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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

MANUAL DE AUTORIDADES AERONUTICAS NAVEGACIN AREA

FECHA: 30-Junio-2009

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CAPTULO 9.

SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA Y PROCEDIMIENTOS. ndice

Captulo

Titulo

No. de Pgina

LPE SECCIN 1 SECCIN 2 SECCIN 3 SECCIN 4 SECCIN 5 SECCIN 6 SECCIN 7 SECCIN 8 SECCIN 9 SECCIN 10 SECCION 11 SECCIN 12 SECCIN 13 SECCION 14

LISTA DE PGINAS EFECTIVAS PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS DE INSPECCIN FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR EN DISEO DE PROCEDIMIENTOS. INSPECCIONES DEL DISEO DE PROCEDIMIENTOS CRITERIOS PARA EL DISEO DE PROCEDIMIENTOS DESCRIPCIN DEL FORMATO DE INSPECCIN A LA OFICINA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS. INSPECCIONES DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA CARTAS AERONUTICAS INSPECCIONES DE VERIFICACIN DE COMPETENCIA Y EFICIENCIA INSPECCIN DE LOS EXPEDIENTES DE LOS ESPECIALISTAS EN PUBLICACIONES PROCEDIMIENTO PARA LA APROBACIN DE ENMIENDAS PARA LA AIP FORMATOS DE INSPECCIN A LA OFICINA DE INFORMACIN AERONUTICA. DESCRIPCIN DEL FORMATO DE INSPECCIN A LA OFICINA DE INFORMACIN AERONUTICA. PROGRAMA DE VERIFICACIONES A LAS OFICINAS DE SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA PROGRAMA DE VERIFICACIONES A LA OFICINA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS

3 de 56 5 de 56 9 de 56 11 de 56 13 de 56 18 de 56 25 de 56 30 de 56 37 de 56 39 de56 41de 56 45 d6 56 50 de 56 53 de 56 55 de 56

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LISTA DE PGINAS EFECTIVAS


NUM. PGINA 1 de 56 2 de 56 3 de 56 4 de 56 5 de 56 6 de 56 7 de 56 8 de 56 9 de 56 10 de56 11 de 56 12 de 56 13 de 56 14 de 56 15 de 56 16 de 56 17 de 56 18 de 56 19 de 56 20 de 56 21 de 56 22 de 56 23 de 56 24 de 56 25 de 56 26 de 56 27 de56 28 de56 29 de56 51 de 56 31 de 56 32 de 56 33 de 56 34 de 56 35 de 56 36 de 56 37 de 56 38 de 56 39 de 56 40 de 56 41 de 56 FECHA 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 NUM. REV. ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL NUM. PGINA 42 de 56 43 de 56 44 de 56 45 de 56 46 de 56 47 de 56 48 de 56 49 de 56 50 de 56 51 de 56 52 de 56 53 de 56 54 de 56 55 de 56 47 de 56 48 de 56 49 de 56 50 de 56 51 de 56 52 de 56 53 de 56 54 de 56 55 de 56 56 de 56 FECHA 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 30-Junio-2009 NUM. REV. ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL

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SECCIN 1. PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS DE INSPECCION 1. GENERALIDADES.


Este Captulo contiene informacin sobre los objetivos y las caractersticas de las inspecciones. Contiene los lineamientos para la planificacin y realizacin de los tipos especficos de inspecciones, en apoyo de un programa global de vigilancia. Esta gua se aplica a todos los Inspectores que conducen inspecciones Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica bajo las Circulares Obligatorias

2.

OBJETIVO DE UNA INSPECCIN.


El objetivo principal de toda inspeccin es determinar que el Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica, una persona o una operacin asociada con los Servicios de Navegacin Area cumplan por lo menos, con los mismos requisitos requeridos para la aprobacin por parte de la D.G.A.C. Los Inspectores que realizan estas actividades debern conducir las inspecciones de una forma ordenada y normalizada. Para cumplir con ello, cada inspeccin deber tener objetivos especficos y deber efectuarse de acuerdo a los lineamientos de este Manual con los apoyos requeridos.

3.

CARACTERSTICAS DE UNA INSPECCIN.


Como se analiz anteriormente, cada tipo de inspeccin es un evento especfico que tiene las siguientes caractersticas: Es una actividad definida de inspeccin. Tiene tiempos definidos para comienzo y conclusin de las tareas. Tiene procedimientos claros y definidos. Tiene objetivos especficos. Se harn informes claros con conclusiones. A. Una actividad de inspeccin especficamente definida. Cada inspeccin conducida por los Inspectores est definida a travs de los diferentes formularios emitidos por la Direccin de Aviacin. B. Las inspecciones se cumplen en lapsos definidos, tienen un comienzo y un final concreto. Pueden ser programadas por un Inspector para la observacin y evaluacin de una actividad especfica, como por ejemplo la verificacin de eficiencia, o pueden ser programadas para la evaluacin de documentos, manuales, o programas del Prestador de los Servicios de Informacin Aeronutica. Una actividad de inspeccin especfica puede ser iniciada y completada en un perodo corto, o puede ser iniciada en un da y completada varios das despus, efectundose otros tipos de actividad durante dicho perodo intermedio. En cualquier caso, una inspeccin comienza cuando un Inspector inicia las tareas y tiene su fin cuando haya completado el informe de inspeccin y lo haya entregado a la Direccin de Aviacin.

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C. Las inspecciones cuentan con procedimientos generales que los Inspectores debern seguir para propsitos de estandarizacin. Estos procedimientos son esquematizados en las siguientes secciones de este captulo. En la mayora de los casos, existe un apoyo para cada tarea especfica de cada tipo de inspeccin, que contiene listas de las partidas especficas o reas que se debern observar y evaluar durante la inspeccin. Se incluyen ejemplos de estas ayudas para cada tarea en las respectivas secciones de este captulo. D. El objetivo primario de cualquier inspeccin es determinar que el Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica cumpla o contine cumpliendo con los reglamentos, prcticas seguras de operacin, y otras normas establecidas internacionalmente. Sin embargo, cada tipo de inspeccin tiene objetivos especficos que son tratados en las respectivas secciones de este captulo. E. Una inspeccin no estar completa hasta que se haya entregado un informe sobre los resultados de la inspeccin y que usualmente se har en el respectivo formulario. El informe en cuestin es el elemento clave de cualquier inspeccin y ser esencial para las decisiones de la Direccin de Aviacin. Los inspectores debern ser concisos, presentar los hechos y ser objetivos al reportar los resultados de la inspeccin.

4.

REALIZACIN DE UNA INSPECCIN.


Existen varios tipos de inspecciones, con diversos objetivos especficos debido a la complejidad de los Servicios de Navegacin Area. Una vez decidido qu tipo de inspeccin se requiere, los Inspectores considerarn los objetivos de la inspeccin y determinarn el tipo ms apropiado y efectivo en una situacin particular. La decisin del Inspector de Navegacin Area para realizar un tipo particular de inspeccin puede estar fundamentada en una situacin aislada, como un reclamo o un incidente, u otra informacin de la que surja una duda acerca del cumplimiento con una Circular o prctica de operacin segura. A. Preparacin de una inspeccin. Los Inspectores debern familiarizarse, en lo posible, con los sistemas, mtodos y procedimientos del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica de iniciar las tareas de inspeccin. Para obtener esta familiarizacin, los inspectores debern revisar aquellas secciones de los manuales del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica correspondientes al tipo de inspeccin que ser efectuada. Tan pronto como sea posible, los Inspectores debern estar enterados de cualquier deficiencia previa o tendencias negativas existentes, revisando, si existiesen, los datos de vigilancia anteriores correspondientes al tipo de inspeccin que ser realizada. Los Inspectores deben estar informados sobre los lineamientos aplicables de este manual para el tipo de inspeccin que ser efectuada. As mismo debern repasar los criterios contenidos para cada tarea especfica contenida en este Manual. B. Inspeccion con Aviso anticipado. En algunas inspecciones se producirn discrepancias en las operaciones de rutina. El Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica involucrados en el transporte areo al pblico y su personal responsable conocen los fundamentos legales para las tareas de vigilancia de la D.G.A.C. y generalmente cooperarn respondiendo a las necesidades de los Inspectores durante la ejecucin de las inspecciones. El Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica debern prestar la mxima colaboracin a los Inspectores para que puedan realizar las inspecciones de una forma efectiva que permita alcanzar los objetivos buscados. Asi mismo, los Inspectores debern preparar sus actividades de verificacin de tal modo que las interrupciones de las operaciones de rutina sean mnimas. En general, es apropiado y til, tanto para el Prestador de Servicios de Informacin
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Aeronutica como para los Inspectores, proporcionar una notificacin anticipada en relacin a una inspeccin, por ejemplo, para las verificaciones que requieran la participacin de su personal fuera de sus tareas normales habituales. Esta notificacin anticipada es usualmente innecesaria para aquellas verificaciones que requieran la participacin mnima del personal del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica. C. Limitar el alcance de una inspeccin. Cada tipo de inspeccin tiene un conjunto de puntos o reas que los Inspectores debern observar y evaluar durante su realizacin. Deber distribuirse el tiempo suficiente para la evaluacin efectiva de todas las reas. Sin embargo, las circunstancias bajo las cuales son concretadas las inspecciones varan considerablemente. A menudo, los Inspectores no podrn evaluar todas las reas especficas. La consideracin ms importante es evaluar en forma completa y cualitativa aquellas reas que el Inspector tiene el tiempo y la oportunidad de observar. En otras circunstancias, puede ser preferible para un Inspector limitar el alcance de una inspeccin y asegurar la calidad de la misma. Cuando una inspeccin se limita en alcance, el Inspector de Operaciones deber proporcionar un comentario pertinente, e indicar las reas generales evaluadas y no evaluadas. Es mejor planear con tiempo suficiente la evaluacin de todas las reas especficas en un tipo de inspeccin. No obstante, las inspecciones limitadas en su alcance cumplen un propsito til y pueden proporcionar informacin valiosa y efectiva. D. Conducta del Inspector. Las acciones y conducta de un Inspector determinarn la opinin de l que tenga el personal que encuentre durante el trabajo de una inspeccin. Cuando realicen las verificaciones, los Inspectores en todo momento debern comportarse como profesionales en aviacin, evitando cualquier tipo de confrontacin de intereses que pueda afectar la adecuada ejecucin de la tarea, ni producir inconvenientes al personal u operaciones del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica. Cuando se inicie una inspeccin, los Inspectores se identificarn apropiadamente con la respectiva credencial oficial, asegurndose que el personal del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica est enterado del tipo y propsitos de la inspeccin que ser realizada. A tal efecto, los Inspectores, durante las inspecciones, portarn en forma visible Credenciales Oficiales en donde estn asentados su nombre y funciones,. Cuando se observe o evale al personal del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica durante el desempeo de sus tareas asignadas, los Inspectores no debern intervenir de tal manera que impidan o compliquen el desempeo efectivo de las tareas. Sin embargo, si un Inspector de Navegacin Area observa una operacin o accin que es obviamente o potencialmente insegura, ste informar inmediatamente sobre dicha situacin al personal apropiado del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica y entregar un informe escrito a la Direccin de Aviacin tan pronto como sea posible. F. Conclusin de una Inspeccin. Al finalizar una inspeccin, los Inspectores de Navegacin Area debern informar oralmente al personal apropiado del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica sobre los resultados de la inspeccin. Este resumen oral incluir la descripcin de las reas inspeccionadas y la opinin personal del Inspector concerniente a la situacin de cumplimiento de cada rea. Durante este informe tambin debern ser mencionadas las personas, puntos o reas cuyo desempeo cumpli o excedi lo exigido por las Circulares Obligatorias. El informe realizado despus de la inspeccin debe incluir una explicacin sobre cualquier deficiencia encontrada durante la inspeccin. El personal apropiado del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica debe ser informado sobre las reas que requerirn alguna accin de seguimiento. Las deficiencias de diverso tipo encontradas en forma aislada durante una inspeccin, a menudo pueden ser corregidas por el personal del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica, mientras se realiza la inspeccin. Si as fuera, dichas deficiencias pueden ser resueltas y eventualmente no
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consignadas en el informe escrito posterior a la inspeccin. Sin embargo, en estos casos los Inspectores registrarn la informacin acerca de las deficiencias y la forma que fueron corregidas. Dicha informacin ser til para las evaluaciones sobre las tendencias. La preparacin del informe de inspeccin ser la accin final que debern efectuar los Inspectores para concluir una inspeccin.

5.

LINEAMIENTOS PARA REALIZAR TIPOS ESPECFICOS DE INSPECCIONES


La siguiente informacin contiene los lineamientos para realizar un tipo especfico de inspeccin. Cuando sea prctico, el anlisis de cada seccin se organizar de la siguiente forma: Objetivos del tipo de inspeccin. reas de inspeccin. Prcticas y procedimientos generales. Prcticas y procedimientos especficos. Guas aplicables para la ejecucin de la inspeccin.

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SECCIN 2. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR DE NAVEGACIN AREA ESPECIALISTA EN DISEO DE PROCEDIMIENTOS FUNCIONES
El Inspector de los Servicios de Navegacin Area especializado en Diseo de Procedimientos, tiene como funciones realizar verificaciones al Prestador de los Servicios de Navegacin Area, referente a: 1. Verificar que el desarrollo de los procedimientos sea llevado a cabo de conformidad a los criterios establecidos en los PANS-OPS, criterios aplicables entre otros a los siguientes procedimientos: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) Tramo de Aproximacin Directa Tramo de llegada. Tramo de Aproximacin inicial Tramo de Aproximacin Intermedia Tramo de Aproximacin Final Tramo de Aproximacin Frustrada Aproximacin Circulando Sistema de aterrizaje por instrumentos (Aproximacin de Presicin ILS) Criterios de Espera (Patrones de Espera) Procedimientos de Salida (Salidas Codificadas) Superficies de identificacin de obstaculos (OIS) Criterios en ruta.

