DIAGNOSTICO DE AVERIAS 97-15 Desde la pagina 07-14 1. Apagar él interruptor de encendido, 2. Desactivar el interruptor del soplador y el interruptor del A/C. 3. Volver a conectar el conectador ECM al ECM. 1, Desconectar el conectador E25 del interruptor de doble presi6n. Poner el encendido en ON. Encendler etinterrupto det A/C y elinterruplor del soplador Medir voltaje entre terminal E251 (+) y puesta a tierra O + Se debe medir el voltaie de la bateria. INCORRECTO Pasar a la pagina 97-16. kK] Vine de pagina 97-16. 1. Apagar el intertuptor de encendido. 2. Apagar el soplador y el intertuptor A/C. 3. Conectar el cable de salto entre la terminal £26;1 y E25.2. CORRECTO ARRANCAR el motor. 2. ENCENDER los intertuptores para el AIC y soplador. * Compresor deberia funcionar. INCORRECTO_| Réparar circuilo abierto 0 corto desde £25;1 hasta terminal C01-3:9. CORRECTO Quitar el cable de salto 2. Comprobar presién del AJC con medidor de aspirador. 1. Recatgar el gas retrigerante INCORRECTO | > Comprober para escape de gas y reparar el sistema. CORRECTO Reemplazar interruptor para dokle presién NOTA: Fsto bajardel nivel de presién de refrigerante.DIAGNOSTICO DE AVERIAS Desde la pagina 97-15 1. Apagar el interrupior de encendido 2. Desactivar el interruptor del soplador y el interruptor del A/C. 3. Volver a conectar el conectador E25 al interruptor para doble presion 1. Quitar ja guantera del conjunto principal de almohadita amortiguadora 2, Desconectar el conectador MOS del interruptor ‘ermoestatico (con termistor) 3. Encender interruptor de encendido. 4, Encender interruptores del soplador y A/C. 5. Medir voltaje entre terminal MOB, (+) y puesta a tierra * Se debe medir el vottaje de la bateria INCORRECTO CORRECTO 4. Apagar los interruptores det sopiador y del A/C. 2. Volver a conectar el conectador M08 al interruptor termoestatico, 3. Envender los interuptores de! soplador y del A/C. 4. Arrancar el motor. 5 Con el conectador M08 en estado acoplado, instala un votimetro entre la terminal M08;2 y la MO8:3 (-] y comprobar si hay un cambio entre terminales segin la temperatura del evaporador, roma cmmentacs Temperatura] Fundonamiento] Voltaje] del evaporador | termoestatico | (2y 3) | Observacionos Embrague det 1,54 1,0°C compresor (area tm) | APABADO | Ov | Cteria estar activado. " Embrague del ag.o-c | ENCENCIDO | 12V | compresor (307818 “F) deberia estar activado. NOTA Esta prueba debe levarse a cabo sobre los laces traseros cel conectador MOS INCORRECTO fusible numero 19 Reemplazar el interruptor termostatico (con CORRECTO (leveru cabs lectin ari termistor) Reparar citcuito abierto desde terminal MO8;1 hasta i 1 |DIAGNOSTICO DE AVERIAS 97-17 a SS accepts COMPRESOR Y VENTILADOR DEL CONDENSADOR NO FUNCIONAN 1 Inspeccionar operacién correcia de! motor de! soplador. CORRECTO INCORRE! CTO Inspeccionar fusible nimero 1 (10A) en la caja de fusibles del tablero, ol principal enlace fusible C (20A) y el fusiblo del condensador (204) en la caja de fusibles y el relé del compartimiento del motor, Llevar a cabo la pagina 97-10 ~ 97-11 control det motor del soplador INCORRECTO. CORRECTO Reemplazar los fusibles 0 fusible eslabén Apagar el intorruptor de encendido. CORRECTO 2. Sacar el conjunto de control del calentador. (Ver pagina 97-21) 3. Desconectar el conectador 113 del intertuptor de A/C. 1, Encender los interuptores de encendido y soplador, 2. Medi el voltaje entre Ia terminal 08;7 y la puesta a tierra oO * Se debe medir el voltaje de la bateria INCORRECTO | Reparar circuits abierto desde terminal 108,7 hasta CORRECTO : fusible nimero 19 en la caja de fusibles del tablero 1. Apagar el interruptor de encendido. 2. Conectar el cable de salto entte terminales 108;7 y 108:8. 4. Arrancar el motor. 