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Recortestambinen elvehculocomercial
Una de cada cuatro unidades que dejarn de fabricarse en Espaa ser industrial
J UAN F ERRARI Madrid
a cada en el mercado de automocin se ha cebado especialmente sobre los turismos. Por contra, los vehculos industriales han sobrellevado mejor la debilidad de la demanda. Baste decir que, frente a un derrumbe del 18,8% en las matriculaciones de turismos y todoterrenos hasta noviembre, los industriales han crecido un 24,8% hasta octubre. Y muy especialmente los pesados, de ms de 16 toneladas, que acumulan un aumento del 34,5% hasta octubre y, en menor medida, las furgonetas ligeras (de 3,5 a 6 toneladas), que han subido un 7,6%. Solo las ventas de los industriales medios (6 a 16 toneladas) retroceden, concretamente un 3,4%, segn los datos de Anfac. Ante este panorama cabra esperar que los recortes previstos en la produccin de las plantas espaolas para el prximo ao pasasen de largo sobre los vehculos industriales. Sin embargo, fuentes del sector explican a este peridico que de los 200.000 vehculos que se de-
jarn de montar el prximo ao en comparacin con la produccin de 2011, 46.000 sern industriales; uno de cada cuatro. Espaa, segundo productor europeo de automviles, cerrar 2011 con 2,38 millones de unidades. Hasta octubre se haban fabricado 2,034 millones, de los que el 20% correspondan a vehculos industriales. De ellos, algo ms de la mitad son comerciales ligeros, de menos de 3,5 toneladas, que se montan sobre
les instaladas en Espaa quedarn al margen de esta reduccin, a tenor de las cifras que barajan para el prximo ao. Mercedes prev aumentar la produccin de sus furgonetas Vito y Viana, montadas en Vitoria, desde las 87.000 unidades del presente ao a unos 90.000 para el prximo ejercicio.
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