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Material de las tuberas Tuberas principales: Para la eleccin de los materiales tenemos diversas posibilidades: Cobre latn Acero

fino tubo de acero negro tubo de acero galvanizado plstico

Las tuberas deben poderse desarmar fcilmente, ser resistentes a la corrosin y de precio mdico. Las tuberas que se instalen de modo permanente se montan preferentemente con uniones soldadas. Estas tuberas as unidas son estancas y adems de precio econmico. El inconveniente en estas uniones consiste en que al soldar se producen cascarillas o escorias que deben retirarse la tubera. De la costura de soldadura se desprenden tambin fragmentos de oxidacin. Preparacin del aire comprimido Impurezas: En la prctica se presentan muy a menudo los casos en que la calidad del aire comprimido desempea un papel muy importante. Las impurezas en forma de partculas de suciedad u oxido, residuos de aceite, lubricante y humedad dan origen muchas veces a averas en las instalaciones neumticas y la destruccin de elementos neumticos. Mientras que la mayor separacin del agua de condensacin tiene lugar en el separador, despus de la refrigeracin la separacin fina, el filtrado otros tratamientos de aire se efecta en el puesto de aplicacin. Hay que dedicar especial atencin a la humedad que contiene el aire comprimido. El agua (humedad) llega al interior de la red con el aire que aspira el compresor. La cantidad de humedad depende en primer lugar de la humedad relativa del aire, que a su vez depende de la temperatura del aire y de las condiciones climatolgicas. La humedad absoluta es la cantidad de agua contenida en un m3 de aire.

El grado de saturacin es la cantidad de agua que un metro cubico de aire puede absorber, como mximo, a temperatura considerada. La humedad es entonces del 100 por 100 como mximo ( temperatura del punto de roco): . 100% Ejemplo: Para un punto de rocio de 293 kelvin la humedad contenida en un m3 de aire es de 17,3 Gramos. F = (F- 32) . . C + 32 = C Procedimiento para el secado Procedimientos por absorcin o por enfriamiento. Secado por absorcin: Es un procedimiento puramente qumico. El aire comprimido pasa a travs de un lecho sustancias secantes. En cuanto el agua o vapor entra en contacto con dicha sustancia se combin qumicamente con esta y se desprende como mezcla de agua y sustancias secantes. Esta mezcla tiene que ser eliminada regularmente del absolvedor. Ello se puede realizar manual o automticamente. Al mismo tiempo en el secado por absorcin se separan vapores y partculas de aceite. Si las cantidades de aceites son grandes influyen en el funcionamiento del secador y es conveniente montar un filtro fino delante de este. El proceso por absorcin se distinguen: -Una instalacin simple -Reducido desgaste mecanico, porque el secador no tiene tizas mviles -No necesita aportacin de energa exterior

Secado por enfriamiento: Los secadores de aire comprimido por enfriamiento se basa en el principio de la reduccin de la temperatura del punto de roco. Se entiende por temperatura del punto de rocio aquella a la que hay que enfriar un gas con el objeto de que se condense el vapor de agua contenido. El aire comprimido a secar, entra en el secador pasando primero por el llamado intercambiador de calor de aire-aire. El aire caliente entra en el secador se enfria mediante el aire seco y frio proveniente del intercambiador de calor (vaporizador). El condensado de aceite y agua se evacua del intercambiador de calor atraves del separador. Este aire pre enfriado pasa por el grupo frigorfico y se enfria mas hasta una temperatura de unos 274 k (para que tenga 1C). En este proceso se elimina por segunda vez el agua y el aceite condensado. Seguidamente se puede hacer pasar aire comprimido por un filtro fino con el objetivo de eliminar partculas de suciedad.

Lubricador: De aire comprimido, el lubricador tiene la mision de lubricar los elementos neumticos en medidas suficientes. El lubricante proviene del lubricador y proviene un desgaste prematuro de las piezas mviles reduce el rozamiento y protege los elementos contra la corrosin. Los lubricadores trabajan generalmente segn el principio Venturi. La diferencia de presin entre la presin que existe a de la tobera y la presin en el lugar ms estrecho se emplea para aspirar liquido (aceite). de un depsito y mezclarlo con aire. Del lubricador no trabaja hasta que la velocidad del flujo es suficiente mete grande poco aire la velocidad. del flujo en la toguera Si se consue. no alcanza para producir una depresin suficiente y aspirar el aire del deposito. Por eso hay que observar los valores del flujo que indica el fabricante. unidad de mantenimiento, la unidad de mantenimiento representa de los siguiente elementos. : filtro de aire comprimido, regulador de presin, lubricador de aire comprimido, deben tenerse en cuenta los sig. puntos.. 1_ el caudal total del aire en mts3/h es decisivo para la eleccin de la unidad del tamao. si el caudal es demasiado grande, se producen las unidades una cada de presin demasiado grande. por eso es imprescindible respetar los valores indicados por el fabricante 2_la presin de trabajo no debe sobrepasar el valor estimulado en la unidad y la temperatura no deber ser tampoco superalos 50 centgrados(valores mx. para recipiente de plstico) conservacin de las unidades de mantenimiento. es necesario efectuar en intervalos regulares los sig. trabajo de conservacin: A_ filtro de aire comprimido debe examinarse economicamente, el nivel. de agua condensada, porque no debe sobrepasar la altura indicada en la mirilla de control. de lo contrario el agua poda ser arrastrada hasta la tubera por el aire comprimido para purgar el agua condensada hay que abrir el tornillo existente en mis mirilla, as mismo debe limpiarse el cartucho filtrante Regulador de presin cuando extra precedido de un filtro no requiere ningn mantenimiento. C_ lubricador d aire comprimido verificar el lb de aceite en la mirilla, y si es necesario descanse completar hasta el lvl permitido. para los lubricadores para realizar nicamente aceite de minerales Constitucin de cilindros Regulacin y control: La presin y caudal del aire comprimido que se va a utilizar para el

movimiento de las partes operativas o motrices del sistema neumtico van a ser controladas mediante distintos tipos de vlvulas o distribuidores cuyo estudio se indica a continuacin. Estas vlvulas pueden ser activadas de distintas formas: manualmente, por medio elctrico, neumticos, hidrulicos o mecnicos. La clasificacin de las vlvulas podra hacerse atendiendo a tres grandes categoras: 1_ Vlvulas de direccin (distribuidores) 2_ Vlvulas anti retorno 3_ Vlvulas de regulacin de presin y caudal Vlvulas de direccin Todos los distribuidores se definen por dos caractersticas funcionales A_ Numero de vas u orificios: Representan el nmero de agujeros que tiene una vlvula tanto de entrada de aire como de salida Todos los circuitos neumticos deben tener un conjunto de dispositivos para la produccin eficiente de aire comprimido. Numero de posiciones: Generalmente tienen dos posiciones una que define el estado de reposo y otra el estado de trabajo. Algunas aplicaciones exigen el empleo de tres posiciones que implican una posicin neutra central. La identificacin de un distribuidor o vlvula se define mediante dos cifras: A) La primera indica el nmero de vas B)La segunda el nmero de posiciones Ej.: Llave de paso de un distribuidor 2/2 significa dos vas y dos posiciones Representacin simblica de vlvulas La representacin grafica de distribuidores neumticos e hidrulicos se realiza segn la norma iso 1219 de la siguiente manera: