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Practica Nro 1 - Arranque Directo
Practica Nro 1 - Arranque Directo
LABORATORIO Nº1
“Arranque Directo”
I. OBJETIVOS
I. OBJETIVOS:
II. MATERIALES:
MOTOR ELÉCTRICO
La caja de conexiones es un elemento que protege a los conductores que alimentan al motor,
resguardándolos de la operación mecánica del mismo, y contra cualquier elemento que pudiera dañarlos.
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Los motores trifásicos absorben en el momento de arranque más intensidad de la nominal. Este
aumento de intensidad en el arranque provoca una sobrecarga en la línea que a su vez origina una caída de
tensión pudiendo ser perjudicial para otros receptores. En los motores de jaula de ardilla, la intensidad de
arranque supera de 3 a 7 veces la nominal.
Las conexiones estrella y triángulo son utilizadas para conectar el motor trifásico a una red de
alimentación trifásica, para tener un mejor rendimiento del motor, para tener corrientes de arranque
aceptables, etc. La mayoría de los motores trifásicos tienen una carga equilibrada, es decir, consumen lo
mismo en las tres fases, ya estén conectados en estrella o en triángulo. Las tensiones en cada fase en este
caso son iguales al resultado de dividir la tensión de línea por raíz de tres. Por ejemplo, si la tensión de
línea es 380 V, entonces la tensión de cada fase es 220 V.
CONTACTORES
Los contactores son dispositivos electromecánicos de maniobra, que tienen una sola posición de reposo
y una sola posición de activado, se les puede definir también como “un interruptor accionado o gobernado
por medio de un electroimán”. Los contactores son fáciles de hacer funcionar, sólo hay que enviarles
una señal eléctrica a su bobina y ésta responderá moviendo su puente porta contactos, lo cual provocará
un cambio de posición de los contactos.
A1 1 3 5 13 21
A2 2 4 6 14 22
El contactor: símbolo eléctrico, forma física y vista de corte mostrando sus partes
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RELÉ TÉRMICO
Los relés térmicos protegen a los motores contra toda clase de averías que provoquen un incremento
en el consumo de corriente de dicho motor. Ejemplos: sobrecarga sostenida debido a alguna anormalidad
mecánica en la carga, sobrecarga debido a una baja de tensión en la red, ciclos de trabajo demasiado
frecuentes, trabajo en dos fases sobrecarga de origen mecánico, fallas en la alimentación, baja de tensión,
falta de una línea de alimentación, etc. por lo tanto, podemos resumir que los relés térmicos proporcionan
una protección térmica contra sobrecargas pequeñas pero prolongadas.
IV. DESARROLLO
Una de las formas más sencillas de arrancar un motor, a través de un contactor, es el llamado arranque
directo, el cual consiste en proporcionar al motor la tensión de placa, llamada tensión nominal, en forma
directa. Dicho de otra manera, el contactor al cerrar sus contactos de fuerza conecta la tensión de línea al
motor haciendo que este empiece a girar. En la figura siguiente, se muestra un esquema de fuerza típico,
en el cual podemos observar los elementos constituyentes mínimos de todo circuito de arranque directo,
además se observa en este caso que el motor se conecta a
En las figuras se muestran los esquemas de mando (izquierda) y de fuerza (derecha) del circuito a
implementar.
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1. Distribuya los equipos a instalar, en el tablero según los esquemas previamente analizados.
2. Dibujar los esquemas de los circuitos de mando y de fuerza.
3. Dibujar el esquema general de conexiones de los circuitos de mando y fuerza.
4. Realice el cableado del tablero de acuerdo al esquema general de conexiones.
5. Revisar el conexionado del tablero de control con el multímetro.
6. CONSULTE CON EL PROFESOR PARA VERIFICAR QUE TODO EL TABLERO DE CONTROL
ESTÉ CORRECTAMENTE INSTALADO.
7. Conectar el motor trifásico.
8. Realizar pruebas de funcionamiento.
9. Desmontar el tablero de control, ordenar y devolver todos los materiales.
10. Llenar la lista de equipos y materiales utilizados en la instalación.
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Realice la implementación mostrada en la siguiente figura, de acuerdo al PLC logo a utilizar valide
que componentes del esquema mostrado no serán utilizados en la implementación.
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Medir las tensiones con voltímetro; y las corrientes con pinza amperimétrica.
¿Cuál es la tensión o tensiones nominales a los que se puede conectar el motor utilizado?
No se implementó con el motor
¿Cuánto es el valor de la velocidad de giro nominal del motor utilizado y cuantos polos tiene?
No se implementó con el motor
V. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES