sale es un teorema casi matemtico. No tienen ms que darse una

TENDRN QUE ESPERAR LOS CARRILES BUS Y EL TRANVA LO MISMO QUE LAS RIBERAS?

en prximos nmeros les echaremos las cuentas). Por el contrario aquellos edificios y ese azud son para unos POCOS y han costado lo que nadie sabe. Este es pues el principio inversamente proporcional del urbanismo zaragozano. CARO Y BARATO Otro ejemplo de este curioso principio es el transporte pblico, que tambin tratamos en otras pginas. Sabemos como sabamos lo fcil que era recuperar las riberas con las cuentas en la mano, con los estudios de los tcnicos y profesionales plasmados en el Plan Intermodal del Transporte (PIT), que una eficaz red de buses y de tranvas son la mejor y la ms barata solucin para la movilidad de todos los zaragozanos. Una mnima inversin en la red de bus (carriles-bus, preferencias semafricas, etc.) multiplicara la fluidez y la eficacia del
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vuelta por las nuevas riberas y compararlas con los fastuosos edificios de Ranillas. O pasear por esa magnfica pasarela entre Vadorrey y Las Fuentes y compararla con el azud que hay debajo. Unas son de libre acceso, son TILES, son de TODOS, y han costado cuatro duros (cuatro exactamente:

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actual servicio. Y el tranva es incomparablemente ms barato y ms eficaz que el metro. Pues bien, en lugar de impulsar decididamente ese PIT, an est el Ayuntamiento encargando, a instancias del seor Buesa, jefe del grupo municipal del PP, nuevos estudios para un metro suburbano. Tendrn que esperar los carriles bus y el tranva lo que han esperado las riberas? No es de extraar, pues, que el citado seor, que hace poco declaraba que el transporte era el gran fracaso de la actual corporacin, haya sido nombrado por el alcalde cronista oficial de la Expo. Titulamos nosotros el artculo dedicado al transporte como El bus no va, sealando numerosas deficiencias de este servicio pblico. Y sin embargo no podemos ni de lejos darle la razn al catastrfico cronista del PP. Pero si, con todas sus deficiencias, el transporte es de lo que mejor funciona en la ciudad! No tiene otras cosas en las que fijarse este buen hombre: en la especulacin galopante de Arcosur, en las oscuras contratas que firma el Ayuntamiento, en la falta de vivienda de alquileres sociales, en la enorme deuda municipal que ha generado la Expo, en la multitud de obras destinadas a los barrios que, para pagarla, se han cado de los presupuestos municipales? Por lo visto no. Y va a fijarse en el servicio ms popular, ms beneficioso y rentable socialmente, por su calidad-precio, para toda la ciudad. S, si no fuera por este transporte pblico la ciudad sera inhabitable, un caos de coches y humo. S, a base de presin vecinal, de aos de luchas, desde aquellos tiempos del motn de Valdefierro, hemos conseguido un buen precio y, estos ltimos aos, el billete hora, nuevas lneas, refuerzos y reformas de otras, y, sobre todo, un PIT refrendado por el consenso ms amplio y unas elecciones democrticas que dejaron en minora a quienes queran y proponan que viajramos bajo tierra. Pero l quiere un metro. Quiere las calles para los coches. Para que vayan por arriba, al aire libre aunque contaminado por los tubos de escape. Y los dems por abajo, sin molestar. Como ven, ser un perfecto cronista de la Expo. Ahora que esta-

EL EJRCITO OCUP DURANTE UNA SEMANA EL PASEO DE LA INDEPENDENCIA

mos endeudados hasta las cejas, an quiere lo ms caro y lo ms intil. Y lo ms feo. UNA DURA POST-EXPO No podemos olvidar en esta Crnica a otras usuarias de ese transporte pblico. Me refiero a las trabajadoras de la limpieza que han estado nueve das en huelga para aumentar sus salarios hasta los mil euros. Son alrededor de 10.500 vecinas de Zaragoza (el 95% son mujeres) que vienen a cobrar 700 euros al mes, u 800 con todas las pagas prorrateadas. Se trata de mujeres que necesitan contribuir a la economa familiar, pero tambin se dan entre ellas muchos casos de madres solteras o separadas, con hijos a su cargo, para las que ese trabajo es su nica fuente de manutencin. Pues bien, para no entorpecer a la Expo les decretaron unos servicios mnimos del

75%, y les amenazaron con tratarlas como a los camioneros. Tuvieron que dejar la huelga y firmar. Cobrarn. s, como pedan, alrededor de mil euros por 40 horas semanales. Pero dentro de cuatro aos! (Cunto valdrn mil euros entonces?). Y esos mismos das, con la huelga del transporte, los precios haban subido un... 18%! Y la luz el 12%. Lo de estas vecinas s que ser una dura post-Expo. Con quienes s llegaron a los porrazos fue con los chavales de Rasmia en Torrero. Como tambin informamos, fueron desalojados de un local okupado con un despliegue policial sin precedentes, con helicotero y todo. La polica ocup el barrio pero tuvieron que pedir refuerzos al mismsimo Ejrcito para cubrirles la retaguardia. Durante una semana tanques, tanquetas, blindados diversos y otro material militar, acamparon bajo los rboles del Parque ms hermoso de Zaragoza, mientras veloces bombarderos sobrevolaban los aires. Durante una semana tambin el Ejrcito ocup el Paseo de la Independencia, impidiendo el paso del Transporte Pblico por si algn chaval de Rasmia se escapaba en el 33, y el privado por no sabemos qu. Por cierto, es un poquico asombroso que en la puerta de la Expo no ondeen ni la bandera de Aragn ni siquiera la de Zaragoza.

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LA EXPO
ueno, pues la Expo es ya un hecho y no el ignoto futurible que durante los tres ltimos aos nos ha ido repicando a todos, esperanzando a unos, desesperanzando a otros, o tal vez alimentando en todos un sentimiento dual, entre ilusionado y pesimista, que con respecto a la misma se ha ido decantando conforme avanzaban las obras y se iba concretando y visualizando el proyecto. An no haba abierto sus puertas el recinto cuando un ilustre crtico en arquitectura, extranjero, que se haba dado ya una vuelta por el complejo de Ranillas, nos ha descrito con maestra en el suplemento del diario El Pas, Babelia, su autorizada y desapasionada opinin. En ella alaba sin rubor aquello que encuentra logrado, as como manifiesta tambin sin tapujos lo que no le gusta, que viene a concretarse en una cierta sensacin de ferial inconexo en algunas de las obras realizadas, algo impropio de una muestra de la

LLEG
B
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1. EL PABELLN PUENTE O BALLENA? 2. EL PABELLN FARO ENTRE LAS PLAZAS TEMTICAS 3. LA TORRE DEL AGUA

categora y el coste de la Expo 2008. Nuestra modesta opinin, por lo que vamos viendo y oyendo, es tambin ambigua y creemos honradamente que no podra dejar de serlo, dada la magnitud y complejidad del proyecto. Por un lado, bien podemos afirmar que el Movimiento Vecinal habra deseado algo bastante distinto de lo que se ha hecho: una verdadera exaltacin del Ebro y sus entornos sin tanto perifollo ni tanta urbanitis como se ha ido acumulando durante esta tan compleja gestacin; un canto a la Naturaleza y a la biodiversidad sin unos dispendios tan brutales, as como una post-Expo mucho ms dirigida a la ciudad y a los ciudadanos actuales y futuros. Pero por otra parte, en asuntos de relumbrn todos somos un poco los padres de la novia, y pocos se conforman con la hermosa sencillez que adems de hermosa es prctica, sino que acaban echando la casa por la ventana y diciendo que un da es un da y que no seamos cenizos. Dos mentalidades distintas pero que, como decamos al

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principio, cohabitan tranquilamente en cada uno de nosotros hacindonos caer en contradicciones casi insalvables. La Expo Zaragoza 2008 no puede resultar una especie de ferial que poco tenga que ver con la ciudad real, a imitacin de la de Sevilla de 1992, ni puede ser un parntesis ms o menos hermoso y aun grandioso, lo mismo en el tiempo como en el espacio ciudadano. Lo que la inmensa mayora de los vecinos vamos a apreciar de veras es el recuperar el ro de una vez por todas y hacer de l la calle Mayor de la ciudad; aunque solo fuera por eso, y la Expo es mucho ms que eso, ya valdra la pena el haberse embarcado en esta especie de aventura que ha costado algunos miles de millones de euros.

4. EL CARRIL-MARQUESINA DE LA RONDA DEL RABAL. 5. DESDE DENTRO DEL "ALMA DEL EBRO". 6. BALCONES Y PABELLONES. 7. SE LES ACAB EL CSPED-MOQUETA. 8. Y LAS MACETAS SIN PONER. 9. PABELLN PUENTE Y TELECABINAS. 10. DENTRO DE LA "BALLENA". 11. PABELLN DE ARAGN

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Lo vemos, lo padecemos cada uno y cada una cuando esperamos nuestro bus en las paradas. Una maana de mayo, por ejemplo, a las 9:05 en Fernando el Catlico, esperando al 30 o al 40. Chispea. La marquesina est llena, la gente se refugia en el quicio de los portales, bajo los aleros; tal vez lleven diez minutos esperando. Llegan varios 20 semivacos pero la parada sigue llena. A los diez minutos vemos llegar a lo lejos un 40. Aleluya! La gente se acerca a la calzada, pero el bus viene hasta los topes. No para. Volvemos a refugiarnos de la fina lluvia. Cinco minutos ms y, menos mal, a lo lejos aparece otro 40; de nuevo la gente se mueve hacia la parada pero retrocede de inmediato: tambin viene a rebosar y tampoco para. Ni rastro del 30. De pronto aparecen no uno sino dos buses a lo lejos. Se acercan, ahora s parece que van vacos. Demasiado vacos: llevan el cartel electrnico apagado no se sabe a qu lnea pertenecen y se alejan tranquilamente por el carril contrario. La gente se mira incrdula. Algunos se van indignados, otros buscan un taxi. Tambin pasa un articulado de la 20 fuera de servicio. Por fin llega un 40 medio vaco; subimos y casi se llena; tras la parada de la plaza San Francisco vamos como las anchoas de Bermeo; en la siguiente ya no carga, dejando la parada llena de gente. Bajamos por Gran Va a paso de tortuga, aunque el trfico a esas horas no es particularmente intenso, pero los coches invaden el supuesto carril bus y paramos en todos los semforos. Por fin, son las 9:45 cuando respiramos al bajar en la plaza Espaa. Ni rastro del 30.

LAS CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE FRECUENCIAS DE LA FABZ

EL BUS
NO VA
FOTO: VCTOR LAX (DIARIO QU)

o anterior es una experiencia personal, una ancdota. Podra ser un caso particular de ese da y hora, de esas lneas concretas. Sin embargo, llevbamos tiempo en las Asociaciones de Vecinos escuchando muchos casos parecidos en muchas de las lneas de los barrios. Por eso en la FABZ hemos querido saber si de verdad podamos generalizar o si era un problema de los cuatro descontentos de siempre. Queramos saber hasta dnde llega ese desmadre de las frecuencias, si eran slo las lneas afectadas por las obras, o cuntas y cules eran las lneas que ms sufran el problema. La propuesta de hacer este estudio ha despertado un inters como hace tiempo que no veamos, inters que demuestra por si solo la gravedad y la preocupacin

de los vecinos por el problema. Han sido ms de cien las personas que han participado desinteresadamente; se han controlado nada menos que 2.240 autobuses urbanos pertenecientes a todas las lneas en funcionamiento, exceptuando los bho buses y las lneas 27, 129, 142 y las lanzaderas C1 y C4. El estudio se realiz en los das laborables de la semana del 7 al 13 del pasado mes de abril. Sus resultados, lnea por lnea, los pueden observar en el cuadro que adjuntamos. Como pueden comprobar, NINGUNA lnea cumple las frecuencias establecidas. En total, son casi un tercio de los autobuses controlados los que estn por encima de la frecuencia, y de estos el 40% van al doble de la frecuencia asigPASA A LA PGINA SIGUIENTE >>

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POR UN TRANSPORTE PBLICO EFICAZ


Con los datos contrastados sobre las frecuencias de los buses en la mano, la FABZ convoc el 15 de mayo, en la plaza de Espaa, una concentracin en la que participaron ms de 500 personas. Bajo el lema Por un transporte pblico de calidad y eficaz, Asociaciones de Vecinos de todos los barrios participaron en la misma, apoyados por organizaciones del Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible, colectivos ciclistas, ecologistas, etc., as como por los trabajadores de TUZSA. A los pocos das la concejala de Servicios Pblicos recibi a la FABZ y se comprometi a estudiar sus demandas. Al redactar estas lneas se han modificado las frecuencias y tiempos de recorridos de 10 lneas. En algunos casos se han aadido buses. Sin embargo, hay que sealar que de unos 140 horarios totales que es preciso modificar, apenas se han cambiado 10.

nada. Pero consignemos algunos datos para ilustrar esas escuetas cifras. Observemos una de las que mejor parecen funcionar, la L-23: La Paz-Polgono Santiago. Son ya casi el 18% los buses que pasan fuera de frecuencia. De los 145 buses controlados, 29 pasaron a 9 ms minutos, 11 lo hicieron a 15 minutos y a uno de estos lo esperaron los viajeros ms de media hora. Y sta tambin figura en el pelotn de cabeza con las mejores. Qu les pasa a las que reflejan peores resultados en nuestros controles? En este grupo estaran la C-3, 45, 53, 128, 50, 28, 141 y 21. Veamos la L-53: Miralbueno-Puerta del Carmen, otra de las ms populares, que tiene una frecuencia declarada de 7 minutos. Pues bien, el 48% de los 50 buses controlados pasaron por encima de su frecuencia. Pero, a diferencia de la anterior, los viajeros que esperaban vieron pasar de largo, llenos a rebosar, nada menos que a 13 de esos buses, y a otros 11 buses tuvieron que esperarlos ms de 14 minutos. Pero vayamos a otras en las que esperar son palabras mayores. La L-45: Santa Isabel-P Reyes de Aragn, que tiene una frecuencia prevista de 16 minutos. Ms del 48% no la cumple; pero de 39 buses, 14 pasaron con ms de 20 minutos de diferencia, cinco con ms de 30, y a uno estuvieron esperndolo 42 minutos. Otra de los sufridos barrios rurales, la L28: Peaflor-Paseo Pamplona. De 28 buses slo cumplieron la frecuencia nueve buses; a ocho hubo que esperarlos media hora, y a dos de estos ms de 48 minutos. ESPERAS Y FRECUENCIAS Pero no se trata slo de las esperas. Tngase en cuenta que hablamos de buses por encima de la frecuencia asignada, es decir, que tardan ms de la cuenta. Pero luego est cuando, despus de esperar un rato largo, vienen uno detrs de otro. Y este s que es el pan nuestro de cada da en cualquier lnea que miremos, incluso en las que mejor funcionan. En la L-23, por ejemplo: Llega un bus tras 15 minutos de espera, carga hasta los topes, y luego pasan tres seguidos a un minuto de intervalo, cuando no uno detrs de otro. O en la L-43: P Pamplona Juslibol: unos viajeros esperan 18 minutos a un bus atiborrado, y despus llegan dos a 3 minu-

tos, otro a 4 y el siguiente a 1 minuto, todos vacos o semivacos. En fin, podamos presentar ejemplos lnea por lnea, pero todos los vemos a diario. Desde luego, sabe malo esperar, y ms si ves esas largas filas de buses semivacos en las paradas y ninguno es el tuyo. Te dices, no es esto un derroche? Y te preguntas: con todos los adelantos de la tcnica del siglo XXI, y con tantsimos millones que se invierten en cosas absolutamente intiles, o por lo menos superfluas y de costossimo mantenimiento, no va a ser posible arreglar este descontrol para que todos vayamos mejor y por el mismo dinero? No es posible, incluso desde el punto de vista de la empresa y del Ayuntamiento, evitar el derroche, ganar en eficacia y sacarle toda la rentabilidad a la flota y los medios de que dispone? LOS VIAJES DE VACO Sin duda, este descontrol de las frecuen-

cias es la primera conclusin de los datos que hemos recogido. Tambin se ha constatado el incumplimiento de los tiempos de recorridos totales por lnea y el gran nmero de viajes de vaco que se realizan para ajustar las frecuencias, dos temas que estn ntimamente ligados. Los buses siempre llegan tarde al final de la lnea y se descuadran las frecuencias. Los conductores son sometidos a una tensin extrema para cumplir unos tiempos imposibles; muchas veces se ven obligados a no disfrutar los momentos de descanso a los que tienen derecho, o para hacer sus necesidades, al final de la lnea. La solucin de la empresa no ha sido la de ampliar estos horarios y poner ms buses para mantener la frecuencia. Pero TUZSA no cobra por mantener las frecuencias, como no cobra por los viajeros que transporta. Cobra por el nmero de kilmetros recorridos por sus buses, va-

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TABLA EXPLICATIVA POR LNEAS DE AUTOBUSES URBANOS


N LNEA N BUSES POR N BUSES % BUSES POR FRECUENCIA N DE BUSES N BUSES FUERA % BUSES FUERA ENCIMA DEL DOBLE CIRCULANDO JUNTOS ENCIMA DEL DOBLE OFICIAL TUZSA CONTROLADOS DE FRECUENCIA DE FRECUENCIA DE LA FRECUENCIA (EN ACORDEN) DE FRECUENCIA

20 21 22 23 24 25 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 38 39 40 41 42 43 44 45 50 51 52 53 128 C-2 C-3 141 TOTAL

7/10 6/8 7/8 7/8 5/7 11/12 60 22 9/10 4/6 11/12 6/8 5 7/8 5/6 10/12 6/7 7/8 4/5 25 6/7 30 12/14 16 19 10 11/12 7 20 10/15 20 10 -

81 10 89 145 119 103 0 28 164 123 26 244 37 20 65 116 126 77 51 51 122 21 77 39 22 37 32 50 15 22 4 124 2240

8 4 30 26 26 22 0 12 56 38 9 67 14 5 21 34 34 14 18 14 39 8 16 19 10 10 11 24 7 2 2 51 651

4 2 14 12 19 4 0 3 25 25 2 51 8 1 10 17 14 5 9 3 22 0 4 9 3 1 1 11 0 0 0 8 287

8 1 4 18 10 0 0 0 5 6 1 37 7 1 7 3 11 6 4 0 13 0 1 0 0 2 0 4 0 0 0 3 -

9.88% 40% 33.71% 17.94% 21.85% 21.36% 0% 42.85% 34.15% 30.90% 34.62% 27.46% 37.84% 25% 32.31% 29.31% 26.99% 18.19% 35.30% 27.45% 31.97% 38.10% 20.78% 48.72% 45.46% 27.03% 34.38% 48% 46.67% 9.09% 50% 41.13% 29.07%

50% 50% 46.67% 46.16% 73.08% 18.19% 0% 25% 44.65% 65.79% 22.23% 76.12% 57.15% 20% 47.62% 50% 41.18% 35.72% 50% 21.43% 56.41% 0% 25% 47.37% 30% 10% 9.09% 45.84% 0% 0% 15.65% 44.09%

DE LAS LNEAS 129, 142, C-1, C-4 NO SE HAN RECOGIDO DATOS

SOLUCIONES FABZ
Las soluciones que propone la FABZ para terminar con el descontrol de las frecuencias que hemos constatado y para mejorar el Transporte Pblico no son distintas de las que el Ayuntamiento tiene, desde hace tiempo, encima de la mesa. Son las que aparecen en el Plan Intermodal del Transporte de Zaragoza, elaborado por tcnicos municipales y consultoras especializadas y que, a la fecha, duerme el sueo de los justos. Son varas las medidas que se deberan aplicar urgentemente, pero todas se basan en una consideracin general: el Transporte Pblico debe tener preferencia de paso sobre el trfico privado. -Horarios de recorridos reales en todas las lneas para evitar las actuales desviaciones y mejorar las frecuencias. -Creacin de carriles bus exclusivos en los principales ejes de la ciudad. -Preferencia semafrica del Transporte Pblico frente al vehculo privado. -Mayor vigilancia para tener las paradas despejadas de coches. -Mantener en los meses de verano la flota de buses en las principales lneas, por lo menos, ante la previsible mayor demanda por la Expo. -Retirar del servicio todos los buses que no cumplen la normativa. A estas medidas de urgencia debera sumarse, la aplicacin del resto de medidas previstas en el Plan Intermodal de Transporte, y en particular la implantacin del transporte pblico de alta capacidad: los tranvas y cercanas.

yan llenos o vacos. Por eso prefiere esos viajes fantasma que el ao pasado fueron ms de 4.000, nos costaron a todos alrededor de un milln de euros, y sus resultados prcticos son los que hemos visto. No. Los viajes de vaco no son la solucin. La solucin es dar al Transporte Pblico la mxima preferencia, la mxima fluidez. Es inadmisible que unos pocos coches particulares atasquen y entorpezcan la marcha a unos buses que transportan a cientos de miles de personas y que estn a disposicin de todos. Pues el Transporte Pblico no beneficia slo a sus usuarios: bastara que una dcima parte de estos decidieran usar el coche particular y eso es lo que harn si el bus va mal- para que la ciudad sea un atasco total, una caos, una ciudad sencillamente inhabitable. Por el contrario, slo la reduccin del trfico privado y la fluidez del Transporte Pblico pueden hacer la ciudad habitable, movernos, pasear, respirar y vivir mejor.

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PORRAZOS CONTRA EL IDEALISMO


EL CENTRO SOCIAL RASMIA, QUE DESDE HACE MS DE DOS AOS OKUPABA UN LOCAL ABANDONADO EN EL BARRIO DE TORRERO, HA SIDO DESALOJADO CON UNA DESMEDIDA Y BRUTAL INTERVENCIN POLICIAL. PERO COMO ASEGURAN LOS INTEGRANTES DE RASMIA, SUS IDEAS NO LAS PODRN DESALOJAR.
Por ELVIRA LOZANO

n abril de 2006, en las pginas de esta misma revista, informamos del nacimiento de una nueva experiencia de okupacin en Zaragoza. Esta vez con un carcter marcadamente social y transformador: el lugar escogido, un bajo en la calle Lugo 67, no estaba destinado a ser una vivienda, sino un centro desde el que desarrollar, de forma autogestionada, todo tipo de actividades culturales y educativas, en un barrio bastante olvidado por el Ayuntamiento. El dueo del local lo tena abandonado desde haca ms de diez aos, as que los chicos y las chicas de Rasmia lo adecentaron y se hicieron cargo de los gastos de comunidad, que nadie pagaba. All se organizaban conciertos, talleres de cocina, de danza, de mecnica de bicis, charlas, tertulias, expo-

siciones, ciclos de cine, teatro, presentaciones de libros... y hasta contaban con una biblioteca. Todo gratis y abierto a todos los vecinos del barrio. Al margen de las diversas posturas ideolgicas respecto al fenmeno de la okupa-

cin, y viendo las actividades que Rasmia llevaba a cabo, tanto los vecinos del inmueble como las asociaciones vecinales de La Paz, Torrero, Venecia, y El Cantero, mostraron su apoyo a la labor social del colectivo okupa.

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En diciembre de 2007, Rasmia se enfrent a su primer juicio. La polica identific a varios jvenes que permanecan en el local, y el propietario los denunci por la va penal. Fueron absueltos, pues no se pudo demostrar que los hechos fueran delito ni que aquellos jvenes tuvieran la intencin permanecer en el local. La sentencia tambin recordaba que el dueo no haba requerido formalmente que abandonaran su propiedad y que esto se poda conseguir fcilmente por la va civil. LA TOMA DE TORRERO Y tan fcilmente. La maana del 30 de mayo, el barrio de Torrero fue tomado literalmente por la polica. Ms de una decena de furgones policiales, y hasta un helicptero, sitiaron las calles aledaas de Rasmia, intimidando y asustando a los vecinos. Paraban e identificaban a la gente segn la esttica que llevaba y sobre todo a los jvenes. A nosotros nos han parado a la altura de la antigua crcel, relata Javier Grasa, presidente de la AVV Venecia. Muchos vecinos del barrio queran acercarse a la calle Lugo para mostrar con su presencia su solidaridad con los chicos de Rasmia durante el desalojo, previsto para las 9 de la maana. Antes de esa hora, poco ms de 20 chavales del centro social permanecan, de forma pacfica, en las inmediaciones del local. Ellos fueron los que se llevaron la peor parte: a empujones y porrazo limpio la polica los ech de la calle. La posterior llegada de vecinos y de las cmaras de televisin suavizaron los modos de la polica, aunque las cargas policiales continuaron durante el resto de la maana. Si no llegamos a estar gente del barrio van a por ellos, asegura Javier. Para l, la actuacin policial ms bien recordaba un pasado al que nadie quiere volver. Al final, cuatro jovenes, dos de ellos menores, sufrieron lesiones (y presentarn denuncia), en una de las cargas se rompi la luna de un comercio de Lasierra Purroy, y un coche de polica recibi una pedrada, aunque segn otras versiones fue un polica el que recibi el impacto. La opinin entre los vecinos era unnime: no se puede amedrentar as a un barrio. Podan haber hablado con las asociaciones de vecinos y no haber tomado el barrio como si furamos delincuentes, sealaba Chema Gregorio, de la AVV La Paz. En la junta de distrito del jueves 5 de

UN DESALOJO, OTRA OKUPACIN


Rasmia congreg a ms de 300 personas para respaldar su protesta, el sbado 31 de mayo, por el desalojo del centro social. Asociaciones vecinales y distintos colectivos sociales, as como el exedil de CHA Luis Pastor y el concejal de IU en el Ayuntamiento de Zaragoza, Jos Manuel Alonso, sumaron su apoyo. Bajo una persistente lluvia, la manifestacin parti del Paraninfo, a pocos metros de los preparativos del Desfile de las Fuerzas Armadas, y lleg hasta la plaza de las Canteras, en el barrio de Torrero. Nosotros okupamos porque nos atrevemos a cumplir nuestros sueos, queremos un lugar donde realizarlos, un lugar libre, horizontal y asambleario donde la cultura, el arte y las relaciones personales no sean un negocio, decan en su manifiesto.

junio, representantes vecinales solicitaron al pleno, infructuosamente, que se solidarizara con la violencia sufrida por los miembros de Rasmia. Les parece bien que desde las asociaciones los apoyemos, pero en cuestiones delicadas ellos no se mojan, se lamenta Javier. IDENTIFICACIONES EN VIVO Para ms inri, la misma tarde del desalojo el programa Aragn Directo, de la televisin autonmica, cit a varios miembros de Rasmia y a vecinos del barrio para entrevistarles junto a la puerta sellada del local de la calle Lugo. A las 17.45, en plena emisin en directo, aparecieron varios coches de la polica local y les pidieron el DNI solamente a los jvenes. Nos pusieron 17 multas por no abandonar la va pblica relata Susana, de Rasmia, pero hasta la propia televisin est dispuesta a declarar en nuestra defensa. Aparte de las multas, otro joven, lvaro, est pendiente de juicio acusado de lanzar la piedra contra el coche de polica. El lunes 2 de junio fueron a buscarlo a su casa y pas la noche en el calabozo. No

tienen ninguna prueba de que fuera l, ni siquiera estaba all cuando ocurri, ni tiene antecedentes. Han tirado del archivo policial ilegal y le ha tocado a l, explica Susana. Estos jvenes, como los integrantes de otros colectivos crticos con el sistema, llevan sufriendo constantes identificaciones y denuncias por parte de la polica. En vez de empujarlos a la marginacin, las instituciones deberan tratar de tender puentes con ellos, de comprenderlos. Esta gente tiene inquietudes, se queja Chema Gregorio. La desenfrenada especulacin inmobiliaria, la inoperancia de los poderes pblicos para resolver muchas de las carencias de los barrios, y la conviccin en la autogestin como forma de transformar la realidad explican el surgimiento y la razn de ser de proyectos como Rasmia, que al final acaban chocando con el derecho a la propiedad privada. Quiz la peripecia de estos jvenes sirva para despertar el debate sobre lo que significa la okupacin, una palabra que la RAE incluir ya en la prxima edicin del diccionario, prevista para el ao 2010.

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HASTA EN LA SOPA

MILITARES

os ltimos diez das de julio el espacio pblico de Zaragoza sufri una autntica ocupacin militar. El paseo Independencia estuvo cortado durante una semana para preparar el desfile de las Fuerzas Armadas, que dur apenas 60 minutos y desplaz a la ciudad a 7.000 militares, 47 aeronaves y 90 vehculos, que mantuvieron el centro de la ciudad impracticable. Durante los das previos los vecinos tuvieron que soportar el ruido atronador de los vuelos rasantes de prueba de los cazabombarderos y dems aviones. Y, lo que es peor, el Ejrcito instal, entre el 23 y el 29 de julio, un parque temtico en pleno corazn verde de la ciudad: camiones, tanques, orugas, torres de control y numerosas carpas militares ocuparon ntegramente el Paseo de San Sebastin, la fuente de Neptuno, as como otras zonas verdes del Parque Grande, causando daos en algunos rboles, en el csped y en reas recin resembradas que an no estaban preparadas para abrirse al pblico. La Federacin de Asociaciones de Barrios de Zaragoza (FABZ), Ansar y Ecologistas en Accin hicieron pblica su denuncia por la autorizacin de semejante uso del Parque, que va en contra de las propias ordenanzas municipales y del Compromiso Ciudadano con el Parque Grande, documento fruto del proceso de participacin ciudadana que promovi el Ayuntamiento, y que firmaron representantes polticos como el alcalde Juan Alberto Belloch, decenas de ciudadanos y entidades sociales el pasado 27 de febrero de 2007. En este documento se dice especficamente que el Parque Grande de Zaragoza es un espacio natural de alto valor ecolgico, histrico y monumental. Que

EL JEJEJRCITO. El movimiento antimilitarista prepar el 1 de julio su Desfile de las Fuerzas Armadas... de la Risa. Decenas de payasos-militares hicieron las delicias de nios y no tan nios, mientras aviones Hrcules, helicpteros y aviones de combate sobrevolaban sus cabezas.

la mayor aportacin del parque a la ciudad es, precisamente, la de ser un parque: un mbito de encuentro sosegado de las personas con la naturaleza y consigo mismas. Que la prctica de actividades de carcter ldico, culturales o deportivas es siempre deseable, con la condicin de que stas respeten la integridad del Parque Grande de Zaragoza y no alteren su funcin principal de ser un parque. Nos preguntamos quin fue entonces el responsable del permiso para semejante intervencin en el parque. Nadie se dirigi a las entidades ciudadanas para consultarnos lo que se iba a hacer y nos tuvimos que enterar a travs de los medios de comunicacin. Una ms de las servidumbres militares de esta ciudad, cuyo trmino municipal pertenece en un 40% al Ministerio de Defensa.

