Especificaciones Especiales v. 1

CONSERVACION VIAL POR GRADOS DE INTERVENCION DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL DE BOLIVIA TRAMO OR04 DEL DEPARTAMENTO DE ORURO
ESPECIFICACIONES ESPECIALES
TOMO 2: ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIALES PUESTA A PUNTO TRAMO OR 04

CONTENIDO
EE 1 EE 2 EE 3 EE 4 EE 5 EE 6 EE 7 EE 8
CERTIFICACIN DE CALIDAD DE MATERIALES............................................1 TRABAJOS TOPOGRFICOS...........................................................................2 TRANSPORTE DE AGREGADOS.....................................................................6 YACIMIENTOS...................................................................................................8 RECICLADO DE CARPETA ASFALTICA Y TSD, PARA MEJORAMIENTO CAPA BASE E= 10 A 20CM................................................................................12 COLOCACION CARPETA ASFALTICA E=5CM (SIN PROVISION DE C.A. MODIFICADO CON POLMEROS).....................................................................19 DEMOLICION DE PAVIMENTO RGIDO.........................................................25 PAVIMENTO RIGIDO.......................................................................................29
DEFENSAS LATERALES METALICAS, INCLUYE VIGAS, POSTES, TERMINALES, OJOS DE GATO Y ACCESORIOS.....................................................................83 EE 9 EE 10 EE 11 EE 12 EE 13 EE 14 EE 15 EE 16 EE 17 SEALIZACIN EN ZONAS DE TRABAJO.....................................................88 INSTALACIN DE LETREROS.....................................................................91 PROVISION DE CEMENTO ASFALTICO MODIFICADO CON POLIMERO 92 PROVISION DE CEMENTO ASFALTICO 85-100..........................................95 PROVISION DE PINTURA PARA DEMARCACIN HORIZONTAL.............100 PROVISION DE MICROESFERAS DE VIDRIO...........................................101 PROVISION DE OJOS DE GATO BIDIRECCIONALES BICOLORES........102 PROVISION DE CEMENTO PORTLAND IP30............................................106 PROVISION DE TUBOS PVC 4 L=4MTS...................................................107
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
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EE 18 PROVISION DE CINTA FLUORESCENTE REFLECTIVA GRADO DIAMANTE ...........................................................................................................................108
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EE 1 CERTIFICACIN DE CALIDAD DE MATERIALES El CONTRATISTA deber presentar al SUPERVISOR certificados actualizados de calidad y cumplimiento de las Normas Estndar y Especificaciones Tcnicas del Proyecto, emitidos por los proveedores de todos los materiales que se emplearn en la obra, antes de realizar los pedidos de compra y antes de su incorporacin a la obra. Para todos los materiales que sern incorporados a la obra por el Contratista, el SUPERVISOR podr requerir que, adems de los certificados de calidad emitidos por los fabricantes, el CONTRATISTA presente certificados de laboratorios independientes aceptados por el SUPERVISOR. Asimismo, el SUPERVISOR podr realizar ensayos de contraste cuando lo juzgue conveniente para verificar los ensayos realizados por el CONTRATISTA. El costo de estos ensayos estar incluido en los costos correspondientes a la provisin de los materiales, por lo que la realizacin de estos ensayos no ser objeto de pago adicional. La conformidad del SUPERVISOR con dichos certificados o ensayos no libera al CONTRATISTA de su responsabilidad con respecto a la calidad de los materiales y a la buena ejecucin de la Obra. Por otra parte el Supervisor deber hacer cumplir el plan de calidad propuesto por el CONTRATISTA, mismo que debe ajustarse a las normas y especificaciones.
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EE 2 TRABAJOS TOPOGRFICOS Se definen como trabajos topogrficos a todas las actividades que, en esta materia, realice o deban ser realizadas por el CONTRATISTA para una correcta materializacin del proyecto en el terreno. 1 REPLANTEO Y NIVELACIN DE LA CARRETERA
Consiste en la ejecucin de todos los trabajos topogrficas destinados a la ejecucin, medicin y verificacin de los trabajos de construccin de la obra, as como en la preservacin, conservacin y reposicin de los mojones, estacas u otros elementos que sirven de referencia planimtrica o altimtrica del diseo de la obra.
La SUPERVISIN proceder a la ejecucin y control de los trabajos topogrficos iniciales consistentes en el replanteo de ejes, nivelacin y levantamientos, que servirn de base para la elaboracin de rdenes de trabajo.
Los trabajos topogrficos sern considerados como una obligacin subsidiaria a la ejecucin del contrato por parte del CONTRATISTA, por lo tanto, su costo est considerado en los precios unitarios contractuales de los tems de obra que lo utilizan, por lo que, el CONTRATISTA est obligado a realizar los trabajos topogrficos necesarios para la ejecucin de las actividades que as lo ameriten, en caso de divergencia con el SUPERVISOR, el FISCAL DE OBRA definir la alternativa correcta. En vista de que no se cuenta con datos tcnicos sobre la actual carretera, previamente a la ejecucin de actividades de Rehabilitacin el contratista deber efectuar a su costo, el replanteo del eje del proyecto, estableciendo los puntos de control de nivelacin (BM`s) con espaciamiento aproximado de 500 metros. Esta actividad deber ser validada y aceptada por la SUPERVISION. El plazo establecido para concluir esta actividad no debe superar los treinta das calendario, contabilizados a partir de la instruccin de la Supervisin.
en la localizacin, alineamiento, nivelacin y determinacin de las dimensiones de todas y cada una de las partes de la Obra.
Toda esta informacin debe ser utilizada
El CONTRATISTA colocar marcas o estacas espaciadas cada 100 metros de longitud, visibles a la distancia, que indiquen las progresivas del proyecto, segn lo indicado por el Supervisor. No se reconocer ningn volumen correspondiente a terraplenes en tramos cuyo replanteo y obtencin de secciones transversales base no cuenten con la aprobacin escrita del SUPERVISOR. El CONTRATISTA colocar estacas con las respectivas progresivas cada 100 m, ubicadas fuera de los lmites de la plataforma, las mismas que no estarn al alcance de las actividades de REHABILITACION. El CONTRATISTA verificar y mantendr permanentemente estas estacas de ubicacin, de tal manera que en todo momento sean visibles y permitan una rpida ubicacin en la obra.
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El CONTRATISTA proveer todos los materiales, herramientas, equipo y personal necesarios para la ejecucin del replanteo y verificacin de los elementos topogrficos de la carretera. El SUPERVISOR y el CONTRATISTA firmarn los documentos y planos que se preparen o corrijan sobre la base de cualquier modificacin instruida por el SUPERVISOR. Con el fin de respaldar cada Certificado de Pago, el CONTRATISTA presentar al SUPERVISOR, adjunto a los documentos justificativos de las cantidades certificadas, planos con secciones transversales de la carretera construida, donde se muestre la seccin de proyecto en formato adecuado. El Contratista deber presentar tambin el clculo de volmenes cuando as corresponda, con las respectivas planillas en las que se distingan las reas y volmenes. Una vez concluida la carpeta asfltica y aprobada por la Supervisin, el Contratista debe proceder con el Replanteo de la demarcacin horizontal, actividad que debe efectuarla a su costo. Esta actividad debe estar aprobada por la Supervisin, quien adems establecer los trminos de calidad y el plazo de ejecucin. 2 TOPOGRAFA EN ALCANTARILLAS Y OTRAS ESTRUCTURAS La ubicacin de las estructuras ser replanteada por el CONTRATISTA, mediante la colocacin de estacas ubicadas a distancias apropiadas y fuera del rea de construccin, a cada lado del emplazamiento de la estructura. El CONTRATISTA ubicar en terreno la lnea central de la carretera y el eje principal de la estructura, referencindolos convenientemente. Asimismo deber realizar todas las mediciones topogrficas requeridas para la localizacin precisa de cada uno de los elementos que componen las estructuras. Esta localizacin deber tener la aprobacin del SUPERVISOR como condicin previa para iniciar la construccin. El CONTRATISTA colocar Bancos de Nivel Auxiliares (BMs Aux.), prximos a las estructuras a ser construidas, relacionndolos con otros Bancos de Nivel (BMs), que se encuentren en las proximidades. Cuando el SUPERVISOR solicite, el CONTRATISTA instalar puntos adicionales de control prximos a las estructuras construidas para fines de verificacin. Todos estos puntos sern referenciados por el CONTRATISTA con elementos duraderos y contarn con la aprobacin del SUPERVISOR. El CONTRATISTA conservar todos los puntos de control hasta la finalizacin de la obra, para lo cual, los monumentar con mojones de hormign y los referenciar convenientemente, a objeto de restituirlos en cualquier momento en caso de prdida o destruccin. Si el SUPERVISOR considera conveniente, podr ajustar o modificar la localizacin de las estructuras del proyecto, lo que no dar derecho al CONTRATISTA a solicitar modificaciones contractuales de precios unitarios y plazo de ejecucin. Para respaldar la certificacin mensual de los trabajos ejecutados, el CONTRATISTA adjuntar a los documentos de respaldo de las Cantidades de Obra, los planos y
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grficos que permitan justificar claramente los volmenes ejecutados, de modo que puedan ser verificados por el SUPERVISOR. 3 ASPECTOS GENERALES DE TOPOGRAFA El CONTRATISTA implantar en terreno todas las estacas de ubicacin de obras con sus correspondientes referencias emplazadas fuera del rea de construccin, incluyendo ejes, niveles, puntos estructurales de referencia (mojones), etc. con la suficiente anticipacin para someter a la aprobacin del SUPERVISOR, antes del inicio de cada obra. Una vez comprobadas la ubicacin de las estacas de construccin por el SUPERVISOR, el CONTRATISTA ser responsable de la ejecucin de todas las partes de la obra, de acuerdo a las elevaciones, alineacin y correcta ubicacin. De la misma manera, el CONTRATISTA mantendr las estacas implantadas para el control de la ubicacin de los trabajos que realizar y las repondr en caso de prdida o movimiento de las mismas. Asimismo, el CONTRATISTA verificar la ubicacin de las estacas cuando, a criterio del SUPERVISOR, exista el temor de que las mismas hayan sido alteradas o movidas, por cualquier razn. El CONTRATISTA es responsable del replanteo y nivelacin correcta de todas y cada una de las partes del proyecto. La aprobacin de la lnea de construccin, niveles y otros datos constructivos por parte del SUPERVISOR, no releva al CONTRATISTA de su responsabilidad. El CONTRATISTA d eber recibir la aprobacin del SUPERVISOR, a todo trabajo topogrfico ejecutado y no estar autorizado a iniciar ninguna obra sin esta aprobacin. Caso contrario, el CONTRATISTA ser responsable de cualquier defecto que se detecte en la obra. En tal caso, el SUPERVISOR podr rechazar la obra, ordenar su demolicin y/o reconstruccin a costa del CONTRATISTA. Todas las libretas topogrficas, que sean motivo de medicin, debern ser firmadas por funcionarios responsables del SUPERVISOR y del CONTRATISTA como constancia de conformidad entre las partes. Estos documentos, o una copia legible de los mismos, debern estar en poder del SUPERVISOR para verificacin y control. El CONTRATISTA entregar al SUPERVISOR en formato adecuado y aprobado, tres juegos (o el nmero de juegos que seale el Contrato de Construccin) de planos finales de la obra As built bajo normas estndar de dibujo de cada estructura construida. Estos planos incluirn Planos de Planta y Perfil con las modificaciones efectuadas en los alineamientos, rasante o cambio que haya sufrido el diseo original en cualquier parte del proyecto, Planos de Estructuras y Puentes, Planos de Obras Complementarias, Planos de Obras de Drenaje, etc. Estos planos indicarn adicionalmente los elementos del eje, tanto en tangente como en curvas horizontales, cotas reales, puntos de control topogrfico, referencias y cualquier otro dato que ayude al mantenimiento o trabajos futuros de la obra. En lo referente a estructuras, los planos As built indicarn las cotas reales de fundacin, cambios en las dimensiones o armaduras y cualquier otro dato que ayude al mantenimiento de las obras. Adems estos planos debern contar con un resumen de los volmenes efectivamente ejecutados en los tems inherentes a la
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misma, datos que servirn para respaldar el certificado final de Obra del CONTRATISTA. Los planos As built sern entregados por el CONTRATISTA al SUPERVISOR a medida que se vaya concluyendo la construccin de los diferentes elementos o tramos de la obra, de modo que puedan ser verificados y aprobados por el SUPERVISOR. Estos planos debern estar prcticamente concluidos y entregados al SUPERVISOR (con excepcin de los trabajos realizados durante los dos ltimos meses) para la recepcin provisional de la obra. La recepcin definitiva de la obra solo se realizar una vez que los Planos As built hayan sido revisados y aprobados por el SUPERVISOR, que dispondr de un plazo mnimo de dos meses para el efecto. Para la elaboracin del Certificado de Pago final del proyecto, el CONTRATISTA deber presentar nuevamente las secciones transversales base de todo el proyecto y las secciones finales. De igual manera, el CONTRATISTA presentar nuevamente planos, secciones transversales, cmputos y los documentos de respaldo de las cantidades de obra de todas las estructuras construidas en el proyecto detallando los respectivos volmenes certificados, de manera que puedan ser verificados por el SUPERVISOR. La entrega de planos y de toda la documentacin deber realizarse adicionalmente en medio magntico editable para la verificacin por parte del SUPERVISOR. Todos los trabajos de replanteo, nivelacin, obtencin de secciones transversales y cualquier otro trabajo de topografa que fuera necesario realizar para la construccin de todas o cualesquier parte o componente de la carretera no constituyen tem especfico de medicin para pago. El CONTRATISTA deber considerar el costo de todos estos trabajos dentro de los GASTOS GENERALES de los precios unitarios de su propuesta econmica.
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EE 3 TRANSPORTE DE AGREGADOS La presente especificacin especial tiene la finalidad de definir la ejecucin, medicin y pago de los tems de transporte de materiales considerados en el proyecto. Los tems relacionados con el transporte de materiales estn incluidos en dos rubros: Provisin, Colocacin y Conformacin de Capa Base, DMT=50Km Provisin, Colocacin y Conformacin de Capa Sub-Base, DMT=50Km
Se entiende como DMT=Distancia mxima de transporte 1 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR El tem de transporte de Agregados, corresponde a los trabajos de transporte, autorizados por el SUPERVISOR, en exceso de la distancia de acarreo libre establecida en el presente proyecto, es de 50Km. 1.A SOBREACARREO El Sobreacarreo se aplicar a materiales excavados y transportados a distancias superiores a la distancia mxima de transporte (50Km). El tem de Transporte de agregados se aplicar a los tems 2 y 3 de Rehabilitacion de 2do Grado. La medicin del sobreacarreo ser efectuada en metros cbicos por kilmetro (m3xkm), resultante de multiplicar el volumen por la distancia transportada, de acuerdo a lo que se indica a continuacin. El volumen (m3) proveniente de materiales para capa base y sub base, o terrapln con material de prstamo (en caso que no se haya realizado un acopio previo), a ser considerado para el clculo del sobreacarreo ser medido de acuerdo a los siguientes criterios: a) En cualquier caso, el volumen ser medido en su posicin final, colocado y compactado, de acuerdo a las secciones transversales de diseo.
La distancia (en kilmetros) a ser considerada para el clculo del sobreacarreo, ser medida de acuerdo a los siguientes criterios: La diferencia de la distancia horizontal existente entre los centros de gravedad de las masas de origen y destino del transporte (medida segn el menor recorrido posible a criterio del SUPERVISOR) y la distancia libre de transporte del proyecto. En los tramos en los que el transporte se realice a lo largo de la carretera (sobre la plataforma o muy prximo a la misma), la distancia considerada ser la diferencia de las progresivas de los puntos de inicio y final del transporte (compensando
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eventuales ecuaciones), sin incluir el recorrido adicional por desvos, cruces o irregularidades en el alineamiento de la ruta de transporte. 2 ASPECTOS GENERALES PARA OTROS TRANSPORTES El transporte de materiales para todos los tipos de hormign y morteros, rellenos para fundacin y estructuras, obras de drenaje, obras complementarias, instalaciones operacionales, servicios para el SUPERVISOR, etc. se deben considerar dentro del tem correspondiente y no sern objeto de pago separado. Para la realizacin de todas las actividades de transporte se utilizarn volquetas, cargadoras u otros equipos en buen estado de funcionamiento y con capacidad aprobada por el SUPERVISOR. El CONTRATISTA podr proponer diferentes sistemas de transporte que debern ser previamente analizados y aprobados por el SUPERVISOR. Antes de abordar cualquier va pavimentada, el CONTRATISTA deber limpiar las llantas de todos los vehculos empleados en el transporte de materiales, asimismo la tolva de las volquetas debern ser protegidas con un recubrimiento debidamente asegurado a la carrocera del vehculo, de manera de impedir la cada de materiales sobre la va por donde se transportan. Se debe evitar que las volquetas realicen maniobras en la superficie del pavimento. Todo dao producido por los vehculos de la obra en las vas por donde transiten y donde as lo ordene el SUPERVISOR, deber ser corregido por el CONTRATISTA, a su costo. Para el transporte de material masivo, el CONTRATISTA presentar un esquema del ciclo de transporte al SUPERVISOR, para su aprobacin, por lo menos una semana antes del inicio de las actividades de transporte. Si el esquema y el ciclo planteado por el CONTRATISTA y aprobado por el SUPERVISOR, para el transporte de materiales mostraran algunas dificultades o pondra en peligro a seres vivos o propiedades, el SUPERVISOR podr instruir la modificacin de las operaciones correspondientes. En este caso, el CONTRATISTA deber plantear un nuevo esquema de transporte que ser analizado y aprobado por el SUPERVISOR. Los trmites para el paso de los vehculos de la obra sobre caminos de la red fundamental, departamental o municipal, estructuras, puentes y zonas de peaje quedan a cargo del CONTRATISTA, quin deber efectuar los trmites correspondientes ante autoridad competente y presentar las autorizaciones respectivas al SUPERVISOR, antes de utilizar estos elementos.
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EE 4 YACIMIENTOS 1 CONSIDERACIONES GENERALES El yacimiento de Paria es considerado en la presente especificacin a titulo expresamente referencial por lo que el CONTRATISTA deber verificar la calidad y cantidad de los agregados disponibles as como la distancia de transporte hasta su lugar de empleo en la carretera. O en su defecto, ubicar nuevos yacimientos aspecto que no dar lugar a ninguna modificacin de los precios unitarios correspondientes. Durante la ejecucin de la obra, el CONTRATISTA o la SUPERVISION podrn identificar nuevos yacimientos de materiales que satisfagan los requerimientos para la conformacin de la estructura del pavimento de la carretera. En estos casos, el CONTRATISTA deber presentar los ensayos correspondientes que avalan que los nuevos bancos propuestos cumplen con los requerimientos del proyecto. La SUPERVISION, una vez verificada y aprobada la calidad de estos materiales, podr autorizar el empleo de estos nuevos yacimientos, lo cual no dar lugar a ninguna modificacin de los precios unitarios de contrato. Si el CONTRATISTA plantea la utilizacin de nuevos yacimientos, debido a su conveniencia o argumentando una mayor facilidad de produccin, el costo total mximo a ser reconocido al CONTRATISTA ser el correspondiente a la utilizacin de los yacimientos de proyecto Los trabajos de limpieza y desbroce, as como de descape (retiro de material orgnico o de material de calidad inferior existente sobre el estrato aprovechable) no sern objeto de medicin para pago. En todos los yacimientos, el material vegetal u orgnico ser acopiado en los bordes del yacimiento para su posterior extendido en toda la superficie del yacimiento una vez finalizada la explotacin del mismo El costo de estos trabajos debern estar incluidos en los costos de explotacin de los yacimientos que forman parte de los precios unitarios de los diferentes tems de contrato. El Contratista podr utilizar los yacimientos de materiales granulares que considere necesarios para la ejecucin de los servicios de Conservacin previstos para cada intervencin. Estos materiales debern cumplir con las especificaciones tcnicas generales y normas de ejecucin, siendo responsabilidad del proponente identificar y verificar la calidad de los mismos a los efectos de su aprobacin por la Supervisin. El proponente considerar, a efectos de su propuesta, todas las incidencias en la provisin de estos materiales, especialmente en lo relativo a permisos y derechos de explotacin dejando libre a la ABC de toda obligacin, presente o futura, emergente del uso de estos materiales. 2 MATERIALES GRANULARES PARA LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Capa Sub Base Granular
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Los materiales de los yacimientos debern ser producidos, seleccionados y procesados para contar con materiales aptos para su uso en la capa sub base. El precio unitario de los tems de sub base granular debern incluir todos los costos necesarios para producir y colocar estos materiales de acuerdo a las especificaciones. Capa Base Granular Se ha previsto que los materiales naturales de los yacimientos debern ser producidos, seleccionados, triturados y dosificados para contar con materiales aptos para su uso en la capa base. Se hace notar que el presente proyecto incluye dos tipos de materiales de capa base. El primero corresponde a un material que requiere que el 100 % de las partculas retenidas en el tamiz No. 4 presenten al menos una cara fracturada, aceptndose tolerancias no continuas de hasta 5 % en el porcentaje indicado. El 75 % de las partculas retenidas en el tamiz No.4 debe presentar al menos dos caras fracturadas. Este material de capa base deber alcanzar un valor de CBR igual o mayor a 100 % correspondiente al 100% de su densidad mxima seca, segn el ensayo AASHTO T-180. Este tipo de capa base se utilizar a lo largo de la carretera. El segundo tipo de capa base corresponde a un material que requiere que el 50 % de las partculas retenidas en el tamiz No. 4 presenten al menos una cara fracturada. Este material de capa base se utilizar en las zonas de los viaductos y donde lo instruya el SUPERVISOR. A ttulo referencial, en el diseo se ha previsto que este material de capa base estara compuesto por una mezcla de 60 % de material triturado y 40% de material natural con relacin a los agregados gruesos (retenidos en el tamiz N 4). Con estos porcentajes se han obtenido valores de CBR iguales o superiores a 80%, correspondientes al 100% de sus densidades mximas secas segn el ensayo AASHTO T-180. Loa materiales debern presentar un Desgaste Los Angeles inferior a 40 % y una prdida mxima de 12 % en el ensayo de durabilidad en sulfato de sodio. En ambos casos, el ndice de lajas, segn el ensayo AASHTO C-142, no debe ser superior a 25% No ms del 15% en peso de la fraccin retenida en el tamiz No.4 podrn ser lajas, entendindose como lajas aquellas en las que el cociente entre las dimensiones mxima y mnima, referida a un prisma rectangular circunscrito, es mayor a 5. Se hace notar que, durante el proyecto, los materiales fueron triturados mecnicamente en laboratorio por lo que el Contratista deber tomar en cuenta este aspecto, puesto que las condiciones de trituracin en obra pueden producir agregados con caractersticas diferentes a las del estudio. Durante la ejecucin de la obra ser necesario alcanzar (por lo menos) el valor de CBR requerido pudiendo incrementar, en caso necesario, el porcentaje de material triturado o realizar otros ajustes al material de capa base, sin que ello represente una modificacin al precio unitario correspondiente.
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En ambos casos, el material de capa base deber ser producido en plantas, especialmente destinadas para el efecto, que debern incluir la incorporacin del agua necesaria para compactar el material (haciendo las correcciones necesarias para compensar las prdidas durante el transporte manipuleo y compactacin). El extendido del material de capa base en la plataforma deber ser realizado con terminadoras especficas para esta finalidad, mismas que debern ser aprobadas por la SUPERVISIN. Durante el proceso de colocacin y compactacin no se permitir un excesivo manipuleo o procesamiento del material. Excepcionalmente se podr corregir la humedad de compactacin en plataforma, haciendo inmediatamente los correspondientes ajustes en la planta, para evitar que las correcciones en plataforma sean permanentes. El precio unitario de los tems de base granular debern incluir todos los costos necesarios para producir y colocar estos materiales de acuerdo con las especificaciones del proyecto. Agregados para Capa de Rodadura Los materiales debern tener un desgaste por abrasin en la mquina de Los ngeles de no ms de 40%, prdida por intemperismo en sulfato de sodio del agregado fino y grueso de no ms del 12%. El ndice de lajas, segn el ensayo AASHTO C-142, no debe ser superior a 25%. No ms del 15% en peso de la fraccin retenida en el tamiz No.4 podrn ser lajas, entendindose como lajas aquellas en las que el cociente entre las dimensiones mxima y mnima, referida a un prisma rectangular circunscrito, es mayor a 5. Agregados para Obras de Drenaje Menor, Obras Complementarias y Hormigones Se ha previsto que los agregados gruesos requeridos para la fabricacin de hormigones tipo B o inferiores (de menor resistencia) sern materiales naturales y clasificados. Estos materiales podrn ser obtenidos de los yacimientos sealados para la produccin de materiales para las capas base y sub base de la carretera. En caso que, debido a una eventual dificultad para alcanzar las resistencias requeridas, el Contratista modifique la produccin de los agregados para hormigones incluyendo un incremento en las caras fracturadas o la utilizacin de agregados triturados para los hormigones de menor resistencia, los precios unitarios de los diferentes tipos de hormigones no sern modificados. Loa materiales debern cumplir con los requerimientos indicados para agregados para capa de rodadura. 3 MATERIALES PARA LA CONFORMACION DE TERRAPLENES Los terraplenes se construirn con materiales naturales, seleccionados y procesados adecuadamente para cumplir con los requerimientos del proyecto.
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En principio, en caso que los materiales laterales al emplazamiento de la carretera sean adecuados, los terraplenes de la carretera se construirn utilizando dichos materiales, con excepcin de los tramos urbanos o en aquellos en los que la extraccin de materiales laterales pueda causar algn problema al entorno. Para complementar los requerimientos del proyecto, durante el estudio se ha previsto utilizar varios yacimientos de prstamo, principalmente conformados por depsitos de materiales naturales que seran utilizados para conformar los terraplenes del proyecto, cumpliendo con los requerimientos de las especificaciones. En general, los yacimientos de prstamo estn ubicados a lo largo de la carretera o prximos a la misma, con distancias de acceso lateral de menos de 30 km en la mayor parte de los casos. Se ha evitado considerar materiales finos o de baja capacidad portante para conformar los terraplenes de la carretera, por lo que en algunos sectores, a veces extensos, se ha previsto el empleo de materiales de prstamo para conformar dichos terraplenes. El CONTRATISTA deber verificar la cantidad y calidad de los materiales existentes, as como los trabajos de seleccin y procesamiento que se requieran para su utilizacin en plataforma, puesto que la ABC no reconocer ninguna modificacin en los precios unitarios debido a las caractersticas de los materiales de los yacimientos a ser explotados. La SUPERVISIN o el CONTRATISTA podrn proponer el empleo de nuevos yacimientos de prstamos para la provisin de materiales para la conformacin de los terraplenes del proyecto, desde que los mismos cumplan con los requerimientos exigidos por las especificaciones y representen un ahorro para el proyecto. En caso que el CONTRATISTA, por su conveniencia o mayor facilidad, proponga nuevos yacimientos de prstamo que representen un mayor costo para el proyecto, se reconocer, para efectos de pago, solamente los yacimientos previstos en el proyecto. Si los nuevos yacimientos representan un ahorro para el proyecto, las mediciones se realizarn considerando los yacimientos realmente utilizados.
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EE 5 RECICLADO DE CARPETA ASFALTICA Y TSD, PARA MEJORAMIENTO CAPA BASE E= 10 A 20CM 1 DESCRIPCIN Este tem, consiste en ejecutar trabajos de demolicin, trituracin y reciclado de la capa asfltica existente del proyecto, mediante un proceso de fresado-reciclado, en toda la longitud del tramo de REHABILITACION, y en todo el ancho de las secciones indicadas. Estos trabajos debern estar a cargo de personal profesional y tcnico con formacin y experiencia previa en actividades similares, los que debern ser aceptados por la Supervisin. Este proceso se llevara a cabo con la finalidad de mejorar la capa base existente, para la construccin de una base mediante un proceso de reciclado profundo y en el mismo lugar, empleando los mismos agregados que conforman las capas del pavimento existente y de base para conformar la capa base mejorada. La superficie resultante luego del proceso de fresado-reciclado, deber mantener los niveles previstos del proyecto, al igual que los peraltes y bombeos. Para tal fin, antes de ejecutarse la operacin, deber efectuarse la nivelacin topogrfica de las secciones a ser fresadas y, de ser necesario en funcin a la magnitud de las irregularidades, se colocaran plantillas con los niveles que debern alcanzarse de acuerdo a lo indicado por el Supervisor El reciclado profundo en frio comprender el proceso de incorporar los materiales de la capa de rodadura completa y la porcin superior de la capa base subyacente, recuperndolos y transformndolos en una mezcla homognea de agregados bituminosos y materiales granular; debiendo cumplir con los ensayos de calidad que establezca el Supervisor. El reciclado se efectuar empleando un equipo reciclador-mezclador, estando comprendida la profundidad del mismo entre 10 y 20 cm. En los lugares o tramos en los que falten materiales para alcanzar los niveles deseados con la capa terminada, se podr emplear material granular virgen transportado de banco. En todos los casos, el Contratista deber recabar la autorizacin de la Supervisin para realizar estos trabajos y los lmites del mismo. 2 MATERIALES Los materiales ptreos para la conformacin de la base reciclada provendrn de fuentes existentes in situ: la carpeta asfltica, el TSD y la base granular. Por ser los materiales, provenientes de capas construidas con anterioridad, y que, por lo tanto, han pasado por los respectivos controles de calidad, se da por sobreentendido que las propiedades de los mismos cumplen con las especificaciones correspondientes. Sin embargo debern ser sometidos a los ensayos que el Supervisor indique, de acuerdo al Plan de calidad presentado en su propuesta.
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2.1
AGREGADOS DEL RECICLAJE Los agregados ptreos sern los resultantes de la disgregacin mecnica de las capas de pavimento en el espesor indicado en el proyecto y ajustado por el Supervisor cuando corresponda. Los agregados ptreos resultantes de la disgregacin mecnica de las capas del pavimento en el espesor indicado en el proyecto, debern cumplir con la siguiente granulometra: Tabla 17.1Granulometra admisible para reciclaje de pavimento asfltico Tamiz mm 37.5 mm 25.0 mm 19.0 mm 9.5 mm 4.75 mm 2.00 mm 425 m 75 m U.S. Standard 1 1/2 1 3 /4 3/8 No.4 No 10 No 40 No.200 Porcentaje que Pasa 100 75-100 65-100 45-75 30-60 20-45 10-30 5-20
2.2
AGREGADOS DE ADICIN En el caso de que se requiera la adicin de material ptreo para satisfacer el requisito de gradacin, ste deber cumplir con las caractersticas de material de base granular. Es recomendable que el agregado de adicin tenga caractersticas mineralgicas similares a las del agregado que se recicla. El producto del porcentaje que pasa el tamiz de 75 m (No 200) del agregado combinado por su ndice de plasticidad, no podr ser mayor de setenta y dos (72).
2.3
AGUA El agua deber ser limpia y libre de concentraciones perjudiciales de cidos, lcalis, sales, azcares y otras sustancias orgnicas o qumicas. Si el agua utilizada no se obtiene de una fuente de agua potable, el Supervisor podr requerir la ejecucin de ensayos para verificar su idoneidad.
EQUIPOS Todos los equipos deben ser suministrados y operados de tal forma de reciclar el material in-situ a la profundidad especificada y construir una nueva capa de acuerdo a los requerimientos de la especificacin. Todos los equipos dispuestos en el terreno debern tener una capacidad y orden adecuados para realizar un trabajo correcto.
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Un equipo obsoleto, mal mantenido o en mal estado no se permitir en el terreno mismo que ser rechazado por el Supervisor y se proceder a la ejecucin de la Pliza de Garantia de buen funcionamiento de Maquinaria y Equipo. Los requerimientos mnimos que deben ser cumplidos para que se pueda usar un equipo para el trabajo de reciclado se dan a continuacin. El contratista deber proporcionar al Supervisor los detalles y especificaciones tcnicas de todos los equipos que van a ser utilizados para el trabajo de reciclado, al menos 2 semanas antes del inicio de las actividades. 3.1 FRESADORA - RECICLADORA El reciclado ser efectuado empleando una mquina fresadora modificada o por una recicladora para recuperar el material de las capas superiores del pavimento existente, y mezclarlo con la capa base existente o con cualquier material importado (granular adicional) previamente extendido como capa uniforme en la superficie del camino existente. Se deber proveer un equipo con las siguientes caractersticas: (a) Que sea autopropulsado; (b) Que tenga la suficiente potencia, traccin y estabilidad, tales que permitan mantener en forma exacta la profundidad de corte; (c) Que sea capaz de remover el espesor de pavimento y capa base para proporcionar el perfil longitudinal y pendientes transversales del proyecto; (d) Sistema automtico para controlar las cotas de la nueva rasante, tomando como referencia las del pavimento existente por medio de patines, lnea de nivelacin o cualquier otro sistema independiente de control; (e) Sistema automtico para mantener las pendientes transversales; (f) Sistema para control efectivo de emisiones de polvo y otros materiales que se produzcan en las operaciones de remocin; (g) Sistema de cargado o equipo adecuado de soporte para recuperar completamente el material fresado, a la misma velocidad que la operacin de remocin; y (h) Ancho de corte igual a por lo menos un tercio del ancho de carril. 3.2 EQUIPOS PARA COMPACTACIN La compactacin inicial del material reciclado debe realizarse usando un rodillo vibratorio pesado liso operado solamente en un modo de vibracin de alta amplitud. La masa esttica del rodillo a ser utilizado para la compactacin de la capa reciclada, considerando un mximo espesor compactado de 20 cm, deber estar entre 15 y 20 toneladas. La velocidad de operacin del rodillo principal nunca deber exceder 3 km/h y el nmero de pasadas aplicada sobre el ancho completo de cada corte debe ser suficiente como para alcanzar al menos la densidad de capa especificada en los dos tercios inferiores de la capa.
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3.3
CAMIONES CISTERNA DE AGUA Para suministrar el agua para que luego pueda procederse a la compactacin podrn utilizarse camiones cisterna con una capacidad de 10,000 litros como mnimo.
EJECUCION Se deber emplear una referencia longitudinal con la finalidad que la mquina tenga una gua exacta y segura. Las referencias pueden incluir bordillos, borde del pavimento, o un cordel-gua fijado a la superficie del pavimento. El reciclado se debe realizar siempre en la direccin longitudinal. Durante el reciclado de la carpeta asfltica y/o TSD, la pendiente transversal de la seccin del camino debe mantenerse con una tolerancia mxima de 6 mm por cada 3 m (0.2%), de la pendiente requerida. No se debe dejar un borde vertical expuesto, perpendicular a la direccin del trfico. Cuando el pavimento permanezca abierto al trfico se deber limitar las diferencias de elevacin entre carriles adyacentes, a un mximo de 50 mm; en caso que se sobre pase esta diferencia, se deber refilar el encuentro con una rampa cuya inclinacin ser 1:3.
4.1
LIMITACIONES CLIMTICAS No se debe realizar trabajo alguno durante condiciones de lluvia, llovizna o de niebla ni tampoco se debe comenzar un trabajo en el que se corra el riesgo de no ser completado antes de la aparicin de estas condiciones.
4.2
ACONDICIONAMIENTO DEL TRNSITO El contratista ser responsable del control del trnsito en las secciones de la carretera en donde se efectan las intervenciones, debiendo en todo momento tener el cuidado necesario para proteger los trabajadores y usuarios, y facilitar el flujo vehicular.
4.3
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE Antes del inicio de cualquier trabajo de reciclado, se deber preparar la superficie del camino existente de la siguiente manera: a) b) Limpieza de toda vegetacin, basura o material externo en el ancho completo del camino, incluyendo cualquier pista adyacente o berma que no sea reciclada. Remocin de agua estancada.
Adems, el contratista deber registrar la ubicacin de todas las caractersticas de marcacin del camino que sern borradas durante el reciclado y posteriormente restituidas.
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4.4
ADICIN DE MATERIAL GRANULAR VIRGEN Donde el diseo lo indique o las condiciones de campo requieran de material importado (granular adicional) con el propsito de correccin del perfil, el material prescrito deber ser transportado y esparcido sobre la superficie del camino existente antes de reciclar. El mtodo de colocacin y esparcido del material importado debe ser aqul que permita alcanzar los niveles de superficie requeridos, y por lo tanto, puede requerir el uso de una motoniveladora o una maquinaria de caractersticas similares. Si el espesor del material importado excede la profundidad objetivo de reciclado, se deben modificar los requerimientos de correccin de perfil reperfilando con motoniveladora en ambos lados de los puntos ms bajos. En donde el diseo requiera del empleo de material importado con el propsito de alterar el nivel del material reciclado, o efectuar una modificacin mecnica, el material especificado deber ser transportado y extendido en la superficie del camino existente como una capa de espesor uniforme antes del reciclado.
CONTROL DE LA EJECUCION La Supervisin verificar que el Contratista haya retirado adecuadamente toda la carpeta asfltica existente y que el material retirado no haya sido desechado o desparramado en las proximidades de la carretera. El Contratista deber recolectar y retirar (si fuera necesario inclusive en forma manual) los fragmentos o bloques que hayan quedado expuestos a los costados de la carretera existente debido a los trabajos anteriores. El reciclado de la carpeta asfltica y TSD para mejoramiento de la capa base, ser evaluado por el Supervisor, quien dar su aprobacin luego de haber efectuado una inspeccin visual del trabajo, y luego de efectuados los controles topogrficos, de calidad y de regularidad superficial, para verificar el cumplimiento de lo especificado por el Supervisor. Los resultados de la inspeccin y los controles debern tener valores dentro de las tolerancias especificadas o limites de las especificaciones, o a criterio del Supervisor por defecto. La responsabilidad recaer en el contratista quien deber realizar un trabajo que se ajuste a la calidad y precisin de los detalles, de acuerdo a todos los requerimientos de las especificaciones y del Supervisor. El contratista es entonces responsable de contar con un sistema de calidad que asegure un control de los trabajos y demuestre que los requerimientos especificados en el proyecto han sido alcanzados.
5.1
RESISTENCIA DEL MATERIAL ESTABILIZADO Una muestra a granel ( 200kg) es tomada normalmente atrs de la recicladora, al menos una vez por cada 2,500 m2 de pavimento reciclado. Este material es colocado en un contenedor sellado y llevado inmediatamente al laboratorio para ser ensayado. Los ensayos normales incluyen: 1) 2) Contenido de humedad Relacin humedad/densidad para determinar la densidad mxima seca (tambin usada para determinar el porcentaje de compactacin alcanzado en terreno);
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3)
Determinacin de la resistencia de probetas fabricadas. (Se debe notar que el contenido de humedad a del material siempre se ajusta al contenido ptimo de humedad antes de fabricar las probetas con un esfuerzo de compactacin estndar)
Cuando exista una razn para sospechar que la resistencia requerida no ha sido alcanzada, se puede extraer y ensayar un testigo de 150 mm de la capa. 5.2 DENSIDAD ALCANZADA La determinacin de la densidad de terreno de una capa construida de material reciclado es rara vez un ejercicio directo, debido a dos caractersticas del material reciclado: 1) 2) La variabilidad del material reciclado que afecta el valor de la densidad mxima seca en comparacin con la densidad de terreno. El asfalto en la porcin de material reciclado proveniente de asfalto existente y/o de una capa superficial asfltica, que afecta el contenido de humedad ledo de los densmetros nucleares.
Se deben tomar muestras a granel en cada punto y zona de ensayo y ensayarlas en el laboratorio para determinar la densidad mxima seca del material y su contenido de humedad de terreno real. Esto incrementa invariablemente la cantidad de trabajo del laboratorio in-situ y en muchas ocasiones causa demoras debido a la espera de resultados. Adems, si no se alcanza la densidad especificada, es factible sospechar que existe un material o capa subyacente de apoyo subyacente de mala calidad, haciendo prcticamente imposible la obtencin de una densidad mayor que la que ya se ha alcanzado. Esto es una fuente de conflicto potencial que requiere de ensayos adicionales para ser resuelta (normalmente un estudio de cono de penetracin dinmico. DCP). Ensayos de verificacin usando mtodos comunes tambin son requeridos en la capa terminada, pero a una frecuencia bastante ms reducida, por ejemplo, un ensayo cada 1.000 m2 de trabajo completado. 6 MEDICIN Esta partida se medir en metros cuadrados (m2) de base mejorada, medida en su posicin final compactada. 7 PAGO Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato correspondiente al tem de pago definido y presentado en los formularios de su propuesta. El pago constituir la compensacin total por la mano de obra, herramientas, equipo, suministro de los materiales hasta el lugar de ubicacin de la obra, y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones y a entera satisfaccin del Supervisor.
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ITEM 1
DESCRIPCIN
Reciclado de carpeta asfltica y TSD, mejoramiento capa base (e=10 a 20cm)
para
UNIDAD M2
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EE 6 COLOCACION CARPETA ASFALTICA E=5CM (SIN PROVISION DE C.A. MODIFICADO CON POLMEROS) 1 OBJETIVOS Estas especificaciones establecen los requisitos y condiciones necesarias para la construccin de una capa de rodadura empleando un concreto asfltico, el cual estar conformado por agregados ptreos de gradacin densa y un asfalto modificado con polmeros, que se ha proyectado colocar sobre el pavimento asfltico existente. En general, las especificaciones para el caso son similares a las del concreto asfltico fabricado con un asfalto convencional, debindose tomar los mismos cuidados y precauciones en cuanto a la calidad y resistencia de los materiales ptreos, los equipos y los procedimientos constructivos. Las diferencias bsicas se advierten en las temperaturas de calentamiento, mezclado y compactacin, as como en los aspectos relacionados con el almacenamiento y manipulacin del material asfltico, y en algunos cuidados relacionados con el extendido y compactacin de la masa asfltica. 2 MATERIALES La mezcla se elaborar con agregados producto de trituracin, filler y ligante asfltico. El ligante asfltico ser un cemento asfltico modificado con polmeros. 2.1 AGREGADOS PTREOS Aplican las especificaciones generales y especiales para el caso de un concreto asfltico con asfalto convencional. 2.2 CEMENTO ASFLTICO MODIFICADO CON POLMEROS El cemento asfltico modificado con polmero, deber cumplir con las especificaciones especiales establecidas para el material Tipo I-A y/o Tipo II-A establecidas en la Gua de Especificaciones de Asfaltos Modificados con Polmero AASHTO-AGC-ARTBA (Grados recomendados para condiciones de servicio en climas fros). 2.3 ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA Por emplearse un asfalto modificado con polmeros, la afinidad asfalto-agregado ser alta, y por lo tanto no ser necesario emplear un aditivo mejorador de adherencia; sin embargo deber verificarse que el agregado grueso cumpla con lo establecido por la norma ASTM D 3625.
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3 3.1
COMPOSICIN DE LA MEZCLA GRANULOMETRA DE LA COMBINACIN DE AGREGADOS Aplican las especificaciones generales y especiales para el caso de un concreto asfltico con asfalto convencional.
3.2
REQUISITOS PARA LA MEZCLA ASFLTICA Aplican las especificaciones generales y especiales para el caso de un concreto asfltico con asfalto convencional, exceptuando lo referente a todos los cuidados a efectuarse con el asfalto modificado con polmero.
4 4.1
EQUIPOS Depsitos para el almacenamiento y equipos de impulsin del cemento asfltico modificado con polmeros Los depsitos para el almacenamiento del cemento asfltico modificado con polmero, debern poseer dispositivos capaces de calentar el ligante a las temperaturas fijadas en esta especificacin. Estos dispositivos tambin debern evitar cualquier recalentamiento localizado del material. Deber instalarse tambin un sistema de recirculacin en circuito cerrado para la homogenizacin del asfalto-polmero, as como un sistema para garantizar una circulacin fluida y continua desde los depsitos de almacenamiento al tambor mezclador, durante todo el perodo de produccin de mezcla; para ello la capacidad de la bomba de impulsin y el dimetro de las tuberas debern ser los ms adecuados. La capacidad de almacenamiento de los depsitos debe ser suficiente para un mnimo de tres das de servicio a capacidad mxima.
4.2
Planta para mezcla asfltica con asfalto modificado con polmeros La planta para la produccin de la mezcla asfltica con polmeros deber ser una planta convencional de tipo continua, equipada con un tambor secador-mezclador (drum mix-dryer) capaz de producir una mezcla uniforme. La planta estar provista adems con tolvas para el almacenamiento de agregados, con sistemas de vibracin adosados lateralmente; sistema de alimentacin y pesaje dinmico (precisin 5%), colector de polvo, alimentador de filler, sistema de descarga de la mezcla asfltica con compuerta, o alternativamente con silo de almacenamiento. Deber fijarse un termmetro, con proteccin metlica y escala de 90C a 210C (precisin 1C), en el dosificador del ligante o en la lnea de alimentacin del asfalto, o en algn lugar adecuado, prximo a la descarga del mezclador. La planta deber estar equipada, adems de eso, con un pirmetro elctrico u otros instrumentos termomtricos aprobados, colocados en el ambiente del tambor secador, con dispositivos para registrar la temperatura de los agregados, con una precisin de 2C.
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4.3
Camiones para transporte de la mezcla Los camiones debern ser tipo volquete, con tolvas metlicas basculantes, robustas, limpias y lisas, ligeramente lubricadas con agua y jabn, aceite crudo fino, aceite parafinico o una solucin de cal, para evitar la adherencia de la mezcla a la chapa metlica de las tolvas. No ser permitido la utilizacin de productos susceptibles de disolver el ligante asfltico (p.ejm. diesel, gasolina u otros). Debern estar provistos de un sistema de aislamiento lateral fijo y lona o toldera trmica para aislamiento superior de la tolva.
4.4
Equipo para esparcido y compactacin Los equipos para el extendido, acabado y compactacin de la mezcla asfltica con polmeros, debern ser los mismos que aquellos empleados para trabajos de pavimentacin con mezclas asflticas convencionales, debiendo cumplir con las caractersticas normalmente especificadas para tales casos.
EJECUCIN Previamente al inicio de los trabajos, se deber efectuar un tramo de prueba dentro de la plataforma del camino, con finalidad de poner a punto los equipamientos, verificar la frmula de trabajo, establecer las condiciones a seguir durante el proceso constructivo, y verificar los resultados obtenidos en la capa terminada. Antes de iniciar la construccin de la capa asfltica, la superficie subyacente deber estar completamente limpia, con la aplicacin de un riego de liga. La temperatura de calentamiento y aplicacin del asfalto modificado se determinar empleando la carta viscosidad-temperatura, efectuando ensayos con viscosmetro Brookfield y el mtodo de la viscosidad a corte cero, o cualquier otro mtodo que tome en cuenta el comportamiento no newtoniano del ligante polimerizado. La temperatura de calentamiento del ligante en todo caso no deber exceder los 180C, con la finalidad de evitar la degradacin del polmero. Los agregados debern ser calentados a una temperatura de 10C a 15C por encima de la temperatura del cemento asfltico, pero a no ms de 170C. La mezcla producida en planta deber ser transportada al punto de aplicacin en camiones de tolva basculante, de acuerdo a lo especificado en 4.3. Para que la mezcla sea colocada en la pista a la temperatura especificada, cada cargamento deber ser cubierto con una lona u otro material cobertor aislante, con tamao suficiente para proteger y mantener la temperatura de la mezcla. Es recomendable que la distancia de transporte no sea mayor de 40 km. La distribucin de la mezcla asfltica deber ser efectuada mediante el empleo de mquinas acabadoras convencionales, de acuerdo a la especificado en 4.4. En caso que ocurran irregularidades en la superficie de la capa, estas debern ser corregidas por la adicin manual de mezcla asfltica con polmero, luego de producida la primera pasada del rodillo, debiendo efectuarse esta operacin en forma rpida y mediante el uso de rastrillos.
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En ningn caso se admitir la superposicin de juntas, ya sean transversales o longitudinales. En el caso de las transversales debe haber un mnimo de 5 metros de separacin entre capas superpuestas y para las longitudinales un mnimo de 0.20 metros. Las juntas longitudinales adems no deben coincidir con la huella del trnsito. Las mezclas colocadas para la formacin de juntas deben tener paredes verticales, y no se admitir que se aplaste la mezcla en los bordes. Despus del esparcido del concreto asfltico, se deber dar inicio del rodillado. Como norma general la temperatura de rodillado deber ser la ms elevada que la mezcla asfltica pueda soportar, temperatura esta que ser fijada en obra en forma experimental, para cada caso. La temperatura recomendable para la compactacin de la mezcla estar entre 140 y 160C. La compactacin deber iniciarse empleando un nmero adecuado de rodillos lisos metlicos de 10 a 12 ton de peso seco cada uno y en modo esttico. No se permitir el empleo de rodillos neumticos en ningn caso. La compactacin se empezar inmediatamente despus de extendida la mezcla, mediante pasadas longitudinales de por lo menos 2 rodillos trabajando en paralelo; el proceso empezar en los bordes, y continuarn en direccin al eje de la pista. En las curvas, la compactacin deber comenzar siempre desde el punto ms bajo hasta el ms alto. Al final de cada pasada, antes de que el rodillo pare e invierta la marcha, deber efectuar una trayectoria curva con el menor radio de giro que sea posible, debiendo al final de la siguiente pasada realizar una operacin similar pero en sentido opuesto, a fin de que las marcas de frenado no queden marcadas en forma transversal al eje de la va y siempre sean borradas con las siguiente pasada. Las capas asflticas debern quedar completamente compactadas antes que la temperatura descienda por debajo de 135C. El nmero de pasadas deber ser determinado en el tramo de prueba, y ser aquel que permita obtener un grado de compactacin igual al 97% de la Densidad Marshall obtenida en laboratorio. Adems, esta compactacin deber ser tal que garantice el porcentaje de vacos de diseo, el mismo que ser calculado cada jornada comparando las densidades obtenidas en el camino mediante extraccin de testigos y la Densidad Mxima Rice correspondiente al sector. Esta ltima ser calculada dos veces por jornada de trabajo de muestras tomadas detrs de la terminadora de mezcla elaborada en planta. Se deben extraer por lo menos seis testigos por tramo ejecutado por da aplicando la tabla de nmeros aleatorios, nunca menos de un testigo cada 100 metros lineales por carril. Ningn valor individual podr estar por debajo de 1% ni por encima de 4%. Durante las operaciones de rodillado no sern permitidos cambios de direccin ni inversiones de marcha en forma brusca, ni el estacionamiento de los equipos sobre el revestimiento recin rodillado. Las ruedas de los rodillos debern humedecidas adecuadamente, a fin de evitar la adherencia de las mezclas, empleando sustancias que no sean disolventes ni perjudiciales a la mezcla asfltica. La capa asfltica recin acabada deber mantenerse sin trfico hasta su completo enfriamiento. 6 CONTROLES Adems de los mencionados, se aplicarn los mismos controles que para el caso de un concreto asfltico con polmero, ya sea para el control de produccin de la mezcla
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en planta, as como para la verificacin de la compactacin, espesores y acabado de la capa construida. Para tal fin regirn las Especificaciones Generales del proyecto. Adems, una vez concluida y verificada la compactacin de la capa asfltica, as como terminados los controles de topografa, se proceder a verificar la performance estructural de la misma, para lo cual se seguir lo establecido por la especificacin especial para el control deflectomtrico. Igualmente se deber proceder a verificar la regularidad superficial de la capa recin compactada, para lo cual se efectuarn ensayos de rugosidad mediante el empleo de mtodos topogrficos, uso de perfilmetros estticos tipo Merlin o similar, perfilmetros inerciales, etc., determinando un valor del ndice de Rugosidad Internacional, para cada 100 m de longitud de va por carril (IRI100). La rugosidad promedio por kilmetro no deber ser mayor de 3.0 m/km. En caso que la capa no cumpla con la calidad estructural o regularidad superficial requeridas, de acuerdo a los indicadores especificados, deber ser reacondicionada a costo del contratista, hasta que cumpla con lo especificado y sea aprobada por el Supervisor. 7 MEDICIN La cantidad de concreto asfltico en caliente con polmeros ser medida en metros cbicos (m3) de mezcla producida, transportada, colocada, compactada y aceptada de acuerdo a la seccin transversal del diseo. La cantidad de cemento bituminoso modificada con polmeros ser medida en toneladas y ser pagada en el tem correspondiente. La extraccin, produccin, procesamiento, suministro, transporte de los agregados para la fabricacin del concreto asfltico con polmeros, se encuentran incluidos dentro del tem y no sern objeto de medicin por separado. No as el transporte del concreto asfltico a la plataforma que ser pagado con un tem separado. Para definir el espesor en el clculo de los volmenes se considerarn los siguientes criterios: Cuando los niveles de acabado de la carpeta asfltica se encuentren por debajo de los niveles de la rasante establecida y stos estn dentro de las tolerancias especificadas, se considerarn solamente los espesores resultantes de los niveles reales en plataforma. Cuando los niveles de acabado de la carpeta asfltica se encuentren por encima de los niveles establecidos, se considerar solamente el espesor de diseo. Ningn espesor por encima del espesor establecido en el DBC, ser aceptado para el clculo de volmenes. En el clculo de volmenes se considera solamente el ancho de la carpeta asfltica definido en las secciones transversales. 8 PAGO
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El concreto asfltico mezclado en caliente con polmeros y el cemento asfltico modificado con polmeros, de acuerdo al mtodo descrito en 7, ser pagado a los precios unitarios contractuales, definidos y presentados en los formularios de propuesta. El Riego de Liga aplicado en las juntas longitudinales y transversales en el proceso de colocacin de la carpeta asfltica, no ser objeto de pago y medicin. Dichos precios y pagos constituirn la compensacin total por la limpieza y reparacin de la superficie de la faja imprimada, suministro, preparacin, colocacin de materiales y la mezcla, extendido, compactado y por toda la mano de obra, materiales, herramientas, equipo y todos los imprevistos necesarios para ejecutar y concluir el trabajo descrito en esta especificacin. El transporte del concreto asfltico de la planta de preparacin hasta el lugar de colocado en obra se pagar con un tem separado. No sern pagados los excesos con relacin al volumen de proyecto, pero se descontarn las faltas de acuerdo a lo especificado en el punto 6. MEDICIN.
ITEM 6 DESCRIPCIN UNIDAD M2
Colocacin Carpeta Asfltica e=5cm (Sin provisin de C.A modificado con polmero)
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EE 7 DEMOLICION DE PAVIMENTO RGIDO 1

