El origen de las mquinas se debe buscar en la arqueologa, la filologa, la etnografa y la antropologa y comienza cuando cada individuo siente la necesidad

de alcanzar un nivel de desarrollo que le permita vivir cada da mejor sin tener que utilizar su fuerza de trabajo sino su intelecto. Las mquinas por si solas no garantizan la calidad de los productos ya que nunca ninguna mquina podr ser completamente independiente de la accin del hombre, toda vez que esa accin ser siempre necesaria, aun cuando no fuese ms que para ponerla en marcha, dirigir su funcionamiento pararla. Se infiere que una mquina ser tanto ms perfecta cuanto mejor lleva a cabo la parte del trabajo que le corresponde y cuanto ms es dicha parte una fraccin mayor del trabajo total. Todos los pueblos cuando entraron en su perodo histrico de desarrollo han estado provistos de mquinas, en muchos casos imperfectas, si no ste difcilmente se hubiese presentado; esto histricamente ha quedado demostrado cuando se analiza el improductivo perodo Paleoltico y los 5.500 aos que han transcurrido en la historia del hombre civilizado luego de la terminacin del perodo Neoltico en el ao 3.500 AC. A las civilizaciones Sumeria y Egipcia se les deben los avances tribolgicos ms importantes que en materia de fabricacin de mquinas se han presentado a lo largo de la historia del hombre, siendo las ms importantes el taladro y el torno del alfarero los que a su vez condujeron al descubrimiento de la rueda; no obstante el verdadero origen de las mquinas es mucho ms antiguo y se le debe al hombre del Paleoltico cuando desarroll el dispositivo para hacer fuego , el cual fue clave dentro de su propio proceso evolutivo. Las siguientes son las diversas mquinas primitivas que fueron la base fundamental para que el hombre haya llegado al siglo XXI con los altos niveles de desarrollo que ostenta. DISPOSITIVO PARA HACER FUEGO Estaba constituido por un palo vertical que terminaba en punta cnica y que se alojaba en una cavidad de forma semejante y en la cual se colocaban pequeas astillas de madera, fibras algodonosas pequeos trozos de mdula, los cuales alcanzaban su punto de inflamacin debido al calor friccionante que resultaba al someter el palo vertical a un movimiento de vaivn y a una carga de empuje vertical al mover las dos manos sobre la superficie del palo tanto horizontal como verticalmente de arriba hacia abajo. La superficie inferior que contena la cavidad cnica se sostena firmemente en el piso entre las dos rodillas de la persona que desarrollaba la labor de hacer fuego. En no pocos casos participaban dos personas para aligerar la produccin del fuego, as, mientras las manos de una estaban llegando a la parte inferior del palo las de la otra estaban en la superior de tal manera que el movimiento del vaivn del palo era continuo logrndose con esto reducir considerablemente el

tiempo para lograr obtener el fuego. En una poca posterior muy distante de aquella a la cual se le debe ese primer producto del concepto maquinal, se concibi la idea de arrollar en varias vueltas alrededor del palo vertical una cuerda cuyos extremos cogidos con las manos y estirados sucesivamente uno despus del otro le impriman al palo un movimiento de rotacin alternativo de mayor velocidad mientras que en el extremo libre que tena tambin forma cnica se acoplaba una pieza con la misma forma y otra persona apoyada en ella ejerca una presin de arriba haca abajo con lo cual la produccin del fuego resultaba extremadamente fcil. La necesidad del hombre primitivo de perfeccionar el dispositivo para hacer fuego surgi de los ritos religiosos en uno de los cuales el que se llevaba a cabo en el ltimo mes de la gran fiesta de los sacrificios entre los indios europeos, el fuego deba encenderse 360 veces al da, con nueve clases distintas de madera lea prescritas por el rito. ARADO El arado tradicional de madera fue desarrollado hacia el ao 4.000 AC y se perfeccion en la Edad de Bronce, posteriormente durante el Imperio romano se construy la rueda de arado que se utiliz en Europa hasta el siglo XIII movida por un conjunto de ocho bueyes. El arado de madera se construa de diferentes tipos de madera, as el balancn que era el que soportaba mayores cargas se fabricaba de encina, mientras el tronco, que era la parte que rompa la tierra se haca de roble. El tronco se recubra con piedras con partes de hierro para reducir el desgaste abrasivo. La utilizacin de piedras duras en arados de madera fue muy comn desde la Edad Media hasta el siglo XIX. TALADRO El taladro estaba constituido por un palo vertical endurecido en su extremo inferior que hacia las veces de "broca" y por un arco con una cuerda de cuero que se envolva en una vuelta alrededor del palo y que al mover el arco horizontalmente en uno y otro sentido lo hacia girar de manera intermitente permitiendo que el extremo endurecido "broca" perforara la superficie deseada. Para trabajar con el taladro se requeran dos personas, una para mover el arco y la otra para empujar el palo hacia abajo ayudando a que la "broca" penetrara ms fcilmente sobre la superficie en la cual se iba a practicar el orificio. Es asombroso observar que el hombre primitivo con estos taladros pudo barrenar no solamente materiales como la madera, los huesos y las astas de los siervos sino tambin las piedras ms duras. Humbolt y Bouplant en sus viajes a Amrica del Sur encontraron esmeraldas, nefritas y figuras finamente esculpidas en cristales de roca de tal perfeccin que llegaron a pensar que su origen se deba a una civilizacin ms avanzada que haba desaparecido. El secreto que permita a los artesanos primitivos obtener semejantes resultados consista en la adicin de agua y arena para aguzar la punta del taladro. Es necesario aadir que an utilizando ese proceso para que una pieza quedara totalmente terminada exiga muchos aos de trabajo y an quizs una dos generaciones.

RUEDA HIDRULICA No se sabe a ciencia cierta en que momento el hombre primitivo paso del movimiento intermitente al rotacional completo, por lo que todo lo que se diga al respecto son solo meras conjeturas, pero de todas maneras el perodo de tiempo que transcurri para que esto se diera con toda seguridad fue muy superior al que ha transcurrido desde finales del Neoltico hasta nuestros das. La primera mquina en la que se utiliz el movimiento rotacional completo fue la rueda hidrulica en Mesopotamia, la cual patentiza un grado de cultura considerable, ya que hace suponer que fue utilizada para el riego por civilizaciones sedentarias dedicadas a la agricultura. Las antiguas ruedas eran enteramente de madera y los cangilones de arcilla; las que se utilizaron en China se componan enteramente de Bambes y juncos trenzados sin mezcla de metal alguno, el eje descansaba en dos soportes de madera dispuestos en la parte de arriba a manera de horquilla, el dimetro de la rueda variaba entre 6 y 12 metros, el agua que era sacada por los recipientes de bamb durante su tiempo de inmersin se verta en un gran depsito superior desde el cual flua a travs de unos canales hasta los campos de cultivo. Geiger, un gran fillogo afirmaba que las ruedas oratorias de los cultos budistas en Japn y en el Tibet son ms antiguas que la rueda hidrulica debido al respeto que inspiraba el movimiento rotacional continuo en los ritos del culto a los dioses. Las ruedas hidrulicas molinos de agua se utilizaron para irrigar tierras, moler cereales, cortezas y aceitunas, para accionar fuelles usados con propsitos metalrgicos, para forjar el hierro actuando como mazo y para cortar la madera al acoplarlo por medio de piones a una sierra. La construccin y utilizacin de las ruedas hidrulicas estaba restringida solamente a los burgueses ya que eran los nicos que posean los afluentes de agua y los materiales para construirlos mientras que los siervos tenan que pagar para utilizarlos. En la Edad Media los ejes de los Molinos de agua eran de hierro y los cojinetes de madera recubiertos con metal; los primeros Molinos de agua producan entre 2 - 3 HP y ms tarde alcanzaron potencias hasta de 50 HP. MOLINO DE VIENTO El molino de viento es anterior a la rueda hidrulica y fue utilizado en China en el ao 400 DC y en Persia en el 1.000 DC, se utiliz para moler trigo y bombear agua. TORNO DEL ALFARERO El torno del alfarero fue quizs el inicio de una verdadera revolucin tecnolgica ya que condujo al descubrimiento de la rueda, la cual definitivamente fue el pilar fundamental que le permiti al hombre explotar su inteligencia y a que en un futuro cercano lo llevara hasta niveles cientficos insospechados. La necesidad del hombre de fabricar cada vez ms y mejores vasijas de arcilla lo condujo al invento del torno del alfarero que bsicamente estaba constituido por una superficie plana de madera soportada en el centro por un eje de madera vertical, que permita que todo el conjunto pudiera girar. El eje de madera se apoyaba en su extremo inferior en la concavidad de una

piedra y las dos rodillas del artesano servan de gua para mantenerlo centrado cuando l con una mano hacia girar la superficie plana de madera y con la otra rpidamente manufacturaba las vasijas de arcilla. Esta mquina incipiente requera mucho esfuerzo por parte del artesano lo que lo oblig a pensar en nuevos diseos y fue as como reemplaz la utilizacin de sus rodillas por un buje gua fabricado de piedra o de madera y aument la velocidad de giro de la superficie plana de madera hasta unas 100 rpm enrollando alrededor del eje vertical una tira de cuero lo suficientemente larga la cual una persona desenrollaba rpidamente, posiblemente corriendo en lnea recta, mientras que otra utilizando sus dos manos confeccionaba la vasija en el menor tiempo posible. Tanto el buje gua como la concavdad de la piedra que soportaba el eje de madera en la parte inferior le plantearon al hombre primitivo verdaderos problemas de desgaste a resolver, ya que para l no resultaba fcil fabricar estos elementos porque careca de las herramientas adecuadas para hacerlo. Es as como empieza a utilizar sustancias lubricantes de origen vegetal y animal que le ayudaran a reducir el desgaste y a prolongar la vida de servicio de aquellos componentes. El torno del alfarero hizo su aparicin en Sumeria en el 3.250 AC, en Siria y Persia en el 3.000 AC y en Egipto en el 2.750 AC RUEDA La rueda puede tener su origen al observar el hombre primitivo el tronco de un rbol que rueda el movimiento rotacional de la superficie plana de madera del torno del alfarero; la rueda cambi completamente los conceptos hasta entonces conocidos de emplear solamente el movimiento por deslizamiento para el transporte de carga. La transicin del trineo a la rueda se logr en el 3.500 AC. Las primeras ruedas eran toscas , de gran peso y cuyo material era la piedra, luego se fabricaron slidas de un solo tabln por la unin de tres o mas tablas pegadas entre s por clavos de madera. Luego del descubrimiento del cobre en el ao 2.500 AC se le empez a colocar a las ruedas cintas de cobre con clavos de cobre cuya funcin era proteger del desgaste la cinta de cobre; se encontraron ruedas de este tipo en Kish (2.750 AC), Ur (2.500 AC) y Susa (2.500 - 2.000 AC ). Los carros primitivos tirados por animales eran construidos con ruedas que giraban sobre un eje rgido eran solidarias a l; estos dos diseos le plantearon al hombre primitivo graves problemas de desgaste a resolver ya que en el primer caso se desgastaba la punta del eje de madera lo que implicaba volverlo a fabricar, labor que era muy engorrosa y que consuma mucho tiempo por la carencia de las herramientas adecuadas; en el segundo caso como el conjunto eje y ruedas giraban simultneamente se desgastaba el eje donde friccionaba con los puntos de apoyo que eran bujes fabricados de madera, una vez que ocurra el desgaste los puntos de apoyo se iban corriendo a lo largo del eje de madera logrndose con esto una mayor utilizacin de dicho eje pero con esta opcin se presentaba una desventaja que era el mayor peso que se deba hacer girar lo cual implicaba un mayor consumo de energa ya fuera utilizando ms hombres animales. Esta fue quizs una de las ms importantes discusiones tribolgicas que el hombre primitivo llev a cabo y que dur decenas de aos. Durante mucho tiempo los griegos y los egipcios utilizaron el carro tirado por caballos tanto como un medio de transporte como para la guerra y los cortejos

fnebres. El carro de combate era un aparato muy dispendioso de fabricar y su posesin en un nmero mayor poda hacer la diferencia entre ganar perder un combate. Los asirios y los egipcios fabricaban las ruedas de los carros de seis, ocho, diez y hasta doce radios, en cambio los griegos usaban con preferencia las ruedas de cuatro radios. TORNO El torno se compona de un eje de madera colocado horizontalmente en dos soportes, entre los cuales haba una cuerda arrollada la cual al ser accionada por el ayudante del tornero le imprima al eje un movimiento rotacional y en el extremo libre del eje el tornero colocaba la pieza que iba a tornear. Entre los objetos que se fabricaban en el torno haban platos tazas de madera, hueso, metal, vasos de vidrio muy delgados y partes de columnas de piedra. El