2. Encender el interrupter del eoplador. * Embrague del compresor y el ventilador del condensador deberian funcionar. INCORRECTO Pasar a la pagina 97-18. Reemplazar el interrupter de AICFi iy 718 DIAGNOSTICO DE AVERIAS Desde la pagina 97-17 Apagar el interruptor de encendido. 2 Volver a conectar el conectador 108 al interruptor de AIC 3. Quitar la guantera de la almchadila pincipal amortiguadora 4 Desconectar el conectador MOB del interruptor termoestatico, 4. Encendar ol intarruptor de encendlide Encender los interruptores del soplador y AIC Medir el voltae entre la terminal MO8;1 (+) y puesta a tier (-) + Se debe meair el voliaje de ta bateria. ——} Reparar circuito abierto desdo 1 hasta terminal 108;8 Lievar a cabo la pagina 97-17 hasta 97-19 Lievar a cabo la pagina 97-13 haste 97-16DIAGNOSTICO DE AVERIAS 97-19 ~ SINTOMA | SOLO VENTILADOR DEL CONDENSADOR NO FUNCIONA Inspeccionar al fusible del condensador (20A) en la caja de fusibles y el relé del compartimento del motor CORRERS INCORRECTO Reemplazar en fusible, 1 Apagar el intertuptor de encendido. 2. Desconectar el conectador £02 del relé de ventiador para condensador en la caja de fusibles y el relé de! compartimienta del motor. 1. Encender los interruptores de encendido, A/C y soplador 2. Medir et voltaje entre la terminal £02;3 (+) y puesta a tierra 3) Se debe medir el voltaje de la batera. INCORRECTO | 1. Apagar el interruptor de encencido, CORRECTO 2. Reparar circuito abierto entre terminal £02:3 y fusible eslabon D (50A) Medir el voltaje entre fa terminal €02,1 la terminal £02,2. Se debe medir el voltaje de la bateria. CORRECTO INCORRECTO | Reparer circuito abierto entre terminal £021 y fusible eslabén H (208) 1. Conectar el cable de salto entre la terminal £02;2 (+) y la terminal 02:2 Ventiador del condensador deberia funcionar. 1. Apagar el interruptor de encendido. INCORRECTO | 2. Medir el vottaje entre la terminal E02;2y puesta 2 tierra (G09), Deberla mostrar continuidad CORRECTO Reemplazar el relé del ventilador para condensador. RECT Reemplazar el montajé de motor de ventiedor de condensador GORRECTO. Reparar circuito abierto o mala conexion entre terminal £022 y INCORRECTO la puesta a tierra (G06)97-20 DIAGNOSTICO DE AVERIAS SS VERIFICACION DEL RELE 1. Quite el cable de tierra de la bateria 2 Quite la tapa de la caja del relé situada en el compartimiento del motor 0 de los pasajeros. 3. Quite los relés de sus cajas 4. Compruebe que haya continuidad 0 voltaje entre los terminales, RELE DEL AIRE ACONDICIONADO-comprobacion de la continuidad Relé del aie acondicionado Terminal r = a Estado i ce ee * 5: aE 2 em? = Constant O il A Aj ji ‘Aplicar votaje de la bateria hacia oo Te oe edo terminales 1 y 3 Pe cableado Sila continuidad es disiinta de la especificada cambie el rele ws7con RELE DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR Y Aad we wade oak ay ee RADIADOR-comprobaci6n de la continuidad Taical = s Tatado 1 2 3 4 5 EA ae 33 Constant ° oO Il hl i fi TAplcar votaje de la — onector bateria hacia Oot componente 2 terminales 1 3 arco Sila contnuided es disinta de le especiicada cambie ol iié RELE DEL VENTILADOR DEL SOPLADOR- ele del soplador comprobacién de la continuidad ~ Terminal —t a ates NY | 2] 3 ts = 4 = Constante =o {soy il ood ‘Aplcat volaje de Ia ‘Conector tao caer bateria hacia oto componente cableado termnales 1 y 3 venonVENTILADORES 97-21 SS ——— VENTILADORES DESMONTAJE E INSTALACION97-22 MONTAJE DEL MANDO PARA CALENTADOR a MONTAJE DEL MANDO PARA CALENTADOR DESMONTAJE E INSTALACION Cable de contro! ‘de el modo Cable de control de la mezcia de aire Secuencia de desmontaje La tapa del interruptor (3EA) Conestores: Unidad de control Panel de cara central Desconecte el cable de la bateria Los controles del cable (3A) El clip del cable de la palanca de control (3EA) Los pemos del panel de cara central perveer neMONTAJE DEL MANDO PARA CALENTADOR 23 AJUSTE DEL CABLE DE LA MEZCLA DE AIRE + Realice estes operaciones después de montar el panel de cara central. 