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NUESTRAS
UN PLANETA DE VIVIENDAS
Por DIEGO J. COLS Y JOS MANUEL DORADO

4 CASAS
N
ecesitamos una vivienda al menos. Un lugar en el que refugiarnos como lo hacen el resto de seres vivos con quienes compartimos este planeta roto. Sin embargo, la complejidad de nuestro modo de vida hace que las cosas no sean tan simples y que el ser humano haya desarrollado una variedad de espacios desde las primitivas cavernas. El primer hogar es nuestro propio cuerpo. Somos conscientes, capaces de pensarnos, de dominar nuestros egos y nuestras debilidades, de comprender que nuestro cuerpo es el recipiente de nuestras emociones y pensamientos, ideas y anhelos. Es l quien nos hace lo que somos, lo que nos define y alienta. Por l somos altos o bajos, delgados o no tanto, rubios o morenos, hombres o mujeres. Igualmente, su arquitectura nos ha convertido en seres emocionales, en estallidos de locura y pasin y en comportamientos afectivos. Nuestra primera casa nos hace magnficos o miserables, geniales o mediocres pero, aun con nuestras debilidades, nos hace enormes. Por eso la desnudez es un estado ideal a pesar de una serie de prejuicios histricos tan insanos como faltos de razn. Nadie necesita ms para sentirse inalcanzable. Muchas son nuestras segundas casas: el hogar en que transcurri nuestra infancia, el enorme portal que se nos fue encogiendo conforme fuimos creciendo. Es el viejo casern de nuestros abuelos en el pueblo al que acudamos cada verano; la nueva vivienda a la que accedimos al dejar el hogar inicial de nuestra familia, de nuestros amigos o el comedor de nuestros familiares. Nuestras segundas casas son conversaciones y despedidas. Para las personas no debieran ser tan slo ladrillos y hormign, azulejos o caeras sino estar constituidas por seres humanos, habitantes de esas casas, gentes que las visitan o que nos acogen. Ellos son quienes hacen la vivienda. Pero, sobre todo, esa segunda casa es el lugar donde la ciudadana quiere vivir, en el que quiere confeccionar vivencias y recuerdos y cobijarse con sus parejas o sus hijos. No queremos que sea una mera habitacin a la que regresar cada noche. Nadie lo desea. Por supuesto, tampoco un espacio que nos suponga dcadas de facturas y kilmetros diarios en coche. Necesitamos un sitio en que poder estar por estar, conversar con quienes nos aman y compartir con ellos la comida, una infusin o un pedazo de fruta. La tercera casa es nuestra ciudad; la casa comn de todos los ciudadanos. Es nuestro espacio pblico de convivencia, en el que realizamos nuestra vida social. En la ciudad trabajamos o estudiamos. En ella nos divertimos y construimos una arquitectura relacional que contribuye a nuestro desarrollo como individuos. Su estructura la conforma un gran nmero de viviendas. En esta casa de casas, las habitaciones son los ba-

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rrios. Aqu en Zaragoza son Torrero o Arrabal, Delicias o La Jota. En otros sitios se llaman Carabanchel, El Albaicn o Grcia. Se convierten entonces en el comedor o la cocina, el cuarto de estudio o la terraza y en ellos tenemos nuestras otras segundas casas que ya hemos mencionado: las de nuestras amistades o las de nuestros padres. Hasta ahora era fcil pasar del bao a la cocina o del saln a una de las alcobas. Sin embargo, la especulacin urbanstica y un modelo de desarrollo irracional e insostenible han diseado ms pasillos y los han construido ms largos, mucho ms largos. Llegarse a Valdespartera o a Arcosur de un modo no agresivo con el medio es algo imposible. Hay que cruzar en coche los nuevos pasillos para ir de una habitacin a otra y esto se traduce en contaminacin, problemas de espacio y vidas humanas. Por ltimo, nuestra cuarta casa, la casa de toda la Humanidad, este planeta de agua llamado Tierra. Una vivienda enferma cuyos cimientos y paredes se resquebrajan rpidamente. Una casa descuidada por sus habitantes, llena de grietas y goteras que amenaza ruina inminente. Un hogar de todos que parece destinado a satisfacer la codicia de unos pocos. El mal de la Tierra nace de las enfermedades de todas sus casas. Nuestros cuerpos pierden su sentido en ciudades pensadas slo para el coche. Nuestras casas, mal construidas, suponen un gasto energtico enorme contribuyendo sensiblemente a alterar el clima. Nuestros barrios, cada vez ms lejanos unos de otros aslan entre s a las personas que comparten un espacio concreto y limitan la oferta de soluciones comunes a un problema comn. Para superar las contradicciones causadas por la especulacin urbanstica es preciso un urbanismo que integre todas y cada una de las viviendas de nuestra existencia. Es decir, apostar por ciudades pequeas y compactas. De qu sirve una ciudad ciclable si hemos de acudir a PLA-ZA a trabajar desde Arcosur? De qu construir viviendas diseadas segn parmetros bioclimticos si los viejos edificios conservan aislamientos deficientes? De qu sirve el transporte pblico si se destruye el pequeo comercio y se obliga al uso del coche para la menor compra? El urbanismo depredador facilita el camino a los especuladores, vaca de contenido la palabra ciudad y el concepto de ciudadano. Adems, contraviene las medidas

NUESTRO CUERPO PIERDE SU SENTIDO EN CIUDADES PENSADAS SLO PARA EL COCHE

para evitar los hbitos que agravan el cambio climtico. La movilidad sostenible reduce los desplazamientos, en nmero y distancia. Aun aceptando el transporte pblico para reducir gases de efecto invernadero, su efecto se diluye si los desplazamientos crecen como sucede en la actualidad en nuestras ciudades, al ignorarse los principios recogidos en este artculo. La administracin al servicio de ese urbanismo depredador responsabiliza a la ciudadana del estado del planeta para que modifique su comportamiento un da mediante campaas de concienciacin y, al siguiente, licita la construccin de miles de viviendas en zonas alejadas, arrebatndoles as los medios necesarios para combatir el cambio climtico y obviando la imprescindible rehabilitacin de los viejos edificios del centro. Un urbanismo consciente debe integrar los principios asociados a las cuatro viviendas del ser humano. Debe entender la ciudad como lugar en que las personas se relacionan, buscar como objetivo la calidad de vida de stas y, as, contribuir a la rehabilitacin del planeta. Debe buscar, pues, que las infraestructuras, si necesarias, engloben una lgica vertebracin de las viviendas de la gente, desde las ms ntimas, hasta las ms amplias como los barrios o el resto de urbes.

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E N T R E V I S TA
ROBERTO LOISIGA.
PINTOR MURALISTA

LAS PAREDES SON LA IMPRENTA DE LOS POBRES


ROBERTO LOISIGA ES UN JOVEN PINTOR MURALISTA NICARAGENSE QUE HA RECALADO DURANTE VARIOS MESES EN ZARAGOZA. SU HISTORIA MUESTRA UNA DE LAS MUY DIVERSAS CARAS DE LA INMIGRACIN: EXILIADO POR MOTIVOS DE SALUD, AQUEJADO DE UNA ENFERMEDAD TERMINAL Y SIN UNA PIERNA, ROBERTO NOS HA DEJADO LA HUELLA IMBORRABLE DE SUS PINCELES Y SU ESPERANZA EN UNO DE LOS MUROS DEL COLEGIO PBLICO LUCIEN BRIET, EN EL BARRIO DEL PICARRAL.

Por ELVIRA LOZANO

iviste tu infancia en plena revolucin sandinista. Cmo te influy? Nac en 1974, tres aos antes de la revolucin, en la ciudad de Estel: una ciudad nortea, humilde, la ms guerrillera y polticamente el sector ms fuerte de la izquierda. A los norteos se les ha etiquetado de campesinos, pero son campesinos bravos que han sabido cmo salir y enfrentarse a situaciones muy difciles. Incluso la ciudad fue mandada quemar en 1978. Vivir bajo una revolucin es una experiencia nica. Despus de una infancia sin nada, llega un gobierno de gente joven, que considera la infancia como una de las fuerzas que hay que cultivar. Se deca que los nios y las nias eran los mimados de la revolucin, y no es mentira. Nos fuimos criando de esa manera. En 1989 llega a Estel la escuela de muralismo. Con 16 aos empiezo a recibir una formacin poltica y cultural, que me anima a seguir adelante, a participar en las reivindicaciones. El muralismo puede ser una herramienta poltica? Es una herramienta de lucha. Como dice Eduardo Galeano: las paredes son la imprenta de los pobres. El muralismo nos ha servido para alfabetizar a la gente, es una herramienta muy vigente hoy en da contra el neoliberalismo y la masacre de los pases del Norte hacia los del Sur. Haber tenido una escuela poltica cultural me lleva a estudiar periodismo, pero encuentro un sinnmero de dificultades.

La mayor es saber que el periodismo oficial ahoga al periodismo participativo. Por eso salgo a Chiapas, a Guatemala, participo en medios de comunicacin alternativa, poniendo radios clandestinas en las comunidades. La comunicacin no slo es el peridico, la radio, la televisin. Encuentras muchos mensajes en las paredes que dicen muchas cosas. Hacamos talleres de muralismo a los nios, de radio a los adultos. Logramos montar muchas radios libres y abrir una escuela popular en Guatemala, en la parte ms militarizada que es el Petn. Y da resultado. La gente se apodera de los medios de comunicacin, esta es la importancia hoy en da de los medios. Por qu viniste a Espaa? En Guatemala me descubrieron un tumor en una pierna, me operaron pero a los dos meses se me reactiv. Tuve la oportu-

nidad de venir a Espaa para tratar la enfermedad, pero ha ido a ms, tanto que los mdicos ya me han desahuciado y me han dado una esperanza de vida de 4 a 9 meses. Ahora me urge regresar a mi pas, pero no puedo porque las compaas areas no se arriesgan a gastar ms dinero por llevar a una persona en mis condiciones. Hasta salir de aqu se hace difcil. La gente que emigra no lo hace por vacaciones. Hay muchos tipos de exiliados, porque somos exiliados de alguna manera: por la falta de empleo, de oportunidades de estudiar, por la salud. All no tenemos los recursos, porque estamos pagando una deuda externa que no merecemos y que no la debemos. Se tiene que denunciar y hablar permanentemente de las empresas del Norte que estn saqueando todava, desde hace 517 aos, a Latinoamrica. Es incre-

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ble que puedan salir nuestros recursos pero nosotros no. Cuanto tiempo llevas en nuestro pas? Tres aos. He hecho alrededor de 13 exposiciones. He estado en Barcelona, pintando muchos cuadros, sobre todo solidarios. Nunca nos ensearon a comercializar, sino a intercambiar. Aqu, en cambio, todo es por dinero. Los que vens de fuera sois tambin un espejo de cmo somos aqu... Pero estamos etiquetados: t vienes a trabajar, y el trabajo que te ofrezco es este, no te doy derecho a explotar lo que sabes. Viene mucha gente del mbito artstico, pero olvidan esas races por el trabajo que les ofrecen. No puedes dejar de vivir tu vida, tu carrera cultural o poltica aunque tengas que salir de tu pas. Crees que aqu estamos abiertos a recibir esa cultura diferente? En el caso de tu mural, cmo lo ha recibido la gente? Tena miedo de que me lo rechazaran, pero mi experiencia ha sido la contraria: que no importa quin sea ni de dnde venga, la gente ha elogiado increblemente el mural, me decan qu lstima que haya gente que no lo vaya a valorar, que lo vaya a rayar. Mi estilo es muy latinoamericano, pero en lo que se fijaban es en los colores y que en la escuela lo iban a disfrutar los nios. Tengo una enfermedad incurable que

me va a llevar dentro de poco tiempo, pero no me quiero quedar amarrado a la cama. Es lo que digo de la inmigracin: lo que importa es hacer algo, y compartirlo con ms gente. Tu percepcin de la ciudad ha cambiado despus de hacer el mural? Con las dificultades que tengo, he tardado ms tiempo del normal en pintarlo, pero esto me ha dado la oportunidad de conocer ms. Estaba ah, escuchando los comentarios de personas de todas las edades, y puedo decirte que, creemos que no, pero la gente est abierta recibir cosas positivas. Si haces algo bueno no importa de dnde eres. Es una gran leccin que me llevo. Todo surgi por un concurso de grafiti, y al final ha sucedido una relacin muy bonita. Casi me hacen llorar, sobre todo los pequeitos: me dedicaron canciones, me dijeron poemas, me gritaban campen, campen, y me aplaudan. Era dejar el pincel y sentirme lleno de emociones que no saba cmo expresar. Te sientes ahora como un vecino ms, como parte del barrio? Si, los nios me ven como un profesor ms de la escuela y los maestros me han cogido un cario muy especial. No saben nada de Nicaragua, y la semana que viene quieren hacer una comida nicaragense, se les ha abierto el apetito de conocer si todos somos iguales. Llevas poco tiempo en Zaragoza,

pero qu es lo que ms te ha llamado la atencin? La inmovilidad. Ser porque vengo de una ciudad aguerrida, pero la inmovilidad ante dos hechos importantes que se estn dando en Zaragoza: la Expo 2008 y lo que se plantea hacer en los Monegros. Son temas de salir a la calle y no se sale. Nos van a edificar esto y lo otro pero a costa de qu, cul es el coste verdadero que va a tener. Se estn gastando un montn de dinero, y la gente que va a venir es para hacer turismo, no porque estn preocupados por el agua. Las luchas no se ganan cuando no se combate. Por ejemplo, si van a poner una represa en un determinado lugar, a lo mejor no la paramos, porque no todas las luchas se ganan. Pero de alguna manera le demuestras a tus hijos que tienes el valor y el coraje para salir a protestar por algo que va a ser perjudicial. Cul es tu rincn favorito de la ciudad? Como ando con la silla de ruedas no puedo entrar a todos los lugares ni tengo facilidad de transporte. Estuve en la Cincomarzada, y el hecho de unirse tanta gente, de todas partes, me gust muchsimo. A los inmigrantes les hacen mucha falta estos espacios para convivir, mezclarse y poderse expresar. Roberto consigui regresar hace unas semanas a su querida Nicaragua. Desde estas pginas le enviamos nuestro calor y nuestro recuerdo. Suerte, compaero!

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EL GORA CONVIVIDA
JORNADAS SOBRE CONVIVENCIA VECINAL Y ESPACIO PBLICO
Por JAVIER ARCE. Tcnico de Inmigracin de la FABZ

a ciudad de Zaragoza, al igual que muchas otras ciudades de Europa, es cada vez ms diversa culturalmente, expresndose con claridad en el espacio pblico y comunitario, constituido a su vez por las relaciones sociales que confluyen en este medio cotidiano, y cumpliendo una funcin de estructurar el medio urbano transformando muchas veces estos espacios en lugares de observacin que invitan a la reflexin y de paso a poner en prctica una mirada crtica del mundo y de los barrios en que cohabitamos e interactuamos. El dilogo intercultural tiene cada vez un papel ms importante en nuestras sociedades, ya que estamos construyendo cada da una identidad europea basada en la suma de culturas, fundamentada en el fenmeno de la globalizacin actual y tomando en cuenta la realidad del hecho migratorio que se genera como consecuencia de este proceso a escala mundial. Con las jornadas El gora Convivida, que se celebraron el 15 y 16 de abril, el Ayuntamiento de Zaragoza pretendi reflexionar sobre el espacio pblico y la complejidad de la convivencia entre ciudadanos-as, que a su vez son nuestros nuevos vecinos-as. Pretendi a su vez analizar las respuestas municipales en colaboracin con entidades sociales que se organizan desde los propios escenarios de lo pblico. Todo ello con el objetivo de contribuir a una convivencia, la vecinal,

clusin de estos nuevos vecinos-as de la manera mas adecuada posible. Los objetivos planteados para enriquecer la prctica fueron: - Conocer experiencias relevantes de nuestra comunidad y de otras comunidades, en materia de convivencia vecinal: municipales, entidades sociales con experiencias en resolucin de conflictos. - Igualmente, experiencias relevantes en materia de convivencia comunitaria y espacio pblico: plazas, parques, etc. - Asimismo, se pretende consensuar algunas estrategias y criterios clave para ser aplicados en la intervencin comunitaria desde instituciones y organizaciones sociales. 2008, AO EUROPEO DEL DILOGO INTERCULTURAL En el actual mundo globalizado el dilogo intercultural se presenta como herramienta imprescindible para hacer frente a la incomprensin entre culturas, configurndose como uno de los medios ms eficaces para la prevencin y solucin de conflictos. El creciente protagonismo del dilogo intercultural en diferentes mbitos, organizaciones internacionales..., se est manifestando en la creacin de diferentes foros de encuentro y entendimiento intercultural, programas y acciones que incluyen la mediacin en la gestin de la diversidad buscando la implicacin activa de la sociedad civil, y en los que Espaa est jugando un papel muy activo, en lnea con la iniciativa de Alianza de Civilizaciones impulsada en Naciones Unidas.

la comunitaria, compleja, cambiante, y construida da a da desde el empeo obstinado por el dilogo, sin olvidarnos de los cambios generados en poco tiempo dentro del panorama sociolgico de la poblacin de acogida como de las comunidades de origen, donde la intervencin social juega un papel importante para equilibrar muchas de las desigualdades que puedan aparecer, y facilitando la in-

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1 JORNADA DE INTERCAMBIO ENTRE COLECTIVOS DE ZARAGOZA


A
Por JAVIER ARCE. Tcnico de Inmigracin de la FABZ

l proyecto CONVIVIENDO de la Federacin de Asociaciones de Barrios de Zaragoza, junto al Banco del Tiempo y la Asociacin Atarraya (Centroamrica Aragn), organizamos una 1 Jornada de Intercambio entre colectivos que trabajan con y para las personas inmigrantes de nuestra ciudad, con el objetivo de crear un da de encuentro intercultural, para seguir reforzando el tejido asociativo y continuar trabajando con las redes de colaboracin entre vecinos y vecinas autctonas e inmigrantes residentes en Zaragoza. Empezamos con el mercadillo de trueque, donde nos juntamos socios del Banco del Tiempo y gentes de asociaciones con ganas de participar de esta iniciativa de intercambios entre personas, con ganas de compartir y fomentar valores como el reciclaje, la reutilizacin de materiales cotidianos que tenemos en nuestras casas y que pueden ser de gran valor e inters para otras personas. Despus, continuando con la jornada festivo-cultural pero con un toque ms relajado, hicimos una pausa para degustar la comida compartida que llevamos entre todos y probar alguna especialidad casera y los platos tpicos de Latinoamrica, con el nimo, alegra y las ganas de pasarlo bien, en el espacio de la terraza cubierta del centro cvico To Jorge. Y clausurando de manera cultural este 31 de mayo, la 1 Jornada de Intercambio Para cambiar cosas... Para cambiar

las cosas..., quisimos festejar el Mes de la Madre, pensando en todos los pases que lo celebramos el mismo mes (Nicaragua, Bolivia, Espaa, Ecuador, Colombia, Guatemala, El Salvador, etc.), recordando con mucho cario y sentimiento a cada una de nuestras madres. Las actuaciones culturales estuvieron

representadas con diversas danzas y bailes, msica en directo, poesa, teatro, grupos folklricos, de pases como Ecuador, Cuba, Nicaragua, Senegal, Espaa... A todos ellos les damos las gracias por su generosidad y participacin, esperamos repetir el evento y con el pronstico del tiempo ms favorable para todos.

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DEMANDAS

27 VALDESPARTERA 29 BARRIO JESS 30 VALDEFIERRO

VECINALES

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AVV VALDESPARTERA
Valdespartera es la gran apuesta de la VPO en Zaragoza, despus de Parque Goya all en los aos 90. 9.380 viviendas protegidas, ms 300 viviendas libres, acogern en un futuro cercano una poblacin que rondar las 30.000 personas. En un futuro ms lejano queda el proyecto de Arcosur, que ser en su momento tema de debate. Valdespartera est dividida en cuatro zonas, producidas por la interseccin de la autova de Teruel y la avenida de Casablanca, salvada mediante una glorieta adornada con

A MODO DE PRESENTACIN

una escultura que hace referencia al estilo mudjar, denominada Puerta de la Luz, obra del escultor aragons Carlos Prez de Albniz, recientemente fallecido. Sin duda alguna, su obra es el elemento ms caracterstico y espectacular de Valdespartera. El barrio presenta una temtica central en torno al Sptimo Arte. As, los nombres de las calles son nombres de pelculas, y otros detalles tales como algunas esculturas o la decoracin de los depsitos de agua del barrio hacen tambin referencia al cine. Adems de tener por ejes directrices de Valdespartera la avenida de Casablanca y la avenida del Sptimo Arte. Valdespartera naci en su momento como un proyecto modlico y ejemplar. Hoy en da ese proyecto inicial poco tiene que ver con la rea-

lidad. La construccin de Valdespartera supone una expansin de la ciudad consolidada hacia el sur de Zaragoza, lo que implica una inversin en infraestructuras, equipamientos y servicios por parte de la Administracin local y autonmica, que llevar su tiempo hasta su construccin. Pero en Valdespartera tendremos equipamientos como el recinto ferial y una planta de fabricacin y distribucin de hidrgeno, antes que un colegio pblico, qu curioso, verdad? El cambio en el planteamiento sobre el Plan Especial 89/4 de Valdespartera por parte del Ayuntamiento de Zaragoza, la reclamacin de equipamientos y la dinamizacin de la poblacin, entre otros factores, dio como fruto la creacin de la AsoPASA A LA PGINA SIGUIENTE >>

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DEMANDASVECINALES (II)
<< VIENE DE LA PGINA ANTERIOR

ciacin de Vecinos Los Montes de Valdespartera en el verano de 2006, despus de habernos reunido por foros en internet, contando tambin con la colaboracin de la Federacin de Asociaciones de Barrios de Zaragoza. Como curiosidad queremos mencionar que posiblemente hayamos sido la primera asociacin vecinal que se ha fundado por medio de internet, y seguramente la primera que se ha fundado sin haber ningn vecino viviendo en la zona de influencia de la asociacin, pues todava no haban entregado ninguna vivienda en Valdespartera. Bastante trabajo queda por delante para realizarlo con ahnco y tesn, aunque muchas veces no tenga el resultado satisfactorio despus de tantas horas de esfuerzo y currete, pero qu os vamos a contar a vosotros que ya estis curtidos en mil batallas y sabis a la perfeccin el nivel de sacrifico que suponen las Asociaciones de Vecinos. En definitiva, nos podamos definir como un grupo de vecinas y vecinos del barrio con inquietudes colectivas y ciudadanas, que de manera voluntaria trabajamos con ilusin y tratamos de participar plena y democrticamente en todos aquellos temas relacionados con el bienestar colectivo del barrio y por la mejora de calidad de vida de todo Valdespartera. Entendemos que cuantos ms vecinos estemos implicados ms fuerza tendremos para llevar a cabo toda las reivindicaciones, porque ante nosotros tenemos una nueva zona de la ciudad pendiente de equipar. Todos los comienzos son difciles y costosos, pero este es un bonito proyecto que entre todos los vecinos lo sacaremos adelante. Mientras poco a poco las viviendas se van habitando y sus calles poblando de vecinos, la Asociacin de Vecinos seguir trabajando por la mejora de la calidad de Valdespartera.

EL SOLAR DONDE SE UBICAR EL CENTRO DE SALUD

REIVINDICACIONES

1. Retorno al proyecto original de Valdespartera. 2. Mejora del transporte pblico en Valdespartera, con la creacin de nuevas lneas deautobs que mejoren el trasporte pblico hasta la ciudad consolidada. 3. Limpieza viaria ms asidua por las zonas habitadas, as como la desaparicin de basura del talud que separa la c/ Maquinista de la General de la Carretera Nacional 330. 4. Mantenimiento de las zonas verdes existentes. 5. Finalizacin de las obras del Centro de Salud en el ao 2009. 6. Construccin de un Instituto de Secundaria para el curso 2009-2010. 7. Construccin de un Centro Deportivo Municipal, donde tenga cabida un polideportivo, pistas polivalentes y piscinas municipales. Actualmente, el distrito de Casablanca no tiene ningn equipamiento deportivo municipal. 8. Construccin de un Centro Cvico en Valdespartera, que aglutine biblioteca y sea un centro neurlgico donde desarrollar actividades culturales. 9. Construccin de equipamientos sociales y asistenciales. 10. Disponer de un Centro de Tiempo Libre definitivo en un local de la SMRUZ y que pueda ser utilizado para la realizacin de actividades gestionadas por las entidades vecinales del distrito. 11. Impulsar los trabajos para elaborar un proyecto de medidas correctoras del impacto acstico provocado por el paso de los vuelos militares sobre las zonas habitadas en la ciudad de Zaragoza, haciendo los ajustes necesarios en sus planes y programas para determinar la exposicin al ruido ambiental (mapas de ruido) segn mtodos de evaluacin comunes, y adoptando, en consecuencia, los planes de accin tendentes a reparar los efectos adversos del ruido ambiental generado, tal y como recomienda el Defensor del Pueblo en su informe sobre Contaminacin Acstica. 12. Instalacin de marquesinas en las paradas del autobs. 13. Comienzo de las obras del tranva de la lnea Norte-Sur, Parque Goya - Valdespartera, a lo largo de 2009.

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DEMANDASVECINALES (III)
UN LIBRO CON 30 AOS DE HISTORIA
AVV BARRIO JESS
La AVV Barrio Jess acaba de editar un libro con motivo de sus 30 aos de historia. El libro se ha confeccionado a partir de documentos y vivencias de los propios miembros de la asociacin a lo largo de sus diferentes juntas y de las aportaciones voluntarias de vecinos del barrio, con fotografas, recortes de prensa, ancdotas y vivencias relatadas. El libro se divide en DOS grandes apartados: el nacimiento del barrio y su evolucin hasta nuestros das, y la crnica de los hechos acaecidos desde el nacimiento de la asociacin hasta la actualidad. Esta segunda parte est dividida en tres dcadas: 1. La historia sita su inicio en 1976-77. Despus de un periodo de fuerte efervescencia social y econmica en el barrio, propia del desarrollo de los aos 60, llegar una etapa muy difcil para los vecinos. El cierre de la Estacin del Norte (1976) despus de una larga agona puede representar el estandarte de la recesin econmica y social; cierre de negocios, abandono de la poblacin, falta de inversiones, urbanismo muy envejecido fue el caldo de cultivo propicio para que la sociedad decidiese organizarse e intentar poner soluciones a las carencias existentes. 2. 1987-1997: Una segunda dcada marcada por un funcionamiento estable de la asociacin, incremento de las demandas en servicios bsicos y un trabajo ms profundo dedicado a la planificacin urbanstica. Aun con todo, una etapa dura en la que el barrio continu sumido en una gran depresin urbanstica y social animada exclusivamente por el trabajo de la asociacin que tambin se encarga de organizar las fiestas. 3. 1997-2007: Por fin el trabajo

JAIME ARMENGOL, SCAR PREZ, ANTONIO BECERRIL, CARLOS CARNICER Y LOLA RANERA

preparatorio de los muchos aos anteriores comienza a fructificar. La mayora de edad de la asociacin es un hecho, aunque hasta el ao 2000-2002 no se ve claramente el repunte del barrio que en parte, y gracias a una intensa renovacin urbanstica realizada por promotores privados, comienza a cambiar su imagen de cara a la ciudad. Los nuevos cinturones, las nuevas zonas residenciales, ms espacios verdes, ms espacios pblicos, arreglo de calles, renovacin de poblacin, trabajo en las riberas y la presencia constante de la asociacin en la vida del barrio recogiendo las demandas de los vecinos y consiguiendo en la mayora de los casos su solucin, hacen que las perspectivas de mejora sean muy elevadas. Al realizar esta publicacin, la Asociacin de Vecinos tiene muy presente que adems de servir como libro de recuerdos para los que

han vivido la evolucin del barrio, tiene que servir como instrumento pedaggico para todos los vecinos jvenes o los nuevos vecinos que se incorporan a las numerosas zonas de nueva creacin o renovadas. Debemos mantener nuestro inters en mostrar el por qu de las cosas, el cmo y el cundo, porque con frecuencia esta labor, en ocasiones muy silenciosa y en otras muy ruidosa (como corresponde al ejercicio de la protesta callejera) es la que consigue definir, conjuntamente con la Administracin, el modelo de barrio y servicios que al final se obtienen. Esta labor vive, por desgracia, una larga decadencia que poco a poco se generaliza en el resto de organizaciones sociales, siendo estas utilizadas por los ciudadanos como prestadoras de servicios y dejando la participacin y la implicacin constante para mejores tiempos.

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DEMANDASVECINALES (IV)

ARRIBA, EL FESTIVAL REVIVIENDO NUESTRAS RACES. DEBAJO, LUIS DEL VAL EN LA INAUGURACIN

GRACIAS VALDEFIERRO
AVV VALDEFIERRO

Para la AVV Aldebarn la preparacin de la XXVIII Semana Cultural era un reto: el anlisis de la anterior era muy positivo y el listn estaba muy alto. La primera decisin fue el tema de la Semana, Siente tu barrio, con la ilusin y el deseo de que los vecinos no vean su barrio como un espacio donde casualmente tengo mi vivienda y acudo a dormir, sino un lugar donde me siento identificado, compartiendo momentos y experiencias. Esperamos que el sueo de que los vecinos de Valdefierro, todos los vecinos los nuevos y los antiguos, sientan su barrio est ms cerca de convertirse en una realidad y paseen con orgullo el nombre de nuestro barrio que es el suyo. Se empez a trabajar con muchsima ilusin y ganas, era una semana de diez das que haba que vestir con infinidad de actos. Las reuniones y las llamadas se sucedieron, poco a poco cogi forma. Lleg el da ansiado, la apertura co-

rri a cargo de Luis del Val, seguida de una mesa redonda titulada Somos barrio. Los actos se fueron sucediendo, hubo charlas actividades infantiles el Reviviendo nuestras races festivales de fin de curso maratn de lectura paseos en bici y por el Canal concursos exposiciones teatro entrega de diplomas de informtica conciertos la VI Carrera Popular Valdefierro Alcampo Un sinfn de actividades desde el da 30 de mayo hasta el 8 de junio. Podramos remarcar algunas de ellas pero todas fueron importantes y no nos parecera justo el ensalzar alguna por encima de las otras. Hemos contado con la aportacin de Luis de Val, Jos Luis Corral, Carmen Serna, Miguel ngel Yusta y otras muchas personas, que han eleva-

do ms si cabe el listn de calidad. Desde la AVV Aldebarn queremos agradecer la ayuda inestimable a las personas que han colaborado, para que los actos mayoritarios fueran todo un xito. Creemos que lo importante no es la cantidad, ni siquiera la calidad, de los actos que se organizan, lo importante es que le lleguen al pblico, que ste acuda y disfrute de los mismos. Principalmente el barrio de Valdefierro, y por supuesto la ciudad de Zaragoza, se ha volcado con todos los actos y la asistencia ha sido mayoritaria en todos ellos. Y aqu es donde se demuestra el inters que se tiene por la cultura en nuestro barrio. Por eso, desde la AVV Aldebarn decimos MUCHAS GRACIAS VALDEFIERRO.

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E N T R E V I S TA
BELN GOPEGUI
ESCRITORA

CADA ASOCIACIN QUE LUCHA ES UNA PUERTA POSIBLE HACIA UN MUNDO MEJOR
BELN GOPEGUI (MADRID, 1963) NOS VISIT EN EL MES DE ABRIL PARA IMPARTIR UNA CHARLA SOBRE LENGUAJE, DEBATE POLTICO Y ACCIN REVOLUCIONARIA, EN EL MARCO DE LA UNIVERSIDAD: UNA EXCEPCIN DENTRO DE UN MUNDO ACADMICO CADA VEZ MENOS PREOCUPADO POR EL DEBATE DE LAS IDEAS. BELN HA SIDO DEFINIDA COMO UNA DE LAS ESCRITORAS MS IMPORTANTES DE SU GENERACIN, PERO LO QUE MS IMPRESIONA DE ELLA ES EL CLARO COMPROMISO POLTICO DE SU LITERATURA Y, ESCUCHNDOLA, EL CONTAGIOSO OPTIMISMO DE QUIEN SUEA CON LA REVOLUCIN SIN PERDER UN PICE DE ESPERANZA.

FOTO: JAVIER BERGASA

Por ELVIRA LOZANO

ecas en tu charla en Zaragoza que slo es posible hablar hoy de revolucin en Europa en el terreno de lo literario. Eres una novelista que habla de revolucin, o una revolucionaria que escribe novelas? Soy una novelista. Claro que, si fuera tambin una revolucionaria, el mero hecho de serlo me llevara a no declararlo en una entrevista. La revolucin significa poner en cuestin valores que hasta ahora la derecha ha defendido siempre con violencia cuando as lo ha necesitado, como

bien nos recuerda en sus libros Carlos Fernndez Liria. Creo, por tanto, que se pueden defender ideas revolucionarias, pero declararse revolucionario debera ser tambin haber logrado una organizacin que est en disposicin de afrontar esa violencia posible si ocurriera. Es posible hoy la revolucin? Dnde? Es posible en cualquier parte del mundo porque hoy la prdida derechos, la desigualdad, la injusticia, el dao y el sufrimiento evitables estn presentes en cualquier parte del mundo. Recuerdas en qu momento naci tu inters por las ideas polticas, por la justicia social? Influy tu in-

fancia, tus padres, la escuela, la lectura, las amistades, tu propia mirada...? Sin duda influyeron. No recuerdo un momento concreto sino una progresiva acumulacin de preguntas sin respuesta posible a no ser desde una perspectiva marxista y materialista. No te has encontrado nunca con problemas a la hora de publicar por tus ideas polticas o por el contenido de tus libros? En grandes medios de comunicacin no he podido publicar porque determinadas ideas no tienen cabida. Pero llamar a eso problema, dadas mis circunstancias y los problemas reales que existen, no ten-

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E N T R E V I S TA

dra sentido. Mis novelas s he podido publicarlas, aunque imagino que a la hora de construirlas habr cosas que no he dicho por temor a que, en tal caso, no fueran consideradas literarias y por lo tanto no se publicasen. Entre escribir o leer, qu elegiras? Cul de estos dos verbos tiene ms potencia para transformar el mundo? Leer, claro. Es imposible escribir sin leer, y no al revs. Incluso si slo existieran textos muy conservadores y reaccionarios, bien ledos podran ser tiles para transformar el mundo puesto que mostraran contra qu hay que luchar. Por qu las ideas genuinamente de izquierdas han desaparecido prcticamente del debate parlamentario? Por qu aceptamos que a esta forma de pensar se le tilde como radical? Estamos un poco en derrota, y por eso no tenemos demasiada fuerza para influir en el uso de las palabras, pero este tiempo pasar y vendrn ms aos buenos que nos harn ms lcidos. Por otro lado, el Parlamento no ha dado seales de ser otra cosa que una institucin de la burguesa. Tambin decas, citando a Raymond Williams, que la izquierda haba descuidado la labor en los sentimientos y la imaginacin, y que era algo tan importante como los hechos y la organizacin. En qu sentido? Raymond Williams, un crtico cultural marxista que fue tambin activista poltico en la Inglaterra de la segunda mitad del siglo pasado, tiene textos buensimos, hay uno Hacia el ao 2000 que podra ser un programa poltico vlido hoy para cualquier partido que se llame socialista. l sealaba que el capitalismo ha tenido mucho tiempo para penetrar en el corazn humano y formar nuestra visin del mundo y que, por lo tanto, es necesaria tambin una lucha contra esas actitudes que llevamos dentro lo queramos o no. Una forma de luchar es tratar de transformar los sentimientos y la imaginacin. En tu primera novela, La escala de los mapas, hablabas de los hue-

NOVELAS Y GUIONES
Public su primera novela, La escala de los mapas, en 1993. Despus siguieron Tocarnos la cara (1995) y La conquista del aire (1998), que fue llevada al cine por Gerardo Herrero con el ttulo Las razones de mis amigos (2000). Tambin particip en el guin de La suerte dormida (2003), junto a ngeles Gonzlez-Sinde, y escribi el guin para otra pelcula de Gerardo Herrero, El principio de Arqumedes (2004). Sus ltimos libros son El lado fro de la almohada (2004), que se atreve con el tema de la revolucin cubana, y El padre de Blancanieves (2007), donde habla, entre otras cosas, de los conflictos del mundo laboral y las contradicciones de la clase media.

cos, en el sentido de encontrar un no-lugar desde el cual conseguir amar sin riesgo de fracasar. La idea del hueco est presente en pensadores como Deleuze o Hakim Bey, en un sentido ms poltico. La desobediencia civil, la okupacin, los hackers informticos... podran considerarse huecos? Cules ms hay? Aquel hueco de Sergio Prim era ms un hueco para esconderse. En cambio, los que nombras, seran parecidos a tneles, pasadizos que acaso nos conduzcan a otro lugar. Esos son los que me interesan hoy. Cualquier espacio donde ms de dos personas se renen para intentar cambiar el sentido de la historia, ya se escriba esta palabra con mayscula o minscula, constituye una posible puerta hacia otro sitio. Cmo ves el movimiento vecinal en la actualidad? Hace unos das me pidieron un prlogo para un libro que celebraba los 25 aos de un concurso de cuento y de poesa convo-

cado por la Asociacin de Vecinos de Viclvaro. Pude as ver la actividad constante y empeo continuo de esa asociacin en construir lo que Raymond Williams llama una "democracia culta y participativa", pues, deca l, para participar plenamente en el proceso de la vida en comunidad es preciso que el conjunto de la tradicin de lo que se ha pensado y apreciado sea de hecho (no como ocurre ahora) una herencia humana comn de la que puedan disponer todas las personas. Su expresin tambin nos recuerda que la mera adscripcin a un rgimen democrtico no garantiza que exista verdadera participacin. No conozco bien el movimiento vecinal en su conjunto, pero desde luego describira cada asociacin que trabaja y lucha y no se deja cooptar a cambio de renuncias, como una de esas puertas posibles hacia un mundo diferente y mejor. Hablas de que hay que volver a pensar el mundo, ser capaces de imaginar otros mundos posibles. Cul es el mundo que imagina Beln Gopegui? Varios grupos revolucionarios organizados han logrado transformar el actual sistema econmico. Han llegado al poder y han resuelto poner la produccin al servicio del ser humano y no al ser humano al servicio de la produccin. Han establecido un orden de prioridades en cuanto a lo que es necesario producir para la vida, han resuelto evitar el sufrimiento evitable, el hambre, difundir la educacin, que los servicios de salud pblica merezcan todo el cuidado que hoy reciben los bancos y las grandes empresas, que ni una sola persona quede atrs, que la tierra deje de ser expoliada y el agua, y el aire, y los alimentos, dejen de estar envenenados, han puesto en prctica el decrecimiento porque saben que es posible vivir mejor con menos, han convertido en accesible toda la informacin y el conocimiento. Cmo se enfrentan al problema de la violencia de aquellos que van a perder sus privilegios? Podrn hacerlo slo con la razn, la argumentacin? Quiz si han logrado constituirse en inmensa mayora, no slo nacional sino internacional, quiz entonces s puedan.

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MUERTE ES OBLIGATORIA PERO


LA ESCLAVITUD NO
DESPUS DE MS DE 30 AOS DE OCUPACIN, EXILIO Y RESISTENCIA, EL PUEBLO SAHARAUI SIGUE AFERRADO A LA DEFENSA DE SU LEGTIMO DERECHO A LA INDEPENDENCIA. LA NEGATIVA DE MARRUECOS Y LA PASIVIDAD DE LA COMUNIDAD INTERNACIONAL HAN ESTANCADO UNO DE LOS LTIMOS PROCESOS DE DESCOLONIZACIN.
Texto y fotos: EDU NAVARRO

LA

a muerte es obligatoria pero la esclavitud no, proverbio saharaui que expresa muy bien el sentir de este pueblo. Tras los casi 100 aos de ocupacin espaola y los 32 de ocupacin marroqu el pueblo saharaui sigue dividido. Miles de familias siguen separadas por el mayor Muro de la Vergenza que existe en el mundo, con casi 3.000 kilmetros de extensin, y que divide el Shara Occidental en dos partes: la ocupada por Marruecos y la controlada por el Frente Polisario. Una parte de la poblacin vive en el Shara Occidental (territorio pendiente de terminar su proceso de descolonizacin) bajo la ocupacin marroqu. La otra tuvo que huir de las bombas marroques, que llegaron a incluir napalm y fsforo blanco, en 1975, refugindose en un inhspito desierto de arena y piedras conocido como la Hammada en el suroeste de Argelia. La poblacin actual refugiada se estima en torno a las 200.000 personas que se distribuyen en cuatro campamentos o wilayas (gobierno local de cada campamento). Las circunstancias excepcionales, es decir la guerra, que supusieron la formacin del gobierno, hoy en el exilio, empujaron por necesidad a la formacin de toda la estructura social (educacin, sanidad, etc.) que hoy hace posible la

subsistencia en el desierto. Los hombres se convirtieron en combatientes mientras las mujeres asuman, adems de la responsabilidad de la haima, una masiva participacin en la gestin poltica y administrativa de los campamentos. Hay que destacar que este rol de la mujer tampoco es fruto de la situacin sino que es parte de la cultura saharaui. La RASD (Repblica rabe Saharaui Democrtica, que desde su proclamacin forma parte de la Unin Africana y es reconocida por ms de 80 estados) cuenta con logros tales como la escolarizacin del 100 % de

los nios, escuelas para nios discapacitados en cada campamento, as como el funcionamiento de un Sistema Nacional de Salud gratuito basado en la prevencin que dispone de centros de atencin primaria, un hospital en cada campamento y un Hospital Nacional. Tambin hay que destacar el esfuerzo por mantener el castellano como lengua oficial junto al hassania, la lengua propia. El sostenimiento de los campamentos de refugiados y todos estos logros han siPASA A LA PGINA SIGUIENTE >>

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<< VIENE DE LA PGINA ANTERIOR

do posibles gracias a la cooperacin internacional, que abarca la totalidad de los aspectos de la vida cotidiana: alimentacin, vivienda, materiales sanitarios y educativos, extraccin, depurado y reparto de agua, etc. Actualmente se estn produciendo recortes en los programas alimentarios, principalmente por parte del ACNUR y del PMA (Programa Mundial de Alimentos), lo que es interpretado por las autoridades saharauis como una medida de presin por parte de los pases que apoyan la posicin marroqu en este conflicto.

