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LA PROGRAMACIN DE LOS CONTROLES DEL SIMULADOR CON

FSUIPC
POR Pedro M. Torrens Basado en Manual del usuario del FSUIPC de Peter Dowson y Configuring FSUIPC with the CH USB Yoke, Rudder Pedals and Throttle Quadrant. de John Cook

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1.- El FSUIPC El FSUIPC (Flight Simulator Universal Inter-Process Communication), de Peter Dowson, es un programa fundamental del simulador de vuelo en cualquier versin (2002, 2004, FSX). Su funcin es lo que en trminos informticos se conoce como interface, que traducido al lenguaje de las personas quiere decir algo as como un traductor que transforma la informacin externa a un programa de ordenador y la transforma en trminos comprensibles y gestionables por el programa. En el caso concreto del MSFS sirve para un montn de cosas: desde configurar los mandos y seleccionar el clima a una larga lista de funciones menores pero muy tiles como la que efecta un auto archivo del vuelo en curso a intervalos configurables (yo lo tengo a 2 minutos) y que viene muy bien cuando aparece el maldito mensaje de Microsoft diciendo que se ha producido un error y se va a cerrar el programa. El programa tiene 2 versiones: gratis y de pago. La versin gratuita es casi seguro que ya la tenis instalada porque lo utilizan todos los diseadores de escenarios, aviones y utilidades. Lo que explico en esta nota se refiere a la versin que obliga a pasar por caja y desconozco si el programa gratuito tiene la misma capacidad. Podis descargarlo de la pgina web http://www.schiratti.com/dowson.html, en versin para FS9 y FSX. Si lo queris con toda su capacidad y por tanto de pago, en la misma pgina hay un link a SimMarket, donde podis adquirir la clave correspondiente a un coste de unos 24 en la versin FS9. El objetivo de esta nota no es hacer del lector un experto en la programacin del FS mediante el FSUIPC, sino dar algunas guas y consejos sobre la forma de INICIARSE en dicha programacin, y por esta razn algunos de los aspectos de la misma, como por ejemplo los parmetros, los trato muy superficialmente, o no los trato en absoluto, pero creo que las indicaciones que doy son suficientes para empezar a programar controles con el FSUIPC, y a partir de ah ya es cosa tuya. El FSUIPC permite programar botones (buttons), ejes (Axis) y tambin los comandos del teclado del ordenador (Keys). Aqu me voy a referir solo a los dos primeros porque creo que cuando se dispone de controladores los comandos de teclado del FS ya son suficientes, y la nica aportacin interesante de la funcin Keys del FSUIPC sera el poder programar secuencias de comandos presionando una sola tecla.
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Antes de iniciar la explicacin, debo aclarar tambin que yo vuelo desde hace tiempo con FSX y por tanto la explicacin se refiere bsicamente a dicho FS. Digo bsicamente porque en realidad, desde el punto de vista del FSUIPC la forma de configurar mandos es idntica en FS9 y en FSX, pero lo que cambia son las opciones del simulador. Siempre que se produzcan este tipo de diferencias procurar advertirlo, pero si se me pasa alguna pido disculpas por anticipado. Con el FSUIPC se puede programar cualquier tipo de control: yoke, joystick, cuadrante, pedales, MCP, EFIS, etc.etc., y prcticamente se puede conseguir que funcionen exactamente en la forma que tenemos en mente, siempre que lo que tengamos en mente en aquellos momentos no sea rascarnos la espalda o conseguir una rebaja fiscal. Para configurar los controles con el FSUIPC tienes que empezar por iniciar el FS y situarte en cualquier aeropuerto con el avin para el que quieras programar los controles. Como vers inmediatamente, los dos mens principales referidos a controles en el FSUIPC, el de los botones y el de los ejes, te ofrecen la posibilidad de aplicar la configuracin de forma genrica a cualquier avin que est introducido en tu simulador, o aplicarla solo a un avin concreto. Debes tener en cuenta que cuando seleccionas un avin concreto, la programacin se aplica SOLO al modelo que has seleccionado. Es decir, si efectas la programacin teniendo en pantalla un Airbus 320 con los colores de Iberia, cuando finalmente la completes ser valida y se instalar automticamente junto con el avin al iniciar cualquier vuelo con el Airbus 320 de Iberia, pero NO cuando instales el mismo Airbus 320 con los colores de otra aerolnea. En mi caso tengo una configuracin para cada uno de los aviones con los que vuelo ms frecuentemente y otra genrica que se aplica a todos los dems. Otro tema que veremos inmediatamente, pero que conviene tener muy claro de salida es que FSUIPC te permite basar tu programacin de ejes en la lista de comandos de joystick del propio simulador, o usar la propia de FSUIPC, de forma totalmente independiente del simulador. En caso que optes por configurar exclusivamente desde el FSUIPC, sin usar para nada los comandos del simulador, es conveniente, para evitar problemas, el desactivar el joystick en el men del simulador (lo puedes hacer desde la barra del men del FS de la parte superior de la pantalla, en Opciones / Controles / Desactivar Joystick en el FS9, y en Opciones / Configuracin / Controles / Habilitar Mando(s) en el FSX). Mi recomendacin es usar la configuracin exclusiva de FSUIPC y desactivar por tanto el joystick en el simulador. 2.- PROGRAMACIN DE BOTONES Bien, empecemos a programar de una vez. Cuando ya tienes el avin a programar en pantalla, situado en cualquier aeropuerto. Abre el men FSUIPC en la barra de mens del FS en la parte superior de la pantalla (haz ALT+ENTER si estas en pantalla completa), lo encontraras en la barra de mens, en el FS9 en Mdulos / FSUIPC y en el FSX en Complementos / FSUIPC. Al hacer click aparecer la siguiente cartula.

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Si ya has registrado tu programa, haz click en Buttons+Switches, y pasars a:

Hacia justo encima del centro del cuadro, donde pone Aircraft specific? es donde tienes que hacer click en el cuadro en blanco en caso que vayas a configurar un avin concreto. Si lo haces, el nombre del avin aparecer en la banda superior azul de la cartula, despus de FSUIPC Options and Settings. Es aconsejable comprobar regularmente que la casilla Aircraft specific? est activa, especialmente cuando salimos y regresamos a la cartula Buttons+Switches (para comprobar por ejemplo el resultado de la configuracin de un botn en el avin), porque si se desactiva, no te das
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cuenta, y sigues con la programacin, en vez de un avin con los mandos programados, tendrs dos churros, uno especfico del avin y otro genrico. Justo encima del recuadro Aircraft specific? vers dos cuadros entre las palabras PRESSBUTTON. Tienes que hacer exactamente eso: presiona el botn del controlador que quieras configurar. Al hacerlo los dos cuadros mencionados te informarn del nmero del joystick el de la izquierda, y del nmero del botn el de la derecha. Esta numeracin es importante porque es la que define el botn a programar. El cuadro de la izquierda Joystick- indica el nmero que el programa a asignado al control, sea yoke, joystick, cuadrante, pedales, MCP, EFIS, etc.etc., en el que se halla el botn a configurar, y, dentro de ese control, el cuadro de la derecha Button- indica el nmero que el programa a asignado al botn concreto que estas configurando. Cuando presiones el botn a programar tambin se activarn las opciones que ahora estn en gris, como Select for key press o Select for FS control. Lo siguiente es decirle al programa que quieres que haga el botn que has presionado. Hay dos formas de hacerlo: 1.- En el lado izquierdo del cuadro, debajo la opcin Select for key press est la seccin donde se programa el botn en base a los mandos del teclado. Me explico. Si para bajar o subir el tren de aterrizaje usando el teclado lo haces presionando la tecla G, aqu le puedes decir al FSUIPC que cuando presiones el botn que ests programando haga lo mismo que cuando presionas la G en el teclado. Para ello solo tienes que hacer click en Select for key press y a continuacin en el rectngulo donde pone Press the key(s) to be sent when you press this button haz click en Set. Esto activar el rectngulo y solo tienes que presionar la G en el teclado y la veras aparecer en el rectngulo. Ya has programado el botn para que el tren de aterrizaje suba o baje cuando lo presiones. Si te equivocas o quieres cambiar la configuracin haz click en Clear. Se pueden tambin programar comandos de teclado complejos, que implican ms de una tecla. Supongamos que quieres programar un botn para activar/desactivar el Pushback, cuyo mando con el teclado es MAYSCULAS+P. Cuando el rectngulo est activo teclea MAYSCULAS+P, y en el rectngulo aparecer Shift+P, y ya tienes el botn programado. La cosa se complica un poco cuando adems de un comando de teclado complejo debes usar teclas en secuencia. Supongamos que quieres programar un botn para abrir y cerrar la puerta de carga del Cessna Caravan, cuyo comando con el teclado es primero MAYUSCULAS+E y a continuacin el nmero 2. Procede como te he explicado antes con el Pushback, y cuando tengas Shift+E en el rectngulo, vete al segundo rectngulo justo debajo, donde pone Press the key(s) to be sent when you release this button , y en la misma forma introduce el nmero 2 y ya tendrs el botn configurado para abrir y cerrar la puerta de carga. Veras que entre los dos rectngulos hay dos opciones: Key press not to be held y Key press to repeat while held.
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Estas opciones se refieren a la forma en que se efecta la secuencia de teclas. La ms frecuente es la primera, que corresponde a una verdadera secuencia, es decir, primero se presiona una tecla, y sin mantener la primera presionada se presiona la segunda. La segunda opcin se utiliza cuando la primera tecla debe mantenerse presionada cuando de presiona la segunda. En cualquier caso, como ocurre frecuentemente al programar con FSUIPC, puedes tantear, utilizar la primera opcin, ms frecuente, y si no funciona usas la segunda. 2.- La otra forma de programar un botn est en el lado derecho de la cartula, debajo de la opcin: Select for FS control. Tal como ocurra con el mtodo anterior si seleccionas esta opcin se activar toda la seccin, y si haces click en la pequea flecha a la derecha del rectngulo que hay debajo de la frase Control sent when button press se desplegar una largiiiiisima lista de funciones para la programacin del botn. Si escoges una y haces click sobre ella, quedar seleccionada en el rectngulo y ya tendrs el botn programado para ejecutar la funcin seleccionada cuando presiones el botn. Al final de la laaaarga lista vers un buen nmero de comandos que empiezan por toggle como por ejemplo Toggle Pushback. Esta palabreja indica que un solo botn se utiliza para activar y desactivar la funcin, es decir, en el caso del Toggle Pushback., la primera vez que presiones el botn el Pushback se pondr en marcha y al presionarlo una segunda vez se detendr. Yo prefiero programar botones con el primer mtodo, es decir con las claves del teclado, fundamentalmente porque es ms fiable. Con el otro mtodo se tiene que ir tanteando porque en ocasiones la funcin escogida no se activa en el avin que estas programando y adems la lista es tan larga que con frecuencia y por ms bien que domines el Ingls, encontrars varias funciones que pueden encajar en lo que buscas, y solo despus de varias pruebas podrs determinar cual es la ms adecuada. Cuando hayas terminado de programar los botones o, ATENCION, cada vez que salgas del FSUIPC para hacer alguna comprobacin en el avin, haz click en el cuadro OK en el extremo inferior derecho de la cartula, y todos los botones que hayas programado quedarn archivados y estarn activados sin ms cada vez que inicies el avin 3.- PROGRAMACION DE EJES Ahora que ya tienes los botones programados como tu quieres, vamos a meternos en algo ms complejo: la programacin de los ejes. Para programar los ejes tienes que empezar por hacer click en la solapa Axis Assigment en el men inicial de FSUIPC. Al hacerlo aparecer la siguiente cartula

