Cubilote de Viento Caliente.

CUBILOTE DE VIENTO CALIENTE
ESCUELA DE INGENIERIA METALURGICA Y CIENCIA DE LOS MATERIALES CUBILOTE DE VIENTO CALIENTE PROCESOS DE FUNDICION
TABLA DE CONTENIDO
Pgina INTRODUCCIN OBJETIVOS EL CUBILOTE DE VIENTO CALIENTE 3 1. DEFINICIN 3 2. HISTORIA 3. PARTES Y ZONAS DEL CUBILOTE 4 4. PRECALENTAMIENTO DEL SOPLO 5 4.1 POSTCOMBUSTIN EN CMARAS DE COMBUSTIN DE CVC 5 4.2 SISTEMAS DE PRECALENTAMIENTO DEL SOPLO 7 4.2.1 Sistemas recuperativos de soplado caliente 8 4.2.1.1 Sistema Griffin (norte - americanos) 8 4.2.1.2 Sistema Moore (norte - americanos) 10 4.2.2 Sistema de precalentamiento del aire de soplado por medios externos 11 4.3 CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LOS EQUIPOS DE CALENTAMIENTO DE AIRE 13 6. CONSIDERACIONES METALRGICAS 15 6.1 TEMPERATURA ALCANZADA DURANTE EL PROCESO 15 6.2 CARBURACIN 15 6.3 SULFURACIN 15 6.4 PRODUCCIN 15 6.5 OXIDACIN 16 3 3
6.6 VELOCIDAD DEL SOPLO 16 6.7 CONSUMO DE COQUE Y ENERGA 16 6.8 CALIDAD DE LA FUNDICIN 16 7. CONSIDERACIONES TRMICAS 16 7.1 SOBRECALENTAMIENTO DEL AIRE INYECTADO EN LOS CVC 17 7.2 PERODOS MNIMOS DE INTERRUPCIN DE LA INYECCIN DE AIRE EN CVC 17 8. ASPECTO AMBIENTAL 18 9. OPTIMIZACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL HORNO 21 10. USOS DEL CUBILOTE DE VIENTO CALIENTE 21 11. VENTAJAS Y DESVENTAJAS 22 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 23
INTRODUCCION
Dado que el cubilote es muy importante en la industria de la fundicin, y que se ha incrementado los costos del combustible, disminuido la chatarra de buena calidad, y la contaminacin ambiental ha aumentado significativamente en las ltimas dcadas, se ha buscado el mejoramiento de las tcnicas empleadas en dicho equipo.
Una de las tcnicas ms relevantes hechas al horno de cubilote tradicional, es el sistema de inyeccin de aire caliente, que proporciona al horno un mejor aprovechamiento del calor sensible y latente, aumentando as su eficiencia trmica, tambin se aumenta la temperatura de la fundicin en piquera, obteniendo de esta forma piezas de buena calidad.
En este trabajo se pretende estudiar el horno cubilote de viento caliente, los sistemas de funcionamiento, variables del proceso cuando se emplea este
horno y ventajas y desventajas respecto al horno cubilote convencional de viento frio.
OBJETIVOS Estudiar el horno de cubilote de viento caliente, y las partes que lo constituyen.
Determinar las diferencias existentes entre el funcionamiento del horno cubilote tradicional y el cubilote de viento caliente.
Establecer las ventajas ofrecidas por el sistema de inyeccin de aire caliente en el cubilote.
EL CUBILOTE DE VIENTO CALIENTE
1. DEFINICION Al igual que el cubilote de viento frio, el cubilote de viento caliente es un horno de fusin cuyo producto son fundiciones de hierro principalmente. Es un cubilote de recubrimiento cido o bsico que al precalentar el viento que entra aumenta la eficiencia y la velocidad de combustin. Es ms eficiente porque se utiliza menos coque para producir una cantidad dada de metal fundido a una temperatura dada, y por que recupera el calor sensible y latente de los gases.
Se diferencia del cubilote de viento frio porque el aire inyectado por las toberas ingresa con una temperatura alrededor de 500C proveniente de un sistema adicional instalado para tal fin, el cual puede calentar al aire aprovechando el calor latente de los humos mediante mtodos externos de calentamiento. De tal modo que este tipo de cubilotes recupera en promedio el 75% de los humos y mediante una pequea chimenea (con su respectivo sistema de depuracin de partculas) salen al medio ambiente tan solo el 25% de los gases generados dentro del horno.
2. HISTORIA
Mltiples intentos se han efectuado para tratar de recuperar el propio aire inyectado que se pierde en los humos en forma de calor sensible y calor latente. Uno de los primeros intentos de extraer el calor perdido, lo hizo Cameron tratando de disminuir las perdidas por el refractario, y tiempo despus Olivo trat de utilizar el calor del gas que se escapaba del agujero de escoria. En 1890 Holland intento un tipo de intercambiador por encima de la puerta de carga y Zoller prob otro tipo de intercambiador; este tipo de cubilotes fracas por varias razones: Los altos niveles de monxido de carbono necesarios para generar una llama lo suficientemente caliente como para producirse la combustin; usualmente la llama es lenta durante el desarrollo y mantenimiento mecnico, debido a la oxidacin de la estructura y al esfuerzo generado por los repetitivos calentamientos y enfriamientos; tambin la estructura solo es accesible con dificultad.
Frauenknecht trato de derivar parte de los gases calientes que existen alrededor de la zona de precalentamiento, por medio de tubos dirigidos hacia abajo, calentando as el aire soplado, en lugar de hacerlo en la chimenea, sin embargo, el mantenimiento debi haber sido un problema. El diseo de Baillot en 1908 consista en hacer pasar el aire soplado a travs de una caja de metal en forma de anillo colocada en la chimenea, fue mejorado por Coplan, aumentando el tamao del anillo, hacindolo de una aleacin resistente al calor, y acercndolo a
la zona de fusin, pero hubo problemas debido a la distorsin de las cajas.
Moore invent el tipo vertical de caja de viento fundida. La fabrico en fundicin gris, empleando lingotes. La caja, que pesa ms de 3000Lb, fue poco a poco agrietndose. Duraba entre 25 y 125 jornadas de 16 a 20 horas, y la temperatura del aire soplado llegaba a 93C.
Barr y Holmes disearon un cubilote con conexin tubular. Estos tubos estaban conectados en la parte alta por codos en U con un dispositivo en forma de anillo de mbolo, a modo de absorber el esfuerzo longitudinal. La elevacin de temperatura obtenida con este diseo fue del orden de 120C. Este esquema se abandon ms tarde a favor de un calentador externo para el aire de soplado.
El cubilote Griffin de aire caliente fue el empleado ms ampliamente, y en general con xito gracias a la utilizacin del calor sensible y latente de los gases de combustin. Una buena parte de los gases se extraa algunos metros debajo de la puerta de carga, y se quemaba en el intercambiador de calor en donde el aire soplado se calienta a unos 315C. La nica dificultad de esta unidad es el mantenimiento del intercambiador de calor, an cuando debido al tamao y costo de una instalacin difcilmente se justificara, excepto para una operacin larga. Una manera obvia de conseguir un soplo de aire caliente es por calentamiento directo. Un intercambiador de calor bueno y cualquier tipo de combustible pueden ser utilizados. George Fischer, Ltd., Schaffhausen, Suiza, hicieron la instalacin a cubilotes de 24-39 pulgadas de dimetro interior, calentado el aire con combustin de gas, para obtener una temperatura de 593C.
El cubilote de Schurmann, fue construido en Alemania, pero tuvo poco xito. Fue un regenerador de marcha atrs, pero la escoria, coque, hierro, etc., fueron destructivos para el refractario de ladrillo por la combustin en la zona de fusin. Una siguiente propuesta se le atribuye a E. Longden. Esta fue una renovacin de la vieja idea de inyectar aire soplado junto con combustible en las toberas. Parte del aire pasa a travs de un productor de gas, el oxigeno se convierte en monxido de carbono, el cual pasa por el tubo interior y se mezcla con el resto del aire soplado en las toberas. El mismo principio se haba intentado con el gas, alquitrn, petrleo y polvo de carbn,
pero todos fueron abandonados. Una explosin destruyo el cubilote que soplaba carbn en polvo en las toberas.
Adems de calentar el soplo, cuyas ventajas se han demostrado prctica y tericamente, otras teoras han sido creadas con el rgimen completamente inadecuado de recirculacin de los gases de soplado de vapor en las toberas, las cuales se realizaron en el supuesto irracional de que la temperatura en la zona de fusin era demasiado elevada y que estos dispositivos la llevaran a cabo.
El secado del aire soplado que tambin es razonable desde el punto de vista del balance trmico, fue tratado poco despus de que los experimentos en el alto horno fueran exitosos. Muchas ms innovaciones del cubilote de aire caliente se han venido dando en conjunto con mltiples tcnicas, posteriormente descubiertas, multiplicando su eficiencia
3. PARTES Y ZONAS DEL CUBILOTE Tanto el cubilote de viento caliente como el cubilote de viento frio poseen las mismas zonas con la diferencia que la zona de mxima temperatura en el cubilote de viento caliente est ms cerca de las toberas debido a que la cama de coque es mas pequea y la combustin ms rpida, de igual manera este cubilote tiene un sistema de calentamiento de aire que lo acompaa. Las partes de cubilote son: solera, crisol, piquera del metal y de escoria, toberas, puerta de carga y salida de humos.
Figura 1. Partes y zonas del cubilote de viento caliente El cubilote de viento caliente puede ser operado tanto para refractario bsico como acido, debido a la mayor temperatura obtenida para este tipo de cubilotes el refractario bsico es la mejor opcin presentado una desventaja marcada en gran prdida de oxidacin del silicio aunque en este tipo de cubilotes se puede realizar una reinversin en el porcentaje de silicio por ser funcin del porcentaje de carbono y del porcentaje de silicio. El uso de este tipo de sistemas genera una optimizacin en la eficiencia del horno cubilote gracias a la recirculacin de la ltima temperatura de gases de combustin en la salida de humos, mitigando las prdidas por energa generada en la combustin, en
forma de calor latente. Para tener una idea de prdida de calor que se va en los humos, es alrededor de un 59%; es decir, ms de la energa empleada en precalentar, calentar la carga metlica, en fundir y sobrecalentar la fundicin liquida. El uso de este sistema de cubilote de viento caliente es limitado por la produccin en caso que sea para fundiciones de tamao medio de alrededor de 2000t/mes no compensa emplear un cubilote de viento caliente, en particular por la gran inversin que supone. En estos casos suele prevalecer el uso de cubilote de viento frio. El uso de cubilotes de viento caliente est ms extendido entre fundiciones de alta produccin como los fabricantes de piezas de automocin, fundicin centrifugada etc. Teniendo en cuenta que la introduccin de este sistema permite el ahorro considerable en la cantidad de coque, obtenindose un hierro ms caliente, debido a este sobrecalentamiento, obtenido durante este proceso de fusin la zona de precalentamiento es favorecida porque aumenta la transferencia de calor de los gases de combustin a la carga metlica. Por su parte la zona de fusin sigue en dependencia del porcentaje de acero en la carga y/o del espesor de la chatarra pero se obtiene aun una fundicin ms caliente desde el comienzo. La zona de gasificacin es beneficiada por consumir calor al producirse. En donde el coque presentara una gran aptitud para producir la reduccin del CO2 por la temperatura que alcanza en este sistema de cubilote de aire caliente. La zona de combustin se genera una mayor energa para el desarrollo del proceso en comparacin con el cubilote convencional. En el cubilote de viento caliente hay menos prdidas por oxidacin, por lo que en la zona de reduccin hay una mayor recuperacin del hierro, el manganeso y el silicio.
4. PRECALENTAMIENTO DEL SOPLO
El proceso de fundicin en el horno cubilote se puede mejorar mediante el aumento de la temperatura de la llama delante de las toberas. Como se verificara, el enriquecimiento de oxgeno del aire soplado o inyeccin de oxgeno en las toberas se pueden considerar para aumentar la temperatura de la llama, pero el mtodo ms comn y a menudo ms econmico es el uso de aire caliente, la inyeccin de aire caliente puede ser utilizada sola o en combinacin del oxigeno en una forma ocasional o continua, es por esto que el aire caliente es el factor que cuantitativamente mejora las caractersticas de la fundicin en una forma ms rpida y eficaz.
4.1 POSTCOMBUSTIN EN CMARAS DE COMBUSTIN DE CVC La postcombustin de los gases de combustin sirve para optimizar la recuperacin del calor (qumicamente ligado en forma de CO) y lograr limpiar los gases. Al quemar el CO se oxida cualquier material carbonoso residual y da lugar a CO2 y H2O. El calor generado puede recuperarse internamente mediante un intercambiador de calor y transportarse donde se necesite (por ejemplo, para el precalentamiento del aire de inyeccin).
Suele formar parte de los siguientes sistemas:
Cmara de postcombustin situada antes (filtro de mangas) despus (filtro hmedo) de la unidad de depuracin de partculas (descarga por debajo del agujero de carga) quemadores (de gas natural) o inyeccin de aire controlada en la zona de fusin del cubilote (descarga por encima del agujero de carga)
El uso de energa elctrica para la postcombustin en cmaras de combustin no es un mtodo comn debido a los altos costos de inversin y operacin de este medio de energa.
