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CONTACTOS SECUNDARIOS.

Estos contactos secundarios se encuentran dimensionados para corrientes muy pequeñas porque estos actúan sobre la corriente que alimenta la bobina del contactor o sobre elementos de señalización. Dado que en ocasiones deben trabajar con los PLC estos contactos deben tener una confiabilidad muy alta. Gran parte de la versatilidad de los contactores depende del correcto uso y funcionamiento de los contactos auxiliares. Normalmente los contactos auxiliares son:

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Instantáneos: Actúan tan pronto se energiza la bobina del contactor. De apertura lenta: La velocidad y el desplazamiento del contacto móvil es igual al de la armadura. De apertura positiva: Los contactos abiertos y cerrados no pueden coincidir cerrados en ningún momento.

Sin embargo se encuentran contactores auxiliares con adelanto al cierre o a la apertura y con retraso al cierre o a la apertura. Estos contactos actúan algunos milisegundos antes o después que los contactos instantáneos. Existen dos clases de contactos auxiliares:

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Contacto normalmente abierto: (NA o NO), llamado también contacto instantáneo de cierre: contacto cuya función es cerrar un circuito, tan pronto se energice la bobina del contactor. En estado de reposo se encuentra abierto. Contacto normalmente cerrado: (NC), llamado también contacto instantáneo de apertura, contacto cuya función es abrir un circuito, tan pronto se energice la bobina del contactor. En estado de reposo se encuentra cerrado.

REPRESENTACION DE LAS NOMENCLATURAS

en inglés.. dos. Para potencias mayores se utilizan los contactores eléctricos cuya numeración de sus contactos auxiliares es similar a la de los relés. Contactos NO (normalmente abiertos. etc. cuya identificación de los contactos es más compleja y hace falta el manual del fabricante que nos los indica. si son contactos abiertos o contactos cerrados. normality open). en inglés. según sea la función que vaya a desempeñar el relé. Tal y como se puede comprobar. se indicarán con los números tres y cuatro. No obstante. normality close). Esta numeración es idéntica para los diferentes tipos de relés que existen en el mercado. se pueden definir de las siguientes formas:    Contactos NA (normalmente abiertos). Contactos al cierre. Esto crea la necesidad de conocer los símbolos asociados a cada uno de los elementos utilizados. los relés utilizados en las aplicaciones normales suelen disponer de contactos del tipo conmutado. . es decir. Nomenclatura de los contactos auxiliares cerrados NC Si los contactos auxiliares son cerrados. dependiendo del número de contactos auxiliares con los que esté fabricado el relé. sino funcionalmente. Contactos NC (normalmente cerrados. Nomenclatura de los contactos auxiliares abiertos NA o NO Si los contactos auxiliares de los relés son abiertos NA.Numeración de los contactos auxiliares de los relés La numeración de los contactos auxiliares se realizará mediante dos números. al igual que la identificación de la alimentación de su bobina. o Contactos a la apertura. El primero hace referencia a la posición que ocupa el contacto correlativamente. como el uno. Así los relés en su carcasa de plástico nos vienen impresos claramente los contactos auxiliares que tiene y su identificación. es decir se comportan como un cable conductor de la corriente eléctrica y se indicarán con los números uno y dos. Para los relés monoestables de contactos auxiliares conmutados. hace referencia al tipo de contacto auxiliar de que se trate. cuatro. La utilización de este tipo de nomenclatura es una de las ventajas que tienen los relés eléctricos en comparación con los demás dispositivos electrónicos utilizados en los cuadros de mando como son los semiconductores tiristores del tipo diacs y triacs. La segunda cifra. Se pueden definir de las siguientes formas:   Contactos NC (normalmente cerrados). tres. la simbología y denominación de las bornas corresponde a la numeración consecutiva de dichos contactos. los componentes utilizados en los automatismos eléctricos no se representan físicamente.

es decir. insensibles a los cambios de la temperatura ambiente.05 y 1. . – rearme automático o manual. – compensados. La rueda graduada en amperios permite regular el relé con mucha precisión. Sus características más habituales son: – tripolares. por lo que evitan el funcionamiento monofásico del motor.20 veces el valor indicado. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.Los relés térmicos de biláminas Los relés térmicos de biláminas son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. La corriente límite de disparo está comprendida entre 1. Reglaje Los relés se regulan con un pulsador que modifica el recorrido angular que efectúa el extremo de la bilámina de compensación para liberarse del dispositivo de sujeción que mantiene el relé en posición armada. – sensibles a una pérdida de fase (1). – graduación en “amperios motor”: visualización directa en el relé de la corriente indicada en la placa de características del motor.

Permite realizar arrancadores conformes a las normas IEC 947-4-1. que las operaciones no duren más de lo previsto. DIN VDE 0660 T102 (idéntica a la norma EN 60947-4-1). NF/EN 60947-4-1. desde que se ponen bajo tensión mediante un contacto auxiliar. cables. falta de presión del aceite de una máquina.) están dimensionados para soportar la corriente de arranque sin calentarse demasiado.). conviene comprobar que todos los elementos del arrancador (contactores. prolongados o incompletos. – temporizar las acciones de los relés midiendo la corriente o la tensión. Los relés temporizadores térmicos Los relés temporizadores térmicos tienen dos funciones: – controlar.Observación importante: en las aplicaciones con un arranque prolongado. aparatos de protección contra los cortocircuitos. etc. Se utilizan principalmente para: – proteger la resistencia o el autotransformador de arranque de un motor contra los arranques demasiado frecuentes. . – retrasar las paradas de seguridad hasta el momento en el que la persistencia o la repetición de un fenómeno resulten peligrosas (por ejemplo: descebado de una bomba. etc.