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Al igual que con los botones, lo primero que has de hacer es decidir si haces click en Aircraft specific?, para que la programacin de ejes que escojas se aplique a un solo avin o sea genrica. Aunque me consideres un pesado debo recordarte aqu que debes comprobar regularmente que la casilla Aircraft specific? no ha variado mientras efectuabas la programacin. Aunque estemos hablando de ejes, este men te permite utilizar las palancas y pedales de tus controladores para programarlos como botones, lo que significa que puedes dar a todos los mandos del controlador la funcin que quieras. La parte izquierda de la cartula sirve para programar ejes propiamente dichos y la derecha se destina a la programacin como botn. Lo primero que tienes que hacer es definir la palanca o pedal que quieres programar El sistema aqu es distinto del que se utilizaba al programar botones. En aquel caso solo presionando un botn te aparecan el nmero del joystick y el del botn en los cuadros correspondientes, y si presionabas otro botn inmediatamente despus, cambiaba la numeracin y por la tanto el botn seleccionado para programar. Aqu, cuando hayas seleccionado un eje y en los cuadros correspondientes tengas el nmero de joystick (controlador) y la letra del eje (en vez de nmeros, en los ejes se utilizan letras: X,Y,Z, R, etc.), aunque muevas otra palanca no se modifica la seleccin. Para pasar a otro eje tienes que hacer algo as como borrar el eje activo y seleccionar el siguiente. En el extremo superior izquierdo, justo debajo de la larga lista de opciones del men FSUIPC, vers un recuadro que pone Rescan, si haces click en l veras como desaparecen los datos del eje activo y entonces puedes mover otra palanca o pedal para fijarlo y programarlo. Esta forma de seleccionar el eje es algo inestable (a veces se ha de insistir en el botn Rescan y el mando que selecciona el programa a veces no es el que has movido), por
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esta razn te recomiendo tambin asegurarte bien de cual es el mando que tienes seleccionado antes de programarlo. La forma ms segura de comprobarlo es mirar los nmeros de los dos recuadros IN y OUT que hay debajo de la casilla Aircraft specific?, como puedes ver en el siguiente cuadro:

que son los que marcan el recorrido de la palanca o el pedal. Si la numeracin varia aumenta o disminuye- al mover el mando que queremos programar, es que el mando seleccionado es el correcto. Una vez tienes seleccionado el eje a programar, si lo vas a programar como eje propiamente dicho, vete al lado izquierdo del men, veras dos opciones: Send direct to FSUIPC Calibration. y Send to FS as normal axis aqu es donde tienes que escoger entre programar el eje exclusivamente a travs de FSUIPC o usar los comandos de configuracin y calibrado del propio FS. Si sigues mi consejo y decides programar solo con FSUIPC marca la primera opcin, y si cometes el grave error de no seguir mi consejo, marca la segunda. En uno u otro caso, el procedimiento a partir de ah es el mismo: vete al primero de los cuatro rectngulos justo debajo de las dos opciones, haz click en la flecha y te aparecer una lista de las distintas opciones de configuracin del eje. Marcas la que quieras y ya has programado ese eje. Aqu solo voy a hacerte 2 recomendaciones: primero, que empieces por el mando de alerones y elevador del yoke o el joystick, porque olvidarlos sera imperdonable y el avin sera algo difcil de manejar, y segundo, que tampoco te olvides de los pedales, porque por eso de que se arrastran por el suelo, a veces nos olvidamos de los pobres. En relacin con los pedales, recuerda adems que no solo debes configurar el pedal de freno derecho y el izquierdo, adems debes programar el recorrido alternativo de los pedales como Rudder (timn de cola). Si, lo has acertado, si hay varios rectngulos es porque se pueden configurar varias funciones en un solo pedal o palanca. El siguiente cuadro es un buen ejemplo:

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Supongamos que quieres programar las dos palancas del Throttel de tu cuadrante para un B-747-400 PMDG, de forma que la palanca de la izquierda acte sobre los motores 1 y 4 y la palanca de la derecha sobre los motores 2 y 3. Como puedes ver en el cuadro anterior puedes hacerlo usando dos de los 4 rectngulos de configuracin. Vmonos ahora al lado derecho del men para configurar como eje una funcin ms propia de un botn. Al explicarte la forma de programar botones he puesto de ejemplo el subir y bajar el tren de aterrizaje. Vamos a programar ahora la misma funcin, pero no como botn, sino como palanca (eje). Antes te he dicho que los recuadros IN y OUT en el centro reflejan numricamente el recorrido de la palanca o el pedal. Para que tengas una idea en las palancas de un cuadrante CH el recorrido es aproximadamente de +16384 a -16384.

Para programar el tren de aterrizaje, haces click en la flecha del rectngulo justo debajo de la frase Control sent when range entered, y en la laaaaarga lista de funciones que aparecern (las mismas que se usan en el lado derecho de la cartula para programar botones) busca y selecciona Gear up (tren arriba). Una vez lo has seleccionado tienes que decirle al programa CUANDO quieres que suba el tren. O para hablar (en este caso escribir) con ms propiedad en que PUNTO o ZONA del recorrido de la palanca quieres que suba el tren de aterrizaje. En los dos cuadros anteriores y en el men puedes ver que justo debajo de la frase Set up to 10 ranges for action est la zona donde le das esta informacin al programa. Tal como dice la frase mencionada, puedes programar acciones distintas hasta en 10 secciones del recorrido de la palanca. Pero sigamos con la programacin del tren de aterrizaje. El nmero 1 en el recuadro de la parte superior del primer cuadro te indica que puedes programar la primera seccin del recorrido de la palanca con la funcin Gear up. En primer lugar le tienes que decir al programa si la accin debe ocurrir al subir o bajar la palanca. Al extremo derecho del nmero 1, en el primer cuadro antes mencionado vers estas dos opciones: Up para programarlo en subida y Down en bajada. En nuestro caso le decimos que queremos subir el tren cuando suba la palanca. A continuacin le hemos de decir en que TRAMO del recorrido queremos que se produzca la accin. En este caso, tren de aterrizaje, lo que vamos a decirle es que suba el tren al subir la palanca, cuando esta inicie el recorrido por un tramo determinado, y que baje el tren de aterrizaje cuando bajemos la palanca y tambin cuando esta inicie el recorrido por un tramo concreto, que no debe solaparse con el de subida.
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Con independencia del ejemplo de los dos cuadros anteriores, yo tengo programado el Gear up en sentido ascendente (Up) y en el tramo entre 0 y el mximo 16384. Para ello vas a las dos casillas From y To y introduces el tramo: mueves la palanca hasta que aparece el 0 en la casilla From (desde) y haces click en ella. El 0 quedar como fijo en la casilla y ya habrs configurado el extremo inferior del tramo. Haz lo mismo en la casilla To (a) y haz click cuando marque 16384, o en cualquier caso hayas llegado al tope superior de la palanca. Ya tienes la palanca programada para subir el tren de aterrizaje, pero todo lo que sube tarde o temprano tiene que bajar. Para programar la bajada del tren, primero tienes que pasar de la accin 1 a la 2 utilizando las flechas del lado izquierdo de la casilla; despus tienes que volver al rectngulo para seleccionar de nuevo la funcin a programar, en este caso Gear Down (tren abajo), despus le dices que quieres que la accin ocurra al bajar la palanca haciendo click en Down, y finalmente le dices en que tramo debe ocurrir la accin, en mi caso lo tengo programado desde -16384 (el mnimo) a aproximadamente -1000, y funciona muy bien. Con la palanca programada de esta forma, cuando ests en vuelo y subas la palanca, al alcanzar aproximadamente la mitad del recorrido subir el tren de aterrizaje, y al bajar la palanca y tambin cuando alcances aproximadamente la mitad del recorrido de bajada, bajar el tren de aterrizaje. Esta posibilidad de programar cualquier mando como si se tratara de un eje, permite por ejemplo utilizar palancas sobrantes (supn un cuadrante con 6 palancas en un B-767 que solo precisa 4) para programarlas como botn, para por ejemplo reclamar el Overhead, Pedestal o el FMC al subir la palanca, y ocultarlo al bajarla. Finalmente, y antes de complicarnos la vida un poco ms con el calibrado, voy a darte un buen consejo, que tiene algo de Perogrullo: cuando hayas terminado de programar tus controles, y los mandos de tu simulador ya respondan como tu quieres, hazte una lista en que reflejes la forma en que has configurado los mandos para cada avin, porque aunque siempre puedes abrir el men FSUIPC para comprobar como tienes programado un botn o un eje, es un mtodo engorroso, y en vuelo mucho ms todava. Al final de esta nota he adjuntado dos de las listas que yo utilizo, la ms simple, que es la Genrica, y quizs la ms complicada, la del B 747-400 PMDG. Aunque yo tengo instalados un yoke, un cuadrante de 6 palancas y unos pedales, vers que los pedales no figuran en la lista porque, al menos en mi caso, la programacin es siempre la misma. Las funciones de botn y eje estn en Ingles para que coincidan ms o menos con los nombres utilizados en el FSUIPC 4.- EL CALIBRADO CON FSUIPC Si no estas sentado te recomiendo que lo hagas y que te abroches el cinturn de seguridad porque en este apartado vamos a tener turbulencias. El calibrado de los ejes (al menos algunos de ellos) que hemos programado en el apartado anterior es algo complicado, pero tiene la ventaja que le ocurre como a Santo Toms: una vez, y no ms. Al contrario que cuando calibras los mandos con el men correspondiente del FS, o incluso el de algunos controladores, no tienes porque volver a calibrarlos de vez en cuando.
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Para empezar a armar el lo, hay dos operaciones previas al calibrado que se refieren a la configuracin general del controlador dentro del FS. La primera son en realidad dos recomendaciones de Peter Dowson en el manual del FSUIPC, especialmente en el caso que no se utilice solo FSUIPC para asignar los ejes. En primer lugar asegurarse que en las opciones del Joystick del FS la sensibilidad (sensitivity) est al mximo, y la zona neutra (null zone) al mnimo, y la segunda aadir en la seccin [CONTROLS] del FS CFG la siguiente lnea: STICK_SENSITIVITY_MODE=0 La segunda operacin requiere una explicacin previa que voy a evitar hacerla en trminos informticos que ni yo ni muchos entendemos: Se trata de asegurarse de que el recorrido fsico de la palanca sea idntico al recorrido informtico, es decir el recorrido reconocido por el software, sea FS o FSUIPC. Te acuerdas de los nmeros del IN y OUT en el Axis assigment? que indican el recorrido de la palanca. Pues nos hemos de asegurar que esos nmeros fluctan del mximo al mnimo al tiempo que movemos la palanca desde un extremo al otro. Si el recorrido no coincide, entre otros problemas no podremos programar la reversa. Mi cuadrante es CH y voy a explicarte como se asegura uno, con ese controlador, de que el recorrido est bien. Junto con el cuadrante debes instalar un programa que se llama CH Control Manager (CHCM). Si no viene con el cuadrante, puede bajarse de su pgina web. El CHCM es un programa diseado para hacer ms o menos lo mismo que estamos intentando hacer con FSUIPC, pero que es mucho ms engorroso de programar, mucho menos eficaz, y que da muchos ms problemaspero si eres masoquista. Una vez instalado y despus de abrir la cartula principal vete a: Calibrate / CH Throtle Quadrant USB / Throtle Settings. Se abrir un cuadro con los datos de varios ejes, asegrate que en TODOS ellos los datos son los siguientes: Min Value 0 Max Value 255 Detent Value 240 Dead Zone 4 Haz lo mismo con el CH Yoke USB, y en Yoke Settings asegrate de que TODOS los ejes marcan: Sensitivity 100 Dead Zone 0 Una vez hecha la comprobacin calibra el cuadrante, el yoke y los pedales en el CHCM, y para acabar, en la parte superior del men principal del CHCM hay tres iconos con la opcin de activacin del programa: Off, Direct y Mapped. Marca el Direct (No marques el Mapped si no eres masoquista), cierra el programa y olvdate del CHCM para siempre jams. Desconozco la forma de hacer esta comprobacin en otros controladores, si es que es necesaria. Cuando hagas click en Joystick calibration aparecer la siguiente cartula:
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No hace falta, espero, que insista en lo del Aircraft specific, aunque como podrs comprobar en este men aparece casi siempre ya asignado. En la parte superior del cuadro aparece el primer conjunto a calibrar: 1 of 11 Main flight controls. El resto son: 2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.Prop, Mixture & Brakes Separate throttles x engine Separate Mixture Controls Separate prop pitch Trim, Spoilers & flaps Reverses & other trims Cowl flaps Pan axes Slew axes Separate reversers