El diseo del sistema debe garantizar la permanencia de los gases residuales a una temperatura superior a los 800C y un tiempo de residencia adecuado, normalmente de 2 segundos, para que se produzca una oxidacin completa de los mismos.
La captura y la depuracin de gases residuales es una medida necesaria para limitar los productos emitidos por la combustin del coque, por ejemplo NO2, SO2, HF y PCDD/F (dibenzodioxinas y dibenzofuranos), adems de partculas.
La postcombustin del CO permite recuperar (adicionalmente) el calor de los gases de combustin de los cubilotes. Tambin permite la fusin de chatarra contaminada con aceite o grasa sin mayores efectos negativos sobre el medio ambiente, por lo que contribuye al
reciclaje de los metales. En cambio, el balance medioambiental de los sistemas de postcombustin sin recuperacin del calor es negativo.
La postcombustin del CO sin recuperacin del calor tiene un impacto negativo sobre el medio ambiente, ya que requiere la instalacin de quemadores de gran potencia (de varias decenas de kW). Estos quemadores emiten gases de combustin y consumen oxgeno adicional.
Tras el cubilote se instala una cmara de combustin equipada con un quemador. Normalmente debe precalentarse una unidad de combustin independiente con un quemador de gas natural, una vez el cubilote est listo y en funcionamiento un pequeo quemador se encarga de mantener la combustin de los gases o bien stos se inflaman espontneamente. La ubicacin y el tipo de cmara varan segn cules sean las caractersticas del proceso. Existen cmaras de combustin tanto vertical como horizontal.
4.1.1 Cubilote de viento caliente con recuperacin de calor y lavador hmedo En este tipo de cubilotes los gases se someten a depuracin de partculas antes de la combustin. De este modo se reduce la acumulacin de polvo en el recuperador, lo que mejora la rapidez de la transferencia trmica. Una desventaja de este sistema es que aumenta el consumo energtico de la unidad de postcombustin debido a que los gases se enfran en el lavador hmedo. Para reducir el tamao de la unidad de depuracin de partculas se lleva a cabo un enfriamiento inicial continuo de los gases de salida
4.1.2 Cubilote de viento caliente con recuperacin de calor y filtro de mangas Los gases del tragante, calientes y cargados de polvo, pasan directamente a la unidad de postcombustin. Se requiere un control exhaustivo del proceso para evitar la sinterizacin de las partculas de polvo en las paredes del recuperador, que deben limpiarse peridicamente. Los gases requieren un enfriamiento ulterior antes de entrar en el filtro de mangas, ya que abandonan el recuperador con una temperatura de entre 500 y 600C.
Quemar los gases en la cmara de postcombustin no consume excesiva energa, siempre que el humo contenga monxido de carbono suficiente, como sucede normalmente. Sin embargo, el sistema de tratamiento de humos en su totalidad (cmara de combustin + intercambiador de calor + filtro o lavador hmedo + ventiladores) tambin requieren energa y mantenimiento peridico.
En la fase de diseo debe prestarse gran atencin a la minimizacin del flujo total de gases destinados a tratamiento. La entrada de aire de combustin debe restringirse al mnimo imprescindible. Por este motivo siempre se utiliza conjuntamente con una unidad de combustin independiente dotada de abertura por debajo del agujero de carga. Por cuestiones econmicas la cmara de postcombustin slo se utiliza en los cubilotes de viento caliente. Econmicamente si se puede reaprovechar el calor liberado por los gases residuales, como sucede en los cubilotes de viento caliente con recuperacin de calor. Por ello, convertir un cubilote de viento fro en un cubilote de viento caliente nicamente por la combustin del gas puede no ser econmicamente viable en algunos casos. Los CVC, sobre todo los de larga campaa, tienen costes de inversin ms altos y slo se utilizan si la produccin de la fundicin supera como mnimo las 10 toneladas de Fe/h.
Cambiar el sistema de descarga de un cubilote existente de la parte superior del agujero de carga a la inferior es imposible en la mayora de casos. La postcombustin de los gases en la zona de fusin del horno es, pues, una opcin ms viable para los cubilotes dotados de descarga por encima del agujero de carga. Por motivos econmicos la implantacin de las tcnicas de postcombustin se ha limitado normalmente a los cubilotes de viento caliente. Sin embargo, recientemente se ha desarrollado un sistema de postcombustin para los cubilotes de viento fro que resulta menos complejo que el utilizado en los CVC.
4.2 SISTEMAS DE PRECALENTAMIENTO DEL SOPLO
Calentamiento por recuperacin:
implica la transferencia de calor entre los gases de salida y el aire de combustin. Los humos o gases de salida se recogen en la parte alta del horno junto con una corriente suficiente de aire y posteriormente se queman en la unidad de postcombustin que provoca la oxidacin exotrmica del CO. Los gases quemados se dirigen a un intercambiador (recuperador) de calor donde se transfiere al aire de combustin. Normalmente el aire de entrada al horno se calienta a temperaturas de entre 500 y 600C, utilizando intercambiadores de calor metalicos. La seleccin de la temperatura del aire soplado es funcin generalmente sobre la base de la economa. A temperaturas superiores a 540C, el acero al carbono se oxida, por lo que se acostumbra a considerar la construccin de acero inoxidable de trabajo en caliente del conducto aire soplado, caja de viento y tubos bajantes, adems de los grados superiores de acero inoxidable en el intercambiador de calor. Una alternativa a la utilizacin del acero inoxidable en los conductos y caja de viento es el uso de la fabricacin aislada en su interior de acero al carbono, pero esto tambin es relativamente costoso. Como resultado, los costos de equipo para un sistema 650C son significativamente mayores que un sistema de 540C. La diferencia de coste entre los sistemas a veces puede estar justificada si el objetivo deseado es mxima tasa de fusin y mnima prdida de silicio. Algunos intercambiadores de calor metlicos han sido diseados para los niveles altos de precalentamiento en el rango 760C. La diferencia de coste entre los sistemas de 540 a 760C es an ms dramtica debido a los materiales de aleacin exticos necesarios para el intercambiador de calor de 1400 metlicos. Justificacin del coste aadido es a menudo difcil.
