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La investigacion y El manejo del lugar de los hechos en un accidente de trnsito es bastante complejo dependiendo de la magnitud del accidente y los

diferentes elementos en materia de prueba y evidencia fsica encontradas en el mismo. . Al llegar al lugar de los hechos, debemos prestar atencin a los procedimientos de verificacin y confirmacin del hecho, determinando si existen solo daos o se presentaron vctimas determinando su gravedad y procediendo con los procedimientos de primeros auxilios, entre otros. . Una vez evacuada las victimas, realizaremos la proteccin del lugar de los hechos y tomaremos nota de las personas implicadas en el accidente, as como conductores y testigos. Como primera autorida en el lugar de los hechos debemos realizar una observacin de los elementos materia de prueba y evidencia fsica y se realizar la respectiva acta donde registraremos lo observado. . Antes que nada debemos determinar si en el lugar de los hechos existe un accidente de trnsito, deportibo, laboral, entre otros...Por eso es importante tener en cuenta la definicin del accidente como un hecho que se ha generado por al menos un vehculo en movimiento y como resultado se presentan dao, lesiones o muertes. . De igual forma vehculo es todo aparato montado sobre ruedas, de traccin motora, animal o traccin humana; excluyendo las sillas de ruedas, patines, monopatines y similares.Una vez determinado el accidente, continuaremos con el anlisis de los impactos realizados por las diferentes masas, para determinar que la clase de accidente es un atropello, volcamiento, colisin, choque con objeto fijo, caidad de ocupante, incendio, otros. . En el formato diligenciado por las autoridades de trnsito en el lugar de los hechos, marcarn siempre el primer impacto, y las clases de accidentes producidas posterior a este, se realizaran a modo de observaciones como la descripcin de una dinmica del accidente.Posteior a nuestras actuaciones como primer respondiente en el lugar de los hechos, fijaremos el mismo descriptivamente, tomaremos los registros fotogrficos y realizaremos las fijacin planimtrica utilizando el mtodo de medicin que mas se adecue al sitio y a su facilidad, como metodo de coordenadas cartesianas, triangulacin o coordendas angulares, entre otros. . El mtodo de coordenadas cartesinadas es la medicin de un punto con respecto a una lnea base (Eje X) formando ngulo de 90 grados y, posteriormente a un punto de referencia del cual se ubicar el Eje Y. El Punto de referencia en la intersecciones debe ser la prolongacin de la vas (Esquinas) tomando distancias de ancho de calzadas, carriles y andenes o aceras. . En el caso de Tramo de Vas en Zona urbana se utiliza como pueto de referencia el lindero de las edificaciones, de no exitir, se har a un poste de alumbrado pblico o de lneas telefonicas. En zonas rurales se har a los postes de kilometraje. . El mtodo de triangualacin son distancias medidas a partir del punto o elemento materia de prueba con rspecto a dos puntos de referencia (Ej: dos postes de alumbrado pub) determiando la distancia entre estos dos puntos. En este mtodo no se determina ngulos, solo distancias que nos indicaran el radio de dos circunfenrencias que al momento de realizar el plano a escala, por unin de las dos circunferencias encontraremos el punto fijado en la escena. . El el mtodo de coordendas angulares, se debe determinar la distancia y ngulo formado entre el elemento y el punto de referencia, contando como lnea base la direccin del Norte.Los elementos a fijar planimtrica y fotogrficamente en el lugar de los hechos son:- Vehculos y sus huellas marcadas en la superficie vial. La medicin de los vehculos hacia la lnea base, se podr realizar a partir de los vrtices o ejes del mismo; lo importante es que posteriormente se tomen las distancias entre ejes y volado denlantero y trasero de cada vehculo u su ancho. . Igualmente las defromaciones.- Vidrios y restros de lquidos... A partir del centro de foco.- Posicin final de Vctimas.- Ancho y longitud de las diferentes huellas den la va, cotejadas con las llantas quelas marcaron. En el caso de huellas curvas, la longitud se medir por encimas de la huella formado la misma curvatura. . Para el plano, se deben tener en cuenta una medida entre el inicio y final de la huella en lnea recta (Cuerda) y en el centro de la lnea se tomar la distancia de la cuerda hacia la huella (Sagina u ordenada media) con el fin de hallar el radio de la curva. El mismo mtodo de utliza para halla el radio de curvatura de la va.- Si la va es curva, ademas de determinar su radio, debemos analizar el porcentaje del peralte.El porcentaje del peralte se determina con la misma fomula para hallar el porcentaje de la pendiente de la va: se extiende la cinta mtrica en forma horizontal sobre la va sin que toque la superficie vial, (solo el punto cero de la cinta) manteniendo su posicin con un nivel de mano con la distancia que ud. desee. .