Tranquilo, que no vamos a usar todas las pginas, como mucho de la 1 a la 6. Primero te voy a explicar la forma de calibrar los ejes en general, y despus te explicar con ms detalle el calibrado de los tipos de ejes mas complejos: los flaps y el throttle, reversa incluida. El procedimiento general para efectuar la calibracin es el siguiente: 1.Justo encima de las casillas IN y OUT del eje que vayas a calibrar, haz click en Set que cambiar a Reset.
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Tal como ya he explicado asegrate que el eje a calibrar es el que est seleccionado y su recorrido en las casillas IN y OUT es correcto. Ten en cuenta que el recorrido numrico del alern aumentar cuando lo gires a la izquierda y disminuir cuando gires a la derecha (nada que ver con la poltica), y que el elevador aumentar cuando empujes (morro abajo) y disminuir cundo tires de l (morro arriba) Pon ahora la palanca o el pedal en su posicin ms baja o mnima y haz click en la casilla Set debajo de Min. Al hacerlo quedar fijado el punto mnimo en la casilla. Para establecer una zona neutra, imprescindible en ejes como el elevador, el alern y muchos otros, sita el mando del alern por ejemplo en el punto ms alto (en este caso ms a la izquierda) donde quieres que empiece la zona neutra y haz click en Set debajo de Centre, y a continuacin coloca el mando en el punto ms bajo de la zona neutra y repite el click en la misma casilla y la zona neutra te habr quedado configurada y sus valores numricos fijos en la dos casillas, el inferior arriba y el superior abajo. Pon ahora la palanca o el pedal en su posicin ms alta o mxima y haz click en la casilla Set debajo de Max. Al hacerlo quedar fijado el punto mximo en la casilla, y ya tienes el eje calibrado. Acurdate de hacer click en OK al salir. Si no quedas satisfecho con la forma en que has calibrado el eje, vuelve al lugar donde empez todo, justo encima de las casillas IN y OUT, haz click en Reset, que cambiar a Set y se borrar lo que hayas hecho.

Las otras pequeas casillas de cada eje no las voy a comentar, con una excepcin, la casilla Rev, de reversa, y lo que hace es eso, invertir el sentido en que est calibrado el eje. Es posible que esta casilla te sea til con los frenos porque en ocasiones por error o por accin de alguno de los fantasmas que pueblan los ordenadores, quedan calibrados a la inversa, con el resultado de que cuando te vuelves a poner a los mandos del avin aparece el aviso de que los frenos estn activos y por ms patadas que des a los pedales

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la seal no se mueve. Si vuelves a abrir el FSUIPC, te vas a la pgina de calibracin de los frenos y haces click en Rev en cada uno de ellos, se solucionar el problema. En relacin con los pedales del freno es aconsejable calibrar los dos al mismo tiempo procurando hacerlo en cifras al menos parecidas. Bien, vamos a meternos ahora con los casos peliagudos. Empezar por el throttle, del que voy a referirme a varias situaciones distintas. Si quieres programar en una sola palanca tanto el throttle como prop y mixture, bien porque tienes un yoke CH con las 3 palancas, pero no tienes cuadrante, o porque te da la real gana de programar cada uno de los mandos de motor con una sola palanca, con FSUIPC puedes hacerlo, incluyendo la reversa, cuyo detalle veremos ms adelante. En el caso del throttle (prop y mixture funcionan igual) vete a la pgina de calibracin 1 of 11 Main flight Controls. Veras que en la parte inferior del rea del throttle hay una opcin Map to 4 throttles, haz click en ella y vete despus a la pgina 3 of 11 Separate throttles x engine, calibra el Throttle 1 en la forma que te explicar ahora y los 4 throttles quedarn calibrados de forma idntica, sea cual sea el nmero real de motores. La agrupacin de mandos del throttel, o el prop o el mixture en una sola palanca puede conseguirse de dos formas. Al tratar de los ejes ya hemos visto una de ellas cuando asignbamos los mandos de dos motores de un B 747-400 PMDG a una palanca y los de los otros dos motores a la palanca restante. En teora, en este caso, y aunque solo tengas 2 palancas, debes calibrar los throttle, prop (si es necesario) y mixture de los 4 motores. La otra forma consiste en asignar y calibrar conjuntamente los mandos de los motores de un y otro lado. Me explico, a la hora de asignar ejes sitas los mandos de los motores 1 y 2 en una palanca y los del 3 y el 4 en otra, y a la hora de calibrar lo haces normalmente en los throttle (o prop, o mixture) 1 y 2,

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a continuacin vas a la seccin del Throttle 4 y marcas la opcin Map 1->12, 2->34 , tal como puedes ver en el cuadro: Este mtodo te permite adems programar un nmero impar de motores, como en el MD-11. En asignaciones de ejes sita los mandos de los motores 1 y 2 en una palanca y los del motor 3 en la otra. Calibra los Throttle 1 y Throttle 2 (o prop, o mixture) y en la seccin del Throttle 3 haz click en Map 1->12, 2->3. La explicacin sobre la forma de calibrar el throttle que viene a continuacin, incluyendo la foto, est extrada del escrito de John Cook sobre los controladores CH que menciono en la portada. Si tus mandos son Saitek la reversa funciona como un botn que lo programas como a tal, y el resto de la palanca se programa como un eje simple solo con nivel mximo y mnimo.

