CDIGO: PRO PERPPN 01 01

FECHA DE APROBACIN: Mayo, 2006

PGINA 1 DE 11

OPERACIONES AEREAS PLUSPETROL NORTE S.A.

Elaborado por:

Ral Aldao

Firma :

Fecha de elaboracin: Cargo/rea:

04 de Agosto, 2005 Supervisor de Operaciones Areas

Revisado por:

Vctor Orozco / Luis Cornejo

Firma :

Gonzalo Bravo / Juan Vsquez

Fecha de revisin: Cargo/rea:

Mayo de 2006 Presidente Comit EHS Lote 1AB Presidente Comit EHS Lote 8

Aprobacin por Comit EHS Pluspetrol Norte S.A. Fecha de aprobacin: Cargo/rea:

Ricardo Teja

Firma :

Mayo, 2006 Presidente Comit EHS Pluspetrol Norte S.A.

Aprobado por Comit EHS:

Norberto Benito

Firma :

Fecha de aprobacin: Cargo/rea:

Agosto, 2006 Presidente Comit EHS Per

Esta es una Copia no Controlada. Es responsabilidad del usuario verificar en la base de datos del Sistema de Gestin la versin vigente

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PGINA 2 DE 11

OPERACIONES AEREAS PLUSPETROL NORTE S.A. 1 OBJETIVO

Definir las pautas, procedimientos y requisitos para las operaciones areas con todo tipo de aeronaves, a fin de mantener los estndares de seguridad.

ALCANCE

Todas las operaciones con aeronaves en el marco de las operaciones de Pluspetrol Norte S.A.

ABREVIATURAS / DEFINICIONES

AD: Aerdromo. rea definida de tierra o agua que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos destinada a la llegada, salida y movimiento de aeronaves, pasajeros o carga en su superficie. AD Privado. Aerdromo privado. Son aerdromos de uso exclusivo de sus propietarios o explotadores. Para operar en ellos se requiere de la autorizacin de su propietario o explotador. Aeronave: Mquina que pueda sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire a travs de sus alas o hlices. Aeronaves combi: Aeronaves certificadas por el fabricante para transportar simultneamente carga y pasajeros. AIP: Aeronautical Information Publication (Publicacin de Informacin Aeronutica). APU: Auxiliary Power Unit (Unidad de Potencia Auxiliar). Base Principal: Lugar de origen de la empresa donde se encuentra la administracin, sus talleres y hangares. Base Remota: Base establecida en el lugar de operacin y que se encuentra a una distancia considerable de la Base Principal (ms de 50 km). Carga interna: elementos que individualmente pesen ms de 10 kg y sean de una estructura tal (metlicos, herramientas, tubos de hierro), que pueda generar peligro para los pasajeros si se llega a desplazar. Chingura: Red que contiene la carga. Cockpit: Cabina de Comandos de la Aeronave. Comandante: Piloto al mando de una aeronave. Dependencia ATS: rea asignada a brindar servicio de trnsito areo. DGAC: Direccin General de Aeronutica Civil. FAR: Regulaciones Aeronuticas Federales. Ft: Feet (Pies) GPS: Global Positioning System (Sistema de posicionamiento va satlite). HELO: Helipuerto. Es un aerdromo o rea definida sobre una estructura destinada a ser utilizada, total o parcialmente, para la llegada, salida o movimiento de superficie de los helicpteros. IFR: Instrumental Flight Rules (Reglas de Vuelo por Instrumentos). Malacate: Cabrestante para elevar elementos pesados. Material clasificado: Explosivos, substancias corrosivas, equipos radioactivos, etc. Mnimos Operativos: Altitud Mnima sobre el Terreno (AGL), para vuelos sobre superficie terrestre. NDB: No Directional Beacon (Radio Faro No Direccional). OACI: Organizacin Aeronutica Civil Internacional. Plataforma de Maniobras: Area determinada en la plataforma de parqueo de aeronave que se utiliza para el ingreso, parqueo y salida de aeronaves a la pista de aterrizajes RAP: Reglamento del Aire del Per. Terreno hostil: Es el rea en la cual, en caso de emergencia, no se puede asegurar un aterrizaje exitoso, los ocupantes o aeronave no pueden ser adecuadamente protegidos de los elementos o la bsqueda y rescate se hacen muy dificultosos de llevar a cabo.

