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XJ SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 1

SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS


TABLA DE MATERIAS

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SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . 10 SISTEMA DE DESEMPAÑADOR DE LUNETA


TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

SISTEMA DE DESEMPAÑADOR DE LUNETA TRASERA

INDICE
página página

INFORMACION GENERAL GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . .. 6


INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... 1 RELE DEL DESEMPAÑADOR . . . . . . . . . . . . . . .. 5
SISTEMA DE DESEMPAÑADOR DE LUNETA RETICULA DE CALEFACCION DE LA LUNETA
TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... 1 TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 4
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE DESEMPAÑADOR . . . . . . . . . . . . .. 3
CONMUTADOR DEL DESEMPAÑADOR . . . . .... 2 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . .... 3 REPARACION DE RETICULAS DE
RELE DEL DESEMPAÑADOR . . . . . . . . . . . . .... 3 CALEFACCION DE LA LUNETA TRASERA . . .. 7
RETICULA DE CALEFACCION DE ESPEJO DESMONTAJE E INSTALACION
EXTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... 2 CONMUTADOR DEL DESEMPAÑADOR . . . . . . .. 8
RETICULA DE CALEFACCION DE LUNETA RELE DEL DESEMPAÑADOR . . . . . . . . . . . . . . .. 8
TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... 2
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONMUTADOR DEL DESEMPAÑADOR . . . . .... 4

