E.P.E.

T N° 2 - Centenario 6° Año Construcciones Unidad N° 6 – Nivelación
6.1 Generalidades: planos de referencia, cotas, puntos fijos.6.2Nivelación geométrica: Nivel óptico o equialtímetro, miras, accesorios, distancia Mira-nivel, nivelación lineal o de superficie, métodos de control, errores.6.3 Nivelación trigonométrica: descripción.6.4 Nivelación barométrica: descripción. Apéndice.

Generalidades Nivelación es el procedimiento mediante el cual se busca determinar: A) El desnivel existente entre dos (o mas), hechos físicos existentes entre sí. o B) La relación entre uno (o mas), hechos físicos y un plano de referencia.

El primer caso constituye la forma mas común de nivelación, en este caso comparamos dos (o varios) puntos (o planos) entre sí y determinamos el desnivel en metros o centímetros existente entre cada uno de ellos individualmente. En el segundo caso establecemos un nuevo "valor" llamado COTA que relaciona colectivamente a cada uno de los hechos físicos aludidos con el que se toma como referencia.(en el dibujo el nivel del mar) Concepto de PUNTO (topográfico) Es el lugar físico -dentro de un plano- que es objeto de un trabajo topográfico. Debe ser un objeto individual, de existencia física o virtual, de una cierta estabilidad temporal y con capacidad de ser posicionado mediante coordenadas (x, y, z). Son ejemplos de punto: una piedra, una estaca, un mojón, un clavo o ménsula adherido a una pared, incluso un lugar puntual cualquiera sobre la superficie terrestre. Casos especiales de puntos son los Puntos Fijos (PF) que son puntos de gran estabilidad física a los que algún ente se ha encargado de nivelar y se ha calculado su cota; y Puntos Trigonométricos iguales al caso anterior pero que además se les ha dado coordenadas de posición dentro de un plano (x e y, o N, S, E, O). Concepto de PLANO (topográfico) Es el lugar físico definido por dos o mas puntos (reales o ficticios), que se encuentran a una misma cota. Son ejemplos de plano (para la topografía) la superficie de un reservorio de agua, una base de cemento, el cordón de una vereda, una superficie de tierra previamente horizontalizada, o incluso el plano visual de un nivel o teodolito, etc. Un caso especial del plano son los llamados planos de referencia o comparación, estos son planos reales o ficticios, con una cota conocida o asignada, natural o arbitraria, de gran estabilidad física y que se los puede tomar como referencia real para posicionar puntos o planos con respecto a ellos, son ejemplos de planos de referencia el nivel del mar, o el plano definido por los puntos de igual presión atmosférica en un instante determinado, o el definido por los puntos de igual gravedad. Concepto de COTA (topográfico) Es el valor numérico del desnivel existente entre un punto o un plano cualquiera, y el plano de referencia elegido para un trabajo.
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Nivelación geométrica Es el mas preciso y utilizado de todos. cuando nivelamos un sector o una línea desde una misma estación referida a un mismo plano de referencia. como base para los trabajos topográficos y de ingeniería necesarios para la construcción de grandes obras de infraestructura.s. de la línea de costa.Ficticias: Cuando no están definidas por ningún elemento físico.m. esta red verdadera obra básica de todas las obras de infraestructura nacional se comenzó a construir en 1. estas lecturas se restan convenientemente entre sí obteniéndose de esta manera el desnivel existente entre los dos puntos donde estuvo apoyada la mira.Podemos utilizar distintos tipos de cotas: . construida por el I. nivelación trigonométrica y nivelación satelital el cual utiliza el sistema de posicionamiento global. 3° y 4° orden (utilizados en topografía). no mayor de 60 o 70 mts. el método gravimétrico y el barométrico.m.. y el PF 75N que se encuentra en el lote agrícola N° 174 (Chacra de Vallejos.m. . año en que se sanciona la “Ley de la carta” principio de la cartografía nacional.M. que la respetan por tener un sustento técnico que las hace valederas.T. si se nivela desde un punto hasta otro siguiendo una trayectoria que une a ambos o nivelación geométrica de superficie. Este punto permanece hoy como el origen del sistema de nivelación nacional. Nueva España) cuya cota es 281. Técnicos Geógrafos Matemáticos y personal de maestranza del Instituto Geográfico Militar por décadas.M. Este marco de referencia fue extendido a todo el país a través de nivelaciones de alta precisión.Absolutas: cuando están definidas con respecto a un plano de referencia aceptado como real y válido para una región. a 300 mts del C. un país o un conjunto de países. Los puntos fijos del I. existen solo en los planos de proyecto de una obra y deben ser materializadas mediante replanteos.s.m.n.412 m. existen cuatro tipos de nivelación geométrica definidos según su precisión: 1° y 2° orden (utilizados en geodesia). se lleva a cabo mediante la utilización de un nivel óptico o electrónico. Nro 1) cuya cota es de 285. estos son el PF 76N que se encuentra en el lote agrícola N° 150 (Cancha "El Vendaval". localidad ubicada aproximadamente unos 200 Km. y uno utilizado en cartografía mediante la restitución fotogramétrica. solo cambian los instrumentos utilizados para medir y las precisiones que se deben respetar. La red de nivelación de primer orden fue completada por el IGM en el año 2001 y consiste de unos 16000 puntos distribuidos a lo largo de varias decenas de miles de kilómetros de líneas de nivelación geodésicas de alta precisión. fue este un trabajo ciclópeo que tuvo como protagonistas a generaciones de Ingenieros Geógrafos. En Centenario encontramos como ejemplo de lo anterior dos Puntos Fijos referidos al nivel del mar que forman parte de la aquella red. Distintos tipos de nivelación Existen tres métodos de nivelación utilizados en los trabajos topográficos: nivelación geométrica.G.M. sobre una mira graduada que se coloca a una distancia en general. la marca de referencia del mareógrafo fue conectada por nivelación de alta precisión a una marca mucho más estable en Tandil. este tipo de cota se utiliza en los casos de trabajos que no tendrán conexión con otros y que su situación no afecte obras o trabajos concatenadas con el mismo a los efectos de no encarecer la obra con una nivelación adicional para obtener una cota que no es necesaria.155 m.G. dos métodos mas que solo son utilizados por la geodesia.P. .E. de diámetro empotrados en pilotes de H° A° enterrados en inmediaciones de las rutas nacionales. También podríamos diferenciar dos tipos mas según el trabajo a realizar: nivelación geométrica lineal. En la década del cuarenta. el procedimiento es igual en todos ellos.P. El sistema de referencia vertical de Argentina fue materializado a través de una serie corta de observaciones en el mareógrafo de Mar del Plata en 1924. Se realiza mediante lecturas efectuadas con el Hilo Medio del retículo del nivel. se reconocen por estar constituidos por un disco de bronce de unos 15 cm. E.934.E.n.Arbitrarias: Cuando están definidas sin ninguna base o razón mas que la voluntad de quien lleva a cabo el trabajo de nivelación. para darle existencia real. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 40 .