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TO: Take Off (Despegue). TWR: Tower (Torre de Control). VFR: Visual Flight Rules (Reglas de Vuelo Visual).

DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Poltica de Medio Ambiente, Salud y Seguridad de Pluspetrol. Cdigo de Conducta Pluspetrol Norte S.A. Requisitos para el ingreso a las instalaciones de campo de Pluspetrol Procedimiento para el Transporte de Mercancas Peligrosas por Va Area. Reglamento del Aire del Per (Parte 121, 129, 133 y 135) Regulaciones Aeronuticas Federales (Parte 121, 129 y 135). Cdigo Aeronutico del Per. Anexo 14 de Aerdromos y Helipuertos. Publicaciones Organizacin Aeronutica Civil Internacional. Manual de Servicios de Aeropuertos PARTE 2 Estado de Servicio de Aeropuertos. Manual de Servicios de Aeropuertos PARTE 6 Limitacin de Obstculos. Manual de Servicios de Aeropuertos PARTE 9 Mantenimiento de Aeropuertos. Manual de Servicios de Aeropuertos PARTE 13 Peligro que representan las aves. Publicaciones de la Junta Investigadora de Accidentes de Aviacin Civil. Anexo 18 Transporte de Mercancas Peligrosas. Ley de Aeronutica Civil 27261 Reglamento de la Ley de Aeronutica Civil 27261

RESPONSABLES

Supervisor de Operaciones Areas: verifica que todos los operadores y usuarios de todos los helipuertos y aerdromos de Pluspetrol Norte S.A. cumplan y ejecuten este procedimiento. Supervisor de Transporte: Controla las condiciones de seguridad para dar inicio y fin a las actividades de carga y/o descarga. Encargado de controlar y dirigir las operaciones de carga y descarga de las aeronaves y ascenso y descenso de pasajeros. Operador de Torre: Persona encargada de brindar informacin de vuelo a aeronaves en plataforma de maniobras, en rodaje, en despegue, en ascenso, en crucero, en descenso y aterrizaje. nica dependencia que autoriza el ingreso de vehculos y/o personas a la plataforma de maniobras y pista de aterrizaje Cargo Master: persona encargada de dirigir la maniobra de enganche. Operador de rampa: Persona que realiza tareas especficas en la plataforma de maniobras, ej: sealeros, operadores de extintores, estibadores, cargadores, choferes, etc. Supervisor a cargo: persona encargada de la operacin area en un determinado lugar.

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OPERACIONES AEREAS PLUSPETROL NORTE S.A. 6

6.1

DESCRIPCIN
ACCESO DE VEHCULOS A LA PLATAFORMA DE MANIOBRAS

El ingreso de vehculos a la plataforma de maniobras ser autorizado nicamente por el Operador de Torre del aerdromo y lo deber hacer con las luces bajas y balizas encendidas. El vehculo que ingrese a las reas de maniobra deber poseer una radio VHF a efectos de mantener contacto radial permanente con la TWR. Si se tratara de un vehculo que se opera con protectores auditivos, el operador del VHF mantendr escucha por medio de audfonos. Los nicos vehculos autorizados a ingresar a la plataforma de maniobras son montacargas, Vehculo Contra Incendios, vehculos para transporte de equipajes, carga, ambulancia o vehculos para una funcin especfica que as lo requiera. Quedando prohibido el ingreso a plataforma de maniobras y Pista de Aterrizaje de todo vehculo que no se encuentre desempeando una funcin especfica acorde al lugar. Para ingresar a la plataforma, los vehculos debern portar una banderola montada sobre una prtiga de por lo menos 3m sobre el nivel del terreno a fin de que sea fcilmente individualizada desde el cockpit de la aeronave. Se dispondr de conos de seguridad para establecer las vas de circulacin en la plataforma de maniobras. Est prohibido el ingreso de vehculos a la plataforma de maniobras cuando alguna aeronave tenga alguno o la totalidad de sus motores en funcionamiento, o no tenga la autorizacin de torre de control, o no disponga de VHF o prtiga