INFORMACION GENERAL servicio descritos por lo general pueden aplicarse a


ambas versiones. Las excepciones a esta regla han
INTRODUCCION sido claramente identificadas como LHD o RHD,
En este modelo, el desempañador de luneta trasera siempre que un procedimiento o ilustración espe-
térmico eléctrico y los espejos retrovisores exteriores cial lo hizo necesario.
térmicos eléctricos están disponibles como equipa-
miento opcional instalado en fábrica. Para obtener
descripciones y diagramas completos de los circuitos,
SISTEMA DE DESEMPAÑADOR DE LUNETA
consulte 8W-48 - Desempañador de luneta trasera y TRASERA
8W-62 - Espejos automáticos, en el grupo 8W - El sistema de desempañador de luneta trasera
Diagramas de cableado. solamente funcionará cuando el interruptor de encen-
dido se encuentra en posición ON. Cuando el conmu-
NOTA: Este grupo cubre tanto las versiones con tador del desempañador se encuentra en posición
Volante a la izquierda (LHD) como las de Volante a ON, se excita una retícula calefactora eléctrica
la derecha (RHD) de este modelo. Siempre que ha situada en el cristal de la luneta trasera. Los vehícu-
sido necesario y posible, las versiones RHD de los los equipados con espejos térmicos opcionales tam-
componentes afectados del vehículo han sido cons- bién disponen de retículas calefactoras situadas
truidas como imágenes especulares de las versio- detrás del cristal de los espejos retrovisores exterio-
nes LHD. Si bien la mayor parte de las ilustraciones res. Cada una de estas retículas genera calor para
utilizadas en este grupo representan únicamente la ayudar a despejar el hielo, la nieve o la niebla del
versión LHD, los procedimientos de diagnóstico y
8N - 2 SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS XJ
INFORMACION GENERAL (Continuación)
cristal de la luneta trasera y de los espejos retroviso- eliminan la nieve acumulada. El circuito de la retí-
res exteriores. cula térmica está protegido por un fusible situado en
El sistema de desempañador se controla por medio el Centro de distribución de tensión (PDC).
de un conmutador instalado en el marco de conmuta- Las líneas de la retícula y las barras colectoras son
dores de accesorios del tablero de instrumentos, que muy resistentes a la abrasión. Sin embargo puede
se encuentra cerca de la parte inferior de la zona del producirse un circuito abierto en alguna de las líneas
marco central del tablero de instrumentos, debajo de de la retícula y no circular corriente por la misma.
los controles del calefactor y aire acondicionado. Una Los objetos afilados pueden dañar las líneas de la
luz indicadora ámbar en el botón del conmutador retícula o despegarlas del cristal. Será preciso tener
también se iluminará para indicar que el sistema cuidado al limpiar el cristal o quitar materiales
desempañador está activado. El conjunto de circuitos extraños, calcomanías o adhesivos. Se recomienda
del grupo de instrumentos, que contiene la lógica de usar los solventes habituales utilizados para limpiar
temporización del sistema de desempañador, controla los cristales o bien agua caliente con trapos o toallas.
el estado del conmutador del desempañador a través Hay disponible un juego de reparación para las
de una entrada conectada por cable. El conjunto de líneas de la retícula y de las barras colectoras o para
circuitos del grupo de instrumentos controla el sis- reinstalar los cables flexibles de conexión del cristal
tema de desempañador a través de una salida de con- térmico.
trol conectada por cable al relé del desempañador.
Una vez transcurrido el intervalo programado de RETICULA DE CALEFACCION DE ESPEJO
unos diez minutos, el sistema de desempañador se EXTERIOR
desactivará de forma automática. Si después de fina- Los vehículos equipados con paquete de espejo tér-
lizado este intervalo inicial, vuelve a colocarse el con- mico opcional disponen de una retícula de calefacción
mutador del desempañador en posición ON durante eléctrica situada detrás del cristal de cada uno de los
el mismo ciclo de encendido, el sistema de desempa- espejos retrovisores exteriores. Los espejos térmicos
ñador se desactivará de forma automática después de se controlan mediante el conmutador del desempaña-
unos cinco minutos. dor de luneta trasera. La corriente eléctrica se dirige
Si el interruptor de encendido se coloca en posición a la retícula de calefacción del interior del espejo úni-
OFF, el sistema de desempañador se desactiva de camente cuando el conmutador del desempañador de
forma automática, o también puede apagarse luneta trasera se encuentra en la posición ON.
manualmente oprimiendo el conmutador del tablero Si tanto las retículas de calefacción de los espejos
de instrumentos. A continuación se ofrecen descrip- exteriores como la retícula de calefacción de la luneta
ciones generales de los principales componentes del trasera térmica no funcionan, deberá efectuarse la
sistema de desempañador. Para obtener mayor infor- diagnosis del sistema desempañador de luneta tra-
mación sobre características, uso y funcionamiento sera según se describe en este grupo. Si las retículas
del sistema de desempañador, consulte el manual del de calefacción de los espejos exteriores no funcionan,
propietario que viene en la guantera del vehículo. pero la retícula de calefacción de la luneta trasera sí,
consulte Espejos automáticos en la sección de Diag-
DESCRIPCION Y nosis y comprobación del grupo 8T - Sistemas de
espejos automáticos, para informarse sobre diagnosis
FUNCIONAMIENTO de las retículas de calefacción de los espejos.
Las retículas de calefacción situadas detrás del
RETICULA DE CALEFACCION DE LUNETA cristal de cada espejo exterior no pueden repararse,
TRASERA si están defectuosas o dañadas, deberá reemplazarse
El cristal de la luneta trasera térmica tiene dos el espejo automático completo. Para informarse sobre
barras colectoras verticales conductoras de electrici- los procedimientos de servicio, consulte Espejos auto-
dad y una serie de líneas horizontales de la retícula, máticos en la sección de Desmontaje e instalación del
hechas de un material compuesto por plata y cerá- grupo 8T - Sistemas de espejos automáticos.
mica que está adherido por medios térmicos a la
superficie interna del cristal. Las líneas de la retícula CONMUTADOR DEL DESEMPAÑADOR
y las barras colectoras conforman un circuito eléctrico El conmutador del desempañador de la luneta tra-
en paralelo. sera está instalado en el marco de conmutadores de
Cuando el conmutador del desempañador de la accesorios del tablero de instrumentos, situado cerca
luneta trasera se coloca en la posición ON, la del marco central inferior del tablero de instrumen-
corriente eléctrica pasa a las líneas de la retícula a tos, debajo de los controles del calefactor y A/A. Cada
través de las barras colectoras. Las líneas de la retí- vez que es oprimido, el conmutador de tipo momen-
cula calientan la luneta trasera y la desempañan o táneo proporciona una señal de masa transmitida por
XJ SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 3
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
cable al grupo de instrumentos. El conjunto de circui- instrumentos en el grupo 8E - Sistemas del tablero
tos de lógica y temporización del desempañador de de instrumentos. El conjunto de circuitos de lógica y
luneta trasera en el grupo de instrumentos responde, temporización del desempañador de luneta trasera no
excitando o desexcitando el relé del desempañador de puede ajustarse ni repararse. En caso de estar defec-
luneta trasera. tuoso o dañado, deberá reemplazarse el conjunto del
Al excitarse el relé se proporciona corriente eléc- grupo de instrumentos.
trica a las retículas del desempañador de luneta tra-
sera y, si el vehículo las tiene instaladas, las retículas RELE DEL DESEMPAÑADOR
térmicas del los espejos retrovisores. La salida del El relé del desempañador de luneta trasera es un
relé del desempañador también excita a una la luz relé tipo ISO (Organización internacional de norma-
indicadora ámbar del conmutador del desempañador, lización). Se trata de un dispositivo electromecánico
que se ilumina para indicar que el sistema de desem- que, cuando el conjunto de circuitos de lógica y tem-
pañador está activado. porización del desempañador de luneta trasera en el
Las bombillas de iluminación del conmutador del tablero de instrumentos conecta a masa la bobina del
desempañador y la luz indicadora pueden recibir ser- relé, proporciona corriente de la batería protegida por
vicio. El conmutador del desempañador no puede fusible a las retículas de calefacción de la luneta tra-
repararse. Si está defectuoso o dañado, deberá reem- sera y los espejos exteriores. Para obtener mayor
plazarse. información, consulte Relé del desempañador en la
sección Diagnosis y comprobación de este grupo.
GRUPO DE INSTRUMENTOS El relé del desempañador de luneta trasera está
El grupo de instrumentos es una unidad electrome- situado en el tablero de conexiones, en el cubreta-
cánica que contiene un conjunto de circuitos inte- blero interior del lado derecho debajo del tablero de
grado y una programación interna para desempeñar instrumentos, dentro del habitáculo. El relé del des-
diversas funciones. El conjunto de circuitos del grupo empañador de luneta trasera no puede repararse, si
de instrumentos monitoriza las entradas de conmuta- está defectuoso o dañado, deberá reemplazarse.
dores conectados por cable, así como las entradas en
forma de mensaje recibidas desde otros módulos de
control electrónicos del vehículo, a través de la red DIAGNOSIS Y COMPROBACION
del bus de datos CCD (Dispositivo de detección de
colisiones de Chrysler). SISTEMA DE DESEMPAÑADOR
El grupo de instrumentos utiliza estas numerosas Para obtener descripciones y diagramas de los cir-
informaciones, junto con su programación interna y cuitos, consulte la sección 8W-48 - Desempañador de
el conjunto de circuitos lógicos y de temporización luneta trasera o 8W-62 - Espejos automáticos, en el
integrados, para llevar a cabo la función de tempori- grupo 8W - Diagramas de cableado. El correcto fun-
zador del desempañador de luneta trasera en este cionamiento del sistema de desempañador de luneta
modelo. El conjunto de circuitos del grupo de instru- trasera térmica eléctrico puede confirmarse de una
mentos también dispone capacidad de autodiagnós- de las siguientes maneras:
tico. Para obtener mayor información relativa a esta 1. Coloque el interruptor de encendido en posición
característica, consulte Grupo de instrumentos en el ON. Al tiempo que observa el voltímetro del tablero
grupo 8E - Sistemas del tablero de instrumentos. de instrumentos coloque el conmutador del desempa-
No obstante, no hay diagnósticos disponibles para ñador de la luneta trasera en la posición ON. Cuando
el conjunto de circuitos de la lógica y la temporiza- se enciende el conmutador del desempañador debe
ción del desempañador de luneta trasera. Por lo registrarse una desviación bien visible de la aguja del
tanto, la diagnosis para este sistema consiste en con- voltímetro.
firmar la presencia de una señal de entrada del con- 2. Coloque el interruptor de encendido en posición
mutador del desempañador de luneta trasera en el ON. Coloque el conmutador del desempañador de la
conector del grupo de instrumentos, y la señal de luneta trasera en la posición ON. Puede verificarse el
salida del control del relé del desempañador de funcionamiento del desempañador de la luneta tra-
luneta trasera resultante en el relé del desempaña- sera tocando el cristal con la mano. A los tres a cua-
dor. Para la diagnosis del bus de datos CCD y las tro minutos de funcionamiento puede percibirse una
entradas de mensajes del bus de datos, se reco- diferencia de temperatura evidente entre las líneas
mienda utilizar una herramienta de exploración DRB de la retícula y el cristal transparente adyacente.
y el manual de Procedimientos de diagnóstico apro- 3. Utilizando un voltímetro de CC de 12 voltios
piado. haga contacto en el terminal A (lado derecho) de la
Para informarse sobre los procedimientos de servi- retícula de calefacción de la luneta trasera con el
cio para el grupo de instrumentos, consulte Grupo de cable negativo, y en el terminal B (lado izquierdo)
8N - 4 SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
con el cable positivo (Fig. 1). El voltímetro debe mar- la aguja del voltímetro verifique si hay un cortocir-
car voltaje de batería. cuito entre la salida del relé del desempañador y las
TERMI-
retículas de calefacción de la luneta trasera o los
VOLTIMETRO
TERMINAL A NAL B espejos retrovisores exteriores.