Calentamiento exterior: En este caso el aire de combustin se calienta por un medio externo, mediante un quemador de gas o fuel-oil, por resistencia elctrica o mediante una antorcha de plasma (poco comn), sea que no hace uso de ninguno de los productos de combustin del cubilote como combustible. La combinacin de estos dos mtodos de calentamiento permite el sobrecalentamiento del aire de combustin hasta temperaturas de 1000 C. Pero estas temperaturas tan altas requieren el uso de materiales refractarios ms caros y pueden adems alcanzar temperaturas de fusin demasiado altas.
Los sistemas de recuperacin energtica ofrecen alta eficiencia energtica y trmica. Se debe de tener tambin en cuenta que la calidad del coque puede afectar la eficiencia de la combustin general. Se ha estado empleando un tercer tipo, que es un tipo recuperativo modificado en el que solamente se utiliza el calor sensible de los gases descargados en el cubilote.
SISTEMAS RECUPERATIVOS DE AIRE CALIENTE Tras la llegada de la conciencia energtica y la aplicacin de la normativa ambiental en relacin con la combustin de los gases del cubilote se han combinado para impulsar la recuperacin del soplo de aire caliente en un papel destacado. Con el fin de cumplir con los requisitos de emisin de la mayora de reas del cubilote, es necesario limitar la cantidad de flujo de CO a la atmsfera. Esto se logra mediante la combustin del gas de cubilote con quemadores de gas puro y la quema de gas CO, una vez que el cubilote se enciende, el calor liberado es casi siempre ms que suficiente para precalentar el aire explosin. Las limitaciones en la cantidad de energa de los gases del cubilote que puede ser reciclado en forma de chorro de aire caliente son el resultado de las limitaciones que deben ser puestas en la temperatura del gas. La temperatura del gas caliente debe mantenerse por debajo del nivel en el que partculas de ceniza en la corriente de gas se conviertan plsticas y corrosivas para los materiales de construccin utilizados en el intercambiador de calor. Adems, la temperatura del gas caliente debe permanecer por debajo de las limitaciones trmicas de los materiales del intercambiador de calor. Los gases del cubilote puede ser encendidos y quemados en la parte superior de la chimenea o extrados por debajo del nivel de carga en la cubilote y se quema en una cmara de combustin externa. Ambos mtodos hacen uso de calor sensible en los gases del cubilote. El gas caliente contaminado es acondicionado, el gas contaminado se encamina a travs de un intercambiador de calor recuperativo y entregado al sistema de control de emisiones. Un sistema de combustin superior en la chimenea, se utiliza con un intercambiador de calor de flujo parcial y un sistema depurador hmedo. Un arreglo en la carga de despegue y una cmara separada de combustin horizontal provisto de un intercambiador de calor de flujo completo y una cmara de filtros de escape de gas.
4.1.
Sistema Griffin
Figura 2. Sistema Griffin
Desarrollado por Griffin Wheel Co., Chicago, es el mtodo ms ampliamente empleado, utiliza tanto el calor sensible como el latente de los gases del cubilote. Una gran porcin de los gases del cubilote se extraen a travs de salidas o tomas situadas en el revestimiento y localizadas arriba o debajo de la puerta de carga. En aquellas instalaciones en que los gases se extraen por debajo de la puerta de carga, se construye alrededor del cubilote varias tomas abiertas hacia un ducto revestido con refractario y estn conectadas con la cmara de combustin del equipo de precalentamiento. Los gases calientes pasan a la cmara de combustin y estos son mezclados con aire suministrado de una derivacin de los ductos principales de soplado de aire.
En las instalaciones donde los gases son extrados por arriba de la puerta de carga, un ducto sencillo conecta el cubilote a la cmara de combustin del equipo de precalentamiento. En el ducto se introduce aire procedente de la puerta de carga junto con los gases. En ambos tipos de instalaciones, el oxigeno del aire se mezcla con el monxido de carbono de los gases de descarga del cubilote y se quema para formar dixido de carbono con una liberacin de calor: CO + 1/2O2 CO2 + 2430 KCal/Kg CO
En la figura 3 se aprecia una vista esquemtica del equipo Griffin de soplado de dos etapas. Las temperaturas mostradas estn basadas en el empleo de aproximadamente el 60% de los gases de descarga del cubilote como combustible. La quema de los gases calientes en la cmara de combustin causa que los productos de combustin adquieran una temperatura de unos 925C. La temperatura de los gases al pasar por la cmara distribuidora baja algo, admitiendo exceso de aire a la cmara de combustin si es necesario. El fondo de la cmara de distribucin est formado por una placa de acero, que soporta los extremos superiores de un banco de tubos de hierro colado, cambiadores de calor, que sobresalen unos 25 mm arriba de la placa. El espacio entre los tubos se llena con arcilla refractaria plstica para prevenir su ataque por los gases calientes e impedir fugas de aire y permitir la dilatacin y contraccin. Los gases calientes pasas hacia abajo a travs de los tubos cambiadores de calor hasta la cmara primaria de transferencia y de all a la cmara secundaria. La temperatura de los gases en ese lugar es de unos 565C al haber cedido calor al aire de soplado por medio de tubos cambiadores de calor. Los gases pasan hacia arriba a travs de un banco similar de tubos, en donde se transmite un calor adicional, hasta el extractor de gases de escape y a la atmsfera. La temperatura de los gases al llegar a la cmara de escape es de unos 290C y se reduce a 260C cuando llegan a la atmsfera
Figura 3. Vista esquemtica del equipo Griffin de soplado de dos etapas
El aire fro que entra pasa primero alrededor de las secciones superiores del cambiador primario de calor, el que previene el sobrecalentamiento de los extremos de los tubos y de la placa soporte, y luego alrededor de las secciones superiores de los tubos del cambiador secundario de calor. Despus de esto el aire soplado es desviado por medio de placas deflectoras de manera que fluye alrededor de los tubos en direccin opuesta al flujo de los gases calientes de combustin, que van por el interior de los tubos, hacia abajo a travs del cambiador secundario y hacia arriba a travs del cambiador primario, y as es precalentado a una temperatura entre 175 y 315C.El aire de soplado calentado pasa del cambiador primario a la caja de viento y a las toberas, a travs del ducto de aire caliente para el soplado. Cuando se emplean todos los gases que descarga del cubilote en el sistema Griffin, se obtienen temperaturas algo ms elevadas por medio del equipo de dos etapas, estando entonces la temperatura de soplado caliente entre los 315 y los 425C.