6.2

ACCESO DE PERSONAS A LA PLATAFORMA DE MANIOBRAS

El acceso de personas a la plataforma de maniobras ser autorizado por el Operador de Torre exclusivamente. Ninguna persona ajena a la operacin de rampa puede ingresar o salir de la plataforma si no est acompaado por personal de la plataforma. Las nicas personas autorizadas a permanecer en plataforma cuando una o ms aeronaves estn con su/s motor/es en marcha son los sealeros y operadores de extintores de fuego, mientras se encuentren desempeando su funcin. Si durante una operacin de carga y/o descarga, alguna aeronave en la plataforma encendiera y/o estuviera con sus motores o APU en marcha, el personal afectado a dicha operacin, interrumpir sus labores y se ubicarn a un costado de la plataforma, fuera del flujo de los motores y con protectores auditivos colocados. Durante las operaciones de ascenso y/o descenso de pasajeros, las aeronaves pueden estar con el APU encendido, no as alguno o la totalidad de sus motores, salvo caso de emergencia (por ejemplo casos de evacuaciones medicas de urgencia) autorizada por el Supervisor de Transporte. Dentro de la plataforma de maniobras de aeronaves, no se debe usar casco de seguridad. Durante la operacin de carga y/o descarga, no se debe usar protectores auditivos. Mientras se encuentre trabajando personal en la plataforma de maniobras, por lo menos una persona (supervisor) deber poseer un handie VHF en la frecuencia de torre del aerdromo.

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Todo el personal que trabaja en la plataforma de maniobras deber usar siempre un chaleco de colores que contraste con el medio (ejemplo: amarillo, naranja, rojo), con cintas reflectivas.

6.3

SOBREVUELO DE INSTALACIONES

La circulacin visual en los aerdromos de Pluspetrol Norte S.A., se deber hacer exclusivamente siguiendo el patrn de espera y circulacin correspondiente al aerdromo. Los sobrevuelos se deben realizar exclusivamente en condiciones meteorolgicas visuales. No se debe volar a altitudes de seguridad menores a las establecidas por la Autoridad Aeronutica local, a menos que dispongan de autorizacin especial emitida por dicha institucin. Est prohibido el sobrevuelo de las instalaciones de plantas y campamentos de Pluspetrol Norte S.A. a menos de 2000 ft de altura, si se efecta sobre la vertical de estos. Cuando el sobrevuelo es lateral a las instalaciones, la altitud no deber ser menor a 500 ft y 500 metros de distancia. Est prohibido sobrevolar los centros poblados o caseros con menos de 3000 ft sobre el terreno. Est prohibido sobrevolar los campamentos, plantas, centros poblados o caseros con carga externa.

6.4

OPERACIN CON HELICPTEROS

Queda prohibido el uso de helicpteros con motor a pistn. Para proyectos de evaluacin ssmica esta permitido el uso de helicpteros monomotores en terreno hostil, siempre y cuando no se transporten pasajeros. 6.4.1 Transporte de Pasajeros con helicpteros

Para el transporte de pasajeros en ambiente hostil se deben utilizar helicpteros multimotores, con tripulacin mnima de Piloto y Copiloto exclusivamente, quedando prohibido el transporte de pasajeros con helicpteros monomotores y un solo piloto. En caso de contar con gancho interno de carga, este deber ser sealizado o protegido debidamente. A bordo de los helicpteros queda prohibido fumar, as como el uso de handies, telfonos satelitales o celulares. No se puede transportar pasajeros con carga interna. En caso se transporte la eslinga como carga interna con pasajeros, sta debe estar correctamente amarrada y cubierta con una red normalizada. Los pasajeros esperarn el arribo del helicptero en una zona asignada para tal fin a no menos de 50m. del punto de aterrizaje. El mbito de espera de pasajeros no debe estar nunca en la lnea de aproximacin o alejamiento de los helicpteros. Los pasajeros seguirn estrictamente las indicaciones de la tripulacin. Ninguna persona puede ascender o descender del helicptero sin la presencia de un operador de rampa. Slo el Comandante de la Aeronave autoriza el ascenso y descenso de los pasajeros.