Posteriormente tome la distancia entre la cinta mtrica elevada y la superficie de la va. la forula es vertical sobre la horizontal, multiplicado por el 100%.Tenga en cuenta que la fijacin de los vehculo, huellas y las victimas siempre van a tener cuatro medidas, aparte de la longitudes.Una vez realizada la fijacin planimetrica y fotogrfica, verifique la sealizacin horizontal y vertical de la va, si cuenta con segurida pasiva, distancias entre la sealizacin, dispositivos luminosos, seales de obra, etc. . Determine el diseo vial y sus caractersticas, material y estado de la supeficie vial. Con todos los elementos materia de prueba encontrados en el lugar de los hechos, realice un anlisis relacionando lugar y punto de impacto, ubicacin de las masa al momento del impacto de acuerdo con sus deformaciones (distancias y alturas), y junto con la posicin final adoptada por los mismos, identifique la trayectorias de las masas antes del impacto; determine sentido en que viajaban y por qu carril circulaban. Con respecto a las deformaciones, estado de la superficie de la va, diferencia de masas y las huellas marcadas en la va, determinea la velocidad apriximada a la cual viajaba el o los vehculos implicados que marcaron sus huellas. . La velocidad es igual a 15.9 por la raz cuadrada de: Coeficiente de rozamiento (de acuerdo a la superficie vial y llantas del vehculo) por la distancia de la huella de frenado. Formula descrita en el libro de Ribers, Trafic Accident Investigator's Handbook.Para determinar el coeficiente de friccin o rozamiento de la va, utilice: Cr = Velocidad al cuadrado sobre 254 por distancia de frenado. . Identifique las causas que dieron origen al accidente, analice detenidamente todos los datos recolectados y realice hipotesis. Cmo y porqu se presento el mismo. NO ubique responsabilidades, solo causas. . Todos los accidentes son diferentes, no en todos los casos es tan facil determinar velocidades, se necesitan realizar otras operaciones, determiar que estamos en frente de huellas de frenado y no ante trayectorias marcadas por vehculos pesados, etc

PARA LOS QUE MANEJAMOS Esto puede parecer muy terrorista...lo mejor es que no nos pase. pero es bueno saber como procede la delincuencia y como no caer facil en su trampa Colaboracion de Wilson Delgado Si uno atropella a un peatn y este muere hay que esperar a que el trnsito llegue a levantar el croquis; pero a veces dichos croquis son modificados para inculparnos ms. Si ud cree que el croquis no corresponde con la escena original, aunque le parezca extrao, NO SE NIEGUE A FIRMARLO, pues ante su negativa, un testigo (por lo general miembro de la banda) firma el croquis, el cual no se podr cambiar despus. Lo correcto es firmarlo y en la parte que dice OBSERVACIONES escribir que usted no est de acuerdo, que el croquis esta cambiado, etc. No le pida permiso ni le diga al agente de trnsito que usted va a escribir en Observaciones, pues l lo puede intimidar con cosas como irrespeto a la autoridad etc.

