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INSTRUCCIONES PARA EL CONTROL AVANZADO DE LOS MODULOS UTILIZADOS CON VOLTAJE COMPLETO NO REVERSIBLE MOTORES DE ARRANQUE AVANZADOS Y CONTACTORES

+ interruptor seleccionador WPBFV4 Encendido/Apagado/au Selector de 3 tomtico opciones interruptor + reinicializacin Todos incluyen cuatro LED para indicar la situacin.

mtico

El controlador del motor puede ser de cualquier tamao, motor de arranque o contactor

Cada una de los ACM (Control de Mdulos Avanzado) tiene alarmas de sobrecarga, apagado, e indicadores de nivel de salida en la forma de luz emitiendo diodos (LEDs) como se indica:

Modulo de control avanzado

Fig. 1 Conexin ACM para el motor de arranque avanzado MODULOS DE CONTROL AVANZADO Los cuatro voltajes completos no-reversibles (FVNR) Mdulos de control avanzado (ACMs) enumerados en la tabla 1 son diseados para ser conectados a los controladores del motor Avanzado y reemplazan a los botones diferenciados, indicando las luces, y reinicializaciones externa TABLA 1 MODULOS DE CONTROL AVANZADO
N de catlogo WPBFV1 WPBFV2 WPBFV3 Tipo ACM Solamente categora Comenzar/detener Comenzar/detener con Manual/apagado/auto Operadores incluidos Solamente reinicializacin 2PBs + reinicializacin 2PBs + reinicializacin

Situacin de motor de arranque Temporada, Rojo Encendido, tendencia contactor cerrado Apagado Verde Apagado, controlador abierto Alarma de Rojo Sobrecarga sobrecarga (intermitente) termal condicin alarma Salida Rojo Tropezaron debido a la falla del terreno, etapa de prdida, o fase de desequilibrio Salida OL* Rojo salida de sobrecarga La alarma de carga y viaje LED y salida de los LEDs estar encendida cuando una condicin salida de sobrecarga est presente

LED

Color

La operacin de todo el panel delanteros LEDs puede ser revisado a cualquier hora presionando la membrana del botn de contacto de reinicio. Todos los LEDs permanecern encendidos tan pronto como se presione el botn de reinicio. La funcin principal de la membrana del botn de contacto de reinicio es restaurar las condiciones de salida (sobrecarga, etapa, o terreno) DEFINICIONES IMPACC El sistema de comunicaciones de Cuttler-Hammer el cual incluye computadores con tarjetas de interfaz, mdulos WPONI, red INCOM, controladores de motores avanzados, cable torcido, productos de coeficiente intelectual, etc. INCOM La red que es parte del sistema de IMPACC. CONTROLADORES DE MOTOR AVANZADOS Contactores avanzados y motores de arranque. MODO Mtodo de control, por ejemplo, manual o automtico, o situacin (ENCENDIDO, APAGADO) ACM Mdulo de Control Avanzado FVNR Voltaje completo no reversible. INSTALACIN Este dispositivo est diseado para ser instalado, manejado y mantenido por obreros adecuadamente calificados. Estas instrucciones no cubren todos los detalles, variaciones, o combinaciones del equipo, su almacenamiento, entrega, instalacin, verificacin, operacin de seguridad, o

mantenimiento. Se debe tener cuidado para cumplir con el estado local, y normas nacionales, tambin como prcticas de seguridad, para esta clase de equipo. Utilice la perforadora Greenlee y el set de dado, Greenlee # 50600710, o herramientas de utilidad para crear la abertura de 2.25 x 3.50 pulgadas en plancha de metal que se extiende desde .060 a .090 pulgadas de grosor. Los agujeros para montaje mostrados en la figura 2 no son necesarios para el tipo 1 recintos donde la caracterstica de complemento entregada es suficiente para montaje. Para el tipo 12 los recintos, hacer los dos agujeros. Agujeros de 180 de dimetro y utilice dos combinaciones de # 8 tornillos/tuercas para estampar la junta entregada. Lea la carga completa actual del motor de nombre de placa caracterstica y coloque la proteccin de sobrecarga adecuada para el motor, tomando en cuenta el factor servicio del motor (S.F.) Determine la cantidad y longitud apropiada de los cables interconectados necesarios para conectar el ACM al controlador del motor avanzado (contactor o motor de arranque). Vea la tabla II. Inserte la punta lisa del cable interconectado en la etiqueta conectada MOTOR DE ARRANQUE AVANZADO en la parte posterior del ACM. Asegrese de alinear la posicin en blanco en el cable conector con la clavija faltante en el conector interno del ACM. Tome la punta del ngulo derecho del cable interconector e insrtelo dentro de la parte delantera de 5 clavijas en el receptculo del dispositivo del cable conector en el lado del controlador del motor avanzado. Asegrese de alinear la posicin en blanco en el conector del cable