) / 2 = Hilo medio Lo cual no es necesario. objetos del trabajo. tanto de errores groseros como de errores accidentales. Supongamos como en el caso de la figura tener un PF como inicio del trabajo. así que hacemos la resta y el resultado será la lectura que deberemos ver en el retículo. es cuando necesitamos replantear una cota que aparece en un plano de proyecto de obra y no esta materializada en el terreno. paso intermedio que debemos calcular antes de calcular la cota de los demás puntos. que hallaremos restando ambos valores. de manera que restamos la lectura obtenida a la cota del PV y el resultado es la cota de la estaca. el cálculo se complica ya que debemos agregar dos nuevos elementos al cálculo: la cota y el plano Visual (PV) o cota del eje óptico del anteojo del nivel. llamada de "enlace" hasta un PF cercano para obtener una referencia. de no ser así se deberá hacer una nivelación. retomamos entonces la masa y alternativamente golpearemos la estaca y haremos lecturas hasta que logramos leer el valor calculado. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 41 . Supongamos volver al caso anterior. Para el trabajo con cotas debemos tener al menos uno de los puntos. esto facilita la tarea. en el caso de la figura 0. se debe colocar la mira sobre este y se toma la lectura.P. Un caso particular del uso de planos de referencia. + Hilo inf. con cota conocida o un PF en sus inmediaciones a los efectos de tomarlo como plano de referencia. pues a mayor cantidad de lecturas. esta vez ya conocemos la cota del PV que ya había sido calculada y la cota a la que deberá quedar la estaca. pero en el caso en que es necesario el replanteo o la obtención de una o mas cotas. en general solo se utiliza el hilo medio. En este caso clavamos la estaca apenas en el terreno y dejamos la masa a mano. y en la práctica suele tornarse engorroso y hasta peligroso. E. Ya obtenida esta cota se colocará la mira sobre la estaca a la que se quiere dar cota y se tomará una nueva lectura. pero esta vez la cota a que deberá quedar la estaca es conocida previamente porque aparece en el proyecto que estamos replanteando. notemos ahora que a simple vista se hace obvio que esta lectura es la diferencia entre la cota del PV y la cota de la estaca. de no ser posible o económicamente conveniente siempre queda la opción de nivelar uno de los puntos mediante la colocación sobre él de un baroaltímetro (instrumento que a través de la medición de la presión barométrica nos da una altura sobre el nivel del mar bastante aproximada) o simplemente darle una cota arbitraria. con el hilo medio. aunque algunos prefieren tomar lecturas sobre los tres hilos y hacer luego la comprobación siguiente: (Hilo sup. mayor posibilidad de error.281. Una vez tomada la lectura se suma este valor a la cota del PF y hemos obtenido la cota del PV.T.E.Método de nivelación Geométrica Este es el procedimiento en el caso en el que solo debamos obtener el desnivel existente entre dos puntos. nos falta la diferencia entre ambas.

un gran tornillo para enfoque en un lugar bien a la vista (señalado con un sibelius que significa que se los puede enfocar hasta el infinito) y una ruedita que permite poner en cero el limbo graduado. y dentro de una misma marca comercial podemos encontrar distintos modelos para distintas aplicaciones. también lo está el eje del anteojo y al nivelar el nivel también se nivela el eje óptico.P.E. estos pueden ser: .Nivel óptico o equialtímetro El nivel óptico consta de un anteojo similar al del teodolito con un retículo estadimétrico. Como deben ser nivelados previamente a su uso tienen un sistema de tornillos calantes como los de los teodolitos y su correspondiente nivel esférico. . otro elemento que traen casi todos los modelos es una plomada de gravedad por si es necesario ponerlos en estación en un sitio determinado. en este momento es raro encontrar uno de aquellos instrumentos. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 42 . para apuntar y un nivel de burbuja muy sensible (o un compensador de gravedad en caso de los niveles automáticos). . ambos están unidos solidariamente de manera que cuando el nivel está desnivelado. para mantener la horizontalidad del eje óptico del anteojo. En los últimos veinte años se ha producido un cambio en estos instrumentos. en aquella época casi todos los instrumentos que se utilizaban eran del tipo "manual" es decir con un nivel de burbuja que se debía nivelar cada vez que se efectuaba una lectura.Geodésicos. topográficos o de obra: según su precisión. incluso son raras la marcas que aun los fabriquen ya que las técnicas de fabricación se han perfeccionado tanto que los automáticos son tan precisos y confiables como los manuales.T. Generalmente traen un pequeño limbo graduado que le permite medir ángulos no muy precisos en caso de ser necesario. Existen distintos tipos de nivel.Automáticos o manuales: según tengan nivel de burbuja o compensador. Distintos Modelos de Nivel óptico E.Visual directa o invertida: según se vean las imágenes derechas o invertidas. también tienen un tornillo de pequeños movimientos que les permite una exacta puntería.

