Una autopista inteligente

Fue en febrero de 2006 que se inici la construccin del Libramiento Arco Norte del Valle de Mxico, cono dentro de la historia de las carreteras mexicanas.

Hace poco cumpli un ao de haber sido concluido el Libramiento Arco Norte del Valle de Mxico, una obra magna que empez a construirse en febrero de 2006 y que fue concluida en el 2009, un tiempo rcord de construccin para una obra de tal complejidad. La constructora IDEAL, empresa que forma parte del Grupo Carso, gan la licitacin correspondiente para construir y administrar 142

de los 223 kilmetros de esta espectacular autopista que serpentea los estados de Puebla, Hidalgo, Tlaxcala y Mxico, y une a importantes autopistas del altiplano central, como la Mxico-Quertaro, la Mxico- Pachuca y la MxicoPuebla. Ya en octubre de 2007Construccin y Tecnologa dio cuenta de cmo era terminada la primera etapa de esta magna obra. Arco Norte, como es conocida coloquialmente, es una moderna va de comunicacin que luce en buena parte de su recorrido una carpeta de concreto hidrulico, elemento que ofrece un alto costo beneficio pues se evitan las constantes reparaciones, al mismo tiempo que le brinda al usuario una inmejorable seguridad y confort debido a sus propiedades antiderrapantes. Con este nuevo desarrollo, el recorrido que hasta hace un ao se haca en cuatro horas se realiza hoy en tan slo 90 minutos, lo que representa un considerable ahorro de combustible para el usuario y una ostensible reduccin de gases contaminantes a la atmsfera.

Concreto de alta calidad Para conocer los detalles de la construccin de esta espectacular va, CyT charl con el ingeniero Felipe Flores Soto, gerente de proyecto de Arco Norte, quien destaca que se tuvo un gran rigor en el perfil del concreto hidrulico, pues este material permite que el mantenimiento a la carpeta de rodamiento sea prcticamente nulo. Adems, seala, logramos que los vehculos tengan menos deterioro y que puedan transitar a una mayor velocidad sin el riesgo de que un posible derrame de combustible o aceite provoque un accidente. La bitcora de la obra seala que se utilizaron 100 mil metros cbicos de concreto, mezcla que fue colocada por cuatro pavimentadoras; es decir, que se acometieron cerca de 2,200 metros cbicos de concreto diariamente. La superficie de rodamiento se hizo con concreto hidrulico para cumplir con los requisitos de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT), apunta el ingeniero Flores Soto, quien revela que originalmente el proyecto consideraba un solo cuerpo; sin embargo, dentro de la

misma licitacin se propuso otro ms, que fuera paralelo y de concreto tambin, de manera que se hiciera una carretera de mayores especificaciones y estuviera a la altura de cualquiera del mundo.

Secuencia de construccin
Cercado de va. Despalme. Excavacin en cortes. Formacin y compactacin de terraplenes. Construccin de obras de drenaje. Construccin de estructuras mayores. Formacin y compactacin de subyacente y subrasante. Tendido y compactado de subbase estabilizada. Tendido de pavimento de concreto hidrulico. Pasto en taludes. Colocacin de defensa metlica. Colocacin de barrera central (prefabricados de concreto). Sealamiento horizontal. Yo dira que el concreto hidrulico debera estar presente en todas las carreteras que se construyan en Mxico, y tambin en aquellas que hayan sido construidas con asfalto, dice el experto egresado de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM), quien enfatiza que la mejor muestra de lo que dice se observa en algunos tramos de la carretera Mxico Quertaro, en la Carretera del Sol, as como en muchas superficies del norte del pas. El costo beneficio es muy alto, afirma el entrevistado, ya que una pista de concreto puede tener una duracin de hasta 50 aos, sin que haya necesidad de meterle una

nueva capa. Quiz, acepta, a los 20 aos podra requerir un fresado que le devuelva su rugosidad original, lo que sera un mantenimiento preventivo para evitar que la superficie se haga lisa y atente contra la seguridad de los usuarios, advierte.

Principales beneficios
Eliminar la circulacin de alrededor de un milln de vehculos pesados a travs de la ciudad de Mxico. Reducir tiempos de recorrido de cuatro horas a una hora y media, con mayor seguridad. Dar ventajas al desarrollo de nuevos polos industriales y de servicios en los estados de Mxico, hidalgo, Tlaxcala y Puebla.

Agregados y algo ms En los ltimos aos, la tecnologa ligada a los aditivos del concreto ha producido una serie de productos de altas especificaciones, pero, contrario a lo que pudiera pensarse, este tipo de adelantos no son atractivos para los materiales utilizados en las superficies de rodamiento. Nosotros no necesitamos de un concreto sofisticado, ni uno con alta resistencia que utilice residuos de acero en su composicin, porque ello provocara una mayor friccin y desgaste para los vehculos. El tipo de concreto que usamos en la

construccin de Arco Norte, seala el ingeniero Flores Soto, fue el tradicional, un MR 48 de 250 kg/cm2. Tenemos una excelente relacin con todas las cementeras instaladas en el pas, y cuando hay que decidir por una u otra marca se deben valorar varios factores: el precio, la atencin que nos proporcionen, el transporte y la asesora tcnica, refiere el experto en infraestructura, quien ahonda diciendo que si me pregunta cul es la complicacin tcnica ms grande a la que nos enfrentamos en esta obra, tengo que decir que fue la relacionada con los constantes cambios de clima; situacin que nos hizo trabajar de manera estrecha con las cementeras y sus centros tecnolgicos. Ellos nos ayudaron a definir las mezclas adecuadas y los horarios exactos en que debamos extender el concreto, lo cual dependa de la humedad, el viento o la lluvia, entre otros factores.

Pista inteligente Arco Norte tiene una afluencia aproximada de 20 mil vehculos por da (40% del total son automotores de carga), que circulan por cuatro carriles con altas especificaciones tcnicas. Las ventajas son evidentes ya que la Ciudad de Mxico se liber del paso de ms de tres millones de vehculos cada ao. Cabe decir que este libramiento est equipado con una red de fibra ptica que le permite al usuario recibir informacin constante y actualizada a travs

de paneles de mensaje variable. Asimismo, la carretera cuenta con llamativas torres de auxilio vial y ocho paradores con estacionamiento, gasolinera, cafetera, sanitarios, regaderas, cajeros automticos, kioscos electrnicos de informacin turstica, tiendas de conveniencia, internet inalmbrico y telefona pblica. Por su parte, en el rubro de la seguridad se cuidaron todos los detalles ya que existen 27 cmaras que vigilan toda la ruta, as como un centro de mando conectado con las autoridades locales y federales, as como con personal de auxilio y salud pblica.

No conozco una carretera ms moderna que sta; aunque hay que entender que el avance tecnolgico es muy acelerado y no sera nada sorprendente que pronto haya una pista que nos supere en algunos puntos, refiere el entrevistado. Sin embargo, creo que nos hemos convertido en un ejemplo de las obras que debern construirse de ahora en adelante. Nosotros trabajamos actualmente con las mismas especificaciones en el proyecto del libramiento localizado en Mazatln, una obra de 35 kilmetros de concreto hidrulico que tambin servir para unir la carretera Mazatln- Culiacn, concluye. c