UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID E.U.I.T.

AERONUTICA

Proceso de toma de decisiones ante un fallo

Prctica 4. Laboratorio de Motores II

Grupo X Pablo Corts Gonzlez David Herranz Limn scar Moreno Montero Aarn Moreno Vicente Hctor Muoz Prieto Javier Neira Prieto Manuel Ordovs Lago Adrin Snchez Jimnez lvaro Serrano Rodrguez

Objetivo
Al detectarse en cabina el fallo de uno de los motores de la aeronave, se hace una llamada de emergencia a las Autoridades Aeroportuarias. El grupo de ingenieros debe valorar la situacin, encontrar las posibles causas del problema, y buscar soluciones a l.

Estudio del origen del problema

Tras llevar a cabo un brainstorming, se elabora una lista de las posibles fuentes del problema. Fallos en el sistema elctrico (errores en los indicadores de cabina, en los sensores o generadores, etc.). Fallos en el sistema hidrulico (fugas, o prdidas de presin por el fallo de una bomba). Fallos en el sistema de combustible (fugas, o prdidas de presin). Rotura de un componente (problemas de ingestin, fisuras no detectadas). Fallos en alguno de los sistemas auxiliares (prdida del control de labes variables tras una situacin de stall).

Anlisis de las posibles causas del problema

Con el objetivo de descartar posibles causas, se realizan las siguientes comprobaciones: Se revisa la concordancia entre indicadores redundantes del motor, y se comprueba si la prdida de potencia es o no generalizada. Se revisan los valores ofrecidos por los indicadores de presin en los distintos elementos. En ambos casos se realiza una inspeccin visual para comprobar si existen fugas en el motor visibles desde cabina. Si se observan estelas tras el paso del motor, puede que se haya producido el fallo de alguno de los componentes. Tras comprobar que existen vibraciones, y valores anormales en la lectura de presiones y temperaturas que coinciden en los indicadores redundantes de las distintas etapas, se llega a la conclusin de que ha fallado el compresor de baja (los valores de presin detrs de la toma dinmica son los habituales, pero son anormales a la salida de la etapa daada).

Estudio de las posibles consecuencias del fallo

Las vibraciones podran deberse a la variacin de la posicin del centro de gravedad, desplazndose del eje del mismo y producindose el desequilibrio. Una de las posibles causas sera la prdida de uno o varios labes de alguna de las etapas del compresor, que variara la distribucin de masa alrededor del mismo. Del mismo modo, se observara una prdida de presin muy notable producida por el retroceso del flujo a etapas anteriores, que a su vez se traducira en una bajada de la temperatura total a la salida de la cmara de combustin. Si se produce el desprendimiento de uno de los labes de un rotor del compresor, otros elementos podran resultar seriamente daados. Algunas de las posibilidades seran: Fallos estructurales en otros componentes internos. Aparicin de fugas tras la rotura de alguna tubera. Fallo de la pantalla protectora del motor con la posibilidad de impacto en estructuras primarias del avin. Fugas que den lugar a prdidas de presin que se tradujeran en la prdida del control de las superficies sustentadoras.

Toma de decisiones. Solucin al problema

Una vez localizado el problema, se informa a la tripulacin del procedimiento a seguir. En primer lugar, se debe apagar el motor daado, y cortar los flujos de combustible y sistemas hidrulicos para evitar fugas. Adems, se proceder a encender el sistema antincendios. Mientras tanto, la tripulacin se encargar de comunicar la existencia de un problema al pasaje, transmitiendo calma y comunicando la existencia de una solucin al imprevisto. Se les solicitar permanecer en sus asientos de manera que los desequilibrios provocados por la prdida de empuje en un motor no se vean agravados. Se establecer una comunicacin con la torre de control del aeropuerto ms cercano, informando de la posibilidad de un aterrizaje forzoso, de modo que estn preparados los equipos de emergencia en tierra.