2.- Verificar que el Prestador de los Servicios de Navegacin Area cuente con: a) Personal suficiente para realizar el Diseo de Procedimientos antes mencionados, con base a los criterios establecidos. b) Que el personal cuente con cursos de capacitacin en Diseo de Procedimientos, as mismo, con capacitacin en software de diseo. c) Un expediente por cada uno de las personas que labora en el rea de Diseo de Procedimientos. d) Informacin actualizada para la realizacin de los Procedimientos, incluyendo los Manuales de Procedimientos Internos, etc. e) Software de Diseo para realizar sus actividades de manera confiable, y eficiente, aunado a esto el inspector Verificara que el software cuente con las herramientas necesarias y requerimientos par realizar el Diseo de Procedimientos, de conformidad en lo establecido en los PAN-OPS. f) Con las Instalaciones y equipo necesario para desempear las funciones de manera segura. 3.- El Inspector debe de: a) Llenar y firmar los Formatos de Inspeccin o Check List, correspondientes a la verificacin del Diseo de Procedimientos. b) Reportar las Irregularidades dentro de las Instalaciones de forma verbal al trmino de la verificacin, as como, realizar por escrito la notificacin de las irregularidades detectadas. c) Efectuar recomendaciones al Prestador de los Servicios Navegacin de Area.

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RESPONSABILIDADES
El Inspector de los Servicios de Navegacin Area especializado en Diseo de Procedimientos, tiene como responsabilidades: Identificarse como Autoridad Aeronutica, con el personal encargado del Diseo de Procedimientos, antes de comenzar una inspeccin. Tener conocimientos sobre los lineamientos establecidos en los PANS-OPS, correspondientes al Diseo, Construccin, Anlisis de Procedimientos. Conocer los procedimientos de Operacin del Prestador de los Servicios de Navegacin Area, con el fin de llevar acabo la realizacin de la inspeccin con una mayor eficiencia y con el menor numero de interrupciones en las actividades Conocimientos en el Diseo de Procedimientos y Sistemas Automatizados en el Diseo de Procedimientos, con el fin de verificar que el personal encargado del Diseo de Procedimientos, realice los Procedimientos de conformidad a lo establecido en su Manual de Procedimientos, as como, los criterios PANS-OPS, as mismo, verificar que los Sistemas Automatizados utilizados, cuentan con las herramientas establecidas sean los indicados en su Manual de Procedimientos. Contar con Formatos de Inspeccin correspondientes al Diseo de Procedimientos, mismos que al termino de la inspeccin debe estar firmados por el o los inspectores. Elaborar un reporte por escrito, notificando las irregularidades observadas durante la inspeccin. Notificar al Prestador de los Servicios de Navegacin Area sobre las Irregularidades detectadas. Coordinar nuevas inspecciones, con la finalidad de mantener una vigilancia sobre el Prestador de los Servicios de Navegacin Area que realiza dichos Procedimientos.

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SECCIN 3. INSPECCIONES DEL DISEO DE PROCEDIMIENTOS. 1. OBJETIVO.


Las inspecciones a la Oficina encargada del Diseo de Procedimientos ofrecen una excelente oportunidad para que los Inspectores observen la calidad del Diseo de los Procedimientos y de este modo evaluar los procedimientos, criterios utilizados y la competencia del personal tcnico que participa en ella, se realizan una vez al ao o cada vez que as lo requiera la Autoridad. La Direccin de Aviacin dispone de guas de evaluacin e inspeccin del Prestador de los Servicios de Navegacin Area, certificados segn las Circulares Obligatorias.

2.

GENERALIDADES.
El Inspector designado que se encuentre a cargo de una inspeccin del Diseo de los Procedimientos deber, como primer paso, identificarse con los funcionarios del Prestador de los Servicin de Navegacin Area y comunicarles su intencin de efectuar una inspeccin al personal encargado del Diseo de Procedimientos. Si su Credencial Oficial no lo habilita para visitar las instalaciones, previamente deber solicitar la autorizacin necesaria, as como para visitar las zonas reservadas al control de seguridad. Cuando se lleven a cabo las Inspecciones de la Oficina encargada del Diseo de Procedimientos en las instalaciones del Prestador de los Servicios de Navegacin Area en otra localidad, el Inspector deber efectuar previamente los trmites de presentacin ante los representantes locales de esta, a fin de requerirles acuerden los permisos y autorizaciones pertinentes para el desarrollo de su actividad, explicando el alcance de sus atribuciones y responsabilidades y el nivel de exigencia de la inspeccin programada, de conformidad con los procedimientos del Prestador de los Servicios de Navegacin Area. Normalmente, este tipo de Inspecciones se realizan en conjunto con la Autoridad Aeronutica de la Comandancia del Aeropuerto donde operen, pues los resultados son de inters para ambas administraciones.

3.

REALIZACIN DE LAS INSPECCIONES.


Las Inspecciones a la Oficina de Diseo de Procedimientos pueden efectuarse en el punto de origen, de destino, o en cualquier escala. Normalmente se da preaviso al Prestador de los Servicios de Navegacin Area, y en estas inspecciones se trata de verificar si el Prestador de los Servicios de Navegacin Area poseen lo necesario para realizar el Diseo de los Procedimientos, los documentos exigidos y si esos documentos son vlidos. Las Inspecciones a la Oficina de Diseo de Procedimientos permiten tambin a los Inspectores evaluar los mtodos y procedimientos utilizados por el Prestador de los Servicios de Navegacin Area para cumplir con los criterios relativos a la construccin entre otros de : 1. Tramo de Aproximacin Directa Tramo de llegada. Tramo de Aproximacin inicial Tramo de Aproximacin Inicial con base a derrotas en linea recta y arcos DME. Tramo de Aproximacin inicial basados en vuelo con navegacin limitada a estima. Tramo de aproximacin inicial utilizando un procedimiento de inversin virajes de procedimiento.
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2. 3.

4. 5.

6. 7. 8. 9.

Tramo de Aproximacin IntermediaTramo de aproximacin intermedia, basado en una alineacin de derrota recta. Tramo de segmento de aproximacin intermedia, en un procedimiento de inversion. Tramo de Aproximacin Final Aproximacin en circuito. Tramo de Aproximacin Frustrada.Aproximacin Frustrada en lnea recta (incluye virajes menores o iguales a 15) Aproximacin Frustrada con viraje. Aproximacin Circulando.Sistema de aterrizaje por instrumentos (Aproximacin de Presicin ILS) Tramo de Aproximacin Inicial. Tramo de Aproximacin Intermedia. Tramo de Precisin. Aproximacion Frustrada. Fin del Tramo. Criterios de Espera (Patrones de Espera). Procedimientos de Salida (Salidas Codificadas) Salidas en linea recta. Salidas con viraje. Superficies de identificacin de obstaculos (OIS) Criterios en ruta. Rutas VOR-NDB Altitud minima de sector MSA. Registro de los procedimientos diseados.

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SECCIN 4. CRITERIOS PARA EL DISEO DE PROCEDIMIENTOS 1. TRAMO DE APROXIMACIN DIRECTA

Todo procedimiento de aproximacin por instrumentos podra constar de hasta cinco tramos indipendientes. Estos son tramo de llegada, tramo inicial, tramo intermedio, tramo final y tramo de aproximacin frustrada. Los tramos de aproximacin comienzan y terminan en puntos de referencia desigandos. No obstante, hay casos en que determinados tramos pueden comenzar en puntos especificos en los que no se dispone de planos de refencia o (no se precisan).

1.1

TRAMO DE LLEGADA

En algunos casos es necesario establecer rutas de llegada desde la estructura en ruta hasta el punto de referencia de aproximacin inicial. Solo debera de establecerse y publicarse aquellas rutas que aporten una ventaja operacional. Dichas rutas deberian tener en cuenta el flujo de trnsito local. La longitrud de la ruta de llegada no deber sobrepasar la distancia de servicio de las instalaciones que faciliten guia para la navegacin.

1.2

TRAMO DE APROXIMACIN INICIAL.

El tramo de aproximacion inicial comienza en el punto de referencia de aproximacion inicial IAF. Durante la aproximacion inicial la aeronave maniobra para entrar al tramo intermedio. Cuando el punto de refencia intermedio (IF) forma parte de una estructura en ruta, puede no ser necesario establecer un tramo de aproximacin inicial. En este caso, el procedimiento de aproximacin comienza en el punto de referencia de aproximacion intermedia y se aplican los criterios relativos al tramo intermedio. Una aproximacin inicial puede llevarse acabo por un radial VOR, una marcacin NDB, un vector radar especifico o una combinacin de estos elementos. Si no fuera posible ninguna de estas soluciones, puede utilizarse un arco DME o un rumbo establecido. Normalmente se requiere guia de derrota, pero se puede navegar a estima distancias que no excedan de 19 Km (10NM). Aunque puede establecerse ms de una aproximacin. Inicial por procedimientos, su nmero deberia limitarse a lo que justifique la afluencia del transito u otros requisitos operacionales.

1.2.1 TRAMO DE APROXIMACIN INICIAL CON BASE A DERROTAS EN LINEA RECTA Y ARCOS DME.
El ngulo de interseccin entre la derrota de aproximacin inicial y la de aproximacin intermedia no debera exceder de 120. Cuando dicho ngulo exceda de 70, deber indicarse un radial, una marcacin, un vector radar o informacin DME que facilite al menos 4 Km (2NM) de gui (CAT H, 1.9 Km , (1NM)), como ayuda para el viraje hacia la derrota intermedia. Cuando el ngulo exceda de 120, deber considerarse la posibilidad de utilizar una derrota de procedimiento navegacin a Estima.

1.2.2 TRAMO DE APROXIMACIN INICIAL BASADOS EN VUELO CON NAVEGACIN LIMITADA A ESTIMA.Cuando se utiliza la Navegacin a Estima y el curso del DR intercepta el curso intermedio, el curso del DR deber construirse de tal forma que proporcione una longitud apropiada entre el Segmento Intermedio con el ngulo de interseccin ms 1MN de longitud adicional por cada 2 MN de curso DR volado. El ngulo de interseccin no deber ser menor de 45 o mayor de 90, excepto cuando se Disponga de DME o cuando la distancia del DR no exceda las 3MN en tal caso el ngulo mnimo de interseccin no necesita ser considerado.
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1.2.3 TRAMO DE APROXIMACIN INICIAL UTILIZANDO UN PROCEDIMIENTO DE INVERSIN VIRAJES DE PROCEDIMIENTO.


Los procedimientos de inversin se utilizan para establecer la aeronave en acercamiento por una derrota de aproximacin intermedia o final, a la altitud deseada. Existen dos tipos de procedimientos de inversin: Virajes reglamentarios y Virajes de base. Ambos consisten en una derrota de alejamiento y seguida de una maniobra de viraje que invierte la direccin hacia la derrota de acercamiento.

1.3

TRAMO DE APROXIMACIN INTERMEDIA

El Tramo de aproximacin intermedia transforma poco a poco al tramo de aproximacin inicial en el tramo de aproximacin final. Este es el segmento en el cual se hacen ajustes a la configuracin, velocidad y posicin de la aeronave para entrar en el Segmento de Aproximacin Final. Existen dos tipos de Aproximacin intermedia: A) El que inicia en un punto de referencia de aproximacin intermedia (IF) establecido y B) El que comienza una vez finalizado un procedimiento el procedimiento de derrota de navegacin a estima (DR) un procedimiento de inversin. En ambos casos se deber de facilitar gua de derrota de acercamiento al punto de referencia de aproximacin final (FAF) donde finaliza el tramo de aproximacin intermedia.

1.3.1 TRAMO DE APROXIMACIN INTERMEDIA, BASADO EN UNA ALINEACIN DE DERROTA RECTA.


La derrota a seguir en el tramo de aproximacin intermedia debera ser normalmente la misma que la derrota de aproximacin final. Cuando ello no sea posible y el punto de referencia de aproximacin final sea la radioayuda, la derrota intermedia no deber diferir de la derrota de aproximacin final en ms de 30. Cuando el viraje en el FAF sea de ms de 10, se deber ampliar el rea de aproximacin final por la parte exterior.

1.3.2 TRAMO DE SEGMENTO PROCEDIMIENTO DE INVERSION.

DE

APROXIMACIN

INTERMEDIA,

EN

UN

El tramo de aproximacin intermedia se inicia al interceptar la derrota de aproximacin intermedia, los criterios son los mismos que los utilizados en el Tramo de Aproximacin Intermedia, Basado en una Alineacin de Derrota Recta.

1.4 TRAMO DE APROXIMACIN FINAL


Este es el tramo en el cual se efecta la alineacin y descenso para el aterrizaje. El tramo de Aproximacin Final considerado para libramiento de obstculos comienza en el fijo de aproximacin final (FAF) y termina en el punto de aproximacin frustrada (MAPt0). Deber facilitarse una gui de derrota para la fase por instrumentos del tramo de aproximacin final. La Aproximacin final puede efectuarse: a).- Llegando a una pista para efectuar un aterrizaje directo, o b).- Llegando a una aerdromo para efectuar una aproximacin en circuito.
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1.4.1 APROXIMACIN EN CIRCUITO


La aproximacin en circuito comprende la fase de vuelo visual una vez completada la aproximacin por instrumentos, a fin de situar una aeronave en posicin para aterrizar en una pista que por razones operacionales no se encuentre en la ubicacin adecuada para la Aproximacin Directa. Adems cuando la alineacin de la derrota de la aproximacin final o la pendiente de descenso no cumpla con los criterios para efectuar un aterrizaje directo, solo se autorizar una aproximacin en circuito y la alineacin de la derrota igualmente debera realizarse hacia el centro del rea de aterrizaje.

