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Exportación de palmito, corre peligro

(La Razón) El costo del transporte de productos se incrementa. El 5 de enero la actividad exportadora retorna en pleno. Se espera que hasta esa fecha surja una solución. El Gobierno habla de contratar una aeronave. El derrumbe del puente Alfonso Gumucio Reyes, en plena carretera entre Cochabamba y Santa Cruz, comenzó a afectar a las exportaciones del país y el palmito podría ser el producto más afectado si en nueve días no se da una solución al problema. Si bien hasta la fecha no hay cifras sobre las posibles pérdidas, los empresarios manifestaron su preocupación ante la aproximación de la época de mayor venta. Por ahora los exportadores tienen que enfrentar incrementos en el transporte de sus productos de más del 40 por ciento. Además de la pérdida de tiempo en la entrega de carga, reprogramación en los tiempos de acopio de los productos y la posibilidad, incluso, de perder las cosechas por descomposición. Del Chapare salen rumbo a otros mercados del mundo: palmito, piña, naranjas, papayas y banano, pero también cruzan por la carretera todos los productos de soya que salen de Santa Cruz hacia el Pacífico. El representante de la Federación de Empresario Privados de Cochabamba, Fernando Quiroga, y el presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente, Juan Armando Antelo, coincidieron que aún es muy prematuro dar cifras sobre pérdidas. “Ese problema, (derrumbe) se traduce en mayores costos para la exportación”, informó Antelo. Quiroga dijo que “el desastre es un bloqueo directo a la economía”. La representante de la Cámara de Exportadores de Cochabamba, Ximena Loayza, dijo en declaraciones a la Red ATB que por ahora la actividad exportadora disminuyó por la vacación colectiva de las empresas, que retornan el 5 de enero. A partir de esa fecha se retoma la exportación de palmito a los mercados de Norteamérica y Europa; si hasta esa fecha no hay una solución al tema del puente, las pérdidas pueden ser cuantiosas, dijo. Para evitar estas posibles pérdidas, el Programa de Desarrollo Alternativo Rural (PDAR), dependiente del Ministerio de Agricultura, inició gestiones para que desde el próximo 20 de enero una nave Curtis opere desde el aeropuerto de Chimoré a Arica y no se paralice la exportación de productos del trópico. La nave tiene una capacidad de 5.000 kilos. El derrumbe del puente, que tenía más de 30 años de vida, arrastró a decenas de personas que cruzaban el puente en vehículos. A la fecha se rescataron más de 30 víctimas. Antelo pidió al Gobierno acortar el tiempo de reparación del puente lo más posible. Según el diputado cocalero y jefe del MAS, Evo Morales, una de las principales preocupaciones de los campesinos es el incremento de los precios de la fruta en los centros urbanos. El presidente de la Cámara Hotelera de Cochabamba, Arturo Murillo, aseguró que por ahora el perjuicio para su sector es parcial, por cuanto la mayoría de los hoteles está antes de llegar a puente destruido. “Los hoteles que están del otro lado del puente son los afectados”, explicó. Dijo que la demanda en reservas para los hoteles de Villa Tunari son casi normales. Pese a la tragedia, el empresario espera que los turistas elijan Villa Tunari para recibir el 2004. Puentes flotantes y desvíos alivian el paso en el Chapare El Gobierno decidió construir en el lugar un nuevo puente colgante que costaría $us 4 millones. Tardaría unos 4 meses. Dos puentes flotantes y un camino alternativo que se terminará de habilitar este fin de semana, alivian por ahora el tránsito en Villa Tunari, en el lugar donde una riada destruyó el puente. Los vehículos livianos y medianos cruzan el río Chapare en los puentes flotantes o pontones (tipo Tiquina) habilitados por el Programa de Desarrollo Alternativo. El costo desde el Puerto Aurora a Puerto Tocopilla es 15 bolivianos para autos livianos. El gerente general del Servicio Nacional de Caminos (SNC), Jorge Peredo, informó ayer que en 15 días se tendrá listo otro puente flotante, esta vez para el paso de motorizados de alto tonelaje. En este mismo lugar se habilitaría en los siguientes días un puente armable metálico, pero se esperará a que las aguas bajen. También se habilitó un camino vecinal alternativo entre Villa Tunari, Tocopilla y Puerto Abaroa. Por ahora la

la que sería publicada la próxima semana. El tramo por Tocopilla tomaría un tiempo adicional de viaje de 45 minutos. pero hasta el lunes estará completamente habilitada. Se espera que ésta sea una salida accesible sobre todo para los productos de exportación. Maquinaria pesada trabaja en el lugar. Las obras se realizarían mediante invitación directa. Los pontones son barcazas flotantes que pueden trasladar vehículos livianos. Hoy los técnicos y el Ejecutivo volverán a reunirse para avanzar en esta determinación. como solución definitiva al problema. El tiempo mínimo sería de cuatro meses de trabajo. Solución • El Gobierno y el SNC definirán este fin de semana una solución final para el puente. Por otro lado. . el Servicio de Caminos y el Gobierno quieren construir un nuevo puente colgante. con características más modernas. Los pontones El Paso • Los muelles están ubicados en los dos márgenes del río Chapare. La idea es contratar a una empresa que garantice una obra rápida y de calidad. El costo llegaría a los cuatro millones de dólares. en los puertos de Aurora y Tocopilla. por ahora.ruta es transitable para vehículos medianos.

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