Ese espacio es para su uso, as que hgalo sin decirle nada a l, es su derecho. Si tiene la posibilidad de tomar fotos, hgalo! UTILICE LA CAMARA DE SU CELULAR Si el peatn queda herido lo ideal es esperar a que llegue una ambulancia, pero uno debe hacer un juicio y valorar el estado de la persona, porque si la persona muere mientras la ambulancia llega, usted va a ser inculpado(a) por no prestar ayuda. De manera que si usted cree que la persona necesita ayuda inmediata y la ambulancia no llega, usted debe

llevarla a la clnica ms cercana. Si en este caso la persona llegare a morir en su automvil, no se detenga en ningn CAI o estacin de polica, pues usted puede ser inculpado(a) por homicidio y el cuerpo de la persona se constituye en prueba. Usted debe seguir hasta el hospital o clnica y all los mdicos determinarn que la persona muri en un accidente de trnsito; o an mejor, podra llegar con vida. A su vez, al hospital llegar un polica de trnsito que en ese momento se convierte en Polica Judicial (ya que l recoge todas las pruebas y testimonios que va a entregar a un fiscal) y le pedir a usted, el conductor(a), una versin libre de lo sucedido. POR NINGUNA RAZON DIGA QUE LE DI, LO ATROPELL, LO COGI, etc ., porque usando esa Terminologa usted estara aceptando la culpa y dndole la razn a los que lo quieren estafar. Diga que usted iba por la va "x" a velocidad "x" y la Persona se atraves y se present un ACCIDENTE. El polica de trnsito le va a preguntar con qu parte del carro golpe al peatn, no caiga en su trampa, diga que la persona se atraves y ella fue quien golpe el carro en la parte de adelante....NO responda que UD LO GOLPEO CON "X" PARTE, porque esta aceptando la responsabilidad El prximo paso es que a usted lo lleven a Medicina Legal, y le hagan 2 pruebas que son muy diferentes: prueba de embriaguez y prueba de sangre. La de embriaguez es en la que lo ponen a caminar el lnea recta, mirar fijamente un dedo, etc. Si usted da negativo(a) en esta prueba NO deje que le hagan la prueba de sangre ; usted no est obligado y esta ltima puede salir positiva as usted este sobrio. Esto debido a que el alcohol permanece por algunos das en la sangre.. As que si usted ha bebido licor en los das anteriores la prueba puede salir positiva as usted est en sus cabales. Pero si la prueba de embriaguez da positiva usted no se puede oponer a la de sangre, pues es para confirmar. En este caso NO ACEPTE jeringas que no sean abiertas delante suyo. De aqu usted ser llevado a una URI de la fiscala, y ser detenido Por 72 horas y su carro ser llevado a Los Patios. Si usted sospecha que est siendo vctima de un montaje dgalo, pida que se investigue, contacte a un abogado; no deje que estos delincuentes se salgan con la suya. Por lo general estas personas demandan a los 8-10 das del accidente, y cuando se presentan demandas tan rpido... sospeche!!, el 90% de ellas son arregladas, y oscilan entre los valores de $80 a $390 millones, amparados bajo dictmenes por Peritos de Medicinal legal que son cmplices y dicen que la persona tiene incapacidad de 9 o 10 meses cuando en realidad la incapacidad es de 20 das, y el tiempo

de incapacidad es determinante para que el juez dicte el precio que hay que pagar. Uno puede pedir un segundo aval de otro perito si tiene sospechas y salvar de esta manera su patrimonio. Si un segundo perito difiere enormemente del primero, ste ltimo quedar al descubierto y pagar con crcel y perder su tarjeta profesional, y se descubrir que usted ha sido vctima de un montaje. No se trata de pensar que los verdaderos accidentes no ocurren, pero es bueno estar informados de todo esto ya que la estadstica es grande. As que, por favor, tomemos precauciones y cuidmonos. Hganse asesorar De su seguro y recuerde no caer en el juego de palabras que pueden terminar inculpndolo as usted no tenga la culpa". MEDIDAS DESMEDIDAS (El embargo y secuestro de vehculos automotores en los asuntos que versen sobre indemnizacin de perjuicios causados por accidente de trnsito