Por otro lado est la poblacin que vive todava bajo ocupacin marroqu en los territorios del Shara Occidental. El inters de Marruecos en la zona est dirigido principalmente al expolio de los recursos naturales (pesca, fosfatos, gas e incluso petrleo) por la fuerza, unos recursos que pertenecen al pueblo saharaui. All ocurren sistemticamente violaciones de los derechos humanos en forma de detenciones ilegales, torturas, juicios sin garantas, desapariciones y represin generalizada a toda la poblacin saharaui, que vive bajo un verdadero estado policial. El desencanto entre esta poblacin ante el estancamiento y las posiciones de

la ONU respecto al conflicto hacen que en 2005 aparezca en las calles de las ciudades ocupadas una intifada pacfica, por parte sobretodo de la juventud, aunque abarca a toda la poblacin. El silencio meditico y el bloqueo informativo sobre estas cuestiones es una constante, sin embargo se pueden encontrar en internet gran cantidad de testimonios de activistas saharauis pro derechos humanos, enviados directamente desde las zonas ocupadas y que incluyen impresionantes fotos, videos y declaraciones. A finales de 2007 se celebr en Tifariti, en los territorios liberados que controlan los saharauis, el XII Congreso del Frente

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FECHAS CLAVE
1884: Ocupacin espaola de los territorios del Shara Occidental. 1965: La ONU insta a Espaa a que comience el proceso de descolonizacin. 1973: 10 de mayo. Creacin del Frente Polisario. 1975 Acuerdos Tripartitos entre Espaa y los gobiernos de Marruecos y Mauritania 1975: 1 Marcha Verde con unos 300.000 civiles marroques y comienzo de la guerra. Inicio del exilio. 1976: 27 de febrero. Proclamacin de la RASD (Repblica rabe Saharaui Democrtica) en Bir Lehlu. 1979: Mauritania y el Frente Polisario firman un acuerdo de paz en Argel por el que Mauritania se retira de la parte que ocupaba, entonces Marruecos ocupa tambin esa zona. 1990: La ONU aprueba el Plan de Paz que prev la realizacin del referndum de autodeterminacin en enero de 1992. 1991: Firma del alto el fuego vigente entre Marruecos y el Frente Polisario con el objetivo de realizar el referndum de autodeterminacin del pueblo saharaui. 1998: La ONU sigue trabajando por el cumplimiento del Plan de Paz, el nuevo enviado especial, sir James Baker, logra un acuerdo para desbloquear el proceso del referndum. 2007: Hasta la fecha los acuerdos y el referndum siguen bloqueados unilateralmente por parte de Marruecos. La poblacin saharaui tras 32 aos de exilio espera en los campamentos de refugiados de Tinduf poder volver a su tierra algn da.

Polisario, con 1750 congresistas elegidos democrticamente, donde fue reelegido el Secretario General de la organizacin, Mohamed Abdelaziz y los 25 miembros del Secretariado Nacional, que en enero afrontaron una nueva ronda de negociaciones con Marruecos, auspiciada por la ONU, en Manhasset (Nueva York). Las negociaciones siguen sin desbloquear la situacin de tantos miles de familias saharauis y corren peligro si la comunidad internacional no fuerza a Marruecos a dejar de oponerse al legtimo derecho del pueblo saharaui a elegir su propio destino.

Por otro lado, la asociacin aragonesa de amigos del pueblo saharaui Um Draiga recibi el pasado sbado 21 de junio a los nios y nias de la presente edicin del proyecto Vacaciones en Paz, por el que miles de jvenes saharauis pasan los dos meses de verano junto a familias de acogida de toda Espaa. Este es uno de los muchos proyectos en los que dicha asociacin toma parte activa en favor tanto de los campamentos de refugiados como de las personas que viven bajo la ocupacin ilegal marroqu. Ms informacin en www.umdraiga.com.

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REFLEXIONES A PROPSITO DE LA INFANCIA,


EL TRABAJO ASOCIATIVO Y LA PARTICIPACIN POLTICA
Por GRUPO DE MENORES DE ASAPA

urante el ltimo ao, en la ASAPA (Asociacin de Seguimiento y Apoyo a Presos y Presas de Aragn), un grupo de personas hemos estado trabajando sobre la situacin de los sistemas de proteccin y reforma de menores en Aragn. Uno de los resultados de este trabajo fue un informe en el que, sin pretensin de exhaustividad, se destacaban algunos de los aspectos que mayor preocupacin merecen de la organizacin y situacin de estos sistemas, as como sus repercusiones para los menores sobre los que actan. Nos preocupa la creciente privatizacin de estos servicios, el consiguiente agravamiento de las condiciones de precariedad en que sus trabajadores deben desarrollar su labor, la burocratizacin e insuficiencia de otros recursos, etc. Tambin el modo en que estas condiciones afectan a la situacin de los menores en trminos de sobreadaptacin a los centros, de fugas, de la especial desproteccin de las nias y los menores extranjeros, as como de la incapacidad de la solucin penal para tratar los conflictos sociales en que se ven inmersos algunos de ellos. En definitiva, nos preocupa que no se est consiguiendo mejorar suficientemente la calidad de vida de estos menores y mucho menos eliminar las condiciones de desigualdad que son fuente de sus carencias.

Por desgracia, el revuelo que provoc el conocimiento de dicho informe y su presentacin a los medios, se torn en diversos impedimentos para su exposicin y discusin pblicas, concretados en la denegacin del permiso para su presentacin alegando defectos de forma en la Escuela Universitaria de Estudios Sociales y en el Centro Cvico Delicias, al no autorizar el Ayuntamiento el uso de ese espacio pblico para su exposicin. Estas dificultades nos llevan a constatar que los importantes cambios que se estn produciendo en este mbito no han sido suficientemente informados, discutidos y valorados socialmente. En este pun-

to resulta fundamental el papel de las asociaciones independientes, que trabajan implicndose activamente en la resolucin de los problemas sociales por distintos cauces. Frente a esto, los sistemas de proteccin y reforma de menores siguen careciendo hoy de mecanismos de evaluacin y control independientes de las instituciones pblicas y de las entidades privadas que gestionan estos servicios, as que carecen por tanto de una va privilegiada para su propio conocimiento y mejora. Las nias y nios que se encuentran sujetos a estos centros, recursos y programas carecen asimismo de una instancia independiente a la que puedan recurrir y que vele eficazmente por que las condiciones de estos sistemas respeten en todo caso el inters superior del menor y sus derechos fundamentales. Si los poderes pblicos y las entidades sociales no reconocen esta necesidad, si no se abren al debate y al control ciudadano, si no favorecen un tejido asociativo que sea mucho ms que el conjunto de entidades gestoras de una cantidad cada vez mayor de dinero pblico, se estar frenando una va democrtica y comunitaria para el abordaje de los nuevos problemas sociales y un poderoso factor de deteccin y mejora de aquellos aspectos de las polticas pblicas y su implementacin que es evidente no funcionan. El reto no es menor, pero los resultados de su elusin se han demostrado siempre desastrosos.

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LA EDAD,
La Comisin de la Mujer invit a Anna Freixas para dar una conferencia en la FABZ, a raz de unas encuestas que nos llegaron para un estudio que ella estaba haciendo sobre la sexualidad de las mujeres a partir de los 50 aos. La conferencia titulada "La edad escrita en el cuerpo y en el carn de identidad" al igual que artculo siguiente, nos llen de vitalidad, nos ayud a comprendernos mejor y a respondernos a muchos interrogantes: Soy una mujer acabada porque tengo mas de 50 aos? Necesito tratamiento mdico porque estoy con la menopausia? Slo hay belleza en las mujeres delgadas y jvenes? Me puedo gustar y puedo gustar a mi edad? Soy egosta porque me preocupo de mis necesidades econmicas? Qu pasara si yo valorara econmicamente las horas que dedico a cuidar a los miembros de mi familia, mayores, nietas, nietos...? Fue como un final de curso que nos sirvi tambin para darnos cuenta de que muchas veces estamos centradas en solucionar problemas sociales, pero que tambin necesitamos pararnos a pensar en nosotras mismas.
Por ANNA FREIXAS FARR. Universidad de Crdoba

ESCRITA EN EL CUERPO Y EN EL CARN DE IDENTIDAD

a progresiva longevidad de la ciedad y viven con autonoma y satisfacpoblacin es uno de los hechos cin hasta edades muy avanzadas. As ms relevantes de los ltimos pues, el tema fundamental no es vivir aos y supone uno de los granms aos, sino cmo vivirlos, en trmides retos de nuestra sociedad, en la medinos de salud, economa, bienestar, inserda en que las personas de ms de 60 aos cin social, significado personal, cultural constituyen hoy una cuarta parte de la y poltico. poblacin en los pases desarrollados. EsVisto desde la perspectiva de las mujeta realidad exige que se reconceptualice res el envejecimiento puede ser un reto el significado del ciclo vital como un de gran alcance, en la medida en que paproceso de desarrollo continuado. Supora mirar de frente y relajadamente este ne cambiar un nuevo estadio de la imaginario que vida deben encarar su daba por obsolecoyuntura personal y tas a las persovital, que en muchos nas desde muy casos las ha situado pronto, para haen la dependencia y cer espacio a la pobreza y, adems, una sociedad deben desenmascarar para todas las algunos de los ms edades en la que enraizados mandatos las relaciones socioculturales que intergeneraciolas han anclado en nales se valoren modelos profundacomo un enrimente limitadores, quecimiento en vinculados a un contodas las direccepto de belleza y juciones. ventud que no respeEnvejecer, al ta el proceso natural fin y al cabo, es de desarrollo humaIMAGEN: RANA HEYRATI un logro, un no. triunfo, una A pesar de las nuventaja, una suerte. No un cataclismo. merosas e importantes limitaciones con La antigua visin de la vejez como un que se encuentran las mujeres cuando proceso inevitable de prdida, enfermellegan a mayores cabe destacar que disdad y decrepitud no se sostiene actualponen de diversos recursos personales esmente cuando comprobamos que una pecficos que suponen una clara ventaja proporcin importante de mujeres y para la adaptacin y el bienestar en el lhombres son integrantes activos de la sotimo tramo del ciclo vital y, en la medida

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en que se concretan en un cmulo de buenas prcticas, las convierten en interesantes modelos para las jvenes generaciones. Las mujeres, a medida que van avanzando en el ciclo vital, crean potentes redes de apoyo, relaciones de amistad y solidaridad que dan sentido a su proyecto de vida. En el mbito de las relaciones interpersonales son expertas en la creacin y mantenimiento de vnculos de amistad, vecindad y comunidad, que suponen un apoyo inestimable en las situaciones difciles y frente a las prdidas que suelen acompaar el transcurso de los aos y proporcionan un inestimable sentimiento de pertenencia que resulta un elemento fundamental en la vejez. En virtud de estas redes las mujeres consiguen una gran actividad e implicacin, tanto en su vida personal como en el cuidado de la comunidad creada con otras mujeres. Las mayores, por otra parte, han aprendido a disfrutar, valorar y defender la soledad como tiempo de tranquilidad, de recuerdo y de tiempo jams anteriormente tenido como propio y, tambin, comprenden el valor que tiene la compaa a distancia, la de la familia y de las amigas. En esta longevidad a la que llegamos sin modelos validados y atractivos de mujeres mayores, sin una herencia cultural, necesitamos definir nuevos modelos de envejecer que hagan desvanecer las imgenes y dictados que en la sociedad actual se plantean para las mujeres de mediana edad. Sin embargo, cualquier planteamiento acerca de lo que significa realmente hacernos mayores tiene que partir de las propias mujeres, que debemos inventar una manera de hacernos mayores que permita la presencia en el mundo de otras mujeres mayores libres, no estigmatizadas por su falta de aceptacin de un modelo limitador. En otro orden de cosas, las mujeres muestran una actitud activa frente a la salud que se convierte en un elemento fundamental en su vida. A pesar de que son vctimas de una historia de alienacin social y cultural con su cuerpo que las ha perjudicado en trminos de salud: las mujeres comen peor, duermen menos, trabajan ms, disfrutan de menos tiempo personal y de ocio, sufren ms estrs, dolores y malestar que los hombres y, a pesar tambin de la poca atencin real que

EL SALN DE ACTOS ABARROTADO DE MUJERES EN LA CHARLA DE ANNA FREIXAS. DEBAJO, LA AUTORA A LA DERECHA, Y NIEVES BOJ, PRESENTANDO EL ACTO, A LA IZQUIERDA

les muestra la clase mdica, las mujeres mayores tratan de mantenerse activas y saludables. Hacen ejercicio fsico, cuidan su alimentacin, se intercambian informaciones saludables, se transmiten advertencias contra los engaos de las industrias cosmticas y farmacuticas, crean redes de mdicas y mdicos que las escuchan y atienden. Finalmente me parece fundamental destacar un elemento de gran importancia que suele pasarse por alto, a pesar de que es un importante indicador del bienestar y de la salud mental -imprescindible en todas las edades-: las mujeres mayores se ren, se divierten. La risa de las mujeres es la clave que nos indica que han aprendido a situarse en equilibrio entre el pasado y el futuro y que reconocen el valor de su vida, de su pasado y miran su futuro con perspectiva. Se ren reconocindose libres y vinculadas. En definitiva, empiezan a tomarse en serio. La tarea que tenemos entre todas puede consistir en crear las condiciones sociales y personales que favorezcan la existencia de mujeres mayores, libres para ser y para serlo, ms all de los estrechos lmites que marca nuestra sociedad edadista y misgina. Cmo situarnos en el mundo con pocos modelos y muchos estereotipos y prescindir de las trampas del patriarcado? Cmo construirnos entre nosotras y deconstruir los fantasmas que nos acompaan? Cmo pasar de los estereotipos que nos achantan?