1.5

TRAMO DE APROXIMACIN FRUSTRADA

Por cada procedimiento de aproximacin por instrumentos se establecer una aproximacin frustrada. La aproximacin frustrada comenzar a la altitud/altura de decisin (DA/H) en los procedimientos de aproximacin de precisin o en el punto de aproximacin frustrada (MAPt) en los procedimientos de aproximacin que no son de precisin. El procedimiento de aproximacin frustrada finalizara a una altitud/altura suficiente para permitir el inicio de otra aproximacin o el retorno a un circuito de espera o la reanudacin de vuelo en ruta. Tipos de aproximacin frustrada: a) Aproximacin Frustrada en lnea recta (incluye virajes menores o iguales a 15) b) Aproximacin Frustrada con viraje.

1.5.1 APROXIMACIN FRUSTRADA EN LNEA RECTA


El rea de aproximacin frustrada en lnea recta tiene en su origen una achura igual a la del rea de aproximacin final en ese punto y posteriormente se ensancha formando un ngulo determinado por la precisin de la radioayuda utilizada, VOR 7.8, NDB 10.3, o con divergencia de 15 si no se dispone de referencias de un radioayuda para la navegacin.

1.5.2 APROXIMACIN FRUSTRADA CON VIRAJE


Para una aproximacin frustrada con viraje, par virajes de mas de 15, para virajes iguales o inferiores a 15, se aplican los criterios para aproximacin frustrada en lnea recta, los virajes podrn definirse segn se efecten a una altitud altura dada, en un punto de referencia o en una instalacin, en el MAPt.

APROXIMACIN CIRCULANDO

Es la expresin utilizada para describir la fase visual de vuelo despus de completar una aproximacin por instrumentos, que pone a la aeronave en posicin para el aterrizaje en una pista que no esta adecuadamente situada para aproximaciones directas; es decir un pista en la que no puede cumplirse los criterios de alineacin o pendiente de descenso.

3 SISTEMA PRESICION ILS)

DE

ATERRIZAJE

POR

INSTRUMENTOS

(APROXIMACIN

DE

Sistema de Aterrizaje por Instrumentos de Precisin engarzado al Piloto Automtico que se aproxima a la aeronave casi hasta tocar pista (CAT I y II) tocar pista (CAT III).

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3.1

TRAMO DE APROXIMACIN INICIAL

El tramo de aproximacin inicial debe de asegurar que la aeronave se encuentra dentro de los limites de utilizacin del localizador, con un rumbo que facilite la interceptacin del mismo. En consecuencia, los criterios generales aplicables al tramo inicial se han modificado de conformidad con la alineacin en el tramo de aproximacin inicial.

3.2

TRAMO DE APROXIMACIN INTERMEDIA

El tramo de Aproximacin intermedia para el ILS difiere de los criterios generales en que la alineacin coincide con el rumbo de localizador; la longitud puede reducirse; y en determinados casos las reas secundarias pueden suprimirse.

3.3

TRAMO DE PRECISIN

El tramo de precision se encuetra alineado con el rumbo del localizador y contiene el descenso final para el aterrizaje asi como las fases inicial e intermedia del tramo de aproximacin frustrada. El tramo de precision comienza en el punto de aproximacion final (FAP) que es el punto de la interseccin de la trayectoria nominal de planeo con la altitud minima especificada para el tramo procedente. Normalmente el FAP no deberia estar situado a mas de 18.5 Km (10NM) antes del umbral a no ser que proporcione una guia adecuada de trayectoria de planeo mas alla del minimo especificado.

3.4

APROXIMACIN FRUSTRADA

El punto de aproximacin frustrada esta definido por la interseccin de la trayectoria nominal de planeo y la altitud/altura de decisin (DA/H). La DA/H se establece en la OCA/H o por encima de esta.

3.5

FIN DEL TRAMO

Normalmente el tramo de precision termina en el punto en el que comienza la fase final de la aproximacin frustrada o donde la superficie Z de ascenso en aproximacion frustrada alcanza una altura de 300m (984ft) por encima del umbral, de ambas alturas la que sea menor.

CRITERIOS DE ESPERA PATRONES DE ESPERA

Ccuando sea posible, los patrones de espera deben alinearse para que coincidan con la trayectoria a ser volada, despus de abandonar el fijo de espera si la trayectoria a ser volada es un arco, el patrn de espera deber alinearse con un radial. Cuando se establece un patrn de espera en un fijo de aproximacin final y no se permite un viraje de procedimiento, la trayectoria de acercamiento del patrn de espera debe alinearse para coincidir con la trayectoria de aproximacin final, excepto si el fijo de aproximacin final es una radioayuda si el fijo de aproximacin final es una radioayuda, la trayectoria de acercamiento y la trayectoria de aproximacin final no diferirn en ms de 30.

PROCEDIMIENTOS DE SALIDA (SALIDAS CODIFICADAS)

Un procedimiento de salida, proporciona franqueamiento de obstaculos inmediatamente despues del despegue y hasta que la aeronave intercepta un tramo de ruta. Los procedimientos de salida incluyen, pero no exclusivamente, rutas normalizadas de salida y procedimientos asociados. El procedimiento de salida comienza en el extremo de salida de la pista (DER), que es el extremo del area declarada conveniente para el despegue (es decir el extremo de pista), y termina en el punto en el
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que la PDG alcanza la laltitud/altura minima autorizada para la fase de vuelo siguientes (ruta, espera o aproximacin). Existen dos tipos basicos de ruta de salida: en liea recta y con viraje. Se debe de suministrar guia de derrota: a menos de 20 km (108NM) desde el extremo de salida de la pista (DER) para las salidas en linea recta; y a menos de 10 Km (5.4NM) despues de completar el viraje para las salidas con viraje.

5.1

SALIDA EN LINEA RECTA

Salida en linea recta es aquella en que la derrota de salida inicial esta comprendida dentro de los 15 de alineacion del eje de la pista. Cuando sea viable, la derrota de salida debera coincidir con la prolongacin del eje de pista . Las salidas en linea recta se dividen en dos principales categorias, dependiendo de la disponibilidad dela guia de derrota inicial: a) salida en linea recta sin guia de derrota. b) salida en linea recta con guia de derrota.

5.2

SALIDA CON VIRAJE

Cuando una salida requiere un viraje de mas de 15 se considera salida con viraje. Los virajes podran especificarse a determinada altitud/altura, en un punto de referencia o en una instalacin. Se presupone el vuelo en linea recta hasta alcanzar, como minimo, una altura de 120m (394ft) por encima de la elevacion del DER, no se preveen salidas con viraje que requieran un viraje a menos de 120 m por encima de la elevacin del DER. Las areas consideradas en el diseo de salida se definen como area de iniciacin de viraje y area de viraje.

SUPERFICIES DE IDENTIFICACION DE OBSTACULOS.

La superficie de identificacin de obstaculos (OIS) es una superficvie inclinada que se emplea para identificar obstaculos en el erea de salida. El origen de las OIS para las salidas en linea recta esta a una altura de 5 m (16 ft) por encima del DER. Para salidas omnidireccionales, se utiliza vrias OIS.

7 7.1

CRITERIOS EN RUTA Rutas VOR-NDB

Las areas asociadas con criterios en ruta se extienden por superficie de grandes dimensiones, en algunas regiones el numero de obstaculos que debe de considerarse es extremadamente elevado. Ademas, en los puntos de cruce, puede suceder que se ofrezcan varias posibilidades para continuar el vuelo, lo que puede dificultar la proteccin de todos los virajes posibles.

ALTITUD MINIMA DE SECTOR MSA.

Las altitudes minimas de sector deberan establecerse para todo aerdromo en que se hayan establecido procedimientos de aproximacin por instrumentos. Cada altitud minima de sector se calcular considerando la mayor elevacin en el sector en cuestion; aadiendo un margen de al menos 300 m y redondeando a la centena proxima.
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SECCIN 5 DESCRIPCION DEL FORMATO DE INSPECCIN A LA OFICINA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS. 1.- OBJETIVO
Realizar la Inspeccin/Verificacin, al rea de Diseo de Procedimientos, perteneciente al Prestador de Servicios de Navegacin Area, con el fin de validad el grado de cumplimiento de los lineamientos establecidos en los PANS-OPS.

2.- DESCRIPCIN DE LLENADO DEL FORMATO DE INSPECCIN PARA EL SENEO DE PROCEDIMIENTOS. A. INFORMACIN GENERAL
Deber solicitar informacin General como lo siguiente: Dependencia. Deber denotar el Nombre del Prestador del Servicio de Navegacin Area y el rea Especifica a la cual se le va ha realizar la Inspeccin. Domicilio. Sitio donde se va a realizar la Inspeccin. Ciudad. Lugar donde se encuentran ubicada la oficina de Diseo de Procedimientos, donde se realizara la Inspeccin Cdigo Postal. Deber denotar el Cdigo Postal de la Ciudad. Correo Electrnico. Deber denotar el correo electrnico de la persona encargada de la Oficina de Diseo de Procedimientos. Telfonos. Deber denotar los nmeros telefnicos, as como, el Fax de la Oficina de Despacho. 1. CUALES SON LAS ACTIVIDADES QUE REALIZA EL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS. Deber especificar que actividades se realizan en el rea de Diseo de Procedimientos. 2. CUENTAN CON UN MANUAL DE CALIDAD EN EL DISEO DE PROCEDIMIENTOS. Se debe indicar si cuentan con un Manual de Calidad en Diseo de Procedimientos, que denote los lineamientos que deben cumplir cada uno de los procedimientos. 3. CUENTAN CON UN SISTEMA DE CALIDAD: indicar si cuentan con un sistema de calidad para el diseo de procedimientos. 4. CUENTAN CON ALGUNA CERTIFICACIN EN EL DISEO DE PROCEDIMIENTOS. denotar si el prestador de los servicios de navegacin area cuenta con certificacin en el diseo de procedimientos. 5. CUENTAN CON ESPACIO SUFICIENTE PARA REALIZAR SUS ACTIVIDADES DE MANERA ADECUADA: Deber denotar si cuentan o no cuentan con un rea destinada solamente al diseo de Procedimientos. 6. CUENTAN CON EL EQUIPO INSTRUMENTOS NECESARIO PARA REALIZAR SUS ACTIVIDADES ADECUANDAMENTE: Denotar el equipo e instrumento necesario para realizar sus actividades. 7. HORARIO DE SERVICIO DEL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS. Deber denotar el horario durante el cual el personal responsable del Diseo de Procedimientos realiza sus actividades.

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8. PERSONAL DEL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS. Deber denotar al Personal que trabaja exclusivamente en el Diseo de Procedimientos, indicando el nombre, el puesto o cargo que ocupa y aos con los que cuenta Diseando Procedimientos. 9. NOMBRE DEL ENCARGADO DEL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS: Deber denotar el nombre de la persona que se encuentra encargada de la Oficina de Diseo de Procedimientos. 10. EXISTE UN EXPEDIENTE PERSONAL POR CADA PERSONA QUE LABORA EN EL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS? Deber denotar si la Oficina de Procedimientos cuenta con expedientes actualizados del personal involucrado, el cual debe contar con lo siguiente: Currculo Vital, cursos de familiarizacin con los Procedimientos, curso recurrentes. 11. El PRESTADOR DE LOS SERVICIOS DE NAVEGACIN AREA IMPARTE CURSOS DE CAPACITACIN AL PERSONAL ENCARGADO DEL DISEO DE PROCEDIMIENTOS: Deber denotar si el Prestador de los Servicio de Navegacin Area imparte cursos de Capacitacin o no, denotando quien imparte el curso, si son proporcionados por el Prestador de los Servicios de Navegacin Area o a travs de una dependencia o centro de capacitacin autorizado, indicando el nombre del curso el total de horas y la fecha en la que se tomo el curso. 12. ELABORAN PROCEDIMIENTOS DE: Deber denotar en este apartado si el Prestador de los Servicios de Navegacin Area realiza los Procedimientos descritos en ese apartado y si esto son diseados de conformad a lo establecido en los PAN-OPS. 13. INFORMACIN TCNICA. Deber denotar la informacin con la que cuenta la Oficina, as como, verificando la revisin y autorizacin otorgada por la Autoridad Aeronutica, para proporcionar el servicio, estas pueden ser: Manual de Procedimientos, Manual AIP Mxico, etc. 14. MOBILIARIO, PAPELERIA, MATERIAL NECESARIO PARA PROPORCIONAR EL SERVICIO. Se debe denotar el mobiliario como son: sillas, escritorios, computadoras, etc., as como, la papelera (formatos, etc.). 15. AREA PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES EN LA ESTACIN. Deber denotar si existe suficiente rea que permita que las actividades se realicen adecuadamente. 16. DETERMINAR SI LAS FUNCIONES EN LA ESTACION SON LAS ADECUADAS. Deber denotar en base a los puntos antes mencionados si es satisfactorio o insatisfactorio, las funciones que realiza la Estacin para proporcionar el servicio al usuario. 17. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. Deber denotar si se somete a consideracin dar un plazo para el cumplimiento de alguna irregularidad y describir que irregularidades existen y cuanto tiempo de plazo se va a otorgar? 18. OBSERVACIONES. Deber denotar si existe algunas observaciones durante la Inspeccin a la Estacin 19. LUGAR DONDE SE LLENO LA FORMA. Deber denotar el lugar, fecha e Inspectores quienes realizaron la Inspeccin.

