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Fabricarte o reparar piezas de Fibra de Vidrio

24/06/2005 14:25:53

Texto por : escacmat (Gracias amigo) A veces nos aburrimos de ver que el vecino, no se sabe si por afán de fastidiarnos o de buena fe, ha decidido comprarse la misma moto que nosotros y decidimos dar el primer paso en la transformación estética en la nuestra. O descubrimos que en el garaje, bajo las telarañas, cubierto por una montaña de polvo y comido por la corrosión, hay un engendro con dos ruedas del que nadie se acordaba desde hacía lustros y que, ¡oh milagro!, funciona pero es tan feo que no hay quien lo mire sin poner cara de asco o de susto aunque nos dé pena llevarlo al chatarrero y decidamos que tal vez pueda tener un apaño. En tales casos, tenemos dos opciones: la de ir a un taller de customización que nos cobrará un pastón tanto por las piezas como por la mano de obra o la de hacérnoslo nosotros mismos, que siempre puede tener la gracia de incorporar diseños que a nadie más que nosotros se le han ocurrido. De buenas a primeras, puede parecer que conseguir una pieza de este tipo sea una empresa, si no temeraria, cuanto menos difícil. Nada más lejos de la realidad: es más fácil de lo que a primera vista parece. Y os lo dice alguien que nunca había tratado con la fibra de vidrio hasta que, viendo que era imposible encontrar un asiento que se amoldara con las demás piezas que había incorporado a su burra, se vio abocado a ingeniárselas por sí mismo. La verdad es que el primer intento fue algo así como de risa. De hecho, toda esta historia es una payasada divertida. Quien escribe esto, que ahora tiene treinta y tantos, hace cuatro o cinco años atrás, no había tenido ninguna moto y las odiaba. A lo nuestro… Cuando se planteó el problema, no supe por donde tirar. En el taller donde me hacían las chapuzas –nunca mejor dicho- a precios de inventos inéditos de ingeniería, Motos Mateu de Blanes, tras acoplarme en la moto un depósito de mi gusto pero que no casaba ni con los laterales ni con el sillín, me aconsejaron que me hiciera las piezas con fibra de vidrio… Para no demostrar mi más completa ignorancia sobre la cuestión, salí con el rabo entre las piernas para informarme por otros canales: después del sablazo que me soltaron por una mierda de reparación, mi ego no estaba para soportar una segunda humillación en un mismo día. Me planto en un establecimiento de venta de recambios de coches y PASOS PARA REPARAR UN COLÍN pregunto por fibra de vidrio, me dan una lata llena de melaza y un DE FIBRA DE VIDRIO tubito… Y a casa a hacer mi sillín a la medida… Me hice un molde con chapa de madera y lo rellené con lo de la lata… No me planteé evaluar el resultado y, ni corto ni perezoso, lo llevé al tapicero… Él sí que se planteó juzgar mi “opera prima”: -" ¿Y esto qué es? - ¿Un sillín para una moto? - ¡Aaah! Pues debe de llevar un pedazo de motor acojonante, porque para arrastrar este muerto que pesa un huev…”. Ahí ya vi que algo no acaba de cuadrar y el tapicero se dio cuenta, pero aceptó el encargo: “Tú pagas, tú mandas”, sentenció sin mucho convencimiento… Ipso facto me fui raudo a mi tienda de bricolaje y le 1.- El colín del ejemplo ha perdido un en un arrastrón. pregunté a mi dependiente de confianza: “¿Tienes fibra de vidrio?” Y, pedazo sacando un rollo de un rincón, me contesta: “Sí, ¿cuántos metros?” Yo ya no entendía nada… En un sitio me habían dado una lata de 800 g. y éste va y me saca un rollo como de tela… Desesperado, me derrumbé: “Oye tú, mira que tengo este problema con la moto y me han dicho que con fibra de vidrio podría solucionarlo pero no tengo ni pajolera idea de cómo funciona”. En dos minutos me dio una lección magistral y me dio el material necesario. Salí de la tienda acordándome de la madre del que me había dado aquella maldita lata y del mecánico que me envió allí (evidentemente no he vuelto ni para cambiar una bujía)… ¡Me había dado “masilla” de fibra de vidrio! De la que usan los chapistas para arreglar los bollos de los coches… Total, que me voy para casa otra vez, hago otro molde, sigo las instrucciones del bricolajero y, en una hora, ya tenía mi asiento a punto para pasar la reválida con el tapicero: - “ Esto ya es otra cosa… Esto ya está mucho mejor… Mañana ya lo tendrás hecho… Le pondré el tapizado ese que llevan los yates y así no se te mojará el relleno… Es que a esa otra cosa que me habías traído no sabía qué ponerle… ¿Qué hago con él?” Parecía que el hombre reconocía que había mejorado rápidamente y 2.- Lijamos la pieza por ambos lados: con nota… Exterior e Interior - “Tírelo a la basura, tírelo… No quiero volverlo a ver…”. Y ese asiento lo sigo llevando hoy, dos años y medio después… Y ¿por qué os he explicado este rollo? Pues para que os deis cuenta

