SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

ESCUELA SUPERIOR DE TECNOLOGÍA

TÉNICAS EN INGENIERÍA ELECTRÓNICA

CUADERNO DE TRABAJO DE TÉCNICAS DE

LOCALIZACIÓN DE FALLAS

TRABAJO DEL CURSO POR:

TORRES ROBLES DANIEL STEVEN
ROMERO CARDENAS JHON ÁNGEL
HINOSTROZA MAÑUICO JORGE DAVID
MANRIQUE SALAZAR CHRISTOPHER MANUEL
CHÁVEZ FLORES PEDRO ANTONIO

DIRIGIDO POR EL DOCENTE:

DEZA FIGUEROA EULER

LIMA-PERÚ- 2023

Escuela Superior 1
 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN........................................................................................................................ 6
CAPITULO I: ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFASICO. .............................. 7
1.1 Componentes a utilizar en CADE-SIMU ................................................. 7
1.2 Componentes a utilizar físicamente .......................................................... 9
1.3 Circuito virtual ....................................................................................... 11
1.4 Circuito físico ......................................................................................... 12
1.5 Explicación de cableado ......................................................................... 13
1.6 Situaciones donde se aplica el circuito ................................................... 13
CAPÍTULO II: ARRANQUE DIRECTO CON INVERSION DE GIRO. ............................ 14
2.1 Componentes a utilizar en CADE-SIMU ............................................... 14
2.2 Componentes a utilizar físicamente ........................................................ 16
2.3 Circuito virtual ....................................................................................... 18
2.4 Circuito físico ......................................................................................... 19
2.5 Explicación de cableado ......................................................................... 20
2.6 Situaciones donde se aplica el circuito. .................................................. 20
CAPÍTULO III: ARRANQUE DE BOMBAS ALTERNADAS. ............................................ 21
3.1 Componentes a utilizar en CADE-SIMU ............................................... 21
3.2 Componentes a utilizar físicamente ........................................................ 23
3.3 Circuito virtual ....................................................................................... 25
3.4 Circuito físico ......................................................................................... 26
3.5 Explicación de cableado ......................................................................... 27
3.6 Situaciones donde se aplica el circuito. .................................................. 28
CAPÍTULO IV: ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO CON INVERSION DE GIRO. 28
4.1 Componentes a utilizar en CADE-SIMU ............................................... 28
4.2 Componentes a utilizar físicamente ....................................................... 31
4.3 Circuito virtual ....................................................................................... 33
4.4 Circuito físico ......................................................................................... 34
4.5 Explicación de cableado ......................................................................... 38
4.6 Situaciones donde se aplica el circuito. .................................................. 39

Escuela Superior 2
 ILUSTRACIONES

Ilustración 1: Línea de alimentación trifásica CADE SIMU para arranque directo ........................ 7
Ilustración 2: Disyuntor trifásico CADE SIMU para arranque directo ........................................... 7
Ilustración 3: Contactor CADE SIMU para arranque directo ......................................................... 7
Ilustración 4: Relé térmico CADE SIMU para arranque directo .................................................... 7
Ilustración 5: Motor trifásico de tres terminales CADE SIMU para arranque directo .................... 7
Ilustración 6: Alimentación fase y neutro CADE SIMU para arranque directo .............................. 8
Ilustración 7: Disyuntor monofásico CADE SIMU para arranque directo...................................... 8
Ilustración 8: Contacto NC-NA del relé térmico CADE SIMU para arranque directo ................... 8
Ilustración 9: Pulsador NC (Stop) CADE SIMU para arranque directo .......................................... 8
Ilustración 10: Pulsador NA (Start) CADE SIMU para arranque directo ....................................... 8
Ilustración 11: Contactos NC-NA del contactor CADE SIMU para arranque directo .................... 8
Ilustración 12: Bobina del contactor CADE SIMU para arranque directo ...................................... 9
Ilustración 13: Señalizacion CADE SIMU para arranque directo .................................................. 9
Ilustración 14: Disyuntor trifásico físico para arranque directo ...................................................... 9
Ilustración 15: Contactores físicos para arranque directo ............................................................... 9
Ilustración 16: Pulsador NA (Start), NC (Stop) físicos para arranque directo ................................ 9
Ilustración 17: Disyuntor monofásico físico para arranque directo .............................................. 10
Ilustración 18: Señalizacion físico para arranque directo ............................................................. 10
Ilustración 19: Motor trifásico de tres terminales físico para arranque directo ............................. 10
Ilustración 20: Simulación virtual de un arranque directo de un motor trifásico en CADE SIMU 11
Ilustración 21: Simulación física de un arranque directo de un motor trifásico en tablero ........... 12
Ilustración 22: Línea de alimentación trifásica CADE SIMU para arranque directo con inversión
de giro .......................................................................................................................................... 14
Ilustración 23: Disyuntor trifásico CADE SIMU para arranque directo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu ....................................................................................................................... 14
Ilustración 24: Contactores CADE SIMU para arranque directo con inversión de giro................ 14
Ilustración 25: Relé térmico CADE SIMU para arranque directo con inversión de giro .............. 14
Ilustración 26: Motor trifásico de tres terminales CADE SIMU para arranque directo con
inversión de giro........................................................................................................................... 14
Ilustración 27: Alimentación fase y neutro CADE SIMU para arranque directo con inversión .... 15
Ilustración 28: Contacto NC-NA del relé térmico CADE SIMU para arranque directo con
inversión....................................................................................................................................... 15
Ilustración 29: Pulsador NC (Stop) CADE SIMU para arranque directo con inversión ............... 15
Ilustración 30: Pulsador NA (Start horario y antihorario) CADE SIMU para arranque directo con
inversión....................................................................................................................................... 15
Ilustración 31: Contactos NC-NA de los 2 contactor CADE SIMU para arranque directo con
inversión....................................................................................................................................... 15
Ilustración 32: Bobina del contactor CADE SIMU para arranque directo con inversión.............. 15
Ilustración 33: Señalizacion CADE SIMU para arranque directo con inversión .......................... 16
Ilustración 34: Disyuntor trifásico físico para arranque directo con inversión.............................. 16
Ilustración 35: Contactores físicos para arranque directo con inversión ....................................... 16
Ilustración 36: Pulsador NA (Start), NC (Stop) físicos para arranque directo con inversión ........ 16
Ilustración 37: Disyuntor monofásico físico para arranque directo con inversión ........................ 16
Ilustración 38: Señalizacion físico para arranque directo con inversión ....................................... 17
Ilustración 39: Motor trifásico de tres terminales físico para arranque directo con inversión ....... 17

Escuela Superior 3
 Ilustración 40: Simulación virtual de un arranque directo con inversión de giro de un motor
trifásico en CADE SIMU ............................................................................................................. 18
Ilustración 41: Simulación física de un arranque directo con inversión de giro de un motor
trifásico en tablero ........................................................................................................................ 19
Ilustración 42: Línea de alimentación trifásica CADE SIMU para arranque de bombas alternadas
..................................................................................................................................................... 21
Ilustración 43: Disyuntor trifásico CADE SIMU para arranque de bombas alternadas ................ 21
Ilustración 44: Contactores CADE SIMU para arranque de bombas alternadas ........................... 21
Ilustración 45: Relés térmicos CADE SIMU para arranque de bombas alternadas ...................... 22
Ilustración 46: Motores trifásico de tres terminales CADE SIMU para arranque de bombas
alternadas ..................................................................................................................................... 22
Ilustración 47: Alimentación fase y neutro CADE SIMU para arranque de bombas alternadas ... 22
Ilustración 48: Contacto NC-NA del relé térmico CADE SIMU para arranque de bombas
alternadas ..................................................................................................................................... 22
Ilustración 49: Contacto final de carrera conmutado para arranque de bombas alternadas ........... 22
Ilustración 50: Contacto NA para arranque de bombas alternadas ............................................... 22
Ilustración 51: Bobina del contactor CADE SIMU para arranque de bombas alternadas ............. 23
Ilustración 52: Temporizadores CADE SIMU para arranque de bombas alternadas .................... 23
Ilustración 53: Contactores de los temporizadores CADE SIMU para arranque de bombas
alternadas ..................................................................................................................................... 23
Ilustración 54: Señalizadores CADE SIMU para arranque de bombas alternadas ........................ 23
Ilustración 55: Disyuntor trifásico físico para arranque de bombas alternadas ............................. 23
Ilustración 56: Contactores físicos para arranque de bombas alternadas ...................................... 23
Ilustración 57: Pulsador NA (Start), NC (Stop) físicos para arranque de bombas alternadas ....... 24
Ilustración 58: Disyuntor monofásico físico para arranque de bombas alternadas ....................... 24
Ilustración 59: Señalizacion físico para arranque de bombas alternadas ...................................... 24
Ilustración 60: Temporizador físico para arranque de bombas alternadas .................................... 24
Ilustración 61: Motor trifásico de tres terminales físico para arranque de bombas alternadas ...... 24
Ilustración 62: Simulación virtual de un arranque de bombas alternadas de un motor trifásico en
CADE SIMU ................................................................................................................................ 25
Ilustración 63: Simulación física de un arranque de bombas alternadas de un motor trifásico en
tablero .......................................................................................................................................... 26
Ilustración 64: Línea de alimentación trifásica CADE SIMU para arranque estrella triangulo con
inversión de giro........................................................................................................................... 28
Ilustración 65: Disyuntor trifásico CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de
giro ............................................................................................................................................... 29
Ilustración 66: Contactores CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu ....................................................................................................................... 29
Ilustración 67: Relé térmico CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de giro
..................................................................................................................................................... 29
Ilustración 68: Motores trifásico de 6 terminales CADE SIMU para arranque estrella triangulo
con inversión de giro .................................................................................................................... 29
Ilustración 69: Alimentación fase y neutro CADE SIMU para arranque estrella triangulo con
inversión de giro........................................................................................................................... 29
Ilustración 70: Contacto NC-NA del relé térmico CADE para arranque estrella triangulo con
inversión de giro........................................................................................................................... 30
Ilustración 71: Pulsador NA (Start horario y antihorario) y NC STOP CADE SIMU para arranque
estrella triangulo con inversión de giro ........................................................................................ 30

Escuela Superior 4
 Ilustración 72: Bobinas de los contactores CADE SIMU para arranque estrella triangulo con
inversión de giro........................................................................................................................... 30
Ilustración 73: Temporizadore CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de
giro ............................................................................................................................................... 30
Ilustración 74: Contactos NC y NA CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión
de giro .......................................................................................................................................... 30
Ilustración 75: Contactos auxiliares NC y NA CADE SIMU para arranque estrella triangulo con
inversión de giro........................................................................................................................... 30
Ilustración 76: Contactores de los temporizadores CADE SIMU para arranque estrella triangulo
con inversión de giro .................................................................................................................... 31
Ilustración 77: Señalizadores CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de giro
..................................................................................................................................................... 31
Ilustración 78: Disyuntor trifásico físico para arranque estrella triangulo con inversión de giro .. 31
Ilustración 79: Contactores físicos para arranque estrella triangulo con inversión de giro ........... 31
Ilustración 80: Pulsador NA (Horario y Antihorario), NC (Stop) físicos para arranque estrella
triangulo con inversión de giro ..................................................................................................... 31
Ilustración 81: Disyuntor monofásico físico para arranque estrella triangulo con inversión de giro
..................................................................................................................................................... 32
Ilustración 82: Señalizacion físico para arranque estrella triangulo con inversión de giro ........... 32
Ilustración 83: Temporizador físico para arranque estrella triangulo con inversión de giro ......... 32
Ilustración 84: Motor trifásico de tres terminales físico para arranque estrella triangulo con
inversión de giro........................................................................................................................... 32
Ilustración 85: Simulación virtual de un arranque estrella triangulo con inversión de giro de un
motor trifásico en CADE SIMU ................................................................................................... 33
Ilustración 86: Simulación física de un arranque estrella triangulo con inversión de giro de un
motor trifásico en tablero ............................................................................................................. 34
Ilustración 87: Visualización de las luces de señalización en arranque estrella y triángulo. ......... 35
Ilustración 87: Medición de voltajes en cada tipo de arranque (ESTRELLA-TRIANGULO) ...... 36
Ilustración 89: Certificación de trabajo realizado, por el docente ................................................. 37

Escuela Superior 5
 INTRODUCCIÓN.

Como alumnos que realizaremos constantes prácticas en el laboratorio de tecnicas de localización

de fallas, debemos de estar conscientes que estamos expuestos a constantes peligros latentes como
pueden ser:

• Descargar eléctricas
• Golpes en la cabeza
• Cortaduras
• Caídas
• Resbalones
• Etc

Es por ello que un equipo que protege al alumno o persona que se encuentra dentro del laboratorio
del riesgo de algún accidente o efectos adversos para la salud, serían utilizar dentro de las
instalaciones del laboratorio lo siguiente:

• Prendas de alta visibilidad, o conocida como mameluco.

• Las botas dieléctricas, resistentes a cualquier descarga eléctrica.
• Los guantes dieléctricos, protectoras de un shock eléctrico.

Para poder continuar correctamente nuestras actividades dentro del laboratorio, asumiendo que
nosotros no sabemos cuándo puedan ocurrir dichos accidentes.
Siendo reglas que resultan necesarias promulgar y difundir con anticipación y que deben ser
seguidas para evitar algún posible daño.

Tabla 1: Indumentaria obligatoria

INDUMENTARIA IMAGEN

Mameluco

Lentes protectores

Botas dieléctricas

Guantes dieléctricos

Fuente: Los autores

Escuela Superior 6
 CAPITULO I: ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFASICO.

1.1 Componentes a utilizar en CADE-SIMU

Ilustración 1: Línea de alimentación trifásica CADE SIMU para arranque directo

Fuente: Cade Simu

Ilustración 2: Disyuntor trifásico CADE SIMU para arranque directo

Fuente: Cade Simu

Ilustración 3: Contactor CADE SIMU para arranque directo

Fuente: Cade Simu

Ilustración 4: Relé térmico CADE SIMU para arranque directo

Fuente: Cade Simu

Ilustración 5: Motor trifásico de tres terminales CADE SIMU para arranque directo
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 7
 Ilustración 6: Alimentación fase y neutro CADE SIMU para arranque directo
Fuente: Cade Simu

Ilustración 7: Disyuntor monofásico CADE SIMU para arranque directo

Fuente: Cade Simu

Ilustración 8: Contacto NC-NA del relé térmico CADE SIMU para arranque directo
Fuente: Cade Simu

Ilustración 9: Pulsador NC (Stop) CADE SIMU para arranque directo

Fuente: Cade Simu

Ilustración 10: Pulsador NA (Start) CADE SIMU para arranque directo

Fuente: Cade Simu

Ilustración 11: Contactos NC-NA del contactor CADE SIMU para arranque directo
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 8
 Ilustración 12: Bobina del contactor CADE SIMU para arranque directo
Fuente: Cade Simu