torno al no contar con un segundo apoyo ( contra punta en los tornos actuales ) para la pieza que se iba a trabajar, obligaba a fabricar solamente objetos de escasa longitud, en su mayora planos huecos. La forma de construccin del torno y las vasijas que en l se producan hacen indudable que el torno es descendiente directo del torno del alfarero. Esa circunstancia queda confirmada por el hecho de que entre los romanos el obrero que haca uso del torno no solo se designaba con el nombre de tornero sino tambin con el de vascularius, esto es, fabricante de vasijas. Una versin posterior del torno contempl la eliminacin del ayudante del tornero para lo cual ste con la mano izquierda halaba uno de los extremos de la cuerda y el otro con un dedo del pie izquierdo mientras que con la mano derecha guiaba el cincel. En la Edad Media se dise un torno basado en el torno primitivo en el cual el tornero enrollaba alrededor del huso ms a menudo de la misma pieza que iba a tornear una cuerda una correa que en la parte superior estaba atada a una hoja de madera flexible que haca las veces de resorte y en la inferior a un pedal que bajaba con la presin del pie del tornero pero que se elevaba enseguida debido a la tensin que le transmita a la cuerda la hoja flexible; la pieza que iba a tornearse reciba un movimiento de rotacin alternativo adelante y atrs, correspondiendo el movimiento adelante a la bajada del pedal, momento en el cual el tornero al girar la madera el metal la trabajaba con el cincel, el escoplo, etc. An a principios del siglo XIX era posible encontrar en los grandes talleres de Italia infinidad de tornos con cuerdas y hojas flexibles que producan una extraa impresin en el nimo del ingeniero moderno. HILADO Tena por objeto retorcer y juntar en un hilo las fibras textiles, para lo cual en un principio se utilizaron dos personas y ms tarde una sola la cual con la palma de la mano haca rodar el hilo por su muslo. Paralelamente con el hilado surgen los telares que permitan transformar el hilo en tejido.

PICOTA CUPILAY Este aparato se utiliz ampliamente en la agricultura como sistema de riego. Consista en una especie de balancn de madera que descansaba en su punto medio en dos apoyos en forma de horquilla; en uno de sus extremos se ataba con cuerdas una percha en la cual iba un cubo y en el otro extremo se colocaba un contrapeso, dos hombres caminaban intermitentemente de un lado al otro del balancn haciendo que el cubo bajara y subiera, cuando el cubo bajaba se sumerga dentro de un pozo de agua, llenndose y enseguida los dos hombres se movan hacia el otro lado del balancn haciendo que el cubo con agua subiera y all otro hombre verta su contenido en los canales de riego. FLECHA, ARCO Y CERBATANA La utilizacin del movimiento rectilneo con la flecha y del empleo del arco como un cuerpo elstico colector de fuerza deben considerarse como el producto de una civilizacin ms avanzada. La flecha y el arco condujo al desarrollo del tubo de viento que entre los salvajes de Amrica del Sur se utiliz como cerbatana, cuya longitud alcanzaba hasta tres metros y permita arrojar con gran exactitud bolillas de barro y pequeas flechas; el tubo de viento se puede considerar como el primer paso hacia el invento del fusil. CATAPULTA Este dispositivo se utiliz por los griegos y romanos para lanzar piedras de gran tamao y peso sobre los campamentos enemigos con un alto grado de precisin. En su construccin se muestra perfectamente el concepto maquinal al poder acumular una gran cantidad de fuerza utilizando un brazo rgido cuyo movimiento de disparo dimanaba de un resorte de torsin, conformado por tendones, tripas pelo de animales. TORNILLO Y TUERCA No se conoce claramente el origen del tornillo y de la tuerca y una de las hiptesis argumenta que fue el resultado de observar la concha del caracol que tiene la forma de una hlice, que a pesar de ser cnica el hombre la fabric de manera cilndrica. Otra hiptesis se inclina por la teora de que el tornillo tuvo su origen en el taladro de movimiento alternativo en el cual la cuerda al enrollarse y desenrollarse en el palo vertical iba dejando unas marcas helicoidales en forma de filetes haciendo las veces del tornillo y la cuerda con sus diferentes vueltas desempeaba el papel de tuerca. Desde un principio el tornillo se fabric con movimiento rotacional hacia la derecha conservndose hasta el da de hoy.