DEFINICIN La demolicin de estructuras de hormign, pavimento rgido y otros, es un conjunto de acciones orientadas a la remocin de elementos construidos con hormign y otros materiales, que ya no se consideran tiles para los fines que fueron previstos originalmente. La demolicin y remocin de dispositivos existentes de hormign simple o armado y otros, del cuerpo de la carretera, estn regidas por estas Especificaciones. Este trabajo tambin consistir en la eliminacin, total o parcial, y disposicin satisfactoria o remocin de todas las construcciones, cercas, pontones, estructuras de madera abandonadas y otras obstrucciones que se vayan a remover y eliminar,
MATERIALES La demolicin no emplea materiales porque comprende demolicin de hormign simple o armado, pavimento rgido, albailera u otro tipo de material de construccin.
EQUIPO Y MAQUINARIA El equipo que utilice el CONTRATISTA depender del tipo de obra a demoler o remover. Este equipo ser el recomendado por la prctica de la Ingeniera y que sea el ms adecuado.
EJECUCIN En la demolicin de los dispositivos o de elementos estructurales de hormign, el CONTRATISTA tomar en cuenta los siguientes aspectos: Identificacin y localizacin de los dispositivos o de la fraccin de dispositivo que sern demolidos y de los procesos que sern utilizados. Demolicin de dispositivos de hormign con el empleo de herramientas manuales (martillos, combos, punzn, cortadoras, palas, picos, palancas, etc.) o equipos mecnicos como martillos neumticos, tractor, pala mecnica, retroexcavadora. Los fragmentos resultantes del derribe del dispositivo sern reducidos a tamaos que permitan manipuleo, carga y transporte, utilizando palas u otros procesos manuales o mecnicos. Carga y transporte del material demolido, con carretillas manuales, y disposicin en lugares que seale el SUPERVISOR y que no interfieran el escurrimiento de aguas superficiales y que estn de acuerdo a las recomendaciones del EEIA. El material fragmentado ser cargado en camiones y transportado a lugares previamente seleccionados y sealados por el SUPERVISOR. Limpieza de la superficie resultante de la demolicin, con escobas manuales o medios mecnicos. La demolicin de dispositivos de drenaje, ser autorizada por el SUPERVISOR, despus de la instalacin de nuevos dispositivos que sustituyan, los que sean removidos, o de dispositivos provisorios que permitan el escurrimiento de afluentes, sin riesgo para el trfico o para la estabilidad de la carretera.
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Las actividades que se desarrollarn sern previamente planeadas y programadas y cuando corresponda se elaborarn proyectos, para que el trabajo se realice en el menor plazo posible. Antes de iniciar la demolicin, todo el equipo necesario y los materiales de sustitucin debern estar dispuestos en el lugar donde se realicen las actividades. En la demolicin de dispositivos de hormign el CONTRATISTA adoptar las medidas que sean necesarias para el mantenimiento de la integridad de las estructuras y/u otro tipo de obras anexas. Opcionalmente, sern utilizados o asociados procesos mecnicos de demolicin y transporte de estructuras de hormign (martillos rompedores neumticos, palas cargadoras, etc.). En la remocin de los dispositivos o de elementos estructurales de madera, el CONTRATISTA tomar en cuenta los siguientes aspectos: Identificacin y localizacin de los dispositivos o de la fraccin de dispositivo que sern removidos y de los procesos que sern utilizados. Clasificacin de los elementos a remover, en funcin a su posterior utilidad. Retiro de dispositivos de madera con el empleo de herramientas manuales (martillos, combos, punzn, cortadoras, palas, picos, palancas, etc.) o equipos mecnicos como martillos neumticos, tractor, pala mecnica, retroexcavadora. Los fragmentos resultantes del derribe del dispositivo sern reducidos a tamaos que permitan manipuleo, carga y transporte, utilizando palas u otros procesos manuales o mecnicos. Carga y transporte del material previamente seleccionado, con carretillas manuales, y disposicin en lugares que seale el SUPERVISOR y que no interfieran el escurrimiento de aguas superficiales y que estn de acuerdo a las recomendaciones del EEIA. El material fragmentado ser cargado en camiones y transportado a lugares previamente seleccionados y sealados por el Supervisor. La demolicin de dispositivos de drenaje, ser autorizada por el SUPERVISOR, despus de la instalacin de nuevos dispositivos que sustituyan, los que sean removidos, o de dispositivos provisorios que permitan el escurrimiento de afluentes, sin riesgo para el trfico o para la estabilidad de la carretera. Las actividades que se desarrollarn sern previamente planeadas y programadas y cuando corresponda se elaborarn proyectos, para que el trabajo se realice en el menor plazo posible. Antes de iniciar la remocin, todo el equipo necesario y los materiales de sustitucin debern estar dispuestos en el lugar donde se realicen las actividades. En la remocin de dispositivos de hormign el CONTRATISTA adoptar todas las medidas posibles que sean necesarias para el mantenimiento de la integridad de las estructuras y/u otro tipo de obras anexas.
5 5.1
CONTROL DEL SUPERVISOR MANEJO AMBIENTAL Durante la demolicin y remocin el CONTRATISTA asumir la responsabilidad de preservacin de las condiciones ambientales tal como se describe a continuacin:
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Todos los materiales excedentes de excavaciones sern removidos de las proximidades de los dispositivos evitando taponamiento u obstruccin, evitando que los materiales removidos sean arrastrados por el agua y den lugar a sedimentacin o relleno del cauce. En los puntos de desage de los dispositivos se ejecutaran trabajos de proteccin que impidan erosin de las vertientes o relleno del curso de agua. En todos los sitios donde se realicen excavaciones, o rellenos necesarios para la construccin de estructuras se adoptarn medidas de mantenimiento, plantando especies vegetales apropiadas. Durante el desarrollo de los trabajos se evitar el trfico innecesario de equipos o vehculos por terrenos no intervenidos para evitar su alteracin En las reas de desmonte, o de prstamo, se evitara la disposicin de materiales de demolicin, que afecten el drenaje superficial.
5.2
INSPECCIN
5.2.1 Control de la ejecucin