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ENTRE LA

CIUDAD

PERDIDA Y LA DESEADA

ISABEL YESTE

l 1 de octubre de 1976 y tras un siglo en funcionamiento, un tren cruzaba por ltima vez el Puente del Ferrocarril situado al comienzo del barrio de la Almozara. Tras la implantacin del ferrocarril en Zaragoza en 1861, las lneas del Norte y Sur de la ciudad quedaron unidas por un tramo de lnea Arrabal-Campo del Sepulcro que transcurra a travs de un puente sobre el ro Ebro inaugurado el 1 de octubre de 1870. Con 340 metros de longitud y construido a partir de una viga continua sobre nueve apoyos, se situ en el margen occidental de la ciudad y no aguas arriba, para de esta forma evitar el meandro fsil de Ebro Viejo y zonas fcilmente inundables. El 16 de julio de 1932, una bomba explot en el tercer apoyo del puente; cuando el ferrocarril lo atraves, se comprob que oscilaba ostensiblemente. Un estudio del estado de su estructura permiti comprobar que la cimentacin de esa doble pila estaba descalzada, debido no a la explosin de la bomba sino a la fuerte avenida del Ebro en marzo de 1930. Las obras de reparacin corrieron a cargo de la empresa Agroman, que en esos momentos se hallaba consolidando el templo del Pilar; la situacin del puente, no obstante, no era la deseable. En 1947, Renfe decidi sustituir el antiguo Puente del Ferrocarril y lo hizo segn proyecto del ingeniero de Caminos Eduardo Torroja. Se dise un puente triple que permitiera as el establecimiento de tres vas para el ferrocarril. El puente estaba constituido por quince pilas de hormign armado distribuidas a intervalos de 22 metros. La central, mayor que las laterales, serva como punto de anclaje para el establecimiento de tres vigas longitudinales en forma de cajn abierto, construidas tambin en hormign armado. Una de las vas del puente se comenz a utilizar el 29 de marzo de 1949; la central a travs de la cual nunca llegaron a pasar trenes se concluy en marzo de 1950; la tercera va nunca lleg a construirse. La ronda ferroviaria se haba ya completado con la apertura en septiembre de 1969 de un nuevo puente para el ferrocarril aguas abajo de la desembocadura del Huerva, junto al barrio de las Fuentes. Esta nue-

LOS PUENTES
SOBRE EL RO EBRO
EN ZARAGOZA (III)

EL ANTIGUO PUENTE DEL FERROCARRIL, EN 1920

va ronda eliminaba la antigua conexin Arrabal-Delicias por el interior de la ciudad y, lo que resultaba de mayor trascendencia para el trfico, los pasos a nivel existentes en la avenida de los Pirineos y a la entrada del barrio de la Almozara. Esto, unido al progresivo crecimiento que iba experimentando el Actur, puso de manifiesto la necesidad de crear una nueva va de comunicacin entre ambas mrgenes del ro. EL PUENTE DE LA ALMOZARA El Plan General de Ordenacin Urbana de 1968, todava vigente entonces, prevea la construccin de un puente sobre el Ebro a la altura del viejo Puente del Ferrocarril: su falta de uso en ese momento facilitaba su transformacin. As, en marzo de 1983, se dan a conocer las bases del concurso para la construccin del nuevo puente. En ellas se propone una doble alternativa: la construccin de un puente nuevo o la transformacin y aprovechamiento del existente. De las quince propuestas presentadas, trece optaron por la transformacin del viejo puente y dos planteaban la construccin de uno nuevo. Finalmente se eligi la solucin presen-

tada por Huarte S.A., en donde, transformando el antiguo puente, se aprovechaban ntegramente las pilas, se mantena la vigacajn central como galera de servicios, demolindose la construida aguas abajo y se colocaban sobre las pilas, mnsulas y vigas prefabricadas que permitan la construccin de una plataforma viaria compuesta por seis carriles tres en cada direccin de tres metros de anchura. El puente fue inaugurado el 30 de septiembre de 1987. En la entrada meridional del puente se coloc una escultura en acero inoxidable, del ingeniero de caminos y escultor Antonio Martnez Santonja. sta era, segn su autor, el resultado del recorrido matemtico espacial de unos elementos geomtricos () unos prismas de base triangular que giran sobre un punto interior, describiendo unas espirales o hlices enlazadas entre s. El resultado ha sido interpretado como un pjaro de plumas ahuecadas, no obstante, no ha sido sta ni mucho menos la nica propuesta. En el extremo septentrional del puente y recordando al antiguo del ferrocarril, se coloc una locomotora, donada a la ciudad por Industrias Lpez S.A. El Plan General de Ordenacin Urbana de 1986, redactado por un equipo dirigido

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por Ramos Martos, se elabor teniendo como marco referencial una situacin de recesin y estancamiento de la ciudad, no obstante, su aprobacin correspondi ya a un periodo de recuperacin de la actividad econmica, es por esto por lo que fue necesaria su revisin en 1993, ya que las soluciones en l apuntadas resultaron excesivamente rgidas y sus previsiones de futuro quedaron desbordadas por la dinmica de expansin de los ltimos aos de la dcada de los ochenta. EL PUENTE DE LA UNIN El plan de 1986 dot a Zaragoza de un adecuado nivel de equipamientos y estableci una ordenacin perifrica acorde a las previsiones. Recogi as el estudio realizado en 1978 de la Red Arterial de Zaragoza, en el que uno de los temas pendientes dentro de las comunicaciones interiores de la ciudad era, todava, el cierre del llamado Segundo Cinturn. Para ello, se dio inicio a la construccin de un puente en la desembocadura del ro Huerva, el Puente de la Unin de las Fuentes, adjudicando las obras en julio de 1986 a Fomento de Obras y Construcciones S.A. El puente est compuesto por dos estructuras gemelas una para cada calzada de 331 metros de longitud con 17,75 metros entre los ejes y 4 metros entre los bordes interiores. El trazado en planta es recto y en alzado con una parbola convexa. El esquema estructural consta de una viga continua sobre tres vanos apoyada en pilas y estribos. El puente se inaugur el 7 de octubre de 1989. Como complemento, en julio de 1987 se iniciaron las obras correspondientes a la prolongacin del camino de las Torres entre la calle del Conde Alperche y el comienzo del proyectado Puente de la Unin. La nueva va de enlace en la margen derecha estaba compuesta por dos calzadas de 10 y 12 metros de anchura, separadas por una mediana de 4 metros y dos aceras arboladas de 4 metros cada una. Igualmente se completaron los enlaces de la zona, con la construccin de una rotonda de acceso al puente que comunicaba el camino del Vado con las calles Miguel de Asso y Velilla de Ebro. Posteriormente se urbaniz el paseo de Echegaray y Caballero entre el Puente de la Fuentes y el del Huerva y has-

LA PASARELA DEL VOLUNTARIADO, DE JAVIER MANTEROLA

ta la calle Fray Luis Urbano y el acceso a Vadorrey y en la margen izquierda la unin entre Marqus de la Cadena y Valle de Broto. Las comunicaciones entre ambas mrgenes del Ebro resultaban cada vez ms fluidas, no obstante, los antiguos puentes de Piedra y del Pilar continuaban presentando problemas estructurales graves. A fines de los aos setenta, las aceras voladas construidas en 1908 para ampliar el Puente de Piedra, presentaban deterioros de tal magnitud que fue necesario cortar el paso al trnsito de peatones. Entre 1989 y 1991 se procedi finalmente a la consolidacin de sus cimientos y estructura y a la introduccin de elementos ornamentales en sus extremos se colocaron dos parejas de leones, recuerdo de aquellos que fueron eliminados a comienzos de siglo, intentando as recuperar su configuracin primitiva y su valor simblico para la ciudad. En 1987 se iba a proceder a la limpieza y pintura del Puente de Hierro. Fue entonces cuando, de nuevo, pudo constatarse cmo ste presentaba tambin serios problemas estructurales y roturas por impactos. Se haba limitado el paso de veh-

culos a aquellos que pesaban menos de 10 Tm, no obstante, era necesario proceder a darle una solucin definitiva. De esta forma, en mayo de 1988, el Consejo de Gerencia del Ayuntamiento inici los trmites pertinentes para llevar a cabo un proyecto de reparacin del Puente de Hierro en el que ste se aprovechara reparndolo y hacindolo peatonal y se construyera otro nuevo en sus inmediaciones, de manera que se diera una solucin correcta a la zona desde los puntos de vista urbanstico, de trfico y esttico. Finalmente se opt por la solucin propuesta por Javier Manterola, en la que el viejo puente se alteraba mnimamente al aadrsele dos tramos curvos 460 metros de radio, con un origen comn al de inicio y finalizacin del antiguo, que lo envuelven configurando un nuevo espacio urbano. Las pilas sobre las que se asientan estas estructuras se hicieron alineadas con las del puente viejo, para as perturbar en lo mnimo posible el paso del agua. El nuevo puente junto a la rehabilitacin y peatonalizacin del antiguo se inaugur el 5 de mayo de 1991.
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FOTO: EXPO

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<< VIENE DE LA PGINA ANTERIOR

ENVUELO S.L.

En mayo de 1999, se aprob inicialmente un nuevo Plan General de Ordenacin Urbana para Zaragoza. En l, Zaragoza se conceba como ciudad integrada e integradora a escala regional, nacional e internacional. Se buscaba para ella un desarrollo cualitativo que paliara definitivamente los problemas ocasionados por su rpido crecimiento en los aos sesenta. Para ello se prevea la creacin de nuevas infraestructuras utilizadas como motor de transformacin y, entre ellas, la construccin de nuevos puentes: en unos aos se construye lo que no se haba construido en siglos. El BOOM DE LOS PUENTES En septiembre de 2002 se inaugur el Puente de Gimnez Abad, el cual supuso la culminacin del Tercer Cinturn en su unin con la margen izquierda. Fue diseado por Javier Manterola y es un puente de 300 metros de longitud con un fino arco que vuela sobre el tablero suspendido sobre el Ebro. Muy cercano a ste y estrictamente coetneo al anterior se halla el Puente del Ave, el cual sustituy al viejo puente del Ferrocarril construido en 1969. ste es el primero de estructura metlica que se construy para este uso en Espaa. Estrechamente vinculados al recinto expositivo de la Expo 2008 se plante la construccin de nuevos puentes cabra decir mejor elementos de comunicacin sobre el Ebro: el Puente del Tercer Milenio, el Pabelln Puente y la Pasarela del Voluntariado. El Puente del Tercer Milenio, proyectado por el ingeniero Juan Arenas de Pablo, es del tipo arco atirantado, con un tablero que descansa en cuatro apoyos verticales distanciados entre s 216 metros en sentido longitudinal y 48 en direccin transversal. El tablero se prolonga lateralmente 27 metros en cada orilla, dando lugar a una estructura de luces de 270 metros de longitud total. La estructura transversal del puente resulta simtrica con respecto a la mediana y, de dentro a afuera, permite la construccin de seis carriles para el trfico rodado tres en cada sentido, dos pistas ciclistas y dos aceras bajo galeras acristaladas, en ambos casos, una a cada lado del puente. Este

VISTA AREA DEL PUENTE DEL TERCER MILENIO Y DEL PABELLN PUENTE

puente habr de representar, en cierto modo, la culminacin de esta tipologa, la cual inici el propio Arenas con la construccin para la Exposicin Universal de Sevilla de 1992 del Puente de la Barqueta. El Pabelln Puente es el edificio ms representativo de la Expo 2008 y uno de sus mayores retos arquitectnicos. Una construccin que haba de constituirse en lugar de entrada al recinto expositivo, puente sobre el ro y espacio expogrfico de grandes dimensiones. El proyecto est firmado por el equipo compuesto por Zaha Hadid Architects y la ingeniera de los ingleses Arup. El pabelln se compone a partir de un eje ligeramente curvilneo que, apoyndose en una y otra orilla y en la isla central del ro, comunica ambas mrgenes, tomando como referentes el bulevar que conduce a la Estacin Intermodal por un lado y el Auditorio de la Expo por el otro. La construccin se articula en dos niveles, a partir de cuatro pods vainas o cascarones, que corresponden a espacios expositivos diferenciados entre los que transcurren pequeos tramos intermedios distribuidos con regularidad que permiten su intercomunicacin. El diseo del recubrimiento exterior del edificio se inspira en las escamas del tiburn. Los cerramientos exteriores se configuran as como una piel porosa compuesta por tbulas solapadas de vidrio y de hormign armado. Mediante movimientos de rotacin y traslacin de estas piezas, se

consiguen distintos dibujos para su colocacin, lo cual viene asociado a una diferente permeabilidad de la luz. Finalmente, la Pasarela del Voluntariado, diseada por Javier Manterola, tiene 235 metros de longitud divididos en dos tramos, uno curvo de 188 metros y otro recto de 47 metros. Es una pasarela metlica atirantada por un mstil central inclinado de 77,75 metros de altura. De este mstil cuelgan dos vanos de 141 metros y 94 metros de luz, anclados horizontalmente a los extremos de los estribos. La anchura total de la pasarela es de 4,5 metros, de los cuales son tiles 4,2 metros. La margen izquierda del Ebro fue tradicionalmente lugar de asiento para tierras de cultivo y no sera hasta el siglo XX cuando se convirti en lugar adecuado para la construccin de edificios residenciales. Varios factores contribuyeron a ello. Por una parte, la necesidad de ampliar el recinto urbano de la ciudad, teniendo en cuenta el fuerte aumento de poblacin experimentado en la segunda mitad del siglo. Por otra y paralelamente a la primera, la construccin de nuevos puentes sobre el ro, lo cual facilit notablemente la comunicacin entre sus mrgenes. Por fin, y ya quiz de forma definitiva, el Ebro es en la actualidad un camino de relacin entre la Zaragoza norte y la sur, y no aquella barrera que un nico puente de piedra intent vencer durante siglos.

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EL RINCN DEL CONSUMIDOR

LOS BANCOS VUELVEN A SUBIR LAS COMISIONES


EN PLENA CRISIS FINANCIERA INTERNACIONAL, LA MAYORA DE LOS BANCOS Y LAS CAJAS ESPAOLAS, SERVIRED, HAN AUMENTADO EN UN 100% LAS COMISIONES QUE COBRAN POR DISPOSICIN DE EFECTIVO EN UN CAJERO DE OTRA ENTIDAD FINANCIERA DE LA MISMA RED. ES EL INCREMENTO MS ESPECTACULAR QUE HA REALIZADO LA BANCA EN EL LTIMO AO.

as primeras subidas se han producido en la segunda mitad del 2007 y se han extendido a este ao. Las han aplicado, entre otros, el BBVA, La Caixa o el Banco Sabadell. Servired representa el 55% en el volumen de operaciones realizadas en cajeros. Antes, la comisin por un reintegro en un cajero de la misma red que nuestro banco o caja costaba 0,60 euros. Con la subida hay que pagar entre el 1% y el 1,5%, el mximo permitido.