se las llama "parlantes". si tienen números y "mudas" si no los tienen.Miras Son reglas graduadas de madera o aluminio o fibras sintéticas que se colocan sobre los puntos objeto de una nivelación para obtener las lecturas sobre ellas. Para pequeños trabajos topográficos continúan siendo elementos de elevado costo que no agregan mayor precisión. Según su precisión pueden ser: .P. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 43 .E.) se doblan en si mismas en dos tramos. Nivel esférico Es un pequeño nivel esférico que puede ser adosado o atornillado a una mira para mejorar su verticalidad en días de viento o terrenos muy quebrados. que se colocan sobre el suelo cuando este es muy blando para evitar el hundimiento de la mira. . Placa de nivelación Son bases de fundición de hierro o antimonio. . sobre todo a las geodésicas para mejorar su inmovilidad mientras se lee sobre ellas (sobre todo en zonas de viento) o para dejar parada la mira sobre un punto durante un lapso considerable de tiempo. Soporte Son dos "patas" que se enganchan a las miras. Según su longitud pueden ser: telescópicas ( 4 o 5 mts) se encastran en si mismas y tienen 3 o 4 tramos. en la jerga topográfica se los denomina "sapos de nivelación".Topográficas: vienen centimetradas y en dos colores.De obra: su graduación es cada medio centímetro.Geodésicas: vienen milimetradas y con un ánima de invar. son utilizados generalmente en nivelación de superficie en estrecha comunión con la maquinaria vial a la cual se le puede fijar una mira para nivelación en tiempo real. basados en la moderna tecnología electroóptica láser. o plegables (4 mts. Además su complejidad y fragilidad los convierten en elementos poco confiables al momento de comprar nuevos instrumentos.T. Niveles electrónicos Son nuevos instrumentos. por lo que su uso no se ha hecho habitual aun. Elementos utilizados en trabajos de nivelación geométrica E.

Para los milímetros por lo tanto se debe dividir cada "Trazo" en diez milímetros y apreciar cuantos milímetros le corresponden a cada Hilo.E. Los números entonces son "metro" y "decímetro" Hecha esta salvedad entendamos entonces que cada "trazo" es un centímetro. por lo general se lee solo el hilo medio de manera de agilizar el trabajo. ) x 100 = Distancia Mientras que la comprobación de la lectura la hacemos mediante: ( Hilo sup.P. una "E" son cinco y la otra "E" son los siguientes cinco centímetros.Hilo inf. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 44 . según la siguiente fórmula: ( Hilo sup. como habíamos visto en la unidad anterior. Veamos ahora la composición de las lecturas: Queda claro que todas las lecturas que tomemos estarán dadas en metros. ) / 2 = Hilo medio. E. pero en ocasiones es necesario leer los tres hilos de manera de obtener también la distancia y asegurar la bondad de la lectura.T. . La distancia la obtenemos.Lecturas Una vez colocado en estación el nivel se enfoca el anteojo sobre la mira y mediante el tornillo de pequeños movimientos se bisecta al centro de la misma. + Hilo inf.

como los aumentos en los niveles varían entre 20X y 30X (según la marca y modelo) la distancia varia entre 60 y 90 mts. y luego dividir la longitud total por esta distancia para hallar la cantidad de tramos a realizar. Distintos tipos de nivelación geométrica Nivelación geométrica compuesta o lineal Es el mas usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a mas de la distancia máxima en que se puede colocar la mira. los puntos intermedios entre los dos (o mas) puntos objetos del trabajo. y despejando D. y por lo tanto se deben realizar tantas nivelaciones simples como sean necesarias para unirlos.T. para realizar una nivelación se debe tener en cuenta una distancia para cada tramo de entre 120 a 180 mts. y este es el cálculo de la distancia máxima a la que se puede discriminar 1 (un) milímetro sobre la mira. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 45 .Ejemplos de lecturas Distancia Mira-Nivel La distancia óptima entre la mira y el nivel no es un caso de buen cálculo. nos queda: Es decir la distancia máxima a la que se debe colocar una mira para nivelar es de tres veces la cantidad de aumentos del instrumento a utilizar medida en metros.E. sino que tiene un sustento técnico.P. E. se llamarán puntos de paso o PP.

m. luego efectuamos el siguiente cálculo: El otro caso es el cálculo del plano visual mas sencillo y rápido.357 . Errores en nivelación geométrica lineal Partiendo de la certeza de que siempre que se mide se cometen errores. las cuales con una calculadora se realizan en el momento y se pueden comprobar y controlar en el lugar sin perdida de tiempo.E.314 m.5 mm por km de doble nivelación. procedimiento llamado COMPENSACION . lo que ocurre habitualmente se lo distribuye en cada tramo proporcionalmente. de alta precisión) 1. A.342 + 1.322 = 515. si por el contrario el error es mayor que la tolerancia se deberá repetir la nivelación totalmente (o algunos tramos si se ha tenido la precaución de estaquear los PP).0.Nivelación doble de cada tramo: es decir hacer dos estaciones por cada tramo. esta puede ser impuesta arbitrariamente por el operador según la importancia técnica del trabajo o su valor económico.s.252 + 1.T. puede estar dada por el trabajo en sí (como el caso de los trabajos cartográficos donde debe ser suficientemente pequeño como para no ser notado en el trabajo final por efecto de la escala) o puede estar sujeta a las especificaciones del Reglamento Nacional de Mensuras que son las siguientes: Niv.0..033 . N° 2 Topografía y Obras Viales Página 46 . El indicador que nos indica cuando un error es lo suficientemente pequeño como para ser despreciado es la TOLERANCIA ALTIMÉTRICA del trabajo. Para el caso del gráfico anterior sería: 512. si es menor. no es mas que ir realizando sucesivas nivelaciones simples.0 cm ) 10 cm " " " " " " " " " " " " Topográfica Técnica " 4to Una vez terminado el trabajo y calculado el error (recordar : Siempre existe !!!).m. Métodos de control en nivelación geométrica compuesta Ante la incertidumbre de haber cometido un error y donde se lo ha cometido. B. las cotas de partida y de llegada deben ser iguales.109 .Para el cálculo de una nivelación tenemos dos procedimientos igualmente válidos. E.n.0 mm ) 3. solo nos resta esmerarnos para que este sea tan pequeño que se pueda despreciar o calcular y anular.. que serán utilizados alternativamente según el criterio del operador..0.Nivelación de ida y vuelta: es decir salir de un punto y volver al mismo por otro camino. " " 2do 3er " " " ( ( ( " " " " ) 3. el mas sencillo es el de las sumatorias para este caso debemos agrupar todas la lecturas "hacia atrás" (es decir hacia el punto de partida) por un lado y todas las lecturas hacia "adelante" (es decir hacia el punto de llegada) por otro. se lo compara con la tolerancia. conviene tomar ciertos recaudos antes de regresar al gabinete para el trabajo de cálculo.731 + 1.P. 1er Orden (Geod.