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3.- RESULTADOS DE LA INSPECCIN.


A. Archivar los registros utilizados durante la Inspeccin y actualizar cualquier listado o reporte relacionado Conclusin satisfactoria de esta tarea da lugar a la correspondiente aprobacin y/o autorizacin de la Estacin o revisin del mismo, mediante el oficio y los sellos correspondientes a los documentos.

B.

4.- ACTIVIDADES FUTURAS


Al final del lmite de tiempo para la accin correctiva, programar una inspeccin de seguimiento que establecer la Direccin de Aviacin en las reas de deficiencia, para determinar la eficacia de la accin correctiva del prestador, permisionario o concesionario.

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DIRECCIN GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL DIRECCION AVIACION DEPARTAMENTO DE CONTROL DE TRNSITO AREO
FORMATO DE INSPECCION PARA EL DISEO DE PROCEDIMIENTOS
DEPENDENCIA : TELEFONOS : FAX: DOMICILIO : CIUDAD : C.P.: E-MAIL

1.- CUALES SON LAS ACTIVIDADES QUE REALIZA EL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS. 2.- CUENTAN CON UN MANUAL DE CALIDAD EN EL DISEO DE PROCEDIMIENTOS. SI NO 3.- CUENTAN CON UN SISTEMA DE CALIDAD? SI NO CUAL 4.- CUENTAN CON ALGUNA CERTIFICACIN EN EL DISEO DE PROCEDIMIENTOS? SI NO 5.-CUENTAN CON ESPACIO SUFICIENTE PARA REALIZAR SUS ACTIVIDADES DE MANERA ADECUADA: SI NO 6.- CUAL CON EL EQUIPO INSTRUMENTOS NECESARIO PARA REALIZAR SUS ACTIVIDADES ADECUANDAMENTE? SI NO CUALES SON ESTOS? 7.- CUAL ES EL HORARIO DEL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS:

8.- PERSONAL DEL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS. NOMBRE PUESTO /CARGO EXPERIENCIA COMO ESPECIALISTA EN DISEO PROCEDIMIENTOS

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9.- NOMBRE DEL ENCARGADO DEL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS:

10.- EXISTE UN EXPEDIENTE PERSONAL POR CADA PERSONA QUE LABORA EN EL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS? SI NO

11.- El PRESTADOR DE LOS SERVICIOS DE NAVEGACIN AREA IMPARTE CURSOS DE CAPACITACIN AL PERSONAL ENCARGADO DEL DISEO DE PROCEDIMIENTOS: SI QUIEN LOS IMPARTE? CURSO NO

HORAS

FECHA

12.- ELABORAN LOS SIGUIENTES ESTABLECIDOS EN LOS PANS-OPS:

PROCEDIMIENTOS

DECONFORMIDAD

LOS SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI

CRITERIOS NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO
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1.-APROXIMACIN DIRECTA 1.1-TRAMO DE LLEGADA 1.2.-TRAMO DE APROXIMACIN INICIAL 1.2.1-A BASE DE DERROTAS EN LINEA RECTA Y ARCOS DME 1.2.2-CON NAVEGACIN LIMITADA A ESTIMA 1.2.3.-PROCEDIMIENTO DE INVERSIN VIRAJES DE PROCEDIMIENTO. 1.3TRAMO DE APROXIMACIN INTERMEDIA 1.3.1 BASADO EN UNA ALINEACIN DE DERROTA RECTA 1.3.2 CON PROCEDIMIENTO DE INVERSION 1.4TRAMO DE APROXIMACIN FINAL 1.4.1 ALINEACION 1.4.2 PENDIENTE DE DESCENSO. 1.4.3 ALTITUD/ ALTURA DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTCULOS. 1.5TRAMO DE APROXIMACIN FRUSTRADA.1.5.1 APROXIMACIN FRUSTRADA EN LNEA RECTA (INCLUYE VIRAJES MENORES O IGUALES A 15) 1.5.2 APROXIMACIN FRUSTRADA CON VIRAJE 1.6 APROXIMACIN CIRCULANDO 1.6.1 ALINEACION Y AREA 1.6.2 FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS 1.7 ALTITUD MINIMA DE SECTOR MSA.
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1.7.1 ORIENTACION DE LOS SECTORES 1.7.2SECTOR CUYO CENTRO ES EN UN VOR/DME O NDB/DME 1.7.3OBSTACULOS EN EL AREA TOPE. 2.- PROCEDIMIENTOS DE SALIDA (SALIDAS CODIFICADAS) 2.1 PENDIENTE DE DISEO DE PROCEDIMIENTO 2.2 PRINCIPIOS DE DESEO 3 SISTEMA DE ATERRIZAJE POR INSTRUMENTOS (APROXIMACIN PRECISIN ILS) 3.1TRAMO DE APROXIMACIN INICIAL. 3.2 TRAMO DE APROXIMACIN INTERMEDIA. 3.3TRAMO DE PRECISION. 3.4 APROXIMACION FRUSTRADA. 3.5 FIN DEL TRAMO. 4.CRITERIOS EN RUTA. 4.1 RUTAS VOR-NDB 4.2 ALTITUD MINIMA EN RUTA 4.3 AREA DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS 5 CRITERIOS DE ESPERA (PATRONES DE ESPERA). 5.1 CRITERIOS DE ESPERA 5.2 PROCEDIMIENTO DE ENTRADA Y DE ESPERA 5.3 CONSTRUCCION DEL AREA DE ESPERA 6.- FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS 7.- ANALISIS DE APROXIMACIONES 8.- ANALISIS DE SALIDAS 12.1 REALIZAN OTROS PROCEDIMIENTO ADEMS DE LOS MENCIONADOS.

SI SI SI SI SI SI DE SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI

NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO

13- INFORMACIN TECNICA: a) CUENTA CON MANUAL DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS? AUTORIZADO: REVISION No.: FECHA: NO SI NO

b) CUENTA CON UN MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE NAVEGACIN SI AEREA? AUTORIZADO: REVISION No.: FECHA:

c) CON QUE OTROS MANUALES CUENTAN PARA REALIZAR EL DISEO DE PROCEDIMIENTOS Y ELABORACIN DE CARTAS AERONAUTICAS? ESPECIFIQUE: _________________________________________________________________________ ______________________________________________________ ____________________________ 14.- CUENTAN CON MOBILIARIO, MATERIAL Y PAPELERIA NECESARIOS SI PARA PROPORCIONAR EL SERVICIO? CUALES? NO . .

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15.- HAY SUFICIENTE AREA PARA PERMITIR QUE LAS ACTIVIDADES SE SI REALICEN ADECUADAMENTE?

NO

16.- DETERMINAR SI LAS ACTIVIDADES DEL AREA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS SON CORRECTAS : DEBERA DE REALIZAR UN EJERCICIO. PRACTICO PARA DETERMINAR SI EL PERSONAL ENCARGADO DEL DISEO DE PROCEDIMIENTOS, REALIZA SUS FUNCIONES CON APEGO A LOS CRITERIOS APLICABLES A CADA CASO. RESULTADO: SATISFACTORIO INSATISFACTORIO

17.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: CONSIDERA DAR UN PLAZO PARA EL CUMPLIMIENTO DE ALGUNA IRREGULARIDAD? SI NO DESCRIBIR QUE IRREGULARIDADES EXISTEN Y CUANTO TIEMPO DE PLAZO SE VA A OTORGAR? .

18.- OBSERVACIONES: . . . LUGAR DONDE SE LLENO LA FORMA: FECHA . . NOTA: EN CASO DE NO SER SUFICIENTE EL ESPACIO EXISTENTE PARA LA ANOTACION DE LAS OBSERVACIONES O PUNTOS QUE SE REQUIEREN UTILICE LA PARTE POSTERIOR DE LA HOJA, INDICANDO A QUE NUMERO PERTENECE DICHA ANOTACION. ANEXE CUALQUIER OTRA INFORMACIN ADICIONAL. SRVASE USAR LAS GUIAS DE REFERENCIA RAPIDA CHEKLIST DURANTE LA EL MOMENTO DE LA INSPECCIN.

NOMBRE Y FIRMA DEL (LOS) INSPECTOR(ES) .

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SECCIN 6. INSPECCIN DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA. 1. OBJETIVO.


Este captulo contiene los lineamientos para realizar una Inspeccin de los Servicios de Informacin Aeronautica y asegurarse que el Prestador de los Servicios de Navegacion Area est cumpliendo con los procedimientos prescritos en las Circulares Obligatorias.

2.

GENERALIDADES.
Las Inspecciones de los Servicios de Navegacion Area proporcionarn a la D.G.A.C. un informe permanente de todo lo concerniente a la recoleccion de la informacion, confiabilidad de datos, distribucin y personal encargado de proporcionar dichos servicios, as tambin, programas de entrenamiento, procedimientos utilizados para proporcionar el servicio, la condicin y mantenimiento de los equipos y material utilizado para brindar los Servicios de Navegacion Area.

3.

CONSIDERACIONES DEL INSPECTOR.


Los Inspectores de los Servicios de Navegacion Area, deben tener conocimientos de la Informacin publicada y los programas utilizados, as mismo, es importante que se familiaricen con los procedimientos y criterios utilizados por el Prestador de los Servicios de Navegacion Area y del equipo utilizado, no slo para realizar la inspeccin, sino para el anlisis de los resultados de la misma. La Direccin de Aviacin ser la dependencia responsable del adiestramiento y designacin de los Inspectores de Servicios de Informacion Aeronautica calificados para ejecutar este tipo de inspecciones. Los Inspectores de los Servicios de Informacion Aeronautica debern poseer diversos grados y tipos de habilidad y experiencia. Cuando se necesite informacin adicional especial, el Inspector designado deber coordinar con el personal con experiencia en esa especialidad en particular, para un mejor desempeo de su responsabilidad.

4.

COMPORTAMIENTO DE LOS INSPECTORES.


Al igual que en cualquier otra actividad relacionada con la Seguridad Operacional, para cumplir con este tipo de inspeccin, las acciones de los Inspectores de Servicios de Informacion Aeronautica podran estar sujetas a preguntas de los empleados del Prestador de los Servicios de Informacion Aeronautica y del pblico en general, por lo tanto ste tiene que estar preparado para responder y asesorar adecuadamente en temas referentes a informacin tcnica y otros temas involucrados.

5.

REAS DE INSPECCIN DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONAUTICA.


Tres reas generales han sido identificadas para que las observen y evalen los Inspectores de Servicios de Informacion Aeronautica durante las Inspecciones de los Servicios de Informacion Aeronautica . Cada una de ellas tiene que considerarse con igual importancia:

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1.

Publicaciones. a). Recopilacin de datos: Se verifica que los datos sean proporcionados por adelantado al prestador de servicios a fin de que tenga tiempo suficiente de verificarla y procesarla por el personal encargado, as como las fuentes de donde provienen estas, as tambin, la clasificacin de la informacin ya que puede ser bsica temporal, de conformidad a la clasificacin que se ha establecido en la Circular Obligatoria CO AV-21.5/07 como lo son:

Boletines De Informacin Previa al Vuelo (PIB), Circulares de Informacin Aeronutica (AIC), Suplementos, NOTAM, contenidas en La Publicacin De Informacin Aeronutica (AIP) b). Preparacin: Verificar el procedimiento de impresin en offset, que cumpla con las cuatro etapas establecidas: Copia original Negativo de pelcula, separacin de colores y teclas de colores prueba de colores Placa de impresin impresin c). Reproduccin: Verificar el tipo de papel utilizado para la impresin en offset d). Distribucin: Verificar la distribucin y medio en que se realiza, hacia los suscriptores, as como la cantidad enviada sea la solicitada. e). Registro: Verificar si cuentan con un registro de las Publicaciones (enmiendas) emitidas por los Servicios de Informacin Aeronutica. f).-Respaldo.- Verificar que cuente con un respaldo de toda la informacin en proceso y publicada

SUPERVISIN DE LA PUBLICACIN DE INFORMACIN AERONAUTICA:

Verificar que la AIP contenga las siguientes tres secciones: PARTE 1 GENERALIDADES (GEN) Esta seccin contiene cinco subsecciones con informacin de carcter administrativo y explicativo

1. GEN 0 GEN 0.1-PREFACIO: GEN 0.2 Registro de Enmiendas AIP GEN 0.3 Registro de Suplementos AIP GEN 0.4 Lista de verificacin de pginas AIP GEN 0.5 Lista de enmiendas de las AIP hechas a mano GEN 0.6 ndice de la Parte 1

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2. GEN 1.-REGLAMENTOS NACIONALES Y REQUISITOS GEN 1.1 Autoridades designadas GEN 1.2 Entrada, trnsito y salida de aeronaves GEN 1.3 Entrada, trnsito y salida de pasajeros y tripulacin GEN 1.4 Entrada, trnsito y salida de mercancas GEN 1.5 Instrumentos, equipo y documentos de vuelo de las aeronaves GEN 1.6 Resumen de reglamentos nacionales y acuerdos/convenios internacionales GEN 1.7 Diferencias respecto de las Circulares Obligatorias, mtodos recomendados y procedimientos de la OACI

3. GEN 2 TABLAS Y CDIGOS GEN 2.1 Sistema de medidas, marcas de aeronave, das feriados GEN 2.2 Abreviaturas utilizadas en las publicaciones AIS GEN 2.3 Smbolos de las cartas aeronuticas GEN 2.4 Indicadores de lugar GEN 2.5 Lista de radioayudas para la navegacin GEN 2.6 Tablas de conversin GEN 2.7 Tablas de salida y puesta del sol 4. GEN 3 SERVICIOS GEN 3.1 Servicio de informacin aeronutica GEN 3.2 Cartas aeronuticas GEN 3.3 Servicios de trnsito areo GEN 3.4 Servicios de comunicaciones GEN 3.5 Servicios meteorolgicos GEN 3.6 Bsqueda y salvamento 5. GEN 4. DERECHOS POR USO DE AERDROMOS/HELIPUERTOS Y SERVICIOS DE NAVEGACIN AREA GEN 4.1 Derechos por uso de aerdromo/helipuerto GEN 4.2 Derechos por servicios de navegacin area PARTE 2 EN RUTA (ENR) Cuando las AIP se publiquen en un solo volumen, es obligatorio que en cada una de las subsecciones se anote no aplicable. Es menester que en la subseccin correspondiente se indique que hay diferencias entre el reglamento nacional y los SARPS y procedimientos de la OACI y que se enumeran en GEN 1.7. 1. ENR 0 ENR 0.6 ndice de la Parte 2

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2. ENR 1. REGLAS Y PROCEDIMIENTOS GENERALES ENR 1.1 Reglas y Procedimientos generales ENR 1.2 Reglas de vuelo visual ENR 1.3 Reglas de vuelo por instrumentos ENR 1.4 Organizacin y Clasificacin del espacio areo ATS ENR 1.5 Procedimientos de espera, aproximacin y salida IFR ENR 1.6 Servicios y procedimientos vigilancia ATS (Radar) ENR 1.7 Procedimientos de reglaje de altmetro ENR 1.8 Procedimientos suplementarios regionales ENR 1.9 Organizacin de la afluencia del trnsito areo ENR 1.10 Planificacin de vuelos ENR 1.11 Direccin de los mensajes de plan de vuelo ENR 1.12 Interceptacin de aeronaves civiles ENR 1.13 Interferencia ilcita ENR 1.14 Incidentes de trnsito areo 3. ENR 2. ESPACIO AREO DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO ENR 2.1 FIR, UIR, TMA ENR 2.2 Otros espacios areos reglamentados 4. ENR 3. RUTAS ATS ENR 3.1 Rutas ATS inferiores ENR 3.2 Rutas ATS superiores ENR 3.3 Rutas de navegacin de rea ENR 3.4 Rutas para helicpteros ENR 3.5 Otras rutas ENR 3.6 Espera en ruta 5. ENR 4. RADIOAYUDAS Y SISTEMAS DE NAVEGACIN ENR 4.1 Radioayudas para la navegacin en ruta ENR 4.4 Designadores o nombres en clave significativos

para

los

puntos

6. ENR 5. AVISOS PARA LA NAVEGACIN ENR 5.1 Zonas prohibidas, restringidas y peligrosas ENR 5.2 Maniobras militares y zonas de instruccin militar y zona de identificacin de defensa area (ADIZ) ENR 5.3 Otras actividades de ndole peligrosa y otros riesgos potenciales ENR 5.4 Obstculos para la navegacin area ENR 5.5 Deporte areo y actividades recreativas ENR 5.6 Vuelos migratorios de aves y zonas con fauna sensible 7. ENR 6. CARTAS DE EN RUTA PARTE 3 AERDROMOS (AD) 8. AERDROMOS (AD) 0 AD 0.6 ndice de la Parte 3
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9. AD 1. AERDROMOS/HELIPUERTOS INTRODUCCIN AD 1.1 Disponibilidad de aerdromos/helipuertos AD 1.2 Servicios de salvamento y extincin de incendios Y plan para la nieve AD 1.3 ndice de aerdromos y helipuertos AD 1.4 Agrupacin de aerdromos/helipuertos 10. AD 2. AERDROMOS AD 2.1 Indicador de lugar y nombre del aerdromo AD 2.2 Datos geogrficos y administrativos del aerdromo AD 2.3 Horas de funcionamiento AD 2.4 Servicios e instalaciones para carga y mantenimiento AD 2.5 Instalaciones y servicios para pasajeros AD 2.6 Servicios de salvamento y extincin de incendios AD 2.7 Disponibilidad segn la estacin del ao remocin de obstculos En la superficie AD 2.8 Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/ posiciones de verificacin de equipo AD 2.9 Sistema de gua y control del movimiento en la superficie y seales AD 2.10 Obstculos de aerdromo AD 2.11 Informacin meteorolgica suministrada AD 2.12 Caractersticas fsicas de las pistas AD 2.13 Distancias declaradas AD 2.14 Luces de aproximacin y de pista AD 2.15 Otros sistemas de iluminacin y fuente secundaria de energa elctrica AD 2.16 Zona de aterrizaje para helicpteros (MMMX, MMMM, MMCE) AD 2.17 Espacio areo de los servicios de trnsito areo AD 2.18 Instalaciones de comunicacin de los servicios de trnsito areo AD 2.19 Radioayudas para la navegacin y el aterrizaje AD 2.20 Reglamento del trfico local AD 2.21 Procedimientos de atenuacin del ruido AD 2.22 Procedimientos de vuelo AD 2.23 Informacin suplementaria AD 2.24 Cartas relativas al aerdromo 11. AD 3. HELIPUERTOS AD 3.1 Indicador de lugar y nombre del helipuerto AD 3.2 Datos geogrficos y administrativos del helipuerto AD 3.3 Horas de funcionamiento AD 3.4 Servicios e instalaciones para carga y mantenimiento AD 3.5 Instalaciones y servicios para pasajeros AD 3.6 Servicios de salvamento y extincin de incendios AD 3.7 Disponibilidad segn la estacin del ao remocin de obstculos en la superficie
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AD 3.8 Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/ posiciones de verificacin de equipo AD 3.9 Seales y balizas AD 3.10 Obstculos de helipuerto AD 3.11 Informacin meteorolgica suministrada AD 3.12 Datos del helipuerto AD 3.13 Distancias declaradas AD 3.14 Luces de aproximacin y de FATO AD 3.15 Otros sistemas de iluminacin y Fuente secundaria de energa elctrica AD 3.16 Espacio areo de los servicios de trnsito areo AD 3.17 Instalaciones de comunicacin de los servicios de trnsito areo AD 3.18 Radioayudas para la navegacin y el aterrizaje AD 3.19 Reglamento del trfico local AD 3.20 Procedimientos de atenuacin del ruido AD 3.21 Procedimientos de vuelo AD 3.22 Informacin suplementaria AD 3.23 Cartas relativas al helipuerto SISTEMA AUTOMATIZADO (EN DESARROLLO) Verificar que el centro de salida del sistema AIS tenga la capacidad de proporcionar la informacion operacional descrita a continuacion: Disponibilidad del ultimo PIB Servicios de planificacionn de vuelos ATS, AIS NOTAM Asi como La actualizacion continua y oportuna Validez y calidad de informacion aeronautica almacenada Facilidad de acceso al personal operativo Facilidad de acceso al personal aeronautico interesado

SECCIN 7

CARTAS AERONAUTICAS

En cada tipo de carta se proporciona la informacin correspondiente a su funcion y en su diseo se observaran los principios relativos a factores humanos que aseguren su uso ptimo. Cada tipo de carta proporcionar la informacin apropiada a la fase correspondiente del vuelo, con el fin de asegurar la operacin segura y pronta de la aeronave. La presentacin de la informacin ser exacta, exenta de distorsiones y confusiones, inequvoca y legible en todas las circunstancias normales de operacin. Los colores, las tintas y el tamao de los tipos empleados sern tales que el piloto pueda leer e interpretar fcilmente la carta en diversas condiciones de iluminacin natural y artificial. La forma de presentar la informacin permitir que el piloto la adquiera en un tiempo razonable, compatible con su carga de trabajo y las circunstancias operacionales. La informacin contenida en cada tipo de carta facilitar la transicin de una carta a otra segn la fase del vuelo. Las cartas deben estar orientadas segn el norte verdadero.

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Los criterios para el diseo y contruccin de las Cartas Aeronuticas , se encuentran preescritos en la Circular CO AV-20.4-07, Cartas Aeronuticas, que establece las disposiciones necesarias para la elaboracin de las Cartas Aeronuticas. Criterios para la Construccin de Cartas Aeronuticas: Ttulos Informacin vara Funcin disponibilidad Smbolos Unidades de medida Escala y proyeccin Fecha de validez de la informacin aeronutica Ortografa de nombres geogrficos Abreviaturas Fronteras polticas Colores Relieve Zonas prohibidas, restringidas o peligrosas Espacio areo para el servicio de trnsito areo Declinacin magntica Tipografa Datos aeronuticos Con el fin de asegurar la operacin segura y pronta de la aeronave. Se facilitan diversos tipos de cartas, con la finalidad de proporcionar la informacin necesaria y apropiada a cada fase correspondiente de vuelo.

Las cartas aeronauticas a incluir en la AIP se encuentran denotadas en la parte 3 aerodromos, seccin:
AD 2.24 Cartas relativas al aerdromo: 1) Plano de aerdromo/helipuerto OACI; 2) Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves OACI; 3) Plano de aerdromo para movimientos en tierra OACI; 4) Plano de obstculos de aerdromo OACI Tipo A (para cada pista); 5) Plano topogrfico y de obstculos de aerdromo OACI (electrnico); 6) Carta topogrfica para aproximaciones de precisin (ILS) OACI; (pistas para aproximaciones de precisin de Cat II y Cat III); 7) Carta de rea OACI (rutas de salida y trnsito); 8) Carta de salida normalizada Vuelo por instrumentos OACI;
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9) Carta de rea OACI (rutas de llegada y trnsito); 10) Carta de llegada normalizada vuelo por instrumentos OACI; 11) Carta de altitud mnima de vigilancia ATC OACI; 12) Carta de aproximacin por instrumentos OACI (para cada pista y cada tipo de procedimiento); 13) Carta de aproximacin visual OACI; y 14) concentraciones de aves en las cercanas del aerdromo. AD 3.23 Cartas relativas al helipuerto 1) Plano de aerdromo/helipuerto OACI; 2) Carta de rea OACI (rutas de salida y trnsito); 3) Carta de salida normalizada vuelo por instrumentos OACI; 4) Carta de rea OACI (rutas de llegada y trnsito); 5) Carta de llegada normalizada vuelo por instrumentos OACI; 6) Carta de altitud mnima de vigilancia ATC OACI; 7) Carta de aproximacin por instrumentos OACI (para cada tipo de procedimiento); 8) Carta de aproximacin visual OACI; y 9) concentracin de aves en las proximidades del helipuerto. Si alguna de las cartas no se produce, deber incluirse en la seccin GEN 3.2, Cartas aeronuticas, una declaracin a esos efectos.

a). Base de datos: Verificar como se lleva acabo la actualizacin de la base de datos, cuantas bases de datos existen y que tipo de informacion se registra, verificar si existe un periodo de actulizacion de la base de datos.

b). Ambiente Grafico: Verificar el uso de los ambientes graficos, y que funcion tienen estos. c). Uso de programas de diseo: Verificar con que programas de diseo cuentan, las funciones para las cuales han sido creadas, que tipo de trazos se realizan. d) Metodos utilizadaos para elaboracion.

2. CENTRO DE INFORMACION.
a). Oficina NOTAM Internacional (NOF) En Mxico solo hay una oficina NOTAM que tiene la funcion de proporcionar la informacion nacional e Internacional Duracion del NOTAM Verificar que un NOTAM no exceda tres meses, de ser asi se debe publicar como suplemento publicar un nuevo y/o sustitutivo NOTAM en caso de que el tiempo del nuevo no exceda mas de dos meses