Fjate en el dibujo de esta foto. Lo que vamos a hacer con el mando del throttle es marcarle cuatro puntos para dividirlo en 3 secciones, una para la potencia normal A-B, otra para la zona neutra B-C y finalmente una para la reversa C-D. En la seccin del Throttle 1 vers que los ttulos de las 3 columnas ya no son Min, Centre y Max, sino Reverse, Idle y Max. Pon la palanca en el punto ms bajo del recorrido, el D del dibujo, y haz click en el Set en Reverse. Vete ahora al otro extremo del recorrido de la palanca, el punto A y haz click en Max.
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Desciende ahora lentamente del punto A al B, y prate en cuanto notes que has llegado a la zona neutra de tu controlador, o donde lo quieras colocar si tu controlador no tiene zona neutra, y haz click en Idle. Vuelve a colocar la palanca a su posicin ms baja, la D, y mueve lentamente la palanca en direccin a B hasta dejar un margen de al menos un par de milmetros entre la palanca y D, y haz click de nuevo en Idle. Ya has programado tu palanca del throttle 1 para que acte la reversa, pero no des saltos de alegra todava porque con cierta frecuencia esta configuracin no sale bien a la primera y requiere manitas y mucho tanteo. Vamos ahora a por el segundo hueso duro de roer de la calibracin : Los flaps. Si solo vas a hacer una programacin genrica de los mandos te basta con calibrar los flaps normalmente, o incluso no calibrarlos. y utilizar solo los botones. El problema se presenta cuando estas programando los mandos de un avin como el 767 Level D con 8 niveles de flaps.

Vete a la pgina 6 of 11, y cuando hagas click en Set en la seccin de los flaps aparecer la primera de estas dos cartulas. Lo primero que vers es que ya te identifica el avin que estas programando, en este caso un Boeing 737-400, y adems ya te dice el nmero de posiciones de los flaps, en este caso 9, y en la casilla Incr la amplitud numrica de cada seccin para dar cabida a todos los niveles de flaps a lo largo del recorrido de la palanca.. Para configurarlo con varios niveles de flaps tienes que hacer click en la casilla Dt (por dtente, algo as como punto muerto) en el lado derecho del cuadro, y como ya suponas aparece la segunda cartula. El funcionamiento de este men es parecido a otro que ya hemos visto. En el apartado de asignacin de ejes te explicaba que puedes programar una palanca para operar como un botn con hasta 10 acciones distintas, y en la parte superior del cuadro introducamos el nmero de orden de cada accin que programbamos. Aqu el sistema es parecido y en la parte superior introduciremos el nmero de orden de los distintos niveles de flaps, empezando lgicamente por el 1. Para calibrar mltiples flaps haz lo siguiente:
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2.3.4.-

5.6.7.8.9.-

Sita la palanca en la posicin ms baja, que ser la correspondiente a flaps arriba. Empieza a subir lentamente la palanca hasta que el recorrido numrico (IN y OUT) empieza a moverse, deja un margen corto como de 1000, para la palanca y haz click en el Set de la izquierda. Vete ahora al otro extremo, la parte superior de la palanca o la posicin que sera equivalente al tope de flaps abajo, y como en 1, empieza a bajar, deja un margen corto como de 1000 y haz click en el Set de la derecha. Asegrate de que el nmero de orden es el 1. Si no es as usa las flechas a la izquierda del nmero de orden para corregirlo. Vuelve a repetir la primera operacin, sita la palanca en la posicin ms baja y empieza a subirla lentamente hasta alcanzar un punto ligeramente superior (digamos entre 1000 y 2000) al que marcaste en 1, y haz cick en el Set central. Sigue subiendo hasta otro punto ligeramente superior al anterior y vuelve a hacer click en el Set central. Bien, ya puedes relajarte un poco porque acabas de programar el primer nivel de flaps, pero no te duermas porque todava te faltan muchos niveles que programar. Introduce el 2 en el nmero de orden usando las flechas. Sigue subiendo la palanca y vuelve a repetir la operacin 4, es decir marca dos puntos con el Set central, los dos a un nivel ligeramente superior al anterior. Ves repitiendo la operacin hasta que llegues al tope de niveles de flaps, que en el caso de este 737-400 seran 8. Si te equivocas y quieres reiniciar el proceso solo tienes que hacer click en la tecla Cl al lado de la Dt. Una vez ms, cuando salgas del FSUIPC no te olvides de hacer click en OK o todo este maremgnum no habr servido para nada.

Para acabar, dos recomendaciones y una propina Primera recomendacin. Aunque veas mltiples mtodos y formas de programar los spoilers, finalmente a mi, despus de muchas pruebas, lo nico que me ha funcionado es programarlo como botn usando la tecla en aviones en que los spoilers se activan manualmente y configurar una palanca como botn en Axis Assigment con las funciones Spoiler arm on de subida y Spoiler arm off de bajada en los aviones en que se arman los spoilers. Segunda recomendacin. Como en el caso de los Spoilers tambin hay mltiples formulas mgicas para programar el sombrero del punto de vista. La que a mi me ha funcionado mejor es la sugerida por John Cook, que es programar el sombrero como 8 botones configurados de la siguiente forma:
Posicin Sombrero Adelante Adelante-Derecha Derecha Atrs-Derecha Atrs Atrs-Izquierda Izquierda Adelante-Izquierda Funcin a seleccionar en Botn Control sent when button pressed 32 Pan Reset 33 Pan View 34 Pan View 35 Pan View 36 Pan View 37 Pan View 38 Pan View 39 Pan View Parameter 0 45 90 135 180 225 270 315

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En la columna Botn he relacionado los nmeros correspondientes a estos botones en mi controlador Yoke CH USB. Si quieres que al mover la vista externa esta se desplace de forma continua en vez de hacerlo a saltitos interminables no se te olvide hacer click en la opcin Control to repeat while held button en todos estos botones EXCEPTO el primero. Por ltimo la propina. He pensado que como que esta nota ha resultado ser muchsimo ms larga de lo que esperaba, por unos centmetros ms de papel emborronado nadie se va a ofender y por eso, y aunque no tenga nada que ver con la programacin de los mandos, voy a explicarte como se activa el AutoSave, que como he explicado al principio te ahorra un montn de palabras muy malsonantes que seguramente sueltas en voz muy alta cuando aparece el maldito, desgraciado, depravado y mal nacido mensaje de Microsoft anuncindote que se ha producido un error y se va a cerrar el programa. El AutoSave te permite reiniciar y recuperar el vuelo solo segundos antes de que el nunca suficientemente mal calificado mensaje apareciese. La forma de activarlo es bien sencilla. Haz click en AutoSave/GPSout en la lnea de opciones en la parte superior del men inicial del FSUIPC.

