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FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA Y CONSTRUCCIN DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL ANTOFAGASTA
ANTEPROYECTO: MEJORAMIENTO ESTACIONAMIENTOS UCN CASA CENTRAL
FASE II
Elaborado por
Carlos Araya Galleguillos. Carlos Brito Contreras. Sebastin Cortes Castillo. David Espinoza Pardo. Sergio Herrera Crdova. Freddy Lucay Coajagua. Carlos Raffo Rojo. : : Claudio Vera Gamboa. 06 de Enero 2012.
Ingeniero Civil Asesor Fecha entrega
C3 INGENIEROS Direccin Av. Angamos 0610, oficina Y3-403. (09) 82355299 c3.chile@engineer.com Antofagasta - Chile
Anteproyecto Mejoramiento estacionamientos UCN Casa Central Fase II
CONTENIDO 1. ANTECEDENTES. ................................................................................................ 3 1.1. Descripcin de la zona. .................................................................................. 3 1.2. Descripcin lugar de estudio. ......................................................................... 3 2. MARCO TERICO. .............................................................................................. 4 2.1. Introduccin.................................................................................................... 4 2.2. Estacionamientos. .......................................................................................... 4 2.3. Metodologa. .................................................................................................. 4 2.4. Situacin actual. ............................................................................................. 5 Pregrado .................................................................................................................. 6 Postgrado ................................................................................................................ 6 3. CONTEXTO DEL ESTUDIO. ................................................................................ 7 3.1. Diseo metodolgico. ..................................................................................... 7 3.1.1. 3.1.3. 3.1.4. 3.2.1. Demanda. ................................................................................................... 7 Oferta. ......................................................................................................... 8 Flujo diario. ................................................................................................. 9 Crecimiento vegetativo.............................................................................. 12
3.2. Anlisis de datos .......................................................................................... 11 3.3. Criterios discriminacin de alternativas. ....................................................... 13 4. PLAN REGULADOR DE ANTOFAGASTA O PLAN SECCIONAL ANGAMOS. . 14 4.1. Plan regulador Antofagasta. ......................................................................... 14 4.2. Estacionamientos (Artculo N 11). ................ .............................................. 16 4.3. Plan regulador Antofagasta seccional Angamos. ......................................... 17 4.4. Ordenanza General de Urbanismo y Construccin. ..................................... 18 4.5. Captulo 11 Edificios de estacionamiento, centros de reparacin automotor y estaciones de servicio automotor. ......................................................................... 19 4.6. Diseo geomtrico de alineamiento. ............................................................ 19 5. PLAN MAESTRO UCN, CASA CENTRAL.......................................................... 21 5.1. rea de expansin de facultades. ................................................................ 21 5.2. rea recreacional y deportivo. ...................................................................... 21
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5.3. rea expansin Parque Cientfico Tecnolgico. ........................................ 21 5.4. rea de estacionamientos de uso general. .................................................. 21 6. DESCRIPCIN DE PROPUESTAS. ................................................................. 23 6.1. Proyecto acceso sur. .................................................................................... 23 6.2. Proyecto optimizacin de estacionamientos actuales. ................................. 24 6.2.1. 6.2.2. 6.2.3. Sector LADECO ........................................................................................ 24 Sector humanidades. ................................................................................ 25 Sector salas P. .......................................................................................... 26
6.3. Edificio de estacionamiento U. C. N. ............................................................ 27 6.4. Descripcin plataforma sector ingeniera ..................................................... 29 7. DIAGNOSTICO ZONAS DE PROPUESTAS. ..................................................... 31 7.1. Proyecto acceso sur. .................................................................................... 31 7.2. Proyecto optimizacin de estacionamientos actuales. ................................. 33 7.2.1. 7.2.2. 7.2.3. Sector LADECO. ....................................................................................... 33 Sector humanidades. ................................................................................ 34 Sector sala de estudios. ............................................................................ 35
7.3. Edificio de estacionamiento U. C. N. ............................................................ 36 7.4. Plataforma sector ingeniera. ....................................................................... 38 8. EVALUACION DE PROPUESTAS. .................................................................... 41 9. CONCLUSIONES. .............................................................................................. 43 Anexo A ................................................................................................................. 45 Anexo B ................................................................................................................. 52 Anexo C ................................................................................................................. 56
1. ANTECEDENTES. 1.1. Descripcin de la zona. La comuna de Antofagasta comprende una superficie de 30.718,1 km2 con una poblacin (proyectada segn proyeccin de INE) de 360.473 habitantes, siendo esta la quinta comuna ms grande de Chile. Est delimitada por: Al norte con la comuna de Mejillones, Sierra Gorda y San Pedro de Atacama. Por el este con la Repblica de Argentina. Por el sur con la comuna de Taltal. Y por el oeste con el Ocano Pacifico.
Antofagasta es la capital de la regin de Antofagasta, regin en la cual la actividad minera representa el mayor movimiento econmico del pas. Geogrficamente est ubicada en 23 39S 70 39O latitud sur. 38 24 En ella se ubican gran parte de los centros cvicos y educacionales superiores de la regin, como son la Universidad de Antofagasta y la Universidad Catlica del Norte. 1.2. Descripcin lugar de estudio. La Universidad Catlica del Norte se encuentra ubicada en el sector sur de la ciudad de Antofagasta, se encuentra en una pequea planicie entre la Cordillera de la Costa y el Ocano Pacifico, colinda con la poblacin Playa Blanca y la Poblacin Coviefi, se puede llegar a ella por dos de las principales avenidas de la Ciudad, Avenida Argentina al Oriente y Avenida Angamos al Poniente. Adems en sus cercanas se encuentran edificios y monumentos histricos como lo son el Casino Enjoy Antofagasta, Ceduc U.C.N., Ruinas de Huanchaca entre otros. El clima sectorial de la ciudad de Antofagasta es variado de acuerdo a la ubicacin geogrfica, mientras en el sector sur de la ciudad (Coviefi, Jardines del Sur) el microclima es ms seco y se presenta por la maana con un viento matinal sur de sensacin trmica helada y usualmente soleado el resto del da, para el norte de la ciudad encontramos un clima con neblina y bastante humedad durante las primeras horas de la maana, para dar paso al sol a partir del medio da.
2. MARCO TERICO. 2.1. Introduccin. En los aos 60 solo exista un automvil por cada 32 familias, lo cual es un valor bastante lejano a los tiempos actuales, donde prcticamente encontramos un vehculo por hogar. Tal incremento del parque automotriz a generado un gran desafo para el pas, prcticamente la totalidad de la calles del sector cntrico de Antofagasta se encuentran congestionadas. Los motivos son varios, desde excesiva cantidad de locomocin pblica hasta la falta de estacionamientos, pero tal cual sucede en Antofagasta ocurre al interior de la U.C.N. La Universidad Catlica del Norte sede Antofagasta cuenta con cerca de 6.000 alumnos matriculados de pregrado, adems de 300 Acadmicos y un nmero similar de alumnos de postgrado y doctorado. Con el fin de satisfacer la demanda generada por los alumnos y funcionarios de la universidad es que durante el desarrollo del presente semestre se buscaran distintas alternativas las cuales permitan solucionar la falta de estacionamientos dentro de la universidad. Pero no solo se busca hallar una solucin a corto plazo sino tambin generar respuestas a mediano y largo plazo. 2.2. Estacionamientos. Las plazas de estacionamientos suelen delimitarse por franjas de 20 cm de anchura pintadas de color blanco o amarillo. Para una mayor visibilidad, en los estacionamientos delimitados por una pared, estas franjas se pintan a una altura aproximada de 1,0 [m]. Como delimitacin tambin se pueden utilizar bordillos laterales de 50 a 60 [cm] de longitud, 20 [cm] de anchura y 10 [cm] de altura. En las plazas de estacionamiento que delimitan con paredes o pilares, es necesario prever la colocacin de protecciones de goma.
2.3. Metodologa. Con en el objetivo de identificar la situacin actual que prevalece en la zona de influencia de la Universidad Catlica del Norte, respecto de la cantidad de demanda de lugares de estacionamiento dentro del campus. Se dise un estudio consistente en los siguientes instrumentos de medicin.
Aplicacin de encuesta; con el fin de determinar el porcentaje de alumnos que utilizan vehculos particulares para asistir a clases. La encuesta fue realizada a cerca de 600 alumnos, los cuales fueron seleccionados al azar en las distintas reas de la Universidad. Estacionalidad; la medicin de la ocupacin de los estacionamientos disponibles en la zona, permite saber si la capacidad total de estacionamientos es utilizada en los momentos de saturacin vehicular. Aforos Vehiculares; la medicin del trnsito vehicular accesos de la Universidad, lo cual aporte los horarios peak del flujo vehicular.
2.4. Situacin actual. De acuerdo a las distintas visitas a terreno durante distintos horarios y das, se ha logrado dar forma a la problemtica de la Universidad, no es difcil hallar estacionamientos totalmente saturados, espacios pblicos utilizados como estacionamientos, por ejemplo; aceras, reas verdes, por nombrar algunos, adems de muchas calles con automviles estacionados en sus carriles. La actual situacin de la universidad es generada por el aumento de las familias que pueden adquirir un automvil adems de la mala distribucin de los estacionamientos en funcin de la demanda. La oferta es limitada tanto en su capacidad como en la gama de vehculos utilizados por los alumnos, bsicamente el automvil es el principal medio de transporte para aquellos alumnos que utilizan transporte particular. Otro factor a considerar es el disminuido espacio destinado a estacionamientos, debido a la escases de espacios dentro de la U.C.N., el problema de el espacio no es un problema menor, ya que este no solo limita el crecimiento de los estacionamientos, sino tambin el crecimiento general de la casa educativa.
Alumnado UCN Antofagasta. La buena situacin econmica del pas y esencialmente de la regin ha permitido a una gran cantidad de chilenos ingresar a la Universidad. Siendo la Universidad Catlica del Norte el principal referente en el norte del pas. Hoy en da no solo basta con tener un certificado de educacin escolar para encontrar trabajo, la exigencia es cada vez mayor y la competitividad es pan de cada da, mientras ms conocimientos adquiera el individuo mayor es la probabilidad de
encontrar un trabajo bien rentado. Gracias a esta tendencia es que las carreras de pre-grado y postgrado muestran crecimientos significativos. De acuerdo a los datos recopilados, se puede notar claramente el crecimiento de la poblacin universitaria siendo los alumnos de post grado aquellos que presentan un alza mayor. Pregrado
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 2005 Admisin 2006 Matricula 2007 2008 Graduados 2009 2010
Tendencia (Matricula)
Figura 1: Oferta y Demanda Alumnos de Pregrado.
Postgrado
600 500 400 300 200 100 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Admisin
Matrcula
Graduados
Tendencia (Matricula)
Figura 2: Ofertas y Alumno de Postgrado.
3. CONTEXTO DEL ESTUDIO. 3.1. Diseo metodolgico. 3.1.1. Demanda. Para estudiar la demanda se recurri a tomar una muestra de alumnos y determinar cul es el medio de transporte que estos utilizan para asistir a la Universidad. Los alumnos fueron seleccionados en forma aleatoria y en distintos lugares de la Universidad, la encuesta fue realizada a cerca de 600 alumnos, la cual nos entrego los siguientes resultados:
Tabla 1: Uso vehicular alumnos.
Medio de Transporte T. PBLICO 324 AUTOMVIL MOTOCICLETA BICICLETA CAMINANDO 105 2 6 110 Total 547
Medio de Transporte
CAMINANDO 20% BICICLETA 1% MOTOCICLETA 1% T. PBLICO 59%
AUTOMVIL 19%
Figura 3: Demanda Vehicular.
Se observa que la gran mayora de los alumnos utilizan el transporte pblico como medio de transporte. Solo un 2% utiliza medios de transportes alternativos a los automviles y/o microbuses. Pero el datos ms relevante es el de uso del automvil ya que nos indica que uno de cada 5 alumnos utiliza este medio para asistir a clases, lo cual no es un nmero menor si consideramos que el universo de
matriculas bordea los 6.600 alumnos. Probablemente la tendencia de crecimiento ira al alza debido al crecimiento positivo del pas proyectado en el tiempo. 3.1.3. Oferta. De acuerdo a los datos proporcionados por la Universidad Catlica del Norte se obtiene lo siguiente:
Tabla 2: Asignacin de Estacionamientos.
Estacionamientos UCN Acadmicos/Funcionarios Alumnos Motos Bicicletas Seminaristas Rectora Visitas TOTAL TOTAL EST. AUTOMOVILES
394 140 15 24 38 11 16 638 599
Academicos/Funcionarios Bicicletas Visitas
Alumnos Seminaristas
Motos Rectora
2% 4% 2% 6%
2%
22% 62%
Figura 4: Distribucin de estacionamiento.
Figura 5: Sectorizacin de estacionamientos.
La relacin existente entre Alumnos-estacionamientos y Acadmicos y funcionarios por plaza muestra una diferencia enorme, si consideramos que existen 6.600 alumnos de pregrado y tan solo 860 funcionarios en el Campus Antofagasta. Lo cual agrega un nuevo condimento al problema de los estacionamientos; la distribucin de los mismos
3.1.4. Flujo diario. Medicin realizada durante 12 horas en los principales ingresos de la Universidad; Ingreso Angamos (sur) e Ingreso Avenida Argentina. Las mediciones fueron realizadas entre las 07:30 y las 19:30 de forma ininterrumpida. Las mediciones fueron realizadas en segmentos de 15 minutos, en dicho tiempo se ingresaba la cantidad de vehculos entrantes y salientes de la Universidad. Se consideraron Automviles, Motocicleta, Vehculos pesados adems de bicicletas.
800 700 600 500 400 300 200 100 0 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
DEMANDA ACUMULADA
PLAZAS DISPONIBLES
Figura 6: Oferta y Demanda Plazas de Estacionamiento.
Horarios crticos durante el da
Tabla 3: Demanda acumulada por hora.
HORA 9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 14:15 15:15 16:15 17:15 18:15 19:15
DEMANDA ACUMULADA 539 669 715 676 492 308 483 620 658 600 475
3.2. Anlisis de datos Perodo: Ao 2011: Individuos Alumnos Funcionarios Total Automviles Demanda Oferta Diferencia : 715 : 599 : 116 : 6.692 : 860 : 7.552
La situacin actual de la universidad denota una deficiencia alta y probablemente esta se acrecentara en los prximos aos, como se ha sealado previamente la tendencias de crecimiento de la universidad son positivas, como tambin lo es el crecimiento econmico del pas. Para modelar la proyeccin de crecimiento de la demandad de estacionamientos se desarrolla un modelo anlogo a la proyeccin de crecimiento vegetativo, el cual permite determinar el crecimiento poblacional. Dicho modelo contempla parmetros en funcin de los aumentos y disminucin de individuos en una poblacin Para modelar el crecimiento de los estacionamientos se contempla estudiar el crecimiento de la demanda educacional, considerando como parmetros de ingresos todos aquellos individuos matriculados de primer ao (Admisin) de universidad. Para los factores de salida se consideraran todos aquellos alumnos que sean eliminados, hayan renunciado o finalizados sus estudios (Titulacin).Tambin se debe considerar el aumento de los funcionarios debido al aumento del alumnado. Para realizar los estudios de crecimiento no sern considerados los alumnos de post-grado ya que estos no son un factor determinante en la demanda de estacionamientos, los horarios de los alumnos de postgrado coinciden con los horas donde la demanda es mnima.
3.2.1. Crecimiento vegetativo. El crecimiento vegetativo hace alusin al crecimiento a partir de la tasa ingresos y egresos de individuos a una poblacin, depende de aspectos culturales, biolgicos y econmicos. Donde: 1
Donde lo mencionado anteriormente se muestra en la tabla 4.