RETICULA DE CALEFACCION DE LA LUNETA


TRASERA
Para obtener descripciones y diagramas de los cir-
CABLE DE
ALIMENTA-
cuitos, consulte la sección 8W-48 - Desempañador de
CION luneta trasera, en el grupo 8W - Diagramas de
cableado. Para detectar roturas en las líneas de retí-
PUNTO MEDIO cula es preciso emplear el procedimiento siguiente:
C (CARACTE-
RISTICO) (1) Gire el interruptor de encendido a la posición
RETICULA DE DESEM-
ON. Coloque el conmutador del desempañador en la
CABLE PAÑADOR DE LUNETA posición ON. Debería encenderse la luz indicadora. Si
DE MASA TRASERA TERMICA
está conforme, diríjase al paso 2. De lo contrario, con-
sulte la diagnosis del relé del desempañador en este
Fig. 1 Prueba de la retícula del cristal de la luneta grupo.
trasera (2) Utilizando un voltímetro de CC de 12 voltios
Las pruebas anteriores confirmarán si el sistema haga contacto con la barra colectora vertical del lado
funciona. El hecho de que se ilumine la luz indica- derecho del vehículo con el cable negativo. Con el
dora del conmutador del desempañador significa que cable positivo haga contacto en la barra colectora ver-
hay corriente eléctrica en la salida del relé del des- tical de lado izquierdo del vehículo. El voltímetro
empañador, pero no confirma que la corriente eléc- debería marcar voltaje de batería. De ser así, diríjase
trica llegue a las líneas de la retícula de calefacción al paso 3. De lo contrario, repare el circuito abierto al
de la luneta trasera. conmutador del desempañador, según sea necesario.
Si el sistema de desempañador no funciona debe (3) Con el cable negativo del voltímetro haga con-
procederse del siguiente modo para determinar dónde tacto con una buena masa en la carrocería. La lec-
está el problema: tura del voltaje no debería modificarse. De ser así,
(1) Confirme que el interruptor de encendido se diríjase al paso 4. De lo contrario, repare el circuito a
encuentra en la posición ON. masa, según sea necesario.
(2) Asegúrese de que los cables de alimentación y (4) Conecte el cable negativo del voltímetro a la
masa de la retícula de calefacción de la luneta tra- barra colectora del lado derecho y toque cada una de
sera están conectados al cristal. Confirme que haya las líneas de la retícula en su punto medio C con el
continuidad a masa en el cable de masa. cable positivo. Si la lectura es de aproximadamente 6
(3) Verifique los fusibles del Centro de distribución voltios quiere decir que la línea está en buen estado.
de tensión (PDC) y del tablero de conexiones. Los Si la lectura es de cero voltios quiere decir que la
fusibles deben estar bien ajustados en sus receptácu- línea de la retícula está cortada entre el punto medio
los y todas las conexiones eléctricas deben estar bien C y la barra colectora del lado izquierdo. Si la lectura
ajustadas. está entre 10 y 14 voltios quiere decir que la línea
Si una vez concluidas estas pruebas la retícula de está rota entre el punto medio C y la barra colectora
calefacción de la luneta trasera o los espejos retrovi- del lado derecho. Mueva el cable positivo a lo largo
sores exteriores siguen sin funcionar quiere decir que de la línea de la retícula hacia el punto en que está
uno o más de los elementos siguientes está defec- cortada y observará un cambio en la lectura del vol-
tuoso: taje en cuanto cruce el corte.
• Conmutador del desempañador
• Relé del desempañador CONMUTADOR DEL DESEMPAÑADOR
• Conjunto de circuitos del grupo de instrumentos Para obtener descripciones y diagramas de los cir-
• Líneas de la retícula de la luneta trasera (para cuitos, consulte la sección 8W-48 - Desempañador de
que el sistema no funcione deberían estar cortadas luneta trasera, el grupo 8W - Diagramas de cableado.
todas las líneas de la retícula o desconectado alguno
de los cables de alimentación)
• Retícula de calefacción de espejo retrovisor exte-
rior.
Si al colocar el conmutador del desempañador en la
posición ON se observa una desviación importante de
XJ SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 5
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS RELE DEL DESEMPAÑADOR
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE- VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO- DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO- NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
NALES. DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate- NALES.
ría. Retire el marco del conmutador del accesorio del
tablero de instrumentos y desenchufe el conector del
mazo de cables del conmutador del desempañador. PRUEBA DEL RELE
(2) Verifique si existe continuidad entre la cavidad El relé del desempañador (Fig. 3) está situado en el
del circuito de masa del conector del mazo de cables tablero de conexiones, en el cubretablero interior del
del conmutador del desempañador y una buena lado derecho debajo del tablero de instrumentos, den-
masa. Debe haber continuidad. De ser así, diríjase al tro del habitáculo. Retire el relé del desempañador
paso 3. De lo contrario, repare el circuito abierto del tablero de conexiones para llevar a cabo las prue-
según sea necesario. bas siguientes:
(3) Verifique si existe continuidad entre el termi- (1) Un relé en la posición de desexcitado debe
nal del circuito de masa y el terminal de circuito de tener continuidad entre los terminales 87A y 30, y no
detección del conmutador del desempañador en la debe tener continuidad entre los terminales 87 y 30.
parte posterior del alojamiento del conmutador del De ser así, diríjase al paso 2. De lo contrario, reem-
desempañador (Fig. 2). Debe haber continuidad place el relé defectuoso.
momentánea al presionarse el botón del conmutador, (2) La resistencia entre los terminales 85 y 86
y a continuación no debe haber continuidad. De ser (electroimán) debe ser de 75 6 10 ohmios. De ser así,
así, consulte la diagnosis para el Grupo de instru- diríjase al paso 3. De lo contrario, reemplace el relé
mentos en este grupo. De lo contrario, reemplace el defectuoso.
conmutador defectuoso. (3) Conecte una batería a los terminales 85 y 86.
Ahora debe haber continuidad entre los terminales
30 y 87, y no debe haber continuidad entre los termi-
nales 87A y 30. De ser así, consulte la Prueba de cir-
cuito del relé en este grupo. De lo contrario,
reemplace el relé defectuoso.

