Durante  el  año  2009,  se  registraron  en  el  país  21.528  accidentes  de  tránsito.

 El  promedio  de  accidentes   por   mes   fue   1.794   de   los   cuales:   Noviembre,   Diciembre,   Marzo   y   Septiembre,   constituyeron     los   meses   que  registraron  el  más  alto  volumen  (37.2%).  La  provincia  del  Guayas  con  el  30.4%  fue  la  que  registró  el   mayor   número   de   accidentes,   en   segundo   lugar   está   Pichincha   con   el   54.6%,   le   sigue   en     tercer   lugar   la   provincia  de  Manabí  con  el  5.3%.   Las   causas   que   provocaron   mayor   número   de   accidentes   fueron,   primer   lugar,   la   impericia   e   imprudencia   de   conductor,   con   el   (38.7%);   en   segundo   lugar   está   es   exceso   de   velocidad   (21.5%)   y   tercer   lugar,   la   embriaguez   (10.1%)   constituyendo   estas,   las   más   importantes   causas   en   el   total   de   percances  ocurridos  en  el  país  (70.3%).   De    otro  lado,  según  la  clase  de    accidentes;  los  choques  con  el  43.7%,  fueron  las  principales  causas  que   provocaron   el   mayor   número   de   accidentes;   le   siguen   en   importancia   los   atropellos   con   el     19.4%   y   los   estrellamientos  con  el  16.4%;  constituyendo  éstas  las  causas  más  importantes  con  el  79.5%.   Los   accidentes   de   tránsito   ocasionaron   17.032   VÍCTIMAS   en   el   año   2009;   de   las   cuales,   el   87.2%   quedaron   heridas,   el   11.8%   fallecieron   y   el   1.1%   quedaron     con   traumatismos.   Las   provincias   que   registraron  el  mayor  número  de  víctimas  fueron  Pichincha  (25.0%)  y  Guayas  (20.1%).   1.3  El  alto  costo  de    los  accidentes  de  tránsito     FOTO  

Costos  Materiales:   • • • Daños  a  los  vehículos  y  su  carga   Daños  a  la  vía  y  el  entorno   Daños  al  medio  ambiente   FOTO  

Costos  Administrativos:   • • • Costos  de  policía  y  bomberos.   Costos  de  gestión  de  seguros  y  servicios.   Costos  Legales.   FOTO  

Costos  Sanitarios:   • • • Primeros  Auxilios.   Atención  y  tratamiento  de  heridos.   Rehabilitación  y  adaptaciones.  

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Costos  Humanos:   • • • • Años  potenciales  de  vida  perdidos.   Pérdida  de  capacidad  productiva.   Sufrimiento  físico  y  psicológico  de  la  víctima.   Sufrimiento  psicológico  de  familia  y  amigos.  

FUENTE:  DGT/INTRAS   1.4.  Los  incidentes  en  los  accidentes  de  tránsito.  