Tabla 4: Ingresos y Egresos del Alumnos Perodos 2005-2010.
Ao Matricula Eliminados Renuncias Titulados 2005 1093 312 260 69 4877 0,0927 5329 2006 1179 375 320 148 5329 0,0631 5665 2007 1230 294 282 257 5665 0,0701 6062 2008 1316 389 356 352 6062 0,0361 6281 2009 1302 414 400 369 6281 0,0189 6400 2010 1325 457 425 389 6400 0,0084 6454
Como el presente ao acadmico aun no finaliza se consideraran los datos del ao 2010 como perodo inicial y de esta manera estimar el crecimiento en 20 aos ms. Considerando la relacin actual existente entre cantidad de alumnos y el nmero de ellos que cuenta con automviles, se considerara que el crecimiento de la poblacin tiene una relacin directa con el crecimiento del parque automotriz. 715 1 20 0,0084
835 Por la tanto la demanda automotriz en 20 aos ms corresponder a 835 automviles y una poblacin estudiantil de 7.817 alumnos. Perodo: Ao 2030: Individuos Alumnos Funcionarios Total Automviles Demanda Oferta Diferencia : 835 : 599 : 237 : 7.817 : 1.005 : 8.822
3.3. Criterios discriminacin de alternativas. Espacio: El lugar a seleccionar debe contar con el espacio suficiente recibir una gran soportar una gran cantidad de estacionamientos. Con el fin de que este sea viable econmicamente. Disponibilidad: Los terrenos utilizados no deben contar con ningn proyecto el cual contenga un previo estudio para realizar alguna obra a futuro. Normativa: el desarrollo de las propuestas deben cumplir con cada una leyes vigentes tanto a nivel comunal como a nivel nacional.
4. PLAN REGULADOR DE ANTOFAGASTA O PLAN SECCIONAL ANGAMOS. 4.1. Plan regulador Antofagasta. El plan regulador urbano comunal es un instrumento de planificacin que orienta fomenta y regula el desarrollo urbano del territorio comunal, en especial de sus centros poblados y sus espacios pblicos. Las disposiciones del Plan Regulador son elaboradas por el municipio y se refieren a la estructuracin del sistema de centros poblados de la comuna; al lmite urbano de los mismos; la infraestructura, la vialidad, el sistema de aguas lluvias y causes naturales, reas verdes y equipamiento de nivel comunal; la zonificacin y el establecimiento de condiciones para la ocupacin del territorio comunal; los usos del suelo, constructibilidad, densidades, condiciones de subdivisin y dems normas urbansticas aplicables a las zonas o subzonas de la comuna; las condiciones para los Proyectos Urbanos Condicionados; y los accesos a los bienes nacionales de uso pblico. Los Planes Reguladores Comunales son aprobados por el consejo municipal previo informe del Asesor Urbanista de la Municipalidad y el conocimiento de los vecinos de la comuna. El proyecto de Plan aprobado deber ser revisado por la Secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo que debe informa si se ajusta al Plan Regional Urbano-Territorial, para la aprobacin definitiva por el Consejo Municipal y dictar el decreto alcaldicio. Un plan regulador deber ser evaluado al menos cada 5 aos y actualizado si es necesario.
Artculo 13: Establecimientos de impacto; Edificios de estacionamiento. Los edificios de estacionamientos, donde se permitan, debern cumplir con las normas estipuladas en la O.G.U.C... Ttulo IV, captulo 11 y con las normas de la presente ordenanza. Las bocas de salida vehicular a la calle, debern tener un espacio plano de a lo menos 5 metros de profundidad, medidos desde la lnea oficial hacia el interior del predio, a nivel de acera. Este tipo de edificacin deber ubicarse en vas de ancho no menor a 15 metros. Los edificios de estacionamiento en su primer nivel, debern tener un uso distinto al de estacionamiento, permitiendo cualquier tipo de uso de equipamiento que autorice la zona.
En la zona C1a los edificios de estacionamiento podrn incrementar el coeficiente de constructibilidad en hasta un 25 % ms del establecido, siempre y cuando el incremento de superficie se utilice para otros usos permitidos en la zona. Artculo 50, Definiciones y normas especificas para zonas consolidadas.
Tabla 5; Construcciones plan regulador Antofagasta.
Zona C3 (Barrios Residenciales) Usos Permitidos. Viviendas Equipamiento: Mayor Mediano -
Tipo / Escala Salud
Menor Consultorio Dispensario Escuelas Bsicas Jardines Infantiles Prvulos Retenes Capillas Bibliotecas Casas de la Cultura Juntas de vecinos Centros de madres Centros sociales Plazas, Avenidas Juegos infantiles Paseos Jardines Multi-canchas deportivas Cines Locales comerciales
Educacin Seguridad Culto Cultura
Templos Parroquias -
Social
Plazas, Paseos Avenidas, Parques comunales Centros deportivos Clubes sociales Hosteras, Hospederas
reas Verdes
Deportes Esparcimiento y Turismo Comercio Servicios Pblicos Servicios profesionales
Correos Telecomunicaciones Bancos, sucursales