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Informacion promulgada mediante NOTAM Verificar que Se inicie un NOTAM y se expedir prontamente cuando la informacin que se tenga que distribuir sea de carcter temporal y de corta duracin o cuando se introduzcan con poco tiempo de preaviso cambios permanentes, o temporales de larga duracin, que sean de importancia para las operaciones, salvo cuando el texto sea extenso o contenga grficos. a) establecimiento, cierre o cambios importantes que afecten a las operaciones de aerdromos/helipuertos o pistas; b) establecimiento, eliminacin y cambios importantes que afecten a las operaciones de los servicios aeronuticos (AGA, AIS, ATS, COM, MET, SAR, etc.); c) establecimiento o eliminacin de ayudas electrnicas y de otra clase para la navegacin area y aerdromos/helipuertos. Esto comprende: interrupcin o reanulacin de cualquier servicio; cambio de frecuencias, cambio en las horas de servicio notificadas, cambio de identificacin, cambio de orientacin (ayudas direccionales); cambio de ubicacin; aumento o disminucin en un 50% o ms de la potencia; cambios en los horarios de las radiodifusiones o en su contenido, e irregularidad o inseguridad de operacin de cualquier ayuda electrnica para la navegacin area y de los servicios de comunicaciones aeroterrestres; d) establecimiento, eliminacin o cambios importantes en las ayudas visuales; e) interrupcin o reanudacin del funcionamiento de los componentes importantes de los sistemas de iluminacin de los aerdromos; f) establecimiento, eliminacin o cambios importantes en los procedimientos de los servicios de navegacin area; g) presencia o eliminacin de defectos o impedimentos importantes en el rea de maniobras; h) modificaciones y limitaciones en el suministro de combustible, lubricantes y oxgeno; i) cambios importantes en las instalaciones y servicios disponibles de bsqueda y salvamento; j) establecimiento, interrupcin o reanudacin del servicio de los faros de peligro que sealan obstculos para la navegacin area; k) cambios en las disposiciones que requieran medidas inmediatas, por ejemplo, respecto a zonas prohibidas debido a actividades SAR; l) presencia de peligros para la navegacin area (comprendidos los obstculos, maniobras militares, exhibiciones y competiciones, actividades importantes de paracaidismo fuera de emplazamientos promulgados); m) ereccin, eliminacin o modificacin de obstculos para la navegacin area en las reas de despegue/ascenso, aproximacin frustrada, aproximacin y en la franja de pista; n) establecimiento o suspensin (incluso la activacin o desactivacin), segn sea aplicable, de zonas prohibidas, restringidas o peligrosas, o cambios en su carcter; o) establecimiento o suspensin de zonas, rutas o partes de las mismas en las que existe la posibilidad de interceptaciones y en las que se requiere mantenerse a la escucha en la frecuencia VHF de emergencia de 121,5 MHz; p) asignacin, anulacin o cambio de indicadores de lugar; q) cambios significativos del nivel de proteccin de que normalmente se dispone en un aerdromo para fines de salvamento y extincin de incendios; se iniciar un NOTAM slo cuando se trate de un cambio de categora y dicho cambio deber indicarse claramente r) presencia, eliminacin o cambios importantes de condiciones peligrosas debidas a nieve, nieve fundente, hielo o agua en el rea de movimiento; s) aparicin de epidemias que necesiten cambios en los requisitos notificados respecto a vacunas y cuarentenas; t) pronsticos de radiacin csmica solar, cuando se facilitan; u) cambios de importancia para las operaciones por actividad volcnica, lugar, fecha y hora de erupciones volcnicas o extensin horizontal y vertical de nubes de cenizas volcnicas,
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Comprendidos el sentido en que se mueven, los niveles de vuelo y las rutas o tramos de rutas que podran estar afectados v) liberacin a la atmsfera de materiales radiactivos o productos qumicos txicos como consecuencia de un incidente nuclear o qumico, lugar, fecha y hora del incidente, niveles de vuelo y rutas o tramos de rutas que podran estar afectados, as como direccin del movimiento; w) establecimiento de operaciones de misiones humanitarias de socorro, tales como las emprendidas bajo los auspicios de las Naciones Unidas, junto con los procedimientos o limitaciones que afectan a la navegacin area; y x) aplicacin de procedimientos de contingencia a corto plazo en casos de perturbacin, o perturbacin parcial, de los servicios de trnsito areo o de los servicios de apoyo correspondiente

5.1.1.3 La informacin siguiente no se notificar por NOTAM:


a) trabajos habituales de mantenimiento en plataformas y calles de rodaje que no afectan a la seguridad de movimiento de las aeronaves; b) trabajos de sealizacin de pistas, cuando las operaciones de aeronaves puedan efectuarse de manera segura en otras pistas disponibles, o el equipo utilizado pueda ser retirado cuando sea necesario; c) obstculos temporales en la vecindad de los aerdromos/helipuertos, que no afecten a la operacin segura de las aeronaves; d) falla parcial de las instalaciones de iluminacin en el aerdromo/helipuerto, cuando no afecte directamente a las operaciones de aeronaves; e) falla parcial temporal de las comunicaciones aeroterrestres cuando se sepa que pueden utilizarse frecuencias adecuadas de alternativa; f) la falta de servicios relativos a los movimientos de plataforma y al control de trnsito de carretera; g) el hecho de que no estn en servicio los letreros para indicar un emplazamiento o destino u otra informacin en el rea de movimiento del aerdromo; h) actividades de paracaidismo en el espacio areo no controlado en condiciones VRF o en Emplazamientos promulgados o dentro de zonas peligrosas o prohibidas, en el espacio areo controlado; i) otra informacin de naturaleza anlogamente temporal iniciacin y uso de NOTAM DE ACTIVAR Cuando se publique una Enmienda AIP o un Suplemento AIP de conformidad con los procedimientos AIRAC, se iniciar un NOTAM dando una breve descripcin del contenido, la fecha de entrada en vigor y el nmero de referencia de la enmienda o suplemento. Este NOTAM tendr la misma fecha de entrada en vigor que la enmienda o suplemento y deber mantenerse vlido en el boletn de informacin preaviso al vuelo por un perodo de 14 das. Lista de verificacin y lista de NOTAM validos Se expedir como NOTAM, por el servicio fijo aeronutico (AFS), una lista de verificacin de los NOTAM vlidos, a intervalos de no ms de un mes. El cual Contendr una referencia a las ltimas Enmiendas AIP, Suplementos AIP y por lo menos a los AIC de distribucin internacional. Y tendr la misma distribucin que la actual serie de mensajes a la que se refiere y se identificar claramente como lista de verificacin.

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Distribucin
Verificar que, los NOTAM se distribuirn a solicitud y se emplear el AFS para esta. Notam: Verificar el proceso de clasificacin de la informacin, asi como, la asignacin de series, nmero e identificador de los mensajes: NOTAMN; Cuando se trate de nueva informacion NOTAMR; cuando se sustituye a uno anterior, seguido por la serie y numero/ao del NOTAM sustituido NOTAMC; cancela a un NOTAM anterior seguido de la serie y numero/ao del NOTAM cancelado Series A; informacion para vuelos de larga y media distancia y a los que se da distribucion internacional seleccionada B; informacion completa sobre todos los Aerodromos/Helipuertos, instalaciones y procedimientos disponibles para el uso de la Aviacin Civil Internacional y a los que se da distribucion internacional para los Estados adyacentes y otros a solicitud C; informacion para aeronaves de carcter nacional S; formato SNOWTAM, que se refire a la presencia o retiro de condiciones de peligro devidas a nieve, nieve fundente o hielo en los pavimentos de los Aerodromos/Helipuertos aguas estancadas asociadas a estas condiciones V; formato ASHTAM, referente al acaecimiento de actividades volcanicas previas a la erupcion o un cambio importante para las operaciones de actividad volcanica Z; relativo a la situacion de los elementos del Sistema Mundial De Navegacin por Satlite (GNSS) b).- Servicio Fijo Aeronautico (AFS) Verificar que el personal este capacitado para recibir y transmitir mensajes por el AFS

6.

PLANIFICACIN

Las inspecciones al Prestador de los Servicios de Informacin Aeronutica tienen que confiarse a los Inspectores de los Servicios de Informacion Aeronautica. Es muy importante que los Verificadores designados para realizar estas inspecciones sea personal preparado con experiencia en los Servicios de Informacion Aeronautica, conozcan bien los procedimientos, equipos e instalaciones que utilizan. Coordinacin con el Prestador de los Servicios De Navegacion Area: En la medida de lo posible, las inspecciones de los Servicios de Informacion Aeronautica debern planificarse con anterioridad para evitar que coincidan con momentos en que el propio Prestador de los Servicios de Informacion Aeronautica haya previsto la realizacin de actividades que podrian interferir con la inspeccin. Una Inspeccin a los Servicios de Informacion Aeronutica, el Verificador designado deber dirigirse primero a la oficina de Navegacion Aerea, para entrevistarse con el encargado y con el especialista en Servicios de Informacion Aeronautica que interviene en la planificacin de la informacion.
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El Inspector deber coordinar con el Prestador de los Servicios de Navegacin Area por lo menos una hora antes del inicio de la inspeccin de la siguiente manera: a) Identificarse ante el Prestador de los Servicios de Navegacin Area o representante de ste, exhibiendo su Credencial Oficial que lo acredita como Inspector, emitida oficialmente por la D.G.A.C., y comunicarle que se pretende efectuar una Inspeccin a sus instalaciones. Una vez finalizada la presentacin deber solicitar el acceso a las instalaciones tan pronto como sea posible, para tener la oportunidad de encontrar a todo el personal en sus puestos de funciones. b) Si por algn motivo la peticin del Inspector es negada, se le debe presentar al Prestador de los Servicios de Navegacin Area las Circulares Obligatorias especficas donde se autoriza esta inspeccin y hacer notar claramente al Prestador de los Servicios de Navegacin Area que negar el acceso de un inspector contradice las Circulares, por lo que puede ser iniciada una accin legal por parte de la D.G.A.C.

7.

CUMPLIMIENTO DE LA INSPECCIN OFICINA DE LOS SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA


Esta inspeccin le permite al Inspector observar las funciones del personal que conduce el Prestador de los Servicios de Navegacin Area operador bajo las Circulares Obligatorias. Comprobar la actuacin y competencia general del personal y observar su coordinacin y vigilancia, as como, el modo en que dan cumplimiento con las Circulares Obligatorias e instrucciones del Manual de Procedimientos del Prestador de dichos servicios. El objeto principal de la Inspeccion a la Oficina de los Servicios de Informacion Aeronautica es el de verificar si son suficientes y satisfactorios los procedimientos y prcticas de control de los Servicios de Informacion Aeronautica, las instalaciones, equipos, servicios utilizados, Manuales del Prestador de los Servicios de Navegacin Area, licencias y capacidades del personal y evaluar su aptitud y capacidad tcnica. El Inspector evaluar la competencia del personal en el ejercicio de sus funciones y responsabilidades, desde la fases de inicio hasta la fase de finalizacin de los Servicios de Informacion Aeronautica.

8.

RESULTADOS DE LA INSPECCIN
El Inspector deber presentar un informe escrito a la Direccin de Aviacin de la D.G.A.C., incluyendo el formulario correspondiente de calificacin correctamente llenado y firmado, con las conclusiones de la Inspeccin.

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SECCIN 8. INSPECCIONES DE VERIFICACIN DE COMPETENCIA Y EFICIENCIA 1. GENERALIDADES.


Esta Seccin contiene los lineamientos para los Inspectores de Servicios de Informacion Aeronautica cuando realicen una inspeccin de verificacin de competencia y eficiencia.

2.

OBJETIVO DE LAS INSPECCIONES.


El objetivo primario es verificar la eficacia del programa de entrenamiento y calificaciones de los especialistas en Servicios de Informacion Aeronautica a travs de las inspecciones de verificacin de competencia y eficiencia. En su verificacin el Inspector deber: a) Evaluar a los especialistas del Prestador de los Servicios de Informacion Aeronautica individualmente, verificando que cumplan sus deberes y responsabilidades en su puesto de funciones asignados. b) Evaluar las capacidades de los especialistas en Servicios de Informacion Aeronautica. c) Evaluar la eficiencia del programa de entrenamiento y calificaciones del Prestador de los Servicios de Informacin Aeronutica d) Verificar que los procedimientos operacionales, manuales y listas de verificacin sean eficientes. e) Evaluar la eficiencia y condicin de los equipos del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica. f) Evaluar la eficiencia del anlisis de tendencias del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica, as como su estandarizacin y programa de control de calidad.

LINEAMIENTOS PARA INSPECCIONES DE VERIFICACION DE COMPETENCIA Y EFICIENCIA.


Antes de efectuar una inspeccin de verificacin de competencia y eficiencia, los inspectores debern estar familiarizados con los manuales del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica mientras realicen inspecciones de verificacin de competencia y eficiencia, los Inspectores debern en lo que se refiere a la certificacin de especialistas en Servicios de Informacion Aeronautica. debern usar la siguiente gua: a) REAS DE FAMILIARIZACIN. Los Inspectores de Servicios de Informacin Aeronutica debern estar familiarizados con las siguientes reas antes de la inspeccin de la verificacin de competencia y eficiencia: Con el Area de los Servicios de Informacion Aronautica para las verificaciones en la Oficina de los Servicios de Informacion Aeronautica, como: Base de Datos, Distribucion, Recopilacion de Informacion. Con los mtodos para efectuar la recopilacion de informacion, y posterior distribucion
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b) REAS DE INSPECCIN. Los Inspectores debern usar la siguiente gua: El especialista en Servicios de Informacion Aeronutica que recibe la verificacin, tiene que cumplir con la informacion a procesar para la distribucion. Mediante la observacin del proceso de verificacin el Inspector puede determinar, si el especialista en Servicios de Informacion Aeronutica tiene un nivel aceptable de conocimiento y si es capaz de efectuar los procedimientos requeridos. Adems el Inspector puede observar si el Especialista en Servicios de Informacion Aeronautica cumple con la poltica del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica, si posee manuales actualizados y las capacidades correspondientes. Evaluacin del programa de entrenamiento del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica. El anlisis de las inspecciones de verificacin de competencia y eficiencia, es un medio ptimo para que el Inspector verifique la eficacia continua del programa de entrenamiento del Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica. Por ejemplo, si los informes de inspeccin repetidamente indican deficiencias en el rea de procedimientos de no-precisin, el Inspector puede exigir al operador que d nfasis a estas maniobras en en su programa de entrenamiento.

4.

FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR


Al observar y evaluar la inspeccin, el Inspector deber verificar que se contesten adecuadamente las consultas de los especialistas en Publicaciones, verificando la metodologa empleada en las maniobras requeridas. Ser responsabilidad del Inspector evaluar adecuadamente y verificar el registro de los resultados de la inspeccin realizada. 1.- Verificar los procedimientos efectuados para la reunion, compilacion, edicion y publicacion de informaciona aeronautica, de todo el terriotorio bajo su jurisdicion, comprendiendo lo siguiente: La preparacion de Publicaciones de Informacion Aeronautica (AIP) Iniciacion de NOTAM Iniciacion de Circulares de Informacion Aeronautica Intercambio de informacion con otros estados Informacion antes y despues del vuelo 2.- Verificar que el Prestador de los Servicios de Navegacin Area cuente con: g) Personal suficiente para proporcionar los Servicios de Informacin Aeronutica h) Que el personal cuente con cursos de capacitacin en Servicios de Informacin Aeronutica, Normatividad Mexicana e Internacional. i) Un expediente por cada uno de las personas que labora en el rea de Informacin Aeronutica j) Informacin actualizada para la realizacin de los Procedimientos, incluyendo los Manuales de Procedimientos Internos, Manuales de Utilizacin de software k) Que cuente con las Instalaciones y equipo necesario para desempear las funciones de manera segura. 3.- El inspector debe de:
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d) Llenar y firmar los Formatos de Inspeccin o Check List, correspondientes a la verificacin de Informacin Aeronutica. e) Reportar las Irregularidades dentro de las Instalaciones de forma verbal al trmino de la verificacin, as como, realizar por escrito la notificacin de las irregularidades detectadas. f) Efectuar recomendaciones al Prestador de los Servicios Navegacin de Area. 4.-El Inspector de los Servicios de Navegacin Area especializado en servicios Informacin Aeronutica, tiene la responsabilidad de conocer los criterios y procedimientos de operacin del Prestador de los Servicios de Navegacin Area, con el fin de llevar acabo la realizacin de la inspeccin con una mayor eficiencia y con el menor numero de interrupciones en las actividades del Prestador de los Servicios de Navegacin Area. 5.-Es responsabilidad del inspector contar con los formatos de inspeccin correspondientes a los servicios de Informacin Aeronutica, los cuales debern estar actualizados.

