11/09/09

Alfa Romeo

CAP TULO 03

SOLICITUD Alfa Romeo

Bosch Motronic M1.7

Alfa Romeo 164 3.0 V6 12V Alfa Romeo 164 3.0 V6 24V de transmisin mecnica Alfa Romeo 164 3.0 V6 24V de transmisin automtica

Diagrama de cableado

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Cmo funciona el sistema

1 - Cmo funciona el circuito elctrico de la de AC?
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Cmo funciona? 1 - La seal de temperatura que se recibe por el enfriamiento del termostato y reacciona al abrir o cerrar los contactos. 2 - Con los contactos cerrados es la masa de la bobina del rel de los ventiladores o la velocidad de rel de alta velocidad de los ventiladores de baja 3 - A travs de los pines del rel 30 de los ventiladores elctricos de alta velocidad o ventiladores elctricos del rel de baja velocidad de la unidades de los ventiladores elctricos de refrigeracin con la suficiente rapidez. 2 - Comprender los controles en el panel de control?

Comprensi n
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. . ON / OFF - variador de CA Seleccin de la temperatura Seleccin de flujo de aire AUTO - Control automtico de la temperatura y el flujo de aire a travs de ACONDICIONADO ECON - desconecta el compresor donde se requiera energa al motor DEF - El botn del desempaador. Recirculacin Distribucin de flujo de aire

3 - Cmo entender otros comandos en el sistema electrnico central lo mismo?

Comprensi n
A - Apertura de la boquilla de combustible
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B - Apertura de la Bolsa de Puerta C - Luces de Emergencia D - Faros de Niebla E - Luces traseras de niebla. F - Luces de estacionamiento 4 - Seleccin de la temperatura interna?

Comprensi n
1 - La seleccin puede ser automtica o manual. 2 - Seleccione el tercer botn el sistema va a hacer todas las funciones mediante la seleccin de la temperatura requerida. 3 - El aire acondicionado central a travs de sus sensores de temperatura de comando de los actuadores. 4 - Y los actuadores a su vez activan las puertas. 5 - Las escotillas controlar la entrada de aire, la velocidad de mezclado, el aire y la distribucin de aire 6 - El actuador tambin provocan el calentador, si es necesario para alcanzar la temperatura ideal. 5 - Cmo funciona el circuito elctrico de corriente alterna en el?

Cmo funciona?
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1 - El control de velocidad se hace de velocidad variable es controlada por el control de temperatura electrnico central con un voltaje variable de 0 a 5V por pin A08 de control de clima de la UC. 2 - La velocidad variable reacciona a esta seal mediante el control de la cada de tensin de la caja de aire de los ventiladores elctricos pin A04 de control de clima de la UC. 3 - Cuando se selecciona el control del clima AC, enviar una seal de tierra en el pin 86 al pin A13 de la PA. 4 - Cuando se selecciona el control del clima AC, enviar una seal de baja por pin A13 con el interruptor de presin de tres niveles que a su vez analiza la presin alta o baja. 5 - Cuando se selecciona el control del clima AC, enviar una seal de baja por pin A13 para cambiar la presin de desescarche al pin 85 de la AP. 6 - Cmo es la gestin de la Universidad de California en AC.

Cmo funciona?
1 - Tras la recepcin de la tensin en el pin 85/86 UC, UC debe coincidir con la velocidad del motor y hace que la masa de la bobina a la FLA rel a travs del pin 48 y conecta la polea del compresor electromagntica. 2 - Cuando la presin supera un cierto nivel, el contacto con otros del cierre del interruptor de presin y el nivel 3 es la masa del rel de alta velocidad de los ventiladores elctricos a travs del pin 85 provocando los ventiladores elctricos de refrigeracin a alta velocidad 7 - Cmo probar el sensor de temperatura del aire de cabina?

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PRUEBAS
1 - con un polmetro digital MultiTes modo de comprobar y comparar la resistencia a la tabla de abajo

Mesa Temperatura C 50 38 25 12 0 -12 -24 Resistencia 3,5 6 10 18 33 65 130

8 - Cmo probar el sensor de temperatura del aire exterior?

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PRUEBAS
1 - con un polmetro digital MultiTes modo de comprobar y comparar la resistencia a la tabla de abajo Mesa Temperatura C 50 38 25 12 0 -12 -24 Resistencia 3,5 6 10 18 33 65 130

9 - Cmo probar el sensor de temperatura del aire mixto?

PRUEBAS
1 - con un polmetro digital MultiTes modo de comprobar y comparar la resistencia a la tabla de abajo Mesa Temperatura C 50 40 30 20 10 0
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Resistencia 3,6 5,5 8,0 15,0 24,0 50,0

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10 - Cmo poner a prueba la carga completa de retransmisin?

PRUEBAS 1 - Con una sonda en el pin 86 del rel es negativo (-). 2 - Con una sonda en el pin 87 del rel es positivo (+) con AC conducir la polea electromagntica 3 - Con una sonda en el pin 85 y 30 del rel es positivo (+) a travs de la llave de contacto la lnea 15. 11 - Cmo poner a prueba el rel de los ventiladores elctricos de velocidad alta?

PRUEBAS 1 - Con una sonda en el pin 85 del rel es positivo (+) del fusible F15 15 La lnea 15 la llave de encendido. 2 - Con una sonda en el pin 86 del rel es negativo (-) seal para el radiador termostato e interruptor de doble presi n de contacto de 3 niveles. 3 - Con una sonda en el pin 30 del rel es negativo (-) seal para el radiador ventiladores elctricos. 4 - Con una sonda en el pin 87 del rel es negativo (-) 12 - Cmo poner a prueba el rel de los ventiladores elctricos de velocidad baja?

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PRUEBAS 1 - Con una sonda en el pin 87 del rel es negativo (-). 2 - Con una sonda en el pin 85 del rel es positivo (+) funciona con llave de encendido 15 3 - Con una sonda en el pin 30 del rel es negativo (-) de la seal de la resistencia. 4 - Con una sonda en el pin 86 del rel es negativo (-) seal para el contacto del termostato de radiador doble 13 - Cmo poner a prueba el rel de los ventiladores elctricos de la caja de aire?

PRUEBAS 1 - Con una sonda en el pin 85 del rel es negativo (-). 2 - Con una sonda en el pin 86 del rel es positivo (+) funciona con llave de encendido 15 3 - Con una sonda en el pin 87 del rel es positivo (+) signo de los ventiladores elctricos y variador de velocidad electr nico. 4 - Con una sonda en el pin 30 del rel es positivo (+) impulsado por un fusible de 40 A la lnea de la batera 30. 14) Ubicacin de los rels de Alfa Romeo

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= NOTA: En algunos modelos pueden tener diferentes rels ubicaci n

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