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Ninguna persona puede permanecer a bordo mientras se est recargando combustible. Estas deben estar por lo menos a 50m de la mquina. Durante la carga de combustible esta prohibido el uso de equipos de radio o telefona mvil a menos de 50m de la zona de recarga. Siendo responsable de esto es Supervisor de Transporte o el Supervisor a cargo de esta operacin. Los objetos personales, (equipaje) se estibarn en la aeronave de acuerdo al lugar y forma que indique el manual de la misma. No se podr transportar en la cabina de pasajeros, aquellos objetos que por su naturaleza puedan ser peligrosos, as sean considerados como personales, como por ejemplo, caja de herramientas, grandes, herramientas grandes, equipos cargadores de batera, etc. Los pasajeros debern ser provistos de protectores auditivos, debern ser transportados sentados en sus respectivos asientos y con el cinturn de seguridad ajustado y la puerta de acceso del helicptero cerrada. Las ventanillas, en caso de ser necesario, pueden ir abiertas, pero sern operadas exclusivamente por un tripulante, quedando prohibido a los pasajeros accionar el mecanismo para abrirlas o cerrarlas. Ningn pasajero puede viajar en la cabina de comandos. 6.4.2 Transporte de Carga con helicpteros

Est prohibido transportar carga sin la autorizacin previa de Pluspetrol. Carga interna En el caso de los MI 17 o similares, est prohibido cargar el helicptero abriendo el portaln trasero, si est con su/s motor/es en marcha o los rotores girando. Con los motores en marcha, slo se puede cargar / descargar por la puerta de acceso de pasajeros. Ninguna persona ajena a la tripulacin puede accionar elementos o equipos de los helicpteros (puertas, escaleras, ventanas, portalones de carga, etc.). Los operarios no deben usar casco protector. En toda operacin de carga y/o descarga, el supervisor a cargo deber permanecer en la zona de trabajo. No se ingresar ninguna carga al helicptero sin pesarla previamente. La carga interna debe permanecer protegida por una red durante todo el vuelo. No puede transportarse ninguna persona, a excepcin de tripulantes auxiliares, con carga interna. Carga externa Est prohibido el transporte de personas con carga externa o eslinga en el gancho sin carga. Para las operaciones en Pluspetrol Norte S.A., no se har uso de eslinga corta (menos de 20 metros), salvo casos excepcionales y previamente acordados con el Supervisor de Operaciones Areas. Si excepcionalmente se hiciera necesario el uso de eslinga corta, se enviar una comunicacin va correo al Supervisor de Operaciones Areas en Lima para que ste efecte una evaluacin de su viabilidad y de su aprobacin o no, por la misma va. El personal de superficie para apoyo de enganche / desenganche debe permanecer lateral a la lnea de vuelo del helicptero mientras se aproxima a descargar o sale con carga. A la tripulacin se le debe

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informar el tipo de carga que se enganchar y su peso. No se enganchar ninguna carga que no haya sido pesada previamente. Los enganchadores prevern el posible desplazamiento de la carga en la aproximacin y/o despegue a efectos de ubicarse en lugares seguros. Los enganchadores debern usar casco protector, adems del equipo de proteccin necesario. La vestimenta de los mismos deber ser de color que contraste con el medio y la carga. Ninguna persona puede realizar tareas de apoyo a la carga sin el consentimiento del Supervisor de transporte. El cargo master deber poseer una radio VHF para comunicacin con la tripulacin del helicptero. Antes de enganchar, el cargo master es el responsable de controlar el estado de la chingura. Se deber verificar que la carga sea enganchada correctamente. 6.4.3 Operacin de carga y/o descarga de helicpteros en plataforma de maniobras