Ilustración 13: Señalizacion CADE SIMU para arranque directo

Fuente: Cade Simu

1.2 Componentes a utilizar físicamente

Ilustración 14: Disyuntor trifásico físico para arranque directo

Fuente: Laboratorio

Ilustración 15: Contactores físicos para arranque directo

Fuente: Laboratorio

Ilustración 16: Pulsador NA (Start), NC (Stop) físicos para arranque directo

Fuente: Laboratorio

Escuela Superior 9
 Ilustración 17: Disyuntor monofásico físico para arranque directo
Fuente: Laboratorio

Ilustración 18: Señalizacion físico para arranque directo

Fuente: Laboratorio

Ilustración 19: Motor trifásico de tres terminales físico para arranque directo
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 10
 1.3 Circuito virtual

Ilustración 20: Simulación virtual de un arranque directo de un motor trifásico en CADE SIMU
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 11
 1.4 Circuito físico

Ilustración 21: Simulación física de un arranque directo de un motor trifásico en tablero

Fuente: Los Autores

Escuela Superior 12
 1.5 Explicación de cableado
CIRCUITO DE FUERZA

▪ Empezamos cogiendo las 4 fases (L1-L2-L3-PE)

▪ El disyuntor (ITM1)
▪ El contactor KM
▪ El relé térmico RT
▪ El motor

Empezamos a cablear L1-L2-L3 de las fases con 1-3-5 DE ITM1, 2-4-6 de ITM1 con 1-
3.5 de KM, 2-4-6 de KM con 1-3.5 de RT, 2-4-6 de RT CON U1-V1-W1.

CIRCUITO DE MANDO

▪ Empezamos cogiendo las 2 fases (L-N)

▪ Un interruptor automático (ITM2)
▪ El contacto NC-NA del relé térmico RT
▪ Pulsador NC de stop S1
▪ Pulsador NA de start S2
▪ Contactos NA de KM
▪ Contactos NC de KM
▪ Bobina KM y señalización P1
▪ Señalizacion P2
▪ Señalizacion P3

Empezamos a cablear L a 1 de ITM2, 2 de ITM2 a 95 de RT y 97 de RT al cable de 2 de

ITM2 y 95 de RT, 96 de RT a 11 de S1 Y 98 de RT a X1 de P3, 12 de S1 a 13 de S2, 13
de KM de los pulsadores al cable de 12 y 13 de S1 y S2 respectivamente y 14 de KM a la
salida de S2 y entrada de la bobina de KM, X1 entre la salida de S2 y entrada A1, 11 del
contacto cerrado KM a la línea del RT y la salida 12 al X1 de P2, a2, x2 de P1 Y X2 de
P2 unidos a 4 de ITM2.

Finalmente, los cableados deben de quedar igualmente que la imagen número 20.

1.6 Situaciones donde se aplica el circuito

El arranque directo de un motor trifásico se utiliza en situaciones en las que se requiere
una puesta en marcha rápida y directa del motor sin la necesidad de utilizar dispositivos
de arranque más complejos. A continuación, se presentan algunas situaciones comunes
en las que se utiliza el arranque directo:

▪ Aplicaciones de baja potencia: El arranque directo se utiliza con mayor

frecuencia en motores trifásicos de baja potencia, donde la corriente de arranque
no es demasiado alta y no se requiere un control de velocidad preciso.
▪ Cargas livianas: Si la carga conectada al motor es ligera y no presenta una gran
resistencia inicial, el arranque directo puede ser suficiente para superar la inercia
y poner el motor en funcionamiento.
▪ Motores pequeños o monofásicos: En ocasiones, cuando se trabaja con motores
trifásicos de baja potencia, es más económico y práctico utilizar motores
monofásicos en lugar de motores trifásicos.

Escuela Superior 13
 CAPÍTULO II: ARRANQUE DIRECTO CON INVERSION DE GIRO.

2.1 Componentes a utilizar en CADE-SIMU

Ilustración 22: Línea de alimentación trifásica CADE SIMU para arranque directo con inversión
de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 23: Disyuntor trifásico CADE SIMU para arranque directo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 24: Contactores CADE SIMU para arranque directo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 25: Relé térmico CADE SIMU para arranque directo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 26: Motor trifásico de tres terminales CADE SIMU para arranque directo con
inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 14
 Ilustración 27: Alimentación fase y neutro CADE SIMU para arranque directo con inversión
Fuente: Cade Simu

Ilustración 28: Contacto NC-NA del relé térmico CADE SIMU para arranque directo con
inversión
Fuente: Cade Simu

Ilustración 29: Pulsador NC (Stop) CADE SIMU para arranque directo con inversión
Fuente: Cade Simu

Ilustración 30: Pulsador NA (Start horario y antihorario) CADE SIMU para arranque directo con
inversión
Fuente: Cade Simu

Ilustración 31: Contactos NC-NA de los 2 contactor CADE SIMU para arranque directo con
inversión
Fuente: Cade Simu

Ilustración 32: Bobina del contactor CADE SIMU para arranque directo con inversión
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 15
 Ilustración 33: Señalizacion CADE SIMU para arranque directo con inversión
Fuente: Cade Simu