y el Nuevo Cdigo Nacional de Trnsito)* Las medidas cautelares en su ms simple acepcin terminolgica significan prevencin, disposicin; prevencin a su vez, equivale a conjunto de precauciones y medidas tomadas para evitar un riesgo. En el campo jurdico, se entiende como tales a aquellas medidas que el legislador ha dictado con el objeto de que la parte vencedora no quede burlada en su derecho. En el campo procesal civil las medidas cautelares constituyen una excepcional institucin de garanta del cumplimiento de la eventual sentencia que se dicte dentro de un proceso, sin distinguir su naturaleza, ya se trate de un declarativo, liquidatorio, ejecutivo, etc . El origen de las cautelas se remonta al derecho romano, en donde si bien no se conceban como en la actualidad, contaba con ciertas instituciones parecidas y que cumplan con similares objetivos a las de hoy en da. Ejemplo de ellas era la Pignoris capio, que consista en un procedimiento por el cual el acreedor tomaba a ttulo de garanta ciertos bienes del deudor para obligarle a pagar su deuda. Era un camino excepcional del que slo se poda usar en pequeo nmero de casos, determinados algunos por la costumbre, y otros por la ley . Por la costumbre tal derecho corresponda al soldado contra quien deba entregar el dinero para adquirir su caballo o deba pagar el forraje o alimento del mismo, y en otros supuestos, en favor de los publicanos y del que hubiese entregado un animal para un sacrificio y no recibiese el precio. Muchos siglos han transcurrido desde entonces y las cautelas han sido objeto de numerosos anlisis de la doctrina nacional y extranjera. En Colombia y en la generalidad de las legislaciones del mundo, la medida cautelar ms arraigada es la que dentro del proceso ejecutivo permite el embargo y secuestro de los bienes muebles e inmuebles de propiedad del demandado, siguiendo los lineamientos del Art. 513 del C.P.C. Pero en este momento llama la atencin el tema en punto de las reformas producidas durante los dos ltimos aos, en las que el hacedor de leyes ha sealado cambios en torno a las medidas cautelares, unas veces para darles fuerza, otras para reducir su mbito de ampliacin, dentro de los denominados procesos declarativos, denotando ausencia de una verdadera poltica legislativa en esta materia, predominando ms los intereses de los grupos de poder econmico que el anlisis sistemtico de la institucin. Dado el carcter incierto del derecho en disputa, el legislador siempre ha sido parco en permitir la prctica de medidas cautelares en el proceso declarativo, especialmente del embargo y secuestro y particularmente dentro del proceso ordinario, reglndose la institucin en los artculos 690 a 692 del C.P.C. En las mentadas disposiciones y hasta antes de la

expedicin de la Ley 769 de 2002, el rgimen de las medidas cautelares para afectar bienes a peticin de la parte interesada era el siguiente: Dentro del proceso ordinario, el Art. 690 del C.P.C. permita las siguientes posibilidades: a.- En los proceso que versen sobre derecho de dominio u otro derecho real principal, en bienes muebles o inmuebles, directamente o como consecuencia de una pretensin distinta o en subsidio de otra, o sobre una universalidad de bienes, de hecho o de derecho: la inscripcin de la demanda, en cuanto a los bienes sujetos a registro y el secuestro de bienes muebles (Num. 1). b.- En los mismos asuntos indicados en el anterior literal y si el demandante obtiene sentencia favorable de primera instancia y sta fuere apelada o consultada: el secuestro de los respectivos bienes inmuebles (Num. 5). c.- En los asuntos que versen sobre indemnizacin de perjuicios causados por accidente de trnsito: el embargo y secuestro del vehculo con el cual se caus el dao (Num. 6). d.- En los procesos ordinarios donde se solicite el pago de perjuicios provenientes de responsabilidad civil contractual o extracontractual, si el demandante hubiere obtenido sentencia favorable de primera instancia y sta fuere apelada o consultada: el embargo y secuestro de bienes de propiedad del demandado (Num. 8). e.- De manera oficiosa, en los proceso de pertenencia, deslinde y amojonamiento, servidumbre, expropiaciones, y divisin de bienes comunes: la inscripcin de la demanda, cuando ella versa sobre bienes sujetos a inscripcin en un registro pblico. Este abanico de medidas cautelares, tal como se apunt, era ya de suyo insuficiente dentro del proceso ordinario para garantizar la efectividad de una sentencia condenatoria puesto que la mora judicial que afecta al pas y que no es mal exclusivo de nuestra judicatura, haca que en la mayora de los casos en los que las medidas no son permitidas, el demandado tuviera la oportunidad de distraer sus bienes en el amplio interregno de varios aos que separaba la presentacin de la demanda de la sentencia de primera instancia. De todas las medidas posibles, antes sealadas, el embargo y secuestro de vehculos dentro de los procesos por responsabilidad civil en accidente de trnsito (extracontractual), era tal vez la ms efectiva y atenazante para el demandado. As es que muchos casos se resolvan en la prctica, an antes de surtirse el trmite procedimental de rigor, cuando se produca la inmovilizacin del rodante para efectos del secuestro complementario que segua al embargo. A contrario sensu, en el proceso abreviado de restitucin de inmueble, eran ms la forma procesal de hacer efectivo el derecho de retencin del arrendador, sin mayor trascendencia en el posterior proceso ejecutivo que iniciara el demandante puesto que los bienes embargados y secuestrados normalmente no tenan un valor apreciable y no era extrao que el arrendatario alzara con ellos, al abandonar el inmueble cuya restitucin se solicitaba. Pero vino la expedicin de la Ley 769 de 2002 o nuevo Cdigo Nacional de Trnsito y con ella una drstica modificacin en el preciso evento antes sealado, el cual constituyen el centro de atencin de este ensayo. En la Ley 769 de 2002 se incluy un artculo cuyo texto es el siguiente: ARTICULO 146. CONCEPTO TCNICO. Las autoridades de trnsito podrn emitir conceptos tcnicos sobre la responsabilidad en el choque y la cuanta de los daos. A travs del procedimiento y audiencia pblica dentro de los diez (10) das hbiles siguientes a la presentacin del informe. En caso de requerirse la prctica de pruebas estas se realizaran en un trmino no superior a los diez (10) das, notificando en estrados previo agotamiento de la va gubernativa. En los procesos que versen sobre indemnizacin de perjuicios causados por accidentes de trnsito, una vez dictada la sentencia de primera instancia, sin importar que esta sea apelada

o no, el juez decretara el embargo y secuestro del vehculo con el cual se causo el dao, siempre y cuando el solicitante preste caucin que garantice el pago de los perjuicios que con la medida puedan causarse. Tal medida se regir por las normas del libro IV del Cdigo de Procedimiento Civil, y se levantar si el condenado presta caucin suficiente, o cuando en recurso de apelacin se revoque la sentencia condenatoria o si el demandante no promueve la ejecucin en el trmino sealado en el artculo 335 del Cdigo de Procedimiento Civil, o si se extingue de cualquier otra manera la obligacin. Las medidas cautelares y las condenas econmicas en esta clase de procesos, no podrn exceder el monto indexado de los perjuicios realmente demostrados en l mismo. Las consecuencias que se siguieron por efecto de la aplicacin e interpretacin del Art. 146 de la Ley 769 de 2002, en trnsito de legislacin, fueron las siguientes: a) de acuerdo con el inciso primero, las autoridades de trnsito perdieron la competencia para conocer, tramitar y fallar procesos administrativos en contra de los conductores de los vehculos, para efectos de determinar responsabilidad por los daos ocasionados y el valor de los mismos, limitndose a emitir conceptos tcnicos sobre la responsabilidad en el choque y la cuanta de los daos, con destino a la autoridad que as lo requiera. b) se entendi modificado o