Est prohibido fumar en la plataforma de maniobras. Los operardores de rampa debern recibir una capacitacin sobre precauciones a tomar para efectuar una evacuacin de emergencia, en caso de producirse un siniestro en la plataforma de maniobras. Los operarios encargados de las operaciones de carga y/o descarga ingresarn a la plataforma de maniobras, una vez que el helicptero haya detenido totalmente sus motores (rotores sin girar), se haya apagado el APU (si lo tuviere) y se hayan colocado las calzas y conos de seguridad. El supervisor a cargo dar la orden para que comience la operacin de carga y/o descarga de los helicpteros. Slo los miembros de la tripulacin pueden operar las puertas de acceso del helicptero. Est prohibido que los operarios accionen dispositivos del helicptero (puerta de acceso, ventanilla de emergencia, rampa), salvo en casos de emergencia y de no contar con personal especializado o miembro de la tripulacin. Esta orden la deber dar el supervisor a cargo. El supervisor a cargo deber permanecer en el rea de trabajo a una distancia tal que le permita efectuar una observacin general del rea de trabajo. Este no puede realizar tareas de carga y/o descarga. Durante las operaciones de carga y/o descarga, deber permanecer, por lo menos, un miembro de la tripulacin presente en todo momento. Durante estas operaciones, el helicptero deber permanecer con todas sus puertas de acceso abiertas. Est prohibida la circulacin de operarios dedicados a las actividades de carga y/o descarga, fuera de las reas determinadas por los conos de seguridad. Queda prohibida en el rea de carga y/o descarga, la presencia de personas que no estn relacionadas con dicha operacin. No se debern usar protectores auditivos durante las operaciones de carga y/o descarga de helicpteros. Durante las operaciones de carga y/o descarga, deber permanecer cerca del helicptero un operador de rampa con extintor. El supervisor a cargo y/o cualquier otra persona puede interrumpir las operaciones si observa que las condiciones de seguridad han disminuido o no son las ptimas para realizar las tareas o si se produce un hecho que pueda generar un peligro para las personas, aeronaves, carga o instalaciones, como el arribo de otra aeronave a la zona de trabajo.

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El supervisor a cargo es el responsable de dar por finalizada la operacin de carga y/o descarga, una vez que compruebe que no queda ningn operario ni elementos utilizados para las tareas en el helicptero o cerca de este. Para operaciones de carga y/o descarga nocturna, se deber contar con iluminacin suficiente que permita la visualizacin interna, externa y rea de estiba.
6.5

OPERACIN CON AVIONES

Los aviones debern ajustarse a los mnimos requeridos por la Autoridad Aeronutica competente local para dar cumplimiento a las exigencias reglamentarias que rigen los vuelos visuales (VFR) y los vuelos instrumentales (IFR). Queda prohibido el uso de aviones monomotores para el transporte de pasajeros en terreno hostil. Queda prohibido el transporte de pasajeros cuando el avin y/o tripulacin no tengan la correspondiente habilitacin para vuelo por instrumentos. 6.5.1 Transporte de Pasajeros en aviones

Plan de vuelo No se iniciar ningn vuelo si no se presenta previamente a la dependencia ATS el Plan de Vuelo OACI. Manifiesto de Pasajeros Ninguna aeronave despegar con pasajeros a bordo si no complet el Manifiesto de Pasajeros. Una copia del mismo debe ser dejada en la Torre de Control antes del vuelo. El despachante o, por ausencia de ste, los pilotos, sern los responsables de cotejar que el Manifiesto de Pasajeros est de acuerdo con las personas que embarcan. Informacin a Pasajeros Todos los pasajeros deben ser informados, antes de cada vuelo, acerca de los procedimientos de emergencias y de cualquier otra norma de seguridad. En muchos pases, el castellano no es idioma comprendido por todos los pasajeros, por lo que se deber proceder de la siguiente manera: Deben ser usadas a bordo tarjetas bilinges o grficas para informaciones adicionales a los pasajeros. En el Per, las instrucciones en las aeronaves debern efectuarse en castellano e ingls. Cuando la totalidad de pasajeros sean nativos y/o colonos que no hablen el castellano, las instrucciones debern ser informadas a travs de un intrprete o traductor y de tarjetas grficas. La informacin de seguridad para los pasajeros deber incluir, pero no estar limitada a: Descripcin general de la aeronave. Procedimientos para acceso y abandono del avin.