SECCIN 9. 1.

INSPECCIN DE LOS EXPEDIENTES DE LOS ESPECIALISTAS EN PUBLICACIONES

GENERALIDADES.
Esta seccin establece los lineamientos para los Inspectores para la inspeccin de calificaciones y entrenamientos de los especialistas en publicaciones, y los registros requeridos bajo las Circulares Obligatorias. El objetivo es establecer que el Prestador de Servicios de Informacion Aeronautica guarda los registros requeridos y que los programas de calificacin y entrenamiento se ejecutan adecuadamente.

2.

PROCEDIMIENTOS PARA EFECTUAR UNA INSPECCIN DE EXPEDIENTES.


Este prrafo contiene una descripcin general de los procedimientos que los Inspectores debern seguir cuando realicen inspecciones de expedientes. Los Inspectores normalmente efectuarn una revicin de expedientes en el lugar donde el Concesionario o Permisionario los guarda. El Inspector puede examinarlos pero, para evitar riesgos de prdida, no deber solicitar que los registros se retiren de las oficinas del Permisionario o Concesionario. Para que estos registros eventualmente sean retirados, el Permisionario o Concesionario deber autorizar dicha accin mediante el procedimiento legal-administrativo de prctica. Si resultara indispensable llevarse los registros, el Concesionario o Permisionario debera exigir a la D.G.A.C. un recibo Oficial detallado de la documentacin retirada. a) PREPARACIN E INFORMACIN INICIAL. Generalmente se deber avisar por escrito con suficiente antelacin al Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica antes de realizar una inspeccin planificada de los expedientes. (1) Comunicacin inicial al Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica. La comunicacin deber describir el propsito de la inspeccin, que tipo expedientes se verificarn y que habr una reunin a la conclusin de la inspeccin. Conocimientos previos de los Inspectores. Antes de realizar cualquier inspeccin de expedientes, los Inspectores debern estar familiarizados con el sistema de registro de
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datos del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica y qu tipos de registros especficos son de fcil acceso. Esta familiarizacin es particularmente importante cuando el Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica utiliza un sistema computarizado. (3) Planificacin de la Inspeccin. Con anterioridad a la visita, los Inspectores debern preparar una lista de los expedientes que verificarn. Una preparacin y planificacin previa de la inspeccin de los expedientes reflejar positivamente en el profesionalismo del personal de la D.G.A.C. Manejo de expedientes. Deber aplicarse suficiente atencin y cuidado para revisar, controlar y guardar los expedientes sin modificarlos, tal cual el operador los ha entregado. El procedimiento sugerido es tomar un expediente a la vez, examinarlo y luego devolverlo al operador antes de comenzar con otro. Si fuera necesario obtener una copia de un expediente, el Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica no tiene la obligacin de proporcionarla a su costo. En este caso los Inspectores debern encargarse de obtener las copias. Errores u omisiones en los expedientes. Una inspeccin de expedientes no es una investigacin, pueden encontrarse errores u omisiones en los mismos. Los errores u omisiones menores no necesariamente deben considerarse como faltas de cumplimiento por parte del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica y no siempre requieren que el Inspectores inicie una accin de cumplimiento. Algunos errores u omisiones pueden requerir acciones pertinentes, como por ejemplo, el registro de entrenamiento de un tripulante puede indicar que un entrenamiento no se efectu. Una investigacin adicional puede concluir que ese entrenamiento realmente s se complet. Esta omisin puede fcilmente corregirla sobre la marcha el Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica y puede solicitar que el Inspector no inicie una accin legal. Si el Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica no puede presentar una prueba de que el entrenamiento se haya realizado,el Inspector reportar el hecho para que la D.G.A.C. pueda iniciar una investigacin. b) HISTORIAL DE EMPLEADO. Los Inspectores deben verificar que los Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica, mantengan registros documentados como empleados de los miembros de tripulaciones desde su habilitacin inicial o de su inhabilitacin fsica o profesional, tal como lo exigen las Circulares Obligatorias.

(4)

(5)

3.

EXPEDIENTES DE LOS ESPECIALISTAS EN SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA


El Inspector deber verificar que los expedientes de los especialistas en Servicios de Informacion Aeronautica incluyan la siguiente informacin Nombre y apellido. Puesto actual. Capacitaciones y entrenamientos inicial en documentacin de la OACI, instalacin y procedimientos a que se refiere la informacin aeronutica
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Entrenamiento peridico en conocimientos de informacin aeronutica, cartas aeronuticas, Servicios de Transito Areo, comunicaciones, radioayudas, Servicios Meteorolgicos. (1) Entrenamiento y calificaciones de los especialistas en servicios de informacion aeronautica Los registros de datos del Prestador de Servicios de Informacin Aeronutica y sus procedimientos debern verificarse para asegurar que se documentan el entrenamiento y las calificaciones individuales requeridas. Los expedientes individuales deben revisarse segn el mtodo de muestreo aleatorio para verificar que el operador maneja correctamente el programa de entrenamientos y calificaciones. Registro de la experiencia operacional o familiarizacin con la operacin. La documentacin debe constatar que se ha cumplido con la experiencia operacional requerida.

(2)

SECCIN 10. PROCEDIMIENTO PARA APROBACIN DE LAS ENMIENDAS A LA AIP OBJETIVO


Asegurar que la informacin contenida en la Publicacin de Informacin Aeronutica (AIP) de Mxico sea la correcta, a fin de garantizar la seguridad de las operaciones areas.

PROCEDIMIENTO:
Gestin de la Aprobacin de las Enmiendas al Manual AIP de Mxico.

OBJETIVO ESTRATGICO:
Reforzar la prevencin de accidentes e ilcitos en los servicios de transporte areo y los aeropuertos para alcanzar mximos niveles de seguridad operativa en el sistema y minimizar accidentes e incidentes

LINEAMIENTOS DE OPERACIN
1. Toda enmienda a publicarse en el PIA, deber ser aprobada previamente por la Direccin de Aviacin. 2. Deber publicarse, al menos, una enmienda al mes o en su defecto dentro de los perodos AIRAC. 3. Cada enmienda al PIA, deber distribuirse de tal forma que llegue a la persona interesada. 4. Se mantendr una estrecha coordinacin entre la DGAC y SENEAM, para la elaboracin y publicacin de las enmiendas al Manual PIA.

DESCRIPCIN DEL PROCEDIMIENTO


Act. N 1 Responsable DIRECCIN DE AVIACIN Descripcin Recibe solicitud y documentacin para la revisin y aprobacin de las enmiendas al AIP Mxico y la turna a la Subdireccin de Aviacin. Recibe de la Direccin de Aviacin, original de la solicitud y documentacin respectiva la cual se turna al Departamento de Transito Areo. Recibe de la Subdireccin de Aviacin la solicitud y documentacin original, para su Revisin.
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Tiempo 15 min.

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REVISIN INTERNA El Dpto. de Control de Trnsito Areo procede a realizar una primera revisin interna donde analiza y verifica que los cambios, procedimientos, e informacin, contenida en la enmienda, cumpla con los lineamientos y regulaciones establecido para ello, as mismo, se verifican los reportes de condiciones de Operacin de Aeropuertos, que genera el Dpto. de Verificaciones. Posteriormente el Dpto. de Control de Trnsito Areo revisa la enmienda en conjunto con la Direccin de Aeropuertos y el Dpto. de Verificaciones, corroborando que cumplan con los lineamientos establecidos en la Normatividad vigente. REVISION EXTERNA La Direccin de Aviacin realiza reuniones con la Direccin de Navegacin e Informacin Aeronutica del prestador de servicios SENEAM encargado de la publicacin, en la cual el personal del Dpto. de Trnsito Areo, expone las anomalas detectadas y llega a acuerdos para solucionar las mismas. La Direccin de Navegacin presenta nuevamente a la Dir. de Aviacin, la enmienda ya corregida, para su verificacin. APROBACIN: El Dpto. de Control de Trnsito Areo verifica las correcciones presentadas y una vez acreditadas las mismas, procede a elaborar el oficio de aprobacin, el cual turna a la Direccin de Aviacin. La Direccin Autoriza la enmienda y notifica al proveedor de servicios, para su publicacin dentro de los perodos AIRAC. Se asegura que la enmienda al AIP Aprobada sea publicada dentro de los perodos AIRAC.

5 Das

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1 Da.

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DIRECCIN DE AVIACIN Recibe solicitud y documentacin para la revisin y aprobacin, la turna a la Subdireccin de Aviacin.

SUBDIRECCIN DE AVIACIN Recibe de la Direccin de Aviacin, original de la solicitud y documentacin respectiva la cual se turna al Departamento de Transito Areo.

DEPARTAMENTO DE CONTROL DE TRNSITO AREO Recibe de la Subdireccin de Aviacin la solicitud y documentacin original, para su Revisin.

REVISIN INTERNA Realiza una Primera Revisin NO

REVISION EXTERNA Se Realizan reuniones con la Direccin de Navegacin.

Cumple con los Lineamientos Establecidos.

SI

APROBACIN

Realiza el oficio de Aprobacin, el cual Turna a la Direccin de Aviacin.


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La Direccin Autoriza la enmienda y notifica al proveedor de servicios, para su publicacin dentro de los perodos AIRAC.

DEPARTAMENTO DE CONTROL DE TRNSITO AREO


Se asegura que la enmienda al AIP Aprobada sea publicada dentro de los perodos AIRAC.

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SECCIN 11 FORMATOS DE INSPECCIN A LA OFICINA DE INFORMACIN AERONUTICA.

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL DIRECCIN AVIACIN SUBDIRECCIN DE AVIACIN DEPARTAMENTO DE CONTROL DE TRNSITO AREO
FORMA DE INSPECCION PARA LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA.
DEPENDENCIA : TELFONOS : DOMICILIO : CIUDAD : FAX : C.P.: EMAIL : ESTACIN:

1.- UNIDAD QUE SUMINISTRA EL SERVICIO DE INFORMACIN AERONUTICA: a) OFICINA DE INFORMACIN AERONUTICA SI NO b) OFICINA NOTAM INTERNACIONAL SI

NO

2.- HORARIO DE SERVICIO O COBERTURA DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA:

3.- PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA NOMBRE PUESTO /CARGO EXPERIENCIA

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4.- NOMBRE DEL RESPONSABLE DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA:

5.- EXISTE UN EXPEDIENTE PERSONAL POR CADA PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA? SI NO

6.- LA DEPENDENCIA IMPARTE CURSOS DE CAPACITACIN AL PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA: SI TIPO DE CURSO NO HORAS FECHA

7.- CARTAS Y PLANOS CON LOS CUENTA: a) TOPOGRFICAS Y DE OBSTCULOS b) TOPOGRFICAS Y APROXIMACIN c) NAVEGACIN EN RUTA d) SALIDA NORMALIZADA e) LLEGADA NORMALIZADA f) APROXIMACIN POR INSTRUMENTOS g) APROXIMACIN VISUAL h) AERONUTICA MUNDIAL i) NAVEGACIN AREA j) POSICIN k) ELECTRNICAS

SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI

NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO

l) OTROS SI NO CUALES: __________________________________________________________________________


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8.- LISTAS DE VERIFICACIN ACTUALIZADA a) NOTAM c) ENMIENDAS DEL AIP d) SUPLEMENTOS DE LA AIP e) BOLETINES DE INFORMACIN PREVIA AL VUELO f) CIRCULARES DE INFORMACIN AERONUTICA (AIC) 9.-LA INFORMACIN PROPORCIONADA SE TRANSMITE A TRAVS DE : AFTN SI NO

ATIS

SI

NO

AFS

SI

NO

OTROS_________________________________________________________________________________ 10.-CUENTA CON INFORMACIN ACTUALIZADA DE LAS SIGUIENTES SECCIONES DE LA AIP: a) GEN SI NO GEN 0 SI NO SI SI NO NO

GEN 1.- REGLAMENTOS Y REQUISITOS NACIONALES GEN 2.- TABLAS Y CDIGOS

GEN 3.- SERVICIOS

SI

NO

GEN 4.-

SI

NO

b) ENR c) AD OBSERVACIONES:

SI SI

NO NO

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11.- PROPORCIONA SERVICIOS DE INFORMACIN PREVIA AL VUELO (AIS/MET)? SI NO

12.-PROPORCIONA SERVICIOS DE INFORMACIN POSTERIOR AL VUELO? SI 13.- CUMPLE CON EL PERIODO AIRAC SI NO NO

14.- INFORMACIN TCNICA: a) CUENTA CON MANUAL PROCEDIMIENTOS PARA LOS AIS ? AUTORIZADO: REVISIN No.: FECHA: SI FECHA: SI REVISIN No.: FECHA: NO NO SI NO

b) CUENTA CON EL MANUAL GENERAL DE LA ORGANIZACIN? AUTORIZADO: c) MANUAL AIP DE MXICO NUMERO: REVISIN No.:

d) CON QUE OTRO TIPO DE MANUAL CUENTA? ESPECIFIQUE: _________________________________________________________________________ ______________________________________________________ ____________________________ 15.- CUENTAN CON MOBILIARIO, MATERIAL Y PAPELERA NECESARIOS SI PARA PROPORCIONAR EL SERVICIO? CUALES? NO . . NO

16.- HAY SUFICIENTE REA PARA PERMITIR QUE LAS ACTIVIDADES SE SI REALICEN ADECUADAMENTE? 17.EL EQUIPO UTILIZADO PARA PROPORCIONAR FUNCIONAN DE MANERA ADECUADA? NOTAS U OBSERVACIONES: LOS SERVICIOS SI .

