El turbinado

En el rio Tormes, una presa de 197m de altura flanqueada por dos largos diques laterales, forman el gran embalse de Almendra, que por su capacidad total de 2.586,3 hm3, ocupa el segundo lugar entre los construidos en Espaa. El agua del embalse, a travs de una galera de conduccin de 7,5m de dimetro y 15 km de longitud, es encauzada hacia los pozos de alta presin, pasando a continuacin a las tuberas forzadas verticales -salvando, en total, un desnivel de 402m- para, finalmente, llegar a la central. La central, alojada en una caverna, tiene instaladas 6 turbinas-bomba, acopladas a sus correspondientes alternadores-motores que totalizan una potencia de 810.000 kW. A la salida de las turbinas, el agua continua por los tubos de aspiracin y, a travs de un colector, por una galera de desage, protegida por una chimenea de equilibrio, va a desembocar al embalse de Aldeadvila en el ro Duero. Cada alternador produce la energa elctrica a una tensin de 13.800 voltios y, a travs del poza de cables, alimenta un grupo de tres transformadores monofsicos, instalados tambin en una caverna, que elevan la tensin de la corriente a 220.000 voltios. Desde estos transformadores y por el mismo poza de cables, se transporta la energa al parque de alta tensin situado en la superficie exterior y done la corriente vuelve a transformarse a 400.000 voltios, para distribuirla a la red general de Iberduero. En este pozo de cables se halla instalado el ascensor de acceso a la central, con un recorrido de 437 metros, que constituye un rcord mundial en su tipo.

.Bombeando
Cuando la central funciona bombeando, eleva agua del embalse de Aldeadvila y la almacena en el embalse de Almendra. El caudal de agua impulsada es de 28 m37s por turbina-bomba y para elevarlo a ms de 410 metros de altura, el conjunto de alternadores absorben una potencia total de 1.007.000 CV. De esta forma, al poder transformar agua del Duero en energa almacenada, se realiza una mejor explotacin, ya que partiendo de la energa sobrante en perodos de bajo consumo, se obtiene energa de gran calidad, que puede ayudar a cubrir las necesidades del mercado durante las horas de mayor demanda. HIDRAULICA - TURBINA PELTON FUNCIONAMIENTO Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacin de saltos de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeos, Fig 1, con mrgenes de empleo entre 60 y 1500 metros, consiguindose rendimientos mximos del orden del 90%. Cazoletas En una rueda Pelton la direccin del chorro no es ni axial ni radial, sino tangencial; el elemento constructivo ms importante es la cazoleta en forma de doble cuchara, Fig 2, que recibe el chorro exactamente en su arista media donde se divide en dos, circulando por su cavidad y recorriendo

hasta la salida casi un ngulo de 180, contrarrestndose as los empujes axiales por cambio de direccin de los dos chorros. El agua una vez sale de la cazoleta, cae libremente una cierta altura, pasando al cauce inferior. Inyector El inyector es el rgano regulador del caudal del chorro; consta de una vlvula de aguja cuya carrera determina el grado de apertura del mismo; para poder asegurar el cierre, el dimetro mximo de la aguja tiene que ser superior al de salida del chorro cuyo dimetro d se mide en la seccin contrada, situada aguas abajo de la salida del inyector y en donde se puede considerar que la presin exterior es igual a la atmosfrica. El chorro est constituido por un ncleo central convergente de agua y una seccin anular creciente que contiene una emulsin de agua y aire. Con el fin de asegurar una buena regulacin, conviene disear el inyector de forma que exista una proporcionalidad entre la potencia de la turbina y la carrera x de la aguja, por cuanto la potencia es proporcional al caudal y ste, a su vez, a la seccin de paso normal al flujo. La variacin del caudal del chorro para regular la potencia se consigue mediante una aguja de forma especial, con cuyo accionamiento se puede estrangular la seccin de salida de la boquilla; su regulacin puede ser manual o automtica mediante un servomotor. Tiene adems otro sistema de regulacin por desviacin del chorro, que consiste en una superficie metlica llamada deflector, que se introduce en medio del chorro, dividindolo y desviando una parte del mismo, de forma que en vez de dirigirse contra las cazoletas, sale lateralmente sin producir ningn efecto til. De esta forma se evitan sobrepresiones en la tubera, por cuanto el caudal que circula por sta continua siendo el mismo, Fig 5. Cuando se dispone de un solo inyector, el rodete tiene el eje de giro horizontal y el eje de salida del chorro es tangente horizontal, inferior a la circunferencia del rodete, cuyo dimetro se denomina dimetro Pelton, cayendo el agua a la salida de las cucharas al fondo de la turbina, sin interferir el giro de la rueda.

Figura 1- Turbina Pelton

Figura 2 - Forma de la cazoleta

Figura 3 - Inyector

Figura 4 - Turbina Pelton de 6 inyectores

Cuando el nmero de inyectores es dos, la turbina puede ser tambin de eje horizontal, disponindose los chorros segn dos tangentes inferiores a la circunferencia Pelton, inclinadas un mismo ngulo 30, saliendo el agua de las cucharas sin interferir a la rueda. Para un nmero superior de inyectores, Fig 4, la rueda Pelton es de eje vertical ya que de ser horizontal, sera imposible evitar que el agua cayera sobre la rueda a la salida de las cucharas. Un chorro bien diseado no debe tener un dimetro d superior a 27 cm, por lo que para establecer el nmero de inyectores hay que partir de la condicin de que su dimetro no sea superior a este lmite, teniendo en cuenta a su vez, el lmite superior impuesto por la velocidad especfica por chorro, en funcin del salto. El hecho de sustituir un nmero de inyectores de unas dimensiones determinadas, por un mayor nmero de inyectores de dimensiones ms pequeas, permite construir turbinas de mayor dimetro, girando a una velocidad mayor; sin embargo no se deben sobrepasar ciertos lmites impuestos por la necesidad de evacuar el agua convenientemente, as como la fatiga del material de las cucharas sometidas a esfuerzos repetidos, tanto ms frecuentes cuanto mayor sea el nmero de chorros.

Figura 5 - Regulador simple REGULACIN

Para mantener constante la velocidad de la turbina, el caudal inyectado tiene que adaptarse en cada instante al valor de la carga, por lo que la posicin del inyector tiene que ajustarse mediante un regulador que acta segn la velocidad de la turbina y en el caso ms general, en forma automtica, Fig 5. Si se supone que la turbina se ha acelerado, el regulador 7 levantar la vlvula 1 y el aceite a presin entrar en el cilindro grande haciendo bajar el mbolo 8, con lo que la palanca 2 bajar y el deflector 6 cortar al chorro desviando una parte del mismo. El punzn 5 que estaba retenido por la palanca 2 no avanza solidariamente con sta, debido al huelgo de la hendidura 3, sino que es empujado lentamente por el agua a presin que pasa por un orificio estrecho, sealado en la figura y que acta sobre el mbolo 4. El punzn en su avance llega a encontrarse con el tope inferior de la hendidura 3 que le impide seguir cerrando la salida del inyector. Si sobreviene una carga brusca, el mbolo 8 actuar en sentido contrario, tirando rpidamente de la aguja 5 hacia atrs y llevando, simultneamente, el deflector a su posicin primitiva. Cuando se utilizan grandes caudales de agua y se emplee un solo inyector, las cazoletas resultan muy grandes y pesadas; tambin se encuentra el inconveniente de que toda la fuerza tangencial se ejerce en un solo punto de la rueda, lo que representa un desequilibrio dinmico. En consecuencia conviene hacer el montaje de dos o mas inyectores cuando el caudal lo requiera, por lo que las cazoletas estarn menos cargadas y, por lo tanto, sern ms pequeas. El par motor se distribuye ms uniformemente sobre la periferia de la rueda, aumenta el nmero especfico de revoluciones en z y a igualdad de dimetro del rodete, la turbina adquiere una velocidad angular mayor.

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Sistemas de ptima proteccin de sobrevelocidad de turbina

El sistema Protech203 es un controlador integral de proteccin de turbinas contra el evento destructivo de sobre-velocidad. Este controlador digital remplaza el sistema de proteccin mecnico por un dispositivo con redundancia triplicada el cual no pierde su calibracin. La arquitectura del ProTech 203 exhibe una disponibilidad de sobre 2 millones de horas (228.3 aos) de operacin continua. El ProTech 203 es configurable en campo por el interfaz frontal de la unidad. Adems de contar con la alta disponibilidad y confiabilidad del ProTech 203 el usuario puede contar con ventajas importantes asociadas con el no tener el requisito de llevar la turbina a velocidades de 110 a 112% de normal para comprobar el sistema

Hay dos salas de mquinas en cada extremo de la presa, cada una con siete turbinas, pero las catorce turbinas forman una central nica comandada desde el Centro de Control

Referencias:

1- 2 Salas de Mquinas en cada extremo de la presa, cada una con siete turbinas, pero las catorce turbinas forman una central nica. 2- Los transformadores elevan la tensin a 500.000 volts. 3- Sala de Mando. 4- Centro de Control. 5- Salida del agua turbinada. 6- Turbina. 7- Sala de Mquinas - Generador. 9- Galeras de inspeccin

8- Puente gra para montaje o desmontaje del turbogenerador. 10- Escala de peces (hay 2) 11- Compuerta radial de vertedero, cerrada 12- El ro no siempre trae la misma cantidad de agua. Cuando trae ms agua de la que se puede turbinar, se la deja pasar abriendo las compuertas radiales del vertedero. 13- Lago del embalse de Salto Grande. 14- Puente internacional - Cuando pasa el tren, no pueden pasar los vehculos.