PRUEBA DEL CIRCUITO DEL RELE


(1) La cavidad del terminal de alimentación común
del relé (30) se conecta al voltaje de la batería y debe
estar activa en todo momento. De ser así, diríjase al
paso 2. De lo contrario, repare el circuito abierto al
fusible del PDC según sea necesario.
(2) El terminal (87A) del relé normalmente cerrado
POSICION DEL se conecta al terminal 30 en la posición de desexci-
CONTINUIDAD ENTRE tado, pero no se emplea para esta aplicación. Diríjase
CONMUTADOR
al paso 3.
OFF LUCES (3) El terminal (87) del relé normalmente abierto
ON MOMENTANEO 1 Y 2 se conecta al terminal de alimentación común (30) en
LUZ DE ILUMINACION 1Y4 la posición de excitado. Este terminal suministra vol-
taje de la batería a las retículas de calefacción de la
LUZ INDICADORA 1Y3
luneta trasera y los espejos retrovisores exteriores, y
a la luz indicadora del conmutador del desempaña-
Fig. 2 Continuidad del conmutador del dor. Debe haber continuidad entre la cavidad para el
desempañador terminal 87 del relé y las cavidades de los circuitos
8N - 6 SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
encendido en posición ON. De ser así, consulte la
TERMINALES DEL RELE CAVIDADES DEL RELE diagnosis para el Grupo de instrumentos en este
grupo. De lo contrario, repare el circuito abierto al
fusible del tablero de conexiones según sea necesario.

GRUPO DE INSTRUMENTOS
Antes de llevar a cabo esta prueba, complete las
pruebas del conmutador del desempañador y el relé
del desempañador según se describe en este grupo.
Para obtener descripciones y diagramas de los circui-
tos, consulte la sección 8W-48 - Desempañador de
luneta trasera, en el grupo 8W - Diagramas de
REFERENCIA DE TERMINAL cableado.
NUMERO IDENTIFICACION ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
30 ALIMENTACION COMUN CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
85 MASA DE BOBINA DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
86 BATERIA DE BOBINA
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
87 NORMALMENTE ABIERTO CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
87A NORMALMENTE CERRADO CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
Fig. 3 Relé del desempañador CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
de salida del relé del desempañador de la luneta tra- NALES.
sera de las retículas de calefacción del conector de la
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
retícula térmica de la luneta trasera, tanto en los
ría. Retire el relé del desempañador del tablero de
conectores de la retícula de los espejos retrovisores
conexiones y desenchufe el conector del mazo de
exteriores como en el conector del conmutador del
cables del conmutador del desempañador.
desempañador en todo momento. De ser así, diríjase
(2) Retire el grupo de instrumentos del tablero de
al paso 4. De lo contrario, repare el o los circuitos
instrumentos. Para informarse sobre los procedimien-
abiertos según sea necesario.
tos, consulte Grupo de instrumentos en el grupo 8E -
(4) El terminal de masa de la bobina (85) se
Sistemas del tablero de instrumentos.
conecta al electroimán del relé. Este terminal recibe
(3) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
la masa del conjunto de circuitos de lógica y tempo-
del circuito de detección del conmutador de desempa-
rización del desempañador de luneta trasera en el
ñador de luneta trasera del conector (conector B) del
grupo de instrumentos para excitar el relé del desem-
mazo de cables del grupo de instrumentos derecho y
pañador. Cuando el conmutador del desempañador se
una buena masa. No debe haber continuidad. De ser
coloca en la posición ON debe haber continuidad a
así, diríjase al paso 4. De lo contrario, repare el cir-
masa en la cavidad para el terminal 85 del relé. Sin
cuito en corto según sea necesario.
embargo, con el relé del desempañador retirado, la
(4) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
luz indicadora del conmutador del desempañador no
del circuito de detección del conmutador de desempa-
se encenderá para señalar que el sistema de desem-
ñador de luneta trasera del conector (conector B) del
pañador se encuentra activado. Asegúrese de oprimir
mazo de cables del grupo de instrumentos derecho y
el conmutador del desempañador al menos dos veces
el conector del mazo de cables del conmutador del
para confirmar que el sistema se activa durante esta
desempañador. Debe haber continuidad. De ser así,
prueba. De ser así diríjase al paso 5. De lo contrario,
diríjase al paso 5. De lo contrario, repare el circuito
repare el circuito abierto al grupo de instrumentos
abierto según sea necesario.
según sea necesario.
(5) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
(5) El terminal de batería de la bobina (86) se
del circuito de control del relé del desempañador de
conecta al electroimán del relé. Está conectado al vol-
luneta trasera del conector (conector B) del mazo de
taje de la salida del interruptor de encendido prote-
cables del grupo de instrumentos derecho y una
gida por fusible y debe estar activo cuando el
buena masa. No debe haber continuidad. De ser así,
interruptor de encendido se encuentra en la posición
diríjase al paso 6. De lo contrario, repare el circuito
ON. Verifique si hay voltaje de la batería en la cavi-
en corto según sea necesario.
dad para el terminal 86 del relé con el interruptor de
XJ SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 7
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
(6) Verifique si existe continuidad entre las cavida-
ROTURA LINEA DE RETI-
des del circuito de control del relé del desempañador CULA
de luneta trasera del conector (conector B) del mazo
de cables del grupo de instrumentos derecho y el
receptáculo del relé del desempañador (cavidad del
terminal 85 de relé ISO) en el tablero de conexiones.
Debe haber continuidad. De ser así, reemplace el
grupo de instrumentos defectuoso. De lo contrario,
repare el circuito abierto según sea necesario.