con la clavija faltante en el receptculo del dispositivo conector. Espere que el impacto montado del circuito impreso en el panel dentro del dispositivo de baja presin o introduccin. Si se utilizan entradas remotas, conecte las unidades a las figuras dadas. Si se utiliza un mdulo de comunicaciones avanzado (WPON), conecte el cable WPONI a la conexin abierta en la parte trasera de la etiqueta ACM WPON/METERING UNIT. Vea la figura 3. TABLA II CABLES INTERCONECTADOS NUMERO DE DESCRIPCION CATALOGO WACM1 Cable interconectado de 1 pie WACM3 Cable interconectado de 3 pies WACM6 Cable interconectado de 5 pies WACM10 Cable interconectado de 10 pies

Figura 5. Tipo WPBFV2

___________________________________ ADVERTENCIA QUITAR LA POTENCIA DEL DISPOSITIVO (DESACTIVAR) A LA CUAL EL ACM EST SIENDO SUJETADOO O CONECTADO O PROVOCARA DAO. NO CONECTAR NINGUNA FUENTE EXTERNA DE 120 VAC A LA ENTRADA TERMINAL REMOTA ETIQUETADA VAC OUT EN LA PARTE TRASERA DE UN ACM. VEA LA FIGURA 3. TAMBIEN NO CONECTAR NINGUNAS CARGAS EXTERNAS (LUCES PILOTOS, RELS, ETC.) AL TERMINAL ETIQUETADO VAC OUT. ES UN TERMINAL QUE ES UTILIZADO SOLAMENTE PARA LA INSTALACIN ELECTRICA DE DISPOSITIVOS A CONTROL REMOTO PARA LAS FIGURAS 6, 8, Y 10.

Figura 4. Tipo WPBFV1

ACM TIPO WPBFV1 El tipo ACM WPBFV1 entrega una situacin solamente. No tiene otra capacidad de panel de control delantero ms que restablecer. Vea la figura 4. Se puede utilizar solamente este ACM para monitorear la situacin de funcionamiento del controlador del motor Avanzado desde el panel delantero de la unidad. Para controlar el controlador del motor Avanzado, se debe utilizar los botones de contacto remotos HACIA ADELANTE/ REVERSA/DETENER y las entradas terminales remotas en la parte posterior del ACM deben ser conectadas segn la figura 6. Sacar el jumper instalado entre DETENCIN MANUAL Y VAC OUT. Vea la figura 3. El controlador del motor no puede ser controlado sobre la red INCOM, pero puede ser monitoreado tan pronto como un ACM sea conectado a un controlador del motor Avanzado desde los terminales 3PEC. Los terminales 3PEC tambin pueden ser utilizados a la detencin del motor de arranque. ACM TIPO WPBFV2 El tipo ACM WPBFV2 puede ser utilizado para monitorear la situacin operacional del controlador del motor Avanzado y controlar el motor de arranque (comenzando y deteniendo) desde el panel delantero HACIA ADELANTE (FWD)/ REVERSA (REV)/ DETENER la membrana de los botones de contacto. Vea la figura 5. El control del motor de arranque o contactor tambin puede ser ejecutado a travs de la entrada de los terminales remotos en la parte posterior del ACM. Vea la figura 3. Este tipo de ACM no puede ser controlado con el sistema IMPACC. Si las entradas remotas no son conectadas segn la figura 6, se debe ser conectar un jumper entre VAC OUT y DETENCION

MANUAL para controlar el motor de arranque desde el panel delantero ADELANTE/REVERSA/DETENER la membrana de los botones de contacto. Vea la figura 3. Este jumper es instalado en la industria, tan pronto como un ACM es conectado a un controlador de un motor Avanzado, el usuario no puede comenzar el controlador del motor Avanzado desde los terminales 3PEC. Los terminales 3PEC se pueden utilizar solamente para detener el motor de arranque.

Figura 7. Tipo WPBFV4 TIPO ACM WPBFV4 El tipo ACM WPBFV4 (figura 8) puede ser utilizado para monitorear la situacin de funcionamiento del motor de arranque avanzado y controlar la unidad desde el panel posterior con la membrana de los botones de contacto Encendido/Apagado. ESTE TIPO DE ACM SOLAMENTE DEBERIA SER UTILIZADO ADONDE EL MOTOR REINICIE AUTOMATICAMENTE DESPUES DE QUE UNA PERDIDA DE POTENCIA NO CAUSE UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD. Con esta versin, no se puede utilizar las entradas remotas manuales COMIENZO MANUAL y DETENCION MANUAL en la parte trasera del ACM.

La nica entrada que puede ser utilizada es la entrada AUTO RUN (vea la figura 8) tan pronto como la unidad se pone en el modo automtico a travs del panel delantero AUTO la membrana de los botones de contacto. Este ACM puede ser controlado por el sistema IMPACC tan pronto como el ACM se coloca en el modo AUTO. Se debe conectar un jumper entre VAC OUT y HAND STOP (vea la figura 3) para controlar el motor de arranque desde el panel delantero ENCENDIDO/APAGADO membrana de los botones de contacto y sobre el sistema IMPACC utilizando un mdulo Avanzado WPONI. Este jumper es instalado en la fbrica. Tan pronto como el ACM es conectado a un controlador de motor Avanzado, el usuario no puede iniciar el controlador del motor Avanzado desde los terminales 3PEC. Los terminales 3PEC solamente pueden ser utilizados para detener el motor de arranque. Si se selecciona el modo AUTO, el control puede ser ejecutado por la entrada remota AUTO RUN o el sistema IMPACC. NOTA: Si existe un jumper colocado entre VAC OUT y COMIENZO MANUAL, la versin WPBF4 del ACM se convierte en un dispositivo LOCK ON. Si la unidad est en el modo ENCENDIDO (motor de arranque cerrado) cuando el controlador del motor Avanzado pierde potencia, sucedern los siguientes acontecimientos cuando el motor de arranque recupere poder; 1) el ACM se encender en el modo APAGADO mientras establece comunicacin con el motor de arranque, y 2) despus de que las comunicaciones son establecidas, el ACM regresar al modo ENCENDIDO y de esta manera cierra el motor de arranque tan

pronto como no haya cierre o se presenten condiciones de salida. No hay manera de decir en cual modo del ACM est mientras est apagado. Si la unidad est en el modo AUTO cuando el controlador del motor Avanzado pierde potencia, sucedern los siguientes eventos cuando el motor de arranque recupere poder: 1. El ACM se encender en el modo APAGADO mientras establezca comunicacin con el motor de arranque. 2. El ACM regresar al modo AUTO y se permite el control a travs de IMPACC o la entrada del terminal AUTO RUN. Si no existe jumper entre VAC OUT y COMIENZO MANUAL y si el ACM estaba en el modo ENCENDIDO cuando el motor de arranque pierda potencia, cuando el motor de arranque recupere poder el ACM ir por defecto al modo APAGADO.

Figura 9. Tipo WPBFV3 TIPO ACM WPBFV3 El tipo ACM WPBFV3 (figura 9) puede ser utilizado para monitorear la situacin de funcionamiento del controlador del motor

Avanzado y entrega control completo. (HAND, AUTO, y IMPACC) del controlador. Para controlar el motor de arranque Avanzado con el sistema IMPACC, primero el ACM se debe colocar en el modo AUTO. Si el ACM est en el modo APAGADO y MANUAL, no se permitir el control sobre la red INCOM. El monitoreo est disponible en todos los modos. Para controlar la unidad con los botn de contacto COMENZAR/DETENER en el panel delantero o los botones de contacto remotos, primero se debe poner el ACM en el modo MANUAL. Para controlar la unidad con el AUTO RUN o entrada, en primer lugar el ACM se debe poner en el modo AUTO. Vea la figura 10 para ver los detalles del dispositivo remoto de control de la instalacin elctrica. Si los botones de contacto remoto no son conectados como la Figura 10, se debe conectar un jumper entre los terminales VAC OUT y HAND STOP (Vea la figura 3) para controlar el motor de arranque desde el panel superior con los botones de contacto MANUAL/COMENZAR/DETENER o con el sistema IMPACC. Tan pronto como un ACM es conectado a un controlador del motor Avanzado, el usuario no puede iniciar el controlador del motor Avanzado desde los terminales 3PEC. Los terminales 3PEC se pueden utilizar solamente para detener el motor de arranque. Si se selecciona el modo AUTO, el control puede ser implementado por las entradas remotas AUTO (dispositivos de control remoto) o el sistema IMPACC.