El control de la demolicin se realizar mediante apreciacin visual del trabajo efectuado y de la verificacin del lugar seleccionado para la disposicin del material removido.
5.2.2 Aceptacin y Rechazo

La demolicin ser aceptada si satisface las condiciones de est Especificacin. contrario, el CONTRATISTA corregir o completar el trabajo de la demolicin. En caso
La remocin de estructuras de madera debe satisfacer las condiciones de esta Especificacin, debiendo estar los trabajos perfectamente concluidos.
MEDICIN La demolicin ejecutada, aceptada y aprobada ser medida de acuerdo con los siguientes criterios: El volumen de demolicin de hormign demolido, ser medido en metros cbicos, antes de proceder a la demolicin y el transporte de los escombros resultantes a los lugares que seale el SUPERVISOR. El transporte de los escombros no ser objeto de medicin por separado.
PAGO Los servicios sern pagados de acuerdo con las cantidades efectivamente ejecutadas, incluyendo la mano de obra y encargos, equipos, herramientas eventuales necesarios para su ejecucin. La demolicin y remocin ser pagada de acuerdo a las cantidades determinadas por el mtodo de Medicin con el correspondiente precio unitario contractual. El precio unitario y el pago sern compensacin por toda la mano de obra, equipo, herramientas y otros gastos directos o indirectos que sean necesarios para la correcta ejecucin de la actividad.
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TEM 23
DESCRIPCIN Demolicin de Pavimento Rgido
UNIDAD M2
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EE 8 PAVIMENTO RIGIDO 1 DESCRIPCIN. Las obras a ejecutar consisten en una calzada de hormign de cemento tipo 1P-40, construida sobre la capa base previamente preparada y aceptada, de acuerdo con las indicaciones de los planos, de estas especificaciones y de los dems detalles relativos al proyecto. 2 2.1 MATERIALES GENERALIDADES El Contratista es responsable de la calidad de cada uno de los materiales que emplee. Peridicamente o cuando el INGENIERO considere necesarios comprobar que los materiales en uso renan las condiciones de calidad exigidas o aprobadas. El INGENIERO tendr amplias facilidades para inspeccionarlos y/o ensayarlos, en cualquier momento y lugar, durante la recepcin o preparacin almacenamiento, utilizacin, etc. La comprobacin de incumplimiento de las exigencias de calidad establecidas faculta al INGENIERO a rechazar los materiales cuestionados y ordenar al Contratista el inmediato retiro de obra y obrador de la totalidad de dichos materiales. A los fines establecidos, el Contratista facilitar por todos los medios a su alcance el acceso del INGENIERO a sus depsitos y obrador as como la provisin y envo de las muestras necesarias al laboratorio o donde el INGENIERO lo indique. En caso de que el Contratista desee cambiar los materiales por otros similares de otra procedencia, podr hacerlo, previa aprobacin del INGENIERO la que determinar, a su vez, si las condiciones de calidad de los nuevos materiales, cumplen con las exigencias requeridas. Los materiales que habiendo sido aprobados, se tornaran por cualquier causa, inadecuados para el uso en obra, no sern utilizados. En caso de que para un determinado material no se hubiesen indicado las especificaciones que deba satisfacer, queda sobrentendido que aquel cumplir los requisitos establecidos en las Normas Bolivianas correspondientes, o en su defecto, las correspondientes de la Sociedad Americana de Ensayos de Materiales (ASTM) o de la Asociacin Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) que se hallan en vigencia en su pas de origen. 2.2 CEMENTO TIPO 1P-40
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2.2.1 Calidad. El material ligante a utilizar ser Cemento Prtland con Adiciones, Categora Resistente 40, (Preferentemente con Puzolana, 1P-40), de marca aprobada que rena estrictamente las condiciones exigidas por las Normas correspondientes NB-011 y NB096, dictadas por IBNORCA. a) FINURA La finura del cemento influye sobre la velocidad de endurecimiento del mismo, por lo cual el CONTRATISTA deber tener el cuidado adecuado ya que a mayor superficie expuesta a la accin del agua ms rpida ser la hidratacin, un cemento con finura excesiva podr tender a altos valores de retraccin con probabilidad de fisuracin del concreto. La finura del cemento tiene un efecto sobre la retraccin hidrulica del hormign, los cementos finos con Blaine alto presentan en todas las edades una retraccin elevada, por lo cual se recomienda que el CONTRATISTA tenga el mximo cuidado en este aspecto. b) COMPOSICIN QUMICA Para el anlisis de la influencia de la composicin qumica del cemento en la resistencia. b.1) CALOR DE HIDRATACIN
El INGENIERO exigir al CONTRATISTA el cuidado en la velocidad de liberacin del calor de hidratacin; mitad del calor de hidratacin es liberada de 1 a 3 das, 75% hasta el da 7 y de 83% a 91% del calor de hidratacin total hasta los 6 meses. Los cuidados debidos al calor de hidratacin el CONTRATISTA deber extenderlo hasta los 7 das, ya que despus de esta edad la cantidad liberada es lo suficientemente pequea para suponer que se disipar sin provocar aumento acentuado de la temperatura del concreto. b.2) VARIACIONES VOLUMTRICAS DE LA MEZCLA DE CEMENTO
El CONTRATISTA deber prever que no ocurra ninguno de los siguientes cambios volumtricos, ya que estos alteraran la estructura del pavimento de concreto, si el INGENIERO verificar cualquiera de estos cambios volumtricos ocasionados por falta de cuidado del CONTRATISTA, los tramos con esos problemas sern rechazados. b.2.1) EXUDACIN.
Es la tendencia del componente ms liviano (agua) a separarse de los dems componentes ascendiendo a la superficie del concreto. Durante el proceso existe disminucin del volumen y prdida de homogeneidad, ya que el agua acarrea partculas de cemento que se acumulan en la superficie formando una capa de pasta de baja resistencia, convirtiendo al concreto ms vulnerable al ataque de agentes agresivos debido al aumento de la permeabilidad y a la menor resistencia al desgaste por abrasin.
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No es toda el agua exudada la que atinge a la superficie, parte de ella queda retenida sobre las partculas de dimensiones mayores, como ser las piedras chancadas en el concreto, o sobre las barras de acero formando bolsones que disminuyen la adherencia de ste al concreto formando puntos dbiles en el conjunto. La exudacin se da principalmente en: Mezclas ricas en agua (relacin agua-cemento elevada). Elementos de concreto con gran superficie y espesor pequeo. Concretos con insuficiencia de finos Cementos con baja finura.
El CONTRATISTA debe prever estos defectos, para lo cual deber apresurar el inicio del proceso de curado, utilizar cemento menos fino o adicionar material pulverulento, el incumplimiento de estos aspectos provocar que el INGENIERO rechace el tramo en esa condicin. b.2.2. RETRACCIN.
Es el conjunto de variaciones volumtricas de carcter irreversible que ocurre en materias cimentadas independiente de la actuacin de cargas externas, conduciendo a la disminucin de su volumen inicial. La retraccin se clasifica en: Retraccin Retraccin Retraccin Retraccin Retraccin plstica hidrulica autgena por carbonizacin trmica
Siendo las ms significativas: retraccin plstica, hidrulica y trmica. i) Retraccin Plstica. Ocurre antes de comenzar el curado, cuando la mezcla del cemento tiene consistencia plstica, el intervalo de tiempo entre el adensamiento y las fisuras iniciales es de 20 minutos, el comienzo de la fisuracin en pavimentos rgidos puede llegar hasta 10 centmetros teniendo como causa principal la disminucin de masa por la prdida de agua, esto normalmente se dar cuando la velocidad de evaporacin del agua dentro de la mezcla es superior a la que llega a la superficie, por exudacin. ii) Retraccin hidrulica. Es debida al agua que puede salir por evaporacin o ingresar por capilaridad, por permeabilidad o por condensacin capilar. Se debe a: Tensiones originadas en la superficie de separacin lquido gas, en los vacos con dimensiones capilares. Presin de absorcin en las superficies y acciones repulsivas y atractivas entre ellas.
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Para evitar este problema el CONTRATISTA deber tratar de aliviar las tensiones de la mezcla a travs de la fluidez de la misma, evitar valores altos de blaine, cuidar el contenido ptimo de agregados y la relacin agua-cemento. El efecto de las condiciones de curado es muy importante para la obtencin de un concreto de buena calidad, si la cura se realiza por inmersin en agua, la retraccin ser impedida existiendo inclusive una ligera expansin, por lo cual el curado proceder de forma adecuada y previendo que cuando el concreto fuera expuesto al aire habra adquirido una resistencia a la traccin lo suficientemente alta como para resistir tensiones de traccin. El CONTRATISTA realizar mediciones de retraccin en laboratorio, con especimenes de pequea dimensin para de esa manera analizar el comportamiento y asegurar que la prdida de agua ocurra de forma uniforme, esta verificacin ser determinada por el INGENIERO.
iii) Retraccin trmica. Es el conjunto de variaciones volumtricas ocasionadas por aumento o disminucin de la temperatura. El CONTRATISTA tomar las previsiones necesarias para evitar este tipo de retraccin a travs de los siguientes cuidados: Evitar el uso de cemento con bajo calor de hidratacin. Consumo moderado del cemento y granulometra adecuada.
c)
ESPECIFICACIONES PARA LA PROVISIN DE CEMENTO.
El CONTRATISTA debe demostrar y asegurar la realizacin diaria y estricta de cada uno de los anlisis y ensayos especificados en la NB-011, con el seguimiento de los mtodos de Normas Bolivianas correspondientes, ejecutados por personal calificado y adiestrado, y con mquinas, equipos e instrumentos idneos. Asimismo, el CONTRATISTA debe demostrar y asegurar el cumplimiento continuo de las especificaciones NB-011 y la uniformidad de la calidad del producto a lo largo del tiempo.
c.1)
CONTROL DE CUMPLIMIENTO.
Una vez por semana, el CONTRATISTA debe entregar un certificado de Control de Calidad del Cemento que comprenda tanto un anlisis qumico completo promedio (incluyendo Residuo Insoluble), como todos los ensayos fsicos y mecnicos prescritos por la NB-011. Este Certificado debe estar firmado por el jefe de Control de Calidad o cargo equivalente del responsable directo de esta informacin en la fbrica.
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El CONTRATISTA y el INGENIERO utilizarn los datos qumicos proporcionados inicial y semanalmente para el control del cumplimiento de las especificaciones tcnicas del proyecto y podrn solicitar a la fbrica proveedora anlisis adicionales o cualquier tipo de aclaracin al respecto, as como efectuar contrataciones en laboratorios especializados de terceros. Por otro lado, adems del control del cumplimiento de las especificaciones fsicas y mecnicas del cemento a partir de las informaciones semanales del proveedor, y de las aclaraciones o ensayos adicionales que pudieran requerirse en cualquier momento, el INGENIERO efectuar cuando crea conveniente todos los ensayos prescritos en este sentido por NB-011. En caso de que el INGENIERO verifique que el proveedor del cemento incumpla cualquiera de las especificaciones tcnicas, se proceder a rechazar la provisin de dicho material. Los Lmites de Aceptacin calculados de esta manera se resumen en el cuadro que se detalla a continuacin: Caracterstica 30 Prdida Calcinacin Trixido de Azufre 4.00 Oxido de Magnesio 6.00 Resistencias a 3 das La Compresin a 7 das 17.00 La Compresin a 28 das 30.00 Tiempos de Fraguado Inicial >45.00 Final <10.00 Mn. Hrs. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. >45.00 <10.00 >2600 10.00 6 6 Unidad % % % MPa MPa MPa Requisito Mx. Mx. Mx. Mn. Mn. Mn. 1P-40 7.00 4.00 6.00 17.00 25.00 40.00 -----1P7.00
Superficie Especfica (Blaine) cm2/g >2600 Estabilidad Le Chatelier 10.00 Adicin de Puzolana % mm.
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Max. 30
30
El incumplimiento de cualquiera de las especificaciones de la NB-011 por tres veces consecutivas, ser motivo de la rescisin del contrato con el proveedor de cemento. c.2) ALMACENAJE.
El cemento debe ser almacenado en lugares secos y protegidos contra la humedad, para observar sus cualidades y de forma que permita fcil acceso a la inspeccin y la identificacin de cada lote. Se preferir usar cemento de una sola marca, sin embargo en casos muy especiales cuando utilicen cementos de distintas marcas, el CONTRATISTA realizar el acopio en forma separada para cada marca. Se utilizar cemento a granel, el mismo que deber almacenarse en silos adecuados que aseguren la proteccin del material. Los silos para almacenamiento deben ser estancos, poseer filtros adecuados y sistemas que permitan fcil ingreso y retirada del material. El tamao y cantidad de silos estar en funcin de las necesidades de la obra. El INGENIERO tendr opcin en cualquier momento ingresar y verificar el correcto acopio del cemento y de rechazar el cemento que no cumpliera con los normativos prescritos.
c.3)
INSPECCION Y MUESTREO.
El CONTRATISTA debe garantizar las facilidades y condiciones para una cuidadosa inspeccin y muestreo adecuado del cemento por parte del INGENIERO. Si la altura del cemento contenido en el silo no sobrepasa los dos metros se podr usar un tubo saca muestras ranurado, tendr una longitud comprendida entre 150 cm y 180 cm y un dimetro exterior de 3.5 cm y estar formado por dos tubos telescopios de metal pulido, con ranuras de registro que se abren o cierran cerrando el tubo interior respecto al exterior, este ltimo terminara en una punta afilada para facilitar la penetracin. Para profundidades mayores a 2 metros puede ser usado un tubo saca muestras activado por chorro de aire el cual es capaz de extraer muestras de cemento de diferente profundidad, el CONTRATISTA dispondr de todos los medios y equipos necesarios que el INGENIERO requiera para la inspeccin y muestreo. De los silos o de los depsitos de material a granel se extraer un mnimo de 3 muestras parciales por cada 100 Tn de cemento o fraccin menor. El peso de cada muestra parcial no ser menor a 5 kg; para efectuar el muestreo del cemento a granel contenido en silos se deber introducir el tubo saca muestras ms adecuado en puntos previamente elegidos, bien distribuidos tanto en superficie como en profundidad de tal modo que la muestra sea representativa. Las muestras de cemento almacenadas en
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silos tambin podrn extraerse de las bocas de descarga de ellos. Se extraern muestras parciales obtenidas de la descarga uniforme y continua. El conjunto de las muestras parciales se mezclar ntimamente sobre una superficie limpia y seca, se dividir en tres fracciones de 5 kg como mnimo, cada una de las cuales constituir una muestra de ensayo. Cada una de estas muestras debe ser acondicionada en un recipiente hermtico de material no reactivo con el cemento, debidamente identificado. Dos de las muestras sern enviadas para la realizacin de los ensayos y la otra se mantendr para eventual comprobacin de resultados en un lugar seco y protegido. Los envases deben ser identificados con la marca, tipo y clase de cemento, con fecha de muestreo y condiciones de almacenamiento. La preparacin de las muestras se colocar en envases metlicos o de material plstico o en bolsas de polietileno. Cualquiera sea el envase empleado ser de cierre hermtico, impermeable al aire y lo suficientemente resistente como para evitar la rotura durante el transporte.
c.4)
EQUIPO DE LABORATORIO PARA CEMENTOS.
El CONTRATISTA realizar ensayos con un equipo de laboratorio de Ensayos Fsico Mecnicos adecuadamente equipado para poder efectuar el control de: Resistencias a Compresin y ensayos que el INGENIERO crea conveniente en lo referente al cemento. c.5) ACEPTACIN O RECHAZO
Un lote ser aprobado y aceptado siempre que el INGENIERO verifique el cumplimiento de todas las exigencias de Norma y los requerimientos particulares del proyecto. El cemento almacenado a granel o en contenedor a partir de los 6 meses debe ser reensayado y en caso de no cumplir cualquiera de las exigencias que se detallan en la especificacin no ser aprobado, y en su defecto, en caso de cumplimiento ser aprobado y aceptado. Cuando los resultados de los ensayos no cumplan con las condiciones especficas se resolver a travs de la muestra reservada para la repeticin de ensayos, que deben ser efectuados en un laboratorio independiente previo consenso entre el INGENIERO y el CONTRATISTA. 2.2.2 Transporte y Almacenamiento. El transporte de cemento se realizar preferentemente a granel, en camiones silo o en bolsas especiales big-bags, deber almacenarse de manera que se encuentre bien protegido de la humedad e intemperie, en silos apropiados que renan condiciones para ello. El almacenamiento ser cuidadoso, de manera que no se mezclen distintas marcas o distintos tipos de cemento.
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2.2.3 Calidad del Cemento en el Momento de Empleo. El cemento se deber entregar en estado perfectamente pulverulento sin la menor tendencia a aglomerarse. No se permitir el uso de cemento total o parcialmente fraguado o que contenga terrones, para ningn tipo de trabajo. El material en tales condiciones ser retirado por el CONTRATISTA, sin demora alguna, del mbito de la obra. Cuando se trate de cemento ensilado, el mismo se emplear extrayndolo por la boca o tolva de descarga del silo, en las cantidades exactamente requeridas para cada pastn, mediante un sistema de dosificacin adecuado y en el momento de su empleo. No se permitir el reintegro al silo del material excedente que por cualquier circunstancia se haya retirado del mismo y no haya sido utilizado. 2.3 AGREGADO FINO.
2.3.1 Origen, Naturaleza y Caractersticas. El agregado fino a emplearse estar constituido por arenas naturales o artificiales o una mezcla de ellas. Arena naturales son aquellas cuyas partculas son redondeadas y provienen de la disgregacin de las rocas por la accin de los agentes naturales. Arenas artificiales son las originadas de la trituracin de las rocas mediante equipo de chancado. Se dar preferencia al uso de arenas naturales de origen. Las arenas presentarn partculas duras, durables y limpias, libres de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partculas blandas o laminares, lcalis, arcillas, materias orgnicas y deletreas. 2.3.2 Requisitos del agregado fino. El agregado fino deber cumplir los siguientes requisitos: Sanidad de los agregados finos, utilizando sulfato de sodio (5 ciclos), AASHTO T-104 Equivalente de arena, AASHTO T-176, Porcentaje que pasa el tamiz N 200, AASHTO T-11 mximo Terrones de arcilla y partculas friables AASHTO T-112 3%, mximo 15% mximo 75 mnimo 4%,
Libre de materia orgnica o impurezas, segn ensayo AASHTO T-21 Nota: Los agregados gruesos y finos que no cumplan con los requisitos establecidos en el ensayo de sanidad (AASHTO T-104), se podrn aceptar siempre y cuando se hayan empleado en la elaboracin de hormigones de caractersticas similares, hayan estado expuestos a condiciones ambientales similares durante largo tiempo (mayor de 5 aos), y que hayan tenido pruebas de un comportamiento satisfactorio.
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El agregado fino deber estar libre de impurezas orgnicas; en caso de duda se realizar el ensayo correspondiente, y deber obtenerse un color ms claro que el patrn. Los ensayos correspondientes son AASHTO T-112, T-113 Y T-11. 2.3.3 Granulometra del agregado fino.
a) El agregado fino ser bien graduado y su composicin granulomtrica

deber responder a las siguientes exigencias, segn ASTM C33:
Tamiz 9.5 mm (3/8) 4.8 mm (No.4) 2.4 mm (No. 8) 1.2 mm (No.16) 600 297 149 (No. 30) (No.50) (No.100)
% que pasa, en peso 100 95 100 80 100 50 85 25 60 5 30 0 10
Los tamices indicados corresponden a la serie ASTM designacin E 11 58T. La gradacin precedente representa los lmites extremos que determinarn si el agregado fino es adecuado para emplearse. El CONTRATISTA utilizar un agregado obtenido directamente o por mezclas de otros, cuya gradacin durante toda la ejecucin de los trabajos, sea razonablemente uniforme y no sujeta a los porcentajes extremos o lmites de granulometra especificada. La verificacin granulomtrica ser cada 1,000 m3. A tal efecto, el CONTRATISTA propondr una gradacin que utilizar en el curso de los trabajos y de la cual no podr apartarse, ya que en tal caso deber efectuar una nueva dosificacin.
b) El agregado fino que no satisfaga los requisitos dispuestos precedentemente