Cuando aparezca este men, y en el lado izquierdo correspondiente al AutoSave, haz click primero en Check here to enable AutoSave para activarlo, despus introduce los dos parmetros que vienen a continuacin. El primero es la duracin en segundos del intervalo entre archivo y archivo que en el ejemplo de esta pgina est en 1,5 minutos (90). El segundo parmetro es el nmero de AutoSaves que el FS debe guardar, y que en el ejemplo est en 5.Por ltimo no marques la opcin Save whilst on ground si

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quieres que el AutoSave opere solo en vuelo y haz click si quieres que opere incluso en tierra. Cuando te aparezca el nunca suficientemente denostado mensaje, y cuando este haya completado su asquerosa funcin, solo tienes que reiniciar el FS, irte al archivo de vuelos guardados, y en un da tal como hoy Domingo, 7 de Diciembre 2008, da central del puente de la Pursima Constitucin, a las 17.25 encontraras cinco vuelos guardados, el primero con un ttulo algo as como AutoSave Sun 171210 y los otros cuatro con el mismo ttulo pero en momentos distintos que, siguiendo con el ejemplo, podran ser 171340, 171510, 171640 y 171810. Barcelona, 7 Diciembre 2008 Anexos: Ejemplo lista de programacin generica. Ejemplo lista de programacin B 747-400 PMDG. Lista de comandos de teclado del FS9 (in English). Lista de comandos de teclado del FSX (in English): La podeis descargar en http://www.mutleyshangar.com/downloads/FSX%20Keyboard%20Commands %20Pamphlet.pdf

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GENERIC YOKE

FSX QUADRANT
1.PANEL ON/OFF BAROMETRICS ATC . BATERY TOG. SIM RATE INCREASE SIM RATE DECREASE COWL FLAPS CLOSE COWL FLAPS OPEN PUSHBACK TG PARKING BRAKE TG. GPS-NAV1 AUTOPILOT ON/OFF AXIS X Y Z V U R GEAR -------------------------------------------------------2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.-

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.-

AUTOSTART LANDING LIGHTS RUDDER TRIM LEFT RUDDER TRIM RIGHT DOOR OPEN/CLOSE KNEEBOARD FLAPS UP FLAPS DOWN VIEWS CYCLE VIEWS CYCLE BACK ELEVATOR TRIM DOWN ELEVATOR TRIM UP AXIS

X/Y Z R U

AILERON/ELEVATOR THROTLE PROP MIXTURE

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FSUIPC B 747-400X YOKE


1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.TO/GA LANDING LIGHTS RUDDER TRIM LEFT RUDDER TRIM RIGHT BAROMETER UP BAROMETER DOWN A/T ATC VIEWS CYCLE VIEWS CYCLE BACK ELEVATOR TRIM DOWN ELEVATOR TRIM UP AXIS X/Y Z R U AILERON / ELEVATOR GEAR SPOILERS ARM FLAPS X Y Z V U R 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.-

QUADRANT
PANEL ON/OFF PANEL LIGHTS MAP KNEEBOARD SIM RATE UP SIM RATE DOWN BAROMETRICS BAROMETER STANDARD PUSHBACK TG. PARKING BRAKE TG. INCREASE DH DECREASE DH AXIS THROTLE 1-2 THROTLE 3-4 FMC PEDESTAL MIXTURE 1-2 MIXTURE 3-4

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FS2004 KEYBOARD COMMANDS


SIMULATOR COMMANDS ATC Window Display/ Hide Exit Flight Simulator Exit Flight Simulator Immediately Frame Rate/Coordinates Cycle Full Screen Mode Joystick On/Off Kneeboard Display/Hide Menus Display Pause Reset Current Flight KEYS ` (accent)

Ctrl + C Ctrl + break Shift + Z (several times) Alt + Enter Ctrl + K F10 (several times)

Alt P Ctrl + ; (semicolon) Save flight ; (semicolon) Select Item 1 1 Select Item 2 2 Select Item 3 3 Select Item 4 4 Selection Decrease (minus sign) Selection Decrease Shift+ - (minus Slightly sign) Selection Increase = (equal sign) Selection Increase Shift+ = (equal Slightly sign) Sound on/off Q Time Compression R (+ and to Select change) AUTOPILOT COMMANDS Airspeed Hold - On/Off Ctrl + R Airspeed Select Ctrl + Shift + R Altitude Hold - On/Off Ctrl+ Z Altitude - Select Ctrl + Shift + Z Approach Mode Ctrl + A On/Off Attitude Hold - On/Off Ctrl + T Autothrottle Arm Shift + R Autothrottle Ctrl + Shift + G Takeoff/TOGA Back Course Mode Ctrl + B On/Off Flight Director - On/Off Ctrl + F Heading Hold - On/Off Ctrl + H Heading Bug - Select Ctrl + Shift + H Localizer Hold - On/Off Ctrl + O Mach Hold - On/Off Ctrl + M Master Switch - On/Off Z Nav 1 Hold - On/Off Ctrl + N Wing Leveller - On/Off Ctrl + V

Yaw Damper - On/Off Ctrl + D CONTROL SURFACE COMMANDS Aileron Trim Left Ctrl + NP 4 Aileron Trim Right Ctrl + NP 6 Bank Left (ailerons) NP 4 Bank Right (ailerons) NP 6 Center Ailerons and NP 5 Rudder Elevator Trim - Down NP 7 Elevator Trim - Up NP 1 Flaps Extend - Fully F8 Flaps Extend F7 Increments Flaps Retract - Fully F5 Flaps Retract F6 (increments) Pitch Down (elevator) NP 8 Pitch Up (elevator) NP 2 Rudder Trim Left Ctrl + NP 0 Rudder Trim Right Ctrl + NP Enter Rudder Yaw Left NP 0 Rudder Yaw Right NP Enter Spoilers Auto Arm Shift + / (slash) Spoilers/Airbrakes / (slash) Toggle Water Rudder Up/Down Shift + W ENGINE COMMANDS
On multi-engine aircraft, engine commands affect all engines unless you first select an engine by pressing E + engine number (1-4). To revert back to all engines control, press E + all engine numbers in quick succession (E, 1, 2, and so on).