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4.2. Estacionamientos (Artculo N 11). a) Los loteos que se aprueben dentro de los lmites del Plan Regulador Comunal de Antofagasta y que se enmarquen dentro de los proyectos que deban presentar un estudio de impacto vial, debern contemplar zonas de estacionamientos pblicos correspondiente al porcentaje de cesin gratuita de vialidad mxima de 30% estipulando en el artculo 2.2.5 de la O.G.U.C. siendo compatible con el diseo y medidas de mitigacin que determine dicho estudio. b) Los edificios que se construyan, habiliten cambien de destino o regularicen, debern cumplir en el mismo predio que genera la obligacin, con las normas y estndares mnimos de estacionamientos que se sealan en el presente artculo. c) Cuando en un mismo proyecto se consulten dos o ms usos, el nmero total de estacionamientos que se exijan ser el que resulte de aplicar los estndares correspondientes a cada uno de los usos segn el tipo de vehculo que se trate. d) La superficie mnima por estacionamiento de automviles ser de 12,5 [m2], equivalente a 2,5 x 5,0 metros, sin contar las reas destinadas a la circulacin. Para estacionamientos de buses y camiones ser de 30 [m2] equivalente a 4,0 x 7,0 metros sin contar las reas destinadas a circulacin.
e) Las rampas de salida de estacionamientos situadas a distinto nivel de la calzada, debern consultar, dentro del terreno particular a partir de la lnea oficial, un tramo horizontal a nivel de vereda, de una profundidad no inferior a 5 metros. Sin perjuicio de aquellos que se exigen en el interior del predio, cuando corresponde, en caso de templos, colegios, estadios, gimnasios, hoteles, cines y teatros, se debern consultar espacios de detencin de vehculos en el frente del acceso principal, en una extensin igual al frente del predio, con una longitud mxima de 30 metros. Dicho espacio de detencin podr obtenerse por ensanche de la calzada o dentro del mismo predio, en la forma que indique el proyecto respectivo.
f) En el caso de ensanche de la calzada, el ancho mnimo para la detencin en lnea ser de 2,3 mts. Y para la detencin en diagonal de 4,5 metros, debiendo respetarse la arborizacin y veredas existentes si se contempla. No podr autorizarse en estos espacios ni estacionamientos reservados ni detenciones superiores a 15 minutos.
g) Las exigencias mnimas de estacionamientos para la totalidad de las edificaciones que se construyan o cambien de destino en el reas comprendida en el Plan Regulador Comunal debern cumplir en el sitio que genera la necesidad con los siguientes requerimientos mnimos:
Tabla 6: Cantidad de estacionamiento por tipo de establecimiento educacional.
EDUCACIN Establecimientos Enseanza Superior Establecimientos Enseanza Media y Bsica Establecimientos Enseanza Preescolar 1 cada 30 alumnos, mas 15% para visitas 1 cada 80 alumnos, mas 15% para visitas 1 cada 60 alumnos, mas 15% para visitas
i) Sin perjuicio de los establecido en la O.G.U.C., toda edificacin que contemple 50 o ms unidades de estacionamiento deber acompaar, junto a la solicitud de permiso, un estudio de impacto sobre la vialidad circundante. Tambin ser exigible este estudio, de acuerdo a criterio del Director de Obras Municipales, a edificios y playas de estacionamientos y otros que alberguen actividades de afluencia permanente y/o masiva de pblico como supermercados, mercados, centros comerciales, terminales de distribucin, hospitales, clnicas, cines, teatros, centros deportivos, discotecas y establecimientos de impacto similar. 4.3. Plan regulador Antofagasta seccional Angamos. De acuerdo en lo establecido por la Ordenanza General de Urbanismos y Construcciones, se establecen los inmuebles de conservacin histrica. Todo tipo de intervencin en los recintos interiores del inmueble, as como dentro del predio donde ste se emplaza, deber respetar sus condiciones arquitectnicas y formales originales, contribuyendo a recuperarlos y reutilizarlos. Asimismo, dichas
intervenciones no podr obstruir la visibilidad de los inmuebles de conservacin histrica desde la va pblica. Por su parte las fachadas solo podrn ser restauradas. Se prohbe la apertura de vanos en la fachada principal de todo inmueble de conservacin histrica. En dichos inmuebles de conservacin histrica, solo se autorizar el cambio de destino para uso de equipamiento de culto y cultura y comercio en las escalas bsicas menor mediana, de acuerdo a los usos de suelo de la zona preferentemente de equipamiento cultural Parque histrico(ZE6) 4.4. Ordenanza General de Urbanismo y Construccin. Artculo 2.4.2: De la dotacin mnima de estacionamientos que deba proyectarse debern habilitarse para el uso de personas con discapacidad, los estacionamientos resultantes de la aplicacin de la tabla contenido en el inciso, con un mnimo de estacionamientos, salvo que se trate de viviendas unifamiliares o cambio de destino de las mismas. Estos estacionamientos tendrn un ancho mnimo de 3,6 metros, de tal manera de permitir el descenso y ascenso a una zona de circulacin libre y segura, la que deber demarcar de color amarillo de 1,10 metros de ancho. Esta zona podr ser comn para otros estacionamientos de personas con discapacidad y estar incluida en el ancho de 3,6 metros indicado en el presente inciso. Estos estacionamientos debern singularizarse en los planos del proyecto y su comunicacin con el resto del edificio, as como el acceso al espacio pblico, deber efectuarse en concordancia con lo establecido en el artculo 4.1.7. De esta ordenanza.
Tabla 7: Estacionamiento para discapacitados por dotacin de estacionamientos.
Dotacin de Estacionamientos Desde 1 hasta 20 Sobre 20 hasta 50 Sobre 50 hasta 200 Sobre 200 hasta 400 Sobre 400 hasta 500 Sobre 500
Estacionamientos para Personas con Discapacidad 1 2 3 4 5 1% del total
Los estacionamientos contemplados en un proyecto debern tener un ancho mnimo de 2,5 [m], un largo no inferior a 5 [m] y una altura libre de 2 [m] bajo vigas o elementos horizontales. Dicho ancho mnimo podr reducirse hasta en un 10% por
elementos estructurales, siempre que no afecte a ms de la mitad del largo requerido. 4.5. Captulo 11 Edificios de estacionamiento, centros de reparacin automotor y estaciones de servicio automotor. Articulo 4.11.1. Los edificios de estacionamiento debern cumplir con todas las disposiciones de esta ordenanza que les sean aplicables. El acceso de los vehculos a los diferentes pisos se efectuara por medio de montacargas o por una rampa con pendiente mxima de 20%. La altura libre para cada piso no ser inferior a 2,20 [m]. Artculo 4.11.3. Los edificios de estacionamiento podrn consultar recintos destinados a otros usos, asegurando la independencia de las distintas actividades. Articulo 4.11.4. El almacenamiento de combustible se dispondr en estanques subterrneos y el suministro se har por medio de bombas que conduzcan el combustible directamente al estanque o depsito de los vehculos, y el aceite se almacenar en un local separado. Artculo 4.11.7. Los boxes de todo edificio de estacionamientos deben contar con ventilacin natural o mecnica suficiente y tener pavimento de material resistente
4.6. Diseo geomtrico de alineamiento. La eleccin del tipo de estacionamientos depende principalmente de dos factores: espacio y forma deseada de operacin, los ngulos mayores que cero pueden facilitar la operacin de entrada y eventualmente las de salida, sobre todo cuando estn comprendidos entre 35 y 50 . En todos los casos, salvo el del estacionamiento paralelo, se ha considerado un exceso de ancho mnimo con el fin de perturbar lo menos posible los flujos de la pista. Si es posible, se debe considerar un exceso mayor (0,5 [m] adicionales). Cuando el estacionamiento es en paralelo no se puede evitar una maniobra que afecte a dicha pista. El sobre-ancho, en este caso, no pretende impedir esta perturbacin, sino asegurar una huelga si se prev su posible utilizacin como pista futura.
Figura 7: Configuraciones de estacionamiento (REDEVU 2009).
5. PLAN MAESTRO UCN, CASA CENTRAL. El plan maestro es una respuesta a la necesidad de crecimiento de acuerdo a las directrices de la autoridad. Se plantean cuatro reas: rea de expansin de Facultades. rea Recreacional y Deportivo (Barrio Deportivo). rea Expansin Parque Cientfico Tecnolgico. rea de estacionamientos de uso general. 5.1. rea de expansin de facultades. Se consulta al interior del terreno y al costado de la ladera del cerro para un crecimiento vertical de acuerdo a la topografa, cuidando las vistas desde la calle superior. El uso inicial es la expansin de facultades, siendo su uso definitivo determinado por la autoridad en su oportunidad 5.2. rea recreacional y deportivo. Se plantea el gran pulmn verde al centro como un lugar de esparcimiento y deportivo para la comunidad universitaria para la comuna 5.3. rea expansin Parque Cientfico Tecnolgico. Al borde de la avenida Angamos, dejar los terrenos destinados a la investigacin Cientfico Tecnolgico de fcil accesibilidad por su funcin de servicio a nivel regional, nacional e internacional. 5.4. rea de estacionamientos de uso general. Consulta un rea de estacionamiento general que sirva a toda la comunidad universitaria y externa.
Figura 8: Distribucin plan maestro.
Figura 9: Zona protegida monumento histrico.
6. DESCRIPCIN DE PROPUESTAS. Como ya es sabido el principal problemas que encontramos en nuestra Universidad es generado por los escases de plaza de estacionamiento. Debido a la extensin de la casa de estudios a la distribucin de los usuarios y a los espacios, es necesario estudiar varias propuestas con el fin de encontrar la mejor alternativa que satisfaga a cada uno de los entes involucrados. Las alternativas estudiadas son el resultado de un arduo trabajo de investigacin, en el cual se fueron descartando varias opciones debido a los destinos de los espacios disponibles. La falta de espacio en la Universidad obliga a las autoridades a optimizar cada unos de los lugares disponibles, en su mayora cada uno de estos cuenta con algn proyecto asociado. Las propuestas presentadas buscan dar una solucin tanto a corto como a largo plazo, teniendo siempre en cuenta que una idea clara y bien desarrollada puede desencadenar en una solucin que permita eliminar el problema exigente y evitar que vuelva a surgir. 6.1. Proyecto acceso sur. Esta propuesta est totalmente ligada al Plan Maestro UCN, Casa Central Antofagasta. De acuerdo a este Plan Maestro existe una modificacin en el actual acceso sur de la Universidad Catlica del Norte, en el cual la portera es trasladada desde su ubicacin actual hacia el sector U2 (actual lmite sur de la UCN colindante con la zona de resguardo de las Ruinas de Huanchaca), quedando este acceso como una extensin de calle Sangra. Mediante este proyecto se generar una plataforma de estacionamientos frente a la ampliacin del Parque Tecnolgico. Para esto, se debern realizar labores de movimiento de tierra, excavaciones en roca y nivelaciones de terreno, con el fin de generar una cota estable para dicho proyecto. Adems, para complementar esta solucin, se generar la extensin en altura del muro de contencin que limita con Avenida Angamos, al igual que el cierre perimetral. Estos estacionamientos estarn ubicados al aire libre, contando con la luminaria, demarcaciones y pasarelas peatonales necesarias para no generar problemas de seguridad en los estudiantes de la UCN. Esta plataforma tendr las siguientes caractersticas: rea total: 6407,7 m2. Cantidad de estacionamientos: 173.
Caractersticas de estacionamientos: Los estacionamientos tendrn un rea de 12.5 m2, es decir, 2.5 x 5.0 m. Todos los estacionamientos estn proyectados en un ngulo de 90 y un ancho mnimo d e maniobras de 7.3 m.
Figura 10: Propuesta estacionamientos Sector Sur (Canchas Baby-futbol).
6.2. Proyecto optimizacin de estacionamientos actuales. 6.2.1. Sector LADECO En este sector se har un replanteamiento de los estacionamientos ya existentes en el lugar y se generar una nueva plataforma. Este proyecto se ubicar frente a LADECO (Laboratorios de Computacin) y permitir generar un nuevo nmero de estacionamientos mediante el adecuado ordenamiento de estos. Para el desarrollo de este proyecto se debern realizar labores de relleno mediante estabilizados y nivelacin con el fin de lograr una cota estable proyecto. Estos estacionamientos estarn ubicados al aire libre, contando con las demarcaciones y pasarelas peatonales necesarias para no generar problemas de seguridad en los estudiantes de la UCN. Esta plataforma tendr las siguientes caractersticas: rea total: 1662,8 m2. Cantidad de estacionamientos: 33. Caractersticas de estacionamientos: Los estacionamientos tendrn un rea de 12.5 m2, es decir, 2.5 x 5.0 m. Todos los estacionamientos estn proyectados en un ngulo de 90 y un ancho mnimo d e maniobras de 7.3 m.
Figura 11: Propuesta Estacionamientos Sector LADECO.
6.2.2. Sector humanidades. En este sector se crearn estacionamientos para alumnos de la UCN, ya que los existentes solo satisfacen la demanda de profesores. Estos se crearn en el rea ubicada en frente al Consultorio de Sicologa. Para el desarrollo de este proyecto se debern realizar labores de nivelacin del terreno existente para generar la plataforma de estacionamientos deseada.. Estos estacionamientos estarn ubicados al aire libre, contando con las luminarias y demarcaciones necesarias para no generar problemas de seguridad en los estudiantes de la UCN. Esta plataforma tendr las siguientes caractersticas: rea total: 283,9 m2. Cantidad de estacionamientos: 17. Caractersticas de estacionamientos: Los estacionamientos tendrn un rea de 12.5 m2, es decir, 2.5 x 5.0 m. Todos los estacionamientos estn proyectados en un ngulo de 90 y un ancho mnimo d e maniobras de 7.3 m.
Figura 12: Propuesta estacionamientos sector humanidades.
6.2.3. Sector salas P. Este proyecto estar ubicado entre el Centro de Estudio P1 y las Salas Audiovisuales K, y frente al rea Mdica M. este sector est limitado por la existencia del Centro Meteorolgico. El sector tiene un acceso a travs de la rotonda de salida sur de la universidad. Este proyecto considera la creacin de una plataforma que estar situada en la misma cota que el Centro de Estudios P1. Sin embargo, la rotonda se encuentra en un nivel de cota ms bajo, el acceso tendr un desnivel con pendiente considerable. Para el desarrollo de este proyecto se debern realizar labores de excavaciones y nivelacin del terreno existente para generar la plataforma de estacionamientos deseada.. Estos estacionamientos estarn ubicados al aire libre, contando con las luminarias, demarcaciones y pasarelas peatonales necesarias para no generar problemas de seguridad en los estudiantes de la UCN. Esta plataforma tendr las siguientes caractersticas:
rea total: 1035.9 Cantidad de estacionamientos: 24. Caractersticas de estacionamientos: Los estacionamientos tendrn un rea de 12.5 m2, es decir, 2.5 x 5.0 m. Todos los estacionamientos estn proyectados en un ngulo de 90 y un ancho mnimo d e maniobras de 7.3 m.
Figura 13: Propuesta Estacionamiento Sector Salas P.
Todas las propuestas mencionadas anteriormente consideran una plataforma de estacionamientos materializada con una carpeta asfltica en caliente, de 5 cm de espesor, apoyada en una sub-base estabilizada de 20 cm de espesor y con un CBR del 80% compactada al 95% del Proctor Modificado, apoyado sobre un relleno compactado e impermeabilizado a travs de un geotextil. Adems, se considerarn soleras y aceras de hormign.
6.3. Edificio de estacionamiento U. C. N. Esta propuesta nace debido a que la proyeccin de una estructura empleada exclusivamente a los estacionamientos es la principal alternativa a desarrollar en caso que la demanda siga excediendo la capacidad de estacionamientos a futuro, esta alternativa a diferencia de las anteriores es una alternativa ejecutable en mediano o largo plazo.
La estructura proyectada consistira en un edificio de estacionamientos conformado en base a muros de tres pisos. El edificio debiese cumplir con las normativas que rigen a este tipo de estructuras como anchos y largos mnimos de estacionamientos, pendientes mximas, alturas mnimas y radios de giros entre otras especificaciones que debe de cumplir la estructura como anchos de escaleras de emergencia, iluminacin, demarcaciones, sealticas, etc. La estructura estar proyectada segn el plan maestro de la Universidad catlica del Norte, asumiendo que el sector en el cual actualmente se encuentra la canchas de tenis, ubicado al frente del sector de las salas R, debiese ser desplazado a los nuevos terrenos que contemplan el barrio deportivo. La Estructura inicialmente tendra las siguientes caractersticas. rea a Intervenir: 1200 m2. Cantidad de Estacionamientos: 37 estacionamientos por piso. Caractersticas de la Estructura: Todos los estacionamientos sern de dimensiones mnimas de 2,5 metros de ancho y 5 metros de largo, proyectados en 90 para aprovechar el espacio asumiendo el costo d e dificultad de salida y entrada a estacionamientos y pendientes de rampa del 20%, las caractersticas de los elementos estructurales escapan del estudio debido a que pueden de sufrir modificaciones.
Figura 14: Planta estacionamientos edificio (Canchas de tenis).
Figura 15: Ubicacin probable edificio estacionamientos.
6.4. Descripcin plataforma sector ingeniera El lugar de emplazamiento se encuentra entre los departamentos de ingeniera qumica por el norte y geologa por el sur, en un lugar que se encuentra a las faldas del cerro del lado este de la universidad, donde se encuentra una plataforma la cual est destinada a un proyecto La idea es de ampliar esa plataforma a un rea aproximada de 3000 m2, para esto se efectuara al cerro un corte a los taludes y bajar 2 metros la plataforma existente y usar todo el material sacado para emparejar el terreno y crear la carpeta donde se estacionaran los automviles, adems se extender a los costados donde se realizaran las rampas de acceso, ya que esta ser solamente de un direccin de desplazamiento automotriz. Perimetralmente se construirn muros de contencin, de aproximadamente 1, 5 metros de alto y 50 cm de ancho, en el permetro del cerro para contener este y muros al costado del permetro de las aceras dejando confinada esta plataforma. Con todo lo mencionado anteriormente la propuesta de esta plataforma generara aproximadamente 90 estacionamientos.
Figura 16: Plataforma de estacionamientos.
7. DIAGNOSTICO ZONAS DE PROPUESTAS. 7.1. Proyecto acceso sur. Sector ubicado en el lado sur de la Universidad, comprendido entre el acceso al centro de mineraloga y el acceso sur de la Universidad por avenida Angamos. rea a intervenir: 6000 m2 Actual capacidad de estacionamientos: 16
Figura 17: Acceso sector sur.
El acceso sur de la Universidad por avenida Angamos posee un control en portera con garita, el acceso posee barreras accionadas manualmente en buen estado, adems de sealetica informativa y de restriccin en buen estado. La carpeta asfltica se encuentra en buen estado con mediana central y lomo de toro al ingreso a la Universidad, adems el acceso posee demarcacin en pavimento en regular estado. En el sector se encuentra una cantidad considerable de vegetacin y luminaria, adems de un rea destinada a estacionamientos para visitas con capacidad de 16 vehculos.
Figura 18: Canchas de Baby-Futbol posible sector estacionamientos.
Hacia el sur del acceso de avenida Angamos se encuentran cuatro multicanchas de asfalto en buen estado confinadas con solerillas, en conjunto las multicanchas generan un rea de 2600 m2 cercadas con rejas de 3 metros de altura, el sector cuenta con presencia de postes de iluminacin, con siete cmaras de electricidad y tres de agua potable.
Figura 19: Salas distintas academias.
Continuando en direccin sur luego del sector de multicanchas, se encuentran salas de un piso para actividades recreacionales y deportivas de albailera confinada, con aceras de hormign para el acceso peatonal.
Figura 20: Terreno baldo tras canchas de Baby-Futbol.
En general el sector posee suelo de material granular con presencia de escombros con un camino de tierra generado por el trnsito vehicular, el rea del sector comprende 2500 m2. El rea posee un sector de 300 m2 con un radier de 10 cms de espesor en mal estado. Adems existe una cmara de agua potable, tres de corrientes dbiles, dos de electricidad y tres cmaras de inspeccin de alcantarillado.
Figura 21: Ingreso edificio BHP Billiton.
Tambin el sector posee dos accesos, uno hacia el poniente que se encuentra con un sitio eriazo de unos 850 m2, que a su vez limita con la interseccin
semaforizada presente en Avenida Angamos con Calle Sangra. El otro acceso al lugar est hacia el sur limitando con las Ruinas de Huanchaca. 7.2. Proyecto optimizacin de estacionamientos actuales. 7.2.1. Sector LADECO.
Figura 22: Estacionamientos frente a LADECO.
Sector ubicado en el lado norte de la UCN, en los alrededores de LADECO y el Depto. de Fsica. rea a intervenir: 1500 m2 Actual capacidad de estacionamientos: 5
Figura 23: Diferencia de niveles a lo largo de la planicie.
El terreno se divide en dos reas de estacionamientos que presentan un desnivel de 1,5 metros aproximadamente, el primero a las afueras de LADECO y el segundo afueras de la Direccin de informtica ambos sectores no presentan carpeta asfltica ni sealetica, solo poseen terreno compactado para ambos casos y acceso peatonales con aceras de hormign simple con soleras tipo B.
Figura 24: Distribucin estacionamiento actual.
El terreno presenta una cmaras de agua potable, cuatro cmaras de inspeccin alcantarillo y diez cmaras elctricas y seis cmaras para corrientes dbiles. 7.2.2. Sector humanidades. Franja ubicada en el sector sur del barrio humanista UCN. rea a intervenir: 550 m2 Actual capacidad de estacionamientos: 0
Figura 25: Espacios disponibles.
Sector con carpeta asfltica en buen estado de 6 metros de ancho confinada con soleras tipo A en regular estado, con estacionamiento al sector norte, adems se utiliza la calzada sur como estacionamiento, el terreno a intervenir es al costado sur del camino pavimentado. El sector presenta suelo granular, con presencia de un acceso pavimentado en buen estado, hacia el sur a las Ruinas de Huanchaca. Hacia el lado oriente el sector presenta arbustos, adems en el sector existen dos cmaras de electricidad con un poste de iluminacin.
7.2.3. Sector sala de estudios. Sector ubicado en el lado norte de las Salas de estudio UCN y la parte posterior de la Direccin General Estudiantil. rea a intervenir: 850 m2 Actual capacidad de estacionamientos: 12 (considerando los del costado del acceso)
Figura 26: Situacin actual terrenos colindantes Salas P.
Para ingresar al sector existe un acceso de tierra de 6 metros de ancho, el costado sur del acceso es utilizado como estacionamiento sin carpeta asfltica, en el sector superior existe una plataforma compactada con ausencia de carpeta asfltica, en la cual se encuentran cuatro conteiner utilizados como oficinas.
Figura 27: Situacin actual terrenos tras departamento M.
En el sector hay presencia de cinco palmeras, una de una altura mayor a 7 metros y las dems de 3 metros de altura aproximadamente. Adems existen dos cmaras de inspeccin de alcantarillado, tres cmaras de agua potable, una cmara de corrientes dbiles y tres cmaras de electricidad.
7.3. Edificio de estacionamiento U. C. N. El sector en el cual ser emplazada la propuesta EDIFICIO DE ESTACIONAMIENTOS UNIVERSIDAD CATOLICA DEL NORTE: CAMPUS ANGAMOS, comprende el sector de la actual cancha de tenis. La eleccin de este sector sobre otros recae, en la limitada capacidad de estacionamientos dispuestos para los estudiantes del sector humanista y por las reas disponibles que necesita una estructura como esta. Las canchas de tenis en el futuro debera de ser desplazadas al nuevo barrio deportivo que el Plan Maestro de la Universidad se acoge, por lo tanto el sector estara dispuesto para su utilizacin.
Figura 28: Canchas de tenis acceso oriente.
Figura 29: Vista norte canchas de tenis.
Figura 30: Vista norte-poniente canchas de tenis.
Figura 31: Vista poniente canchas de tenis
Sector a Intervenir: 1521 m2. Estacionamientos Actuales: 0 El sector de las canchas de tenis posee en sus cercanas 1 cmara de electricidad, 1 cmara de aguas residuales y 1 grifo, las estructuras cercanas a son los baos de humanidades(X5),por lo cual se debe de procurar tener cuidado con el trazado de acceso y salida de vehculos, adems posee dos vas cercanas que son problemticas debido a que son vas en las cuales los estudiantes tienden a dejar sus vehculos mal estacionados ocupando parte importantes de la calzada, por lo tanto esta alternativa descongestionara en gran manera estas vas. El trnsito vehicular por las calzadas inclinadas colindantes es mediante dos rumbos y cada
va posee una anchura de 6 metros. Otras estructuras de menor importacin son el conteiner del ceal de derecho y el Kiosco de humanidades, adems del tren; todos estos fcilmente desplazables. El sector posee en sus cercanas material vegetal y el suelo es del tipo granular.
7.4. Plataforma sector ingeniera. 7.4.1. Ampliacion estacionamiento sector construccion. En el sector ubicado al este de los departamentos de Ingeniera Civil Ambiental, Ingeniera Civil en Construccin y las dependencias del Laboratorio de Investigacin y Ensayos de Materiales (LIEMUN), se encuentra una zona de aparcamiento con una capacidad de 30 estacionamientos, asignados en su totalidad a funcionarios y docentes. A consecuencia de la escacez de estacionamientos destinados a alumnos en este sector, ha provocado que los vehiculos queden estacionados en una de las pistas, como tambien sobre la berma, dificultando los pasos peatonales y la congestion vehicular en los momentos punta.
Figura 32: Estacionamiento ilegales Ingeniera en Construccin
7.4.2. Creacion de plataforma de estacionamientos. La Obra proyectada consiste en la realizacin de una ampliacin de los estacionamientos ya existentes y la construccin de una plataforma a nivel superior. Ubicacin: Sector superior lado norte UCN, Ubicado frente a Departamento de Construccin. rea a Intervenir: 1900 m2 Actual capacidad de estacionamientos: 30 (funcionarios y academicos) Capacidad de estacionamientos aproximado: 96
Figura 33: Espacio disponible, laderas del cerro.
Figura 34: Ingreso posible estacionamiento.
En la imagen, se visualiza el posible acceso a la plataforma y la presencia de 10 cmaras de inspeccin elctricas, las que sern reubicadas segn las condiciones de diseo.
Figura 36: Situacin actual estacionamiento al oriente del barrio tecnolgico.
Actualmente, la plataforma posee una altura de 4 metros promedio desde la cota de solera mas cercana y un ancho de 3,5 metros en su parte inicial, hasta alcanzar un ancho de 10 metros. El sector presenta un suelo granular bien compactado. En un costado se encuentra el talud del cerro, cuya altura aproximada es de 25 metros, hacia el otro costado de la plataforma, se encuentra un talud hasta llegar a la berma existente.
Figura 38: Visin general proyecto estudiado.
Se propone bajar la cota de rasante de la plataforma, hasta una altura aproximada de 2 metros desde la cota de solera mas cercana. Realizar cortes en el cerro, cuya proteccin se analizar dependiendo de las condiciones del talud existente. El movimiento de tierra a retirar, servir como relleno hacia la faja existente entre estacionamientos actuales y la cota de la rasante. Resguardando dicho sector, con un muro de proteccion de aproximadamente 1,5 metros.
8. EVALUACION DE PROPUESTAS. Una vez generadas cada una de las propuestas con sus respectivos volmenes de obra y presupuestos estimativos (ver anexo de presupuestos estimativos), adems con el fin de comparar las diferentes propuestas y saber si las propuestas cumplen con los requerimientos de 236 estacionamientos a 20 aos de proyeccin, se muestran los estacionamientos generados por cada propuesta (ver tabla 8).
Tabla 8: Comparativa de propuestas.
Propuesta Edificio de estacionamientos Plataforma de estacionamientos Acceso Sur Optimizacion de estacionamientos
Estacionamientos Estacionamientos Estacionamientos generados actuales efectivos 111 0 111 93 0 93 173 0 173 74 28 46
A continuacin se muestran los parmetros utilizados para comparar las propuestas (ver tabla 9).
Tabla 9: Precios comparativos de propuestas.
Propuesta Edificio de estacionamientos Plataforma de estacionamientos Acceso Sur Optimizacion de estacionamientos
Area de la propuesta m2 3600 3000 6407 2982
Precio Total $ $ $ $ 383.004.436 289.420.406 348.210.645 133.813.491
Precio por estacionamiento $ 3.450.490 $ 3.112.047 $ 2.012.778 $ 1.808.290
Precio por m2 $ 106.390 $ 96.473 $ 54.348 $ 44.874
Al observar la tabla 9 se concluye que cada una de las propuestas por si solas no satisfacen la demanda de estacionamientos, por lo tanto se generan conjuntos de soluciones de dos propuestas cada conjunto (ver tabla 10), con la idea comparar las soluciones. En la tabla de conjunto de soluciones, se observa el primer parmetro de discriminacin para las propuestas, que son los estacionamientos efectivos que produce cada conjunto, siendo las siguientes soluciones las que cumplen con el requerimiento de estacionamientos. Conjunto 2: Edificio de estacionamientos. Acceso Sur.
Conjunto 4: Plataforma sector ingeniera. Acceso Sur.
Luego los siguientes criterios de seleccin son los relacionados con los costos de cada proyecto, entre estos costos se encuentran: El costo de construccin total del proyecto. El costo de construccin por estacionamiento. El costo de construccin por metro cuadrado.
Tabla 10: Conjunto soluciones.
Estacionamientos efectivos Conjunto 1 Edificio de estacionamientos Plataforma de estacionamientos Conjunto 2 Edificio de estacionamientos Acceso Sur Conjunto 3 Edificio de estacionamientos Optimizacion de estacionamientos Conjunto 4 Plataforma de estacionamientos Acceso Sur Conjunto 5 Plataforma de estacionamientos Optimizacion de estacionamientos Conjunto 6 Acceso Sur Optimizacion de estacionamientos 204 NO CUMPLE 284 CUMPLE 157 NO CUMPLE 266 CUMPLE 139 NO CUMPLE 219 NO CUMPLE 9389 $ 482.024.135 $ 3.821.069 $ 99.222 5982 $ 423.233.897 $ 4.920.338 $ 141.347 9407 $ 637.631.051 $ 5.124.826 $ 150.822 6582 $ 516.817.926 $ 5.258.781 $ 151.264 10007 $ 731.215.081 $ 5.463.269 $ 160.739 Area de la propuesta m2 6600 Precio Total Precio por Precio por m2 estacionamiento $ 6.562.538 $ 202.864
$ 672.424.842
En virtud a la comparacin realizada a los conjuntos de solucin que dan una respuesta efectiva al problema, se resuelve por elegir las propuestas que ofrecen un menor costo de construccin, que corresponden al conjunto nmero 4, que contempla las propuestas de: Plataforma de estacionamientos. Acceso sur.
9. CONCLUSIONES. El crecimiento demogrfico en la Regin de Antofagasta, est en constante aumento debido a las condiciones econmicas generadas por esta regin minera. Por consiguiente, la demanda de alumnos que desean ingresar a la casa de estudios lder del norte aumenta ao a ao. El nivel econmico de la regin hace que cada vez sean ms los alumnos que de una forma u otra tienen un mayor acceso al uso de vehculos motorizados para trasladarse desde sus hogares a su lugar de estudio. De acuerdo a un estudio realizado por la C3 Ingenieros, el 20% de los alumnos de la Universidad Catlica del Norte (UCN) concurre regularmente a la casa de estudios superiores en vehculo particulares En consecuencia de lo anteriormente sealado, se genera dentro de la UCN una saturacin de los espacios destinados a estacionamientos. Esto radica en que alumnos, y en menor medida funcionarios, sufran problemas de congestin vehicular, bsqueda infructuosa de estacionamientos y obstruccin de vas, lo que genera un alta demanda ilegal, es decir, vehculos mal estacionados. Aparte del problema de la saturacin de estacionamientos se agrega, una mala distribucin de aparcamientos por parte de la universidad ya que hay un desequilibrio importante en cantidad designada para alumnos versus funcionarios. Los alumnos representan el 87 % de la poblacin total de la UCN, y tienen destinado 22% de los estacionamientos. Por otra parte, los funcionarios representan solo el 13% de la poblacin y tienen destinado un 64% de los estacionamientos. Esta situacin sumada a los problema existentes de control de ingreso vehicular (logo) contribuye al problema de saturacin del sistema. A modo de recomendacin, se puede sealar que la gestin de estacionamientos influye de manera relevante en el sistema, por lo que se podran efectuar mejoras en el control y distribucin del sistema de aparcamientos. De acuerdo a un estudio de flujo vehicular realizado, se obtuvo la demanda actual de estacionamientos que requieren los usuarios en un da normal en el horario peak. Esto arroj un total 715 estacionamientos solicitados, de los cuales 599 son los existentes actualmente, siendo la diferencia usuarios que se estacionan en cualquier parte de la UCN. Para proyectarse a un periodo de vida til de 20 aos, a la demanda de estacionamientos se empleo un modelo anlogo de crecimiento poblacional
vegetativo utilizando parmetros de ingreso y salida de alumnos, lo que emiti un total de 836 lugares de aparcamiento a futuro, obteniendo as que la demanda a suplir a largo plazo es de 237 estacionamientos. La generacin de las propuestas se baso principalmente en la determinacin de las ubicaciones ms demandadas de estacionamientos para alumnos, ya que los sectores de barrio humanista y sector de ingeniera no cuentan con espacios destinados formalmente al aparcamiento de vehculos, produciendo que el sector de las salas R se encuentre saturado en su dimensin, es por esto y basndonos en el plan maestro con que cuenta la universidad (para ver los futuros proyectos de la UCN) y de proyectos a realizar a corto plazo por parte de la universidad, es que decidimos que los mejores lugares para realizar el proyecto es en el nuevo acceso sur y una plataforma que se encuentra en las faldas del cerro del sector de ingeniera. En relacin a la eleccin de las propuestas a parte de la ubicacin, uno de los factores ms determinantes corresponde al anlisis de los presupuestos ya que permite determinar la alternativa ms econmica Una vez generadas las propuestas con sus respectivos volmenes de obra y presupuestos estimativos se procede a comparar las diferentes propuestas y determinar si las propuestas cumplen con los requerimientos de 236 estacionamientos a 20 aos de proyeccin. Luego de este anlisis se concluy que cada una de las propuestas por si solas no satisfacen la demanda de estacionamientos, por lo tanto se generan conjuntos de soluciones de dos propuestas cada conjunto. En virtud a la comparacin realizada a los conjuntos de solucin que dan una respuesta efectiva al problema, se resuelve por elegir las propuestas que presentan un menor costo, que corresponden al proyecto de la plataforma de sector de ingeniera en conjunto con el proyecto del acceso sur.
Anexo A PRESUPUESTO ESTIMATIVO