NO

18.- CUENTAN CON UN SISTEMA DE CALIDAD? QUIEN LO CERTIFICA 19.- CUENTAN CON UN MANUAL DE CALIDAD

SI SI
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NO NO
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20.- CUENTA CON EQUIPO DE EMERGENCIA Y SEGURIDAD a) CUENTAN CON BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS? b) CUENTAN CON EXTINTORES? SI SI NO NO

21.- DETERMINAR SI LAS FUNCIONES EN LA ESTACION SON LAS ADECUADAS: RESULTADO: SATISFACTORIO INSATISFACTORIO

22.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: CONSIDERA DAR UN PLAZO PARA EL CUMPLIMIENTO DE ALGUNA IRREGULARIDAD? SI NO

DESCRIBIR QUE IRREGULARIDADES EXISTEN Y CUANTO TIEMPO DE PLAZO SE VA A OTORGAR? . . . 23.- OBSERVACIONES: . . . 24.-LUGAR Y FECHA DONDE SE LLENO LA FORMA: ____________________________________ NOMBRE Y FIRMA DEL (LOS) INSPECTOR(ES)

_______________________________________

NOTA: EN CASO DE NO SER SUFICIENTE EL ESPACIO EXISTENTE PARA LA ANOTACIN DE LAS OBSERVACIONES O PUNTOS QUE SE REQUIEREN UTILICE LA PARTE POSTERIOR DE LA HOJA, INDICANDO A QUE NUMERO PERTENECE DICHA ANOTACIN. ANEXE CUALQUIER OTRA INFORMACIN ADICIONAL.

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SECCIN 12 DESCRIPCIN DEL FORMATO DE INSPECCIN DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA ANTECEDENTES

1. RESPONSABILIDAD.
Direccin de Aviacin.

2. OBJETIVO
Realizar la Inspeccin/Verificacin, que desarrolla los servicios de informacin aeronutica pertenecientes al Prestador de los Servicios respecto a la emisin, de la publicacin de informacin aeronutica por medio de circulares, boletines de informacin, suplementos, NOTAMs, que permitirn con ello mantener la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de la Navegacin Area Nacional e Internacional en el espacio areo mexicano.

3. GENERALIDADES
Manual del Prestador de los Servicios de Navegacin Area: Es el Manual del Prestador en el cual deben incluir entre otros las polticas, procedimientos, equipo, etc., que la Autoridad Aeronutica determine, que puede estar operativo bajo ciertas condiciones de operacin, las cuales proveen un nivel aceptable de seguridad operacional, debiendo ser desarrollado por el Prestador de los Servicios de Navegacin Area. De acuerdo a la Regulacin Aeronutica Mexicana, La DGAC establece y requiere el uso del Manual de Procedimientos para el Prestador de los Servicios de Navegacin Area. El prestador de los Servicios de Navegacin Area fundamenta en este documento las especificaciones de operacin, funciones y responsabilidades de los servicios de informacin Aeronuticos, conservando un nivel de seguridad aceptable, teniendo sistemas, equipo y/o componentes operativos, requeridos en las, Circulares Obligatorias y recomendaciones de organismos internaciones. Si no se cuenta con un Manual de Procedimientos aprobado y autorizado por la DGAC, el Prestador de los Servicios de Navegacin Area, estara obligado a mantener la operacin, hasta en tanto sean efectuados los trabajos de reparacin y/o reemplazo del (los) equipo(s), sistema(s) y/o componente(s) que presenten mal funcionamiento.

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PROCEDIMIENTOS PROCEDIMIENTOS PARA EL LLENADO DE LA FORMA DE INSPECCIN


Deber incluir los datos de la Oficina de Servicios de Informacin Aeronutica debiendo contar como mnimo con lo siguiente: Dependencia. Deber denotar el Nombre del Prestador del Servicio de Navegacin Area al cual se le va ha realizar la Inspeccin. Telfonos. Deber denotar los nmeros telefnicos, as como, el Fax de la Estacin. Estacin. Deber denotar La Estacin la cual proporciona el servicio. Domicilio. Deber denotar el Sitio donde se va a realizar la Inspeccin. Ciudad. Deber denotar Lugar de ubicacin de la Estacin donde se va a realizar la Inspeccin Cdigo Postal. Deber denotar el Cdigo Postal de la Estacin. Correo Electrnico. Deber denotar el correo electrnico de la persona encargada de la Estacin. 1. TIPO DE OFICINA DE SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA. Deber denotar cual es el tipo de Oficina con la que cuenta esa Estacin. 2. HORARIO DE SERVICIO O COBERTURA DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA EN LA ESTACIN. Deber denotar el horario en el cual se proporciona el servicio a los usuarios. 3. PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA QUE LABORAN EN LA ESTACIN. Deber denotar al Personal Tcnico Aeronutico que elabora y/o proporciona los servicios de informacin, as como, el puesto a desempear, y tareas propias de la Estacin para proporcionar el servicio a los usuarios. 4. NOMBRE DEL RESPONSABLE DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA EN LA ESTACIN. Deber denotar al Personal Tcnico responsable de los servicios de informacin aeronutica que proporcionan al usuario. 5. EXPEDIENTE DEL PERSONAL TCNICO AERONUTICO. Deber denotar que la Estacin cuente con los expedientes actualizados de cada personal involucrado en los servicios el cual debe contar con cursos de familiarizacin y recurrentes. 6. DEPENDENCIA QUE IMPARTE CURSOS DE CAPACITACIN AL PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA. Deber denotar la dependencia o centro de capacitacin autorizado que imparte los cursos de capacitacin al personal tcnico aeronutico. 7. TIPO DE CARTAS Y PLANOS CON LOS QUE CUENTA LA OFICINA DE INFORMACIN AERONUTICA. Deber denotar las cartas y planos elaborados y/o utilizados para proporcionar los servicios de informacin al usuario. 8. LISTAS DE VERIFICACIN ACTUALIZADA. Deber denotar si cuenta con lista de verificacin y si se encuentra actualizada.

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9. FORMA DE TRANSMISIN DE LA INFORMACIN. Deber indicar la Va de Comunicacin mediante la cual, se transmite la informacin hacia los usuarios: p.j. Servicio Fijo Aeronutico (AFS), Servicio Mvil Aeronutico (AMS), Servicio de Enlace de Datos Aeronuticos, Servicio de Radiodifusin de Datos Aeronuticos. 10. INFORMACIN EN LAS SECCIONES GEN, ENR, AD. Deber verificar que la informacin publicada se encuentre actualizada y/o en proceso de actualizacin. 11. INFORMACIN PREVIA AL VUELO. Deber denotar verificar que cuenta con cartas aeronuticas y la publicacin de informacin aeronutica as como informacin adicional y metereologica para proporcionar el servicio 12. INFORMACIN DESPUS DEL VUELO. Deber denotar y verificar que recibe informacin respecto al estado y condiciones de funcionamiento de las instalaciones de navegacin area para distribuirla de acuerdo a las circunstancias 13. CUMPLE CON EL PERIODO AIRAC.- Deber denotar si cumple con los perodos AIRAC establecidos. 14. INFORMACIN TCNICA. Deber denotar la informacin con la que cuenta la Estacin, as como, la revisin y autorizacin otorgada por la Autoridad Aeronutica, para proporcionar el servicio, estas pueden ser: Manual de Procedimientos, Manual (AIP) de Mxico, etc. 15. MOBILIARIO, PAPELERA, MATERIAL NECESARIO PARA PROPORCIONAR EL SERVICIO. Se debe denotar el mobiliario como son: sillas, escritorios, computadoras, etc., as como, la papelera (formatos, etc.). 16. REA PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES EN LA ESTACIN. Deber denotar si existe suficiente rea que permita que las actividades se realicen adecuadamente. 17. EQUIPO UTILIZADO PARA PROPORCIONAR LOS SERVICIOS. Debe denotar si la Estacin cuenta con el equipo adecuado para proporcionar el servicio, como pj. frecuencia, modelo alcance, etc. 18. EQUIPO DE EMERGENCIA Y SEGURIDAD. Debe denotar si la Estacin cuenta con Botiqun de Primeros Auxilios (Alcohol, vendas, curitas, etc.), as como Extintores, e indicar la cantidad y que se encuentren vigentes. 19. DETERMINAR SI LAS FUNCIONES EN LA ESTACIN SON LAS ADECUADAS. Deber denotar en base a los puntos antes mencionados si es satisfactorio o insatisfactorio, las funciones que realiza la Estacin para proporcionar el servicio al usuario. 20. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. Deber denotar si se somete a consideracin dar un plazo para el cumplimiento de alguna irregularidad y describir que irregularidades existen y cuanto tiempo de plazo se va a otorgar? 21. OBSERVACIONES. Deber denotar si existe algunas observaciones durante la Inspeccin a la Estacin.
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22. LUGAR DONDE SE LLENO LA FORMA. Deber denotar el lugar, fecha e Inspectores quienes realizaron la Inspeccin.

SECCIN 13.-PROGRAMA DE VERIFICACIN A LAS OFICINAS DE SERVICIOS DE INFORMACIN DE VUELO


Las Verificaciones se establecen con la finalidad de promover y verificar la normatividad aplicable la cual se realizara de manera Anual y cuando lo requiera la autoridad Aeronutica, sin interferir en la actividad operacional, por lo que el prestador de Servicios de Informacin Aeronutica debe permitir el acceso a sus instalaciones de acuerdo a la ley de aviacin civil El inspector realizara las verificaciones con la finalidad de verificar la capacidad del personal, expedientes, manuales, polticas de calidad, entre otras, para posteriormente presentar su respectivo informe ante la Direccin de Aviacin. Para realizar las verificaciones a las Oficinas de Servicios de Informacin de Vuelo se ha establecido el siguiente programa:

CIUDAD/AERDROMO

GERENCIA REGIONAL CENTRO


Acapulco (ACA) Zihuatanejo (ZIH) Oaxaca (OAX) Cuernavaca (CVJ) Mxico (MEX)** Poza rica (PAZ)*** Quertaro (QET) Tampico (TAM)* Toluca (TLC)* Veracruz (VER)

ENERO 2010

FEBRERO 2010

MARZO 2010

ABRIL 2010

MAYO 2010

JUNIO 2010

JULIO 2010

AGOSTO 2010

SEPTIEMBRE 2010

OCTUBRE 2010

NOVIEMBRE 2010

DICIEMBRE 2010

GERENCIA REGIONAL OCCIDENTE


Guadalajara (GDL) Morelia (MLM) Len (BJX) San Luis (SLP) Puerto Vallarta (PVR)

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GERENCIA REGIONAL NORESTE


Chihuahua (CUU) Torren (TRC)* Ciudad Jurez (CJS) Apto. Del norte (ADN)* Ciudad victoria (CVM)* Matamoros (MAM) Monterrey (MTY)* Nuevo Laredo (NLD) Reynosa (REX)

GERENCIA REGIONAL SURESTE


Mrida (MID)* Villa hermosa (VSA) Cancn (CUN) Cozumel (CZM)

GERENCIA REGIONAL NOROESTE


Culiacn (CUL) Durango (DGO) Mazatln (MZT) Hermosillo (HMO) Mexicali (MXL)** Tijuana (tij)** La paz (lap)

* Procedimientos de plan de vuelo grabado ** Servicio de informacin de vuelo (FIS) *** Servicio de informacin de vuelo de aerdromo (AFIS)

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SECCIN 14 -PROGRAMA DE VERIFICACIONES A LA OFICINA DE DISEO DE PROCEDIMIENTOS


Las verificaciones se establecen con la finalidad de Constatar que el Prestador de los Servicios de Navegacin area, cumple con los Criterios y lineamientos establecidos en los PANS-OPS y Normatividad vigente aplicable al Diseo de Procedimiento, las cuales se realizaran de manera inicial y peridica, a fin de Detectar las irregularidades que existe por parte del Prestador de los Servicios de Navegacin area, mismas que pueden poner en riesgo la seguridad de las Operaciones Aeronuticas, las verificaciones se realizaran de manera tal que no se interrumpan las actividades del Prestador de los Servicios de Navegacin Area. Las verificaciones se realizaran una ves al ao o cada que lo requiera la Autoridad Aeronutica. Durante la verificacin el Inspector revisara entre otros los siguientes aspectos: Capacitacin del personal. Expedientes. Manuales. Criterios utilizados en el Diseo de Procedimientos. al termino de cada verificacin el inspector elaborara un Reporte dirigido a la Direccin de Aviacin, denotando las irregularidades detectadas, durante la inspeccin. Se ha establecido el siguiente programa de auditorias a la Oficina de Diseo de procedimientos:

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