_____________________________________ ADVERTENCIA SI LA ENTRADA AUTO RUN ESTA ACTIVA, PRESIONANDO LA SECUENCIA CLAVE OFFAUTO-OFF O OFF-HAND-OFF EN EL PANEL SUPERIOR MAS RAPIDO QUE 1,5 SEGUNDOS ENTRE LAS PRESIONES DE LLAVE PUEDE PROVOCAR QUE EL ACM ENTRE EN UN MODO INCORRECTO O CICLO DE POTENCIA. DETENCION DE EMERGENCIA El botn opcional de DETENCION DE EMERGENCIA mostrado en las figuras 6, 8, y 10 entrega una detencin ms rpida (de aproximadamente de 1/10 de segundos) pasando la secuencia de abertura distribuida entregada cuando el botn de DETENCION normal es manejado. La secuencia de abertura distribuida incorporada asegura que cada set de contactos asociados con una fase tome parte del desgaste asociado con la abertura del circuito primero y la facilidad de abrir al final, para entregar desgaste uniforme en todos los contactos y entregar una vida ms larga para un conjunto de contactos dado, esto es, todas las tres fases se gastan al mismo ritmo. CONTROL DE FUNCIONAMIENTO Cuando se enciende un ACM primero, las dos filas superiores de LEDs (RUN, OFF, ALARM, y TRIP) parpadearn, mientras el ACM est estableciendo comunicaciones con el controlador del motor Avanzado. Si despus de aproximadamente dos segundos el LEDs no deja de parpadear, existe un problema de comunicacin entre el ACM y el control del Motor Avanzado. Despus de que la comunicacin es establecida, luego el ACM

visualizar la situacin del controlador del Motor Avanzado. Tambin el ACM ir por defecto al modo de operacin el cual estaba antes de que la potencia fuera quitada. (HAND, OFF, o AUTO). Para decir en cual modo de operacin est el ACM, observe los LEDs en las esquinas de la izquierda superior de la membrana de los botones HAND/OFF/AUTO. Puede ser que el ACM est solamente en un modo a la vez. La situacin del controlador del motor Avanzado puede ser monitoreado observando las dos filas superiores de los LEDs en el ACM. Vea la pgina 1.

Problema: No puede empezar el controlador del Motor Avanzado desde los botones de panel delantero o entradas remotas. Causa: a. No existe un jumper entre VAC OUT, y HAND STOP. b. El terminal P no est activado en el controlador del motor Avanzado. c. Si las entradas remotas son utilizadas, ellos no estn conectadas segn las Figuras 6, 8, o 10. Solucin:

CONSEJOS DE LOCALIZACION Y CORRECCION DE FALLAS Problema: Supere dos filas de LEDs continua para alternar el parpadeo despus de que la unidad es encendida en primer lugar. Causa: a. Interconecte el cable tapado al puerto equivocado en la parte posterior del ACM. b. Mala interconexin del cable. c. Mal ACM o controlador del Motor Avanzado. Solucin: a. Mueva el cable interconectado desde el puerto con la etiqueta WPONI al puerto con la etiqueta MOTOR DE ARRANQUE AVANZADO. b. Reemplace el cable interconectado. c. Reemplace la pieza defectuosa.

a. Agregue un jumper entre VAC OUT y HAND STOP. b. Active el terminal P en el controlador del motor avanzado. c. Corrija la entrada remota de la instalacin elctrica segn la figura 6, 8, o 10, dependiendo de cual versin del ACM est siendo utilizado. ESPECIFICACIONES DEL ACM Requisitos de suministro de entrada. 120 VAC (proporcionados por el controlador del Motor Avanzado) Distancia mxima del Controlador del Motor Avanzado 10 Pies Frecuencia de funcionamiento 50 0 60 hertz Temperatura de funcionamiento -20 a 70 C Temperatura de almacenamiento -20 a 85 C Humedad 0 a 95% (no condensado) Tamao de la entrada remota del cable # 18 #14 AWG

Distancia mxima entre botones remotos y ACM 200 pies Entrada terminal de control de voltajes. ENCENDIDO: > 30 VAC APAGADO: < 10 VAC Dimensiones del disyuntor 2 -1/4 x 3 -1/2 pulgadas (vea la figura 2) El disyuntor puede ser hecho utilizando un taladrador rectangular Greenlee #50600710. Tipo de recinto 1 o 12 cuando sea correctamente instalado. _____________________________________ ADVERTENCIA EL FRACASO PARA DESCONECTAR TOTALMENTE EL CONTROLADOR DEL MOTOR DESDE TODAS LAS REDES DE COMUNICACION Y FUENTES DE PODER, INCLUYENDO EL CIRCUITO DE CONTROL DE POTENCIA, ANTES DE LA REVISION PUEDE PROVOCAR HERIDA SEVERA O MUERTE.