para su granulometra, podr utilizarse, si mezclado con el agregado grueso y cemento a usarse en obra, en las proporciones que indique el CONTRATISTA, se obtiene un hormign con la resistencia rotura a flexin establecida en el proyecto. Esta utilizacin la autorizar el INGENIERO a solicitud del CONTRATISTA, a cuyo cargo corrern los gastos de las determinaciones necesarias, as como la provisin de muestras del material a usar.
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A los fines de comprobar el cumplimiento de esta exigencia, se realizarn verificaciones peridicas de las diversas partidas de material que ingresen al obrador. 2.3.4 Acopio del agregado fino. El agregado fino proveniente de fuentes distintas no ser almacenado en la misma pila, ni usado alternadamente en la misma clase de obras, o mezclado sin la autorizacin previa y escrita del INGENIERO. Se tendr especial cuidado en evitar la segregacin, contaminacin con otros materiales y contenido de humedad no uniforme. 2.3.5 Toma de muestras y mtodo de ensayo. Se realizarn de acuerdo con las siguientes Normas Bolivianas: Toma de muestras Terrones de arcilla Carbn y lignito Material que pasa el tamiz 74 (No.200) Impurezas orgnicas Granulometra 595 91 601 94 609 91 612 91 609 91 597 91
Considerando los elevados volmenes de hormign requeridos para los trabajos de pavimentacin, bajo las especiales condiciones de humedad del proyecto, es fundamental la verificacin continua de la humedad de la arena a lo largo del da y la correccin apropiada de las mezclas para que se mantenga la relacin Agua/Cemento establecida en la dosificacin al momento de la elaboracin de los pastones. 2.4 AGREGADO GRUESO.
2.4.1 Naturaleza y caractersticas. El agregado grueso ser piedra triturada, aprobado por el INGENIERO. Se compondr de partculas duras, resistentes y durables libres de cualquier cantidad perjudicial de capas o materias adheridas, arcilla y materias extraas.
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El agregado grueso deber cumplir los siguientes requisitos:
Prdida por abrasin, AASHTO T-96. Sanidad de los agregados gruesos utilizando sulfato de sodio (5 ciclos), AASHTO T-104. Partculas con una o ms caras fracturadas producto de la trituracin (retenido malla N 4).
40 mximo 15 mximo 50%, mnimo 3 %, mximo
Porcentaje que pasa por el tamiz N 200, AASHTO T-11. 0,5%, mximo Terrones de arcilla y partculas friables AASHTO T-112.
2.4.2 Granulometra del Agregado Grueso.
El agregado grueso estar graduado de manera apropiada, para evitar la segregacin se recomienda un tamao mximo no mayor a 1 .
GRADUACIN DE AGREGADO GRUESO PARA MEZCLAS DE HORMIGN HIDRULICO PARA PAVIMENTOS
% POR PESO QUE PASA POR LOS TAMICES DE MALLA CUADRADA TAMIZ (AASHTO T-27 Y T-11) DESIGNACIN DE LA GRADUACIN A 37,5 mm 25,0 mm 19,0 mm 100 95 100 B 100 90 100
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12,5 mm 9,5 mm 4,75 mm (N 4) 2,36 mm (N 8)
25 60 (5) 0 10 (5) 0 5 (4)
20 55 (5) 0 10 (5) 0 5 (4)
Notas: Los procedimientos estadsticos no se aplican a los porcentajes que pasan 100 y 95-100 por ciento. Las desviaciones admisibles ( de los valores se indican ) entre parntesis ( ).
La verificacin granulomtrica se realizar cada 1000 m3 para este efecto, el CONTRATISTA propondr una gradacin que utilizar en el curso de los trabajos y de la cual no podr apartarse, ya que en tal caso deber efectuar una nueva dosificacin, .La SUPERVISIN podr exigir que el agregado grueso que responda a esta granulometra se obtenga por mezcla en obra de dos o ms agregados de distintas clasificaciones granulomtricas, en cuyo caso se proceder a sus acopios y mezclas, segn se indica en el Inciso 2.4.4 subsiguiente. 2.4.3 Presencia de partculas planas y alargadas No se permitir en el agregado grueso ms de un 10% (diez por ciento) de piedras en forma de laja, es decir, partculas planas alargadas (relacin entre dimensin menor y mayor de 0.2). La determinacin del contenido de lajas o partculas alargadas se realizar sobre una muestra representativa del siguiente peso mnimo: Para tamaos mximos comprendidos entre 1 y 2 ........................................10 kg. Para tamaos mximos menores de 1............................................................. 5 kg. De la muestra representativa de peso P se separarn mediante seleccin visual y operacin manual todas aquellas partculas cuya mayor dimensin exceda 5 (cinco) veces el espesor medio respectivo. Posteriormente se proceder a su pesado (P1). El contenido de lajas se calcular en por ciento del peso de la muestra primitiva mediante la expresin: % de lajas = P1/P * 100 El resultado a considerar, ser el promedio de dos determinaciones realizadas sobre muestras distintas del mismo material.
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2.4.4 Acopio del Agregado Grueso. El agregado grueso proveniente de fuentes distintas no ser almacenado en la misma pila ni usado alternadamente en la misma clase de obra o mezclado sin autorizacin previa y escrita del INGENIERO. Igualmente cuando se acopie agregado que responda a distintas clasificaciones granulomtricas el mismo se almacenar en pilas separadas y su mezcla a los fines de cumplimentar la granulometra exigida en el Inciso 2.4.2 previo se har en el momento de confeccionar el hormign en las proporciones adecuadas para lograr el cumplimiento del requisito sealado. Se tendr especial cuidado en evitar la segregacin, contaminacin con otros materiales y contenido de humedad no uniforme. 2.4.5 Toma de muestras y mtodos de ensayo. Las muestras se tomarn en planta de mezclado de hormign, para considerar las posibles alteraciones en la produccin, transporte, etc. Se realizarn de acuerdo con las Normas Bolivianas siguientes: Toma de muestras Terrones de arcilla Carbn y lignito Material que pasa el tamiz 74 (No.200) Durabilidad con sulfato de sodio Resistencia al desgaste Granulometra 595 91 601 94 609 91 612 91 599 94 (AASHTO T-96) 598 91
2.5
AGUA. El agua a utilizar en la preparacin del hormign y en todo otro trabajo relacionado con la ejecucin del firme ser razonablemente limpia y libre de sustancias perjudiciales al hormign, preferentemente potable. A los fines de conservar la limpieza y pureza del agua, el contratista utilizar para su extraccin y conduccin, elementos adecuados para disponer de ella en el silo en que va a usarse, libre de sustancias extraas que puedan ser arrastradas por la misma. Para que el agua sea utilizable deber cumplir con los requisitos de la Normas Bolivianas 587 91; 588 91; 636 94; 637 94; y 638 94 disponibles en el IBNORCA.
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Los requisitos mnimos son: PH 5 Sustancias Disueltas <= 15 gramos por litro (15000 ppm) Sulfatos <= 1g/lt (1000 ppm) Ion Cloro <= 6 g/lt (6000 ppm) Hidratos de Carbono: 0 Sustancias orgnicas solubles en ter: 15 g/lt (15000 ppm) El CONTRATISTA realizar como mnimo dos veces por semana ensayos comparativos de calidad del agua en la puesta en obra a travs de la cura y resistencia a la compresin de probetas de cemento con agua de excelente calidad dad por el INGENIERO y el agua que se est empleando para la obra, los resultados obtenidos con el agua de mezcla de ejecucin debern presentar:
El tiempo de cura deber ser igual en el mnimo al tiempo de inicio de cura con agua de excelente calidad menos de 30 minutos. El tiempo de fin de cura deber ser igual en el mximo al tiempo de fin de curado de la mezcla confeccionada con agua de excelente calidad ms de 30 minutos. La reduccin de la mezcla ejecutada con el agua de obra con relacin a la ejecutada con agua en condiciones potables de excelente calidad, no podr ser mayor en 10% en cualquiera de las edades de ensayo, caso contrario el INGENIERO rechazar todas las obras ejecutadas con esa agua.
En casos dudosos para verificar la consideracin de componentes perjudiciales en el agua debern realizarse ensayos comparativos, utilizando agua destilada. El agua se colectar de un sistema de distribucin del cual se determinarn puntos representativos para todo el sistema para el muestreo, la coleccin debe ser iniciada despus de tres a cinco minutos desde la abertura de la llave de toma de la distribucin. Cada muestra debe ser recolectada en recipientes limpios, se debe limpiar varias veces el recipiente con el agua de muestreo antes de usarlo. El CONTRATISTA deber certificar al INGENIERO una vez por semana como mnimo el agua empleada en la obra, a travs de todos los ensayos que verifiquen las tolerancias anteriormente mencionadas para la demostracin de la buena calidad de la misma.
2.6
RELLENO PARA JUNTAS.
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El tipo de sello para las juntas longitudinales y transversales ser del tipo de Selladores de dos Componentes Vaciados en Fro, los cuales estn cubiertos en las Especificaciones Federales SS-S-200E, bajo el tipo H o tipo M. 2.6.1 Caractersticas del sello de juntas El material de relleno debe tener un bajo modulo elstico, resistente a los rayos ultravioletas y tener al menos una elongacin mnima admisible del 50%. El material de relleno se colocar sobre tira de respaldo (backer-rod), la cual debe tener dimensiones y tipo adecuadas a este material sellante. 2.6.2 Cordones de respaldo Los cordones de respaldo (backer rod) son un material muy importante para la instalacin de selladores lquidos, dado que evitan que el lquido fluya bajo la junta y se adhieran al fondo de la caja. Tambin son tiles para la definicin del factor forma y para optimizar la cantidad de sellador a usar. Las consideraciones ms importantes para la correcta eleccin de los distintos materiales incluyen:
Material Espuma de Polietileno: La espuma de polietileno es una espuma de celdas cerradas que no absorbe el agua y es moderadamente compresible. Es ms adecuado para los selladores lquidos colocados en fro, ya que podra derretirse en contacto con materiales colocados en caliente.
Material Espuma de Polietileno Eslabonado: La espuma de polietileno eslabonado es una espuma de celdas selladas que no es compatible con los selladores lquidos colocados en caliente. No absorbe el agua y es moderadamente compresible.
El tamao de los cordones de respaldo depende del ancho de la caja de la junta. Los cordones de respaldo se comprimen aproximadamente en un 25 %, para asegurarse que permanezcan a la profundidad deseada dentro de la caja. Los tamaos adecuados para distintos anchos de juntas son:
Ancho de la Caja (mm) 3 5 6 8 10
Dimetro del cordn (mm) 6 6 8 10 13
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Los cordones de respaldo tambin impiden la adherencia de los selladores al fondo de la caja. Las tensiones en el sellador aumentan si se presenta adherencia a lo largo de la base del mismo. La prdida de adherencia se produce debido a que el sellador queda restringido en el cuello al fondo de la caja, durante la apertura de la junta. De todos modos, los cordones de respaldo debern cumplir con la especificacin ASTM D5249-95 (2000) Standard Specification for Backer Material for use with coldand hot-Applied Joint Sealants in Portland-Cement Concrete. 2.7 ESPECIFICACIONES PARA SELLADORES DE DOS COMPONENTES VACIADOS EN FRO.
Especificaciones Federales SS-S-200E, Tipo H: Los sellantes de dos componentes tipo H son diseados para mezclado manual. Son generalmente utilizados en proyectos pequeos y en la reparacin de reas con sello deteriorado Especificaciones Federales SS-S-200E, Tipo M: Los sellantes de dos componentes tipo M son diseados para mezclado con mquina. Estos sellos son normalmente utilizados en proyectos con grandes longitudes de sellado, como las que caracterizan al proyecto Toledo - Ancaravi. Por lo que este ser el tipo utilizado en el presente proyecto.
2.8
PASADORES DE ACERO. El principal objetivo de los pasadores es la transferencia de cargas en las juntas transversales, los pasadores debern reunir las siguientes condiciones:
2.8.1 Forma y Dimensiones. Los pasadores sern barras lisas de acero de seccin circular de las dimensiones indicadas en los planos. No se aceptar acero corrugado. La tolerancia admisible en los dimetros indicados en el proyecto o en estas especificaciones ser de 0.5 mm y se podr admitir una ovalizacin de la seccin circular comprendida dentro de las tolerancias admitidas para el dimetro. Las formas sern perfectamente rectas sin torceduras, muescas o abolladuras superficiales.
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En las juntas de dilatacin, que se colocarn slo en contacto con estructuras fijas (puentes, alcantarillas y otros), uno de los extremos del pasador estar cubierto con un manguito de dimetro interior algo mayor que el de la barra del pasador y de una longitud de 10 a 12 cm obturado en su extremo por un tapn de material asfltico u otro material compresible de 3 cm ( tres centmetros ) de espesor, a fin de permitir al pasador una carrera mnima de 2 cm. El manguito podr ser de cualquier material que no sea putrescible y daino para el hormign, y que pueda, adems, resistir adecuadamente los efectos derivados de la compactacin y vibrado del hormign al ser colocado. 2.8.2 Calidad del Acero. El acero de las barras para pasadores ser el comnmente denominado acero dulce o comn. Tendr una tensin mnima de fluencia de 2400 kg/cm2 y su alargamiento en el ensayo de rotura, mnimo del 23% de la longitud de la probeta. 2.9 BARRAS DE AMARRE O DE ANCLAJE. El presente proyecto contempla la colocacin de barras de amarre entre fajas de pavimento que debe cumplir las siguientes condiciones: 2.9.1 Forma y Dimensiones. Las barras de amarre tienen como principal objetivo mantener la unin horizontal y vertical de los carriles del pavimento, sern de acero corrugado, se colocarn donde lo indiquen los planos de proyecto segn las dimensiones fijadas en los mismos. Como quiera que la pavimentacin se realizar con equipo pavimentador de molde deslizante, las barras son insertadas por la mquina terminadora, misma que dispondr de tres Insertadores de barras de amarre TBIs (Tie Bar Insert). 2.9.2 Calidad del Acero. El acero ser corrugado, con una fluencia mnima de 420 Mpa, las varillas se encontrarn libres de xido, grasa, etc., aspecto que deber considerarse para su almacenamiento. 2.10 CALIDAD DE LOS MATERIALES Y LA CERTIFICACIN DE SU ACOPIO. La calidad de los materiales en lo que respecta a las condiciones exigidas en estas especificaciones ser tenida en cuenta para la certificacin de acopio de dichos materiales, si el contrato as lo dispone.
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No se certificar el acopio de materiales de dudosa calidad o cuando los ensayos o anlisis que se realicen para establecer esa calidad demuestren que tales materiales no se ajustan a las exigencias requeridas. En todos los casos en que el CONTRATISTA acopie con el propsito de certificarlos, deber requerir la previa aprobacin del INGENIERO. En el caso especfico del Cemento Tipo IP-40, el INGENIERO no autorizar la certificacin de acopio de dicho material, si el CONTRATISTA no cumple con las condiciones de almacenamiento que aseguren la proteccin de dicho material como se especifica en 2.2.2.
3.
HORMIGN DE CEMENTO TIPO 1P-40. Definicin y condiciones generales. El hormign de Cemento Tipo 1P-40 estar constituido por una mezcla homognea de los siguientes materiales: cemento tipo 1P-40, agregados grueso y fino, agua y aditivos. La mezcla ser de calidad uniforme y su transporte, colocacin, compactacin y curado se realizar de tal manera que la losa resulte compacta, de textura uniforme, resistente y durable, que cumpla con todos los requisitos de estas especificaciones y del uso al que se destina la estructura. En consecuencia y de acuerdo con lo anteriormente expresado, el hormign endurecido estar libre de vacos motivados por la segregacin de los materiales o por defectuosa colocacin y compactacin. En general, estar libre de todo defecto que facilite la destruccin de la calzada por accin de los agentes atmosfricos o por las condiciones a que se halle sometida durante su uso.
Calidad del Hormign. Los hormigones que se coloquen en obra tendrn las siguientes caractersticas:
Resistencia del Hormign. La resistencia del hormign a utilizar en los pavimentos de hormign hidrulico ser su resistencia a la flexotraccin (mdulo de ruptura), la cual, en ningn caso podr ser menor de 4.5 Mpa (45 Kg/cm2) resistencia medida a los 28 das, en vigas de hormign simple, que se deben ensayar con carga en los tercios de su longitud, de acuerdo con la ASTM C-78-02 Standard Test Method for Flexural Strength of Concrete (Using Simple Beam with Third-Point Loading). La resistencia se verificar con especmenes moldeados durante el colado del hormign, correspondientes a vigas estndar compactadas, curadas y ensayadas segn la norma AASHTO T-97. Debern tambin moldearse especmenes para el
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control de la resistencia a la compresin del hormign, segn AASHTO T-22; y, adems, se deber establecer la correlacin de la resistencia a la compresin con la resistencia a la flexotraccin, del hormign utilizado en el pavimento.
Propiedades del Concreto a) HUMEDAD
Es de importancia vital para la obtencin de una buena resistencia del concreto, la humidificacin adecuada del producto acabado, ya que la prdida de ste implica la reduccin del endurecimiento hidrulico. El CONTRATISTA deber evitar el problema de desecacin, ya que este es notable hasta un centmetro de la superficie expuesta, si es que no tuviera cuidado en la humedad adecuada en el concreto la superficie se volver frgil, de baja resistencia al desgaste, ocasionndose desprendimiento del agregado fino, si el INGENIERO verificara en el tramo ejecutado estas caractersticas el mismo ser rechazado. b) TEMPERATURA El proceso de endurecimiento del concreto es influenciado por la temperatura, acelerndose con el aumento de esta, dndose que para altas temperaturas existe una disminucin en la resistencia final. Este ltimo efecto es ms acentuado cuando el concreto despus de un adensamiento experimenta un decrecimiento en la temperatura, por lo cual cuando el CONTRATISTA ejecute la cura trmica del concreto, deber conservar ste a temperatura ambiente durante un perodo de 3 a 5 horas antes de aplicar el mtodo de cura y de esta forma conseguir reducir la prdida de resistencia final del concreto, este perodo de tiempo puede variar dependiendo de las condiciones climticas. c) RELACION AGUA CEMENTO La tensin de rotura est en funcin de la relacin agua-cemento de la mezcla, este concepto est ligado a la porosidad de la mezcla; volumen vaco y resistencias de las propiedades de los agregados como: rugosidad, reaccin con los alcalinos del cemento y absorcin. A medida que aumenta la relacin agua-cemento la resistencia del concreto en compresin y flexin decrece, por lo cual el CONTRATISTA realizar la dosificacin adecuada y todas las pruebas que el INGENIERO le solicite para asegurar una adecuada relacin agua-cemento y ptima calidad del pavimento de concreto. En el presente proyecto se considera una buena relacin a/c cuando est comprendida entre 0,42 y 0,45. Consistencia y Trabajabilidad de las mezclas. La consistencia del hormign ser determinada por medio del cono de asentamiento segn ASTM C 143 o la Norma Boliviana 589 91. El asentamiento de las mezclas estar comprendido en 2 a 5 cm medido al pi de la mquina terminadora. El INGENIERO podr admitir asentamientos menores si el CONTRATISTA demuestra que con ellos es posible obtener una mezcla trabajable, con el equipo que utilice.
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El CONTRATISTA controlar mediante determinaciones frecuentes del asentamiento sobre muestras de pastones elaborados, la consistencia de las mezclas, la misma que, dentro de los lmites establecidos, tratar de mantener en forma regular y permanente la produccin de un hormign uniforme. El asentamiento se controlar tanto en planta as como al pie de la mquina. El asentamiento medido en planta podr tener lmites superiores, a ser definidos por el INGENIERO, en funcin a la distancia de transporte del hormign.
Proporcin de Agregado Fino. La proporcin del agregado fino, respecto al total de agregado (fino ms grueso) de la mezcla, ser la menor posible que permita obtener la trabajabilidad deseada con el equipo de colocacin y compactacin especificados.
3.3 Dosificacin del Hormign. Las proporciones de agua, cemento, agregados y aditivos, necesarias para preparar las mezclas que satisfagan las exigencias especificadas, sern determinadas por el CONTRATISTA por medio de los ensayos necesarios para ello. Se recomienda un contenido mnimo de cemento de 320 kg. Y un contenido mximo de 380 kg. El uso de aditivo incorporador de aire es obligatorio debido a que el sector esta sujeto a ciclos de hielo y deshielo. La dosificacin del incorporador de aire ser de 4% en peso del cemento como mnimo. Los ensayos de laboratorio debern realizarse con la anticipacin necesaria, a cuyo efecto, el CONTRATISTA entregar al INGENIERO muestras de materiales y har saber, igualmente por escrito, las cantidades en peso de los materiales, que mezclar para preparar el hormign, acompaando los resultados de los ensayos certificados por un laboratorio confiable. El CONTRATISTA ser responsable de cumplir con las exigencias especificadas una vez colocado el hormign en obra. 3.4 Elaboracin del Hormign. Durante la elaboracin del hormign el CONTRATISTA se ajustar a las indicaciones que se exponen ms adelante, as como a otras exigencias que sin estar taxativamente enumeradas, resulten consecuencia de la aplicacin de estas especificaciones. Dadas las caractersticas del presente proyecto, es imprescindible la produccin de hormign en planta de mezclado central y transporte en volquetas. El cemento se transportar hasta el pie de la hormigonera en silos apropiados o bigbags y ser extrado de los silos o tolvas de depsito en las cantidades requeridas para cada pastn. Los materiales se mezclarn hasta que el cemento se distribuya uniformemente y el hormign adquiera un color uniforme, controlando estrictamente los tiempos mnimos recomendados por el fabricante.
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El agua ser controlada estrictamente tomando en cuenta las correcciones por humedad de los agregados. 4. EQUIPO. El CONTRATISTA est obligado a disponer en obra con antelacin a los trabajos que debe realizar, un equipo mnimo para su ejecucin, conforme con lo que se especifica ms adelante El INGENIERO proceder a la revisin del equipo que presente el CONTRATISTA, a fin de autorizar su utilizacin o rechazar aquellos elementos que no funcionen correctamente o no renan las exigencias requeridas. El CONTRATISTA est obligado a mantener su equipo en condiciones de uso mediante una conservacin cuidadosa que reduzca al mnimo las paralizaciones por roturas, desperfectos, etc durante la ejecucin de los trabajos.
4.1 4.1.1
Equipo para la Elaboracin del Hormign.
Hormign Elaborado en la Obra 4.1.1.1 Dosificacin.
El CONTRATISTA realizar la dosificacin del hormign utilizando dispositivos especiales a propsito para ello, que permitan dosificar los distintos tipos de agregados para lo cual, tanto los depsitos como las tolvas estarn divididas en compartimientos en cantidad igual a la de tipos de agregados a utilizar. La dosificacin y puesta en obra de los agregados y el cemento, se realizar necesariamente en peso, queda prohibida la dosificacin de agregados en volumen. El control de los agregados se llevar a cabo mediante el uso de balanzas, cuyo funcionamiento ser normal y exacto. Se realizar peridicamente el control de humedad de la arena y las correcciones respectivas a la mezcla para no introducir agua en exceso. 4.1.1.2 Elaboracin del Hormign. El hormign podr ser elaborado siguiendo algunos de los procedimientos indicados a continuacin: a) Mezclado en planta central y transporte del hormign de la obra en camiones | volqueta. b) Mezclado iniciado en planta central y terminado en camiones mezcladores durante su transporte a obra.
c) Dosificacin en planta y mezclado total en camiones mezcladores durante su

transporte a obra. En todos los casos el hormign deber llegar de las obras sin que se produzca la segregacin de los materiales, en estado plstico y trabajable, y en estado satisfactorio para colocarlo sin aadir agua.
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Para el hormign elaborado en estas condiciones, sern de aplicacin las exigencias especificadas por la AASHTO C 94-61.
4.1.1.3 Mezcladoras (Plantas Mezcladoras) Sern de funcionamiento mecnico; en la cantidad y cada una de capacidad tal que guarde relacin con el avance previsto en obra, los plazos contractuales y el equipo perifrico conexo disponible, de acuerdo a las obras a realizar. Todas debern tener indicado en lugar visible su mxima capacidad de carga, segn especificacin de su fabricante. Su velocidad de mezclado ser constante y preferentemente estarn equipadas con un dispositivo aprobado para regular el tiempo de mezclado, que actuar automticamente trabando el cierre de la descarga durante el tiempo ntegro de mezcla, liberndolo a su terminacin. Deber poseer adems equipo de dosificacin de agua y aditivos, que surtir automticamente al tambor la cantidad de agua y aditivos necesarios para el mezclado. El equipo para medir la cantidad de agua, deber apreciar el litro y estar arreglado de manera que su exactitud de medida no se vea afectada por las variaciones de presin en la caera de agua ni por la inclinacin de la hormigonera en cualquier direccin. Los tipos de equipos de medicin asegurarn la provisin exacta del agua y los aditivos requeridos y su funcionamiento defectuoso o con fallas implicar la suspensin automtica de la hormigonera hasta tanto se reparen los defectos o fallas mencionados, por este motivo se verificar constantemente la correcta calibracin de los equipos de medicin. El INGENIERO juzgar si la capacidad de los equipos que presente el contratista son suficientes para cumplir con un programa mnimo de trabajos compatible con los plazos de ejecucin y formular al CONTRATISTA los requerimientos que a su juicio sean necesarios.
4.2
Equipo para la Colocacin, Distribucin y Terminado Superficial. 4.2.1 Equipo de Pavimentacin con Moldes. En los casos en que sea necesaria la utilizacin de reglas o rodillos vibratorios, los moldes laterales sern metlicos de altura igual o superior al espesor de los bordes de la losa, rectos, libres de toda ondulacin y en su comportamiento no se admitir desviacin alguna. El dispositivo de unin entre las secciones sucesivas o unidades ser tal que impida todo movimiento o juego de tales puntos de unin. Queda estrictamente prohibido el uso de moldes de madera debido a que sus irregularidades influyen desfavorablemente en el terminado del pavimento y la suavidad en la conduccin de los vehculos.
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Los moldes tendrn una superficie de apoyo o base, una seccin transversal y una resistencia, que les permita soportar sin deformaciones o asentamiento las presiones originadas por el hormign al colocarse y el impacto y vibraciones de los pistones, reglas vibratorias y equipo mecnico de distribucin y terminacin que pudiera emplearse. La longitud mnima de cada seccin o unidad de los moldes usados en los alineamientos rectos ser de 3 metros. En las curvas se emplearn moldes preparados de forma tal, que respondan al radio de aquellas. Los moldes contarn con un sistema de fijacin que permita colocarlos y mantenerlos firmemente asegurados al terreno mediante estacas de acero, de manera que no sufran movimientos o asientos durante las operaciones de hormigonado. Antes de su empleo, el CONTRATISTA someter a examen del INGENIERO los moldes a utilizar, los que aprobar siempre que se encuadre en lo que se prescribe en esta especificacin. Los moldes torcidos, averiados, etc., sern retirados de la obra y no se permitir su empleo hasta que no hayan sido reparados a satisfaccin del INGENIERO.
4.2.2
Equipo para la Distribucin y Compactacin.
El CONTRATISTA dispondr para la distribucin, enrasamiento y consolidacin del hormign, de mquinas distribuidoras, provistas de dispositivos vibratorios que permitan distribuir y compactar adecuadamente el hormign colocado. Entre los dispositivos apropiados para la vibracin del hormign se cuenta en orden decreciente de magnitud con las pavimentadoras de molde deslizante, equipos de vibracin de vaivn, rodillos vibratorios y reglas vibratorias. Las pavimentadoras de molde deslizante son el equipo ideal para la pavimentacin en carreteras, para la construccin del presente proyecto es necesario el uso de este equipo, por lo que el CONTRATISTA deber regirse a los manuales del fabricante y a las recomendaciones constructivas de AASHTO para el empleo de este tipo de maquinaria. Las reglas vibratorias son el equipo ms econmico pero el menos preciso y su mayor campo en aplicacin es la pavimentacin urbana. Tambin pueden utilizarse en curvas con sobre anchos importantes, en losas de rea irregular y en tramos de fin de jornada en carreteras, por lo que se recomienda que aunque el contratista cuente con un equipo de molde deslizante, disponga tambin de una regla vibratoria y moldes metlicos, se aceptarn como mnimo reglas vibratorias metlicas ajustables de doble bastidor de aluminio o magnesio, el motor deber transmitir la vibracin a todo el pavimento mediante un eje excntrico.
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Cualquiera sea el tipo de vibracin utilizado, el hormign resultante, deber quedar perfectamente compactado, y no producir segregacin de sus materiales componentes. El sistema de deslizamiento de la regla vibradora sobre los moldes podr ser tipo manual o mecnico y permitir su avance a una velocidad uniforme. El CONTRATISTA dispondr de por lo menos dos vibradores porttiles de inmersin para asistir a la compactacin de la regla. 4.2.2.1 Especificaciones para la Pavimentadora de Molde Deslizante. De manera enunciativa y no limitativa, se destacan las siguientes caractersticas: Trabajar perfectamente en alturas de 4000 metros sobre el nivel del mar. (consideracin de la potencia del motor). Poseer condiciones para colocar pavimento rgido sobre un ancho de 8.00 metros de una o dos pasadas. Garantizar una velocidad mnima de avance de 1 metro lineal por minuto, considerando el ancho previsto y un espesor de 20 cm. Condiciones de colocacin de hormign hasta un espesor de 30 cm. Debe tener una rosca sin fin de distribucin de hormign, delante de la mquina (para garantizar una distribucin homognea del hormign), y posteriormente una viga tope que elimina el exceso de hormign (viga alisadora), para evitar sobre cargas de hormign en la mquina. (para asegurar la calidad del vibrado y del proceso del colocado). Poseer necesariamente vibradoras elctricas de alta frecuencia (de vibracin regulable), espaciados en funcin al ancho de pavimentacin. Debe tener incorporado un insertador de barras transversales (DBI), para las juntas transversales. Debe tener incorporado en la mquina tres insertadores de barras de amarre (TBI) si se pretende pavimentar en ancho completo o lateral si se pretende pavimentar carril por carril. Debe poseer un frotado mecnico (despus del listn oscilante), para garantizar u acabado perfecto. Estar montada, por efectos de estabilidad y exactitud del trabajo, sobre 4 (cuatro) orugas. Controles completamente computarizados, para el manejo y la operacin, y sensores electrnicos o hidrulicos as como un sistema de diagnosis automtico. Poseer un equipo de limpieza a alta presin de agua, para garantizar que la mquina este siempre libre de residuos de hormign y por tanto en perfectas condiciones de trabajo, (garanta de la exactitud de la losa, durante toda la obra).
4.2.3
Equipo para la Terminacin Superficial del Pavimento. 4.2.3.1 Reglas El CONTRATISTA deber tener en obra dos reglas de 3m de largo de material no deformable para el contraste de la superficie del pavimento, las mismas que sern
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revisadas peridicamente, preferentemente con una regla metlica de exactitud comprobada.
4.2.3.2 Fratases (frotachos). El CONTRATISTA dispondr en obra no menos de dos frotachos destinados al frotachado de la superficie del pavimento. Tendr un mango largo articulado que permita su manejo desde los puentes de servicio o fuera del pavimento y la hoja tendr un largo de al menos 1.50 m, por 15 cm de ancho. Queda prohibido el uso de frotachos de madera debido a que su uso ocasiona deformaciones al hormign. Los frotachos deben ser metlicos, de aluminio o magnesio. 4.2.3.3 Cepillo Texturizador. El CONTRATISTA dispondr de al menos un cepillo texturizador aprobado por el INGENIERO, el cepillo ser metlico de aluminio o magnesio, con dientes acerados. No se permitir el uso de cepillos de plstico, escobas u otros implementos no especializados para el texturizado de pavimentos de hormign de carreteras. 4.2.3.4 Herramientas para el Redondeo de Bordes de Juntas y del Pavimento. El CONTRATISTA dispondr de no menos de 2 (dos) herramientas destinadas a redondear bordes de las juntas y del pavimento. Las mismas llevarn un mango adecuado para su manejo y sern metlicas. 4.3 4.3.1 Equipo para la Construccin y Sellado de Juntas. Construccin de Juntas.
En el presente proyecto se consideran las juntas aserradas, de manera que no se aceptarn las juntas en hormign fresco. El CONTRATISTA deber contar en la obra con al menos 8 (ocho) equipos de aserrado de juntas en perfecto estado de operacin, (seis operando y dos en stand by), con una potencia acorde con las necesidades del proyecto, as como de suficientes discos de corte. Inicialmente se realizar el corte de induccin, hasta 1/3 del espesor total de la losa, en cuanto el hormign pueda soportar sin desportilladuras el accionar de la sierra de corte. Este primer corte puede ser entre 3 y 4 mm de espesor. Posteriormente, cuando se pretenda sellar, se realizar el corte de ampliacin que forme la caja del sellador. Alternativamente se puede permitir un solo corte con una sierra de la dimensin que indique la caja del sellador. En este caso el corte debe realizarse hasta una profundidad equivalente a 1/3 de la altura de la losa.
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Una vez realizado el corte, se proceder al lavado de la junta con una hidrolavadora de manera quede perfectamente limpia. Posteriormente es recomendable una pasada de chorro de arena a fin de lograr una superficie que facilite la adherencia del sellador. Finalmente se debe pasar un chorro de aire a presin que limpie perfectamente la junta. La adherencia entre el sellador y las paredes de la junta es vital para el buen comportamiento del pavimento. Una vez limpia la junta, se introducir la tira de respaldo, con una herramienta especial que permita que el backer rod quede en su posicin definitiva, ajustado a presin contra las paredes de la junta de manera que deje el suficiente espacio para que se coloque el sellado y este ltimo quede remetido dentro de la junta. Para lograr este aspecto, el backer rod debe tener aproximadamente un 25% de dimetro mayor que el de la junta. 4.3.2 Equipo para el Sellado de Juntas. El CONTRATISTA contar con los siguientes elementos para la ejecucin del sellado de juntas: a) Aplicaciones o herramientas apropiadas para la colocacin tanto de la tira de respaldo (backer rod) as como del material de sello. b) Una compresora para limpieza de juntas. c) El equipo necesario para la produccin (mezcla de dos componentes) del material sellante, y para la colocacin del mismo, tales como bombas operadas con aire, las cuales deben ser capaces de alimentar continuamente el compuesto a presin y de llenar completamente el espacio de la junta, sin discontinuidades ni formacin de vacos o aire atrapado. A este respecto, se deben considerar las recomendaciones del fabricante.
4.4
Equipo Complementario. El equipo precedentemente descrito para la construccin del pavimento deber ser mnimamente complementado con los siguientes elementos: a) Glibo destinado a verificar el perfil de la capa de apoyo, utilizado para pavimentacin con regla, formado por una viga rgida deslizable sobre los moldes laterales provista de puntas o dientes metlicos separados no ms de 15 cm y que permita su ajuste en profundidad. b) Dos o ms puentes de servicio destinados a la ejecucin de tareas sobre el hormign ya colocado. c) Herramientas menores como palas, picos, azadones, chapas, baldes, canastos, mazas, cucharas, frotachos, regaderas, etc. En cantidad y estado admisible, de acuerdo con los trabajos a realizar. d) Manta de curado y elementos accesorios en cantidad suficiente para el curado del hormign de ejecucin reciente y su defensa contra la accin de las lluvias y vientos que eventualmente pudieran producirse. e) Caeras y mangueras en cantidad suficiente y de tipo adecuado para la provisin de agua durante el curado. f) Seales, faroles, barricadas, barreras, etc para sealar las zonas de obra y de peligro, as como para clausurar tramos.
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g) Una bomba de agua para la extraccin de agua estancada proveniente de las lluvias, inundaciones, afloramientos, etc. h) Medios de transporte adecuados para el traslado de elementos, herramientas, personal obrero, materiales sobrantes y recuperados, tierra del levantamiento de curado, etc. 4.5 Mquina Extractora de Testigos. El CONTRATISTA proveer una mquina extractora de testigos de hormign, adecuadamente montada que permitir extraer testigos cilndricos rectos de dimetro igual a 10 cm, con 0,5 cm de tolerancia en ms o en menos. La extraccin de ncleos se realizar segn ASTM C 42. Esta mquina debe tener el suficiente peso y rigidez para trabajar sin excesiva vibracin y lograr la extraccin de testigos sin distorsiones lineales.
4.6 Equipo para Laboratorio y Control de Obras. A los fines de facilitar al INGENIERO el cumplimiento de su misin, el CONTRATISTA proveer en la obra los siguientes elementos mnimos (no siendo este listado de carcter limitativo):
Un juego de tamices circulares de 20 cm (8) de dimetro, armazn de bronce, altura normal, de aberturas cuadradas, especificaciones ASTM E 1158T compuesto de: Tamices 63 mm (2 ); 38 mm (1 ); 25 mm (1); 19 mm (3/4); 13 mm (0.530); 9.5 mm (3/8); 4.8 mm (No.4); 2.4 mm (No.8); 1.2 mm (No.16); 840 (No.20); 590 (No.30); 297 (No.50); 149 (No.100); y 74 (No.200), ms dos tapas y dos fondos para ellos. Una estufa para secado de agregados capaz de mantener una temperatura de 100 C a 110 C. Una balanza tipo Roberval capacidad hasta de 20 kg sensibilidad 1 g y el juego de pesas respectivo. Una balanza de 500 g de capacidad y 0.1 g de sensibilidad. Dos troncos de cono de chapa galvanizada para el ensayo de asentamiento de cono de Abrams, con sus correspondientes varillas de acero de 0.60 m de longitud y 16 mm de dimetro. Moldes cilndricos para confeccionar probetas de hormign de 15 cm de dimetro y 30 cm de altura torneados interiormente y con base metlica torneada o cepillada. Moldes metlicos para vigas. Dos bandejas de plancha de acero de 50 cm x 70 cm de base y 5 cm de alto y bordes inclinados a 45 con juntas soldadas y dos manijas en sus extremos. Un termmetro escala centgrada. Dos probetas graduadas (cada 5 mm.) de vidrio con base, capacidad medio litro Dos probetas graduadas (cada 10 mm.) de vidrio con base capacidad 1 litro
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Dos baldes de hierro galvanizado de aproximadamente 10 litros de capacidad c.u. Un calentador preferentemente a gas ( de garrafa u otro tipo ). Un recipiente de 5 litros de capacidad para calentar lquido. Una cinta mtrica metlica de 25 m controlada y sellada. Un metro de varilla (1m) controlado y sellado. Un nivel de anteojo con su trpode y miras correspondientes. Un nivel de albail 50 cm de largo. Dos cucharas de albail y cucharines. Dos cucharas de almacenero. Un frasco de solucin de hidrxido de sodio al3 % para el ensayo colorimtrico de Abrams Harder. Implementos menores de laboratorio. Medidor de aire incorporado en el hormign (Airmetro)
El CONTRATISTA dispondr los elementos arriba citados en un recinto situado en obrador, de dimensiones adecuadas para los fines prescritos, el que contar con la aprobacin previa del INGENIERO. Todos los elementos destinados a control y fiscalizacin de los trabajos estarn a disposicin del INGENIERO en el momento en que sta los solicite y el CONTRATISTA procurar que los mismos se hallen en perfectas condiciones de uso debiendo reparar aquellos que tuvieran desperfectos o reemplazar los que se rompieran por uso o accidente.
4.7
Presencia del Equipo en Obra EL INGENIERO determinar y formular al CONTRATISTA los requerimientos del equipo a medida que se requieran en obra, en funcin del plan de trabajo y cronograma del CONTRATISTA. No se permitir la iniciacin o ejecucin de los trabajos sin la presencia en obra del equipo indispensable aprobado por el INGENIERO.
5. 5.1.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS Perfilado y Preparacin de la Capa de Apoyo. Comprende todas las operaciones necesarias para obtener una superficie de apoyo del pavimento que se caracterice por ser lisa, compacta y homognea, que responda a los perfiles y cotas de los planos del proyecto. En los lugares donde la capa de apoyo presente baches o zonas deficientes, con exceso de humedad, se proceder al retiro del material, sustituyndolo con otro apto, previamente aprobado por el INGENIERO. El CONTRATISTA no podr hormigonar si no tiene preparada una longitud mnima de capa de apoyo de por lo menos 500 metros.
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La compactacin de la capa de apoyo se realizar con rodillo liso vibratorio de acuerdo con la calidad de los suelos utilizados, conforme los grados de compactacin establecido en las especificaciones generales. El rea de compactacin de la capa de apoyo debe contemplar un sobreancho de al menos 50 cm a cada lado del pavimento, para proporcionar un apoyo firme al equipo. El CONTRATISTA no podr iniciar el hormigonado si la capa de apoyo no ha sido aprobada previamente por el INGENIERO, el que habr constatado el cumplimiento por parte del CONTRATISTA de todas las exigencias especificadas, as como la densidad y humedad requerida en la capa de apoyo inmediatamente antes de ser cubierta por el pavimento.
5.2.
Colocacin de Moldes para Pavimentacin con Regla o Rodillo Vibratorio
5.2.1. Alineacin y Niveles de los Moldes. El CONTRATISTA colocar los moldes para la ejecucin de la calzada sobre la capa de apoyo firme y compactada, conforme con los alineamientos, niveles y pendientes indicados en el pavimento.
5.2.2. Firmeza y Enclavamiento de los Moldes. Los moldes apoyarn perfectamente en sus bases, sern unidos entre s de manera rgida y efectiva y su fijacin al terreno se realizar mediante clavos o estacas que impidan toda movilidad de los mismos. Se permitir, a los efectos de ajustarlos a los niveles y pendientes que correspondan, la ejecucin de rellenos de tierra u otro material bajo sus bases, los que debern realizarse dndoles la firmeza necesaria para evitar asentamientos. Las juntas o uniones de los moldes se controlarn y no se admitirn resaltos o variaciones superiores a 2 mm. tanto en el alineamiento como en la pendiente. En las curvas el CONTRATISTA procurar asegurar al mximo la firmeza de los moldes, as como su ajuste al radio correspondiente a las mismas. 5.2.3. Longitud de moldes colocados. No se permitir el inicio de los trabajos de hormigonado si el CONTRATISTA no tiene colocados todos los moldes correspondientes en una longitud mnima de 200 m. El CONTRATISTA deber tener en obra la cantidad de moldes necesarios que permitan la permanencia de los colocados, por lo menos 24 horas despus del hormigonado.
5.2.4. Limpieza y aceitado de los moldes.
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Los moldes debern estar bien limpios y una vez colocados y antes de hormigonar, sern perfectamente aceitados para facilitar su desmolde.
5.2.5. Aprobacin del INGENIERO El CONTRATISTA no hormigonar hasta tanto el INGENIERO no haya revisado y aprobado la colocacin de moldes y comprobado el espesor del pavimento pasando un glibo que asegure esta dimensin. Esta tarea la realizar a fin de determinar posibles defectos en la capa de apoyo. En los casos en que resulte un mayor espesor de hormign por existir depresiones o zonas en la capa de apoyo, no se permitir el relleno de las mismas con suelos sueltos o en capas delgadas. Podr rellenarse con material aprobado para capa de apoyo que debe compactarse adecuadamente, utilizando al menos una vibrocompactadora de plancha. Por el contrario, en casos en que resultare un menor espesor de hormign por zonas altas en la capa de apoyo, se deber eliminar el material sobrante de manera manual o mecnica y recompactar la zona afectada.
5.3.
CONTRUCCION DE LAS LOSAS. 5.3.1 Limitaciones Meteorolgicas
Colocar el hormign solamente cuando su temperatura est entre 10 C y 30 C. Detener las operaciones de mezcla y colocacin si la temperatura ambiente a la sombra es de 5 C o menor. Reanudar operaciones solamente cuando la temperatura ambiente sea de 5 C y est en proceso de incremento. Por lo dems, para todas las operaciones de produccin y colocacin de hormign en tiempo frio, se deben tomar todas las previsiones establecidas en la Gua de Especificaciones AASHTO, y el ACI (AMERICAN CONCRETE INSTITUTE) No deber colocarse el hormign cuando se considere que cualquier combinacin de temperatura del aire, la humedad relativa, la temperatura del hormign y la velocidad del viento en toda el rea de colocacin, pueda resultar en una tasa de evaporacin mayor de 0,5 kilogramos por metro cuadrado por hora (0,5 Kg/m2 h), segn se determina mediante el baco adjunto a la presente especificacin. Si se espera que las condiciones naturales produzcan una tasa de evaporacin excesiva (mayor de 0,5 Kg/m2-h), el Contratista deber tomar medidas para reducir efectivamente la evaporacin esperada en toda el rea de colocacin. Estas medidas incluirn una o ms de las siguientes: La construccin de cortavientos o cerramientos, para reducir efectivamente la velocidad del viento en toda el rea de colocacin, debidamente aprobados por el INGENIERO.
El Contratista proteger el hormign de los efectos perjudiciales de la lluvia, en todo momento, durante su colocacin e inmediatamente despus de su acabado.
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5.3.1.1Colocacin del Hormign. Sobre la capa de apoyo y mientras la misma mantenga sus condiciones de estabilidad y humedad se colocar el hormign inmediatamente elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyndolo en todo el ancho de la calzada o faja a hormigonar y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado para el firme en los planos del proyecto. El hormign no presentar segregacin de sus materiales componentes, y si la hubiera se proceder a su remezclado en forma manual. La temperatura del hormign en el momento del colocado deber ser como mximo de 35 C. No podr colocarse el hormign a mayores temperaturas. Cuando el hormign sea elaborado fuera de la obra, durante su descarga ser debidamente guiado para evitar su segregacin y facilitar su distribucin uniforme sobre la subrasante. El hormign se colocar de manera que requiera el mnimo de manipuleo y su colocacin se llevar a cabo avanzando en la direccin del eje de la calzada y en una nica capa. El hormign se colocar firmemente contra los moldes, de manera de lograr un contacto total con los mismos, compactndolo adecuadamente, mediante el vibrado porttil de inmersin. No se permitir el uso de rastrillos en la distribucin del hormign y la adicin del material, en los sitios que hiciere falta, solo se har el uso de palas. El hormign deber presentar la consistencia requerida de acuerdo con el tipo de compactacin, quedando absolutamente prohibida la adicin de agua al mismo. Toda mezcla que presente signos evidentes de frague ser desechado y no permitir su ablandamiento mediante la adicin de agua y cemento. se
El hormign deber estar libre de sustancias extraas, especialmente de suelo. A este fin, los operarios que intervengan en el manipuleo del hormign y sus operaciones posteriores, llevaran calzado adecuado que permanecer limpio, libre de tierra u otras sustancias y que pueda ser limpiado en los casos que arrastren tales elementos. El CONTRATISTA instruir a su personal en esas prevenciones, y la desobediencia del mismo a cumplirlas, permitir al INGENIERO ordenar su retiro de tales trabajos. La distribucin del hormign la realizar el CONTRATISTA, coordinndola con las restantes tareas relativas a la construccin del firme, de manera que todas ellas sucedan dentro de los tiempos admisibles y produzcan un avance continuo y regular de todo el conjunto.
5.3.2 Distribucin, Enrasado y Consolidacin.

Inmediatamente despus de colocado el hormign ser distribuido, enrasado, y consolidado. Para ello se emplearn los mtodos mecnicos especificados.
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5.3.2.1
Mtodo Mecnico con Vibracin. La distribucin, enrasado y consolidacin, se ejecutarn en forma tal que una vez realizadas estas operaciones y las de terminacin, la superficie del pavimento presente la forma y niveles indicados en los planos y quede libre de zonas localizadas con depresiones o promontorios. El equipo de vibracin regla o rodillos vibratorios- para la distribucin, enrasado y consolidacin del hormign, deber pasar el material colocado tantas veces como sea necesario para compactarlo y borrar las imperfecciones que aparecieren. Idealmente, con una pasada el hormign debe quedar bien vibrado y con una superficie de textura uniforme, sin embargo, si existen imperfecciones, para asegurar la compacidad y terminacin requerida se podr realizar una nueva pasada a mayor velocidad para asegurar la compacidad y terminacin requeridas. Delante de la regla y para la operacin de la misma, se usarn dos vibradores de inmersin, los cuales precompactarn el hormign en todo el ancho de la losa, con especial cuidado en los bordes cerca de los moldes. Durante la operacin de distribucin y enrase del hormign, permanentemente se mantendr, enfrente del equipo vibratorio y en toda su longitud, una capa de hormign que supere las dimensiones del equipo y garantice que no aparezcan depresiones en la superficie. Cualquiera fuere el equipo vibrador utilizado, el hormign resultante, debe quedar perfectamente compactado, sin segregacin de sus componentes. El uso del equipo vibrador quedar supeditado a la obtencin de resultados satisfactorios bajo las condiciones de trabajo en obra. Si el equipo demuestra afectar en forma desfavorable a la obra realizada, el equipo deber ser cambiado por otro adecuado.
5.3.2.2
Pavimentadora de Molde Deslizante Es necesario para el presente proyecto el uso de maquinaria de alto rendimiento, del tipo de una pavimentadora de molde deslizante. Dentro de las operaciones de pavimentacin, se dar especial atencin a los puntos 5.3.2.3 y 5.3.2.4.
5.3.2.3
Correcciones a la Capa de Apoyo Se prestar especial atencin a la compactacin de la zona en la cual se apoyarn las orugas de la pavimentadora para evitar problemas en su funcionamiento y los niveles del pavimento. En caso de que la capa de apoyo presente defectos o no se encuentre uniforme, el CONTRATISTA proceder a realizar las correcciones que ordene el INGENIERO.
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La capa de apoyo, incluyendo el sobreancho necesario para la operacin de la pavimentadora deber ser paralelo a la pendiente transversal del pavimento. 5.3.2.4 Colocado de Cuerda Gua Posteriormente el Contratista colocar la cuerda gua, la misma que servir de referencia para la pavimentadora. Tpicamente, la cuerda gua se coloca mediante el uso de una estacin total, o al menos con uso de un teodolito con distancimetro. Cada varilla hincada para sostener la cuerda debe tener informacin del centro de la lnea, informacin de la curva, distancia desde el borde de la losa. El registro de los datos es esencial. El INGENIERO revisar cuidadosamente la colocacin de la cuerda gua, en presencia del equipo de topografa y el personal de pavimentacin para evitar cualquier confusin al respecto. El equipo de topografa calcular la elevacin de los bordes de la losa a partir de los perfiles del proyecto y secciones transversales, trazar una lnea imaginaria prolongando la seccin transversal del pavimento a fin de determinar en cada seccin la elevacin de la cuerda gua de manera que la pavimentadora pueda repetir exactamente la seccin deseada en cuanto a su bombeo, peralte, etc. Las secciones de transicin se realizarn normalmente manteniendo fijo el eje de la carretera. La cuerda gua puede ser un cable, cordn, hilo de nylon cuerda de polietileno u otro material similar. Los soportes de la cuerda gua se colocarn tpicamente en coincidencia con las juntas transversales a fin de servir de referencia adicional para la colocacin de barras pasajuntas y corte de las juntas, a menos que existan curvas horizontales o verticales. Dependiendo del equipo pavimentador, se puede utilizar una o dos cuerdas gua. El tesado de la cuerda gua se realiza a mano mediante guinches manuales separados a no ms de 300 m. Se tendr especial cuidado con el tesado de la cuerda gua. El personal a cargo debe usar guantes previniendo cualquier accidente resultante de la rotura de la cuerda gua. Una vez colocada y tesada la cuerda, el equipo de topografa deber revisar nuevamente toda la longitud. No se permitir el ajuste de la cuerda a mano y sin la revisin del equipo de topografa. La temperatura y humedad relativa pueden influir en la longitud de la cuerda. Peridicamente puede ser necesario ajustar los guinches manuales. No se permitir el anudado de las cuerdas que sufran roturas, estas debern necesariamente ser reemplazadas. El pavimento debe tener un sobreancho que permita el trnsito de la mquina. Una de las claves para lograr un pavimento plano es la adecuada compactacin de la zona por la cual transitar la pavimentadora, los hundimientos por falta de compactacin se reflejarn en el pavimento afectando negativamente la lisura superficial y el perfil.
5.3.3
Colocacin con Pavimentadora
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Los diversos componentes de la pavimentadora deben ser revisados antes de iniciar los trabajos de pavimentacin. El equipo de pavimentacin debe estar a escuadra, de manera que el marco pavimentador se site paralelo a la lnea de control, aspecto que requiere de una revisin ms minuciosa en mquinas de cuatro orugas. Posteriormente se revisar que los ejes y la lnea central proporcionen los espesores requeridos. La vibracin apropiada produce una masa de hormign bien consolidada, y deja una superficie de apariencia uniforme detrs de la pavimentadora, un exceso de vibracin podra segregar la mezcla, mientras que vibracin insuficiente deja aire atrapado y reduce la resistencia del hormign. La posicin de los vibradores de inmersin se ajustar a las recomendaciones del fabricante, se debern realizar pruebas de vibracin antes del inicio de las operaciones de pavimentacin. Si los vibradores producen problemas como segregacin de agregados y otros, se debe corregir el diseo de la mezcla. Se revisar peridicamente los vibradores para evidencia de escapes de aceite, el CONTRATISTA deber contar con al menos dos vibradores de repuesto en todo momento. El sistema de sensores debe ser constantemente revisado. Los sensores se deben instalar y operar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, el sensor debe colocarse lo ms horizontalmente posible y a la misma distancia del equipo que de la cuerda gua. El equipo de pavimentacin debe estar en constante comunicacin por radio con la planta de produccin de hormign, a fin de realizar las correcciones en la mezcla sin prdida de tiempo. Un resumen de las operaciones de pavimentacin es el siguiente:
Verificar todos los equipos que se usarn en la pavimentacin, y aprobarlos en sus caractersticas de operacin. Verificar que la base se ha compactado y perfilado en una longitud apropiada para iniciar la pavimentacin. Revisar los reportajes para todos los materiales en almacenaje en la zona de trabajo y en la planta de produccin. Verificar la disponibilidad del equipo de control de calidad. Verificar que las herramientas para la colocacin del hormign estn disponibles, como ser herramientas manuales, fratases y vibradores manuales. Verificar que la operacin por radio con la planta est operando.
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Revisar el equipo para humedecer la capa de apoyo. Revisar nuevamente la cuerda gua. Revisar el pronstico del tiempo. Las operaciones de pavimentacin se inician con la produccin de las mezclas, para las cuales se verifica el asentamiento y el aire incluido en la planta. La aceptacin o rechazo de la mezcla se realiza en este punto, una vez aceptada la produccin de hormign, se inicia el transporte del mismo a la zona de pavimentacin. Una vez que las mezclas llegan a la cabecera de pavimentacin, se debe considerar la trabajabilidad del hormign en la zona de pavimentacin, solicitar ajustes en la produccin de hormign y revisar la condicin de la superficie del pavimento detrs de la pavimentadora. Es vital la uniformidad tanto en la produccin as como en el colocado del hormign. La velocidad de la pavimentadora debe ajustarse a la produccin y transporte de hormign, tpicamente la velocidad estar entre 0,8 a 1,2 metros por minuto y debe mantenerse lo ms uniforme posible. La junta de fin de da debe colocarse en lo posible coincidente con una junta de contraccin, si es posible, una forma lateral se debe colocar para proveer un alineamiento del eje y confirmar el rea para consolidacin. Se deben colocar las formaletas laterales para ajustar el ancho del pavimento. La cabecera debe construirse completa y de una seccin apropiada, las dovelas y barras de amarre deben estar en su posicin y aseguradas. Para este ltimo tramo se debe utilizar regla vibratoria, vibradores de inmersin y equipo manual, el remate se realizar contra un encofrado de madera o metlico que permita que la mitad de las barras pasajuntas queden libres a manera de espigas.
5.3.4 Control de Perfilado y Espesores.

El CONTRATISTA controlar, a medida que adelanten los trabajos, el cumplimiento de los perfiles y espesores de proyecto, con el uso de un nivel de ingeniero y reglas de aluminio de 3 m de longitud. No se admitirn en este control espesores diferentes que los especificados, para lo cual el contratista proceder a los ajustes respectivos repasando la capa de apoyo y eliminando los excedentes de suelos en aquellas zonas en que provoquen una disminucin del espesor del pavimento. La tolerancia en el espesor de la losa del pavimento ser de 1,0 cm. En caso de verificarse espesores entre 19 y 20 cm, el volumen hormigonado ser penalizado, segn lo que se indica ms adelante.
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El CONTRATISTA no podr reclamar pago adicional alguno por exceso en el espesor de la losa del pavimento.
5.3.5. Terminacin y Control de la Superficie del Pavimento.

Una vez compactado el hormign, el CONTRATISTA proceder a la terminacin del mismo, dando a la superficie del firme, caractersticas de lisura y textura tales que al mismo tiempo que faciliten el rodamiento la hagan antideslizante, y ajustada, en todos los casos, a los perfiles de proyecto. 5.3.5.1 Alisado. Mientras el hormign est todava plstico, en forma paralela al eje longitudinal del pavimento, se pasar una regla frats metlica, que est provista en la mquina terminadora, hacindola casi flotar sobre la superficie y dndole un movimiento de vaivn, al propio tiempo que se la traslada transversalmente. El alisado del hormign deber concluirse con este proceso, evitando posibles alisados manuales con frotachos de mango largo, que al no contar con un control riguroso de su accionar, causan defectos en la superficie del pavimento. En la medida de lo posible el trabajo manual debe limitarse al terminado de los bordes y el marcado de los sonorizadores, en estas acciones no se permitir el uso de agua adicional.
5.3.5.2
Terminacin Final con Cepillo y Rastra de Arpillera. Para la terminacin mediante una micro textura longitudinal, se usar, una rastra de arpillera (yute), que consiste en el arrastre de una faja de ese material humedecida, sobre todo el ancho de la calzada para dar a la superficie una textura longitudinal arenosa. El ancho total de la arpillera ser 0,60 m. mayor que el ancho del pavimento y su longitud se establecer durante la ejecucin del trabajo, con el fin de lograr los resultados deseados. Se controlar constantemente la humedad de la arpillera. Despus de la operacin anterior, se efectuar un terminado con el empleo de cepillo metlico adecuado con cerdas. Queda terminantemente prohibido el uso de cepillos de cerdas plsticas o escobas. Este se pasar perpendicularmente al eje longitudinal del afirmado. El texturizado se realizar en cuanto desaparezca el agua superficial (agua de sangrado) del pavimento.
5.3.5.3
Comprobacin de la Lisura Superficial.
La lisura superficial del pavimento se controlar con la regla de 3 (tres) metros de longitud especificada en el Inciso 4.2.3.1, tan pronto el hormign haya endurecido lo suficiente como para que se pueda caminar sobre l.
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Para efectuar esta control, el CONTRATISTA har limpiar perfectamente la superficie del pavimento. La regla se colocar sobre lneas paralelas al eje de la calzada, de acuerdo con las indicaciones del INGENIERO. No se admitirn depresiones o resaltos superiores a cinco (5) mm.
5.4.
Construccin de juntas.
5.4.1 Generalidades .
Las juntas a construir sern del tipo y dimensiones indicadas en los planos y dems documentos del proyecto. Las juntas transversales formarn ngulos rectos con las juntas longitudinales, las cuales deben ser paralelas la eje longitudinal del pavimento. Las juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento, deben ser rectas no admitindose desviaciones mayores de 3 mm, en 3 m de longitud. La ubicacin de las juntas ser la que indica en los planos, o bien la que surja de aplicar criterios y especificaciones de este pliego a las superficies especiales que se pavimenten.
5.4.2 Juntas Transversales de Expansin en Contacto con Estructuras Fijas.

Las juntas transversales de dilatacin o expansin se construirn necesariamente en contacto con estructuras fijas (puentes, alcantarillas e intersecciones con los accesos), segn se indique en los planos de proyecto lo indique el INGENIERO. El material de relleno ser definido por el INGENIERO. Se colocar en su lugar antes de hormigonar y se lo mantendr perpendicular a la superficie del firme y rgidamente fijo en su posicin, mediante dispositivos adecuados que se retirarn una vez realizado el hormigonado. El borde superior del relleno premoldeado se proteger mediante un elemento adecuado para ello, que se retirar una vez concluido de compactar el hormign. Si la colocacin de pasadores es difcil por estar construido el elemento, se preparar la capa de apoyo de manera que se tenga un sobre-espesor de al menos 3 cm en contacto con el puente o alcantarilla, dimensin que se repartir al menos en los ltimos 30 cm del borde de la losa. 5.4.3 Juntas Transversales de Contraccin Las juntas de contraccin del tipo denominado de plano de debilitamiento, se construirn distanciadas entre s, de acuerdo con lo indicado en los planos de proyecto, estarn constituidas por una ranura aserrada en el hormign, de una profundidad de un tercio del espesor de la losa.
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En cuanto el hormign pueda soportar la cuchilla de la cortadora sin desportilladuras, se ejecutar el aserrado, inicialmente se cortarn las juntas cada dos losas y posteriormente se cortarn las intermedias. El tiempo estimado para realizar el corte vara de acuerdo con el clima y el tipo de hormign usado, generalmente el periodo de corte estar entre las 6 y las 10 horas posteriores al hormigonado.
Para la correcta construccin de la junta con cordn de respaldo (backer rod), se deber realizar una ampliacin de la caja sellador en la profundidad y ancho especificados en los planos. La tira de respaldo deber ser apropiada para el tipo de sellador especificado (en fro).
El tiempo para el aserrado de las juntas, el modo de ejecutarlo, el tipo y nmero de las sierras, as como otros requisitos, debern ser previamente aprobados por el INGENIERO, a solicitud del CONTRATISTA, sin embargo bajo ningn punto de vista se aceptar que el CONTRATISTA tenga menos de ocho equipos en perfecto estado de funcionamiento, para prevenir la posibilidad de que un equipo falle y se produzca una fisuracin sin control.
5.4.4. Juntas Transversales de Construccin. Dadas las caractersticas del proyecto Toledo Ancaravi las juntas de construccin debern ser coincidentes con las juntas de contraccin, vale decir cada 3,00 m. No se permitirn juntas intermedias. Para este ltimo tramo se recomienda el uso de una regla vibratoria, vibradores de inmersin y equipo manual, el remate se realizar contra un encofrado de madera o metlico que permita que la mitad de las barras pasajuntas queden libres a manera de espigas. El hormigonado del siguiente tramo se iniciar con un estricto control en el empalme entre el hormign anterior y el nuevo, mediante el uso de las reglas metlicas de 3,0 m de longitud; este control se lo realizar en forma paralela al eje del pavimento y en por lo menos en cinco puntos (eje, puntos medios y extremos).
5.4.5 Juntas Longitudinales.

Las juntas longitudinales coincidirn con el eje del pavimento y las otras dos a mitades de cada carril, haciendo una distancia entre ellas de 2,00 m. Las juntas longitudinales, se ejecutarn de manera similar a la junta transversal de contraccin, mediante aserrado del hormign, estas juntas tendrn la forma y dimensiones que indiquen los planos.
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5.4.6. Terminacin de las juntas.

Antes de su sellado, el contratista proceder a un repaso general de todas las juntas rectificando aquellas deficiencias que por su naturaleza impidan un correcto funcionamiento de las mismas y realizar una limpieza exhaustiva con compresora. No se permitirn partculas de tierra o restos de hormign en el interior de las mismas.
5.5. Pasadores, y su Colocacin.

Los pasadores se dispondrn de manera tal que resulten longitudinalmente paralelos al eje y a la rasante de la calzada. Previa a la colocacin del hormign, la longitud total del pasador ser recubierta con una capa de pintura anticorrosiva del tipo epxica y posteriormente con una pintura antiadherente de modo tal que se impida la adherencia entre el hormign y el acero, para permitir el libre movimiento de las losas contiguas, en los casos de dilatacin o contraccin. El pintado de los pasadores, precedentemente exigido, ser especialmente cuidado por el CONTRATISTA, que utilizar para ello material de caractersticas adecuadas capaz de formar alrededor de la barra de acero una pelcula consistente y de una resistencia suficiente que impida su eliminacin por compactacin del hormign fresco. En la colocacin de los pasadores, en sobreanchos, el CONTRATISTA dispondr de canastillas o armaduras subsidiarias que permitan afirmarlos cuidadosamente, e impedir que la posicin en que se exige sean colocados, sufra la menor variacin durante el moldeo, compactacin y vibrado del hormign de las losas. Se recomienda la fijacin mediante broches de plancha de acero o aluminio, los mismos que se pueden fijar al piso mediante clavos fijados por disparo (Hilti, Ramset o similar) o mediante hincado manual de clavos. En el caso de las juntas de dilatacin previstas, se colocar el manguito correspondiente para la expansin de las barras.
5.6. Barras de Amarre, y su Colocacin.

Son las barras que se colocarn a lo largo de las juntas longitudinales y armadura distribuidas, las mismas que deben cumplir con lo prescrito en el Numeral 2.9. Las barras de amarre, se colocarn distanciadas entre s de acuerdo con lo que indique el proyecto, en el medio del espesor de las losas y estarn empotradas la mitad de su longitud, en cada una de las losas adyacentes. En los sobreanchos, se colocarn en perforaciones dispuestas en los moldes y en la calzada se hincarn automticamente con el uso de la pavimentadora de molde deslizante.
5.7. Relleno y Sellado de las Juntas.
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5.7.1. Ejecucin del Relleno y Sellado.

El CONTRATISTA realizar el relleno y sellado de las juntas en cuanto el estado del hormign lo permita, para obtener un perfecto vaciado del material de sello. No se permitir el relleno y sellado de las juntas en los casos en que las mismas no se hallen limpias, secas libres de restos de material y de toda otra obstruccin, cualquiera sea su naturaleza. Se utilizar una compresora para la correcta limpieza de la perforacin antes de proceder al rellenado de la junta. Para la correcta utilizacin de la tira de respaldo o backer rod, se deber ampliar la caja de sellador de acuerdo con las dimensiones especificadas en los planos, se colocar la tira de respaldo y posteriormente se verter el sellador, de manera que quede remetido dentro de la junta, para lo cual se puede utilizar la propia tira de respaldo o una varilla de acero liso. En ningn caso se aceptarn protuberancias en el material de sello, las que siendo arrastradas por los vehculos ocasionan el desprendimiento de sellador. Previo a la ejecucin de estos trabajos, el CONTRATISTA recabar la conformidad del INGENIERO acerca de las condiciones particulares y terminacin de las juntas. 5.7.2. Selladores de dos Componentes Vaciados en Fro Los materiales que lo componen, las proporciones de cada elemento y la forma de colocado para sello de juntas, la utilizacin del aplicador especial., deben adecuarse a las especificaciones del fabricante. Para este tipo de selladores se debe utilizar la tira de respaldo de espuma de poliuretano para aplicacin en fro. No obstante lo anterior, se debern cumplir con las especificaciones detalladas en 2.7
5.8.
Curado del Hormign con Manta. 5.8.1. OBJETIVO DEL CURADO
El objetivo del curado del hormign es dar a este las condiciones necesarias de humedad y temperatura, para favorecer la hidratacin del cemento y el proceso de endurecimiento, como tambin reducir las contracciones excesivas debidas a las combinaciones crticas de temperatura, viento y humedad. Especialmente, se debe evitar la evaporacin rpida del agua superficial del hormign, la que depende principalmente del viento, de la temperatura ambiente, de la temperatura del hormign y de la humedad relativa del aire. En general, se debe proveer al hormign de condiciones de humedad y temperatura favorables para su endurecimiento. 5.8.2.- CURADO INICIAL CON COMPUESTOS DE CURADO O MEMBRANAS . Los compuestos de curado o membranas se aplican con rociadores o pulverizadores al hormign hmedo y la calidad de la membrana debe permitir su colocacin incluso en presencia de agua superficial.
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Los compuestos de pigmentacin blanca estarn constituidos de pigmentos blancos finamente molidos y de un vehculo, mezclados para uso inmediato sin alteracin. El compuesto presentar un aspecto blanco homogneo cuando se aplique uniformemente a una superficie nueva de hormign con la cantidad especificada para su aplicacin. Los compuestos lquidos formadores de membrana debern ser de consistencia tal, que puedan ser aplicados fcilmente por rociado formando una capa uniforme a temperaturas sobre 10 grados Celsius. El compuesto debe adherirse al hormign fresco que tenga un endurecimiento o fraguado suficientemente capaz de resistir la aplicacin del compuesto y debe formarse una pelcula continua cuando se aplique en la cantidad especificada. Cuando seque, la pelcula deber ser continua, flexible y sin grietas visibles o agujeros, y permanecer como una pelcula intacta por lo menos durante siete das despus de su aplicacin. Los compuestos lquidos formadores de membranas no deben reaccionar perjudicialmente con el hormign. Los compuestos pigmentados blancos (Tipo 2) no deben sedimentar excesivamente o aglutinarse en el envase, y deben ser capaces de mezclarse a una consistencia uniforme con un batido moderado o una agitacin con aire comprimido. La porcin voltil del compuesto ser un material no txico ni peligrosamente inflamable. Los compuestos lquidos formadores de membrana, deben cumplir los siguientes lmites, de acuerdo a la norma AASHTO M 148: Prdida de agua mxima: 0.65 Kg/m2 Reflectancia mnima: 50 mcd/l x m2 Tiempo de secado: secado al tacto en mximo 4 horas Se debe considerar otro tipo de curado en zonas con vientos fuertes (superiores a 40 km/hr) ya que la prdida del producto por rociado puede causar el fisuramiento del hormign. La Supervisin debe registrar los das y las horas en las cuales se producen este tipo de vientos e incluir estos datos en su informe mensual, con el fin de garantizar la calidad del material final.
5.8.3. CUIDADOS A SER TOMADOS ANTES Y DURANTE EL CURADO El concreto colocado en clima fro debe mantenerse lo mas cercanamente posible a las temperaturas recomendadas, siempre superiores a 10 C, y durante periodos de tiempo mnimos recomendados (no menores a 3 das), a menos que la resistencia del hormign en el sitio de la obra haya alcanzado al valor mnimo recomendado de 35 kg./cm2. El sistema de proteccin especfico requerido para mantener las temperaturas adecuadas depende de factores tales como las condiciones climticas medioambientales, la geometra de la estructura, la oportuna insercin de las juntas transversales y las proporciones de la mezcla del concreto.
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En algunos casos puede ser que slo se necesite cubrir el concreto con materiales aislantes y usar tan slo el calor proveniente de la hidratacin para mantener la temperatura en los niveles establecidos. En casos ms extremos, puede ser necesario construir recintos de curado y usar unidades calentadoras para mantener las temperaturas requeridas y controlar el grado de humedad correspondiente. Para realizar el hormigonado en tiempo fro se debe tomar en cuenta las siguientes condiciones:
Para hormigonar cuando la temperatura descienda por debajo de 10 C, se deber asegurar una adecuada proteccin del hormign en estado plstico. La temperatura mnima del ambiente no deber nunca ser menor a 5C, limitando los horarios de vaciado segn sea necesario. Garantizar la resistencia mnima de Rc = 35 Kg/cm2, antes de disminuir los cuidados del curado. No se debe realizar el hormigonado sobre una base congelada, antes se debe proceder a su descongelamiento y control de sus caractersticas. Tomar en cuenta que la durabilidad al congelamiento del concreto no siempre conlleva seguridad estructural. Mantener temperaturas superiores a 10C en la superficie del hormign, realzando un control permanente mediante una observacin por 3 das y garantizar la humedad del hormign durante 7 das para completar su hidratacin Utilizar un hormign con alta resistencia inicial, baja relacin A/C, bajo asentamiento, con 4% a 6% de aire incorporado. Considerar el uso de un acelerador de fraguado previa verificacin del efecto con el incorporador de aire que es de uso obligado.
5.8.4 METODOLOGA Y PROCEDIMIENTO PARA EL CURADO DEL HORMIGN CON MANTA El procedimiento constructivo recomendado que se debe utilizar para el presente proyecto y acorde al Numeral 5.8.3, denominado Curado de Hormign con Manta es resultado de una interpretacin del acpite 501.12 CURADO inciso a) Carpeta de algodn o arpillera; e inciso b) Papel impermeable, del Manual FP-85 (Federal Projects 85). Se establece que el proceso de curado del hormign consiste en mantener la humedad y el calor generado por el proceso de hidratacin del hormign mediante el empleo simultaneo de lminas de plstico y mantas textiles o de fibra acrlica o de polipropileno con poliester que eviten la prdida de calor. Este sistema, que establece la colocacin de una manta de fibras y una lmina adicional de plstico durante tres das, hasta que el hormign haya alcanzado una resistencia a la compresin superior a 35 kg/cm2. Las dimensiones de la manta de curado debern ser no menores a 9.00 m. para su colocacin transversal que permitan cubrir y asegura los extremos laterales de las losas y con anchos que permitan su levantamiento cada 3,00 m. para la creacin de las juntas transversales. Su espesor deber estar en el orden de 0.80 cm., un peso
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aproximado de 1.00 kg/m2 y garantizar una conductividad trmica de 0.055 Btu/hr. Pie F El procedimiento a ser llevado a cabo seguira el siguiente esquema (o uno similar que proponga el CONTRATISTA, a ser aprobado por el INGENIERO y la ABC):, Una vez que la terminadora deslizante deje la superficie completamente terminada, se proceder al texturizado de la superficie e inmediatamente se debern enunciativamente realizar las siguientes tareas dentro los intervalos de tiempo indicados (periodos de tiempo estimados), sujetos a ajustes acorde al procedimiento a ser adoptado y a las condiciones fsicas reales al momento de la ejecucin del presente tem de trabajo: a) Proceso de Vaciado y Proteccin Inicial
Dentro de los primeros 5-15 minutos. Aplicacin del riego de membrana de curado.
Dentro de una hora o cuando no se llegue a marcar la superficie recin construida Cubrimiento de la superficie con una lmina de plstico (polietileno de 200 mu.)
A la segunda hora. Cubrimiento con la manta de fibra especificada y colocacin de la segunda lmina de plstico sobre la manta.
Cuando el hormign tenga una grado de endurecimiento mnimo que permita la accesibilidad del personal de curado Retiro localizado y temporal de la capa de proteccin (plstico manta plstico) para realizar el cortado (aserrado) cada dos a cuatro juntas transversales.
b) Proceso de Curado Posterior: Al da siguiente (o si es posible con anterioridad), durante el periodo en el que se disponga de las temperaturas ambientes ms altas y adecuadas, deber procederse de la siguiente manera:
Descubrimiento de los otros sectores destinados a las juntas intermedias no efectuadas durante da previo en el proceso de vaciado y proteccin inicial (cada 3,00 metros de distancia). Realizacin del corte (aserrado) de las juntas de contraccin (juntas no efectuadas durante da previo) con un espacio mnimo de descubrimiento de la capa de proteccin. Regado con agua del tramo localizado que fue abierto para permitir el corte, a fin de reponer las condiciones de curado del hormign en dicho sector
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Recubrimiento con la secuencia plstico manta plstico del espacio descubierto para efectuar los cortes. A los tres das, siempre y cuando se haya alcanzado una resistencia a la compresin del hormign superior a 35 kg/cm2., podr retirarse la manta y la lmina superior de plstico para su utilizacin en otros frentes de trabajo. La lmina inferior deber mantenerse un tiempo mnimo de 7 das, manteniendo una humedad adecuada para continuar con el proceso de endurecimiento.
Considerando un avance diario promedio (a ser estimado por el CONTRATISTA), ste deber proveerse de mantas y lminas inferiores y superiores de plstico (polietileno de 200 mu.) de forma de contar con material suficiente de curado para mantener la continuidad de la obras previendo los tres das requeridos para alcanzar la compresin superior a 35 kg/cm2 en el hormign de pavimento, de forma que los tramos subsiguientes puedan ser cubiertos progresivamente con el equipo y material empleado el primer da y as sucesivamente. Para evitar el levantamiento de la manta y las otras capas de curado, por efecto de los fuertes vientos, el CONTRATISTA debe proveer pesas metlicas (pudiendo ser estas perfiles de acero) en suficiente cantidad, que se adecue a las longitudes de pavimento curado (estimndose una longitud de curado en todo el ancho del pavimento, del orden de 600m lineales). 5.9 Proteccin del Pavimento.
5.9.1. Durante la Ejecucin.

El CONTRATISTA tomar las previsiones necesarias para proteger el pavimento mientras se est construyendo, as como los trabajos de capa de apoyo o subrasante sobre los que se ha de construir de inmediato. A tal fin dispondr de barreras, letreros, obstculos, faroles, seales, etc., que impidan el trnsito de vehculos y personal en la zona de obra y sobre el firme de construccin reciente. En caso de lluvia mientras se est hormigonando, proteger las superficies concluidas mediante arpilleras, plstico o una capa de arena de espesor suficiente extendidas sobre las mismas.
5.9.2. Despus de la Construccin.

Una vez concluidos los trabajos de ejecucin del hormigonado y hasta tanto corresponda habilitar el pavimento, el CONTRATISTA tendr colocadas barreras u obstculos que impidan el trnsito sobre el mismo, al tiempo que ejercer una vigilancia efectiva para lograr que los medios dispuestos resulten eficaces.
5.10. Construccin de Fajas de Vibracin.

El pavimento previsto en el presente proyecto, especifica un ancho de pavimento de 8.0 m, es decir sobreanchos de 0.50 m a ambos lados, sobre los cuales se deben construir fajas discontinuas de vibracin, las que se logran mediante la insercin de un perfil en le hormign
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fresco a fin de realizar unos canales sonorizadores de acuerdo a las dimensiones indicaciones de los planos. Las fajas de vibracin o sonorizacin son dispositivos que se colocan fuera de la faja de rodadura y consisten en pequeos canales sonorizadores , formados en fresco o fresados o bien elementos ligeramente elevados que pueden ser continuos o discontinuos. El objetivo de dichos elementos consiste en producir vibracin o sonido en un vehculo cuando este se est saliendo de la plataforma, esto cumple una doble funcin: Dentro de la seguridad vial, la vibracin sirve para alertar a un conductor somnoliento o descuidado que se est saliendo de la plataforma, llamando su atencin hacia la carretera y permitindole corregir su trayectoria antes que ocurra un accidente, su efectividad ha sido estadsticamente probada en varios pases. Una parada de emergencia puede realizarse sin problemas, puesto que el ruido es momentneo e intermitente mientras se pasa de plataforma a berma estabilizada y el conductor es consciente de que est atravesando los dispositivos de seguridad. La segunda funcin, dentro del diseo de los pavimentos, es estructural, puesto que estos elementos mantienen las llantas de los vehculos alejadas del borde de la losa. El sobreancho monoltico de 0.50 cm, provee un mejor soporte para el pavimento, permitiendo una distribucin de esfuerzos ms adecuada ya que la rueda tpicamente circulara alejada del borde de 0.50 cm. Se especifica que el CONTRATISTA realice las fajas de vibracin mediante la insercin de un perfil metlico en el hormign fresco, de acuerdo con las dimensiones de los planos. Para el caso de pavimentacin con molde deslizante, puede ser necesario el apoyo de un pequeo encofrado provisional que se debe poner en contacto con la losa fresca mientras se realizan los canales mediante desgaste o presin de un perfil metlico a fin de que el borde de la misma mantenga su verticalidad. Inmediatamente despus de realizados los canales, se retirar cuidadosamente el encofrado provisional y se debe proceder al curado de esta zona con la aplicacin de la membrana correspondiente. Si se daara el borde de la losa, este ser repasado con herramientas manuales.
6.
CONDICIONES PARA LA RECEPCION DEL PAVIMENTO.
6.1. Recepcin por Tramos.

El pavimento ser recibido por zonas o tramos de una longitud mnima de 250.00 m.
6.2. Muestras o Testigos. 6.2.1. Generalidades .

Las determinaciones en que se fundamentarn los estudios de recepcin de los trabajos, se realizarn sobre probetas de cada vaciado de hormign y sobre testigos extrados del pavimento a la edad de 28 das posteriores al hormigonado.
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Las muestras obedecern al plan general de control de hormigones, tomando como base la resistencia a la traccin por flexin. Como se describe ms adelante, la recepcin del pavimento por tramos, se realizar mediante la verificacin de: Espesores, resistencias, IRI y lisura superficial. 6.2.2. Extraccin de las Muestras. Las muestras o testigos se extraern a razn de 1 (Uno) cada 1000 (Un mil) metros cuadrados de pavimento y a distancias aproximadamente iguales entre s, y tratando de cubrir el ancho total de la calzada. Antes de iniciar la extraccin de los testigos, el INGENIERO fijar en un plano, los lmites de los tramos o zonas y la ubicacin de los testigos con un espesor terico determinado de acuerdo con el perfil transversal de la calzada. Una copia de este plano se entregar al Contratista o su representante tcnico, quienes presenciarn el acto de la extraccin y firmarn conjuntamente con el INGENIERO, el acta que con este motivo se elabore y asiente en el respectivo libro de rdenes. La mquina, el personal y los elementos necesarios para la extraccin de las muestras, sern provistas por el CONTRATISTA. (Ver Inciso 4.5) La extraccin de las muestras se realizar en la oportunidad adecuada de manera que sea factible el ensayo de las mismas a los 28 (veintiocho) das de la fecha en que se realiz el hormigonado. Las muestras se asignarn con un nmero para su identificacin y sern remitidas a laboratorio donde, una vez obtenido el paralelismo de sus bases, sern mantenidas en un ambiente hmedo hasta el momento de su ensayo. Las perforaciones resultantes de la extraccin de los testigos, sern cerradas por el Contratista con hormign de la misma dosificacin que es utilizada para construir el pavimento, pero, utilizando aceleradores de frage.
6.2.3. Forma y Dimensiones de los Testigos.

Los testigos sern de forma cilndrica y su seccin transversal ser un crculo de 10 cm. de dimetro.
6.2.4. Caractersticas de las Muestras.

Las muestras para poder ser analizadas debern presentar aspecto compacto, y sin grietas ni planos de fractura, producidas aparentemente por el equipo de extraccin. Los testigos defectuosos sern desestimados y reemplazados con otros de sus caractersticas aceptables.
6.2.5. Extraccin de las Muestras de Hormign Fresco
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Por cada jornada de trabajo o al menos cada 500 m3 de hormign, segn ASTM C 172 se tomarn como mnimo las siguientes muestras: Se tomarn ocho probetas prismticas gemelas, para ensayos de traccin por flexin. Se tomarn cuatro probetas cilndricas gemelas, para ensayos de compresin.
Las muestras moldeadas en cilindros, sern curadas la mitad en condiciones de laboratorio, segn ASTM 192 (Making and Curing Concrete Test Specimens in the Laboratory) y la otra mitad sern curadas en el lugar de la obra, con el mismo mtodo elegido para el pavimento, segn ASTM C 31 (Making and Curing Concrete Test Specimens in the Field). 6.2.6. Modalidad de los Ensayos Las pruebas de rotura de las probetas curadas en laboratorio y las curadas en el lugar de la obra se realizarn en base a las normas ASTM C 39 (Compresive Strength of Cylindrical Concrete Specimens), ASTM C 78 (Flexural Strength of Concret) y ASTM C 496 (Spliting Tensile Strength of Cylindrical Concrete Specimens) Los ensayos a la traccin por flexin de las vigas y a la compresin de los cilindros curados tanto en laboratorio, como tambin en el lugar de la obra, sern ensayadas de la siguiente manera: Tres probetas sern ensayadas a los 7 das de edad del hormign. Tres probetas sern ensayadas a los 14 das de edad del hormign. Tres probetas sern ensayadas a los 21 das de edad del hormign. Tres probetas sern curadas a los 28 das de edad del hormign. Las ltimas cuatro probetas sern guardadas como testigos.
Los ensayos a la compresin de los cilindros curados en laboratorio y en el lugar e la obra, se realizar a los tres das de edad del hormign. Las probetas curadas en el lugar de la obra debern tener resistencias no menores del 85 % de las probetas compaeras curadas en laboratorio. Para poder hacer una comparacin razonablemente vlida las probetas curadas en el lugar de la obra y las compaeras curadas en laboratorio, deben ser de la misma bachada de hormign. Las probetas curadas en el lugar de la obra, deben curarse en condiciones idnticas a la de la losa (curado con manta). Queda establecido que la aprobacin de las resistencias del hormign exigidas en la presente especificacin, ser la resultante de los ensayos a traccin por flexin, misma que deber ser igual o mayor a 4,5 Mpa (45 kg/cm2).
6.2.7.- Forma y Dimensiones de las Muestras
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Las probetas prismticas, para ensayos de traccin por flexin, tendrn una seccin de 15 cm. por 15 cm. y 50 cm de longitud. Las probetas cilndricas, para ensayos a la compresin, tendrn una seccin transversal circular de 10 cm de dimetro y 30 cm de altura.
6.2.8 Espesores - Fiscalizacin de su Cumplimiento mediante Testigos. 6.2.8.1 Forma de Medicin de los Espesores. Se determinar el espesor de cada ncleo extrado del pavimento, para lo cual se tomarn cuatro mediciones: una sobre el eje del testigo, y las otras tres, segn los vrtices de un tringulo equiltero inscripto en un crculo de 10 cm de dimetro, concntrico con el eje mencionado. El promedio de esas cuatro alturas medidas, ser la altura del testigo o sea el espesor individual. El Contratista tomar los testigos parea la determinacin del espesor de acuerdo con lo previsto en AASHTO T 24 y sern sometidos a ensayos de acuerdo con lo previsto en AASHTO T 148 6.2.8.2 Espesor Medio. El espesor medio de un tramo resultar de promediar las alturas individuales de los testigos que se consideren para su recepcin. Si se presentaren valores inferiores a los 19 cm el tramo en cuestin ser rechazado, debiendo el CONTRATRISTA solicitar la extraccin de nuevos ncleos en el tramo rechazado y en una cantidad igual a la primera; de confirmarse el espesor menor a 19 cm, se deber retirar el pavimento y construirlo nuevamente. Si el espesor promedio del tramo analizado resultare menor a 20 cm y mayor a 19 cm se penalizar de la siguiente manera:
f = Em/Et 0,10 Donde: f Factor aplicado al precio unitario del tem 11-A Losa de Pavimento Rgido con Innovacin Tecnolgica. Em Et Espesor medio del tramo analizado Espesor terico igual a 20 cm.
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6.2.9
Resistencia del Cumplimiento.
Hormign
Fiscalizacin
de
su
6.2.9.1 Resistencia Media. La resistencia media del tramo resultar de promediar los valores de resistencia, obtenidos mediante los ensayos de traccin por flexin de las probetas que se consideren para su recepcin. Para ser aceptada dicha resistencia media, no deber ser menor que la especificada 4,5 Mpa (45 kg/cm2). Cuando la resistencia media Rm obtenida, resulte menor que la indicada precedentemente, se considerar que el tramo no cumple con esa exigencia, por lo que corresponder el rechazo del mismo por falta de resistencia. 6.2.10 Reconstruccin de Tramos Rechazados. En caso de tramos rechazados, de acuerdo con lo previsto en los incisos 6.3 y 6.4, el INGENIERO tiene el derecho de ordenar la demolicin y reconstruccin con hormign de calidad y espesor acuerdo con el proyecto, cuando a su juicio, la deficiencia es suficientemente seria para perjudicar el servicio que se espera del pavimento. Si en cambio en opinin de la misma SUPERVISIN, no hay probabilidades de roturas inmediatas se permitir optar al CONTRATISTA entre dejar las zonas defectuosas sin compensacin, ni pago por las mismas o renovarlas y reconstruirlas en la forma especificada anteriormente. Las losas reconstruidas se recibirn, computarn y pagarn en la forma especificada en el proyecto y estas especificaciones. 6.2.11 Lisura Superficial. Cuando se verifique mediante el uso de una regla adecuada, no obstante las comprobaciones realizadas segn lo indicado en los Incisos 5.3.5, la existencia de resaltos o depresiones que excedan los lmites admisibles (5 mm) segn lo especificado en el Inciso 5.3.5, el CONTRATISTA proceder a la regularizacin de la superficie en la zona defectuosa. Dicha regularizacin, la lograr el CONTRATISTA, mediante desgaste del resalto en s, hasta colocar la superficie dentro de las tolerancias admisibles. Las operaciones de desgaste se realizarn de manera tal que la superficie resultante no presente caractersticas resbaladizas y se ajuste a las exigencias sobre textura establecidas en el inciso 5.3.5. No se permitir el uso de martillos o herramientas de percusin para la ejecucin de esos trabajos. Todos estos trabajos sern por cuenta exclusiva del CONTRATISTA, quin no percibir por ello compensacin alguna.
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6.3 Control de Rugosidad (IRI) El control de IRI (ndice de rugosidad internacional) se har por sectores homogneos, es decir, que corresponden a una misma estructuracin. No se considerarn puentes, vados u otras singularidades que afecten la medicin. La rugosidad se medir longitudinalmente por pista, mediante un sistema perfilomtrico de precisin; se medir la elevacin del perfil al milmetro y con una frecuencia igual o superior a cuatro puntos por metro, es decir, cada 250 mm como mximo, y se ejecutar el programa del IRI. Alternativamente, este control se podr efectuar con rugosmetros tipo respuesta, debidamente calibrados con algn sistema perfilomtrico que cumpla las mismas caractersticas mencionadas anteriormente, o bien, empleando nivel y mira con la precisin y frecuencia sealadas. La evaluacin del IRI se realizar por media mvil, tomando los valores de cinco tramos consecutivos. Se entender que la superficie del pavimento tiene una rugosidad aceptable si todos los promedios consecutivos de cinco valores de IRI presentan un valor igual o inferior a 3,0 m/Km y ninguno de los valores individuales supera 4,0 m/Km. En caso de incumplimiento de esta ltima condicin, el Contratista deber efectuar las reparaciones necesarias para alcanzar un valor de IRI dentro del lmite mximo permisible. En caso contrario, se aplicar una multa del 40% de acuerdo con la tabla inferior. En caso de incumplimiento de la condicin del promedio de cinco muestras consecutivas, se aplicar la siguiente tabla de multas sobre el valor de la superficie de rodamiento.
IRI (m/km) ASTM E-1170 3,0 > IRI 3,0 < IRI <= 3,2 3,2 < IRI <= 3,5 3,5 < IRI <= 4,0 4,0 < IRI 0% 5% 10 % 20 % 40 % o se repara MULTAS CON RESPECTO AL VALOR DE LA CAPA SUPERFICIE EN EL AREA AFECTADA
Si el sector homogneo tiene una longitud inferior o igual a 800 m, solo regir la condicin de que ninguno de los valores individuales medidos supere el IRI mximo permitido; en caso de incumplimiento, el Contratista deber efectuar las reparaciones necesarias para alcanzar a un valor de IRI dentro del lmite mximo permisible. En caso contrario, se aplicar una multa del 40%.
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HABILITACION Y CONSERVACION DE LAS OBRAS
7.1 Habilitacin del Pavimento. 7.1.1

Habilitacin al Uso pblico. El pavimento ser habilitado al uso pblico una vez transcurridos no menos de 21 das de la finalizacin de su ejecucin en el tramo correspondiente.
7.1.2 Retiro de vallas y Obstculos.

El CONTRATISTA proceder al retiro de todas las barreras, vallas u obstculos que se hubieran colocado oportunamente como defensas, as como al retiro de materiales excedentes, equipos y herramientas. Previamente habr procedido a levantar la tierra de curado como se establece anteriormente y llevar a cabo la limpieza del pavimento habilitado, mediante barrido y lavado de la superficie del pavimento.
7.1.3
Reparaciones. Deficiencias . El CONTRATISTA verificar la existencia de deficiencias menores y visibles como bordes de juntas, sellado de juntas, etc., y proceder a su reparacin inmediata.
7.1.4
Conformidad del INGENIERO.
El CONTRATISTA recabar la conformidad del INGENIERO para habilitar el pavimento al uso pblico. El INGENIERO prestar la conformidad aludida una vez verificado el cumplimiento de todas las exigencias que en el orden de ejecucin y terminacin de los trabajos establecen estas especificaciones.
7.2
Conservacin de las Obras.
7.2.1 Generalidades.
El CONTRATISTA est obligado a la conservacin de las obras que realiz durante el plazo contractual.
7.2.2 Reparaciones en General.
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Las reparaciones en general que el CONTRATISTA debe realizar durante el periodo de conservacin, sern llevadas a cabo ajustndose a su materializacin a las descripciones de estas especificaciones.
7.2.3
Conservacin de las Juntas.
Durante el periodo de conservacin el CONTRATISTA es responsable del estado de las juntas que debern estar perfectamente llenas, sin exceso de material de relleno. Cuando deba rellenarlas utilizar el mismo sellador utilizado en la oportunidad de ejecutar las obras. 7.2.4 Tratamiento de las fisuras tempranas
Para el uso de cualquier metodologa de tratamiento de fisuras EL CONTRATISTA, en forma escrita presentar al INGENIERO, alternativas de solucin, las mismas que debern enmarcarse en las normas que se indican ms adelante, respetando el orden de prelacin para su aplicacin, en conformidad al siguiente detalle: 1. 2. 3. FP-96 AASHTO-98 Gua de Especificaciones para Construccin de Carreteras, apartado 500, inciso O ACPA (American Concrete Pavement Asociation) Hundimientos. Si se produjeran hundimientos del pavimento de hormign y su consiguiente rotura por asentamientos operados en la subrasante, el CONTRATISTA proceder a la reconstruccin de todas las losas afectadas por esos hundimientos incluso a la correccin adecuada de la subrasante. En todos estos trabajos se ajustar a las normas que prescriben estas especificaciones.
7.2.5
7.2.6
Casos no Previstos. Las reparaciones necesarias que no se han previsto en estas especificaciones, se llevarn a cabo de acuerdo con las prescripciones que en cada caso y por escrito impartir el INGENIERO.
7.2.7
Responsabilidad por Deficiencias del Pavimento. El CONTRATISTA es responsable de todas las deficiencias que puedan surgir en el pavimento, imputables a la calidad de los materiales, procedimientos y mtodos por
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l utilizados y est obligado a su reparacin durante todo el perodo que comprende la vigencia del contrato de obra, ello sin desmedro de que posteriormente se apliquen las acciones correspondientes por vicios ocultos. Todos los gastos e inversiones que por tales motivos deba realizar el CONTRATISTA, corrern a su exclusiva cuenta.
7.3 Puntos de nivelacin. Durante la ejecucin de las obras el CONTRATISTA colocar cada 100 m (cien metros) un punto material fijo (estaca o mojn) que sirva de testigo para nivelaciones. Tales puntos debern tener cota consignada.
8.
MEDICIN El pavimento construido se medir en las unidades de la propuesta, teniendo en cuenta las magnitudes reales construidas, as como el ancho determinado para el mismo, ya sea en las especificaciones complementarias o en los planos de proyecto. Los procedimientos de mensura quedan librados al criterio del INGENIERO y del CONTRATISTA con el solo requisito de que su verificacin sea posible en cualquier oportunidad. El acto de la medicin en s, deber ser verificado por el INGENIERO y contar con la presencia del CONTRATISTA o su representante tcnico. De ello se levantar un acta que con la conformidad de ambas partes ser asentada en el libro de obra. Los cmputos que resulten de la consideracin de la medicin realizada servirn de base para la certificacin de las obras. La unidad de superficie para el cmputo y certificacin ser detallada en los cmputos mtricos y presupuestos.
9.
PAGO. Los volmenes certificados se pagarn al precio unitario contratado, quedando incluido en dicho precio todas las operaciones descritas en estas especificaciones como as los gastos de mano de obra, equipo, gastos indirectos, laboratorio, gastos en todo lo necesario que requiera en la metodologa de curado, y otros necesarios para la construccin del pavimento. As mismo estn comprendidos dentro el precio unitario contratado los gastos en la produccin y transporte de agregados (grueso y fino) para la fabricacin de hormign del pavimento rgido
TEM
DESCRIPCIN
UNID
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AD 24 25 26 Produccin y colocacin de Ho (para pavimento rgido), e=22cm Junta longitudinal en pavimento Junta transversal en pavimento M3 Ml Ml
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DEFENSAS LATERALES METALICAS, INCLUYE VIGAS, POSTES, TERMINALES, OJOS DE GATO Y ACCESORIOS 3
DEFINICIN Esta Especificacin trata de los trabajos de implantacin de defensas metlicas a lo largo de la carretera, estableciendo criterios de colocacin y equipos adecuados. Las defensas metlicas constituyen un sistema de proteccin continuo, que tiene como finalidad la absorcin mxima de la energa cintica de los vehculos que casualmente se choquen con dicho sistema, de forma que evite la colisin con estructuras fijas. Dicho sistema de proteccin, evita que los vehculos salgan de la calzada; se utiliza tambin en las situaciones donde exista riesgos de cada de vehculos en terraplenes muy altos. Las defensas metlicas podrn ser: Simples. Que estn compuestas por una baranda de doble onda. Dobles. Compuestas por dos barandas de doble onda dispuestas a un solo lado del poste, una debajo de la otra. Dobles Simtricas. Compuestas por dos barandas de doble onda dispuestas a cada lado del poste de manera simtrica. Dobles Simtricas con dos barandas. Compuestas por cuatro barandas de doble onda dispuestas dos a cada lado del poste de manera simtrica.
4 4.1
MATERIALES BARANDA DE CONTENCIN La baranda de acero debe ser desarrollada con una lmina de acero de un espesor nominal de 3.0 mm +/- 0.23 mm. La baranda de contencin debe tener un desarrollo mnimo de 475 mm, un ancho total no inferior a 309 mm y una longitud efectiva de 4.0 m. Las barandas de contencin siempre deben llevar una perforacin central por si se requiere la instalacin de un poste intermedio u otro elemento.
4.2
POSTE DE SUJECIN El poste debe ser un perfil C de acero, con las siguientes dimensiones:
Alma mm 120.0 Ala mm 68.0 Atiesado o rigidizado mm 18.0 Espesor mm 5.0
La longitud del poste de sujecin depende de las caractersticas del suelo y la tipologa de la barrera a emplear las dimensiones mnimas se detallan a continuacin.
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Tabla 2.2 Longitud mnima del poste de sujecin
(1) Altura vertical a 0.50 m desde la cara externa de la baranda hacia la calzada Los postes de sujecin se cimentarn por hinca en el terreno, salvo que esta resulte imposible por la dureza del suelo, o que su resistencia sea insuficiente, en cuyo caso se podrn emplear las siguientes alternativas: i) Poste con placa base metlica inferior, para barreras ubicadas en una superestructura como en un puente o una losa de Hormign. Tabla 24.3: Dimensiones de la placa base
TIPO DE BARRERA Para barreras simple y simtrica con o sin riel inferior Para barreras dobles simple y simtrica Dimensin placa base metlica 250 mm x 300 mm 300 mm x 300 mm
TIPO
ii) 4.3
Otro mtodo debidamente validado, que cumpla con la funcin de fundacin del poste de sujecin.
SEPARADOR Los separadores tienen un comportamiento rgido, cuya funcin es separar el poste del vehculo y mantener la baranda de contencin a una altura adecuada durante el choque. El separador debe ser de tipo estandar, simple o simtrico. Cuyas dimensiones y caractersticas deben cumplir con la NB 165002.
4.4
ELEMENTOS DE FIJACIN
Pernos Deben ser como mnimo M16 x 2.5 de un largo no inferior a 30 mm y de grado 2 o superior segn la norma ANSI/asme B 18.5.2.2M. Tuercas Deben ser de grado 2 o superior segn la norma ASTM 307. Arandela
Barrera simple onda Barrera simple onda y riel infer