subrogado el numeral 6 del Art. 690 del C.P.C., por manera que ya no es posible obtener el embargo y secuestro del vehculo con el cual se ocasion el dao -desde la admisin de la demanda como antes era permitido- y debe esperarse hasta obtener sentencia de primera instancia favorable, sin importar que esta sea apelada o no. Desapareci entonces la nica medida cautelar de embargo y secuestro permitida por el Cdigo de Procedimiento Civil, dentro de los proceso ordinarios, sin que fuera necesario haber obtenido una sentencia de primera instancia favorable al actor. La aplicacin y entendimiento que se ha dado al inciso 2 del Art. 146 de la Ley 769 de 2002, segn la cual se subrog al Art. 690 del C.P.C., hizo que a partir de su promulgacin los jueces civiles negaran las solicitudes de embargo y secuestro previo de vehculos en procesos por responsabilidad civil en accidente de trnsito, llegando inclusive a disponer unas veces en forma oficiosa y otras a peticin de parte, el levantamiento de las medidas que se haban decretado en vigencia de la norma original. Esta posicin jurdica, muy respetable, que ha sido acogida por el H. Tribunal Superior de Bucaramanga en varias providencias relativamente recientes y por supuesto se ha convertido en doctrina para los jueces civiles del distrito judicial, quienes la han venido aplicando en los casos sometidos a su conocimiento, sin lugar a dudas constituye un retroceso en materia de medidas cautelares dentro de los procesos declarativos, especialmente los ordinarios, nadando contra la corriente doctrinaria nacional y extranjera que propugna antes bien por la implantacin de un rgimen ms estricto, acompaado de la figura de las contracautelas que impidan el ejercicio arbitrario y desmedido de la institucin . Pienso que el criterio de interpretacin del Art. 146 de la Ley 769 de 2002 ha sido predispuesto por la revisin de constitucionalidad que de la ley en su totalidad hizo la H. Corte Constitucional mediante sentencia C-039 de 2004 y del resultado de exequibilidad que arroj la misma. Se parte de la siguiente consideracin: Como la Corte Constitucional declar exequible la norma, entonces debe entenderse subrogado por ella el Art. 690, Num. 6 del C.P.C. y no es posible, ni atendible, contrariar los dictados del mximo rgano de la jurisdiccin constitucional en Colombia, puesto que la parte motiva de las sentencias de constitucionalidad son de obligatorio cumplimiento. Sin embargo, no se ha reparado en que la revisin que hizo la H. Corte Constitucional es precisamente de constitucionalidad, es decir, que comparada la ley con la Carta Poltica, aquella se encontr ajustada a sus disposiciones, pero ello no impide llevar a cabo un ejercicio de interpretacin legal, buscando que la nueva disposicin contenida en el Art. 146 de la Ley 769 de 2002 se armonice con la supuestamente subrogada. En apoyo de lo dicho y con la intencin de hacer una propuesta interpretativa diferente, se hacen los siguientes razonamientos:

Segn los entendidos, el numeral 6 del Art. 690 del C.P.C., qued de la siguiente manera: En los procesos que versen sobre indemnizacin de perjuicios causados por accidentes de trnsito, una vez dictada la sentencia de primera instancia, sin importar que esta sea apelada o no, el juez decretara el embargo y secuestro del vehculo con el cual se causo el dao, siempre y cuando el solicitante preste caucin que garantice el pago de los perjuicios que con la medida puedan causarse. Tal medida se regir por las normas del libro IV del Cdigo de Procedimiento Civil, y se levantar si el condenado presta caucin suficiente, o cuando en recurso de apelacin se revoque la sentencia condenatoria o si el demandante no promueve la ejecucin en el trmino sealado en el artculo 335 del Cdigo de Procedimiento Civil, o si se extingue de cualquier otra manera la obligacin. Si ello es as, cul fue entonces el sentido de la subrogacin y de la expedicin de la norma en s misma considerada, si en el propio Art. 690 del C.P.C., al numeral 8, se