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO PARA EL MODULO DE ALARMA AVANZADO terminales B2 y W2 para el uso con la reinicializacin remota y productos de indicacin de salida tales como el WRST72. Cuando una condicin de salida sucede en el motor de arranque o rel de sobrecarga, el WBELL cierra su contacto aislado NO y abre su contacto NC. El mdulo de alarma permanece cerrado en esta posicin hasta que se detecta un cambio en el motor de arranque o situacin rel de sobrecarga, an si la fuerza es quitada. Figura 1. Modulo alarma (superior) EL MODULO DE ALARMA El modulo de alarma tipo WBELL es el equivalente funcional del normalmente abierto (NO) y normalmente cerrado (NC) contactos de un rel de sobrecarga termal tradicional, adems de que los contactos de alarma de una avera en el terreno y la fase de prdida de rel. Es adecuado para utilizarlo con cualquier motor de arranque avanzado o rel sobrecarga, y desviar los contactos de la salida en respuesta a una condicin de desconexin. El modulo de alarma tipo WBELL no funcionar con un contactor. El modulo de alarma tipo WBELL, con frecuencia llamado una alarma consta de un circuito impreso en un tablero que es impulsado a travs de conexiones a terminales C y E del motor de arranque avanzado o sobrecarga. La seal de salida es entregada a travs de una conexin desde la salida remota y reajustar las clavijas del motor de arranque o sobrecarga y rel a los terminales W1 y B1 en el WBELL. Estas seales son recreadas dentro del WBELL y son impresas desde la alarma a travs de los El WBELL puede ser utilizado conjuntamente con el WPONI o cualquiera de la familia de productos ACM, y es enumerado UL para uso con las series W200. INSTALACIN Este dispositivo est diseado para ser instalado, manejado, y mantenido por personal adecuadamente calificado. Estas instrucciones no contemplan todos los detalles, variaciones, o combinaciones del equipo, su almacenamiento, entrega, instalacin, caja, manejo de seguridad, o mantenimiento. Se debe tener el cuidado para cumplir reglas locales, estatales y nacionales, tambin como practicas de seguridad, para este tipo de equipo. El WBELL est provisto con un cable de 16 pulgadas y puede ser montado de tres maneras: 1. En la parte de abajo del motor de arranque o rel de sobrecarga. 2. En la parte superior del motor de arranque. 3. En la placa separada para montaje (catalogo No. WPONI-BASE)

Un WBELL es necesario para cada motor de arranque o rel de sobrecarga en cualquier uso. La eleccin del lugar de montaje es arbitraria tan pronto como no exista interferencia mecnica con otros productos y el largo del cable de salida de 16 pulgadas es suficiente. Para instalar la Alarma Mdulo WBELL: 1. Apagar todo el poder, incluyendo ste entregado desde fuentes separadas. 2. Recortar la parte final del cable de salida que no est moldeada a una longitud apropiada para la aplicacin. Conecte los dos cables a los terminales B1 y W1 en el WBELL; el cable negro al terminal B1 y el cable blanco al terminal W1. 3. Tapar la punta moldeada del cable de salida en las dos clavijas del puerto de comunicacin en el motor de arranque o rel sobrecarga el cual este ms cercano a la superficie creciente (panel). Estos son las mismas clavijas que el indicador de salida local (WLED) y la reinicializacin remota e indicador de salida de uso (WRSTL72) uso. Espere el montaje de descarga impreso en el panel de circuito dentro del motor de arranque o rel sobrecarga para dar bajo la presin de insercin. Si una reinicializacin remota o indicacin de salida local ya est instalada, squelo y tpelo en el cable de salida desde el WBELL en su lugar en el motor de arranque o rel de sobrecarga. 4. Revise para ver que el enchufe ha introducido la parte posterior de las