RELOJ MECANICO Surgi de la necesidad de regular la vida comunitaria en los monasterios; inicialmente las horas eran indicadas por el sonido de una campana al ser golpeada suavemente con una varilla de hierro por un hombre, el cual media el tiempo en un reloj de arena. Los primeros relojes mecnicos fueron hechos por herreros y artesanos y tener un reloj de estos era motivo de orgullo cvico para un pueblo. En la Edad Media la mayora de las iglesias contaban con un reloj mecnico y el ms antiguo que se conoce fue el que se instal en la catedral de Salisbury en Inglaterra en el ao de 1.386,los engranajes y cojinetes de este reloj fueron forjados en hierro sin ningn componente de madera. INQUIETUDES DE NUESTROS SUSCRIPTORES En nuestra empresa contamos con dos grandes sistemas hidrulicos que accionan los motores hidrulicos de las bandas transportadoras de botellas. En algunas ocasiones los retenedores del eje de salida de los motores hidrulicos se daan permitiendo que el agua jabonosa que se utiliza como lubricante para que las botellas no se caigan, contamina el aceite lo que hace necesario cambiarlo. En una Refinera de petrleo cercana a nuestra empresa estn utilizando con xito la dilisis para aceites contaminados con agua, queremos saber si este proceso lo podemos emplear para recuperar nuestros aceites hidrulicos ya que el volumen de aceite que tenemos guardado alcanza en la actualidad los 2.000 galones. Cervecera Polar - Valencia ( Venezuela) La dilisis a los aceites industriales, cuyo nombre se ha popularizado de la dilisis renal en medicina, es un proceso por termovaco en el cual el aceite industrial se somete a altas presiones de vaco y temperatura permitiendo eliminarle 100% el agua que pueda tener en estado libre, diluida, emulsionada; es un proceso mucho ms eficiente que el de centrifugacin y el de filtros coalescentes. Los aceites hidrulicos contaminados con agua, al igual que los aceites industriales utilizados en los equipos de las Refineras de petrleo como turbinas de vapor, generadores, turbinas de gas, bombas centrfugas, etc, se pueden recuperar mediante la dilisis y volverlos a utilizar en los mismos equipos donde se venan utilizando. El proceso de dializacin de los aceites hidrulicos se lleva a cabo mediante la utilizacin de dializadores de aceite porttiles en los cuales el aceite se puede recuperar directamente desde los tambores de 55 galones de aceite desde grandes depsitos de aceite si ste ha sido almacenado de esta manera. Los grandes fabricantes de aceites le prestan el servicio de dializacin a sus clientes hay compaas privadas que ya lo hacen. El tiempo promedio para recuperar un aceite hidrulico depende del volumen de agua que tenga y del estado en que se encuentre, as por ejemplo, si el agua est emulsionada con

el aceite y tiene un 5% por volumen de agua el tiempo de recuperacin del aceite puede ser de 55 galones de aceite cada 2 horas de proceso continuo. Es muy importante tener presente que el aceite una vez que se dialice se debe analizar en el laboratorio para conocer el estado de sus propiedades fsicoqumicas y proyectar de esta manera la vida de servicio que aun le queda. Si desean conocer ms informacin sobre los procesos de dilisis pueden consultar en nuestra pgina web www.ingelub.com.co los items: "Dializadores de aceite" y "Dilisis de aceites industriales". -INGENIEROS DE LUBRICACIN