PRESUPUESTO ESTIMATIVO. PROPUESTA: EDIFICIO DE ESTACIONAMIENTOS.
ITEM 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
DESCRIPCION
UNIDAD CANTIDAD
VALOR VALOR TOTAL UNITARIO
OBRAS PREVIAS Cierres provisorios Instalaciones de faena Demolicin de aceras existentes OBRA GRUESA Excavacion a Maquina Excavacion En Roca Relleno excavacion Emplantillado Hormigon Enfierradura Moldaje Fund,Muros,Pilares y Vigas Moldaje Losa Descimbre TERMINACIONES Descarachado Pintura Latex una Mano Demarcacin y Sello losa Estacionamiento Limpieza del sector y aseo general Iluminacion(Equipo Fluorecente)
ml gl ml m3 m3 m3 m2 m3 kg m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 un
160 $ 3.000 $ 1 $ 150.000 $ 200 $ 4.399 $ 4550 50 26 75 1386 138732 6795 6930 13725 2722 2722 4500 4500 225
480.000 150.000 879.800
$ 3.320 $ 15.106.000 $ 6.545 $ 327.250 $ 6.941 $ 180.466 $ 49.029 $ 3.677.175 $ 58.390 $ 80.928.540 $ 649 $ 90.037.068 $ 7.643 $ 51.934.185 $ 8.417 $ 58.329.810 $ 527 $ 7.233.075 $ 301 $ 758 $ 890 $ 42 $ 24.500 NETO IVA 19% TOTAL $ $ $ $ $ 819.322 2.063.276 4.005.000 189.000 5.512.500
$ 321.852.467 $ 61.151.969 $ 383.004.436