dos clavijas y ha tocado fondo contra el conector de la clavija base. 5. Conecte la potencia para el WBELL (terminal E) al lado de carga de la DETENCION DE EMERGENCIA o cualquier otro dispositivo de control de circuito que desconecta la potencia al motor de arranque. El WBELL y motor de arranque o rel de sobrecarga deberan ser impulsados ENCENDIDO Y APAGADO desde la misma fuente y al mismo tiempo. Amarre el terminal C del WBELL para el terminal conectado a tierra del circuito de control. El terminal de poder T no est en buen estado de funcionamiento y reservado para un uso en el futuro. 6. Para la campana, luz, u otro dispositivo de alarma, conecte un cable de una fuente de poder considerada 28-120 VAC a un terminal WBELL adecuado (NO o NC). Conecte el dispositivo de alarma entre otro terminal del mismo nombre y el otro cable desde la alarma de fuente de poder. Utilice cable de cobre #12 a #18 AWG sin accesorios a pulgada. Ajuste todos los terminales 5 y 7 libras in. El dibujado actual por el dispositivo alarma no debe exceder los valores enumerados en las especificaciones. 7. Si una reinicializacin remota es necesario en la aplicacin con el WBELL, corte la punta moldeada del cable de reinicializacin remota a la adecuada longitud y amarre los dos cables expuestos a los terminales etiquetados B2 y W2. Conecte el cable negro al terminal B2, y el cable blanco al terminal W2.

8. El motor de arranque debe ser activado por la caja de WBELL. Conecte B2 y W2. Esta conexin puede ser hecha a travs de un contacto de reinicializacin. Activando la bobina de un motor de arranque o encendiendo el rel de sobrecarga con B2 conectado a W2 causar que el WBELL se salga. Si el WBELL tiene salida, la unidad ha sido instalada adecuadamente. Con B2 conectado a W2, el motor de arranque continuar para ser activado aun cuando el WBELL est en una condicin de salida. Donde esto puede causar un problema, el emplomado del motor debera ser desconectado antes de la caja de WBELL. Si el WBELL no tiene salida, revise la instalacin elctrica en los dos puntos moldeados del conector en el motor de arranque o rel sobrecarga, la instalacin elctrica a los terminales W1 y B1 en el WBELL. Asegrese de que el voltaje adecuado est siendo aplicado a los terminales C y E. Nota: El COP (luz indicador de reinicializacin) parpadea cada cuatro segundos durante funcionamientos normales! ESPECIFICACIONES Almacenamiento funcionamiento: -25 a +85 C. y temperatura de

Requisitos de potencia: Entrada de suministro en el terminal E debera ser nominal. 120 VAC 50/60 Hz WBELL funcionar con un suministro de poder entre 55 y 150 VAC. El terminal C debera ser conectado a tierra. Tipos de Caja rel: NO aislado y contactos NC Voltaje: 28-120 VAC Hacer 15 amperios. Quebrar 1.5 amperios. Tiempos de respuesta de salida: Durante encendido - aproximadamente 1 segundo. Despus encendido aproximadamente .5 segundos. Tiempo de re inicializacin aproximadamente .05 segundos. Test caja rel: Conecte B2 a W2 para activar el motor de arranque o encienda la sobrecarga para verificar la funcin rel. El WBELL permanecer en forma de salida tan pronto como la conexin de B2 a W2 es mantenida. Nota: con B2 conectado a W2, el motor de arranque continuar para ser activado, aun cuando el WBELL est en una condicin de salida. Salida remota/Reinicializacin: La distancia mxima es de 15 pies desde el mdulo de alarma y la conexin es sensible a la polaridad.

Conectores: Todas las conexiones al WBELL son a travs de conectores separados que aceptarn un cable #18 a un #12 AWG. ACCESORIOS Descripcin Nmero de catalogo Cordn 6 pies WRC72 Cordn 15 pies WEC180 Reinicializacin WRST24 Externa (remota) para rel de sobrecarga, 24 pulgadas. Emplomado Reinicializacin WRST72 externa (remota) para rel de sobrecarga, 72 pulgadas. Emplomado Reinicializacin WRST180 externa (remota) para rel de sobrecarga, 180 pulgadas. Emplomado Reinicializacin WRSTL24 externa/salida (remota) indicador para rel de sobrecarga, 24 pulgadas. Emplomado Reinicializacin WRSTL72 externa/salida (remota) indicador para rel de sobrecarga, 72 pulgadas. Emplomado Reinicializacin WRSTL180 externa/salida (remota) indicador para rel de sobrecarga, 180 pulgadas.

Emplomado