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO CINTA ADHESIVA

REPARACION DE RETICULAS DE CALEFACCION Fig. 4 Reparación de línea de retícula, Característica


DE LA LUNETA TRASERA aplicación sobre ambos extremos de la rotura al
La reparación de las líneas de retícula de la luneta menos 19 mm (0,75 pulg.).
térmica trasera, las barras colectoras, los terminales (6) En el caso de sustitución de un terminal o
o los cables de conexión flexible puede realizarse conexión flexible, encinte las zonas adyacentes de
empleando un juego de reparación de desempañador forma de la resina epoxi pueda extenderse sobre la
de luneta trasera Mopar (Número de pieza 4267922) línea de retícula adyacente así como la barra colec-
o equivalente. tora. Aplique una capa fina de epoxi en la zona donde
se ha fijado el terminal o el cable de conexión flexible
ADVERTENCIA: LOS MATERIALES CONTENIDOS
y sobre la línea de retícula adyacente.
EN EL JUEGO DE REPARACION PUEDEN PROVO-
(7) Aplique una capa fina de epoxi conductor al
CAR IRRITACION DE LA PIEL O LOS OJOS. EL
terminal o cable descubierto de la conexión flexible y
JUEGO CONTIENE RESINA EPOXI Y UN ENDURE-
colóquela en su posición correcta en la barra colec-
CEDOR TIPO AMINICO, QUE SON DAÑINOS EN
tora. Para evitar que el terminal o cable de conexión
CASO DE INGERIRSE. EVITE EL CONTACTO CON
flexible se mueva durante el curado de la resina
LA PIEL Y LOS OJOS. EN CASO DE CONTACTO
epoxi, deberá acuñarse o inmovilizarse.
CON LA PIEL, LAVE LAS ZONAS AFECTADAS CON
(8) Con cuidado, retire la cinta adhesiva o la plan-
AGUA Y JABON. EN CASO DE CONTACTO CON
tilla.
LOS OJOS, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA.
NO LO INGIERA. EN CASO DE INGESTION, PRECAUCION: No permita que la superficie del
INDUZCA EL VOMITO Y LLAME A UN MEDICO DE cristal supere los 204° C (400° F), ya que podría
INMEDIATO. UTILICESE CON UNA VENTILACION romperse el cristal.
ADECUADA. NO LO EMPLEE CERCA DE FUEGO O
LLAMAS YA QUE CONTIENE SOLVENTES INFLA- (9) Permita que la resina epoxi se solidifique
MABLES. MANTENGASE LEJOS DEL ALCANCE DE durante 24 horas a temperatura ambiente, o utilice
LOS NIÑOS. una pistola de calor con una temperatura de 260° a
371° C (500° a 700° F) durante quince minutos. Man-
(1) Encinte la zona de reparación de forma que el tenga la pistola de calor a aproximadamente 25,4 cm
epoxi conductor pueda aplicarse debidamente. (10 pulg.) de la zona de reparación.
Extienda la aplicación de epoxi sobre la línea de retí- (10) Una vez que ha solidificado correctamente la
cula o la barra colectora a cada lado de la rotura resina epoxi conductora, retire la cuña o la abraza-
(Fig. 4). dera del terminal o cable de conexión flexible. No
(2) Para la preparación de la zona dañada, siga las conecte los conectores del mazo de cables hasta que
instrucciones que vienen con el juego de reparación. no se haya completado el proceso de solidificación.
(3) Retire la abrazadera separadora del envase y (11) Compruebe el funcionamiento de la retícula de
mezcle los dos componentes del epoxi conductor cui- calefacción del desempañador de la luneta.
dadosamente dentro del embalaje. Pliegue el envase
por la mitad y corte la esquina central para aplicar la
resina epoxi.
(4) Para la reparación de líneas de retícula,
encinte la zona a reparar empleando cinta adhesiva o
emplee una plantilla.
(5) Aplique la resina epoxi a través de la hendi-
dura en la cinta adhesiva o la plantilla. Extienda la
8N - 8 SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS XJ