D.. adosado al mismo. Este procedimiento se utiliza en los casos en que se debe relevar una superficie para conocer su pendiente o para luego dibujar las curvas de nivel que representarán una superficie en un gráfico. se los distingue de los groseros por ser estos. por eso las miras utilizadas para esto tipos de nivelación son de invar y milimetradas.M. Error de lectura: Es el error que se comete al apreciar el milímetro al leer sobre la mira. Error por falta de verticalidad de las miras: Es el mas común y fácil de anular. y se obtiene un PV que será común a todos los puntos relevados o replanteados. acotando varios puntos desde una misma estación. y de distancias que luego se usarán para la resolución de triángulos rectángulos. Error de refracción: En momentos de excesivo calor o intensa irradiación solar. Error por hundimiento de las miras y suciedad en las cantoneras: Ambos son despreciables en casos de normalidad meteorológica.. pero en caso de suelos barrosos pueden volverse importantes. Tipos de errores Sistemáticos (son aquellos que se repiten una y otra vez causados por un error de método o un desperfecto del instrumento) Error de colimación: Es inherente al instrumento. E. ocurre cuando en éste se ha perdido el paralelismo entre el eje óptico y el eje horizontal del compensador o el nivel. donde la incógnita será el cateto opuesto del ángulo a resolver. otro.T. en general. Accidentales (Son los cometidos por el operador.P.E. Nivelación Trigonométrica Es la nivelación que se realiza a partir de la medición de ángulos cenitales. por esto normalmente no se realizan nivelaciones durante el mediodía o a la tarde de días muy calurosos. lo que torna imposibles las lecturas. por lo que se deben utilizar para anularlos los "sapos" de nivelación y la limpieza y mantenimiento de las miras. Error de graduación de las miras: Es un error de construcción de las miras muy difícil de detectar pero que por su pequeñez solo se lo tiene en cuenta en nivelaciones de 1° y 2° orden. Nivelación geométrica de superficies Es la nivelación que se ejecuta partiendo de un PF . o también al replantear la pendiente de por ejemplo un caño de cloacas o el cordón de una vereda. pequeños y no son producto del azar sino de acciones o actitudes corregibles) Error de bisección: Se comete en los niveles manuales al no nivelar correctamente la burbuja.Hacer los PP en lugares estables o estacas para poder repetir los tramos anteriores en caso de error. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 47 . El ejemplo mas simple es cuando con un teodolito medimos un ángulo y con un E. el aire caliente de las capas bajas de la atmósfera tiende a subir. para evitarlos se debe adosar a las miras el pequeño nivel esférico que se vende como accesorio a estos fines. que en estos casos son el desnivel existente entre el punto estación y un.Partir de un PF y llegar a otro PF D. Para su ejecución se lee sobre la mira colocada sobre un PF. de no respetarse esta distancia los trazos de la E de las miras se ven en el retículo del mismo grosor que el hilo medio perdiéndose la posibilidad de leer el milímetro. lo que provoca en visuales largas un engorroso alabeo. de altura o depresión. la distancia inclinada existente entre la estación y un punto cualquiera.C. semejante a los espejismos que se ven en la ruta o en arenales. para anularlo se debe respetar la distancia mira nivel calculada anteriormente. de ahí en adelante. punto cualquiera.

E.T. al igual que los ángulos. a= 89° 20' 10". a partir de ella mediremos desde sus extremos ciertos ángulos que nos permitirán calcular la altura de cualquier hecho físico circundante.Aquí hm y hi son respectivamente altura de la lectura en mira y altura del instrumento. obtendremos AP' y BP' ya que AB se puede medir. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 48 .( a + g ) = 02° 29' 20" E. estos valores no serán iguales (seguramente por errores accidentales en la medición o vicios del cálculo mediante valores naturales). se le deberá sumar la cota de A o de B a la altura total. se le debe sumar la altura del instrumento para obtener la altura total. Una vez obtenido PP'. que es la altura del pararrayo hasta la altura del teodolito. Desarrollo del cálculo: Supongamos que AB = 10 mst . g= 88° 10' 30". es decir al lugar cuya altura queremos averiguar. En el caso del gráfico a partir de ABP' . por lo que será necesario hacer un promedio para obtener el mas preciso.P. deberemos valernos de un recurso llamado base trigonométrica. y si lo que se desea obtener es la cota. Por lo tanto d= 180° . b= 24° 05' 15" y e= 24° 05' 10". para evitar estos dos términos de la ecuación simplemente medimos la altura del instrumento y elevamos los espejos a esa misma altura con lo que estos se anulan entre sí al resultar hm = hi Cálculo de alturas inaccesibles En el caso de no ser posible acceder al lugar donde colocar los espejos (o la mira). conociendo estas distancias podemos calcular luego PP' a partir de APP' y de BPP' .

