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Sistemas De Transporte

La Importancia Del Transporte En Mxico

Nombre: Cervantes Flores Antonio

Grupo: 4I

N Control: 11040141

Nombre Del Facilitador: Ing. Porras Mora Edgar Rene

07/Febrero/2012

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La Importancia Del Transporte En Mxico En sus comienzos el desarrollo del transporte se vio impulsado bsicamente por intereses militares, administrativos y de negocios, ya que encontraba su principal justificacin en transportar bienes y productos generalmente dentro del propio pas, con fines comerciales blicos o gubernamentales. Hasta el siglo XIX, los desplazamientos eran por lo descrito anteriormente. Los que se desplazaban por motivos vacacionales eran rudimentarios y lentos ya que, eran a travs de carruajes o a caballo, y por mar era en velero. En 1840 mientras tena lugar la Revolucin Industrial en Europa y U.S.A., el invento de la mquina de vapor fue implantado en el sector del transporte dando un giro y provocando un aumento del viaje de placer. Con el desarrollo de las redes ferroviarias como la primera red transcontinental en los Estados Unidos, el famoso Orient Express que uni Pars y Estambul y los primeros barcos de vapor facilitaron y estimularon los viajes entre distintos pases y continentes. El siglo XX trajo consigo una importancia cada vez mayor en el transporte a motor por carretera y de transporte areo. Respecto al desarrollo del primero su impacto completo no se sinti hasta pasada la II Guerra Mundial, a partir de los aos 50 en los que el Automvil empez a ser accesible a un amplio segmento de la poblacin y se convirti en un medio de transporte necesario para cualquier persona. Ello provoc el aumento del turismo nacional, dado la facilidad de los desplazamientos dentro de un pas. El desarrollo de la aviacin tras su comienzo con los dirigibles, recibi un gran impulso con la guerra y poco a poco debido a las continuas mejoras tecnolgicas en muy diversos campos fue ocupando el puesto de los barcos y otros medios de transporte en los desplazamientos de larga distancia. Con la aparicin de nuevos medios de transporte ms rpidos, cmodos y seguros determin el crecimiento del turismo, de esta forma nuevas rutas y medios de transporte para acceder a ellos. Los distintos medios transporte son clasificados y evaluados por una gran diversidad de criterios, como son los costes, la rapidez, la comodidad, la capacidad, la disponibilidad, la frecuencia, la flexibilidad, la autonoma e independencia.

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Clasificacin De Los Transportes Transporte Terrestre: Ha alcanzado un gran desarrollo en pases especialmente con niveles altos de vida, como Europa y Estados Unidos y Pases como Japn, ya que, comprende este tipo de transporte el de Carretera y el Ferroviario. Transporte Por Carretera: Medio de transporte de viajeros de uso comn. Los traslados pueden realizarse en autocar o en automvil. El primero se utiliza por las empresas de transporte pblicas o privadas por carretera y disponen de una flota de autocares con la que pueden prestar su servicio en rgimen de lnea regular o en servicio discrecional. El segundo suele ser de propiedad particular individual o en rgimen de alquiler con o sin chofer. Las ventajas del transporte por carretera son la libertad de accin, la comodidad, la economa de costes y la flexibilidad, aunque tambin presenta inconvenientes tales como las congestiones de trfico, la contaminacin atmosfrica y la ruptura de pases por el establecimiento de nuevas carreteras y autopistas. Transporte Discrecional: Modalidad de transporte por la que se ofrecen servicios sin estar stos sujetos a un itinerario, calendario u horario fijo. En este caso, el servicio de avin se conoce como VUELO CHRTER y el de BARCO, CRUCERO. El itinerario, los horarios y las paradas de este tipo de servicio son establecidas por el cliente contratante y el precio se fija como un todo global, independiente de la mayor o menor ocupacin del vehculo. A continuacin mencionaremos tipos de transporte discrecional:

 Transfer o Traslados: Servicio de transporte de pasajeros desde el punto de llegada de un medio de transporte (estacin de tren, puerto o aeropuerto) al lugar de alojamiento (hoteles, apartamentos, etc.) o bien desde ese alojamiento a algn lugar cercano para cenar, asistir a un espectculo, etc.  Visitas de la ciudad, que pueden tener una duracin de medio da (tres o cuatro horas y ocho horas), o da completo.  Excursiones radiales, entendiendo como tales las salidas interurbanas o del ncleo de poblacin a lugares cercanos con una duracin similar a las visitas de la ciudad ej; Santiago, visitando Pirqu y volviendo a Santiago.  Circuitos de varios das de duracin.
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Autocares: Vehculo automvil de gran capacidad concebido para el transporte de personas, que generalmente realiza largos recorridos por carretera en servicio regular o discrecional. Es un medio de transporte fundamental para la organizacin de viajes tursticos por carretera, tanto los de tamao normal (entre 12 y 15 metros) como los mini buses, utilizados para trayectos cortos, de transfer (traslados) o de arriendo para viajes tursticos particulares. Siendo el ms importante Greyhound Corporation en Estados Unidos, anualmente 5.000 autocares transportan ms de 10 millones de millas- pasajeros, desde Canad a la frontera de Mxico. Transporte Regular: Medio de transporte (avin, barco, autocar y tren) que est sujeto a un itinerario, calendario y horario fijo. Transfer: Servicio de transporte desde una terminal de un medio de transporte (aeropuerto, estacin martima, estacin de ferrocarril) hasta el centro urbano (hotel, etc.).Por extensin servicio de transporte turstico entre uno o varios destinos en la misma poblacin o entre varias. Renta de Automvil: Las compaas de arriendo de autos son empresas privadas, en muchos casos multinacionales con flotas de vehculos propios en constante renovacin y generalmente con oficinas en las ciudades, en aeropuertos y estaciones e incluso en hoteles. Al ser el medio ms utilizado por los turistas, ha potenciado el negocio del mercado turstico, convirtindose en un sector destacado principalmente con las Agencias de Viajes con la cual tienen convenios bilaterales de colaboracin en los que establecen las pautas de comisiones, procedimientos de reserva y emisin, forma de pago, liquidaciones e informacin de folletos y tarifas para los usuarios.

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Transporte Ferroviario: Es aquel que est organizado por las compaas ferroviarias pblicas o privadas, que prestan un servicio de transporte por tren y que disponen de una infraestructura compleja basada en una flota de convoyes de trenes, una red de vas y estaciones con los servicios tcnicos y servicios para el pasajero. Hoy en da existen trenes que ofrecen importantes ventajas, como son la posibilidad de alojamiento y la rapidez de desplazamiento. Ferrocarril: Medio de transporte sobre rales formado por una serie de vagones arrastrados por una locomotora. El tren naci con la Revolucin Industrial, con la de la mquina de vapor en el siglo pasado y con la creacin de la locomotora de vapor de Stephenson en 1825, despus de diez aos de experimentacin. Desde entonces la iniciativa privada se extendi rpidamente, con la creacin de compaas privadas, desde Inglaterra al resto del mundo. El ferrocarril estuvo unido desde sus inicios a la actividad turstica. Thomas Cook fue el primero en asociar el servicio de trenes a viajes tursticos. Desde entonces el ferrocarril fue el nico vehculo terrestre hasta comienzos del siglo XX, cuando aparece el automvil. A partir de los aos setenta del siglo pasado se inicia su re lanzamiento del tren con los trenes de alta velocidad, que a corta distancia compiten con el avin y el auto. Cruceros: El Crucero turstico responde a la definicin de transporte acutico no regular ofrecido en forma de paquete turstico a la oferta o a la demanda, con todo incluido y sobre la base de un itinerario generalmente circular con escala en puertos atractivos tursticamente y que a su vez ofrecen la posibilidad de realizar excursiones terrestres a lugares de inters cercanos a dichos puertos. Estos disponen de distintos servicios a bordo como: alojamiento, bibliotecas, piscinas, salones de lectura, lavandera, restaurantes, casinos, peluqueras, etc.

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Los medios de transporte son de importancia fundamental para el desarrollo econmico del pas. Mediante ellos es posible trasladar todo tipo de mercancas, pertenencias, materias primas y productos elaborados, as como el traslado de personas. Para lograrlo se requieren vas de comunicacin y vehculos que transiten por stas, como carreteras para automviles y camiones; aeropuertos donde despeguen y aterricen naves areas, vas para el ferrocarril, y puertos fluviales y martimos para buques, barcos y otro tipo de embarcaciones. A veces esto sucede dentro de una misma ciudad o poblacin, en otras ocasiones entre el campo y la ciudad, y otras muchas veces entre distintas poblaciones. Por supuesto, tambin entre distintos pases pertenecientes al mismo o a otro continente. Pero sucede que el transporte no slo lleva personas, bienes y mercancas, traslada tambin la cultura propia de la sociedad con toda su riqueza y variedad; y tambin elementos culturales de otras sociedades que, muchas veces, acaban integrndose a la propia. As que estamos ante una actividad de gran importancia para la sociedad y el Estado. En las sociedades modernas, altamente desarrolladas y diversificadas, con una amplia divisin del trabajo, la tarea de transportar personas, bienes y mercancas se realiza a travs de distintos medios de transporte, cada uno de los cuales tiene su campo de accin, su especificidad tcnica, econmica y sociocultural, su mayor o menor relevancia. Existe una especializacin de los transportes y, por as decirlo, una estructura jerrquica entre ellos. En Mxico, por ejemplo, la funcin de trasladar personas, bienes y mercancas ha recado principalmente en el transporte terrestre, ms que en el areo, el martimo o el pluvial, dadas las caractersticas de su territorio y las de la sociedad misma. Primero fueron los "tamemes", hombres de carga, y luego animales domesticados para esa funcin, las carretas y los carruajes. Ms adelante vendra el ferrocarril y despus el transporte carretero con los vehculos automotores, de muy diverso tamao, dimensiones y usos. Hoy este ltimo es el modo predominante de transporte, muy por encima de las otras modalidades de transporte. Y esta es una cuestin especfica de Mxico.

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En otros pases como Estados Unidos el transporte areo tiene mucha mayor relevancia que en nuestro pas, y en Europa o Japn el tren sigue siendo la columna vertebral del transporte urbano, suburbano y entre ciudades y pases. Territorio, desarrollo econmico y tecnolgico, necesidades de sobrevivencia material y cultural, definen, en una ecuacin muy compleja como es el transporte de una sociedad y la manera en que esos medios de transporte se organizan, conviven, se interrelacionan y compiten entre s. Hablar del transporte es, pues, hablar no slo de una actividad muy compleja y diversificada, sino vital y estratgica para la sociedad. Central para la vida social y personal, para el quehacer econmico, poltico, cultural, educativo, etc. Nuestro pas cuenta con una extensa red de carreteras, a la que se integran cada vez ms modernas autopistas, y se mejoran las existentes, contndose para tal propsito con el apoyo de la iniciativa privada para acelerar la construccin y renovacin de las mismas. Se encuentran en funcionamiento 47 504 kilmetros de carreteras principales, 61 108 de secundarias y 130 623 de caminos vecinales y rurales. El total de vehculos motorizados que transitan por el pas es de 12 millones. En tanto, la red ferroviaria es ms antigua, pero poco desarrollada, pues se inici a mediados del siglo pasado, suma 26 360 kilmetros de va y abarca la mayor parte del territorio nacional. En la ciudad de Mxico destaca el Sistema de Transporte Colectivo (Metro) de trenes elctricos de pasajeros. El transporte areo es el ms veloz y cuenta con aeropuertos locales e internacionales. En los locales slo transitan naves pertenecientes a empresas nacionales, mientras que en los internacionales lo hacen tanto de compaas nacionales como extranjeras. Tambin existen pistas de menor tamao que usan pequeas aeronaves. Por su parte, los helicpteros vuelan distancias cortas y pueden aterrizar en los helipuertos ubicados en los altos edificios. Los aeropuertos ms importantes se encuentran en las ciudades de Mxico, Guadalajara, Monterrey, Acapulco, Tijuana, Mrida, Cancn y Hermosillo. Respecto al transporte martimo es el ms econmico y se utiliza, sobre todo, en operaciones de carga. Algunos ros pueden ser navegables, pero slo para barcos ligeros; se conocen como vas fluviales. Los puertos martimos ms importantes en nuestra nacin son: Salina Cruz, Veracruz, Tampico, Coatzacoalcos, Guaymas, Mazatln y Acapulco.

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El transporte mueve la economa de un pas y dentro de este contexto, las empresas transportadoras se consideran como un conjunto de recursos, organizados de manera sistemtica en estructuras de poder, para satisfacer las demandas del contexto, cuyo objetivo es la obtencin de unos resultados establecidos por los socios o los accionistas. La economa de transporte surge con la necesidad de trasladar, eficaz y eficientemente en una sociedad, bienes e individuos de sitios origen a destinos finales. As, es como el transporte se convierte en el principal insumo de consumo intermedio para realizar distintas actividades (laborales, educacionales y de ocio). Tambin, es el gestor que ayuda a integrar los mercados de capitales, bienes y servicios, financieros y laborales en una economa; contribuyendo a mejorar el nivel de bienestar social. Sin embargo, las necesidades de utilizar transporte aumentan por ventajas y restricciones geogrficas, cambios demogrficos, crecimiento de ciudades y caractersticas socioeconmicas y culturales de los individuos; generando, problemas en movilidad (congestin), accidentalidad, contaminacin, cambios de uso en suelo, degradacin de recursos naturales (ante la necesidad de construir obras de infraestructura para su funcionamiento) y fragmentacin de dinmicas econmicas. Pese a lo anterior, el transporte es uno de los principales contribuyente al desarrollo y crecimiento econmico, es el encargado de integrar zonas marginales geogrficas con los principales centros de actividad econmica y generar valor en los precios del suelo. Por consiguiente, desde la perspectiva econmica, las causas y soluciones en materia de transporte deben ser eficientes teniendo en cuenta el ptimo bienestar social, implicaciones macroeconmicas y microeconmicas del sector en la economa, externalidades generadas por la actividad, oferta y eleccin entre distintas alternativas de movilizacin, valor subjetivo del tiempo, costos de regulacin y fijacin de precios asociados al servicio.

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Transporte Fronterizo Mxico Estados Unidos El tema del transporte entre Mxico y Estados Unidos se encuentra en medio de un conflicto desde 1982, cuando Estados Unidos cerr su frontera al autotransporte mexicano. La resolucin se posterg hasta la negociacin del Tratado de Libre Comercio de Amrica del Norte, cuando se establecieron plazos y mecanismos para una reapertura gradual, que no se ha cumplido a quince aos de la firma del tratado. En 2007, hubo visos de solucin cuando por iniciativa del presidente George W. Bush se cre el Proyecto Demostrativo de Autotransporte Fronterizo, que consista en ensayar una libre circulacin, restringida a cien empresas por pas y sometida a un riguroso escrutinio. Los transportistas mexicanos resultaron ser eficientes y seguros, a pesar de ser acusados por la principal organizacin de transportistas de Estados Unidos, los Teamsters, de lo contrario. Esta ltima se opone sistemticamente a la integracin del sector transporte, con argumentos poco probados. Aparentemente como pago por su contribucin a la campaa presidencial de 2008 y los compromisos asumidos por Obama ante las organizaciones laborales, a inicios de 2009, el renovado Senado estadounidense, controlado ahora por los demcratas, revoc los fondos de dicho programa, cancelando de facto los avances en el cumplimiento del TLCAN (Tratado De Libre Comercio De Amrica Del Norte) en materia de transporte. Estos acontecimientos se pueden explicar en el contexto de una de las peores crisis econmicas vividas por Estados Unidos hasta el momento, ante la que se pretende reaccionar con programas como la reconversin energtica y un abierto proteccionismo. Al margen de la situacin que vive el autotransporte, el resto de los modos de transporte de carga, como el ferroviario, se han visto enmarcados por un procedimiento distinto de promover la integracin, mediante organizaciones denominadas Corredores de Transporte, que promueven la coordinacin a nivel interestatal o intermunicipal a travs de la regin. Estas organizaciones promueven incluso acciones en los mbitos de medio ambiente e intercambio de conocimiento a lo largo de su zona de influencia. En ese contexto, el presente artculo plantea que existen nuevos retos que el contexto impone a la integracin del sector transporte, pero tambin oportunidades que surgen al margen de los gobiernos federales.

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Importancia Del Transporte Terrestre En El Comercio Bilateral La importancia del transporte terrestre en el caso de Mxico y Estados Unidos se debe a que el comercio entre esas dos naciones se realiza principalmente por esa va. Cabe recordar que entre Estados Unidos y sus socios del TLCAN el comercio ha crecido casi ininterrumpidamente desde la firma de dicho acuerdo, excepto durante los aos 20012002, segn los datos mostrados.

All mismo podemos apreciar que entre 1994 y 2007, el valor del intercambio comercial se ha casi triplicado con Mxico y duplicado con Canad. Canad y Estados Unidos mantienen una relacin ms armnica en cuanto a transporte terrestre, ya que desde 1988 con la firma del Tratado de Libre Comercio estas dos naciones acordaron libre circulacin (Mendoza Cota, 2003), y si bien esta relacin tiene sus propios retos, dista mucho de parecerse a la situacin con Mxico.

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La mayor proporcin de los flujos del comercio bilateral se realiza va autotransporte, seguido muy de lejos por el ferrocarril. Sumados, representan ms de tres cuartas partes del intercambio comercial. Adems de los flujos bilaterales, existen factores internacionales que en teora seran incentivos suficientes para promover una mayor cooperacin con miras a la integracin del sector transporte, como ejemplo tenemos la competencia de regiones como el Este de Asia y Europa, o tambin el terreno ganado por otros modos de transporte en el trfico internacional de la regin, como el areo o martimo, por los altos costos del transporte terrestre. La grfica 1 muestra cmo al crecimiento del intercambio comercial corresponde el crecimiento del autotransporte, modalidad que prcticamente no ha perdido terreno frente a otras en la regin.

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Actualmente, el autotransporte se realiza de la siguiente manera, los camiones llegan a la frontera, desenganchan la plataforma o el remolque, segn sea el caso. Luego un camin con permiso para cruzar la frontera, llamado transfer, engancha la caja o remolque cruza la frontera y vuelve a desenganchar. Del otro lado de la frontera un camin espera, engancha el remolque y se interna en territorio estadounidense. Este exceso de maniobras implica mayor tiempo y costo. Como alternativa, algunas empresas de auto transportistas han optado por crear alianzas o filiales en el pas vecino. Mxico enfrenta serios problemas en el mbito del transporte por su deficiente infraestructura de caminos, poca integracin de los modos de transporte, exceso de trmites, corrupcin en las instituciones supervisoras del comercio y transporte, entre otros (Gobierno del Estado de Nuevo Len, 2009). Dichas dificultades no se resolvern con la integracin del sector o con la cooperacin, pero podran ayudar en algunos sentidos. Como se puede observar, existen varios esfuerzos que buscan promover la integracin del autotransporte, sin conseguirlo. Ante este escenario, la Casa Blanca ha mostrado la intencin de proponer una nueva iniciativa para el Transporte Transfronterizo, que como tal debe ser revisada y aprobada en el Congreso, donde seguramente enfrentar duras adecuaciones, sobre todo para adaptarse a la propuesta de Reconversin Energtica que ha formulado el presidente Obama como medida para enfrentar la crisis. Tendencias Energticas Estados Unidos se encuentra discutiendo el fomento del uso de energas renovables mediante el Acta de Recuperacin, que puede ser aprobada en un futuro prximo, en la que se plantea la reconversin energtica con la finalidad de disminuir la dependencia del petrleo, as como la disminucin de emisin de gases de efecto invernadero (GEI). Estados Unidos cuenta ya con medio milln de vehculos hbridos, es decir, que combinan combustibles fsiles con biocombustibles, mientras que Mxico no cuenta con uno solo de esos vehculos para el autotransporte de carga federal. La diferencia tecnolgica puede imponerse como una barrera a la libre circulacin. Cabe subrayar que el gobierno de Mxico se ha mantenido fiel al Proyecto Demostrativo, sin embargo, no atiende este tipo de diferencias tecnolgicas con estmulos para el sector privado o una poltica de reconversin energtica similar a la estadounidense.

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