2.2 Componentes a utilizar físicamente

Ilustración 34: Disyuntor trifásico físico para arranque directo con inversión
Fuente: Laboratorio

Ilustración 35: Contactores físicos para arranque directo con inversión

Fuente: Laboratorio

Ilustración 36: Pulsador NA (Start), NC (Stop) físicos para arranque directo con inversión
Fuente: Laboratorio

Ilustración 37: Disyuntor monofásico físico para arranque directo con inversión

Escuela Superior 16
 Fuente: Laboratorio

Ilustración 38: Señalizacion físico para arranque directo con inversión

Fuente: Laboratorio

Ilustración 39: Motor trifásico de tres terminales físico para arranque directo con inversión
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 17
 2.3 Circuito virtual

Ilustración 40: Simulación virtual de un arranque directo con inversión de giro de un motor trifásico en CADE SIMU
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 18
 2.4 Circuito físico

Ilustración 41: Simulación física de un arranque directo con inversión de giro de un motor trifásico en tablero
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 19
 2.5 Explicación de cableado
CIRCUITO DE FUERZA

▪ Empezamos cogiendo las 4 fases (L1-L2-L3-PE)

▪ Un interruptor automático (Q)
▪ Los conductores encargados del giro a la derecha KM y del giro a la izquierda
KM2
▪ Un relé térmico para proteger el motor en sí F

Empezamos a cablear L1-L2-L3 de las fases con 1-3-5 DE Q, 2-4-6 de Q con 1-3.5 de
KM, 2-4-6 de KM con 1-3.5 de F, 2-4-6 de F1 con U1-V1-W1 de M, PE de las fases con
PE de M.

Ahora conectamos en el cable que está en 2 de Q y 1 de KM al cable 2 de KM2, ahora

conectamos en el cable que está en 4 de Q y 3 de KM al cable 3 de KM2, ahora
conectamos en el cable que está en 6 de Q y 5 de KM al cable 5 de KM2.

Ahora realizamos las conexiones para hacer posible la inversión de giro. Conectamos en
el cable que está en 2 de KM y 1 de F al cable 2 de KM2, ahora conectamos en el cable
que está en 4 de KM y 3 de F al cable 6 de KM2, ahora conectamos en el cable que está
en 6 de KM y 5 de F al cable 4 de KM2.

CIRCUITO DE MANDO

▪ Empezamos cogiendo las 2 fases (L-N)

▪ El contacto NC-NA del relé térmico 1
▪ Pulsador NC de OFF
▪ Pulsador NA de marcha horaria ON1
▪ Pulsador NA de marcha antihoraria ON2
▪ Contactos NA de KM y KM2
▪ Contactos NC de KM y KM2
▪ Bobina KM y señalización H1
▪ Bobina KM2 y señalización H2
▪ señalización H para ver la falla del Relé

Empezamos a cablear L a 95 de F y 97 de F, 96 de F a 11 de OFF y 98 de F a X1 de H,

12 de OFF a 13 de ON1, también al 13 de KM como al 13 de ON2 y al 13 del KM3. El
14 de ON1 y KM se unen y sus salidas se van al 11 de KM2 y a X1 de H1 respectivamente,
12 de KM2 a A1 de la bobina de KM.
El mismo procedimiento se realiza en las salidas 14 de ON2 y KM2, conectándose a 11
y X1 de KM y H2 respectivamente, y la salida 12 de KM a A1 de la bobina de KM2.

A2 de KM, X2 de H1, A2 de KM2 y X2 de H conectadas a la fase neutro N. Dejamos las

conexiones tal y como se ve en la imagen 40.

2.6 Situaciones donde se aplica el circuito.

El arranque directo con inversión de giro se utiliza en situaciones en las que se requiere
arrancar un motor trifásico y cambiar su dirección de giro de manera rápida y directa.
Aquí tienes algunas situaciones en las que se puede utilizar este tipo de arranque:

Escuela Superior 20
 ▪ Aplicaciones de control de posición: Si se necesita controlar la posición o el
movimiento en dos direcciones opuestas, como en transportadores, grúas o
sistemas de elevación, el arranque directo con inversión de giro permite un
cambio rápido y directo de dirección del motor.

▪ Procesos de producción que requieren cambios de dirección: En algunas

aplicaciones industriales, como máquinas de fresado, tornos o máquinas de corte,
es necesario cambiar la dirección de giro del motor durante el proceso de
producción. El arranque directo con inversión de giro permite realizar estos
cambios de manera inmediata.

▪ Simplicidad y costos reducidos: El arranque directo con inversión de giro es una

solución simple y económica en comparación con otros métodos de arranque más
sofisticados. Si no se requiere un control de velocidad preciso o características de
protección avanzada, esta opción puede ser suficiente.

Es importante tener en cuenta que, al igual que con el arranque directo, el arranque directo
con inversión de giro puede generar altas corrientes de arranque y afectar la red eléctrica.
Por lo tanto, es recomendable evaluar cuidadosamente las características de la carga, el
motor y el sistema eléctrico antes de optar por este método de arranque, y considerar otras
opciones, como el uso de arrancadores reversibles o variadores de frecuencia, si se
requieren características adicionales de control y protección.

