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GUIA DE APRENDIZAJE

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1. IDENTIFICACIN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE GUIA DE APRENDIZAJE No. 0 REDES DE TRANSPORTE 2. PRESENTACION

Cdigo: 822202 Regional: CUNDINAMARCA Programa de Formacin: GESTON LOGSTICA Norma de competencia:
Establecer los sistemas de distribucin segn el mercado y los costos de la cadena

Fecha: (Da Mes Ao): 30 09 - 2011 Centro de formacin: CDAE VILLETA Duracin en meses, etapa Lectiva 18 meses Duracin en meses, etapa productiva 6 meses Total en meses, de la Formacin 24 Duracin en horas: 160 HORAS Duracin en horas: 130 HORAS

Modalidad(es) de formacin: PRESENCIAL RESULTADO DE APRENDIZAJE:


Elegir los canales de distribucin de acuerdo a la contextualizacin del mercado competencia y empresa. Organizar el canal en la red de distribucin considerando vendedores logsticos cubrimiento, alcance, fortaleza econmica y tradicin en el mercado, asegurando que los dems actores cumplan funciones, deberes y responsabilidades para garantizar la efectividad del desarrollo del canal. Determinar los sistemas de distribucin teniendo en cuenta la forma de entrega del producto, el costo, el tiempo, el lugar y el nivel programado de servicio al cliente. Definir los medios y modos de transporte a partir de la naturaleza, carga y capacidad teniendo en cuenta embalajes y el trayecto y el modo de transporte. Determinar las redes de transporte mundial segn los canales de distribucin y el nivel de servicio, teniendo en cuenta ubicacin geogrfica y proveedores

INTRODUCCIN En la historia del desarrollo econmico, poltico y cultural de toda sociedad, constituida como Estado, los medios de transporte han desempeado un papel estratgico: el traslado de personas, bienes y mercancas de todo tipo, de un lugar a otro. Pero sucede que el transporte no slo lleva personas, bienes y mercancas, traslada tambin la cultura propia de la sociedad con toda su riqueza y variedad; y tambin elementos culturales de otras sociedades que, muchas veces, acaban integrndose a la propia. As que estamos ante una actividad de gran importancia para la sociedad y el Estado. Hablar del transporte es, pues, hablar no slo de una actividad muy compleja y diversificada, sino vital y estratgica para la sociedad. Central para la vida social y personal, para el quehacer econmico, poltico, cultural, educativo, etc. El transporte en Colombia est regulado dentro de las funciones del Ministerio de Transporte, el cual lleva procesos muy de la mano con la autoridad ambiental (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial), la Unidad de Planeacin Minero energtica, la empresa Colombiana de Petrleos (Ecopetrol), el Ministerio de Minas y Energa, la Superintendencia de puertos y transporte
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y otras entidades de ndole estatal. 3. PLANTEAMIENTO DE LAS ACTIVIDADES Y ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE

Profundizo mis conocimientos: Se denomina transporte o transportacin al traslado de algn lugar a otro algn elemento, en general personas o bienes, pero tambin un fluido. El transporte es una actividad fundamental dentro del desarrollo de la humanidad. Los medios de transporte se pueden clasificar como: Acuticos, como: Barco, Submarino, Yate, etc. Terrestre, como: Automvil, Bicicleta, Motocicleta, etc. Areos, como: Avin, Cohete, Helicptero, etc. Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehculos y operaciones. Incluyen el caminar, la bicicleta, el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles, el transporte fluvial y martimo (barcos, canales y puertos), el transporte areo (aeroplanos, aeropuertos y control del trfico areo), incluso la unin de varios o los tres tipos de transporte. Segn los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza en: Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automviles y otros vehculos sin rieles. Transporte por ferrocarril: sobre vas frreas. Transporte por vas navegables: transporte martimo y transporte fluvial. Transporte areo: aeronaves y aeropuertos. Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la mercanca se transborda de vehculo a otro. Este modo de transporte se ha desarrollado dando lugar al transporte intermodal o transporte multimodal, en el que la mercanca se agrupa en unidades superiores de carga, como el contenedor, que permiten el transporte por diferentes vas sin ruptura de carga. Transporte vertical: ascensores y montacargas. Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en los que se impulsan fluidos a travs de tuberas mediante estaciones de bombeo o de compresin. Asimismo, puede distinguirse entre transporte pblico y transporte privado dependiendo de la propiedad de los medios de transporte utilizados. Tambin puede ser interesante la distincin entre el transporte de mercancas y el transporte de pasajeros.
1.

Averiguar las principales navieras, terrestres en Colombia.


Rta: APL

CHINA SHIPPING

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CMA-CMG COSCO LINE CSAV EVERGREEN HANJIN SHIPPING HAPAG LLOYD HOGH AUTOLINERS HYUNDAI MERCHANT MARINE K LINE MOL

MSC LINE NYK LINE PIL (Pacific International Lines) TBS (TRANSPORT BULK SERVICE) WAN HAI LINES

2.

Tipos de vehculo de carga. Rta: Los elementos bsicos para el desarrollo del transporte por carretera lo constituyen la infraestructura vial, los vehculos, la organizacin empresarial y desde luego la carga. Los vehculos de transporte de carga, ya sean de estructura rgida o articulados, como remolques y semirremolques, cuentan con carroceras especializadas segn las caractersticas de la carga a movilizar. En el

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mercado de transporte terrestre se encuentran, entre otros, los siguientes tipos de vehculos: Camin de plataforma abierta.

Camin con carrocera de estacas y lona para cubierta.

Camin cerrado tipo furgn, para carga general, refrigerada o isotrmica.

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Camin tolva.

Camin tanque.

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Camiones para cargas especiales, por ejemplo: transporte de vehculos, animales, mudanzas.

3.

Tipos de buques: Rta: Buque de contenedores

Diseado con una sola cubierta y baha de carga que incluye arreglos especiales con divisiones de celdas para el transporte de contenedores.
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Caractersticas adaptables Cubiertas sin apertura o escotillas superiores. Baha adicional de carga para el traslado de carga seca o lquida. Puntos especficos para contenedores elctricos de refrigeracin. Baha de carga totalmente refrigerada para el transporte de perecederos. Buque de carga refrigerada

Diseado con cubiertas y bahas de carga que incluyen arreglos especiales para el transporte de carga de perecederos. Caractersticas adaptables Elevadores especiales a los lados para la carga de vehculos de carretera. Buque de carga general

Diseado con una sola baha de carga que incluye un compartimiento o varios entre cubiertas, especficamente para varios tipos de carga seca. Caractersticas adaptables Baha nica de doble recubrimiento exterior y amplias aperturas para la carga. Refuerzos para el traslado de carga pesada (incluido hierro / aluminio). Bahas de carga equipadas con arreglos de seguridad para contenedores. Tanques especialmente diseados para carga de mercanca lquida. Espacio refrigerado para la carga de perecederos. Carga adicional y espacios de carga para pallets.
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Buque de carga a granel

Diseado con una sola baha de carga, que incluye arreglos para tanques y bahas diseadas especficamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homognea. Caractersticas adaptables Bahas de carga a los lados. Refuerzos para carga pesada (incluido hierro / aluminio). Bahas equipadas para el transporte de contenedores y vehculos. Cubierta superior provista con anclaje para el transporte de bultos. Restricciones de diseo y servicio relativo a operaciones en los Grandes Lagos de Norteamrica. Buque cisterna o tanque

Diseado con una sola baha de carga que incluye un arreglo para uno o ms tanques independientes diseados especficamente para el traslado de mercanca en forma lquida. Caractersticas adaptables Carguero de combustible. Carguero de qumicos. Carguero de combustibles / qumicos. Carguero de gas lquido (usualmente tanques independientes). Carguero de gas lquido / qumicos. Otros (carguero de agua, de vino, jugos, etc.). Buque de carga rodante
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Diseado con cubiertas especficas para el traslado y transporte de vehculos ferroviarios y vehculos rodo viarios, y para mercanca que puede ser cargada y descargada por vehculos con ruedas. Caractersticas adaptables Cubiertas con rieles fijos para la carga de vehculos ferroviarios exclusivamente o simultneamente con vehculos rodo viarios. Mercanca adicional para ser descendida o ascendida desde la baha de carga por las compuertas superiores o alternativamente, por equipo especializado de muelle. Cabinas para los conductores de vehculos. Maquinaria para la carga de pallets por los laterales de la nave. Rampas internas o elevadores para el movimiento de la carga entre cubiertas. reas o cubiertas equipadas con establos para el transporte de carga viva (estos establos pueden ser o no removidos). Buque de carga de vehculos