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En aviones turbohlices cuyo nivel de ruido interior sea superior a 60dbA, los pasajeros debern ser provistos de protectores auditivos. No deben ser provistos de protectores auditivos para uso acutico en aeronaves no presurizadas, ya que el cambio de presin puede ocasionar daos al usuario. Cuando se sobrevuelan reas de grandes ros, lagos o mar, se debe indicar a los pasajeros sobre los procedimientos para abandono de la aeronave en el agua y el uso de salvavidas.

El equipaje mximo permitido por pasajero es de 15 Kg. en bodega y 5 Kg. en equipaje de mano. Est prohibido llevar equipaje de terceros. Los pasajeros ingresarn o abandonarn la plataforma de maniobras guiados por una persona asignada para tal fin. La aeronave debe tener sus motores detenidos. El APU puede estar encendido mientras ingresan los pasajeros si, a criterio del Comandante de la Aeronave, es necesario. Los pasajeros acatarn estrictamente las instrucciones de la tripulacin, pudiendo ser obligados a abandonar la aeronave por el Comandante de la misma si no dan cumplimiento a las instrucciones. Las personas que evidencien estar bajo los efectos de drogas o alcohol, no sern autorizadas a subir a bordo. Una vez dentro de la nave, los pasajeros, debern permanecer sentados y sin cinturn de seguridad, el que ser colocado y ajustado una vez que se hayan cerrado las puertas de acceso de la aeronave, previo a la puesta en marcha. Es obligatorio el uso del cinturn de seguridad toda vez que tenga encendido el cartel que as lo indica. En vuelo, mientras permanezca sentado, est prohibido quitarse el cinturn de seguridad, por ms que se haya apagado el cartel indicador. Ante cualquier duda sobre el uso de equipos electrnicos a bordo, se debe consultar a la tripulacin. En los aerdromos propiedad de o administrados por Pluspetrol, est prohibida la recarga de combustible con pasajeros a bordo. Estos debern mantenerse por lo menos a 50m de distancia. El equipaje de mano no debe exceder los 05 Kg de peso y deber llevar la etiqueta de Equipaje de Mano emitida por la compaa transportadora. Est prohibido transportar en el equipaje de mano, elementos que por su naturaleza puedan ser considerados peligrosos para los pasajeros, tripulantes o aeronave, tal como sustancias inflamables, etc. Durante el vuelo, el uso de GPS esta prohibido por parte de los pasajero. Los nicos autorizados para utilizar GPS en vuelo son los inspectores o auditores cuando estn en ejercicio de su funcin y al slo efecto de realizar una evaluacin de las rutas que se estn utilizando. En todos los casos los inspectores y/o auditores debern solicitar la autorizacin respectiva del Comandante de la aeronave por medio de un tripulante auxiliar. De darse el caso, que el inspector y/o auditor viajase en el cockpit, dicha solicitud la har directamente con el comandante. En aeronaves sin puerta o cortina entre la cabina de comandos y la de pasajeros, est prohibido sacar fotografas con flash, porque podra encandilar al piloto. En toda aeronave charteada por Pluspetrol y que tenga una capacidad superior a los veintitrs (23) pasajeros, se asignarn ubicaciones numeradas, las cuales debern ser respetadas estrictamente por todos los pasajeros. Los asientos ubicados en las salidas de emergencia, sern ocupados, de ser posible, por personal aeronutico que se encuentre a bordo. En caso de no contar con personal aeronutico a bordo, se

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ocuparn los asientos de acuerdo a criterio de la tripulacin auxiliar. En caso el avin no est lleno, durante el despegue y aterrizaje, no se usarn los asientos de las salidas de emergencia. Area de espera para pasajeros Debe disponerse de reas especiales especficas, asignadas para los pasajeros que esperan vuelos. Estas reas servirn adems de sala de espera y proyeccin de videos, como rea de check-in y pesaje de equipaje de mano y carga. Material grfico y escrito debe ser mostrado en estas reas, haciendo referencia a seguridad area y procedimientos locales de la empresa, de acuerdo a la normativa emitida por la DGAC del Per.

Operaciones prolongadas Para operaciones prolongadas fuera de la base principal, se recomienda un vdeo con las instrucciones a pasajeros para ser exhibido antes de cada vuelo. 6.5.2 Transporte de Carga en aviones

Est prohibido el transporte de pasajeros en aviones destinados al transporte de carga, estn o no transportando carga, salvo que se tratase de una emergencia mdica y no hubiere otro tipo de aeronave disponible. Todo avin que haya transportado material radioactivo, debe ser controlado con un detector antes de transportar pasajeros. El transporte de mercancas peligrosas estar regido por normas emitidas por la Autoridad Aeronutica local (DGAC Per y la reglamentacin sobre mercancas peligrosas emitida por la OACI). Est prohibido transportar carga sin la autorizacin previa de Pluspetrol.

6.5.3

Transporte de Pasajeros y Carga en aviones

Se puede transportar simultneamente pasajeros y carga exclusivamente en aviones combi (mixta: carguera y pasajeros). En el transporte combi, est prohibido el transporte de material clasificado (ej: explosivos, substancias corrosivas, equipos radioactivos, etc.). La carga debe estar estibada en la aeronave en el sector entre los pasajeros y la cabina de pilotaje. No se deben obstruir las salidas de emergencia con la carga. Cuando se transporte carga en Antonov AN 26 B 100, se podr transportar un mximo de 17 pasajeros. Obligatoriamente deber llevar un tripulante auxiliar como mnimo. Este tipo de aeronaves debe tener una habilitacin emitida como tal, por la Autoridad Competente.

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6.5.4 Operacin de carga y/o descarga de aviones en plataforma de maniobras

Est prohibido fumar en la plataforma de maniobras. Los operarios de rampa debern recibir una capacitacin sobre precauciones a tomar en caso de una evacuacin de emergencia por siniestro en la plataforma de maniobras, para cada tipo de aeronave. Los operarios encargados de las operaciones de carga y/o descarga ingresarn a la plataforma de maniobras, una vez que la aeronave haya detenido totalmente sus motores (hlices o turbinas sin girar), se haya apagado el APU (si lo tuviere) y se hayan colocado las calzas y conos de seguridad. El supervisor a cargo dar la orden para que comience la operacin de carga y/o descarga de los aviones. Slo los miembros de la tripulacin pueden operar las puertas de acceso del avin. Est prohibido que los operarios accionen dispositivos del avin (puerta de acceso, ventanilla de emergencia, rampa), salvo en casos de emergencia y, de no contar con personal especializado o miembro de la tripulacin, esta orden la deber dar el supervisor a cargo. El supervisor a cargo deber permanecer en el rea de trabajo a una distancia tal que le permita efectuar una observacin general del rea de trabajo. Este no puede realizar tareas de carga y/o descarga. Durante las operaciones de carga y/o descarga, deber permanecer por lo menos un miembro de la tripulacin presente en todo momento. Durante estas operaciones, el avin deber permanecer con todas sus puertas de acceso abiertas. Est prohibida la circulacin de operarios dedicados a las actividades de carga y/o descarga, fuera de las reas determinadas por los conos de seguridad. Queda prohibida, en el rea de carga y/o descarga, la presencia de personas que no estn relacionadas con dicha operacin. No se debern usar protectores auditivos durante las operaciones de carga y/o descarga de aviones. Durante las operaciones de carga y/o descarga, deber permanecer cerca del avin un operador de rampa con extintor. El supervisor a cargo y/o cualquier otra persona puede interrumpir las operaciones si observan que las condiciones de seguridad han disminuido, o no son las ptimas para realizar las tareas o si se produce un hecho que pueda generar un peligro para las personas, aeronaves, carga o instalaciones, como por ejemplo el arribo de otra aeronave a la zona de trabajo. El supervisor a cargo es el responsable de dar por finalizada la operacin de carga y/o descarga, una vez que compruebe que no queda ningn operario ni elementos utilizados para las tareas en la aeronave, o cerca de sta. Para operaciones de carga y/o descarga nocturna se deber contar con la iluminacin suficiente que permita la visualizacin interna, externa y rea de estiba.

ANEXO

No Aplica