de hecho.. colín...Ponemos -Usar mascarilla... hasta el más inexperto. Puede ser que la solución sea hacer el molde de chapa de madera y rellenar las esquinas con escayola o. 6. Las presentaciones que yo conozco son dos: o bien en forma de kit en que viene 1 metro cuadrado de tela y la resina y el catalizador para trabajarla.. hay pinturas en spray que de mal rectificar. me son 7.. dejan un acabado perfecto.. Teneis que tener en cuenta que vais a provocar una reacción química que va a desprender gases nocivos y. Incluso es muy posible que en cualquier droguería o tienda de pinturas...Untamos bien la zona reparada ¿Donde se compra? con resina para que se "suelde" al El material se puede encontrar en cualquier tienda de bricolaje. 2. -Cera o aceite para que el molde se pueda despegar más fácilmente de la pieza -Tela de fibra de vidrio -Resina de poliester que se vende en botes con un catalizador que viene en un tubito aparte. que suelen hacerse de fibra aunque yo no sea nada partidario de ello. las características pueden variar de fabricante a fabricante y hay resinas más o menos rápidas en reaccionar.. Para hacer depósitos de gasolina. 3. la fibra al de vidrio. HERRAMIENTAS .. Material para hacer un molde: A mí me gusta la madera pero tiene el incoveniente de los cantos. le voy a dar cuatro pinceladas de cómo se hace: MEDIDAS DE SEGURIDAD Como que soy técnico en prevención de riesgos laborales. la tela de fibra de vidrio puede provocar reacciones alérgicas en la piel especialmente molestas. 5..de que. Yo sé que el poliestireno es muy utilizado también y que. me parecería mal no empezar adivirtiendoos de que es necesario tomar medidas de protección tanto para no hacernos daño como para que el trabajo sea más cómodo. dándole la forma redondeada con ayuda de cualquier elemento redondo (por ejemplo una lata de refresco). También en almacenes de construcción es posible dado que la fibra de vidrio sin resina se utiliza para aislamiento térmico de las casas. que sale a unos 10 euros o bien de forma separada saliendo la tela a unos 4 euros el metro y a unos 20 el litro de resina de poliester. pues tienes que ir a ojo de buen cubero. sobre todo. como si os hubierais metido de lleno en un ortigal. 1. -Trabajar en un lugar cuanto más ventilado mejor y adecuadamente iluminado. incluso.. pues la fibra de vidrio se utiliza mucho para cascos. 4.. pegándola -Guantes. -Gafas protectoras.Masillamos para dejarlo al mismo nivel que el resto de la superficie. puede hacerse una pieza en fibra de vidrio siempre y cuando se lo expliquen medianamente bien… Que no hace falta ser ingeniero… Por tanto.Pintamos.. contrariamente a lo que pueda parecer.. apestosos… Además. Para el caso. 2. silicona. MATERIAL 4.. pero a mí no me gusta porque encuentro que es muy difícil conseguir una simetría perfecta... con cuatro instrucciones. cualquiera. recambios de coches o náutica... si no tenemos compresor. Pero en este punto vuelvo a subrayar lo de no confundir la fibra de vidrio con la masilla de vidrio. 3.Lijamos hasta que lo dejemos totalmente igualado y liso. A mí personalmente me disgustan mucho las lentas pues. la mayoría utiliza ese material porque permite conseguir formas redondeadas con más facilidad. a mí me parece que la mejor manera es la escayola dandole forma con un globo lleno de agua.. 3. las medidas mínimas son: 1. de colín.. para quien le interese..

