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GESTION Y ANALISIS DE FALLA

GESTION Y ANALISIS DE FALLAS

Resolucin de un caso tpico de anlisis de falla aplicado a un motor Diesel CASOS DE ESTUDIO
FRACTURA DE UN CIGEAL

INTEGRANTES:

Mendoza Ramos, Yoder Oyarce Huaman, David Advincula Moquillaza, Abraham Llerena Arriola, Humberto
PROFESOR:

Wong Lay, Daniel

Fecha de entrega: 09- 11-09 2009 - II

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HOJA DE TRABAJO
ACTIVIDAD:

Resolucin de un caso tpico de anlisis de falla aplicado a un motor Diesel

Informacin suministrada por el cliente: Seores.Representantes de mantenimientos MOAL: La rea de mantenimiento de la minera Yanacocha, les estn enviando a su taller el cigeal roto de un motor C13 de un tractor sobre orugas. Dicho cigeal se fracturo a las 1000 horas de vida del motor. Les pedimos por favor analicen el componente en cuestin y nos de los resultados para poder realizar las medidas de correccin en nuestras maquinas para evitar una falla futura, ya que es nuestra responsabilidad realizar trabajos seguros. Atte. MINERA YANACOCHA.

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PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD
Nr Secuencia a seguir Observaciones

DEFINA EL PROBLEMA CLARA Y CONCISAMENTE. Fractura de la parte superior del contrapeso entre el mun de biela 2 y el mun de bancada 3 Para definir el problema decidimos numerar los muones de derecha a izquierda (figura 1)

Figura 1 El anlisis de falla empez realizando una observacin macroscpica de las partes de las superficies de fractura. Inicialmente fueron identificados los muones de bancada (1, 3, 5, 7, 9, 11) y de biela del cigeal (2, 4, 6, 8, 10, 12) los cuales fueron numerados como muestra la figura 1. Adems en la figura 1 se puede apreciar la posicin de la falla respecto a la longitud total del cigeal.

ORGANIZAR Y RECOLENTAR DATOS: Motor CAT de 6 cilindros en lnea. Cigeal de un motor C13 no aplicado en equipo pesado lnea amarilla

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OBSERVE Y REGISTRE LOS DATOS DE LOS HECHOS

Del grfico se nota: La rotura del cigeal no se produjo en el lado cerca de la volante sino al otro extremo, donde van las fajas y correas.

La figura muestra: Se muestran las zonas de playa de lo cual deducimos que la falla se inicio por una microgrieta o microfisura superficial en la zona del filete.

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La zona en roja tambin nos muestra zonas de playa. La zona de azul muestra fractura frgil.

Los dientes del engranaje muestran desprendimiento de material.

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PIENSE LOGICAMENTE SOBRE LOS HECHOS, CONVIERTA LOS HECHOS EN EVENTOS

Cigeal del motor:

Del grfico se nota: La rotura del cigeal no se produjo en el lado cerca de la volante sino al otro extremo, donde van las fajas y correas. El lugar de rotura del cigeal descarta varias posibilidades de calado del motor debido a que no se produjo cerca de la volante, y tambin descarta algunos otros problemas que pudieran haber ocurrido cerca al tren de fuerza.

Mun de biela y Contrapeso:

Los daos por desgastes excesivos por fatiga en las circunstancias donde la faja o correa estuvieron bien tensados o aflojados se incrementaron debido a que el motor estaba a una velocidad aproximada de 1,700 rpm.

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El rea de negro muestra una grieta que probablemente pudo ser el inicio de la falla o la consecuencia de esta. Cuando el motor estaba a excesiva velocidad gener tensiones y esfuerzos de torsin que a su vez gener excesiva carga de fatiga en la zona del mun y del contrapeso. La zona roja muestra las zonas de playa, de esto deducimos que la falla se inicio por una microgrieta o microfisura superficial en la zona del filete la cual avanz hacia el interior del eje, comprometiendo una zona dbil a causa de la presencia del ducto interno de lubricacin.

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La zona en roja tambin nos muestra zonas de playa al igual que la anterior, esto fortalece nuestra teora de la microfisura. La zona de azul muestra fractura frgil debido a un desgarramiento brusco, pudo ocurrir al terminar de romperse el cigeal y por el tipo de fractura frgil se presume que fallo estando en funcionamiento.

Engranaje del Cigeal:

El deterioro y desprendimiento de material de los dientes del engranaje del cigeal pudo deberse a la fuerza que gener el cigeal al romperse, esto indica que fallo en funcionamiento.

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OBSERVE Y REGISTRE LOS DATOS DE LOS HECHOS

Componen te en buen estado

12

Compo 8 nente roto

Coloque en esta lnea de tiempo Los eventos, a medida que se presentaron hasta el dao final

EVENTOS

Mun de biela # 2 fisuras

Mun de bancada # 3 fisuras

Contrapes o (entre 23) roto

Contrapeso

Mun 2 fisurado por sobreesfuerzo

Mun de bancada 3- sobre esfuerzo

Contrapeso roto por carga cclica

Contrape so roto por fbrica

Nr

* Este paso Contina en la siguiente hoja Secuencia a seguir

Observaciones

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LINEA DE TIEMPO
Componen te en buen estado Muon 2 fisurado por sobreesfuerzo

Muon de biela # 2 fisuras

L I N E A

Muon de bancada 3sobre esfuerzo

Muon de bancada # 3 fisuras

D E T I E M P O

Contrapeso roto por carga ciclica

Contrapeso (entre 2-3) roto

Cigeal roto por mal proceso de fabricacin

Componente Roto

ORDEN DE OCURRENCIA DE LOS HECHOS

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Secuencia a seguir

Observaciones

Segn los puntos anteriores es que el cigeal haya fallado por cargas cclicas. Esto produjo fisuras en los muones y luego la rotura superior del contrapeso.

Mala aplicacin

Mal manejo

Tcnico no calificado Causa raz ms probable Componen te Roto

Ahorro de dinero ( Logstica)

Fabricante (proceso)

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Secuencia a seguir

Observaciones

INFORME :

Informe del anlisis de fallas Seores: MINERA YANCOCHA Informe del cigeal del motor C13: Luego de un riguroso anlisis del componente fracturado, llegamos a la conclusin y por ende a la ubicacin de la causa raz del problema. El componente estudiado se fracturo por un mal proceso de fabricacin, probablemente por una mala inspeccin de este. Las fajas de transmisin delanteras del motor que distribuyen la potencia hacia el ventilador y alternador, al no estar correctamente tensas agravaron la microfisura provocando esfuerzos en la parte delantera del cigeal. El desgaste por fatiga en el cigeal se fue agravando con el tiempo hasta aumentar la grieta minscula que con el tiempo llev a la fractura del componente. Recomendaciones: Realizar una correcta inspeccin en el proceso de fabricacin, para asegurar un producto correcto. Esto se puede realizar con un supervisor de calidad y/o monitoreo de los equipos. Atte. Mantenimiento MOAL.

RECOMENDACIONES: Los tratamientos trmicos deben ser efectuados correctamente. Realizar inspeccin superficial del componente con un microscopio. Estudios mecanogrficos. Realizar ensayos de dureza. Concentrarse ms en la gestin de calidad.