PRESUPUESTO ESTIMATIVO. PROPUESTA: PLATAFORMA SECTOR INGENIERIA.
ITEM 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
DESCRIPCION OBRAS PREVIAS Cierres provisorios Instalaciones de faena Demolicin de estructuras existentes Demolicin de aceras existentes OBRA GRUESA Corte y relleno compensado Retiro de material excedente Relleno estabilizado Preparacin de la subrasante Roce, despeje y limpieza de la plataforma Replanteo de trazado y niveles CONSTRUCCION DE PAVIMENTO Suministro y colocacin de geotextil Compactacin sello de fundacin Imprimacin base (MC 30) Base granular CBR 80% (e=20 cm) Carpeta asfltica en caliente (e= 5 cm) EXTENSIN MURO DE CONTENCIN Suministro y colocacin de pernos de anclaje Moldaje Hormign Enfierradura TERMINACIONES Suministro y colocacin de soleras Demarcacin de estacionamientos Demarcacin de calzada Instalacin de sealeticas nuevas Limpieza del sector y aseo general Luminaria
UNIDAD
CANTIDAD
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
ml gl gl ml m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 un m2 m3 Kg. ml m2 m2 un gl un
542 1 5 118 3150 450 5400 3000 3000 3000 3000 3000 3000 600 150 1530 3500 1000 20000 450 641 641 12 1 17
$ 3.000 $ $ 1.500.000 $ $ 7.550 $ $ 4.399 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3.600 6.545 7.106 3.663 6.280 2.600 1.335 1.048 3.663 12.566 84.000 1.890 3.400 58.000 960 17.593 9.634 589 30.000 70.000 239.820 $ $ $ $ $ $
1.626.000 1.500.000 37.750 516.883 11.340.000 2.945.250 38.372.400 10.989.000 18.840.000 7.800.000
$ 4.005.000 $ 3.144.000 $ 10.989.000 $ 7.539.600 $ 12.600.000 $ 2.891.700 $ 11.900.000 $ 58.000.000 $ 19.200.000 $ $ $ $ $ $ 7.916.850 6.172.504 377.549 360.000 70.000 4.076.940
NETO IVA 19% TOTAL
$ 243.210.425 $ 46.209.981 $ 289.420.406