DESMONTAJE E INSTALACION posterior del marco de conmutadores de accesorios y


saque el conmutador del marco.
CONMUTADOR DEL DESEMPAÑADOR (8) Para la instalación, invierta el procedimiento
de desmontaje. Asegúrese de que ambos retenes a
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS presión del conmutador en el receptáculo de la parte
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER posterior del marco de conmutadores de accesorios
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL estén completamente enganchados. Apriete los torni-
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE llos de instalación con una torsión de 2,2 N·m (20 lbs.
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS pulg.).
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO- RELE DEL DESEMPAÑADOR
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO- CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
NALES. DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate- DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
ría. CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
(2) Retire el marco central del tablero de instru- CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
mentos. Para obtener información sobre los procedi- NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
mientos, consulte Marco central del tablero de DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
instrumentos en el grupo 8E - Sistema del tablero de CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
instrumentos. NALES.
(3) Retire los tres tornillos que fijan el marco de
conmutadores de accesorios en el tablero de instru- (1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
mentos (Fig. 5). ría.
(2) Retire el panel de acceso a los fusibles destra-
MARCO DE CONMUTADO- bándolo del panel tapizado del cubretablero derecho.
RES DE ACCESORIOS (3) Retire la tuerca estampada que fija el panel
tapizado del cubretablero derecho en el perno espá-
rrago del tablero de conexiones (Fig. 6).
(4) Retire el tornillo situado encima de la abertura
de acceso a los fusibles que fija el tapizado del cubre-
tablero derecho al panel interior del cubretablero
derecho.
(5) Retire el tornillo que fija el tapizado del umbral
TORNILLO de la puerta derecha y el tapizado del cubretablero
derecho a la vigueta de abertura de la puerta dere-
cha.
(6) Retire el panel tapizado del cubretablero dere-
cho del vehículo.
(7) Desenchufe el relé del desempañador de luneta
trasera del tablero de conexiones.
Fig. 5 Desmontaje/Instalación del marco de (8) Instale el relé del desempañador alineando los
conmutadores de accesorios terminales del relé con las cavidades del tablero de
(4) Separe el marco de conmutadores de accesorios conexiones y empujando firmemente el relé en su
del tablero de instrumentos lo suficiente como para posición.
alcanzar los conectores del mazo de cables. (9) Conecte el cable negativo de la batería.
(5) Desenchufe los conectores del mazo de cables (10) Pruebe el funcionamiento del relé.
de la parte trasera de los conmutadores de accesorios (11) Vuelva a instalar el tapizado del cubretablero
y el encendedor de cigarrillos/toma de corriente. derecho y el panel de acceso a los fusibles. Ajuste los
(6) Retire el marco de conmutadores de accesorios tornillos de instalación con una torsión de 2,2 N·m
del tablero de instrumentos. (20 lbs. pulg.)
(7) Mediante un destornillador pequeño de hoja
plana, haga palanca en los collarines a presión de la
parte superior e inferior del receptáculo del conmuta-
dor del desempañador de luneta trasera en la parte
XJ SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 9
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)

VIGUETA DE PUERTA
DELANTERA DERECHA

PANEL TAPIZADO DE
UMBRAL DE PUERTA

TORNILLO

TUERCA DE
PRESION GUARNI-
CION DE
VIGUETA
PARTE PANEL DE ACCESO A
DELANTERA FUSIBLES

Fig. 6 Desmontaje/Instalación de tapizado de


cubretablero derecho
8N - 10 SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS XJ

SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS

INDICE
página página

INFORMACION GENERAL ELEMENTO Y SENSOR DE


INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ASIENTO TERMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO . . . . . . . 11 ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
ELEMENTO Y SENSOR DE RELE DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . . . . 14
ASIENTO TERMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . 11
MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE DESMONTAJE E INSTALACION
ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO . . . . . . 14
RELE DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . . . . 11 MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE
DIAGNOSIS Y COMPROBACION ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO . . . . . . 12 RELE DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . . . . 15

INFORMACION GENERAL ción RUN, el sistema de asientos térmicos permane-


cerá desactivado hasta que se oprima un conmutador
INTRODUCCION momentáneo. Cuando se enciende un calefactor de
En este modelo, los asientos delanteros térmicos asiento, un sensor situado cerca del elemento calefac-
eléctricos controlados individualmente están disponi- tor eléctrico del cojín de asiento proporciona al SHIM
bles como equipamiento opcional instalado de fábrica. una entrada que indica la temperatura de superficie
Los calefactores de los asientos solamente funciona- del cojín de asiento. Si la entrada de temperatura de
rán con el interruptor de encendido en posición ON, y superficie es inferior al punto de temperatura del
con la temperatura de la superficie de los asientos en SHIM establecido para el ajuste de temperatura
los sensores de elementos calefactores de asiento seleccionado, un Transistor N-FET, contenido dentro
delantero por debajo de los puntos de temperatura del SHIM, excita los elementos calefactores en el
establecidos del sistema. El sistema de asientos tér- cojín y el respaldo del asiento. Cuando la entrada del
micos no funcionará con temperaturas ambientales sensor indica que se alcanzado punto de temperatura
superiores a aproximadamente 32° C (90° F). establecido correcto, el SHIM desexcita el N-FET. El
En la consola se encuentran los conmutadores de SHIM continuará ciclando el N-FET según sea nece-
balancín momentáneos, táctiles de dos direcciones, sario para mantener el punto de temperatura esta-
con las posiciones NEUTRAL (neutro), HI (alto) y LO blecido.
(bajo) para cada asiento delantero. Si se oprime el Si el SHIM detecta un corto en el elemento calefac-
conmutador de balancín a su posición momentánea tor o un sensor fuera de límites, apagará de forma
HI o LO, esto indica al Módulo de interfaz de calor automática los elementos calefactores. Estas condicio-
de asientos (SHIM) que debe suministrar alimenta- nes también provocarán que el SHIM notifique al
ción eléctrica al asiento térmico seleccionado y man- ocupante el fallo haciendo destellar el LED del con-
tener el ajuste de temperatura (HI o LO) solicitado. mutador de asiento térmico. Este tema se tratará
Cada conmutador cuenta con un Diodo emisor de luz más adelante.
(LED) para HI y LO que, a través del SHIM, se ilu- La alimentación de batería conmutada al SHIM la
mina para ofrecer una indicación visual de que el sis- suministra el relé de asientos térmicos, instalado en
tema se encuentra en modo HI o LO. El punto el bastidor del cojín del asiento junto con el SHIM,
establecido de calor de LO es de aproximadamente debajo del asiento delantero derecho. La alimentación
32° C (90° F), y el punto de calor establecido de HI es de batería está protegida por un disyuntor de circuito
de aproximadamente 38° C (100° F). El sistema se situado en el tablero de conexiones.
desactivará siempre que se oprima la posición de fija- A continuación se ofrecen descripciones generales
ción por segunda vez y debe cambiar de estado direc- de los principales componentes del sistema de asien-
tamente cuando se cambia de HI a LO o viceversa. El tos térmicos. Para obtener descripciones y diagramas
sistema se desactivará siempre que el interruptor de completos de los circuitos, consulte 8W-63, Asiento
encendido se coloque en posición OFF. Cuando el servoasistido con asientos térmicos en el grupo 8W,
interruptor de encendido vuelva a colocarse en posi- Diagramas de cableado.
XJ SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 11