Diseado con cubiertas y una superestructura especfica para el traslado y la carga de vehculos carreteros nuevos. Buque de abastecimiento

Barco con una cubierta especficamente diseada para el transporte y carga de equipos, contenedores, mquinas, etc., para abastecer de combustible o gas instalaciones de produccin o explotacin.
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Caractersticas adaptables Tanques bajo cubierta para el transporte de lodo o cemento. Barco de rescate. Barco bombero. Soporte para buceo. Transporte de combustible. Buque para dragado

Diseado para remover el sedimento del fondo del mar. El sedimento puede ser redistribuido en el fondo del mar, o ser llevado por varios medios a la costa. Caractersticas adaptables Carguero / Dragador. Dragador / Cargador de arena. Carguero / Dragador / Cargador de arena. Buque rompe hielos

Diseado para romper y crear un pasaje en el hielo para que puedan pasar otras naves, mediante una potente fuerza propulsora y una proa especial. Caractersticas adaptables Torre con cabrestante. Barco de suministros. Mantenimiento de faros y boyas. Laboratorios e instalaciones.
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Todas estas caractersticas pueden ser usadas simultneamente con el uso del rompehielos. Buque de pesca

Buque diseado para atrapar peces por uno o ms medios, incluyendo pesca de arrastre por medio de redes hacia una rampa interna. Buque de pasajeros

Diseado con varias cubiertas y superestructura especficamente diseada para el transporte de pasajeros con una pequea capacidad de carga. Caractersticas adaptables Ferry. Pasajeros / Roro cargo. Pasajeros / Roro Cargo / Ferry.
4.

Leer el anexo 1 y responder: a. Una empresa que fabrica suministros de investigacin mdica los reparte a hospitales y centros mdicos de todo el pas. Los repartos pueden hacerse usando camin menor que un camin de carga, transporte areo urgente, flota privada de camiones y UPS (compaa de transporte de paquetes United Parcel Service). Qu factores se deberan considerar para seleccionar una de estas alternativas? Clasifquelos en trminos de su importancia. Rta: Los factores que se deben considerar para trasladar suministros de investigacin mdica es que el camin sea cerrado tipo furgn, para carga general, refrigerada o isotrmica, puesto que de esta manera la droga no se estropear, ni tampoco se daara. Adems el transporte areo es de

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vital importancia porque el producto llega a tiempo y teniendo en cuenta la compaa de transporte de paquetes UPS que opera con su propia aerolnea (IATA: 5X, OACI: UPS, Indicativo UPS) con base en Louisville, Kentucky. En Europa, su centro principal est en Colonia, Alemania. A fecha de noviembre de 2009, posea 209 aeronaves. 53 Airbus A300-600R 10 Boeing 747-400F 75 Boeing 757-200F 34 Boeing 767-300ERF 37 McDonnell Douglas MD-11F