  Esto  es  lo  que  se  llama  incidente.   El  factor  humano.   • • • El  factor  vehículo.1   10.   Es  Fortuito.2   CAUSAS  DE  LOS  ACCIDENTES  DE  TRÁNSITO   Casos  Fortuitos   Embriaguez   Mal  rebasamiento   .   Es  una  consecuencia.   Es  controlable.     1.   Es  evitable.   Es  cosa  del  destino.  ya  que  no  se  ha  llegado  a  producir  una  colisión  (accidente).   Ejemplo:   Pedro  es  un  conductor  apurado  y    no  se  detiene  ante  una  señal  de  PARE  en  una  intersección  por  la   que  supuestamente  nunca  viene  nadie.  pero  si  es   una  situación  peligrosa  en  la  que  se  podrían  haber  producido  daños.  explica  los  accidentes  causadas  por  fallas  en  el  vehículo.   El   factor   vía   y   entorno.   explica   los   accidentes   causados   por   problemas   en   las   vías   o   por   problemas  ambientales.   Obedece  al  azar.  por  lo  que  debe  cambiar  su  comportamiento.   lo   que   le   obliga   a   realizar  una  maniobra  evasiva  para  esquivarlo  y  evitar  el  choque.   Se  debe  tener  muy  en  cuenta  a  los  incidentes  por  que  nos  indican  lo  que  con  el  tiempo  puede  acabar   siendo  un  accidente.   Es  prevenible.6.5.   1.  explica  los  accidentes  causados  por  errores  humanos   NÚMERO   188   2172   1765   %   0.   Los   incidentes   son   hechos   o   sucesos     que   se   producen   durante   la   conducción   como   consecuencia   de   una   actuación   o   circunstancia   insegura   paro   que   no   llegan   a   producir   ningún   tipo   de   daño   o   lesión   (aunque  bien  podrían  haber  terminado  en  un  accidente).   Es  un  proceso.   Es  imprevisto.   la   vía   y   su   entorno   y   el   factor  humano.   No  es  accidental.  Falsas  creencias    y  conceptualizaciones  actuales  del  accidente.   No  depende  de  nosotros.   ACCIDENTE  Y  FALSAS  CREENCIAS   Escapa  a  nuestro  control.   Es  inevitable.   sin   embargo   se   pueden   agrupar   en   tres   elementos   importantes:   el   vehículo.   Un   cierto   día     al   saltarse   la   señal   aparece   un   vehículo   por   la   calle   preferencial.  Cursos  de  accidentes  de  tránsito   Las  investigaciones  sobre  los  accidentes  de  tránsito  demuestran  que  detrás  de  cada   accidente  hay  una   serie  de  factores  de  riesgo  que  se  relacionan  directamente  con  su  ocurrencia.   FUENTE:  DGT/INTRAS   CONCEPTUALIZACIÓN  ACTUAL  DEL  ACCIDENTE   Es  un  problema  de  salud.   Los  factores  de  riesgo  que  pueden  afectar    a  nuestra  seguridad  en  la  conducción  son  muy  numerosos.0   8.

0   2.0   2.0   0.7           0.0   92.2   4.Exceso  de  velocidad   Impericia  e  imprudencia  del  conductor   Imprudencia  del  peatón   Daños  mecánicos   Pasarse  el  semáforo  en  rojo   No  respetar  señal  de  tránsito   Invadir  carril   Causas  desconocidas   Otras  causa     TOTAL   FUENTE:  INEC-­‐ESTADÍSTICAS  DE  TRANSPORTE  2009   4615   8313   1336   371   614   633   435   263   793   21.0   6.528   21.0   1.2   4.0   100  %   .8   3.3   2.0   100  %   CAUSAS  DE  LOS  ACCIDENTES  DE   TRÁNSITO   3%   2%  1%  4%  1%   2%   3%   10%   8%   6%   21%   39%       ELEMENTOS  O  FACTORES   VEHÍCULO   VÍA  Y  ENTORNO   HUMANO   CAUSAS  DE  LOS  ACCIDENTES  DE  TRÁNSITO   Daños  mecánicos     Embriaguez   Mal  rebasamiento   Exceso  de  velocidad   Impericia  e  imprudencia  del  conductor   Imprudencia  del  peatón   Pasarse  el  semáforo  en  rojo   No  respetar  la  señal  de  tránsito   Invadir  Carril   Casos  fortuitos   Causas  desconocidas   Otras  causas   TOTAL   %   2.1   1.4   39.