CAPÍTULO III: ARRANQUE DE BOMBAS ALTERNADAS.

3.1 Componentes a utilizar en CADE-SIMU

Ilustración 42: Línea de alimentación trifásica CADE SIMU para arranque de bombas alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 43: Disyuntor trifásico CADE SIMU para arranque de bombas alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 44: Contactores CADE SIMU para arranque de bombas alternadas

Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 21
 Ilustración 45: Relés térmicos CADE SIMU para arranque de bombas alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 46: Motores trifásico de tres terminales CADE SIMU para arranque de bombas
alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 47: Alimentación fase y neutro CADE SIMU para arranque de bombas alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 48: Contacto NC-NA del relé térmico CADE SIMU para arranque de bombas
alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 49: Contacto final de carrera conmutado para arranque de bombas alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 50: Contacto NA para arranque de bombas alternadas

Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 22
 Ilustración 51: Bobina del contactor CADE SIMU para arranque de bombas alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 52: Temporizadores CADE SIMU para arranque de bombas alternadas

Fuente: Cade Simu

Ilustración 53: Contactores de los temporizadores CADE SIMU para arranque de bombas
alternadas
Fuente: Cade Simu

Ilustración 54: Señalizadores CADE SIMU para arranque de bombas alternadas

Fuente: Cade Simu

3.2 Componentes a utilizar físicamente

Ilustración 55: Disyuntor trifásico físico para arranque de bombas alternadas

Fuente: Laboratorio

Ilustración 56: Contactores físicos para arranque de bombas alternadas

Fuente: Laboratorio

Escuela Superior 23
 Ilustración 57: Pulsador NA (Start), NC (Stop) físicos para arranque de bombas alternadas
Fuente: Laboratorio

Ilustración 58: Disyuntor monofásico físico para arranque de bombas alternadas

Fuente: Laboratorio

Ilustración 59: Señalizacion físico para arranque de bombas alternadas

Fuente: Laboratorio

Ilustración 60: Temporizador físico para arranque de bombas alternadas

Fuente: Laboratorio

Ilustración 61: Motor trifásico de tres terminales físico para arranque de bombas alternadas
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 24
 3.3 Circuito virtual

Ilustración 62: Simulación virtual de un arranque de bombas alternadas de un motor trifásico en CADE SIMU
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 25
 3.4 Circuito físico

Ilustración 63: Simulación física de un arranque de bombas alternadas de un motor trifásico en tablero
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 26
 3.5 Explicación de cableado
CIRCUITO DE FUERZA

▪ Empezamos cogiendo las 4 fases (L1-L2-L3-PE)

▪ Un interruptor automático (ITM2)
▪ Los contactores del accionamiento de cada bomba en serie (KM1 y KM2)
▪ Los relés térmicos para cada bomba F
▪ Las respectivas bombas B1 y B2

Empezamos a cablear L1-L2-L3 de las fases con 1-3-5 DE ITM2, 2-4-6 de ITM2 con 1-
3.5 de KM1, 2-4-6 de KM1 con 1-3.5 de F1, 2-4-6 de F1 con U1-V1-W1 de B1, PE de
las fases con PE de M.

Ahora conectamos en el cable que está en 2 de ITM2 y 1 de KM1 al cable 1 de KM2,

ahora conectamos en el cable que está en 4 de ITM2 y 3 de KM1 al cable 3 de KM2,
ahora conectamos en el cable que está en 6 de ITM2 y 5 de KM1 al cable 5 de KM2. 2-
4-6 de KM2 con 1-3.5 de F2, 2-4-6 de F2 con U1-V1-W1 de B2, PE de las fases con PE
de M.

CIRCUITO DE MANDO

▪ Empezamos cogiendo las 2 fases (L-N)

▪ El contacto NC-NA del relé térmico F
▪ Contacto de final de carrera ALTO y BAJO
▪ Contactos NA de R1
▪ Contactos NC de KM2
▪ Bobina R1
▪ Temporizador T1 y T2
▪ Contactor del temporizador T2 y T1, NC y NA respectivamente
▪ Bobina KM1, KM2
▪ Señalizacion PV Y PAZ

Empezamos a cablear L y N con 1 y 3 de ITM. La salida 2 de ITM a contacto final de

carrera de alto en 11, también al contacto NA R1 y la salida de R1 unido a 55 de t2 y 67
de t1 y 97 de RT1.
12 de contacto de final de carrera ALTO unido a 11 de contacto de final de carrera de
bajo. 12 de BAJO al A1 de R1. Entre el 12 de ALTO y 11 de BAJO unimos 1 de R1 Y
entre 12 de bajo y A1 de R1 unimos la salida 2 de R1.

El contacto auxiliar de R1, su salida 2 está conectado a 55 de T2, 56 de T2 a A1 de T1.

Entre la salida del contacto auxiliar de R1 y el 55 de T2 unimos un cable al 11 de KM2,
el 2 de km2 unido al 95 de RT1 y 96 de RT1 unido a A1 de la bobina KM1, para que se
conecte un cable entre la unión de RT1 y la bobina KM1 la entrada de la señalización PV.