4, Coloque Ia palanca de contro! dol panel on Ia posicién de descongelacion 2 Coloque la palanca cel amortiguador del calentador en ta posicion de descongelacién y monte el cable en el pasador de la palanca. 3, Tire del cable para tensionatlo y ate. NOTA El método de instalacién es idéntico para los otros cables. Drnnoz2n97-24 MONTAJE DEL MANDO PARA CALENTADOR See Ee INSPECCION 41. INTERRUPTOR DEL SOPLADOR Comprobar la continuidad entre terminales como lo indica abajo Terminal Posician del interruptor APAGADO 1(BAJO) 2(MEDIO) 3(ALTO) ° Sila continuddad no sigue la especificacién, reempiazar el interruptor 2. INTERRUPTOR PARA AIRE ACONDICIONADO Comprobar fa continuidad entre terminales como lo indica abajo. TrHaco3n, Terminal Posiciba 1}2}3}4]sle}7}e]o del interruptor ‘APAGADO obo ENCENDIDO oo Sila continuidad no sigue la especificacién, reemplazar el interruptorUNIDAD DEL SOPLADOR Y CALENTADOR 97-25 UNIDAD DEL SOPLADOR Y CALENTADOR COMPONENTES Uri yB evaporador LP « 1 4. Caja del calentador derecho 11, Suelo-braz0 20. Soplador A/C-Rueda 2. Caja del calentador izquierdo 12. Suelo puerta-palanca 21. Soplador calentador-Motor 3 Ventilador-unidad puerta 13, Enlace suelo-varilla 22. Tubo de reffigeracién 4, Suelo-unidad puerta 14, Cable de control-abrazadera 23. Nucleo calentador 5. Temp-unidad puerta alambre 24. Tapa nucleo calentador 6 Protector resistor-placa 15. Modo-leva 25. Calentador-cierre 7. Puerta ventilador-brazo 16. Clave ubicacion 26. Temp. sub-unidad puerta 2 Puerta ventilador-palanea 17. Puerta temp-brazo 27. Puerta temp-varila 9. Arandela de resorte 18, Puerta temp-palanca 28. Portacable 10 Enlace ventilador-varila 19 Unidad resistor97-26 UNIDAD DEL SOPLADOR Y CALENTADOR DESMONTAJE 1 2 3 4 5 10. rT Desconecte el terminal negativo de la bateria Puigue el refrigerante del radiador Quite las mangueras de salida y entrada del refrigerante de la unidad del calentador Descargue el retngerante det sistema. ute las tuberias de aspiracién y de liquidos del evaporador Quite el volante y la unidad del interruptor de mal funcionamiento (vease la seccién 90) Quite el panel de cara central y desconecte los conectores de la unidad de control de! catentador. Quite el aucio (vease la seccion 90) Quite la Unidad principal de proteccién contra accidentes (vease la secci6n 90) Desconecte los conectores asociados. Después de quitar la unidad del evaporador (vease la pagina 97-52) ¥y entonces quite la unidad de! sopiador y el calentador.UNIDAD DEL SOPLADOR Y CALENTADOR: 97-27 INSTALACION 4. Procedimiento de instalacién es el revés del procedimiento de desmonteje 2. Después de instalar la unidad de calentador, comprobar para movimiento liso de la palanca para mezcla de are, de izquierda 2 derecha. Si no esta bien, reajustar cable para mezcla de aire INSPECCION NUCLEO DEL CALENTADOR 1. Usando una herramienta especial, instalar a un lado del nacieo det calentador y chequear si el otro lado esta bloqueado. 2. Poner el nicleo del calentador en agua, y aplicar 200 kPa (29 pai) de presion 3, Sujetar durante dos minutos, mientras comprueba la presencia de escapes del nicleo de! calentador Si hay escapes, reparar o reemplazar el niicleo del celentador. MOTOR DEL SOPLADOR 1. Comprobar para curvatura 0 defleccion anormal del eje giratorio det montaje del motor del soplador. Comprobar para grietas 0 deteriorizacién de la envottura. Comprobar para dafios al ventilador Comprobar para dafics a la caja de soplador Comprobar para la operacién del interior/exterior de! amortiguador de la seleccién de aire, y para dafios. Conectar las terminales del motor de! soplador directamente a la bateria y comprobar que el motor del soplador funcione correctamente. 