Adems ya ha pedido diez Airbus A380 de carga, y tiene opciones para diez ms. Se espera que estos aparatos estn listos entre 2009 y 2012. b. Explique por qu el desempeo de un servicio de transporte debera ser considerado en su seleccin. Rta: Porque gracias a los servicios de transporte el producto se comercializa y esto genera ventajas econmicas, en este caso el medio de transporte seleccionado y el ms importante es el areo porque es eficiente, accesible, puntual, seguro, aunque su costo es alto, pero como uno a veces dice las cosas muy buenas cuestan un poco ms. Adems, como medio de transporte rpido y seguro se constatan unas caractersticas esenciales: Rapidez: Es el medio de transporte ms veloz existente, por lo que se adapta a un proceso logstico ideal. Seguridad: es el medio de transporte ms seguro de los existentes, unido en gran medida al transporte ferroviario, teniendo unos ndices de seguridad muy altos. Flexibilidad: Hay una gran diversidad da aviones adaptados al tipio de transporte a realizar, admitiendo hasta cargas de ms de 100 toneladas. Control de seguimiento: los sistemas de control electrnicos, al igual que en los dems sistemas de transporte, permiten un seguimiento exhaustivo del punto exacto de localizacin de las mercancas en cada momento.
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Globalizacin internacional: es un sistema de transporte que, por sus caractersticas, permite una adaptacin y conexin con cualquier punto del globo terrqueo. c. Suponga que debe viajar en automvil desde la ciudad de Nueva York hasta Los ngeles. Cuando seleccione las carreteras por las que viajar, Qu importancia le dar a las rutas que minimicen el tiempo de viaje frente a aquellas otras que minimicen la distancia del viaje? Debera una compaa de camiones darle la misma importancia cuando reparta el flete? Rta: Se le debe dar gran importancia a las rutas para acortar tiempo porque de esta manera llego con el tiempo suficiente para poder realizar mis ocupaciones o diligenciamientos y fuera de esto no estar estresado para lograr con todas las ocupaciones que realizar. Tomemos el ejemplo que nos plantea el cuestionario si en mi automvil voy a viajar desde la ciudad de Nueva York hasta Los ngeles y no se sobre el estado de las rutas puede encontrarme en el camino con un trancn surgido por un desastre natural u otra anomala y esto har que mi viaje se retrase y si voy con el fin de realizar una entrevista de trabajo es posible que pierda esa oportunidad de lograr trabajar en esa compaa por mi irresponsabilidad. Una compaa de camiones debe darle la misma importancia cuando reparta el flete porque en sus manos est la prioridad de la entrega del producto a tiempo y ms si este medio de transporte es alquilado. Por ejemplo: Hace tres horas que espero la llegada del flete y todava no tengo novedades, Vamos a tener que contratar un flete para hacer la mudanza, La empresa norteamericana perdi miles de dlares ya que el flete utilizado no tena seguro, Necesito un poco de ayuda con el flete, no puedo llevar tanto peso. d. Cules son las semejanzas y las diferencias entre disear las rutas de los autobuses de escuela, las de los camiones locales de reparto y recoleccin de Federal Express? Rta:
SEMEJANZAS AUTOBUSES DE ESCUELA Se debe tener en cuenta el lugar donde viven los estudiantes para tomar vas poco congestionadas CAMIONES LOCALES DE REPARTO Al disear la ruta para este tipo de camiones se debe tener en cuenta el buen estado de las carreteras, RECOLECCIN DE FEDERAL EXPRESS En este caso es a nivel mundial donde se debe tener en cuenta el estado del tiempo, el estado de

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y que el estudiante llegue a tiempo a su casa sin ningn tipo de accidente.

horario de entrega por ejemplo: en el caso de reparto de leche, el peridico o gas propano. DIFERENCIAS

las vas, horarios de entrega, seguridad y tipo de paquete que s envi.

AUTOBUSES DE ESCUELA Es exclusivo para la movilizacin o transporte de estudiantes.

CAMIONES LOCALES DE REPARTO Es utilizado para transporte de mercancas locales.

RECOLECCIN DE FEDERAL EXPRESS Se utiliza para la entrega de paquetes a nivel internacional.