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En las uniones en tres barandas se debe utilizar, una arandela normal segn el perno que se ha Uilizado. Arandela rectangular En las uniones entre la baranda y el poste se debe utilizar una arandela rectangular de un espesor de 5 mm y de dimensiones 38 mm x 76 mm. Las barandas de contencin, los postes de sujecin, separadores, piezas terminales y piezas especiales deben utilizar acero estructural laminado en caliente que cumpla con los siguientes requisitos: Resistencia mnima a la fluencia: Resistencia mnima a la traccin: 240 MPa 370 MPa
Alargamiento mnimo de un 20% en probeta de 50 mm entre marcas. Las barandas de contencin, los postes de sujecin, separadores, piezas terminales y piezas especiales deben ser galvanizadas por inmersin en caliente de acuerdo con las normas ASTM A 123.
4.5
ELEMENTOS REFLECTANTES Con el propsito de mejorar la visibilidad de las barreras metlicas de seguridad, se deben instalar elementos reflectantes segn se indica en la siguiente tabla: Tabla 24.4 Disposicin de los elementos reflectantes
Radio Curva Horizontal m Radios menores a 100 100 Radio < 200 200 Radio < 300 300 Radio < 500 500 Radio y tramo recto Distancia m 4 8 16 20 40
El elemento retrorreflectante debe cumplir con una intensidad mnima de : Color blanco 250 Cd/Lux/m2 Color amarillo 170 Cd/Lux/m2 Cada cara del elemento retrorreflectante debe tener un rea mnima de 4000 mm2. El elemento retroreflectante no debe sobresalir de la baranda cuando se mira la baranda desde arriba.
4.6
INICIO Y TERMINALES DE LAS BARRERAS Los extremos inicial y final de las barreras de seguridad debern ser enterrados y empotrados completamente en el terreno para lo cual la parte inclinada de la baranda deber tener una longitud mnima de 10 m. Siendo valido cualquier otro sistema de anclaje establecido en la NB 165002.
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EQUIPO La clase, capacidad y cantidad de equipo a ser utilizado depende del tipo y dimensiones del servicio a ejecutar. El CONTRATISTA presentar una relacin detallada del equipo que utilizar en los trabajos, que ser analizado y aprobado por el SUPERVISOR.
EJECUCIN Las defensas sern instaladas en las ubicaciones sealadas en el diseo o indicadas por el SUPERVISOR. Las defensas metlicas se instalarn a una distancia mnima de 0.50 m del lmite del pavimento. Las defensas sern instaladas, en tramos rectos siempre que la altura del terrapln sea mayor o igual que 5,0 m. En ese caso las defensas debern ser ubicadas sobre la superficie del talud. La implantacin de defensas metlicas junto a obstculos fijos laterales o pilares de puentes de viaductos se iniciarn a 40 m. antes del obstculo, (considerando el sentido del flujo de trfico), paralelo a la berma y alejado por lo menos 0.50 m de la misma. Para defensas semi-maleables se tendr un espaciamiento entre postes de sujecin de 4.00 m. La profundidad de hincado de postes de sujecin en el terreno se har segn: Para suelo la profundidad mnima ser de 1.00 m. Para roca blanda la profundidad mnima ser de 1.00 m. Para roca la profundidad mnima ser de 0.40 m.
Los postes de sujecin deben ser empotrados al suelo mediante un proceso de percusin, admitindose para longitudes menores a 300 m la implantacin a travs de abertura de orificios en el suelo que sern rellenados con hormign simple. La posicin y orientacin de los elementos retrorreflectivos sern segn lo detallado a continuacin:
En vas que tengan solamente barreras laterales la cara del elemento que da hacia el sentido del trnsito ser blanca y la cara en contrasentido del trnsito amarilla. En vas que tengan barreras laterales y barreras dobles centrales como separador de la va los elementos reflectivos en las barreras laterales sern de color blanco en sentido del trnsito y en la barrera central estarn dispuestos tambin en sentido del trnsito y sern de color amarillo.
CONTROL POR EL SUPERVISOR El control de la ejecucin que realice el SUPERVISOR consistir en una verificacin final visual de la calidad de implantacin. El alineamiento horizontal ser verificado para garantizar que no haya discontinuidades o quiebres. El alineamiento vertical deber resultar en altura constante, sin variaciones visualmente perceptibles. Los postes estarn firmemente enterrados, ofreciendo resistencia al arrancamiento sin uso de equipos de excavacin. Siempre que los materiales presentados no estn de acuerdo con las prescripciones de la presente especificacin, dichos materiales sern rechazados.
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MEDICIN Las defensas laterales metlicas sern medidas en metros lineales (ml) efectivamente ejecutadas y aceptadas por el SUPERVISOR.
PAGO Los trabajos referentes a la provisin e instalacin de defensas metlicas, sern medidos conforme al inciso 6, sern pagados con los precios unitarios contractuales. Los precios y pago sern compensacin total por el servicio, incluyendo la propia pieza, toda la mano de obra, equipo, herramientas, transporte de materiales e imprevistos que sean necesarios para ejecutar y concluir satisfactoriamente los trabajos. ITEM 22 DESCRIPCIN Defensas Laterales Metlicas, Incluye viga, postes, ojos de gato y accesorios UNIDAD ml
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EE 9 SEALIZACIN EN ZONAS DE TRABAJO 1 DEFINICION Las seales y medidas de seguridad para trabajos en la va tienen como objetivo fundamental que el trnsito en los bordes de la zona donde se realizan las obras sea seguro y expedito, alterando lo menos posible las condiciones normales de circulacin, garantizando a su vez la seguridad de los trabajadores en el proyecto y de las obras a efectuarse. Para lograr esto se requiere que las seales y medidas utilizadas reglamenten la circulacin, adviertan de peligros, guen adecuadamente a los conductores a travs de la zona de trabajo y protejan tanto a stos como a los trabajadores. Este tipo de sealizacin deber ser instalada slo en aquellos lugares donde se justifiquen y as lo disponga el SUPERVISOR, por el perodo de tiempo que duren los trabajos. 2 DELIMITACION DE ZONAS DE TRABAJOS EN LA VA La zona de trabajos en la va estar compuesta por las reas o sectores detallados a continuacin: 2.1 REA DE ADVERTENCIA En esta rea se debe advertir a los usuarios la situacin que la va presenta ms adelante, proporcionando suficiente tiempo a los conductores para modificar su patrn de conduccin (velocidad, atencin, maniobras, etc.) antes de entrar a la zona de transicin. 2.2 REA DE TRANSICIN Es el rea donde los vehculos deben abandonar la, o las pistas ocupadas por los trabajos. Esto se consigue generalmente con canalizaciones o angostamientos suaves, delimitados por conos, tambores u otros dispositivos de canalizacin. 2.3 REA DE TRABAJOS Es aquella zona cerrada al trnsito donde se realizan las actividades requeridas por los trabajos, en su interior operan los trabajadores, equipos y se almacenan los materiales. 2.4 REA DE TRNSITO
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Es la parte de la va a travs de la cual es conducido el trnsito.
2.5
REA DE SEGURIDAD Es el espacio que separa el rea de trabajos de los flujos vehiculares o peatonales. Su objetivo principal es proporcionar al conductor, que por error traspasa las canalizaciones del rea de transicin o la de trnsito, un sector despejado en el que recupere el control total o parcial del vehculo antes que ste ingrese al rea de trabajo. Por ello no deben ubicarse en ella materiales, vehculos, excavaciones, seales u otros elementos.
2.6
FIN ZONA DE TRABAJOS Es el rea utilizada para que el trnsito retorne a las condiciones de circulacin que presentaba antes de la zona de trabajo.
ELEMENTOS DE SEALIZACIN EN ZONAS DE TRABAJO La habilitacin de toda zona de trabajos en la va debe contemplar los siguientes tipos de seales y elementos:
I.
SEALES VERTICALES Estas seales dan origen a una denominacin especial, llamada Seales de Zonas de Obras o Seales Transitorias. II. ELEMENTOS DE CANALIZACIN
Su propsito es delimitar las superficies disponibles para el trnsito, guiando a los conductores y peatones a travs de la zona de trabajo, y aislar las reas destinadas a la obra propiamente tal. Tambin permiten definir las variaciones en el perfil transversal, garantizndose de esta forma un nivel de seguridad adecuado tanto a los usuarios de la va como al personal a cargo de las obras. 4 DEMARCACIN Se utiliza para regular la circulacin, advertir, guiar y encauzar a los usuarios que transitan por la zona de trabajos. 5 SISTEMAS DE CONTROL DE TRNSITO Su propsito es regular el paso de vehculos y peatones en la zona de trabajos en aquellos puntos o tramos donde dos o ms flujos deben compartir la va. Son
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elementos para aumentar la visibilidad de trabajadores y vehculos cuando estn efectuando algn trabajo en los sectores indicado. Se utilizan para asegurar que los trabajadores y vehculos de la obra sean distinguidos y percibidos apropiadamente por los conductores en cualquier condicin. Todos estos elementos deben ser previstos segn lo establecido en el MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CARRETERAS (edicin 2008) y del manual de diseo geomtrico (edicin 2008) documentos que son parte de los Manuales Tcnicos para el Diseo de Carreteras en Bolivia. Estos manuales se realizaron en el marco del proyecto Elaboracin y Actualizacin de los Manuales Tcnicos de Diseo Geomtrico, Diseo de Obras de Hidrologa y Drenaje, Dispositivos de Control de Trnsito y Ensayos de Suelos y Materiales, para Carreteras para la Administradora Boliviana de Carreteras, financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo y desarrollado por APIA XXI Ingenieros y Arquitectos Consultores. 6 PAGO La implementacin de sealizacin de zonas de trabajo no es susceptible de pago, el CONTRATISTA deber contemplar estas actividades como parte de sus gastos generales.
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EE 10 INSTALACIN DE LETREROS El CONTRATISTA contemplar en los gastos generales el costo de construccin e instalacin de 4 letreros (del material que indique y apruebe el SUPERVISOR) en el sitio, uno en cada extremo del tramo de REHABILITACION y otro en cada extremo del tramo de MEJORAMIENTO bajo su responsabilidad, en los lugares donde le indique el SUPERVISOR. Cada letrero deber contener la siguiente leyenda: ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS SERVICIO Y VIVIENDAS VICEMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS NOMBRE DEL PROYECTO. TRAMO:.......................................... ENTIDAD FINANCIADORA: "............ " SUPERVISION: ".................... " FISCALIZACIN: "................. " EMPRESA CONSTRUCTORA ".................... " El CONTRATISTA presentar al SUPERVISOR, para su anlisis y aprobacin, el diseo de los letreros con las caractersticas de todos los materiales a ser utilizados, el tamao y forma de las letras y todos los elementos de sujecin e instalacin, as como los sitios en los que propone instalarlos. El SUPERVISOR deber emitir su conformidad por escrito antes de dar inicio a la fabricacin y colocacin de los mismos.
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EE 11 PROVISION DE CEMENTO ASFALTICO MODIFICADO CON POLIMERO
DESCRIPCIN Esta especificacin establece las condiciones y requisitos para el suministro de cemento asfltico modificado con polmero, para la fabricacin de mezclas asflticas en caliente.
2 2.1
MATERIALES MATERIAL BITUMINOSO El ligante bituminoso ser un cemento asfltico de petrleo modificado con polmero en proporcin tal que se obtengan las caractersticas especificadas en el cuadro de propiedades para el asfalto modificado. Todo cargamento de ligante bituminoso que llegue a obra deber tener una ficha tcnica, hoja de seguridad del producto y certificado de control de calidad, con los resultados de ensayos especificados, adems traer la indicacin clara del origen, tipo y cantidad del contenido. El proveedor deber indicar, en su certificado, el intervalo de la temperatura de mezclado y compactacin. Considerando los resultados del estudio efectuado, para la seleccin del tipo ligante que cumpla con los requerimientos de clima y geometra del proyecto, emplear un asfalto modificado con polmero, que cumpla con la Gua Especificaciones de Asfaltos Modificados con Polimeros AASHTO-AGC-ARTBA, lo referente a los tipos I-A y/o II-A, especificados para su uso en climas frios. de se de en
Los requisitos establecidos en la Guia AASHTO mencionada en el prrafo anterior, debern ser verificados previamente al inicio de los trabajos de pavimentado, mediante la ejecucin de un estudio especfico que confirme la calidad de los productos que finalmente se empleen en la construccin de la capa asfltica. En particular se deber verificar que el asfalto modificado con polmero, cumpla con los lmites establecidos para el ensayo de Deformacin Creep y Recuperacin Elstica con variacin de esfuerzos. Para la aprobacin del material propuesto para construccin, el Contratista deber proveer, como parte del diseo de mezclas, un certificado de los ensayos indicados, realizados en un laboratorio independiente que disponga de los equipos y la experiencia para realizar estos ensayos y que deber ser previamente aprobado por la Supervisin. Los resultados de los ensayos debern ser presentados al Supervisor para su anlisis.
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El cemento asfltico modificado con polmero debe presentar un aspecto homogneo, libre de agua y no formar espuma cuando es calentado a una temperatura de 175C. 3 3.1 EQUIPOS VEHCULOS DE TRANSPORTE El transporte del cemento asfltico modificado con polmero desde la planta de produccin a la planta mezcladora en obra, deber efectuarse en caliente y a granel, en carros termo-tanques aprovisionados con sistemas de calefaccin adecuados y termmetros ubicados en sitios visibles. Debern estar dotados, adems, de los medios mecnicos que permitan el rpido traslado de su contenido a los depsitos de almacenamiento. Antes de recargar los termo-tanques se deber examinar el contenido y remover todo el remanente de transportes anteriores que puedan contaminar al nuevo material. Las vlvulas de abastecimiento deben llevar un precinto de seguridad del proveedor. 3.2 DEPSITOS DE ALMACENAMIENTO El almacenamiento que requiera el cemento asfltico modificado con polmero, antes de su uso, se realizar en tanques con dispositivos de calentamiento y recirculacin entre ellos, que permitan mantener en forma homognea y constante la temperatura necesaria del asfalto para su mezcla con los agregados. Los tanques de almacenamiento deben ser destinados para un determinado tipo de producto asfltico, que deber estar identificado con una inscripcin en el exterior.
3.3
PROTECCIN DEL PERSONAL Ser necesario dotar con elementos de seguridad al personal de obra tales como tapabocas, cascos, guantes, y otros que se crean pertinentes, a fin de evitar que sean afectados por la emisin de gases txicos as como por las probables quemaduras que pueda ocurrir al realizar estas actividades.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN El Contratista deber suministrar el cemento asfltico modificado con polmero, cumpliendo con todas las disposiciones legales al respecto, en especial las referentes a las dimensiones y pesos de los vehculos de transporte y al control de la contaminacin ambiental. El empleo y control de calidad del cemento asfltico modificado con polmero, para la elaboracin de mezclas asflticas se har conforme a lo establece la seccin correspondiente de la partida de trabajo de la cual formar parte.
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ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS Para la aceptacin de los trabajos el Supervisor efectuar los siguientes controles: a) Exigir un certificado de calidad del producto, as como la garanta del fabricante de que el producto cumple las condiciones especificadas en las Especificaciones Tcnicas. Verificar el estado y funcionamiento de los equipos de transporte y almacenamiento. Verificar que durante el vaciado de cada termo-tanque no se lleven a cabo manipulaciones que puedan afectar la calidad del producto y la seguridad de las personas. Verificar que el Contratista extraiga de cada carga que llegue a obra, una muestra y una contra-muestra, para la ejecucin de los ensayos y pruebas respectivas. Verificar que el calentamiento del asfalto, antes de su mezcla con los agregados ptreos, impida la degradacin del polmero y se ajuste a las exigencias del tem en ejecucin.
b) c)
d)
e)
MEDICIN La unidad de medida del cemento asfltico modificado con polmero, ser el kilogramo (kg) o el mltiplo correspondiente, incorporado en la mezcla en caliente, debidamente aceptada por el Supervisor.
PAGO El pago se har al precio unitario del contrato, por el cemento asfltico modificado con polmero efectivamente incorporado en las mezclas en caliente en su posicin final, recibidos a satisfaccin por el Supervisor. El precio unitario deber cubrir todos los costos de suministro del asfalto en obra, manejo, almacenamiento, calentamiento y transportes entre la planta de produccin del asfalto y el sitio de colocacin final. Los trabajos sealados en la presente especificacin especial se pagaran de acuerdo a los siguientes itemes:
ITEM 32
DESCRIPCION Provisin de Cemento Asfltico MODIFICADO con polmeros
UNIDAD Ton
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EE 12 PROVISION DE CEMENTO ASFALTICO 85-100 1 DEFINICIN Esta especificacin fija las condiciones a ser adoptadas para el suministro, transporte y almacenamiento de cemento asfltico a ser empleado en los trabajos de Imprimacin y riego de Liga. 2 MATERIALES El cemento asfltico es un material derivado del petrleo que se obtiene especialmente para que presente la calidad y la consistencia propias para el uso en servicios de pavimentacin. Dicho material tiene diferentes smbolos que indican el tipo de cemento de acuerdo con su consistencia medida por su viscosidad dinmica o absoluta o de acuerdo al resultado del ensayo de penetracin a 25 grados centgrados. Los cementos asflticos a que se refiere la presente especificacin deben presentarse homogneos, no contener agua ni presentar espuma cuando sean calentados a 150. Cada partida de cemento asfltico deber traer la indicacin clara de su procedencia, del tipo de material y de la cantidad de su contenido. El Cemento Asfltico, especificado por viscosidad, debe cumplir con la Designacin AASHTO M226.80 (2000) que se detalla en la siguiente Tabla:
Tabla 09.5 Requerimiento para el Cemento Asfltico
Grado de Viscosidad AC - 25 Viscosidad a 60, poises Viscosidad a 135, Centistokes, mnimo Penetracin normal 100g, 5s, mnimo Punto de inflamacin, C, mnimo Solubilidad en el tricloroetileno, % mnimo Ensayos sobre el residuo del ensayo en pelcula delgada Viscosidad a 60, poises Mximo Ductilidad a 25, cm. Mnimo Ensayo de la Mancha (opcional) 1000 100 1 2000 100 4000 50 8000 20 16000 10 250 +/- 50 80 200 163 99 AC 5 500 +/- 100 110 120 177 99 AC 10 1000+/- 200 150 70 219 99 AC - 20 2000 +/-400 210 40 232 99 AC 40 4000+/-800 300 20 232 99
Negativo en todos los grados
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En el caso de cemento asfltico especificado por penetracin, los materiales deben cumplir los requerimientos de la especificacin AASHTO M-20.
El CONTRATISTA, debe proveer muestras del tipo de asfalto adoptado, a la SUPERVISIN, para los ensayos correspondientes, quien luego de aprobar instruir la compra del Cemento Asfltico. 3 EQUIPO El CONTRATISTA debe prever el equipo adecuado para realizar el transporte de los materiales asflticos as como los recipientes o ambientes para el almacenamiento de materiales. Tambin se debern prever los equipos necesarios para calentar (en caso necesario) y para aplicar estos materiales a la obra. El CONTRATISTA deber presentar oportunamente al SUPERVISOR una descripcin de los equipos que estarn involucrados en el tratamiento y manejo de los materiales asflticos que corresponden a la presente especificacin. El SUPERVISOR revisar los equipos y, en caso necesario, formular recomendaciones referentes a los equipos propuestos por el CONTRATISTA. El CONTRATISTA deber informar al SUPERVISOR, en forma escrita para cada partida recibida en la obra, la cantidad y tipo de material asfltico, la forma de acondicionamiento, el lugar y las condiciones de entrega y el programa de utilizacin de este material.
EJECUCIN Referirse a las ETG 10 y ETG 11.
CONTROL DEL SUPERVISOR El SUPERVISOR efectuar todos los controles de modo que se garantice el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales.
5.1
INSPECCIN Y MUESTREO Una vez efectuada la entrega total o parcial del material, cabe al CONTRATISTA realizar las siguientes acciones e informar las mismas, por escrito, al SUPERVISOR
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b) Verificar si la cantidad suministrada y la forma de acondicionamiento corresponden a lo que fue previamente estipulado. c) Rechazar la parte del suministro que se presente en mal estado de acondicionamiento d) Notificar al suministrador para que pueda tomar las providencias para la sustitucin del material rechazado. e) Obtener tres muestras representativas de cada llegue a la obra, o para cada 50 ton., siguiendo lo Especfica AASHTO T40 para muestreo de petrleo y obtencin de muestras deber ser realizada en SUPERVISOR para lo cual el CONTRATISTA realizar correspondiente; partida del material que que establece la Norma productos derivados. La forma conjunta con el la comunicacin oportuna
f) Las muestras deben depositarse en latas metlicas limpias, adecuadamente cerradas de manera a impedir el contacto con el exterior, bajo una temperatura mnima de 4,5 C hasta que sean ensayadas. Se identificarn las fechas y tramos en los que se aplicarn los materiales asflticos correspondientes a cada muestra obtenida. g) Por cada lote de entrega por parte del proveedor, enviar una muestra debidamente identificada, a un laboratorio oficial, aprobado por el SUPERVISOR, para la realizacin de los ensayos de verificacin de la calidad del material asfltico, que se listan en la Tabla 09.6 y los ensayos adicionales que sean requeridos por el SUPERVISOR. h) Entregar una de las muestras restantes al SUPERVISOR y guardar una para la realizacin de ensayos posteriores, en caso necesario
Tabla 09.6 Mtodos para Muestreo y Ensayos
Viscosidad a 60 C Viscosidad a 135 C Penetracin Punto de inflamacin Solubilidad asflticos en materiales AASHTO T-202 AASHTO T-201 AASHTO T-49 AASHTO T-48 AASHTO T-44 AASHTO T-179 AASHTO T-51 AASHTO T102 AASHTO T-55
Ensayo al horno de pelcula delgada Ductilidad Ensayo de la mancha Contenido de agua
El CONTRATISTA deber presentar al SUPERVISOR, los certificados de calidad del cemento asfltico proporcionados por el fabricante, de cada partida que llegue a la
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obra. Estos certificados debern informar, como mnimo, los resultados de los ensayos sealados en las tablas precedentes. El CONTRATISTA est obligado a presentar al SUPERVISOR los resultados de los ensayos de calidad realizados en un laboratorio independiente, hasta dos das hbiles posteriores a la entrega del informe por parte del laboratorio independiente. Estos certificados no eximen al CONTRATISTA de la responsabilidad que tiene con respecto a la calidad de los materiales y con la ejecucin de la obra. As mismo, en laboratorio se verificar la afinidad existente entre los materiales bituminosos y los agregados que se utilizarn en la obra mediante pruebas de cubrimiento-desprendimiento, similar al procedimiento estndar designado con T-182 de la AASHTO, con la variante de que el curado debe realizarse a 35 C. Si se establece un desprendimiento superior a los 5%, se utilizar aditivo mejorador de adherencia. 5.2 ACEPTACIN Y RECHAZO La muestra sometida a los ensayos indicados en la Tabla 09.6 deber satisfacer las condiciones establecidas en la Tabla 09.5. El CONTRATISTA debe realizar la verificacin de los resultados correspondientes y someter a aprobacin de la SUPERVISIN. Tomando en cuenta los resultados de la inspeccin e independientemente de los ensayos, el SUPERVISOR podr rechazar la partida, total o parcialmente. Si las condiciones de recepcin de los materiales asflticos fueran adecuadas y en el caso que todos los resultados cumplan con las exigencias establecidas en la presente especificacin, el suministro podr aceptado; si uno o ms de los resultados no satisfacen dichas exigencias, el suministro deber ser rechazado. 6 MEDICIN El suministro del cemento asfltico ser medido en toneladas (ton) de cemento asfltico, dentro de los lmites que se establecen en el presente acpite. Adicionalmente, el CONTRATISTA presentar al SUPERVISOR los reportes de la cantidad de cemento asfltico que lleg a la obra y que ha empleado en los diferentes tramos de la carretera. No se medir el transporte de cemento asfltico, pues este servicio est incluido en el tem correspondiente. 7 PAGO El cemento asfltico recibido, aprobado y medido de la forma descrita en el inciso anterior, ser pagado a los precios unitarios contractuales correspondientes.
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Dicho pago constituir remuneracin nica por la adquisicin y transporte del cemento asfltico hasta el local de almacenamiento en la obra, as como por su colocacin en la plataforma, incluyendo todos los trabajos y actividades requeridas para ello, sin ninguna excepcin.
ITEM 33 DESCRIPCIN Provisin de Cemento asfaltico 85-100 UNIDAD Ton
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EE 13 PROVISION DE PINTURA PARA DEMARCACIN HORIZONTAL 1 DEFINICIN Este tem se refiere a la provisin de Pintura para la demarcacin horizontal, que debe ser suministrado de acuerdo a lo indicado en estas especificaciones, las ETG28 y las instrucciones del SUPERVISOR. La microempresa especializada ser la encargada de ejecutar la demarcacin horizontal, sin embargo el CONTRATISTA, realizar la demarcacin a su costo de acuerdo a lo estipulado en el DBC. 2 MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO El contratista deber proporcionar todos los materiales, equipos, herramientas y personal necesario para la provisin de este tem. 3 MEDICION La unidad de medida de este tem sern baldes de 18 litros, de acuerdo a lo estipulado en el DBC, mismo que ser aprobado y aceptado por el SUPERVISOR. 4 PAGO Los trabajos referentes a la provisin de pintura para demarcacin horizontal, sern medidos conforme al inciso 3 y sern pagados con los precios unitarios contractuales. Los precios y pago sern compensacin total por el servicio, incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas, transporte y almacenaje del material e imprevistos que sean necesarios para la provisin de este material a satisfaccin del SUPERVISOR.
ITEM 34 DESCRIPCIN Provisin de Pintura para Demarcacin Horizontal (para Microempresa Especializada) UNIDAD balde
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EE 14 PROVISION DE MICROESFERAS DE VIDRIO 1 DEFINICIN Este tem se refiere a la provisin de Microesferas de vidrio para la utilizacin en la demarcacin horizontal, que debe ser suministrado de acuerdo a lo indicado en estas especificaciones, las ETG28 y las instrucciones del SUPERVISOR. La microempresa especializada ser la encargada de ejecutar la demarcacin horizontal, sin embargo el CONTRATISTA, realizar la demarcacin a su costo de acuerdo a lo estipulado en el DBC.
MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO El contratista deber proporcionar todos los materiales, equipos, herramientas y personal necesario para la provisin de este tem.
MEDICION La unidad de medida de este tem ser bolsas de 25 kilogramos, de acuerdo a lo estipulado en el DBC, mismo que ser aprobado y aceptado por el SUPERVISOR.
PAGO Los trabajos referentes a la provisin de microesferas de vidrio para la utilizacin en la demarcacin horizontal, sern medidos conforme al inciso 3 y sern pagados con los precios unitarios contractuales. Los precios y pago sern compensacin total por el servicio, incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas, transporte y almacenaje del material e imprevistos que sean necesarios para la provisin de este material a satisfaccin del SUPERVISOR.
ITEM 35 DESCRIPCIN Provisin de microesferas de Vidrio (para Microempresa Especializada) UNIDAD bolsa
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EE 15 PROVISION DE OJOS DE GATO BIDIRECCIONALES BICOLORES 1

DEFINICIN
Este tem se refiere a la provisin de Ojos de gato Bidireccionales bicolores y pegamento bituminoso para la utilizacin en la demarcacin horizontal, que debe ser suministrado de acuerdo a lo indicado en estas especificaciones, el DBC y las instrucciones del SUPERVISOR. Las tachas reflectivas (ojos de gato) son dispositivos para delimitacin de carriles en las calzadas, con el objeto de mejorar la percepcin del conductor de los lmites de la superficie de rodadura y auxiliar el conductor en situaciones que puedan presentar riesgos para su seguridad. Estos dispositivos Las tachas sern bidireccionales. 2 2.1 MATERIALES TACHAS Las tachas estarn elaboradas con materiales metlicos, plsticos o similares de alta resistencia y el material reflectivo deber ser vidrio o acrlico, de forma prismtica, o esfrica, con tecnologa retroreflectiva microprismtica. Con lentes individuales soldados por laser. El ngulo entre la cara reflectiva y la base de la tacha no de ser menor a 30, ni exceder los 45. 2.1.1 Dimensiones Las tachas tendrn una altura mxima de veinte milmetros (20 mm) y el rea de contacto con la superficie del pavimento ser cuando menos de ochenta centmetros cuadrados (80 cm2). El rea del material retroreflectivo proyectado deber ser como mnimo trece y medio centmetros cuadrados (13.5 cm2) medido con respecto a un plano normal a la superficie de apoyo. 2.1.2 Resistencia a la Compresin: Se determinar sobre tachas con dimensin en largo o ancho menor a diez centmetros (10cm). La tacha probada deber resistir una carga de dos mil setecientos veintisiete kilogramos (2727 kg.), sin romperse o tener una deformacin superior a trs milmetros con tres dcimas (3.3 mm). 2.1.3 Resistencia a la Flexin:
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Se determinar sobre tachas con dimensin en largo y ancho, ambos mayores o iguales a diez centmetros (10 cm) Una tacha deber soportar una carga de novecientos nueve kilogramos (909 a 1000 kg), sin romperse o presentar una deformacin mayor de tres milmetros con tres dcimas (3.3 mm). 2.1.4 Color La coloracin de la pieza se obtiene por incorporacin de pigmento a la propia masa y no a travs de pintura. Los colores debern ser el mismo color que de la lnea de demarcacin del pavimento, blanco para tachas monodireccionales y amarillo para tachas bidireccionales. 2.1.5 Reflectividad La tacha deber ofrecer reflectividad o brillantez ptima por ambas caras, con valores mnimos establecidos en la siguiente tabla:
Tabla 16.7: Coeficientes de Retroreflectividad Mnimo en milicandelas / lux
Angulo de Observacin 0.2 0.2 Angulo de Entrada 0 20 Blanc o 279 112 Amarill o 167 67
2.1.6 Adhesivo o resina termoplstica

Las piezas sern pegadas en la superficie del pavimento, con un pegamento o solucin adhesiva recomendado por el fabricante que garantice una perfecta adherencia, cualquiera sea el tipo de pavimento. El material destinado a adherir la tacha con el pavimento deber indicar la dosificacin con la cual ha de aplicarse el producto. Se podr emplear material bituminoso mismo que deber ser considerado como PROVISION de Pegamento Bituminoso en paquetes de 24 libras. El adhesivo a ser entregado en la provisin de este tem, deber estar aprobado por el SUPERVISOR.
EQUIPOS
El contratista deber proporcionar todos los materiales, equipos, herramientas y personal necesario para la provisin de este tem.
Deber tambin para preparar la superficie del pavimento y para el transporte y colocacin de las tachas, as como para la limpieza de la superficie luego de terminados los trabajos.
EJECUCIN
La microempresa especializada ser la encargada de ejecutar el colocado de los ojos de gato, sin embargo el CONTRATISTA, realizar la demarcacin a su costo de acuerdo a lo estipulado en el DBC.
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4.1
LOCALIZACIN El CONTRATISTA deber localizar las marcas sobre el pavimento de acuerdo a lo establecido en el DBC y las instrucciones del SUPERVISOR. Antes de la implantacin, se realizar una demarcacin previa, para garantizar la correcta ubicacin y alineamiento de las piezas.
4.2
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE Los sitios elegidos para la colocacin de las tachas se debern limpiar de polvo, barro, suciedad y cualquier otro elemento extrao cuya presencia atente contra la correcta adhesin de la tacha al pavimento. Para ello, se podr emplear cualquier procedimiento que resulte satisfactorio para el SUPERVISOR. Si es necesario se realizar una limpieza con esptula, para retirar el exceso de solucin adhesiva que surgir durante la fijacin evitando as que los elementos reflectivos sean cubiertos y se acumule suciedad. Despus de la fijacin, la pieza ser comprimida contra el suelo, permitiendo de esta manera que ser logre una perfecta adherencia y nivelacin.
4.3
LIMITACIONES EN LA EJECUCIN No se permitir la colocacin de tachas en instantes de lluvia. Adems, debern atenderse todas las limitaciones atmosfricas adicionales que establezcan los fabricantes del adhesivo y de las tachas.
CONTROL POR EL SUPERVISOR Durante la ejecucin de los trabajos, el SUPERVISOR adelantar los siguientes controles principales: Comprobar que todos los materiales cumplan con los requisitos indicados en la presente especificacin. Impedir que las tachas se coloquen con anterioridad a la aplicacin de las lneas de demarcacin. Verificar que las tachas queden correctamente colocadas y contarlas para efectos de control del kardex.
5.1
CONTROL DEL MATERIAL
5.1.1 Ensayos de Retroreflexin

Los ensayos de retroreflexin se realizarn para comprobar, los valores mnimos aceptables del coeficiente de intensidad luminosa R, que debern estar de acuerdo con la siguiente Tabla, tomando en cuenta los factores de correccin:
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Tabla16.8: VALORES MNIMOS DE COEFICIENTE DE INTENSIDAD LUMINOSA

ngulo de Entrada Derecho e Izquierd o= 15V=0 2 Derecho e Izquierd o = 10V=0 1 Derecho e Izquierd o = 10V=0 0,5 70 Derecho e Izquierd o = 5V=0 0,3 110
ngulo de Observaci n R (mcd/1x) 8 30 Factores de correccin en funcin del color del retroreflector: Blanco: 1,0 Amarillo: 0,5 Rojo: 0,2
5.1.2 Ensayo de Compresin

El equipo utilizado para el ensayo de compresin estar conformado por 2 (dos) placas de acero planas e indeformables. El equipo deber tener capacidad suficiente para permitir la aplicacin de carga continuamente y sin choques. Despus del encaje se deber aplicar continuamente una carga con velocidad adecuada. La aplicacin de la carga ser interrumpida cuando se observe la primera fisura en la tacha o tachn. Las cargas mnimas de rotura aceptables sern de 20.000 kgf para tacha o tachn con elemento reflectivo de vidrio y de 5.000 kgf para tacha o tachn con elemento reflectivo de material plstico.
5.1.3 Aceptacin o Rechazo

El material propuesto ser rechazado si no cumple con las exigencias establecidas en la presente Especificacin y/o lo establecido por el SUPERVISOR.
MEDICIN Los ojos de gato Bidireccionales bicolores sern medidas por pieza (pza) entregada, bajo las condiciones estipuladas en el DBC. El Pegamento bituminoso ser medido por paquete de 24 libras cada uno, entregado bajo las condiciones estipuladas en el DBC.
PAGO Los trabajos referentes a las tachas reflectivas medidos conforme al inciso 6, sern pagados a los precios unitarios contractuales. El precio y pago sern compensacin total por el servicio, incluyendo la provisin de la pieza, herramientas, almacenamiento, transporte de materiales e imprevistos necesarios para ejecutar y concluir satisfactoriamente la actividad. ITEM 36 37 DESCRIPCIN Provisin de ojos de gato bidireccionales bicolores (para Microempresa Especializada) Provisin de pegamento bituminoso de 24 lbs (para Microempresa Especializada) UNIDAD pza paquete
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EE 16 PROVISION DE CEMENTO PORTLAND IP30
DEFINICIN Este tem se refiere a la provisin de cemento portland IP30 para la utilizacin en la sealizacin vertical, que debe ser suministrado de acuerdo a lo indicado en estas especificaciones, el DBC, las ETG28 y las instrucciones del SUPERVISOR.
MEDICION La unidad de medida de este tem ser bolsas de 50 kilogramos, de acuerdo a lo estipulado en el DBC, mismo que ser aprobado y aceptado por el SUPERVISOR.
PAGO Los trabajos referentes a la provisin de cemento portland IP30 para la utilizacin en la sealizacin vertical, sern medidos conforme al inciso 3 y sern pagados con los precios unitarios contractuales. Los precios y pago sern compensacin total por el servicio, incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas, transporte y almacenamiento del material e imprevistos que sean necesarios para la provisin de este material a satisfaccin del SUPERVISOR.
ITEM 38 DESCRIPCIN Provisin de cemento portland IP30 (para Microempresa Especializada) UNIDAD bolsa
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EE 17 PROVISION DE TUBOS PVC 4 L=4MTS
DEFINICIN Este tem se refiere a la provisin de tubos PVC 4 para la utilizacin en la sealizacin vertical, que debe ser suministrado de acuerdo a lo indicado en estas especificaciones, el DBC, las ETG28 y las instrucciones del SUPERVISOR.
MEDICION La unidad de medida de este tem ser pieza, mismas que debern ser provistas en una longitud de 4 metros cada tubo, de acuerdo a lo estipulado en el DBC, mismo que ser aprobado y aceptado por el SUPERVISOR.
PAGO Los trabajos referentes a la provisin de Tubos de PVC 4 para la utilizacin en la sealizacin vertical, sern medidos conforme al inciso 3 y sern pagados con los precios unitarios contractuales. Los precios y pago sern compensacin total por el servicio, incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas, transporte y almacenamiento del material e imprevistos que sean necesarios para la provisin de este material a satisfaccin del SUPERVISOR.
ITEM 39 DESCRIPCIN Provisin de Tuvos PVC 4 L=4MTS (para Microempresa Especializada) UNIDAD Pza
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EE 18 PROVISION DE CINTA FLUORESCENTE REFLECTIVA GRADO DIAMANTE 1 DEFINICIN Este tem se refiere a la provisin de Cinta fluorescente reflectiva grado Diamante para la utilizacin en la sealizacin vertical, que debe ser suministrado de acuerdo a lo indicado en estas especificaciones, las ETG28 y las instrucciones del SUPERVISOR. 2 MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO El contratista deber proporcionar todos los materiales, equipos, herramientas y personal necesario para la provisin de este tem. 3 MEDICION La unidad de medida de este tem sern rollos de e=10cm y L=150pies, de acuerdo a lo estipulado en el DBC, mismo que ser aprobado y aceptado por el SUPERVISOR. 4 PAGO Los trabajos referentes a la provisin de cinta fluorescente reflectiva grado diamante para la utilizacin en la sealizacin vertical, sern medidos conforme al inciso 3 y sern pagados con los precios unitarios contractuales. Los precios y pago sern compensacin total por el servicio, incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas, transporte y almacenamiento del material e imprevistos que sean necesarios para la provisin de este material a satisfaccin del SUPERVISOR.
ITEM 40 DESCRIPCIN Provisin de Cinta fluorescente reflectiva grado diamante (e=10cm, L=150pies) UNIDAD rollo
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Especificaciones Especiales v. 1

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CONSERVACION VIAL POR GRADOS DE INTERVENCION DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL DE BOLIVIA TRAMO OR04 DEL DEPARTAMENTO DE ORURO

TOMO 2: ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIALES PUESTA A PUNTO TRAMO OR 04

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EE 18 PROVISION DE CINTA FLUORESCENTE REFLECTIVA GRADO DIAMANTE ...........................................................................................................................108

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Reciclado de carpeta asfltica y TSD, mejoramiento capa base (e=10 a 20cm)

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EE 7 DEMOLICION DE PAVIMENTO RGIDO 1

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5.2.1 Control de la ejecucin

5.2.2 Aceptacin y Rechazo

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DESCRIPCIN Demolicin de Pavimento Rgido

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ESPECIFICACIONES PARA LA PROVISIN DE CEMENTO.

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EQUIPO DE LABORATORIO PARA CEMENTOS.

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a) El agregado fino ser bien graduado y su composicin granulomtrica

% que pasa, en peso 100 95 100 80 100 50 85 25 60 5 30 0 10

b) El agregado fino que no satisfaga los requisitos dispuestos precedentemente

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El agregado grueso deber cumplir los siguientes requisitos:

40 mximo 15 mximo 50%, mnimo 3 %, mximo

2.4.2 Granulometra del Agregado Grueso.

GRADUACIN DE AGREGADO GRUESO PARA MEZCLAS DE HORMIGN HIDRULICO PARA PAVIMENTOS

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12,5 mm 9,5 mm 4,75 mm (N 4) 2,36 mm (N 8)

25 60 (5) 0 10 (5) 0 5 (4)

20 55 (5) 0 10 (5) 0 5 (4)

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RELLENO PARA JUNTAS.