PRESUPUESTO ESTIMATIVO. PROPUESTA: ACCESO SUR.
ITEM 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
DESCRIPCION OBRAS PREVIAS Cierres provisorios Instalaciones de faena Demolicin de estructuras existentes Demolicin de aceras existentes OBRA GRUESA Corte y relleno compensado Retiro de material excedente Relleno estabilizado Preparacin de la subrasante Roce, despeje y limpieza de la plataforma Replanteo de trazado y niveles CONSTRUCCION DE PAVIMENTO Suministro y colocacin de geotextil Compactacin sello de fundacin Imprimacin base (MC 30) Base granular CBR 80% (e=20 cm) Carpeta asfltica en caliente (e= 5 cm) EXTENSIN MURO DE CONTENCIN Suministro y colocacin de pernos de anclaje Moldaje Hormign Enfierradura TERMINACIONES Suministro y colocacin de soleras Demarcacin de estacionamientos Demarcacin de calzada Instalacin de sealeticas nuevas Limpieza del sector y aseo general Luminaria
UNIDAD
CANTIDAD
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
ml gl gl ml m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 un m2 m3 Kg. ml m2 m2 un gl un
542 1 1 118 3628 5400 7103 6407 6407 6407 6407 5218 6407 1181 320 442 1060 133 2171 542 641 641 12 1 14
$ 3.000 $ $ 1.500.000 $ $ 7.550 $ $ 4.399 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3.600 6.545 7.106 3.663 6.280 2.600 1.335 1.048 3.663 12.566 84.000 1.890 58.000 960 17.593 9.634 589 30.000 70.000 239.820 $ $ $ $ $ $
1.626.000 1.500.000 7.550 516.883 13.060.800 35.343.000 50.473.918 23.468.841 40.235.960 16.658.200
$ 8.553.345 $ 5.468.464 $ 23.468.841 $ 14.845.472 $ 26.909.400 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 834.750 7.685.000 2.084.625 9.535.406 6.172.504 377.549 360.000 70.000 3.357.480
NETO IVA 19% TOTAL
$ 292.613.987 $ 55.596.658 $ 348.210.645