Anti-ice - On/Off Autostart Engine Carb Heat/Engine Antiice Engine Select Jet Starter Select Magnetos Select Mixture Enrich Mixture Lean Mixture Set to Idle Cutoff Mixture Set to Rich Prop RPM Decrease Prop RPM Increase Prop RPM Set to High Prop RPM Set to Low Reheat/Afterburner On/Off Reverse Thrust Rotor Brake - On/Off Rotor Clutch - On/Off Rotor Governor On/Off Throttle Cut Throttle Decrease Throttle Full Throttle Increase

H Ctrl + E H E J M Ctrl + Shift + F3 Ctrl + Shift + F2 Ctrl + Shift + F1 Ctrl + Shift + F4 Ctrl + F2 Ctrl + F3 Ctrl + F4 Ctrl + F1 Shift + F4 F2 (hold down) Shift + B Shirt + . (period) Shift + (comma) F1 F2 or NP 3 F4 F3 or NP 9

GENERAL AIRCRAFT Brakes - Parking Set/Release Brakes Apply Left Brakes Apply Right Brakes Apply/Release Cowl Flaps Close increment Cowl Flaps Open increment Gear Manually Pump Gear Up/Down Pushback Start/Stop Seat - Lower Seat - Raise Select Exit Smoke System - On/Off

COMMANDS Ctrl + . (period) F11 F12 . (period) Ctrl + Shift + C Ctrl + Shift + V Ctrl + G G Shift + P (then press 1 or 2 to turn tail right or left) Shift + Backspace Shift + Enter Shift + E (then press 1-4 to open/close) I Shift + G

Selection Decrease lightly Selection Increase

Tailwheel Lock On/Off

LIGHT COMMANDS All Lights - On/Off L Landing Light Center Ctrl + Shift + NP 5 Landing Light Tilt Ctrl + Shift + NP 2 Down Landing Light Tilt Left Ctrl + Shift + NP 4 Landing Light Tilt Ctrl + Shift + NP 6 Right Landing Light Tilt Up Ctrl + Shift + NP 8 Landing Lights On/Off Ctrl + L Panel Lights - On/Off Shift + L Strobe Lights - On/Off O RADIO COMMANDS ADF Indent On/Off Ctrl + 5 ADF Select A COM Radio Select C DME 1 Indent On/Off Ctrl + 3 DME 2 Indent On/Off Ctrl + 4 DME Select F NAV Radio Select N OBS indicator Select V Standby Freq - Switch X to on Selected Radio Transponder Select T VOR 1 Indent On/Off Ctrl + 1 VOR 2 Indent On/Off Ctrl + 2 INSTRUMENT COMMANDS Altimeter - Reset B EGT Pointer Select U Heading Indicator D Reset Pitot Heat - On/Off Shift+H Selection Decrease (minus sign)

Shift+ - (minus sign) = (equal sign) Selection Increase Shift+ = (equal Slightly sign) MULTIPLAYER COMMANDS Chat Window Display/ Ctrl + Shift + ] Hide (right bracket) Chat Window - Focus to Enter Other Players - Cycle Ctrl + Shift + T Other Player - Follow Ctrl + Shift + F Switch to Observer Ctrl + Shift + O Mode Track Mode On/Off Ctrl + Shift + D VIEW COMMANDS AI Aircraft Labels Ctrl + Shift + L Display/Hide Bring Window To Front ' (apostrophe) Chase Cycle Backward Ctrl + Shift + W Chase Cycle Forward Ctrl + W Chase On/Off Ctrl + Q Close View Window ] (right bracket) Create New Top-Down Shift + ] (right View Window bracket) Create New View [ (left Window bracket) Cycle Views (cockpit, S vc, tower, spot) Cycle Views Backwards Shift + S Eyepoint - Move Back Eyepoint - Move Forward Eyepoint - Move Down (lower seat) Eyepoint - Move Up (raise seat) Eyepoint - Move Left Eyepoint - Move Right Eyepoint - Reset Instrument Panels On/Off Look Ahead Look Ahead/Left Look Ahead/Left/Up Look Ahead/Right Look Ahead/Right/Up Look Ahead/Up Look Back Look Back/Left Look Back/Left/Up Look Back/Right Look Back/Right/Up Ctrl + Enter Ctrl + Backspace Shift + Backspace Shift + Enter Ctrl+Shift + Backspace Ctrl + Shift + Enter SPACE Shift + [ (left bracket) Shift + NP 8 Shift + NP 7 Ctrl + NP 7 Shift + NP 9 Ctrl + NP 9 Ctrl + NP 8 Shift + NP 2 Shift + NP 1 Ctrl + NP 1 Shift + NP 3 Ctrl + NP 3

Look Back/Up Look Down Look Left Look Right Look Up Pan View Reset Panel On/Off (wide view) Panel View - Snap to Panel Windows Toggle Display/Hide (radios, throttle, GPS,) Select View Direction Switch to Next View Switch to Previous View Top-Down View Zoom - Reset to 1x Zoom In Zoom Out

Ctrl + NP 2 Shift + NP 5 Shift + NP 4 Shift + NP 6 Ctrl + NP 5 Shift + NP Del W Shift + NP 0 Shift + 1 through 9 NP / (fwd slash) Ctrl + Tab Ctrl + Shift + Tab Ctrl + S Backspace = (equal sign) (hyphen)

To add or customize keyboard commands and joystick buttons, from the [Options] menu, select [Controls] then [Assignments]. Visit the

All the best MSFS sites listed & linked www.msfsgateway.com Document Copyright Tony Smith 2003

SLEW COMMANDS Slew Mode On/Off Altitude Down Quickly Altitude Down Slowly Altitude Up Quickly Altitude Up Slowly Backward Bank Left Bank Right Forward Freeze All Movement Freeze Pitch Freeze Vertical Movement Move Left Move Right Nose Down Nose Down Quickly Nose Up Nose Up Quickly Rotate Left Rotate Right Set Heading North & Attitude Straight-and-Level

Y F1 A F4 Q or F3 NP 2 NP 7 NP 9 NP 8 NP 5 F6 F2 NP 4 NP 6 F7 or 0 F8 9 F5 NP 1 NP 3 Spacebar

NOTES: NP = Number Pad key Num Lock should normally be OFF