Se registran continuamente las temperaturas de todos los lugares principales e importantes del sistema. Se emplean dispositivos de seguridad adecuados para asegurarse contra sobrecalentamiento y explosiones. Los principales problemas de mantenimiento consisten en la limpieza de los tubos de calor y sus placas de soporte. La figura 4 muestra una vista a travs del recuperador Griffin de tres etapas. La eficiencia de la transferencia de calor en esta unidad, comparada con la del recuperador de dos etapas descrito
previamente, est indicada por la relativa diferencia de temperatura de los gases calientes en la cmara de distribucin y el soplado precalentado entregado a las toberas (315C y 535 C respectivamente). La unidad de tres etapas, a causa de la mayor vida del recuperador, se emplea generalmente cuando se dispone del espacio suficiente, aun cuando se desee precalentar el aire de soplado solamente hasta un mximo de 315C. Las instalaciones de este tipo han operado durante jornadas de 8 a 16 horas durante muchos aos, sin mostrar un deterioro apreciable.
Figura 4. Vista del recuperador Griffin de tres etapas
Sistema Moore Diseado por W. D. Moore presidente de la American Cast Iron Pipe Co., Birmingham, Alabama en donde fue desarrollado desarrollada desde 1927 hasta hace poco. Los tubos verticales de hierro colado estaban suspendidos dentro de la torre de cubilote, arriba de la zona de fusin, y a travs de ellas pasaba el aire soplado al cubilote, antes de entrar a las toberas. Puesto que solamente se usaba el calor sensible de los gases de descarga del cubilote para el precalentamiento, las temperaturas que se obtenan del aire estaban entre 130 y 165C. El sistema Moore ya no se emplea, porque ha sido reemplazado por un equipo de calentamiento externo.
4.4 CONSIDERACIONES GENERALES CALENTAMIENTO DE AIRE
SOBRE
LOS
EQUIPOS
DE
Es mayor la inversin de capital para la instalacin de equipos de tipo recuperativo que para los equipos de calentado externo. Los costos de mantenimiento son ms altos para los equipos recuperativos. Las ventajas de los equipos recuperativos son: Empleo de los gases de escape del cubilote como combustible. Su asistencia en la resolucin del problema de humo y de descarga de partculas del cubilote, al remover mucho del material grueso antes de que pase a travs de los aparatos finales de eliminacin de humos. La compatibilidad con sistemas completamente cerrados.
Adems de tener un menor primer costo, los tipos calentados externamente tienen un menor costo de mantenimiento y son ms flexibles en operaciones en que las temperaturas del aire de soplado deben controlarse a niveles definidos. Los costos de mantenimiento menores, son contrarrestados por el costo de los combustibles empleados para precalentar el aire. La operacin de unidades calentadas externamente es independiente de la composicin de los gases del cubilote y por ende este sistema no impone restricciones en la relacin coque hierro, e en los tipos de metal empleados en las cargas del cubilote.
4.4.1 intercambiador de calor con flujo parcial y completo Por lo general, la combustin de gases emitidos en el cubilote son ms del doble del calor necesario para la produccin del soplo de aire caliente. Esto da lugar a dos opciones de equipamiento, el primero es un intercambiador de flujo de calor total que procesa todo el gas del cubilote pero la necesidad de diseo es de 50% de eficiencia. La segunda opcin es un diseo de flujo parcial, que slo procesa el gas suficiente para producir soplo de aire caliente en las toberas, con un bypass el gas restante se lleva al recuperador y se vierten directamente al sistema de control de emisiones. Este intercambiador de calor se puede disear con una eficiencia del 70% o ms y se puede aplicar de manera eficaz en altas reducciones de volmenes de combustible utilizado cuando el cubilote no ha estado en funcionamiento y los gases de cubilote no estn disponibles. Este diseo cuenta con un extractor de aire para el gas que sea necesario a travs del intercambiador de calor para producir la temperatura de chorro de aire deseado. Si bien el diseo de flujo parcial puede mantener la temperatura durante los perodos de despegue, poner en marcha antes, y utilizar para encender la cama de coque, la superficie del tubo aadido que hace posible estas caractersticas por
lo
general
resulta
en
un
mayor
coste
inicial.
ASPECTOS METALRGICOS Temperatura caliente durante la operacin del cubilote de aire
Es muy importante establecer que al suministrar aire caliente al sistema, no se genera perdida de energa en su precalentamiento, aprovechndose de una manera ms efectiva la energa proporcionada por el coque para fundir la carga metlica. Segn resultados registrados en la literatura la mxima temperatura generada para un cubilote de viento caliente es aproximadamente 1700C, mientras que para un cubilote de viento frio alcanza aproximadamente los 1500C. Para evitar dos efectos en el desarrollo de la operacin del cubilote que son; tanto la eficiencia del horno se vea afectada y que el efecto del aire caliente sea aprovechado un 100% se debe controlar que al aire no entre al horno a una temperatura menor a 400C.
Velocidad de soplo del aire La velocidad de soplo presenta dependencia directamente tanto de la temperatura de aire como del dimetro del horno. Por lo general se utiliza una velocidad de inyeccin de aire entre 80 y 120 m/s para cubilotes de viento caliente mientras que para cubilotes de aire frio esta en un rango de 30 a 40m/s la entrada de aire.
Rendimiento energtico y consumo de coque Con el fin de optimizar la eficiencia del horno de cubilote es posible precalentar el aire de combustin. Esto es precisamente lo que se hace en los cubilotes de viento caliente (CVC); emplear viento precalentado, con la ltima temperatura disponible en los gases de combustin que salen del horno. Permitiendo as el ahorro considerable de la cantidad de coque a utilizar para el proceso, aumentando el rendimiento trmico de este.
Carburacin Se ha comprobado que a medida que aumenta la temperatura de la fundicin lquida aumenta la carburacin, esto se debe a que la
carburacin es una reaccin endotrmica, y existe una mayor entalpa. Al ser caliente el aire suministrado el horno alcanza mayor temperatura durante su operacin y como consecuencia de esto la temperatura de la fundicin en piquera ser mayor y por tanto la carburacin aumenta.
