MEC -TEMA 01 TEST 01 www.arisoft.

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DNDE SE COLOCA LA BOMBA DE BASCULACIN DE LA CABINA? a. En el lado del conductor del vehculo, exteriormente. b. En el lateral de la cabina opuesto a la circulacin de otros vehculos. c. En el lado derecho segn el sentido de la marcha, por debajo y exteriormente.

AL PRODUCIRSE UN FRENADO BRUSCO EL BLOQUEO DEL CINTURN SE PUEDE REALIZAR DE FORMA: a. De forma mecnica o pirotcnica. b. De forma de inercia o de bloqueo. c. De pirotcnica o elctrica.

CUNTOS PUNTOS DE FIJACIN AL ASIENTO DEBE TENER COMO MNIMO EL CINTURN DE SEGURIDAD ?. a. 3. b. 5. c. 1.

EN CASO DE ACCIDENTE, CMO SE CONSIGUE QUE EL IMPACTO QUE RECIBE EL VEHCULO CAUSE POCOS DAOS A LOS OCUPANTES? a. Permitiendo que determinados elementos del vehculo absorvan una gran cantidad de la energa del impacto. b. Utilizando elementos prcticamente indeformables en el frontal del vehculo. c. Construyendo el vehculo con materiales rgidos y frgiles para que el habitculo no llegue a deformarse.

DE LAS DEFINICIONES DEL AUTOMVIL, DESDE EL PUNTO DE VISTA MECNICO: a. Automvil significa que se mueve por si mismo. b. Es un vehculo que transporta personas y cosas.

EN QU VEHCULOS PUEDE PRODUCIRSE UN INCREMENTO EN EL CONSUMO DE CARBURANTE ?. a. En los camiones. b. En los autobuses. c. En los de caja abierta.

QUIN DEBE TENER MAYOR ELASTICIDAD ?. a. La plataforma. b. La cabina.

MEC -TEMA 01 - TEST 01

EN UNA CARROCERA AUTOPORTANTE, QU PARTES DE LA CARROCERA SON LAS QUE DEBERN ABSORBER AL MXIMO LA ENERGA DE DEFORMACIN, DE MODO QUE SE PRODUZCA DE FORMA PROGRESIVA? a. La parte delantera y trasera. b. La parte trasera y central. c. La parte central y delantera.

PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SE REQUIERE LA INTERVENCIN DE UNA SERIE DE SUBSISTEMAS, TALES COMO: a. Refrigeracin, lubricacin, alimentacin, distribucin y escape. b. Alimentacin, refrigeracin, sistema de iluminacin y lubricacin. c. Distribucin, encendido, alimentacin, refrigeracin y lubricacin.

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LA RESISTENCIA AERODINMICA DE UN VEHCULO AUMENTA AL INCREMENTARSE LA VELOCIDAD. a. De forma proporcional a la velocidad. b. Al doble del incremento de la velocidad. c. Al cuadrado del aumento de la velocidad.