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I.C.

Sustentante: Ulises Romero Vaca Profesor: Juan Arzola Mata Materia: Quimica Trabajo: Conceptos Grado: 5to Semestre Bachillerato: Q-B

Zamora Michoacan. 28/Noviembre/2011

Velocidad
Velocidad es una magnitud fsica de carcter vectorial que expresa el desplazamiento de un objeto por unidad de tiempo. Se la representa por o . Sus dimensiones son [L]/[T]. Su unidad en el Sistema Internacional es el m/s. En virtud de su carcter vectorial, para definir la velocidad deben considerarse la direccin del desplazamiento y el mdulo, al cual se le denomina celeridad o rapidez.1 De igual forma que la velocidad es el ritmo o tasa de cambio de la posicin por unidad de tiempo, la aceleracin es la tasa de cambio de la velocidad por unidad de tiempo.

Cinetica quimica
La Cintica Qumica es la rama de la qumica que estudia cuantitativamente la rapidez de reaccin. Tambin estudia el cambio de la composicin de los estados energticos con respecto al tiempo. Una reaccin puede ser espontnea de acuerdo a las leyes termodinmicas, pero para saber si ocurre o no ocurre, sta debe ocurrir en lapso de tiempo razonable. En este caso es imprescindible notar la diferencia entre espontaneidad y rapidez. Por ejemplo: 2 H2(g) + O2(g) 2 H2O(l) DG < 0 (espontnea)

pero no hay evidencia de que esa reaccin ocurra debido a que es inmensamente LENTA a 25C y una atmsfera de presin. Otro ejemplo de esta situacin, es el caso de la mayora de los compuestos orgnicos que componen nuestras clulas del cuerpo. La mayora de stos no son estables desde un punto de vista termodinmico el cual predice que deberan reaccionar espontneamente con oxgeno par producir bixido de carbono y agua. Por otra parte para nuestra suerte, nuestro lapso de vida tiene una rapidez adecuada que no le da tiempo a que todos esos procesos ocurran en ese intervalo sin ayuda de un cataltico. Por lo tanto estas reacciones estn controladas por la rapidez en que ocurren y no por si son espontneas o no. NO HAY RELACIN ENTRE ESPONTANEIDAD Y RAPIDEZ. Para predecir cun rpido ocurren las reacciones necesitamos los principios de la Cintica Qumica.

*Quemar un trozo de cinta de magnesio en un vidrio de reloj, y con un reloj en mano, medir el tiempo de toda la reaccion y contestar si desaparecen los reactantes de los productos y de acuerdo a la expresion.

Coloca en una tableta de alka-seltzer, y con un reloj en mano mide el tiempo de la reaccion cuando le agregas la mitad de agua desde que se inicia hasta que termina, aplica la misma formula de la actividad anterior.

Catalizador
Un catalizador es una susutancia que acelera la velocidad de una reaccin qumica o que provoca que suceda (algunas racciones no se dan sin un catalizador) adems el catalizador slo modifica la velocidad de la reaccin, me refiero a que al final de la reaccin el catalizador no cambia el producto de la reaccin (no se mezcla con los productos de los reactivos) Se clasifican en: catalizador homogeneo: est en el mismo estado que los reactivos. por ejemplo los reactivos y el catalizador son liquidos catalizador heterogeneo: el catalizador y los reacticos estn en diferentes estados. por ejemplo los reactivos son liquidos y el catalizador slido.

Catalizador homogeneo: Un catalizador homogeneo es aquel que se encuentra formando una mezcla homogenea con los reactivos (no nada mas en el mismo estado de agregacion, el agua y el aceite tienen el mismo estado pero no forman mezclas homogeneas), este tipo de catalizadores es el mas comun, denro de esto el mas utilizado es el H+ (acidos), sin embargo es el menos util para la industria. Un catalizador no acelera una reaccion, un catalizador lleva al los reactivos por otra reaccion con menor energia de activacion que da como resultado el mismo producto que la reaccion sin catalizador (esto es muy importante que lo entiendas). Catalizadores homogeneos hay de todos tipos, oxidos metalicos, compuestos organometalicos, acidos, bases y los clasicos en sistemas biologicos, las enzimas.

Clasificacion de catalizadores: Tipos de catalizadores Segn el sistema de funcionamiento, los catalizadores pueden ser de tres tipos: - Catalizador oxidante: El mas sencillo y barato. Dispone de un solo soporte cermico que permite la oxidacin del monxido de carbono (CO) y de los hidrocarburos (HC).En la figura se ve un catalizador oxidante utilizado en un motor turbodiesel con gestin electrnica. El oxido de nitrgeno (Nox) no se ve afectado por este tipo de catalizadores de ello se encarga el sistema EGR.

Las prestaciones de estos tipos de catalizadores sobre los gases de escape son difcilmente controlables. Las temperaturas mximas de los gases de escape en los motores diesel no permiten que se funda el monolito cermico (1) (contrariamente a los motores de gasolina).Estos catalizadores estn constituidos: - De un monolito cermico (1) en forma de nido de abeja. Sobre las paredes de este panel se deposita la sustancia que contiene metales preciosos (esencialmente platino). - De una malla metlica (2) que permite la sujecin del monolito en su coquilla. - De una envoltura (3) que incluye los conos de entrada y salida que permiten optimizar la reparticin del flujo de los gases de escape. Localizacin del catalizador en la lnea de escape: 1- Catalizador. 2- Caja de expansin. 3- Silencioso. ZC- Zona de corte de la lnea.

Catalizador de dos vas: Tambin llamados de oxidacin, de doble efecto, o de doble cuerpo, son en realidad un doble catalizador de oxidacin con toma intermedia de aire. El primer cuerpo acta sobre los gases ricos de escape, reduciendo el oxido de nitrgeno (Nox), mientras el segundo lo hace sobre los gases empobrecidos gracias a la toma intermedia de aire, reduciendo el monxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC). - Catalizador de tres vas: Son los mas complejos, sofisticados y caros /siendo en la actualidad los mas usados), y su evolucin tecnolgica a desbancado a los catalizadores llamados de doble cuerpo en los que la oxidacin de los gases contaminantes era incompleta. Los catalizadores de este tipo se llaman de tres vas, porque en ellos se reducen simultneamente los tres elementos nocivos mas importantes: monxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y oxido de nitrgeno (Nox). Su mayor eficacia depende de la mezcla de los gases de admisin. Para que funcione perfectamente los catalizadores de tres vias, es preciso que la mezcla aire-gasolina tenga la adecuada composicin que se acerque lo mas posible a la relacin estequeometrica (un kilo de gasolina por 14,7 Kg de aire). Es, por tanto. necesario un dispositivo que controle la composicin de la mezcla.

Funcion de catalizador homogenio y catalizador heterogenio:

Homogneos: cuando los catalizadores estn en la misma fase que los reactivos. Actan cambiando el mecanismo de reaccin, es decir, se combinan con alguno de los reactivos para formar un intermedio inestable que se combina con ms reactivo dando lugar a la formacin de los productos, al mismo tiempo que se regenera el catalizador.

Heterogneos o de contacto: cuando los catalizadores estn en distinta fase que los reactivos. Son materiales capaces de absorber molculas de reactivo en sus superficies, consiguiendo mayor concentracin y superficie de contacto entre reactivos, o debilitando sus enlaces disminuyendo la energa de activacin. Los productos abandonan el catalizador cuando se forman, y este queda libre para seguir actuando. Los catalizadores heterogneos ms usados son metales o xidos de metales finamente divididos, como por ejemplo el hierro, el platino, el nquel, el trixido de aluminio o el pentaxido de vanadio.

CONVERTIDORES CATALTICOS
La utilizacin de convertidores catalticos para el control de emisin de contaminantes en los escapes de los automviles es una de las ms nuevas aplicaciones de los catalizadores. En la actualidad, la mayora de los coches vienen equipados con un dispositivo cataltico que ha permitido disminuir a niveles bastantes bajos la concentracin de los contaminantes ms usuales producidos durante la combustin de la gasolina. Los contaminantes usuales provenientes de los escapes de los automviles son el monxido de carbono (CO), los xidos de nitrgeno (NOx) y los hidrocarburos (HC). La composicin de los gases de escape depende de la relacin aire/combustible = A/C que sea alimentada a la mquina. En condiciones ricas en combustible la composicin de un gas de escape de automvil podra ser por ejemplo 3% CO, 1% H2, HC 1%, O21%, CO2 y H2O 10%, compuestos de plomo, azufre y halgenos. Cuando la relacin aire/combustible pasa de condiciones ricas en combustible a condiciones ricas en oxigeno (aire), la composicin vara como se muestra en la figura. A medida que aumenta la cantidad de oxgeno, los productos que no sufrieron una combustin completa disminuyen y la concentracin de (NO) pasa por un mximo despus del valor estequiomtrico p = 14.5. La eliminacin completa de productos no quemados, HC y CO, y de NO es imposible.