mts y si la cota de A hubiera sido 293.s. y el otro se desplazará de uno a otro de los demás puntos objetos de la nivelación (se deberá tener especial cuidado en que la obtención de los valores se haga en el menor tiempo posible para evitar los posibles cambios bruscos de presión atmosférica en la zona del relevamiento) Se realizan mediante el uso de un barómetro o baroaltímetro (la diferencia entre ambos es que mientras el primero está graduado en unidades de presión. corrección por humedad.m.954 mts y la altura del teodolito hubiera sido 1.484 . Estos instrumentos pueden ser de Mercurio o aneroides (de vacío). presión. La nivelación gravimétrica es el método geofísico que mide la variación de la atracción de la gravedad en la superficie del terreno se realiza mediante un aparato llamado gravímetro. etc.9368 m.s. ni leyes. derivadas. los cuales tienen un espacio vacío en su interior y una aguja o medidor de movimientos electrónico conectado a una membrana que se deforma según la presión externa y no son afectados por factores externos. El método de obtención de cotas es mediante la colocación del instrumento sobre el punto o plano a relevar..m. obedecen las leyes. entonces P tendría una altura total de 95. el baroaltímetro da los valores en m.m. Estos aparatos son similares aunque algo mas precisos que los usados en aviación o andinismo.P. manuables y livianos solo hay que tomar la precaución de tanto en tanto de situarse sobre un punto de cota conocida para chequear su exactitud. ni tradiciones. a los primeros (mas antiguos y que ya no se usan) había que calcular varias correcciones antes de obtener la cota buscada.m).4528 m.T." Hermann Hesse ("Demian") "No hay reglas.s. Incluyendo E. milibares.n. Barómetro aneroide Apéndice Gravímetro "Los que son demasiado perezosos o comodones para pensar por si mismos y ser sus propios jueces. la cota de P hubiera sido de 388.n.Si el promedio de estos valores es PP' = 93. que se puedan aplicar universalmente.E. aunque si la necesaria para realizar levantamientos de áreas extensas o trabajos donde el costo de una nivelación geométrica no permitiría una nivelación de ese tipo o para relevar puntos muy alejados que luego serían utilizados para trabajos independientes. etc. como por ejemplo: corrección por temperatura. y el método de trabajo es similar al de la nivelación barométrica. todas ellas tabuladas y que daban sustento a engorrosas fórmulas donde había variables como logaritmos Neperianos. corrección por latitud aproximada.53 mts. Nivelación barométrica Son nivelaciones expeditivas con las cuales no se puede obtener una precisión muy grande. Cada persona debe pararse sobre sus propios pies. Estos instrumentos fueron reemplazados con gran ventaja por los barómetros aneroides.m. Otros sienten sus propias leyes dentro de ellos mismos. hectopascales u otros. estas le prohiben cosas que cualquier hombre honesto haría cualquier día del año y le permiten otras que suelen considerarse despreciables. mientras que para obtener desniveles entre distintos puntos se necesitarán al menos dos instrumentos uno permanecerá fijo sobre el punto elegido como punto de referencia.n.m. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 49 .

Puede que algunos te consideren un insubordinado. que mucha gente considerada normal te critique e incluso a veces te aíslen y excluyan. Los reglamentos tontos.P. Es muy posible que piensen que eres diferente. Waine Diers (Tus zonas erróneas) E. las tradiciones y políticas necias. no desaparecerán jamas. Pero tu no tienes forzosamente que ser parte de ellas.a esta. Armar un lío es casi siempre la mejor manera de atraer la ira y crearte obstáculos. Si ellos quieren comportarse de esa manera. que te consideren egoísta o rebelde. y ese es el precio que deberás pagar por el hecho de pensar por ti mismo.E. pero no para ti." Dr. simplemente encógete de hombros mientras los otros siguen a las ovejas del rebaño. está muy bien para ellos. Mucha gente no aceptará de buen grado tu resistencia a las normas que ellos han adoptado para sí.T. N° 2 Topografía y Obras Viales Página 50 .

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