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net/federicoblanco2009/conexion-interna-de-motores Clasificacion De Motores Asincronicos CLASIFICACION DE LOS MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS

Clasificacin NEMA Los motores trifsicos de potencias mayores de 1 HP son clasificados por las normas NEMA, segn el diseo de la jaula del rotor de la siguiente manera:

Motor de diseo NEMA A

Torque alto, deslizamiento nominal bajo y corriente de arranque alta. Es un motor de induccin con rotor tipo jaula de ardilla, diseado con caractersticas de torque y corriente de arranque que exceden los valores correspondientes al diseo NEMA B, son usados para aplicaciones especiales donde se requiere un torque mximo mayor que el normal, para satisfacer los requerimientos de sobrecargas de corta duracin. Estos motores tambin son aplicados a cargas que requieren deslizamientos nominales muy bajos y del orden del 1% o menos (velocidades casi constantes).

Motor de diseo NEMA B

Torque normal, corriente de arranque normal y deslizamiento nominal normal. Son motores con rotor tipo jaula de ardilla diseados con caractersticas de torque y corriente de arranque normales, as como un bajo deslizamiento de carga de aproximadamente 4% como mximo. En general es el motor tpico dentro del rango de 1 a 125 HP. El deslizamiento a plena carga es de aproximadamente 3%. Este tipo de motor proporcionar un arranque y una aceleracin suave para la mayora de las cargas y tambin puede resistir temporalmente picos elevados de carga sin detenerse.

Motor de diseo NEMA C

Torque alto, deslizamiento nominal normal, corriente de arranque normal. Son motores de induccin con rotor de doble jaula de ardilla, que desarrollan un alto torque de arranque y por ello

son utilizados para cargas de arranque pesado. Estos motores tienen un deslizamiento nominal menor que el 5%.

Motor de diseo NEMA D

Torque alto, alto deslizamiento nominal, baja corriente de arranque. Este motor combina un alto torque de arranque con un alto deslizamiento nominal. Generalmente se presentan dos tipos de diseo, uno con deslizamiento...

Fuente: http://www.engineeringtoolbox.com/nema-a-b-c-d-design-d_650.html

Diversos motores de los mismos caballos de fuerza nominales pueden tener variacin comenzando la corriente, curvas del esfuerzo de torsin, velocidades, y otras variables. La seleccin de un motor particular para una tarea prevista debe tomar en cuenta todos los parmetros de la ingeniera. Los cuatro diseos de la nema (asociacin nacional de los fabricantes de material elctrico) tienen nico velocidad-esfuerzo de torsin-deslizan las relaciones que las hacen convenientes a diverso tipo de usos:

La nema disea A

resbaln del mximo el 5% colmo al medio que comienza la corriente esfuerzo de torsin bloqueado normal del rotor esfuerzo de torsin normal de la avera adaptado para una variedad amplia de usos - como ventiladores y bombas

La nema disea B

resbaln del mximo el 5% corriente que comienza baja alto esfuerzo de torsin bloqueado del rotor esfuerzo de torsin normal de la avera

adaptado para una variedad amplia de usos, el normal que comienza el esfuerzo de torsin - campo comn en el uso de la HVAC con los ventiladores, los sopladores y las bombas

La nema disea C

resbaln del mximo el 5% corriente que comienza baja alto esfuerzo de torsin bloqueado del rotor esfuerzo de torsin normal de la avera adaptado para el equipo con alta inercia comienza - como bombas de dislocacin positiva

La nema disea D

resbaln del mximo 5-13% corriente que comienza baja esfuerzo de torsin muy arriba bloqueado del rotor adaptado para el equipo con inercia muy alta comienza - como gras, alza el etc.

Fuente: http://www.buenastareas.com/ensayos/Motors/89933.html clasificacion nema de motores electricos Tabla 1 caractersticas de los motores comerciales de induccin de jaula de ardilla de acuerdo con la clasificacin en letras NEMA. El motor clase A es un motor de jaula de ardilla normal o estndar fabricado para uso a velocidad constante. Tiene grandes reas de ranuras para una muy buena disipacin de calor, y barras con ranuras ondas en el motor. Durante el periodo de arranque, la densidad de corriente es alta cerca de la superficie del rotor; durante el periodo de la marcha, la densidad se distribuye con uniformidad. Esta diferencia origina algo de alta resistencia y baja reactancia de arranque, con lo cul se tiene un par de arranque entre 1.5 y 1.75 veces el nominal ( a plena carga). El par de arranque es relativamente alto y la baja resistencia del rotor producen una aceleracin bastante rpida hacia la velocidad nominal. Tiene la mejor regulacin de velocidad pero su corriente de arranque vara entre 5 y 7 veces la corriente nominal normal, hacindolo menos deseable para arranque con lnea, en especial en los tamaos grandes de corriente que sean indeseables. Motores de induccin de jaula de ardilla clase B A los motores de clase B a veces se les llama motores de propsito general; es muy parecido al de la clase A debido al comportamiento de su deslizamiento-par. Las ranuras de su motor estn embebidas algo ms profundamente que el los motores de clase A y esta mayor profundidad

