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Fluido newtoniano

Un fluido newtoniano es un fluido cuya viscosidad puede considerarse constante en el tiempo. La curva que muestra la relacin entre el esfuerzo o cizalla contra su tasa dedeformacin es lineal y pasa por el origen, es decir, el punto [0,0]. El mejor ejemplo de este tipo de fluidos es el agua en contraposicin al pegamento, la miel o los geles que son ejemplos de fluido no newtoniano. Un buen nmero de fluidos comunes se comportan como fluidos newtonianos bajo condiciones normales de presin y temperatura: el aire, el agua, la gasolina, el vino y algunos aceites minerales.

Viscosidad

En la animacin, el fluido de abajo es ms viscoso que el de arriba.

La viscosidad es la oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales. Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal. En realidad todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad, siendo el modelo de viscosidad nula una aproximacin bastante buena para ciertas aplicaciones. La viscosidad slo se manifiesta en lquidos en movimiento.

El puente de hidrgeno es un enlace que se establece entre molculas capaces de generar cargas parciales. El agua, es la sustancia en donde los puentes de hidrgeno son ms efectivos, en su molcula, los electrones que intervienen en sus enlaces, estn ms cerca del oxgeno que de los hidrgenos y por esto se generan dos cargas parciales negativas en el extremo donde est el oxgeno y dos cargas parciales positivas en el extremo donde se encuentran los

hidrgenos. La presencia de cargas parciales positivas y negativas hace que las molculas de agua se comporten como imanes en los que las partes con carga parcial positiva atraen a las partes con cargas parciales negativas. De tal suerte que una sola molcula de agua puede unirse a otras 4 molculas de agua a travs de 4 puentes de hidrgeno. Esta caracterstica es la que hace al agua un lquido muy especial.

Los puentes de Hidrgeno, se forman por tomos de Hidrgeno localizados entre tomos electronegativos. Cuando un tomo de Hidrgeno est unido covalentemente, a una tomo electronegativo, ej. Oxgeno o Nitrgeno, asume una densidad () de carga positiva, debido a la elevada electronegatividad del tomo vecino. Esta deficiencia parcial en electrones, hace a los tomos de Hidrgeno susceptibles de atraccin por los electrones no compartidos en los tomos de Oxgeno o Nitrgeno Cmo funciona un motor de 4 tiempos?
Un motor de combustin interna es bsicamente una mquina que mezcla oxgeno con combustible gasificado. Una vez mezclados ntimamente y confinados en un espacio denominado cmara de combustin, los gases son encendidos para quemarse (combustin). Debido a su diseo, el motor, utiliza el calor generado por la combustin, como energa para producir el movimiento giratorio que conocemos.

Motor a Gasolina o Alcohol


En la figura animada que aparece ms abajo se puede apreciar el funcionamiento del motor de 4 tiempos. 1er tiempo: carrera de admisin. Se abre la vvula de admisin, el pistn

baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible. 2do tiempo: carrera de compresin. Se cierra la vlvula de admisin, el pistn sube y comprime la mezcla de aire/gasolina. 3er tiempo: carrera de expansin. Se enciende la mezcla comprimida y el pistn. 4to tiempo: carrera de escape. Se abre la vvula de escape, el pistn se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.

calor generado por la combustin expande los gases que ejercen presin sobre el

Para detener el movimiento pulse con el derecho y utilice el men.

Motor de combustin interna Para los tipos de motor que utilizan la propulsin a chorro, vase cohete.

Motor antiguo, de aviacin, con disposicin radial de los pistones. Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa mecnicadirectamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de una cmara de combustin. Su nombre se debe, a que dicha combustin se produce dentro de la mquina en si misma
Los hidrocarburos son compuestos orgnicos formados nicamente por "tomos de carbono e hidrgeno". La estructura molecular consiste en un armazn de tomos de carbono a los que se unen los tomos de hidrgeno. Los hidrocarburos son los compuestos bsicos de la Qumica Orgnica. Las cadenas de tomos de carbono pueden ser lineales o ramificadas y abiertas o cerradas.

Hidrocarburos
El compuesto ms simple es el metano, un tomo de carbono con cuatro de hidrgeno (valencia = 1), pero tambin puede darse la unin carbono-carbono, formando cadenas de distintos tipos, ya que pueden darse enlaces simples, dobles o triples. Cuando el resto de enlaces de estas cadenas son con hidrgeno, se habla de hidrocarburos, que pueden ser: Saturados: con enlaces covalentes simples, alcanos. Insaturados, con dobles enlaces covalentes (alquenos) o triples (alquinos). Aromticos: estructura cclica.

Qu es el octanaje? Octanaje o nmero de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de las gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las mquinas de combustin interna, de tal manera que se libere o se produzca la mxima cantidad de energa til.

Pin (mecanismo)
Para otros usos de este trmino, vase Pin (desambiguacin).

Engranaje de una mquina agrcola donde el movimiento del pin se transmite a travs de una rueda loca. Esta rueda intermedia permite variar la relacin de transmisincambiando el nmero de dientes del pin y de la corona sin necesidad de variar la distancia entre el eje motriz y el eje conducido.

Pin y cadena de transmisin de rodillos.

Principio de funcionamiento de un par de ruedas dentadas.

En mecnica, se denomina pin a la rueda de un mecanismo de cremallera o a la rueda ms pequea de un par de ruedas dentadas, ya sea en una transmisin por engranaje,1 cadena de transmisin o correa de transmisin. Tambin se denomina pin tensor a la rueda dentada destinada a tensar una cadena o una correa dentada de una transmisin.2 En una etapa de engranaje, la rueda ms grande se denomina corona, mientras que en una transmisin por cadena como la de unabicicleta, la rueda mayor se denomina plato.3 En un tren de engranajes de varias etapas, la corona de la una etapa gira solidariamente con el pin de la etapa consecutiva. En las transmisiones por cadena y por correa, un pin demasiado pequeo da lugar a mayores curvaturas en el elemento flexible de la transmisin, lo cual incrementa el desgaste y disminuye la vida til de los elementos.