7. Después, poner la polaridad al revés y comprober que el motor del soplador funcione correctamente en la direccién opueste. °97-28 UNIDAD DEL SOPLADOR Y CALENTADOR RESISTOR DEL SOPLADOR 1. Medir fa resistencia de terminal a terminal det resistor del soplador Si la resistencia medida no corresponde a la especiicacion, debe reemplazar el resistor ——_“Aaaiminal | 2 3] Resistencia Indicacién \ Veloodad i ldel Ohmimetto m_| atto | exo Continuidad O-po 0708 5% ‘Como indica oo | 22+5% NOTA: O—0 indica que hay continuidad entre puntos.SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO 97-29 INSTRUCCIONES CUANDO MANIPULA EL REFRIGERANTE 1 El refigerante liquido R-134a es muy vot. Una gota en la piel de ‘su mano podiia resulter en la congelacién localizada de un tejido. la hora de manipular el refrigerante, siempre asegurese de usar guantes. 2. En caso de que el reffigerante salpique y entre dentro de sus ojos, lavarios inmediatamente con agua limpia. Es una practica normal llevar gafas protectoras 0 gafas para proteger sus ojos, asi como guartes para proteger sus manos 270W0360 3. El envase de R-134a es un envase muy presutizado. No dejarto nunca en un lugar caliente, y compiobar para asegurar si la temperatura de almacenamiento esta por debajo de los 52°C (126°F). 4. Con frecuenca se utiiza un detector de haluros para comprobar e sistoma, en busca de posibles fugas de refrigerante. Es necesa tener en cuenta que el R-134a al ponerse en contacto con una llama {este detector quema como si se tratase de propano y produce una peaueria tama), produce fosgeno, un gas téxico 5. La descarga dei refrigerante R-134a en la atmésfera reduce la capa de ozono de ia terra 6. Nunca se debe de mezciar el refrigerante R-134a con el refrigerante R-12, aun en cantidades pequetis, ya que son incompatibles. Si se mezclan es probable que falle el compresor. 7. Solo usar un lubricante recomendado para el sistema R-134a A/C Yy 8us components. Si se usan lubricants no recomendados tal vez falle el sistema. 8. El lubricante PAG absorbe humedad de la atmésfera rapidamente, por lo tanto debe tomar en cuenta las siguientes precauciones' © Cuando quita componentes de reffigeracién de un vehiculo, ‘apar las piezas inmediatamente para guardar el sistema de AIC contra la entrada de humedad, © Cuando instata los componentes del refrigerente a un vehiculo, no quiten fa tapa hasta justo antes de conectar los componentes. © Conectar todos les tubos y las mengueras del refrigrante sin demora para prevenir contra la entiada de humedad en el sistema de AIC. © Sélo usar lubricante recomendado de un contenedor seliado, 9. Si ocurren dafos accidentales al sistema, ventilar la zona de trabajo antes de recomenzar el servicio. 10. En velocidad alta y con el aire acondicionado en marcha’ON,, el aceite saldra del compresor y hay un riesgo de que se dafien inmediatamente las piezas moviles del compresor, al estar sin aceite. Con un compresor nuevo y con el aite acondicionado en marcha ‘ON’, debera conducir @ velocidades més bajas97-30 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO REEMPLAZANDO PIEZAS DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO 1 2 Nunca abrir 0 affojar una conexién antes de descargar el sistema Sellar les accesorios abietos con un tapén inmedistamente para piezas desconectadas para prevenir contra la intrusion de humedad © polvo. No quitar los tapones de cierre de un componente de reemplazo hasta que este listo su insialacion Antes de conecter un accesorio abierto, siempre instatar un nuevo anillo de cierre, Cubrir el accesorio y cierre con aceite de refngerante antes de hacer la conexién Debido a las diferencias en las calidades fisicas y caracteristicas entre los refrigerantes