establece que En los procesos ordinarios donde se solicite el pago de perjuicios provenientes de responsabilidad civil contractual o extracontractual, si el demandante hubiere obtenido sentencia favorable de primera instancia y sta fuere apelada o consultada, aqul podr solicitar el embargo y secuestro de bienes de propiedad del demandado,.... Llegamos por cuenta de la interpretacin que se debate, al punto de tener dos normas en un mismo artculo que regulan dos situaciones semejantes, puesto que la responsabilidad derivada del accidente de trnsito es un tpico caso de responsabilidad civil extracontractual; solo que en el numeral 6 subrogado la ley apenas permite el embargo y secuestro del vehculo con el cual se ocasion el dao mientras que en el numeral 8 se abarca un espectro ms amplio, pudiendo solicitar el demandante que ha obtenido sentencia favorable el embargo y secuestro de bienes (muebles e inmuebles!) de propiedad del demandado. En verdad no se le encuentra lgica a la duplicidad de mandatos legales y la inocuidad de esta interpretacin se demuestra al realizar un ejercicio mental consistente en imaginar que la Ley 769 de 2002 hubiere derogado, sin subrogar, el numeral 6 del Art. 690 del C.P.C. cul sera la consecuencia para el ordenamiento legal? Ninguna, se responde, porque an si se hubiera eliminado de tajo el numeral 6 el demandante en proceso ordinario que buscara la indemnizacin de perjuicios ocasionados en accidente de trnsito, an tendra la posibilidad de acceder a la medida cautelar que le brinda el numeral 8 del Art. 690 del Cdigo Adjetivo. En otras palabras, subrogado o derogado el numeral 6 del Art. 690 del C.P.C., la situacin sera la misma porque se acudira a la disposicin contenida dos numerales adelante del mismo artculo que prev un caso semejante y una vez obtenida sentencia favorable de primera instancia, a nadie interesara pedir el embargo y secuestro del vehculo con el cual se ocasion el dao si tiene abiertas las puertas para solicitar igual medida cautelar sobre toda clase de bienes de propiedad del demandado, incluido el automotor. Para dilucidar el asunto se recuerda que los Inspectores de Trnsito tenan la competencia para conocer de los procesos administrativos iniciados como consecuencia de la ocurrencia de un accidente de trnsito, con el fin de establecer quien tiene la responsabilidad civil y en consecuencia la obligacin de resarcir el dao causado por error contravencional en materia de trnsito y la determinacin de los perjuicios ocasionados. Igualmente, el Juez penal viene a conocer de estos asuntos cuando en el in suceso automovilstico resultan personas lesionadas u occisas y as mismo la ley permite presentar demanda de parte civil dentro del proceso penal, para que el perjudicado pueda obtener el resarcimiento de los perjuicios ocasionados. Con la nueva Ley 769 de 2002 la autoridad de trnsito simplemente se limita a emitir un concepto sobre la responsabilidad y el juez penal contina con el conocimiento de los casos de lesiones personales y homicidio culposo. La norma contenida en el Art. 146 de la Ley 769 de 2002, est dirigida ms a regular la actuacin civil que se sigue dentro del proceso penal y cuando la disposicin se refiere al juez, lo est haciendo al juez penal y no al civil. Tal posicin encuentra respaldo en los comentarios del profesor FRANCISCO ANTONIO DIAZ RUBIO, amplio conocedor de la materia contenida en el Cdigo Nacional de Trnsito, quien al respecto comenta: En el segundo inciso, se modifica sustancialmente el procedimiento que se halla determinado en el Cdigo de Procedimiento Penal (cuando la accin civil se adelanta dentro