le añadimos el catalizador en la proporción indicada por el fabricante y la mezclamos con un palo o una espátula hasta que veamos que el catalizador (normalmente de un color chillón: rojo) desaparece en el color miel de la resina… No cuesta nada… E inmediatamente vertemos todo ese contenido encima de la fibra . Masilla de Chapista simetrías. la pieza saldrá ya casi pulida. les aunque con una fina es recomiendo la chapa de madera y pegamento Imedio transparente. pues de otro modo veo difícil que consigais desmoldar. tendreis que hacer un molde y un contramolde. Personalmente y para los que no tengan mucha experiencia en esto. 4. Espátulas de chapista pero es más laboriosa pues tienes que hacer un molde previo. 8. untareis las zonas en que la fibra de vidrio va a estar en contacto con el molde generosamente con cualquier cosa viscosa y grasienta. Lija de diferentes grosores. 3. 3. Tijeras contemplar el grosor que querais en la pieza resultante. Cuantas más capas pongais. pues así. cuando desmoldeis no se pegará tanto el molde a la pieza. 3. el molde y el contramolde. vertemos la resina de poliester. los botes de resina de poliester dicen que primero pongas la resina en el molde y luego la fibra de vidrio. el contramolde deberá 2. 4. de modo que una vez tengais hecha una pieza.Material utilizado y que se puede polietireno (corcho blanco) a escayola pasando por madera. Normalmente. suficiente.1. Construcción de un molde Es una cosa de trabajo manual de colegio. etc. sólo que me ha dado más tiempo para distribuirla… Cogemos el recipiente plástico. Para hacer el molde podeis utilizar casi cualquier material: desde 9. Teneis que tener en cuenta que la fibra de vidrio tiene la ventaja de que se pega consigo misma. enganches. es el momento cumbre. de modo que la pieza sea el 1. La complejidad de ese molde ya es cosa vuestra. pero cuando empieza no hay quien la pare… Hay quien dice que se tiene que hacer con una temperatura ambiental de 25 grados pues dicen que es la temperatura ideal para que se produzca la reacción y la fibra de vidrio adquiera la rigidez mediante la cristalización… Personalmente discrepo profundamente de ello: puede que eso funcione con gente avezada a trabajar con la fibra de vidrio habitualmente… Personalmente. -Construcción de un molde -Hacer la pieza usando el molde -Pulir la pieza -Acabado. yo he estado trabajando con la resina de poliester a 5 grados y la reacción se ha producido normalmente. La escayola tiene como ventaja que permite más redondeces. Cogeremos un recipiente de plástico (un vaso o una botella de agua a la que previamente le hayamos cortado la zona estrecha. -Sierra de calar -Taladro -Espátula -Papel de lija. Kit de reparación de Fibra resultado de que la fibra de vidrio sea el relleno entre del bocadillo entre de Vidrio. pues es fácil de manejar y te permite conseguir sin esfuerzo las 4. 2. Evidentemente. desmoldeis. es necesario añadirle el catalizador y mezclarlo bien… El catalizador es el que provoca la reacción química de la que luego os hablaré… El único problema es que esa reacción se produce en un momento indeterminado: dependiendo de las circunstancias ambientales. etc: quereis que la cara interior os salga también perfecta. 5.. FASES 1. Cuando tengais todo eso preparado. más gruesa saldrá la pieza final. El molde debe ser de la parte exterior de la pieza: de ese modo cuando adquirir en Ferreterias grandes. se produce antes o después… No es instantánea.¿Donde dices que estaba el roto? Vamos a ver cada una de esas fases. A continuación. 2.. posteriormente y siguiendo el mismo procedimiento podeis añadirle partes en fibra de vidrio tales como soportes. Si sois muy perfeccionistas y tiendas de pintura. Con dos capas suele ser suficiente. Hacer la pieza usando el molde Fabricar la pieza Una vez tengamos el molde (y el contramolde en su caso) viene lo divertido del asunto… Lo primero que hay que hacer es cortar la tela de fibra de vidrio de modo que cubra toda la superficie que querais que os salga. especialmente de temperatura. Personalmente yo lo hago al revés: pongo la tela en el molde (suele ser difícil porque se escurre) y luego vierto la resina… Que cada uno escoja su método pero el resultado final vendrá a ser el mismo… Yo lo hago así porque no me condiciona lo que ahora os explicaré… Para que la resina de vidrio haga su función.

te saldrá por dos duros y te la dejará como nueva.de vidrio uniformemente en el molde con ayuda de una espátula. no lleveis la moto a un taller de mecánica de motos. llegando a toda la superficie de la pieza… Deprisa pero sin precipitarnos: tendremos normalmente unos diez minutos de margen de maniobra para concluir esa operación… Es como cuando repartimos el aceite en una sartén para que cubra toda la superficie… Vereis como la tela de vidrio parece diluirse como un azucarillo en la leche… Una vez repartida. lo colocais… Y si no. Tened en cuenta que el color de la pieza saldrá blanquecino.. cualquier chapista de coche seguramente te arreglará la pieza. Es exactamente lo que hacen los del taller de mecánica. lo usual es que no se compliquen la vida y encarguen la pieza nueva al fabricante. cortar todos los bordes siguiendo el borde del molde… Os dareis cuenta que es muy fácil… Con la sierra de calar y el taladro podeis hacer los orificios que os dé la gana… Desmoldad… Ya teneis la pieza hecha… Acabado Para limpiar la pieza y liberarla de los restos de aceite de cuando estaba en el molde.. aprovechad para. utilizad disolvente… Una vez desengrasada la pieza. podeis lijarla para acabarla de pulir… Y ya está lista para darle la imprimación y la pintura. si habéis hecho el contramolde.. con la sierra de calar. os aseguro que os echarán de ella… No respireis esos efluvios… Esperaos media hora. . es posible que os convenga incorporar nervios metálicos para ganar en rigidez o para colocar los enganches… Es en esta fase que podeis incorporarlos… Pulir la pieza Antes de desmoldar. Si la pieza es muy grande. pues a esperar toca… A los 10-15 minutos de haber hecho la mezcla de la resina con el catalizador empezareis a oír unos chasquidos: es la reacción química… Empezará a salir humo que no es otra cosa que el resultado de esa reacción que desprende mucho calor y con él vapor de agua y un pestazo de quí no te menees: si lo haceis dentro de casa. pero cobrándote en la mayoría de los casos comisiones escandalosas. La moto hay que llevarla al chapista.. pero que eso puede modificarse tintando la resina de fibra de vidrio del color que querais antes de mezclarla con el catalizador… Y ya está… Ya os podeis fabricar el fuselaje de vuestro propio avión… Por último un consejo: Cuando se os parta una pieza del carenado o tengais que reparar algún elemento que no implique a la mecánica.