R 12 y R134a, el acete del compresor para lubricar el compresor de aie y otras piezas de sistema no se pueden intercambiar entre los sistemas R 12 y R 134a. Tomar mucho cuidado de no usar el reftigerante incorrecto. Los aceites de! compresor y otros materiales no se pueden diferenciar visualmente, Para eviar el mal uso, asegurese de que las matetiales para el sistema R 12 y les materiales para el sistema R 1342 se contiolen por separado, © Siutiiza un anillo-O para el sistema R12 en ol sistema R 134a por equivocacién, el anillo-O echara espuma y se inflara, causando el escape subsiguiente del refrigerante. © Sie aceite de compresor especificado para uso con el sistema R12 se usa con ef sistema R134a, el compresor se bloqueara. DEBERA OBSERVAR LAS CONSIGNAS SIGUIENTES 1 Si debe abrir el sistema de refrigeracién, prepare todo lo que necesita antes de comenzar al fin de reducir al minimo el tiempo de revision del sistema Tape o cubra todas las tuberias y accesorios inmediatamente después de abrir el sistema para evitar la entrada de polvo 0 humedad en el sistema Mantenga las tuberias y accesorios tapados o cerrades hasta que os vuehan a montar Nunca intente rectificar las tuberias si no encajan bien. Use las tuberias adecuadas para cada montaje. Debera mantener todas las herramientas limpies y secas, incluyendo el medidor del colector, et colector y las mangueras de prueba . TUERCA CON TIPO ESPIGA DE GUIA BRIDA TIPO ESPIGA DE GUIA Comprobar para falta de anilo-O 9 anilo.O dafada (sélo usar anillo especificado) y lubricar con aceite de compresor. Apretar la tuerca con la mano al empujar el tubo de un lado. Apertar la tuerca hasta la torsion especificada Empujardo —ee_/ 9 =| Brda macho \ Franca hembraREVISION DEL AIRE ACONDICIONADO TUBERIA DEL REFRIGERANTE Y APRIETE DE TORSION Manguera de Condensador Jao Manguera de descarga Receptor! Secacor Tuberia de liquido (8) CONEXIONES . Simbolo Descripcign PAR: Nm (Kg.em, Ib.) Evaporador a manguera de aspiracion 30~35 (300~350, 21~25) @ Manguera de aspiracién a compresor 17-26 (170-260, 12~18) Compresor a manguera de descarga 17-26 (170-260, 12~18) Manguera de descarga a condensador 40~15 (100-150, 7~10) Condensador a tuberia det liquide (B) 0,5~0,7 (50-70, 0,4~0,5) Tuberia de liquido (B) 2 receptor/secador 0,5-0,7 (50-70, 0,4~0,5) Receptor/secador a tuberia de liquido (A) D|®)|@|@|Q|o/e|@ 05-07 ((50~70, 0,4~0,5) @ Tuberia de liquido (A) a evaporador 12-15 (120-150, 8~10)97-32 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO CICLO DE REFRIGERACION VALVULA DE EXPANSION Permite la rapida expansion dol rofrigerante en liquide de baja temperatura y baja Presion (atomizado) RECEPTORISECADOR: Quita Ia humedad y la suciedad contenido en el refrigerante y lo almacena para permitir suministro correcto del refrigerante EVAPORADOR: Refrigerante atomizado evapora en ‘gas mienttas saca calor de sus arededores a través de la accion del ventilador de refrigeracion. (los Aire exterior 0 arededores se enfriaran), = teciclado MOTOR DEL SOPLADOR ‘Aimenta aire al vehiculo bajo presién al evaporador y almenta ¢ aire reffigerado al vehiculo. ‘COMPRESOR Aimentado por la cortea en 8 del motor para transtormar el Tefrigerante evaporado en gas de alta presién (aka temperatura) y suministrarlo al condensador. El embrague magnético se ha instalado para poder parar el compresor. Se Condensadqx_, Ventilador [7 Gas de alta presion y —J temperatura alta Liquido de alta presion y temperatura alta CONDENSADOR Instala delante del radiador Enfria refrigerante de alta presién y alta temperatura hasta su punto de condensacion para modificar el iquido de ata presion con aire del ventilador de refrigeracién y la velocicad de! vehiculo Liquido de baja presién y temperatura baja Gas de baja presién y temperatura baja 7as020