PRESUPUESTO ESTIMATIVO. PROPUESTA: OPTIMIZACION DE ESTACIONAMIENTOS. SUB-PROPUESTA: SECTOR LADECO
ITEM 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
DESCRIPCION OBRAS PREVIAS Cierres provisorios Instalaciones de faena Remocin de seales Demolicin de aceras existentes OBRA GRUESA Corte y relleno compensado Retiro de material excedente Relleno estabilizado Preparacin de la subrasante Roce, despeje y limpieza de la plataforma Replanteo de trazado y niveles CONSTRUCCION DE PAVIMENTO Suministro y colocacin de geotextil Compactacin sello de fundacin Imprimacin base (MC 30) Base granular CBR 80% (e=20 cm) Carpeta asfltica en caliente (e= 5 cm) TERMINACIONES Suministro y colocacin de soleras Demarcacin de estacionamientos Demarcacin de calzada Instalacin de sealeticas nuevas Limpieza del sector y aseo general
UNIDAD
CANTIDAD
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
ml gl gl ml m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 ml m2 m2 un gl
194 1 1 97 1659 498 311 194 194 194 194 194 194 39 10 175 19 19 6 1
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
3.000 200.000 100.000 4.399 3.600 6.545 7.106 3.663 6.280 2.600 1.335 1.048 3.663 12.566 84.000 17.593 9.634 589 30.000 40.000
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
582.000 200.000 100.000 426.703 5.973.120 3.257.839 2.210.677 710.622 1.218.320 504.400 258.990 203.312 710.622 487.561 814.800 3.071.738 186.900 11.427 180.000 40.000 21.149.030 4.018.316 25.167.345
NETO IVA 19% TOTAL