Oxidacin El uso de aire caliente para el proceso de fundicin en cubilotes proporciona en el horno una atmosfera reductora predominante debido a la entrada de este, favoreciendo la formacin de CO por ser una reaccin endotrmica. En donde la subzona reductora del crisol est ms caliente por lo cual cabe la posibilidad de que se reduzca con mayor facilidad el FeO, MnO, y hasta el SiO2. A partir de esto es posible afirmar que la oxidacin y consecuente prdida de fuego son disminuidas respecto al cubilote de aire frio. Adems el efecto de altas temperaturas causa que la estabilidad termodinmica de los xidos formados se vea reducida, por lo cual no se formaran.
Sulfuracin La sulfuracin para este tipo de sistemas de cubilote de aire caliente disminuye por efectos del ahorro considerable de la cantidad de coque y por ende menor adicin de azufre. Otro aspecto que influye en la absorcin de azufre es el contenido de agua en el aire de soplado en la cual, la tcnica de aire de soplo caliente no se presenta este efecto este efecto evitando la sulfuracin.
Produccin El suministro de viento caliente permite la combustin espontnea del coque, por lo tanto el proceso de fundicin se ve acelerado, y por otro lado el hecho que el calor suministrado por el coque sea mejor aprovechado, permitiendo que la carga de coque sea menor, reduciendo los costos de produccin. Por otro parte, la recirculacin de los gases de combustin, es un aspecto muy importante de este cubilote, puesto que est contribuyendo con la preservacin del medio ambiente y al mismo tiempo se est aprovechando el calor latente del horno que sale en forma de CO. A pesar que el suministro de viento caliente favorece la produccin de CO en vez de CO2 (debido al carcter endotrmico de la reaccin de
combustin incompleta), la eficiencia del horno no se ve afectada, ya que todo el CO producido es utilizado para transformarlo en calor sensible mediante su combustin en el proceso de recirculacin de los humos. Se tiene entonces un ciclo sin fin entre la produccin de CO en la zona de gasificacin y su transformacin a calor sensible en el sistema de precalentamiento del soplo.
Calidad de la fundicin El alcance de una mayor temperatura en la fundicin, permite que el metal al llegar al molde posea una temperatura adecuada para ser colado ( 1500C), es decir, presenta una buena colabilidad y se obtiene piezas en perfecto estado. Sin embargo cabe resaltar que la atmsfera reductora del horno evita la salida de la fundicin oxidada y la prdida de Silicio por oxidacin. Estas temperaturas altas proporcionan una fundicin con alto porcentaje de carbono gracias a la alta carburacin.
CONSIDERACIONES TRMICAS
Segn la figura, el cubilote de viento caliente tiene un menor ndice de Jungbluth, lo cual indicara que tiene un menor rendimiento trmico que el cubilote de viento frio
Sin embargo esto no es as ya que en el CVC se recupera el calor sensible y latente de los gases a diferencia del cubilote de viento frio en donde toda esta energa se va en los humos, lo cual hace que el rendimiento trmico del CVC sea mayor que en el de viento frio.
7.1 SOBRECALENTAMIENTO DEL AIRE INYECTADO EN LOS CVC Una tcnica alternativa para aumentar la temperatura de la llama consiste en sobrecalentar el aire de inyeccin hasta los 800 900C. Para ello se inyecta un plasma de aire o se utilizan calentadores de resistencia tubulares. La experiencia demuestra que si se aumenta la temperatura del aire inyectado en 200C, de 550C a 750C, lo que consume 60 kWh por tonelada de hierro, se obtiene un ahorro de 10 kg de coque por tonelada de metal fundido. La principal ventaja, ms importante an que el ahorro de coque, es la flexibilidad: la produccin horaria puede aumentar un 30% sin tener que modificar el lecho de fusin. Adems, la utilizacin de sobrecalentamiento (plasma) hace posible cambiar la materia prima de hierro limpio a acero, con el consiguiente efecto econmico positivo. 7.2 PERODOS MNIMOS DE INTERRUPCIN DE LA INYECCIN DE AIRE EN CVC Los cubilotes que slo funcionan de forma intermitente no son eficaces, ya que la temperatura de vaciado del metal acaba reducindose. Las frecuentes interrupciones de la inyeccin a causa de la demanda intermitente de metal provocan: La disminucin de la temperatura media de colada y vaciado El aumento de las posibles variaciones en la composicin del metal, especialmente del contenido de carbono y silicio, con riesgo de producir metal no conforme a especificaciones El aumento en el consumo de coque a causa del intento de mejorar la temperatura de vaciado Alteraciones en el grado de nucleacin del hierro y aumento de su tendencia a la formacin de rechupes.
Por todo ello, el moldeo y la colada se programan de modo que la demanda de metal sea razonablemente constante, reducindose o incluso eliminndose as la necesidad de perodos sin inyeccin o de grandes variaciones en la velocidad del viento. Si es imposible evitar grandes variaciones en la demanda puede tenerse en cuenta la posibilidad de instalar un horno elctrico de mantenimiento. Este horno servir de equipo intermedio de almacenamiento de metal, para compensar las variaciones en la demanda de modo que el cubilote pueda funcionar continuamente a una velocidad de inyeccin razonablemente constante. Puede incluso contribuir a equilibrar las variaciones en la temperatura y la composicin.
ASPECTOS AMBIENTALES Caractersticas de las emisiones atmosfricas
Los cubilotes se pueden cargar con una gran variedad de materiales, muchos de los cuales contienen partculas de xido, arena y materiales no metlicos. El coque metalrgico puede romperse en trozos pequeos al igual que puede ocurrir lo mismo con los materiales fluidizantes. Roturas y abrasin mecnica que se dan durante la preparacin de la carga y la misma operacin de carga, da lugar a la generacin de partculas, muchas de las cuales se emiten inmediatamente. Durante la fusin, la abrasin de la carga con el refractario tambin generar polvo. La tercera fuente de partculas son las cenizas del coque que se generan en la zona de fusin y que no son retenidas por la escoria. Las partculas de las distintas fuentes si son lo suficientemente ligeras pueden ser arrastradas por los gases de combustin del cubilote. Bajo ciertas condiciones se pueden generar humos metalrgicos que dan lugar a un penacho visible en la chimenea del cubilote. Las partculas que salen con el humo suelen ser aglomerados submicromtricos de partculas de holln y xidos metlicos, tales como ZnO, PbO, etc., dependiendo de los metales que existen en la carga, como pueden ser los existentes en chatarra galvanizada o pintada. Por lo general, el tamao de las partculas se encuentra entre menos de 1 m y ms de 10 mm, siendo el 50% inferior a 100 m. Sin embargo, entre el 5 y el 20% de las partculas tienen un tamao inferior a 2 m, lo que dificulta la recogida de las mismas. El polvo emitido por los cubilotes se compone principalmente de coque, slice, xido y caliza.
La emisin de los humos aumentar con la proporcin de coque y contaminantes en la carga, la temperatura del aire y el ratio de oxgeno suministrado. El humo carbonoso es materia generada a partir de la combustin incompleta de la materia orgnica en el cubilote. Los contaminantes presentes en la chatarra tales como aceites y grasas, madera, textiles y goma producen vapores aceitosos en los gases de chimenea. Los vapores y la materia orgnica parcialmente oxidada pueden dar lugar a olores. Se observa una vez ms, cmo el grado de limpieza de la chatarra y su naturaleza afectan significativamente a la naturaleza de las emisiones. La combustin del coque genera emisiones gaseosas que dan lugar a olores y contienen CO2, CO y SO2. Disminuyendo la proporcin del coque en la carga (mediante el aumento de la eficiencia trmica) o sustituyendo (parcial o totalmente) el coque por gas natural, es posible reducir los niveles de este tipo de sustancias.
Gases residuales Los gases residuales de los cubilotes alimentados con coque se componen principalmente de N2, CO2, H2O y CO, con una pequea proporcin de SO2. Si tienen una temperatura lo suficientemente elevada y si hay suficiente CO presente es posible que los gases se quemen de forma espontnea en presencia del aire de entrada (CO + O2 2CO2) y dando lugar a un aumento de la temperatura de hasta 900 C. En este caso, en el sistema de salida no (o apenas) quedar CO. Si no se produce combustin, la entrada de aire provocar un enfriamiento de entre 100 y 300 C y se mantendr el equilibrio entre CO/CO2. La temperatura de los gases medida inmediatamente debajo de la puerta de carga depende principalmente de la altura de la carga; la entrada de aire a temperatura ambiente la determina la capacidad del ventilador o el tiro natural existente. El flujo de los gases superiores del cubilote no diluidos es proporcional al consumo de coque. Si se aumenta la proporcin de coque en la carga desciende el nivel de emisin (tonelada de metal fundido/h) siempre que se mantenga el mismo flujo de aire de inyeccin. Por tanto, es posible que para mantener el nivel constante deba aumentarse la cantidad de aire inyectado. Tambin la temperatura del metal aumentar. En cuanto a la proporcin de combustin (C + O2 CO2), si se aumenta la cantidad de coque y de aire inyectado, el flujo de gases de salida tambin incrementar.
En los hornos, el consumo de coque y aire inyectado dependen de la proporcin de material fundido prevista y de la temperatura del metal, que puede variar de una hora a otra. Las mediciones de flujo tpicas que recoge la literatura especializada varan entre 600 y 800 Nm3/tonelada de carga de metal en el caso de los cubilotes de viento fro y entre 500 y 700 Nm3/tonelada de carga de metal si se trata de cubilotes de viento caliente. Por encima de la puerta de carga, el flujo de gases de salida puede ser de dos a cinco veces superior, en funcin de la temperatura programada (que depende del tipo de sistema de extraccin de partculas utilizado), de los gases de dilucin y, en el caso de los cubilotes de viento caliente con recuperacin de calor, de la existencia de una cmara de postcombustin. Los caudales tpicos oscilan entre 3.000 y 4.000 Nm3/tonelada de carga de metal en cubilotes de viento fro y de 900 a 1.400 Nm3/tonelada de carga de metal si se realiza tratamiento de postcombustin. La composicin de los gases viene determinada por el grado de dilucin (por tiro natural o ventilador) y de combustin espontnea de CO o por el proceso de postcombustin, que pueden afectar a la totalidad o a parte del caudal. La tabla 1 muestra los niveles de gas emitido por cubilotes de viento caliente o frio de distinta capacidad.
Los sistemas de viento caliente tienen menores niveles de emisin de SO2, El desintegrador de aire muestra una mayor capacidad de eliminacin de partculas que los lavadores venturi. La implantacin de la postcombustin influye claramente sobre los niveles de CO y NOx en condiciones ptimas de trabajo. Los anlisis de los datos de las campaas completas revelan que si los cubilotes de viento caliente no funcionan en condiciones ptimas aumentan las emisiones de CO hasta los 2.000 mg/Nm en comparacin con los 5 20 mg/Nm propios del funcionamiento optimizado. Es muy importante la composicin y la cantidad de humos emitidos por el cubilote, para estar en concordancia con el medio ambiente. En busca de la disminucin del calentamiento global, el tratado de Kyoto estableci que se debe reducir en 5,2% la emisin mundial de gases invernaderos. Por esta razn el cubilote de viento caliente es hoy da uno de los ms empleados pues la recirculacin de los humos y el sistema de depuracin de los mismos antes de ser liberados a la atmsfera proporcionan un nivel de contaminacin menor al de cualquier otro cubilote. La tabla 2 muestra las emisiones de un cubilote de aire caliente y los niveles permisibles segn la regulacin francesa.
GASES DE CHIMENEA
CUBILOTE VIENTO FRIO 75 kg/tmetal 300 kg/tmetal 13 kg/tmetal Normalmente los limites
CUBILOTE VIENTO CALIENTE 0.5 kg/tmetal 150 kg/tmetal 4 kg/tmetal por debajo de
CO CO2 Polvo SO2 NOX
REGULACIN FRANCESA PARA UN CUBILOTE DE 10 t/h <5 kg/tmetal 0.2 kg/tmetal -
OPTIMIZACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL HORNO
La cantidad emitida de partculas de polvo y gases de salida depende directamente de la cantidad de coque que necesita una tonelada de carga de hierro. As pues, cualquier medida que mejore la eficiencia trmica del cubilote resultar tambin en un descenso de las emisiones generadas. Entre las medidas que mejoran las operaciones de fusin se destacan las siguientes:
Funcionamiento del horno en rgimen ptimo (en la medida de lo posible): La influencia de la velocidad de inyeccin y de la carga de coque sobre la temperatura de vaciado del metal y la velocidad de fusin de un cubilote se expresan mediante un diagrama de red o diagrama de Jungblth. Este diagrama slo es vlido, en trminos cuantitativos, para el cubilote del que se han obtenido los datos. Muestra el comportamiento de la temperatura del metal y la velocidad de fusin frente a los cambios en la velocidad de inyeccin y la carga de coque y permite determinar el punto (o lnea) de eficiencia trmica ptima Evitar temperaturas excesivas en la colada y reducir las temperaturas de sobrecalentamiento adoptando medidas al manipular el metal vaciado. Carga uniforme: Procurar que la distribucin del metal y el coque sea uniforme durante la carga Mejorar el control del peso de la carga, el flujo de inyeccin y la temperatura del metal Minimizar las prdidas de aire: Suministrar la cantidad correcta de aire es fundamental parael buen funcionamiento de los cubilotes, a menudo afectados por prdidas de aire. Es necesario extremar los cuidados para evitar fugas y garantizar el funcionamiento eficiente del horno. Loa agujeros que forma la escoria en los cubilotes de vaciado discontinuo a menudo se dejan abiertos y frecuentemente aumentan de tamao, lo que provoca prdidas de aire considerables. Estas prdidas son especialmente habituales en los cubilotes de viento caliente y tienen lugar en el intercambiador de calor. Como consecuencia, debe inyectarse el oxgeno en las toberas para compensar el aire perdido.
Evitar los coronamientos en el cubilote: Los coronamientos, colgaduras (formacin de bvedas en la carga) o pegotes se forman al colgar o no descender la carga en la zona de fusin del horno. Provocan prdida de eficiencia durante la fusin y en casos graves pueden llegar a detenerla por completo Mejorar el revestimiento: Durante la colada, el dimetro y el rea de la zona de fusin aumentan a causa de la erosin y el desgaste del refractario, lo que afecta al funcionamiento haciendo que deje de ser ptimo. Por ello minimizar el ataque al revestimiento acaba siendo una medida de ahorro energtico. Para que el funcionamiento del cubilote sea satisfactorio y econmicamente rentable la zona de fusin debe repararse adecuadamente tras cada colada.
USOS DEL CUBILOTE DE VIENTO CALIENTE Para las fundiciones de tamao medio con una produccin de hasta 2000 t/mes de pieza buena, no compensa emplear un cubilote de viento caliente, en particular por la gran inversin que supone. En estos casos suele prevalecer el empleo del cubilote de viento fro. El uso del cubilote de viento caliente est ms extendido entre fundiciones de alta produccin como fabricantes de piezas de automocin, fundicin centrifugada etc. Los cubilotes de viento caliente se emplean normalmente para campaa larga, con el fin de minimizar las paradas del proceso y tiempo y esfuerzo de mantenimiento. En este tipo de cubilotes es posible producir todo tipo de fundiciones, por supuesto de una mejor calidad ya que contienen un menor contenido de inclusiones (gracias a la alta temperatura y despus de una inoculacin las inclusiones tienen tiempo de decantar), el contenido de azufre tambin es menor, ya que obligatoriamente se desulfura fuera del horno por su carcter continuo, la temperatura del metal es mayor por lo tanto su colabilidad se ve beneficiada, y tienen un mayor contenido de carbono.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS Ventajas Menor consumo de refractarios y fundentes. Aumento en la temperatura de la fundicin liquida. posibilidad de utilizar distintos tipos de chatarra frrea de calidad y precio bajos
permite utilizar ms chatarra de acero gracias a la mayor absorcin de carbono del lingote. Economa de combustible del orden de 20 a 25% para un metal dado a una temperatura dada. Posibilidad de emplear coque de menor calidad. Mayor carburacin y de ah la habilidad de sustituir chatarra de acero por lingote en la carga del horno. Aumento del rendimiento horario del cubilote. Permite alcanzar temperaturas de colada hasta de 1700C, lo que facilita la obtencin de fundiciones blancas y especiales Reduccin de la absorcin de azufre (consecuencia de la reduccin del coque) Reduccin de las prdidas por fusin Reduccin de la generacin de CO, minimizando la prdida de calor latente de gas de chimenea Reduccin de la velocidad del gas en el cubilote, lo que mejora la transferencia de calor a partir de gas a los slidos y la minimizacin de la prdida de calor sensible con el gas de chimenea Mejor control de la composicin qumica del acero Mejor recuperacin de silicio (prdida de silicio reducida) Conviene destacar, sin embargo, que todas estas ventajas no se pueden alcanzar a la vez. Por ejemplo: El aumento en la proporcin de chatarra de acero en la carga puede requerir un incremento en la proporcin de coque necesario para la recarburacin, lo que a su vez aumenta la absorcin de azufre.
Desventajas Alto Costo de inversin debido a las medidas medioambientales adicionales necesarias. Gran tamao de los equipos. Limpieza peridica de los filtros
Rgimen de produccin poco flexible
Limitado nicamente a las aleaciones de hierro, sin que sea posible cambiar rpidamente de aleacin Se necesitan grandes instalaciones de eliminacin de partculas debido al alto volumen de la corriente de gases de salida El calentamiento mediante electricidad provoca un aumento del consumo de energa elctrica
BIBLIOGRAFIA
AFS. El Cubilote. 1961. Pgs. 421-435 Manuales TAF, funcionamiento y servicio de cubilotes. Arnaldo Alonso Baquero, Diseo, operacin y control del cubilote, ediciones UIS, 2000. http://paginas.fe.up.pt/fundicao/bat/Best_Available_Techniques-09-0104.pdf

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CUBILOTE DE VIENTO CALIENTE

horno y ventajas y desventajas respecto al horno cubilote convencional de viento frio.

EL CUBILOTE DE VIENTO CALIENTE

la zona de fusin, pero hubo problemas debido a la distorsin de las cajas.

4. PRECALENTAMIENTO DEL SOPLO

Suele formar parte de los siguientes sistemas:

4.2 SISTEMAS DE PRECALENTAMIENTO DEL SOPLO

Calentamiento por recuperacin:

Figura 2. Sistema Griffin

Figura 3. Vista esquemtica del equipo Griffin de soplado de dos etapas

Figura 4. Vista del recuperador Griffin de tres etapas

4.4 CONSIDERACIONES GENERALES CALENTAMIENTO DE AIRE

ASPECTOS METALRGICOS Temperatura caliente durante la operacin del cubilote de aire

ASPECTOS AMBIENTALES Caractersticas de las emisiones atmosfricas

CO CO2 Polvo SO2 NOX

REGULACIN FRANCESA PARA UN CUBILOTE DE 10 t/h <5 kg/tmetal 0.2 kg/tmetal -

OPTIMIZACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL HORNO

Rgimen de produccin poco flexible

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