ALGUNAS ENTIDADES COBRAN EL 2% POR UTILIZAR CAJEROS AJENOS AUNQUE SEAN DE LA MISMA RED SALVO CONTADAS EXCEPCIONES, EL CAMBIO NO SE HA NOTIFICADO CON LA EXCUSA DE QUE APARECE EN EL CAJERO
dos al Banco de Espaa. Y es cierto que registran pblicamente las tasas mnimas y mximas. Antes aplicaban las ms bajas. Salvo en contadas excepciones, el cambio de estrategia no se ha notificado, con la excusa de que aparece en el cajero. Ante las crticas de sorprendidos usuarios por el incremento de la comisin sin previo aviso, algunas entidades

respondieron retirando el cobro e intentando traspasar la responsabilidad a un incremento de las tarifas por parte de Servired. Las entidades de 4B, la otra gran red de cajeros, que representa el 40% del sistema, mantienen las comisiones sin variar: el sector est a la expectativa de que el Santander mueva ficha arrastrando al resto. FOMENTAR LA RED Algunas de las cajas asociadas a la red Euro 6000, que comparten los sistemas operativos de 4B, han decidido aplicar los costes mximos. Desde abril, Caja Navarra avisa por carta a sus clientes de la nueva prctica de cobrar el 1% de comisin en la retirada de efectivo de un cajero de otro banco de la misma red. Servired Bankinter es la nica entidad que no cobra por sacar efectivo del cajero de la red. La entidad seala que tiene una red de oficinas no muy amplia, y que no en todas ellas hay cajero. ADICAE viene desarrollando una intensa campaa para acabar con este expolio a los consumidores, con propuestas como la de regular de forma ms estricta las comisiones y sus mecanismos de aplicacin. Si desea informacin sobre este tema, o cualquier otro, no dude en pasarse antes por AICAR-ADICAE, c/ Gavn, 12 local 976390060 - www.adicae.net aicar.aragon@adicae.net

AUMENTO DEL DOBLE El Banco de Espaa indica que la comisin media pas del 0,75% en enero de 2007 al 1,15% en marzo pasado, con un alza del 53%. Indica que algunas entidades llegan a cobrar hasta el 2% por utilizar cajeros ajenos aunque sean de la misma red. El sector se ha puesto de acuerdo en los argumentos con los que justifica la subida. "Como la banca tiende a reducir las comisiones habituales, las que se cobran anualmente por las tarjetas, no ha habido ms remedio que aumentar otras fuentes de ingresos". Adems, 2007 ha sido un mal ao para fondos de inversin y planes de pensiones, la fuente principal de las comisiones que ingresa la banca. As que para compensar han pasado a aplicar las tasas mximas reconocidas. AVISO LEGAL Bancos y cajas destacan que los costes que aplican ahora ya han sido comunica-

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OPININ

DEMETRIO MORATO

A VUELTAS
CON EL

AGUA
primero que tienen en cuenta es el que tengan, o al menos hayan tenido alguna vez, agua. El agua es vida, y hablar de la vida es pasar, sin duda, a palabras mayores. La vida, cualquier clase de vida, est ligada al agua. El agua alimenta la vida, pero tambin limpia, refrigera, genera energa, divierte, asombra y maravilla; por eso resulta difcil de entender la existencia de asentamientos humanos donde escasea el agua, y ms an la coexistencia de agua abundante con la pobreza y la escasez que se da en tantas regiones del planeta. Se suele decir, sobre todo ltimamente con lo del cambio climtico y todo eso, que el agua es un bien escaso. Puedo parecer un insensato, pero para nada estoy de acuerdo con semejante afirmacin, sobre todo si consideramos el asunto de un modo global. No solamente vemos que los ocanos ocupan la mayor parte del planeta, sino que tambin el agua dulce sigue manando y discurriendo por ros y barrancos nutriendo con cantidades importantsimas, como debe ser, a los diversos mares, en un proceso maraJUNIO 2008

hora que acabamos de inaugurar nuestra flamante Expo, dedicada al Agua y desarrollo sostenible, no estar de ms, pienso yo, el dedicarle alguna pequea reflexin al tema. Si pretendemos decir algo acerca del agua, lo primero que tendramos que tener en cuenta es que vamos a hablar de unos de los elementos naturales ms importantes y necesarios para la vida, en sus variados y mltiples aspectos. Cuando los astrofsicos investigan sobre la probabilidad de vida en otros planetas, lo

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OPININ

villoso que funciona sin cesar. El problema del agua y su correcto uso porque existe, efectivamente, un problema y no pequeo con el agua es que se trata de un elemento cuyo uso, conservacin y distribucin est en manos humanas, las cuales, por cierto, usan y abusan de ella con excesiva frecuencia. En buena parte de Espaa, y por supuesto en Aragn, llevamos ya muchos aos dndole vueltas al tema del agua, nada que extraar dadas las caractersticas especiales de un territorio que, aunque baado por el principal ro de la Pennsula, tiene escasa pluviometra junto con una extensin grande y complicada que dificulta una distribucin adecuada y racional del agua. As, la tentacin de llevarse el agua del Ebro a tierras ms pobladas e industriosas ha sido una constante de la que nos hemos tenido que defender con uas y dientes, especialmente en las ltimas dcadas. Es tan fcil hacer demagogia con el agua que se pierde en el mar insolidariamente! Se impone, pues, un estudio serio, racional, y por supuesto solidario, del agua y su adecuado aprovechamiento. A nadie le debe faltar algo tan esencial en todos los rdenes de la vida, pero tampoco se debe pensar en una distribucin equitativa que no tenga en cuenta las situaciones concretas, lo mismo las presentes como las futuras, as del dador como del receptor. Cmo se van a ceder caudales y derechos por parte de regiones que, como Aragn, tienen sed en tantos sitios, aunque disfruten de abundancia en otros? Y cmo se va a hipotecar el futuro con dichas cesiones cuando se ve palpablemente que el agua es la base principal, y casi nica, del desarrollo de nuestra tierra, como estamos viendo en el llamado Eje del Ebro? En ese sentido, y sin querer entrar en polmica alguna, soy de los que piensan que el ltimo episodio vivido con la proyectada cesin del agua del Ebro a Barcelona, ya derogada debido a las ltimas y abundantes lluvias, ha sido llevado de forma correcta y aun ejemplar tanto por parte del Gobierno central como por

LA TENTACIN DE LLEVARSE EL AGUA DEL EBRO A TIERRAS MS POBLADAS HA SIDO UNA CONSTANTE EL CONSUMO DOMSTICO DE AGUA NO PASA DEL 7% DEL TOTAL

parte del Gobierno de Aragn. A una necesidad evidente a corto plazo se ha respondido rpida y solidariamente, del mismo modo que una vez remediada la precariedad se ha abolido la disposicin que la autorizaba. A eso llamo yo, poco sospechoso de manejar el incensario, cordura y responsabilidad, y creo que nada tiene que ver con otros trasvases que, como en el caso del de Levante, ni por la motivacin, ni por la cantidad de agua solicitada, ni por los costes de toda clase que conlleva, se podra, ni de lejos, comparar. Por otro lado, y aunque hay todava un largo trecho por recorrer, creo que el personal se est concienciando de la importancia y necesidad de un uso correcto del agua. Poco a poco, los ros estn dejando de ser las cloacas que siempre haban sido, los riegos llamados a manta, que tanta agua despilfarraban, se van sustituyendo por sistemas ms racionales, y las depuradoras se instalan en ciudades y comarcas. Pero como digo, queda mucho por hacer y no solo por parte de las personas particulares sino, lo que es ms gra-

ve, por parte de instituciones, empresas y ayuntamientos, que no proceden con la conciencia y ejemplaridad que el caso requiere: jardines que se riegan durante horas y a pleno sol, fuentes pblicas que se tarda meses y aun aos en reparar, conducciones y desages obsoletos que pierden muchsima agua, y as un muy largo etctera. Porque es preciso tener en cuenta que el consumo llamado domstico no pasa del 7% del total, lo que da idea de dnde se halla, de verdad, el problema. Hay tambin cmo no! un negocio, y bien floreciente, con el tema del agua. Hoy se bebe mucha agua, dicen que es muy sano, y rara vez del grifo; es ms que frecuente la imagen de la persona sentada frente al ordenador con su botella al lado. El caso es que se vende ya en muchos sitios a precio de cerveza y que el agua llamada mineral, pero que en ms de un caso se ha sabido que es del grifo, mueve ms de 800 millones de euros en el mercado nacional. Casi nada A ver si de una puetera vez se trae a Zaragoza un agua decente, que ya va siendo hora. O habr que ponerle fecha como a la Expo? Todava, y ya para terminar, un apunte sobre el recibo del consumo de agua en nuestra ciudad. Hace ya unos aos se modific la tarifacin buscando, dicen, el penalizar aquellos consumos ms altos; pero claro, ms altos no siempre quiere decir ms superfluos, ya que depende, por supuesto, del nmero de personas que habitan bajo un mismo contador. De resultas de semejante medida, los realmente penalizados fuimos, y seguimos siendo, las familias y colectivos que agrupan mayor nmero de usuarios. Por decirlo con un ejemplo bien clarificador, mi vecino paga el agua que consume a mitad de precio del que pagamos en casa; su nico mrito para semejante discriminacin es que viven solamente dos personas y nosotros somos seis, vamos, algo as como si el panadero cobrase el pan con relacin ascendente segn el nmero de barras que te lleves De locos, vamos.

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CALLE
ULTURA
EN LA

LIBROS EL CLUB DE LA MISERIA


AUTOR: PAUL COLLIER EDITORIAL: TURNER, 2008 331 PGS. 2O EUROS

CINE

ANTES QUE EL DIABLO SEPA QUE HAS MUERTO


DIRECTOR: SIDNEY LUMET ACTORES: PHILIP S. HOFFMAN, ETHAN HAWKE, ALBERT FINNEY, MARISA TOMEI GUIN: KELLY MASTERSON. EE.UU. 2007. 123 MIN.

A sus 83 aos, Sidney Lumet, lejos de sentirse en un bien merecido retiro, nos regala un magnfico film muy de su escuela, un thriller esplndido, maduro, complejo y llevado a la pantalla por un maestro que comenz su carrera nada menos que con Doce hombres sin piedad, y que sigui con pelculas tan estupendas como Veredicto final o El prestamista, entre otras muchas. El frustrado robo de una joyera perteneciente a la familia de los dos hermanos conspirados, da pie a Lumet para insistir en mostrar el lado ms bien oscuro de personajes ms o menos normales, pero que en un momento dado dejan de serlo. El tedio, la falta de horizontes, el peso del destino, esas seales inequvocamente burguesas de nuestras sociedades, se ven reflejadas de un modo magistral en el cine de Lumet, as como el fatal destino de sus protagonistas. As los describe este grande del cine, el cual, a pesar no tener mvil ni usar el ordenador, nos muestra que el genio no est ligado a andamiaje alguno, por moderno que sea. Comunicarse, como dice l mismo en

una entrevista reciente, no consiste en pasarse 10 horas frente al ordenador. Y eso lo dice alguien que no tiene el menor inconveniente en filmar en alta definicin y en defender las evidentes ventajas de las nuevas tecnologas. En suma, una buena e interesante pelcula.

Podemos afrontar el problema de la miseria en el mundo desde dos pticas bien diferentes, pero que, a la postre, vienen a resultar complementarias. La ms comn suele ser la de la compasin, esa magnfica virtud hoy tan mal interpretada y aun denigrada al considerarla insuficiente y hasta humillante para quienes son objeto de la misma. La otra, es la de la accin propiamente poltica; las dos son necesarias, y ninguna de las dos debe caminar en solitario si buscamos soluciones verdaderamente humanas y eficaces a un problema que siendo en s mismo insoportable, lo solemos vivir con excesiva pasividad. Desde esta segunda ptica, la poltica, es desde la que el autor enfoca la obra que reseamos, la cual viene a responder a la eterna pregunta de qu pueden hacer los ciudadanos de los pases desarrollados para erradicar la lacra de la pobreza. La ayuda econmica directa, nos dice Collier, es solo parte de la solucin; la administracin eficiente de los recursos propios, la apertura del comercio o la seguridad, son condiciones esenciales para que esos pueblos puedan despegar, tal como lo hemos hecho muchos pases europeos durante los ltimos 50 aos, de la pobreza y el subdesarrollo. Otra de las tesis de esta excelente obra es que gran parte de la responsabilidad recae en los ciudadanos, que no forzamos a nuestros gobernantes a tomarse en serio lo mismo el monto de las ayudas como, sobre todo, el volcar toda su influencia en que esos pueblos, por s mismos, puedan ir saliendo del pozo. Y todo ello, llevados por una autntica compasin.

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DIRECTOR
Si Ud. quiere enviar una carta al Director puede hacerlo dirigindola a la FABZ con nombre, DNI, domicilio y telfono de contacto, a la calle San Vicente de Pal n 26, 2 piso. O tambin a travs de nuestro correo electnico prensa@fabz.org.

CARTAS AL

RASMIA, HUELGAS, CANAPS


Cosas que pasan a mi alrededor. En mi barrio la polica pegaba a los estudiantes que haban ido a solidarizarse con el Centro Social Ocupado Rasmia en el da de su desalojo. Esto ocurra en la puerta del instituto. Desde el colegio, que est al lado, los pequeos miraban atnitos cmo les daban a sus hermanos mayores. Algunos de los pequeos atnitos se pusieron a gritar: "resistencia, resistencia". Por todo el barrio cerca de treinta jvenes recibieron porrazos. Como la polica qued un poco mal con semejante actuacin el otro da detuvieron a uno de Rasmia que conocan y ahora lo acusan de "atentado a la autoridad". Un clsico, cuando tu denuncias a la polica ella te denuncia a ti. En mi empresa las mujeres de la limpieza se han puesto en huelga. Pan y rosas para ellas, otro clsico. En mi correo leo la descripcin detallada muy bueno Domnguez de los caros canaps, vinos y champanes que ofrecieron en una de las mltiples recepciones oficiales y eventos que hay estos das. Que os aproveche. ADOLFO ALLU

SOBRE EL DERECHO A LA HUELGA


Hace bastante tiempo se constata que la mayora de las huelgas se llevan a cabo en la Administracin u organismos ligados a ella, casualmente donde ms demanda y lucha existe por entrar en ellos. Es que en la empresa privada no hay injusticia, agravio comparativo, etc.? No ser que convoca el paro quien por su situacin privilegiada puede hacerlo y no quien ms razones tiene? Dos ejemplos: los funcionarios de Justicia y la Polica Municipal. Alguien puede imaginar a los trabajadores de la construccin en Extremadura llevando a cabo un paro por cobrar lo que, por circunstancias especiales, ingresan los de nuestra Expo 2008? O que en una empresa industrial automatizada, los trabajadores realicen sus tareas a su albedro, con herramientas manuales? Con este Gobierno empeado en los temas de igualdad lo cual apoyo totalmente, opino que se tiene que legislar de forma que se puedan corregir los privilegios actuales y se luche de verdad por menos desigualdad entre lo pblico y lo privado. FERNANDO M. MARTNEZ

EL EFECTO POTEMKN
Cuenta la historia que el poderossimo valido Potemkn, ministro y amante de la zarina Catalina II La Grande, sola montar demostraciones de su programa de modernizacin por toda Rusia. En realidad, el pas segua muy atrasado y el ministro ciertamente dedicaba la mayor parte del presupuesto a llevar una vida de lujo ocioso. No obstante, cuando la zarina visitaba algn poblado, haca levantar con antelacin una ciudad de decorado. Bonitos edificios de atrezzo a uno y otro lado del camino por donde pasara su alteza imperial Catalina y una poblacin atractiva y entusiasta, trada de los teatros de la capital, para sustituir a los lamentables lugareos. Una vez concluida la imperial visita, los actores se iban a otro escenario mientras se desmontaba el decorado de opereta hasta la prxima funcin. As me he sentido cuando he visto que en los laterales de la calzada, entre la estacin de Delicias y el telesilla de Aramn, unos obreros iban depositando unos rollos de moqueta que al extenderse resultaban ser csped artificial. Tan artificial como el resto de los alardes con que se disfraza la Expo. El Emperador del Ebro est desnudo. JOS MANUEL DORADO

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