  sin   embargo   en   la   mayoría   de   los   accidentes   por   daños   mecánicos   las   investigaciones   indican   que   el   conductor   no   ha   realizado   un   mantenimiento   adecuado   de   su   vehículo.   1.  seguidos  de  las   motocicletas.   cabezal.   camionetas   jeep.1.   tráiler.  por  lo  que  usted  como  conductor  tiene  la  responsabilidad  de  solucionar  este  grave  problema.   Ejemplos:   a) FACTOR  VEHÍCULO:  Reventón  de  un  Neumático.   Por  todo  ello.  La  antigüedad  de  vehículo.   La  antigüedad  de  un  vehículo  aumenta  la  probabilidad  de  sufrir  un  accidente.   1.   b) FACTOR  VÍA  Y  ENTRONO:  Presencia  de  niebla  muy  espesa.   c) FACTOR  HUMANO:  El  conductor  se  ha  dormido  al  volante.   camiones.   En  el  ejemplo  b)  si  el  conductor  hubiera  adaptado  su  velocidad  a  las  condiciones  de  escasa  visibilidad.  El  vehículo  como  causa  del  accidente   En   el   año   2009   en   los   accidentes   de   tránsito   el   factor   vehículo   representó   el   2%.  independiente  de  la  causa  que  ocasionare  el  accidente.         Como  podemos  observar.  el  factor  humano  es  el  que  ocasiona    el  mayor  número  de  accidentes  de   tránsito.   ¿Cómo  explicar  que  el  factor  que  más  peso  tiene.   En  el  ejemplo  c)  sabía  el  conductor  que  hay  determinas  vías  y  condiciones  ambientales  que  favorecen   la  aparición  de  la  somnolencia.6.       .   tanquero.2.  es  muy   importante  que  a  medida  que  su  vehículo  tenga  más  años    lo  revise  cada  vez  más  a  menudo  y  tome   más  precauciones  al  volante.  El  tipo  de  vehículo    En  el  Ecuador.6.  Por  esta  razón.  es  el  factor  humano?   En  el  ejemplo  a)  Si  el  conductor  hubiera  revisado  los  neumáticos  antes  del  viaje  quizá  hubiera   descubierto  que  se  encontraban  en  mal  estado.  usted  como  conductor  podría   haber  actuado  de  tal  manera  que  el  accidente  se  hubiera  evitado.6.   el  accidente  no  se  hubiera  producido.   furgonetas.  especialmente  a  partir  de  los  10  años.   por   lo   que   es   necesario   qu8e   usted   como   conductor  conozca  su  funcionamiento  y  sea  responsable  de  su  mantenimiento.3.   buses.  los  automóviles  son  vehículos  que  más  accidentes  y  victimas  producen.   plataforma   y   furgón.   1.

  Los  elementos  estables  son  las  vías:  calzada.1  La  localización  del  accidente   De   acuerdo   a   las   estadísticas   de   accidentes   de   tránsito.  Distribución  temporal  de  accidentes   En  el  año:   TOTAL   ENERO   FEBRERO   MARZO   ABRIL   MAYO   JUNIO   JULIO   AGOSTO   SEPTIEMBRE   OCTOBRE   NOBIEMBRE   DICIEMBRE   16578   1485   1295   1341   1194   1419   1346   1278   1570   1232   1500   1393   1525   FUENTE:  INEC  –  ESTADÍSTICAS  DE  TRANSPORTE  2005           DICIEMBRE   10%   NOVIEMBRE   10%   OCTUBRE     8%   SEPTIEMBRE   9%   AGOSTO   JULIO   8%   8%   ENERO   FEBRERO   7%   7%   MARZO   9%   ABRIL   8%   MAYO   8%   JUNIO   8%   .   La  corporación  para  el  mejoramiento  de  la  calidad  del  aire  de  Quito  CORPAIRE  encargada  de  la  revisión   vehicular  en  el  Distrito  Metropolitano  de  Quito.  contaminación.  señalización   barreras  protectoras.   es   en   las   carreteras   (zona   rural)   donde   se   producen  más  accidentes  con  víctimas  mortales.2.  y  no  en  las  curvas.7.   1.7.  número  de  carriles.   condiciones   de   visibilidad.4.         1.  que  en  las  calles  (zona  urbana).  trazado.  El  estado  del  vehículo   La   mayoría   de   accidentes   atribuidos   a   una   falla   mecánica   podrían   haberse   evitado   con   una   revisión   del   vehículo  a  tiempo.   insuficiente   labrado  de  neumáticos.  La  vía  y  el  entorno  como  causa  del  accidente   La   situación   de   conducción   se   desarrolla   en   un   espacio   geográfico   determinado   constituido   por   el   medio  ambiente  específico  (entorno)  donde  tenemos  elementos  estables  y  cambiantes.   Los   elementos   cambiantes   están   determinados   por:   el   tiempo   climático.   1.   frenos.  defectos  de  iluminación.7.  Además  la  mayoría  de   los  accidentes  se  producen  en  las  rectas.  suspensión  estado  general.  seguridad.   1.  etc.   otros  usuarios  y  flujos  de  tránsito.   identificación  chasis.6.  determina  que  las  fallas  más  importantes    detectadas   en   los   automotores   son   las   que   tienen   que   ver   en   los   sistemas   de:   dirección.  pavimentación.

Entre  las  17  y  20  horas   DICIEMBRE   10%   NOVIEMBRE   10%   OCTUBRE     8%   SEPTIEMBRE   9%   AGOSTO   JULIO   8%   8%   ENERO   7%   FEBRERO   7%   MARZO   9%   ABRIL   8%   MAYO   8%   JUNIO   8%   .       En  el  2005  los  meses  con  mayor  accidentalidad  fueron:  agosto.  enero. Entre  las  12  y  14  horas   3.  de  los  cuales  los  que  se  producen  en  la  madrugada   suelen  ser  especialmente  graves.   En  la  semana:   Viernes.     TOTAL   ENERO   FEBRERO   MARZO   ABRIL   MAYO   JUNIO   JULIO   AGOSTO   SEPTIEMBRE   OCTOBRE   NOBIEMBRE   DICIEMBRE   21528   1390   1604   1877   1699   1792   1778   1738   1812   1826   1705   2166   2141   FUENTE:  INEC  –  ESTADÍSTICAS  DE  TRANSPORTE  2005                   En   el   2009   los   meses   con   mayor   accidentalidad   fueron:   noviembre.   Comparando  los  años  2005  y  2009  hace  un  incremento  de  4.   marzo.  mayo.   septiembre   y   agosto.950  accidentes  que  representa  el  23%.   sábado   y   domingo   son   sin   lugar   a   dudas   los   días   más   peligrosos. Entre  las  6  y  las  8  horas   2.  diciembre.  octubre.   En  el  día:   Durante  el  día  existen  tres  momentos  donde  se  producen  más  accidentes  coincidiendo  con  la  entrada  y   salida  del  trabajo.   junto   con   los   festivos   y   especialmente  en  las  llamadas  víspera  de  festivo.   diciembre.   1.   A  lo  largo  del  año  parece  ser  que  en  los  periodos  vacacionales  de  clases  de  régimen  Sierra  y  régimen   Costa  ha  existido  mayor  accidentalidad  a  lo  mejor  por  la  mayor  movilidad  y  flujo  de  tránsito  en  las  vías.

 Los  implicados  en  el  accidente.  luego  de  las  salidas   de  la  calzada.  seguidas  por  los  atropellos.   alcohol   y   velocidad.   las   colisiones   y   las   salidas   de   la   calzada   son   los   accidentes  con  más  víctimas.   En  las  carreteras  (zona  rural)  las  colisiones  producen  más  de  la  mitad  de  accidentes.   1.3.8.   de   lesiones   graves   o   de   muerte   casi   se   duplica  por  la  noche.  donde  la  velocidad  inadecuada  y  las  distracciones   están  entre  las  causas  más  comunes  de  los  accidentes  de  los  conductores  profesionales.   En   las   calles   (zona   urbana)   los   atropellos   a   peatones.   las   altas   horas   de   la   madrugada   suelen   ser   más   peligrosas   debido   a   la   combinación   de   la   falta   de   luz.7.   1.En   los   días   festivos.  Conducción  profesional  y  accidentalidad   Los  accidentes  de  los  conductores  profesionales  tiene  gran  relevancia  para  la  sociedad  porque  ponen   en   relación   la   seguridad   vial   y   la   seguridad   en   el   trabajo   con   graves   consecuencias   económicas   y   sociales  porque  transportan  personas  o  mercancías.}             .   El   riego   de   accidente.

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