A2 de R1, A2 de T1, A2 de KM1, X2 de PV, A2 de T2, A2 de KM2 y X2 de PAZ

conectadas a la fase neutro N. Dejamos las conexiones tal y como se ve en la imagen 40.

Escuela Superior 27
 3.6 Situaciones donde se aplica el circuito.
El arranque de bombas alternadas se utiliza en situaciones en las que se requiere una
operación confiable y eficiente de múltiples bombas en un sistema de bombeo. A
continuación, se presentan algunas situaciones comunes en las que se utiliza este tipo de
arranque:

▪ Mantenimiento y redundancia: El arranque de bombas alternadas se utiliza para

mantener la operación continua del sistema de bombeo mientras se realiza el
mantenimiento en una de las bombas. Cuando una bomba se detiene para
mantenimiento o reparación, otra bomba se pone en marcha automáticamente
para asegurar que el sistema siga funcionando sin interrupciones.

▪ Capacidad de carga variable: En aplicaciones donde la demanda de flujo o

presión puede variar, el arranque de bombas alternadas permite ajustar la
capacidad del sistema de bombeo según las necesidades. Se pueden agregar o
quitar bombas en función de la carga requerida, lo que ayuda a optimizar el
consumo de energía y garantizar una operación eficiente.

▪ Respuesta a fallas: En sistemas críticos donde la continuidad del suministro es

fundamental, el arranque de bombas alternadas se utiliza para proporcionar
redundancia y respuesta a fallas. Si una bomba experimenta una falla, otras
bombas se activan automáticamente para garantizar la continuidad del servicio.

▪ Distribución de carga: En sistemas de bombeo donde la demanda se distribuye

entre múltiples bombas, el arranque de bombas alternadas permite distribuir la
carga de manera equitativa entre las bombas. Esto ayuda a prolongar la vida útil
de las bombas al evitar que una bomba en particular funcione de manera constante
mientras otras están inactivas.

El arranque de bombas alternadas se logra utilizando controladores especializados o

sistemas de automatización que monitorean la demanda y coordinan el encendido y
apagado secuencial de las bombas. Esto asegura una operación suave y eficiente del
sistema de bombeo.

CAPÍTULO IV: ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO CON INVERSION DE

GIRO.

4.1 Componentes a utilizar en CADE-SIMU

Ilustración 64: Línea de alimentación trifásica CADE SIMU para arranque estrella triangulo con
inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 28
 Ilustración 65: Disyuntor trifásico CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de
giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 66: Contactores CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 67: Relé térmico CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 68: Motores trifásico de 6 terminales CADE SIMU para arranque estrella triangulo
con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 69: Alimentación fase y neutro CADE SIMU para arranque estrella triangulo con
inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 29
 Ilustración 70: Contacto NC-NA del relé térmico CADE para arranque estrella triangulo con
inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 71: Pulsador NA (Start horario y antihorario) y NC STOP CADE SIMU para arranque
estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 72: Bobinas de los contactores CADE SIMU para arranque estrella triangulo
con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 73: Temporizadore CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de
giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 74: Contactos NC y NA CADE SIMU para arranque estrella triangulo con
inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 75: Contactos auxiliares NC y NA CADE SIMU para arranque estrella triangulo con
inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 30
 Ilustración 76: Contactores de los temporizadores CADE SIMU para arranque estrella triangulo
con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Ilustración 77: Señalizadores CADE SIMU para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Cade Simu

4.2 Componentes a utilizar físicamente

Ilustración 78: Disyuntor trifásico físico para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Laboratorio

Ilustración 79: Contactores físicos para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Laboratorio

Ilustración 80: Pulsador NA (Horario y Antihorario), NC (Stop) físicos para arranque estrella
triangulo con inversión de giro
Fuente: Laboratorio

Escuela Superior 31
 Ilustración 81: Disyuntor monofásico físico para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Laboratorio

Ilustración 82: Señalizacion físico para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Laboratorio

Ilustración 83: Temporizador físico para arranque estrella triangulo con inversión de giro
Fuente: Laboratorio

Ilustración 84: Motor trifásico de tres terminales físico para arranque estrella triangulo con
inversión de giro
Fuente: Cade Simu

Escuela Superior 32
 4.3 Circuito virtual

Ilustración 85: Simulación virtual de un arranque estrella triangulo con inversión de giro de un motor trifásico en CADE SIMU
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 33
 4.4 Circuito físico

Ilustración 86: Simulación física de un arranque estrella triangulo con inversión de giro de un motor trifásico en tablero
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 34
 Ilustración 87: Visualización de las luces de señalización en arranque estrella y triángulo.
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 35
 Ilustración 88: Medición de voltajes en cada tipo de arranque (ESTRELLA-TRIANGULO)
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 36
 Ilustración 89: Certificación de trabajo realizado, por el docente
Fuente: Los Autores

Escuela Superior 37
 4.5 Explicación de cableado
CIRCUITO DE FUERZA

▪ Empezamos cogiendo las 4 fases (L1-L2-L3-PE)