PRESUPUESTO ESTIMATIVO. PROPUESTA: OPTIMIZACION DE ESTACIONAMIENTOS. SUB-PROPUESTA: SALAS DE ESTUDIO P1.
ITEM 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
DESCRIPCION OBRAS PREVIAS Cierres provisorios Instalaciones de faena OBRA GRUESA Corte y relleno compensado Retiro de material excedente Relleno estabilizado Preparacin de la subrasante Roce, despeje y limpieza de la plataforma Replanteo de trazado y niveles CONSTRUCCION DE PAVIMENTO Suministro y colocacin de geotextil Compactacin sello de fundacin Imprimacin base (MC 30) Base granular CBR 80% (e=20 cm) Carpeta asfltica en caliente (e= 5 cm) TERMINACIONES Suministro y colocacin de soleras Demarcacin de estacionamientos Demarcacin de calzada Instalacin de sealeticas nuevas Limpieza del sector y aseo general Luminaria
UNIDAD
CANTIDAD
VALOR VALOR TOTAL UNITARIO
ml gl m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 ml m2 m2 un gl un
270 $ 3.000 $ 1 $ 800.000 $ 568 170 1201 1715 1715 1715 1715 1715 1715 343 86 216 27 27 5 270 10 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3.600 6.545 7.106 3.663 6.280 2.600 1.335 1.048 3.663 12.566 84.000 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
810.000 800.000 2.044.800 1.115.268 8.530.753 6.282.045 10.770.200 4.459.000 2.289.525 1.797.320 6.282.045 4.310.138 7.203.000 3.800.088 260.118 15.903 150.000 16.200.000 2.398.200 79.518.403 15.108.497 94.626.900
$ 17.593 $ 9.634 $ 589 $ 30.000 $ 60.000 $ 239.820 NETO IVA 19% TOTAL

PRESUPUESTO ESTIMATIVO. PROPUESTA: OPTIMIZACION DE ESTACIONAMIENTOS. SUB-PROPUESTA: BARRIO HUMANISTA.
ITEM 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
DESCRIPCION OBRAS PREVIAS Instalaciones de faena Demolicin de aceras existentes OBRA GRUESA Corte y relleno compensado Retiro de material excedente Relleno estabilizado Preparacin de la subrasante Roce, despeje y limpieza de la plataforma Replanteo de trazado y niveles CONSTRUCCION DE PAVIMENTO Suministro y colocacin de geotextil Compactacin sello de fundacin Imprimacin base (MC 30) Base granular CBR 80% (e=20 cm) Carpeta asfltica en caliente (e= 5 cm) TERMINACIONES Suministro y colocacin de soleras Demarcacin de estacionamientos Demarcacin de calzada Instalacin de sealeticas nuevas Limpieza del sector y aseo general Luminaria
UNIDAD
CANTIDAD
VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
gl ml m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 ml m2 m2 un gl un
1 $ 123 $ 42 17 17 280 280 280 280 280 280 56 14 125 28 28 3 1 4 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
200.000 $ 4.399 $ 3.600 6.545 7.106 3.663 6.280 2.600 1.335 1.048 3.663 12.566 84.000 17.593 9.634 589 30.000 40.000 239.820 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
200.000 541.077 151.200 109.956 119.381 1.025.640 1.758.400 728.000 373.800 293.440 1.025.640 703.696 1.176.000 2.199.125 269.752 16.492 90.000 40.000 959.280 11.780.879 2.238.367 14.019.246
NETO IVA 19% TOTAL
PRESUPUESTO ESTIMATIVO PROPUESTA GENERAL. OPTIMIZACION DE ESTACIONAMIENTOS. NETO IVA 19% TOTAL $ $ $ 112.448.311 21.365.179 133.813.491
Anexo B TABLAS DE CALCULO
Sectorizacin de Estacionamientos
N Estacionamientos N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Y3 U1 O H3 S2 R P B1 X J2 K121 L D J V1 V2 Y1 1 A W1 G H2 J2 C Sector Depto. Ing. Civil Depto. Qumica Centro Educ. a distancia Depto. Construccin Talleres de servicios Salas de Clases Casino Gimnasio Barrio Humanista Visitas Salas Audio Visuales Rectora Parque de las Esculturas Depto. de Arquitectura Admisin Direccin de Informtica LADECO Depto. Ing. Sistemas y Comp. Laboratorio de Quimica Ex-Biblioteca Depto. Geologa Facultad Ciencias de la Const. LIEMUN Depto. Fsica Registro Curricular Total D 8 8 15 19 28 0 28 2 73 0 1 0 40 30 29 12 14 27 8 10 10 9 11 4 8 394 A 3 0 0 0 0 60 19 24 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 140 V 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 S 0 0 0 0 0 16 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 R 0 0 0 0 0 Total Estacionamientos 11 8 15 19 28 76 47 26 73 16 23 11 40 59 29 12 14 27 8 15 10 9 11 4 8 599
Medicin de Flujos
Vehculo Desde 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:30 9:45 10:00 10:15 10:30 10:45 11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 Hasta 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:30 9:45 10:00 10:15 10:30 10:45 11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 16:30 Ingreso Cuarto 26 106 155 56 47 29 40 102 70 39 25 38 30 54 18 16 17 19 27 39 14 16 22 18 6 15 18 13 55 106 74 56 23 61 86 55 Salida Cuarto 2 11 15 9 11 4 11 29 34 23 20 10 15 45 24 12 16 19 71 41 80 50 104 103 86 31 21 12 12 28 21 20 20 19 30 24 Ingreso Hora 26 132 287 343 364 287 172 218 241 251 236 172 132 147 140 118 105 70 79 102 99 96 91 70 62 61 57 52 101 192 248 291 259 214 226 225 Salida Hora 2 13 28 37 46 39 35 55 78 97 106 87 68 90 94 96 97 71 118 147 211 242 275 337 343 324 241 150 76 73 73 81 89 80 89 93 24 119 259 306 318 248 137 163 163 154 130 85 64 57 46 22 8 -1 -39 -45 -112 -146 -184 -267 -281 -263 -184 -98 25 119 175 210 170 134 137 132 Demanda Demanda Acumulada 24 143 402 306 342 391 539 469 505 545 669 554 569 602 715 576 577 601 676 531 465 455 492 264 184 192 308 166 209 311 483 376 379 445 620 508
539
669
715
676
492
308
483
620
16:30 16:45 17:00 17:15 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30 18:45 19:00 19:15
16:45 17:00 17:15 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30 18:45 19:00 19:15 19:30
20 19 32 27 42 31 17 37 41 40 22 10
28 22 14 47 60 30 38 30 64 109 62 48
222 180 126 98 120 132 117 127 126 135 140 113
101 104 88 111 143 151 175 158 162 241 265 283
121 76 38 -13 -23 -19 -58 -31 -36 -106 -125 -170
500 521 658 495 477 502 600 464 441 396 475 294
658
600
475
Anexo C PLANOS

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FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA Y CONSTRUCCIN DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL ANTOFAGASTA

ANTEPROYECTO: MEJORAMIENTO ESTACIONAMIENTOS UCN CASA CENTRAL

Ingeniero Civil Asesor Fecha entrega

Anteproyecto Mejoramiento estacionamientos UCN Casa Central Fase II

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Figura 1: Oferta y Demanda Alumnos de Pregrado.

Figura 2: Ofertas y Alumno de Postgrado.

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Figura 3: Demanda Vehicular.

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394 140 15 24 38 11 16 638 599

Academicos/Funcionarios Bicicletas Visitas

Figura 4: Distribucin de estacionamiento.

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Figura 5: Sectorizacin de estacionamientos.

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Figura 6: Oferta y Demanda Plazas de Estacionamiento.

Horarios crticos durante el da

Tabla 3: Demanda acumulada por hora.

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Donde lo mencionado anteriormente se muestra en la tabla 4.

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Zona C3 (Barrios Residenciales) Usos Permitidos. Viviendas Equipamiento: Mayor Mediano -

Tipo / Escala Salud

Educacin Seguridad Culto Cultura

Deportes Esparcimiento y Turismo Comercio Servicios Pblicos Servicios profesionales

Correos Telecomunicaciones Bancos, sucursales

Servicios de utilidad publica -

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Estacionamientos para Personas con Discapacidad 1 2 3 4 5 1% del total

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Figura 7: Configuraciones de estacionamiento (REDEVU 2009).

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Figura 8: Distribucin plan maestro.

Figura 9: Zona protegida monumento histrico.

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Figura 10: Propuesta estacionamientos Sector Sur (Canchas Baby-futbol).

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Figura 11: Propuesta Estacionamientos Sector LADECO.

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Figura 12: Propuesta estacionamientos sector humanidades.

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Figura 13: Propuesta Estacionamiento Sector Salas P.

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Figura 14: Planta estacionamientos edificio (Canchas de tenis).

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Figura 15: Ubicacin probable edificio estacionamientos.

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Figura 16: Plataforma de estacionamientos.

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Figura 17: Acceso sector sur.