tiende a aumentar la reactancia de arranque y la marcha del rotor. Este aumento reduce un poco el par y la corriente de arranque. Las corrientes de arranque varan entre 4 y 5 veces la corriente nominal en los tamaos mayores de 5 HP se sigue usando arranque a voltaje reducido. los motores de clase B se prefieren sobre los de la clase A para tamaos mayores. MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE C Estos motores tienen un rotor de doble jaula de ardilla, el cual desarrolla un alto par de arranque y una menor corriente de arranque. Debido a su alto par de arranque, acelera rpidamente, sin embargo cuando se emplea en grandes cargas, se limita la disipacin trmica del motor por que la mayor parte de la corriente se concentra en el devanado superior. En condiciones de arranque frecuente, el rotor tiene tendencia a sobre calentarse se adecua mejor a grandes cargas repentinas pero de tipo de baja inercia. Las aplicaciones de os motores de clase C se limitan a condiciones en las que es difcil el arranque como en bombas y compresores de pistn MOTORES DEINDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE D Los motores comerciales de induccin de jaula de ardilla clase D se conocen tambin como de alto par y alta resistencia. Las barras del rotor se fabrican en aleacin de alta resistencia y se colocan en ranuras cercanas a la superficie o estn embebidas en ranuras de pequeo dimetro. La relacin de resistencia a reactancia del rotor de arranque es mayor que en lo motores de las clases anteriores. El motor est diseado para servicio pesado de arranque, encuentra su mayor aplicacin con cargas como cizallas o troqueles, que necesitan el alto par con aplicacin a carga repentina la regulacin de velocidad en esta clase de motores es la peor. MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA DE CLASE F Tambin conocidos como motores de doble jaula y bajo par. Estn diseados principalmente como motores de baja corriente, porque necesita la menor corriente de arranque de todas las clases. Tiene una alta resistencia del rotor tanto en su devanado de arranque como en el de marcha y tiende a aumentar la impedancia de arranque y de marcha, y a reducir la corriente de marcha y de arranque. El rotor de clase F se diseo para remplazar al motor de clase B. El motor de clase F produce pares de arranque aproximadamente 1.25 veces el par nominal y bajas corrientes de arranque de 2 a 4 veces la nominal. Los motores de esta clase se fabrican de la capacidad de 25 hp para servicio

directo de la lnea. Debido a la resistencia del rotor relativamente alta de arranque y de marcha, estos motores tienen menos regulacin de voltaje de los de clase B, bajan capacidad de sobrecarga y en general de baja eficiencia de funcionamiento. Sin embargo , cuando se arrancan con grandes cargas, las bajas de corrientes de arranque eliminan la necesidad de equipo para voltaje reducido, an en los tamaos grandes.

Funte: http://www.buenastareas.com/ensayos/Clasificacion-Nema-De-Los-Motores/6063.html

CLASIFICACION NEMA DE LOS MOTORES DE C. C.

Motor de diseo NEMA A Torque alto, deslizamiento nominal bajo y corriente de arranque alta. Es un motor de induccin con rotor tipo jaula de ardilla, diseado con caractersticas de torque y corriente de arranque que exceden los valores correspondientes al diseo NEMA B, son usados para aplicaciones especiales donde se requiere un torque mximo mayor que el normal, para satisfacer los requerimientos de sobrecargas de corta duracin. Estos motores tambin son aplicados a cargas que requieren deslizamientos nominales muy bajos y del orden del 1% o menos (velocidades casi constantes).

Motor de diseo NEMA

Torque normal, corriente de arranque normal y deslizamiento nominal normal. Son motores con rotor tipo jaula de ardilla diseados con caractersticas de torque y corriente de arranque normales, as como un bajo deslizamiento de carga de aproximadamente 4% como mximo. En general es el motor tpico dentro del rango de 1 a 125 HP. El deslizamiento a plena carga es de aproximadamente 3%. Este tipo de motor proporcionar un arranque y una aceleracin suave para la mayora de las cargas y tambin puede resistir temporalmente picos elevados de carga sin detenerse.

Motor de diseo NEMA C

Torque alto, deslizamiento nominal normal, corriente de arranque normal. Son motores de induccin con rotor de doble jaula de ardilla, que desarrollan un alto torque de arranque y por ello son utilizados para cargas de arranque pesado. Estos motores tienen un deslizamiento nominal menor que el 5%.

Motor de diseo NEMA D Torque alto, alto deslizamiento nominal, baja corriente de arranque. Este motor combina un alto torque de arranque con un alto deslizamiento nominal. Generalmente se presentan dos tipos de diseo, uno con deslizamiento nominal de 5 a 8% y otro con deslizamiento nominal de 8 a 13%. Cuando el deslizamiento nominal puede ser mayor del 13%, se les denomina motores de alto deslizamiento o muy alto deslizamiento (ULTRA HIGH SLIP). El torque de arranque es generalmente de 2 a 3 veces el par nominal aunque para aplicaciones especiales puede ser ms alto. Estos motores son recomendados para cargas cclicas y para cargas de corta duracin con frecuentes arranques y paradas.

Motores de diseo NEMA

Torque de arranque bajo, corriente de arranque baja, bajo deslizamiento nominal. Son motores poco usados, destinndose a cargas con frecuentes arranques. Pueden ser de altos torques y se utiliza en casos en los que es importante limitar la corriente de arranque.

Fuente: http://www.controleng.com/article/272999-AC_Induction_Motor_Designs_Types.php Translate induction motors

Diseos del motor de induccin de la CA, tipos


Frank J. Bartos -- Ingeniera de control, 12/1/1999
El renombre mundial de los motores de induccin de la CA en usos numerosos ha llevado a algunos diseos estandardizados del motor. La concentracin en un nmero finito de tipos del motor tambin trae eficacias del diseo y de la fabricacin, mientras que ayuda a alcanzar la tasacin atractiva.

La asociacin nacional de los fabricantes de material elctrico, (nema, Washington, C.C.) ha desarrollado las especificaciones para los tipos supuestos del diseo A de la nema, del motor de B, de C, y de D. Estos diseos se basan en estandardizar ciertas caractersticas del motor tales como comenzar la corriente, se deslizan, y los puntos especificados del esfuerzo de torsin (vase abajo). Aqu est una breve reduccin en tipos del motor de la nema:

Disee A tiene normal el comenzar del esfuerzo de torsin (tpicamente 150-170% de clasificado) y relativamente arriba el comenzar de la corriente. El esfuerzo de torsin de la avera es el ms alto de todos los tipos de la nema. Puede manejar las sobrecargas pesadas para una corto-duracin. Resbaln el &=5%. Un uso tpico es el accionar de las mquinas del inyeccin-moldeado. El diseo B es el tipo ms numeroso de motor de induccin de la CA vendido. Tiene normal el comenzar del esfuerzo de torsin, similar para disear A, pero las ofertas bajo que comienzan la corriente. El esfuerzo de torsin bloqueado del rotor es bastante bueno comenzar muchas cargas encontradas en usos industriales. Resbaln el &=5%. La eficacia del motor y el factor de energa a carga plena son comparativamente altos, contribuyendo al renombre del diseo. Los usos tpicos incluyen las bombas, los ventiladores, y las mquinas de herramientas. El diseo C tiene colmo el comenzar del esfuerzo de torsin (los dos diseos mayor que anteriores, dicen 200%), til para conducir cargas disidentes pesadas. Estos motores se piensan para la operacin cerca de la velocidad completa sin grandes sobrecargas. Comenzar la corriente es bajo. Resbaln el &=5%. El diseo D tiene colmo el comenzar del esfuerzo de torsin (lo ms arriba posible de todos los tipos del motor de la nema). Comenzando velocidad actual y a carga plena sea bajo. Los altos valores del resbaln (5-13%) hacen este motor conveniente para los usos con las cargas cambiantes y el sostenido acompaante cambian en velocidad del motor, por ejemplo en la maquinaria con almacenaje de energa de la rueda volante. Varias subclases del diseo cubren la gama algo ancha del resbaln. Este tipo del motor generalmente se considera un artculo de la orden especial.

El CE, el julio de 1998, P. 94 proporciona una ilustracin de las caractersticas comparativas de la esfuerzo de torsin-velocidad de estos motores. El diagrama tambin demuestra grficamente los puntos siguientes de la esfuerzo de torsin-velocidad importantes para las especificaciones del motor de induccin. el esfuerzo de torsin del Bloqueado-rotor (que comienza el esfuerzo de torsin) refiere al esfuerzo de torsin mnimo generado con el rotor en descanso, y voltaje clasificado y frecuencia aplicados. El esfuerzo de torsin de la avera es esfuerzo de torsin mximo generado antes de una gota precipitada en velocidad del motor ocurre pues se acerca la velocidad clasificada (en el voltaje y la frecuencia clasificados). El esfuerzo de torsin del Pull-up es el esfuerzo de torsin mnimo generado sobre la gama de velocidad del motor del resto al punto de la velocidad donde se desarrolla el esfuerzo de torsin de la avera Los motores manufacturados para los mercados europeos e internacionales se ajustan a un diverso sistema de diseos y de especificaciones. La Comisin electrotcnica internacional

(IEC, Ginebra, Suiza) define estas caractersticas del diseo. Un tipo de motor de induccin del IEC se llama el diseo N. Este tipo del motor tiene caractersticas de funcionamiento comparables a los motores del diseo A y de B de la nema. Los motores de induccin de la CA se fabrican con una variedad de cubiertas protectoras para adaptarse a usos especficos. Adems de los tipos del recinto mencionados en de nuevo el artculo de los fundamentos, los motores de induccin estn disponibles en inmvil otras variedades de la cubierta; por ejemplo deber qumico, baldeo, y tipos a prueba de explosiones.