▪ Un interruptor automático (Q0)
▪ Los conductores encargados del giro a la derecha K1 y del giro a la izquierda K2
▪ Un relé térmico para proteger el motor en sí F1
▪ Los contactores encargados del triángulo K3 y de la estrella K4

Empezamos a cablear L1-L2-L3 de las fases con 1-3-5 DE Q0, 2-4-6 de Q0 con 1-3.5 de
K1, 2-4-6 de K1 con 1-3.5 de F1, 2-4-6 de F1 con U1-V1-W1 de M, PE de las fases con
PE de M, 2-4-6 de K2 con 1-3.5 de K3, (ESTAS CONECCIONES LO HACEMOS
PARA QUE DEA EL GIRO) W2 de M con 2 de K2, U2 de M con 4 de K3, V2 de M con
6 de K3, 1-3-5 de K4 entre si

Ahora conectamos en el cable que está en 2 de Q0 Y 1 de K1 al cable 2 de K2, ahora

conectamos en el cable que está en 4 de K1 Y 3 DE F1 al cable 4 de K2 y ahora
conectamos en el cable que está en 6 de K1 Y 5 DE F1 al cable 6 de K2.

Ahora conectamos en el cable que está en 2 de K3 Y W2 de M al cable 6 de K4, ahora

conectamos en el cable que está en 4 de K3 y U2 de M al cable 4 de K4 y ahora
conectamos en el cable que está en 6 de K3 y V2 de M al cable 2 de K4.

CIRCUITO DE MANDO

▪ Empezamos cogiendo las 2 fases (L-N)

▪ Un interruptor automático (Q1)
▪ El contacto NC-NA del relé térmico F1
▪ Pulsador NC de stop S1
▪ Pulsador NA de marcha horaria S2
▪ Pulsador NA de marcha antihoraria S3
▪ Contactos NA de K1 y K2
▪ Contactos NC de K1 y K2
▪ Contactos NA de K1 y K2 de los temporizadores
▪ Temporizador NA-NC K5
▪ Contacto NA-NC de K3 de estrella
▪ Contacto NC de K3-K4 de estrella triangulo
▪ Bobina K1 y señalización H1
▪ Bobina K2 y señalización H2
▪ Bobina K4
▪ Bobina K5
▪ señalización H3 para ver la falla del Relé
▪ Temporizador a la conexión K5

Empezamos a cablear L a 1 de Q1, 2 de Q1 a 95 de F1 y 97 de F1 al cable de 2 de Q1 y

95 de F1, 96 de F1 a 11 de S1 Y 98 de F1 a X1 de H3, 12 de S1 a 13 de S2, 53 de K2 de
los pulsadores al cable de 12 y 13 de S1 y S2 respectivamente y 13 de K1- 13 de S3- 13
de K2- 53 de K1 del pulsador al cable anterior.

Dejar las conexiones tal y como se ve en la imagen 85

Escuela Superior 38
 4.6 Situaciones donde se aplica el circuito.
El arranque estrella-triángulo con inversión de giro se utiliza en situaciones en las que se
requiere arrancar un motor trifásico con un método suave y controlado, y también cambiar
la dirección de giro del motor de manera rápida y eficiente. A continuación, se presentan
algunas situaciones en las que se utiliza este tipo de arranque:

▪ Cargas pesadas o de alto torque inicial: El arranque estrella-triángulo con

inversión de giro es adecuado para motores que accionan cargas pesadas, como
compresores, bombas grandes o maquinaria industrial con alto torque inicial. Este
método de arranque proporciona una reducción gradual de la corriente de
arranque, lo que ayuda a limitar el estrés en el motor y en el sistema eléctrico.

▪ Limitación de corriente de arranque: En aplicaciones donde la red eléctrica tiene

una capacidad limitada y se desea evitar las altas corrientes de arranque que
ocurren en el arranque directo, el arranque estrella-triángulo con inversión de giro
puede ser una solución. El suave arranque y escalonado permite reducir la
corriente de arranque, minimizando así los impactos en la red.

▪ Cambio rápido de dirección de giro: El arranque estrella-triángulo con inversión

de giro permite cambiar rápidamente la dirección de giro del motor sin la
necesidad de detenerlo por completo. Esto es útil en aplicaciones donde se
requiere cambiar la dirección de forma frecuente o rápida, como en sistemas de
transporte, cintas transportadoras o maquinaria que realiza operaciones en ambos
sentidos.

▪ Control de velocidad y par motor: El arranque estrella-triángulo con inversión de

giro también puede utilizarse en situaciones en las que se requiere un control más
preciso de la velocidad y el par motor durante el arranque. Este método permite
ajustar los tiempos de conmutación entre las configuraciones estrella y triángulo,
lo que puede influir en el comportamiento del motor durante el arranque y el
cambio de dirección.

Es importante destacar que el arranque estrella-triángulo con inversión de giro requiere

dispositivos de control y protección adecuados, como contactores especiales y un sistema
de control que permita la secuencia de operación correcta. Además, se recomienda
evaluar las características del motor y la carga, así como las necesidades específicas del
sistema, antes de implementar este método de arranque.

Escuela Superior 39