e. Cules son las diferencias entre el problema de diseo de rutas y el de programacin y diseo de rutas de vehculos? Rta: El problema de diseo de rutas es como hallar un camino a travs de una red donde el punto de origen es diferente al punto de destino y cuando existen mltiples puntos de origen y destino. En cambio en programacin y diseo de rutas de vehculos: Cada parada puede tener un volumen que tiene que ser recogido y entregado. Pueden usarse mltiples vehculos con diferentes limitaciones de capacidad tanto en peso como en volumen. Se puede permitir recoleccin en una ruta solo despus de haber efectuado las entregas. f. Cules son las caractersticas del enfoque de ahorros en la programacin y diseo de rutas de vehculos que permiten manejar tantas restricciones y condiciones reales? Rta: Las caractersticas son minimizar la distancia total viajada por todos los vehculos y reducir indirectamente el nmero de vehculos necesarios para atender todas las paradas o despachos. g. Describa la tcnica de prever-resolver-revisar para ejecutar modelos de cmputo de programacin y diseo de rutas dentro del lugar de trabajo. Cules son sus ventajas? Rta: Las ventajas son que al prever-resolver-revisar para ejecutar modelos de cmputo de programacin es que se reconoce la necesidad de considerar el efecto indirecto que tiene la opcin de transportacin sobre los costos de inventario y de la preferencia del miembro del canal de la
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logstica que recibe la propuesta de desempeo del modo de transportacin. Adems, existen otros factores para considerar como: 1) Cooperacin efectiva entre el proveedor y el comprador. 2) Cuando haya un proveedor de la competencia en el canal de distribucin, el comprador y el proveedor deberan actuar en forma juiciosa para lograr equilibrio ptimo de costos de servicio de transporte. 3) Los efectos del precio de transporte, no se han considerado se puede hacer descuentos y agregar ese precio extra al producto. 4) Tanto los cambios en la tarifa de transporte como los cambios en la mezcla del producto y en el costo del inventario, as como la posible represalia del servicio de transporte por parte de un proveedor de la competencia, aaden al problema un elemento dinmico que no est considerado directamente. 5) Los efectos indirectos de la eleccin del transporte no se evalan en los inventarios del proveedor. En el caso de diseo de rutas dado que los costos de transportacin normalmente se hallan entre un tercio y dos tercios de los costos logsticos totales, mejorar la eficiencia mediante la mxima utilizacin del equipo de transportacin y de su personal es una preocupacin importante. El tiempo durante el cual los artculos estn en trnsito se refleja en el nmero de envos que pueden hacerse con un vehculo en un perodo dado, as como los costos totales de transportacin para todos los envos. h. Qu medidas tomara para ayudar a los despachadores de camiones a aceptar y usar el tipo de tecnologa de programacin y diseo de rutas?

Rta: Las medidas ms factibles para que los despachadores acepten y usen el tipo de tecnologa de programacin y diseo de rutas son varias como: El momento oportuno, mltiples camiones con diferentes capacidades de peso y volumen, tiempo mximo de conduccin permitido en una ruta, diferentes velocidades dentro de distintas zonas, barreras para viajar (lagos, desviaciones, montaas) y tiempo de descanso para el conductor. Examinaremos dos mtodos: (El mtodo de barrido) y (el mtodo de ahorro).

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EL METODO DE BARRIDO: Para el diseo de rutas de vehculos es lo suficientemente sencillo como para realizar clculos manuales, incluso en problemas de gran de gran tamao. Cuando se programa en el software de la computadora, este mtodo resuelve los problemas rpido, sin requerir enormes cantidades de memoria en la computadora. Para cierto tipo de problemas, la precisin se proyecta para producir una taza de error promedio de aproximadamente 10%. Este nivel de error de clculo puede ser aceptable cuando los resultados tienen que obtenerse en pedidos cortos y se necesitan buenas soluciones, en contraposicin con las con las ptimas. Los despachadores a menudo enfrentan la necesidad de generar patrones de diseo de rutas una hora despus de recibir los datos finales sobre las paradas que tienen que hacer y sobre sus volmenes. EL METODO DE AHORRO: El mtodo de valoracin de ahorros de Clarke-Wright ha permanecido a travs de los aos por ser lo suficientemente flexible como para manejar un amplio rango de restricciones prcticas, siendo relativamente rpido de calcular en una computadora para problemas con numero moderado de paradas y capaz de generar soluciones que estn cerca de lo ptimo. Las comparaciones con los resultados ptimos de problemas pequeos, con un nmero limitado de restricciones, han mostrado que la valoracin del mtodo de ahorros genera soluciones que estn, en promedio, a 2% del ptimo. El mtodo puede manejar muchas restricciones prcticas, principalmente porque es capaz de formar rutas y ordenar paradas en las rutas simultneamente. El objetivo del mtodo de ahorros es minimizar la distancia total viajada por

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todos los vehculos y minimizar indirectamente el nmero de vehculos necesario para atender todas las paradas.

i. Describa los cuatro tipos de consolidacin de flete. En la consolidacin de flete temporal, cmo propondra hallar el efecto en las ganancias de retener pedidos con el propsito de reducir los costos de envo?
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Rta: Los cuatro tipos de consolidacin de flete son: INVENTARIO: Es decir se crea un inventario de artculos a partir del cual se atiende la demanda esto permite que se hagan envos grandes, e incluso de carga completa dentro del inventario. VEHICULO: En este caso, cuando la recoleccin y el reparto son menores que la capacidad de carga del vehculo, se coloca en el mismo vehculo ms de una carga de recibo o de entrega para un transporte ms eficiente. ALMACEN: la razn fundamental es para el almacenamiento, es permitir la transportacin de grandes volmenes o tamaos de envi a travs de grandes distancias, y transportacin de pequeos volmenes o tamaos de envi a travs de cortas distancias. TEMPORAL: se define en este caso que se retiene los pedidos de los clientes, de manera que se puedan enviar en pocos envos ms grandes, y no enviar pedidos pequeos en varios tiempos. Para hallar el efecto en las ganancias de retener pedidos con el propsito de reducir los costos de envi, se debe a que reteniendo la mercanca, la puedo enviar en mayor cantidad y as obtendr menos gastos en l envi. j. Definir cules son los costos fijos y variables de cada uno de los medios de transporte. Rta: Los costos fijos y variables de cada uno de los medios de transporte son: Areo: El medio areo es sin lugar a dudas el ms rpido para largas distancias y estos son sus costos: Costos fijos: adquisicin de equipos, administracin, renta de espacios y tarifas de aterrizaje, costos de terminal para la transportacin area, almacenamiento. Costos variables: Impuestos, mano de obra, combustible, demanda de transportacin, longitud de la transportacin, mantenimiento de equipos. Acutica: Histricamente ha sido el medio ms empleado para el
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transporte de gran capacidad a largas distancias. Estos son sus costos: Costos fijos: operaciones del terminal, tarifas de puertos para cargar y descargar la mercanca, estibas. Costos variables: Impuestos, operacin del equipo de transporte, costos operativos, mano de obra, combustible, distancia y tamao del envo.

Terrestre: La gran ventaja que aporta el transporte por carretera radica en la flexibilidad que proporciona la entrega puerta a puerta, y que ninguno de los otros medios ofrece. Estos son sus costos: Costos fijos: son los menores de cualquier transportista porque ellos no son los dueos de las vas sobre las que operan, renta de espacios, operaciones de terminal, administracin. Costos variables: Impuestos, combustible, mano de obra, peaje e impuesto por la relacin peso-kilometraje, mantenimiento de equipo, gastos administrativos. Frreo: El motivo principal por el cual se utiliza el ferrocarril es su capacidad para transportar grandes cantidades a grandes distancias. Sus costos son: Costos fijos: terminal, carreteras, mantenimiento y la depreciacin de las vas, la depreciacin de las instalaciones de terminal y los gastos de administracin. Costos variables: sueldos, combustible, mano de obra, aceite y mantenimiento de equipos. Conductos: Los productos que ms frecuentemente se transportan por este medio son el petrleo y el gas natural. Sus costos son: Costos fijos: Mantenimiento de ductos, terminales, equipos de bombeo, arrendamiento o rentas, administracin. Costos variables: energa para mover el producto, operacin de las
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estaciones de bombeo. k. Consultar que tarifas tienen las diferentes empresas transportistas (terrestres, area y martima/fluvial) de acuerdo a tonelada o segn polticas de la empresa. Rta: Segn el medio de transporte y el peso por tonelada las tarifas son las siguientes:

Modo de transporte

Tarifa $ / Tonelada $ 1520.000 de Bogot a Barranquilla. $ 3700.000 de Bogot a Miami. $ 2250.000 de Barranquilla a China.

Tamao del envi (Toneladas) 03

Terrestre

Area

04

Martima/fluvial

10

1. Wagner Company suministra motores elctricos a Electronic Distributors, Inc., con base en el precio de reparto. Wagner tiene la responsabilidad de suministrar la transportacin para el reparto ferrocarril, plataforma y camin. Ha recopilado la siguiente informacin:
Modo de Transporte Ferrocarril. Transporte multimodal. Camin. Tiempo en trnsito (das) 16 10 04 Tarifa $ / unidad 25.00 44.00 88.00 Tamao del envi (unidades) 10.000 7.000 5.000

Electronic Distributors compra 50.000 unidades al ao a un precio de reparto por contrato de $ 500 por unidad. El costo de manejo de inventarios para ambas compaas es de 25% anual. Qu modo de transporte debera seleccionar
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Wagner? Rta: El modo de transporte que debera seleccionar Wagner es el de ferrocarril porque puede enviar ms unidades, la tarifa es muy baja, aunque tardar varios das para llegar el producto. TRABAJO REALIZADO POR: Ely Sandrith Granados Pineda. Sandra Cerley Lpez Sabogal. Erika Julieth Corts Lpez. Rosa Daz Castaeda.

4. EVALUACIN EVIDENCIAS DE APRENDIZAJE Evidencias de conocimientos Taller TECNICAS E CRITERIOS DE EVALUACION INSTRUMENTOS DE EVALUACION
Estructura los canales en la red de distribucin teniendo en cuenta el flujo de bienes y servicios en el canal, las variables del mercado, la capacidad financiera, nivel servicio y desarrollo tcnico segn

TECNICA: Observacin directa INSTRUMENTO:

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los lineamentos generales de operacin y el plan estratgico de mercadeo. Define el sistema de distribucin mediante el anlisis del comportamiento de las variables de mercadeo, la naturaleza y ciclo de vida del producto, tipo de distribuidor, canales y capacidad financiera de acuerdo con los niveles de distribucin, de servicio al cliente y polticas de distribucin de la organizacin. Determina los modos y medios de transporte teniendo en cuenta el origen y destino, la infraestructura de cargue y descargue y la naturaleza de la carga segn el proceso logstico del manejo de la carga

Lista de chequeo

Evidencias de Desempeo: Establece las redes mundiales de transporte Taller

mediante la graficacin del plan de rutas apoyados en tecnologas de la informacin segn ubicacin de puntos de origen y destino, la infraestructura geogrfica de transporte, plataformas logsticas de carga, canales de distribucin, y la capacidad del modo de transporte segn el nivel de servicio. las interconexiones de transporte con los diferentes pases mediante la evaluacin de las diferentes rutas, las redes de transporte areo, martimo, fluvial, terrestre, los costos, las distancias e infraestructura segn la naturaleza de la carga y el nivel de servicio.

TCNICA: Observacin directa INSTRUMENTO: Lista de chequeo

Evidencias de Producto Identifica Taller

TCNICA: Observacin directa INSTRUMENTO: Lista de chequeo

5. AMBIENTES DE APRENDIZAJE, MEDIOS Y RECURSOS DIDCTICOS AMBIENTE: Aula de clase. MEDIOS: Gua de aprendizaje, listas de chequeo, cuestionario RECUROS: Videobeam, computador, papel peridico, marcadores. 6. GLOSARIO Medios de transporte Modos de transporte Puerto Fluvial Dragado Canal Red Cargue areo Geografa del transporte descargue infraestructura
martimo fluvial

7. BIBLIOGRAFIA

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http://www.spsm.com.co http://www.supertransporte.gov.co/super/ http://www.mintransporte.gov.co/portal/page/portal/mintransporte

Elaborada por: DIANA MIREYA CUELLAR SANCHEZ Ajustada por:

Fecha Fecha

18

09

2011

1) Manual de Diseo Curricular para el Desarrollo de Competencias en la Formacin Profesional Integral, Versin 2, Agosto 2005. Anexo F: Orientaciones para la elaboracin de guas de aprendizaje. Pgina 23 de 23