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LINEA 12 DEL METRO En diciembre de 2006 se anunci la posible construccin de una nueva lnea del metro, para atender

la demanda de servicio de transporte pblico al sur de la Ciudad de Mxico. El 29 de julio de 2007 se aplic una encuesta denominada Consulta Verde a travs de la cual se pregunt a la poblacin, de la Ciudad de Mxico, su opinin sobre transporte pblico; manejo del agua; medio ambiente y definir el trazo de la lnea 12 del Metro. La encuesta propuso dos posibles rutas: Iztapalapa-Acoxpa e Iztapalapa-Tlhuac. El 7 de agosto de 2007 se dieron a conocer los resultados de la encuesta en donde la ruta Iztapalapa-Tlhuac result elegida. El 8 de agosto de 2007 se present el proyecto de manera oficial ante la poblacin con el nombre de Lnea 12: lnea dorada, lnea del Bicentenario.

Caractersticas La Lnea 12 tendr: 25.1 km de Metro en su trayectoria. 20 estaciones. Por lo que la Red del Metro del Distrito Federal se incrementar a: 226 km y 195 estaciones Esta lnea se construye mediante cuatro procedimientos constructivos: - Cajn Subterrneo - Viaducto Elevado - Tnel - Cajn Superficial Inicia como cajn superficial en los predios baldos de Tlhuac, al tomar la avenida Tlhuac cambia el procedimiento a viaducto elevado, corre al centro de esta avenida y casi al llegar a la calle Ganaderos se convierte en una solucin de cajn subterrneo, con este procedimiento gira al poniente sobre la calzada Ermita Iztapalapa hasta la calle Centeno y en este punto inicia el procedimiento del tnel profundo, llegando de esta forma hasta la estacin Mixcoac.

Beneficios Transportar 475 mil pasajeros diarios Reduccin de tiempo de recorrido: de 2 hrs a solo 72 minutos Ahorro de $7.50 por viaje ida y vuelta: de $13.50 a $6.00 Mejorar la calidad de vida de la poblacin Beneficiar a delegaciones Tlhuac, Iztapalapa, Milpa Alta, Xochimilco y Benito Jurez 25,000 empleos directos y 50,000 indirectos Generar derrama econmica de $20 mil millones de pesos Ahorro del 11% de energa Accesibilidad universal para personas con discapacidad, mujeres embarazadas, nios y tercera edad. Reduccin vehicular que permitir eliminar 2,300 toneladas de carbono al ao Servicios pblicos de internet, sanitarios, espacios culturales y guarderas infantiles Fortalecer red del Metro con correspondencia en lneas 2,3,7 y 8 Conexin con Metrobs Plantas de tratamiento de aguas residuales y aceitosas en los Talleres Tlhuac

CARACTERISTICAS DE METRO MODELO FE-07 Modelo de tren de rodadura frrea, construido y diseado por la constructora espaola CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles). En los trenes frreos la alimentacin es por catenaria con 750 VCD (en forma similar a los trolebuses, por medio de un cable de cobre o aluminio, soportado con aisladores) y la toma de alimentacin es por medio de un mecanismo de pantgrafo, con un patn de rozamiento de carbn. Las ruedas metlicas, en acero forjado, realizan la misma funcin de guiado y transmiten los esfuerzos de traccin - frenado. Cada carro est soportado por dos carretillas tipo frreo, cada una consta de dos ejes en cuyos extremos se encuentran fijas dos ruedas metlicas, mismas que ruedan sobre rieles metlicos de tipo ferroviario, las ruedas adems de soportar la carga del vehiculo, sirven para el guiado de los trenes as como para su desplazamiento. La carretilla tiene un sistema de frenos de disco en cada eje, en ambas caras del disco actan las guarniciones de frenado del tipo semimetlico (compuesto qumico), el frenado funciona a base de aire comprimido. La alimentacin de los carros motrices se efecta a travs del pantgrafo (equipo montado en el techo de los carros que tiene movimiento ascendente y descendente) el cual se mantiene en contacto durante el movimiento de los trenes con el hilo de contacto de la catenaria compuesta (se trata de un sistema de alimentacin, cuya funcin es proporcionar energa elctrica a trenes en movimiento, se encuentra conformada por 7 hilos sujetos a pndulos y arneses que permiten su fijacin a postes a lo largo de la Lnea).

Las nuevas unidades contarn con pilotaje automtico para incorporarse al sistema de conduccin computarizado Las unidades cuentan con sealizacin de presin de la tubera de equilibrio, voltaje de bateras, registrador de eventos, indicacin de condiciones de operacin del tren para el conductor y equipos de pilotaje automtico y radiotelefona. Tambin tienen controles de mando en la cabina de conduccin, comunicacin entre carro y carro, ocho puertas de accionamiento elctrico por coche, suspensin mecnica, sistema de traccin asncrona y sistema de informtica embarcada.

Un metro neumtico, es mas seguro que un metro ferreo, el metro neumtico tiene rieles se seguridad, barra guia y el riel de rodamiento neumtico, es mas dificil de descarrilarse por alta velocidad y sobre peso, ademas es mas confortable, que un tren ferreo. +Prestaciones: Velocidad mxima: 80km/hr Aceleracin mxima: 1.4 m/s Frenado normal: 1.8 m/s Frenado de emergencia: 2 m/s +Estructura: Autoportante en acero soldado, con dispositivos anticabalgamiento en los testeros dotados con dispositivos absorbentes de energa. Testero delantero en fibra de vidrio. +Capacidad en personas (por vagn): Sentados: 36 De pie en coches cabina: 120 De pie en demas coches: 128 Total por tren de 9 coches: 1460 Total por tren de 6 coches: 698 +Pesos (sin gente [obvio]) Coche M: 28400 kg Coche N: 26950 kg Coche R: 22150 kg Coche PR: 22300 kg *Cada tren sin gente pesa 231 toneladas +Composicin Unidades formadas por 9 coches en M-R-N-N-PR-N-N-R-M Donde: M: Motriz con Cabina, R: Remolque, N: Motriz sin Cabina, PR: Remolque con equipo de pilotaje automtico.