del mismo proceso) y por ende en el Cdigo de Procedimiento Civil, pues al referirse a la sentencia de primera instancia en procesos que versen sobre indemnizacin de perjuicios causados en accidentes de trnsito, as esta sea apelada o no, le ordena al juez decretar el embargo y secuestro del vehculo, y para cumplir esa finalidad, slo se exige que el solicitante preste caucin, cuyo valor obviamente ser sealado por el funcionario judicial. Remite para esta actuacin al Libro IV del C. de P. C., que a partir del artculo 678 contiene el procedimiento para las cauciones, el embargo y secuestro, de conformidad con las reformas introducidas en el decreto ley 522 de marzo 23 de 1988. Se propone entonces de dos interpretaciones lgicas, preferir la que genera efectos puesto que no en balde el legislador expide una ley: que se permita coexistir el numeral 6 del Art. 690 del C.P.C., aplicable a todos los procesos ordinarios en que se pretende la indemnizacin de perjuicios causados en accidente de trnsito, entendiendo que subsiste la posibilidad de pedir y obtener el decreto de embargo y secuestro del vehculo con el cual se ocasion el dao, desde el momento de la admisin de la demanda, a peticin de parte, y que por otro lado, la preceptiva del Art. 146 de la Ley 769 de 2004, se considere norma especial para aplicar en las demandas de parte civil iniciadas dentro de la actuacin penal, una vez obtenida la sentencia favorable de primera instancia, sin importar que esta sea apelada o deba ser consultada, debiendo el juez decretar la medida cautelar, si el interesado presta la caucin correspondiente. Tal elucidacin de aplicacin de la disposicin contenida en el Art. 146 de la Ley 769 de 2002 no resulta tan descabellada si se observa que mientras en ella se habla del condenado, en el numeral 6 original del Art. 690 del C.P.C. se refiere al demandado y que en la primera se establece como un imperativo para el juez decretar el embargo, siempre que el demandante preste la caucin, al paso que en la segunda es a peticin de parte, tambin previa prestacin de la caucin. La medida del Art. 146 de la Ley 769 de 2002 se regir por las normas del libro IV del Cdigo de Procedimiento Civil y se levantar si el condenado presta caucin suficiente, mientras que la del numeral 6 del Art. 690 del C.P.C. se regir por las normas del presente artculo, y se levantar si el demandado presta caucin suficiente. El inciso tercera del Art. 146 de la Ley 769 de 2002 tambin sirve de apoyo al enfoque expuesto, como quiera que al disponer que Las medidas cautelares y las condenas econmicas en esta clase de procesos, no podrn exceder el monto indexado de los perjuicios realmente demostrados en l mismo da la idea de referirse a una especial clase de procedimiento y no al proceso ordinario que se sigue ante la jurisdiccin ordinaria civil. Sino, cmo entender que las medidas cautelares y las condenas econmicas no puedan exceder del monto indexado de los perjuicios realmente demostrados? Qu medidas cautelares podran ser objeto de limitacin dentro del proceso ordinario civil, si la norma, tal como ha sido entendida con la supuesta subrogacin del Num. 6 del Art. 690 del C.P.C. solo permite el embargo y secuestro del automotor con el cual se caus el dao?. A riesgo de las crticas que esta posicin pueda dar lugar, creo que la mayoritariamente aceptada tambin encuentra serios reparos y en todo caso el legislador quedara obnoxio de severa reprimenda al expedir una disposicin por medio de la cual se regula la circulacin de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de trnsito, y vehculos por las vas pblicas o privadas que estn abiertas al pblico, o en las vas privadas, que internamente circulen vehculos; as como la actuacin y procedimientos de las autoridades de trnsito (La subraya fuera del texto), introduciendo en su texto a manera de mico una disposicin que interfiere en el tema de medidas cautelares -tpico regulado de manera especial y en toda su extensin en el cdigo de procedimiento civil- absolutamente inocua y sin aplicacin prctica desde su mismo nacimiento, por existir otra dentro del mismo artculo 690 del C.P.C. subrogado (Num. 8), de mayor alcance y cobertura en un caso del mismo linaje. Queda para el anlisis, la reflexin y la diatriba intelectual este intento interpretativo del Art. 146 de la Ley 769 de 2002 y el Art. 690, Num. 6 del C.P.C