DESCRIPCION Y asiento, una alimentación de batería conmutada por


relé y una masa. Las salidas del SHIM son la ali-
FUNCIONAMIENTO
mentación para los elementos calefactores de los
asientos y los sensores, y los circuitos de los avisado-
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO res del conmutador. El SHIM no puede repararse, si
El conjunto de conmutadores de asientos térmicos está defectuoso o dañado, deberá reemplazarse.
está situado en la consola central, en el lugar donde
habitualmente se encuentra el cenicero (Fig. 1). Los
RELE DE ASIENTOS TERMICOS
dos conmutadores momentáneos de balancín de dos
El relé de asientos térmicos está situado debajo del
direcciones, un conmutador para cada asiento delan-
cojín del asiento delantero derecho, cerca del SHIM.
tero, proporcionan una señal multiplexada de resistor
Se suministra alimentación eléctrica de encendido y
al Módulo de interfaz de calor de asientos (SHIM).
batería al relé, el cual proporciona a continuación ali-
Cada conmutador dispone de posiciones centrales de
mentación de batería conmutada al SHIM. El relé de
NEUTRAL (neutro) y momentáneas de LO y HI, de
asientos térmicos no puede repararse, si está defec-
forma que tanto el conductor como el acompañante
tuoso o dañado deberá reemplazarse.
del asiento delantero derecho pueden seleccionar su
modo de calefacción de asiento preferido.
ELEMENTO Y SENSOR DE ASIENTO TERMICO
CENICERO
CONMUTADORES DE
ASIENTOS TERMICOS Y
Se utilizan dos elementos calefactores de asiento
MARCO térmico en cada asiento delantero, uno para el cojín
del asiento y otro para el respaldo. Los dos elementos
para cada asiento están conectados en serie con el
CONECTORES DE MAZO DE
CABLES
SHIM.
El sensor de temperatura es un Coeficiente nega-
tivo de temperatura (NTC). Se utiliza un sensor de
CONSOLA DE SUELO
temperatura para cada asiento, que está integrado en
el elemento calefactor del cojín de asiento.
Los elementos calefactores están cosidos dentro de
la cubierta del cojín del asiento y la cubierta del res-
paldo, y reciben servicio individualmente. Los ele-
mentos calefactores y el sensor de temperatura no
pueden repararse, si están defectuosos o dañados,
PARTE deberá reemplazarse el conjunto de cubierta del
DELANTERA
asiento afectado. Consulte Desmontaje e instalación
de cubierta de cojín de asiento y cubierta de respaldo
de asiento en el grupo 23, Carrocería.

Fig. 1 Localización del conmutador de asiento


térmico DIAGNOSIS Y COMPROBACION
Cada conmutador dispone de dos avisadores (LED)
que indican el modo del calefactor del asiento respec-
SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS
tivo. Cuando el interruptor se encuentra en posición Para obtener descripciones y diagramas de los cir-
ON, los conmutadores también disponen de LED que cuitos, consulte 8W – 63, Asiento servoasistido con
proporcionan iluminación de fondo. Los LED no pue- asientos térmicos en el grupo 8W, Diagramas de
den repararse. Si el LED está defectuoso, deberá cableado.
reemplazarse el conmutador individual.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
ASIENTOS VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
El Módulo de interfaz de calor de asientos (SHIM) DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
es un dispositivo electrónico controlado por micropro- CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
cesador destinado a hacer funcionar los elementos CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
calefactores eléctricos de los asientos. El SHIM está NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
situado debajo del cojín del asiento delantero dere- DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
cho. Las entradas al módulo incluyen las señales de CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
conmutador multiplexadas de resistor montado en la NALES.
consola, los sensores de temperatura de cojín de
8N - 12 SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
El sistema de asientos térmicos tiene capacidad mutador del conductor. Lo mismo sucede con el con-
para llevar a cabo algunos autodiagnósticos. La tabla mutador del acompañante. El avisador se iluminará
que se ofrece a continuación representa los distintos con intervalos de aproximadamente 1⁄2 encendido,
modos de fallo que serán informados al ocupante 1⁄2segundo apagado durante un minuto. Este proceso

haciendo destellar los avisadores de los conmutadores se repetirá cada vez que el sistema es iniciado
momentáneos. Si el fallo está presente en la parte mediante los conmutadores, y hasta que se haya sub-
correspondiente al asiento del conductor del sistema, sanado el problema.
los avisadores de conmutador destellarán en el con-

RUTINAS DE DIAGNOSTICO DEL MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE ASIENTOS

MODO DE FALLO AVISADOR DE CONMUTADOR “HI9 AVISADOR DE CONMUTADOR


“LO9
Elemento calefactor en corto Destellando Destellando
Valor de NTC fuera de límite OFF Destellando

Antes de comprobar los componentes individuales ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS


del sistema de asientos térmicos, compruebe lo CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
siguiente: DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
• Si la iluminación de fondo del conmutador de VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
asiento térmico no se enciende con el interruptor de DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
encendido en posición ON, compruebe el fusible en el CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
tablero de conexiones. Si el fusible está correcto, con- CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
sulte Iluminación de fondo de conmutador de asiento NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
térmico en la sección Diagnosis y comprobación de DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
este grupo. De lo contrario, repare el circuito o com- CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
ponente en corto según sea necesario y reemplace el NALES.
fusible defectuoso.
• Si los avisadores del conmutador de asiento tér-
mico no se iluminan con el interruptor de encendido ILUMINACION DE FONDO
en posición ON, pero los elementos calefactores sí (1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
calientan, consulte Avisadores de conmutador de ría.
asiento térmico en la sección Diagnosis y comproba- (2) Retire el conjunto de conmutadores de asientos
ción de este grupo. térmicos de la consola centra. Retire el conector del
• Si la iluminación de fondo del conmutador de conmutador de funcionamiento dudoso. Compruebe si
asiento térmico se enciende con el interruptor de existe continuidad entre la cavidad del circuito de
encendido en posición ON, pero los elementos calefac- masa del conector de mazo de cables de 6 vías del
tores no calientan y los avisadores no se iluminan, conmutador de asiento térmico y una buena masa.
compruebe el disyuntor de circuito en el tablero de Debe haber continuidad. De ser así, diríjase al paso
conexiones. Si el disyuntor de circuito está correcto, 3. De lo contrario, repare el circuito abierto según sea
consulte Resistencias multiplexadas de conmutador necesario.
de asiento térmico en la sección Diagnosis y compro- (3) Conecte el cable negativo de la batería. Coloque
bación de este grupo. Si no está correcto, reemplace el interruptor de encendido en posición ON. Com-
el disyuntor de circuito defectuoso. pruebe si hay voltaje de la batería en la cavidad del
• Si la iluminación de fondo del conmutador de circuito de salida del interruptor de encendido prote-
asiento térmico se enciende y los avisadores se ilumi- gido por fusible del conector de mazo de cables de 6
nan, pero los elementos calefactores no calientan, vías del conmutador de asiento térmico. De ser así,
consulte Elemento de asiento térmico en la sección coloque el interruptor de encendido en posición OFF,
Diagnosis y comprobación de este grupo. desconecte y aísle el cable negativo de la batería y
reemplace el conmutador de asiento térmico. De lo
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO contrario, repare el circuito abierto según sea necesa-
Para obtener descripciones y diagramas de los cir- rio.
cuitos, consulte 8W – 63, Asiento servoasistido con
asientos térmicos en el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
XJ SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 13
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
AVISADORES 63, Asiento servoasistido con asientos térmicos en el
(1) Reemplace el conmutador de asiento térmico grupo 8W, Diagramas de cableado.
por una unidad que sepa que está en buen estado y
pruebe el funcionamiento de los avisadores de con- COJIN DE ASIENTO
mutador. Si es correcto, deseche conmutador de (1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
asiento térmico defectuoso. De lo contrario, consulte ría. Desenchufe el conector de mazo de cables de 4
Módulo de interfaz de calor de asientos en la sección vías del cojín de asiento térmico.
Diagnosis y comprobación de este grupo. (2) Compruebe si existe continuidad entre las cavi-
dades de circuito de elemento calefactor de asiento
RESISTENCIAS MULTIPLEXADAS térmico en la mitad correspondiente a la cubierta del
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate- cojín del asiento del conector de mazo de cables del
ría. cojín de asiento térmico. Debe haber continuidad. De
(2) Retire el conjunto de conmutadores de asientos ser así, diríjase al paso 3. De lo contrario, reemplace
térmicos de la consola central. Retire el conector del la cubierta del cojín de asiento defectuosa.
conmutador de funcionamiento dudoso. (3) Compruebe si existe continuidad entre una de
(3) Con el conmutador de asiento térmico de fun- las cavidades de elemento calefactor de asiento tér-
cionamiento dudoso en posición NEUTRAL, utilice un mico de la mitad correspondiente a la cubierta del
ohmiómetro para medir la resistencia entre el termi- cojín del asiento del conector de mazo de cables de
nal del circuito de salida del interruptor de encendido cojín de asiento térmico y el bastidor del cojín del
protegido por fusible y el terminal de circuito de asiento. No debe haber continuidad. De ser así, con-
salida del conmutador de asiento térmico en el recep- sulte Respaldo de asiento en la sección Diagnosis y
táculo del conector de 6 vías en la parte posterior del comprobación de este grupo. De lo contrario, reem-
conmutador. La lectura de resistencia debe ser de place la cubierta del cojín de asiento térmico defec-
aproximadamente 2,2 Kohmios. De ser así, diríjase al tuosa.
paso 4. De lo contrario, reemplace el conmutador
defectuoso. RESPALDO DE ASIENTO
(4) Mantenga el conmutador de asiento térmico de (1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
funcionamiento dudoso en la posición LO. Utilice un ría. Desenchufe el conector de mazo de cables de 2
ohmiómetro para medir la resistencia entre el termi- vías del respaldo de asiento térmico.
nal del circuito de salida del interruptor de encendido (2) Compruebe si existe continuidad entre la cavi-
protegido por fusible y el terminal del circuito de dad del circuito de elemento calefactor de asiento tér-
salida del conmutador de asiento térmico en el recep- mico y la cavidad del circuito de masa de la mitad
táculo del conector de 6 vías en la parte posterior del correspondiente a la cubierta del respaldo del conec-
conmutador. La lectura de resistencia debe ser de tor de mazo de cables del respaldo de asiento tér-
aproximadamente 414 ohmios. De ser así, diríjase al mico. Debe haber continuidad. De ser así, diríjase al
paso 5. De lo contrario, reemplace el conmutador paso 3. De lo contrario, reemplace la cubierta del res-
defectuoso. paldo del asiento defectuosa.
(5) Mantenga el conmutador de asiento térmico de (3) Compruebe si existe continuidad entre la cavi-
funcionamiento dudoso en la posición HI. Utilice un dad del circuito de elemento calefactor de asiento tér-
ohmiómetro para medir la resistencia entre el termi- mico de la mitad correspondiente a la cubierta del
nal del circuito de salida del interruptor de encendido respaldo del asiento del conector de mazo de cables
protegido por fusible y el terminal del circuito de del respaldo de asiento térmico y el bastidor del res-
salida del conmutador de asiento térmico en el recep- paldo del asiento. No debe haber continuidad. De ser
táculo del conector de 6 vías en la parte posterior del así, consulte Sensor de asiento térmico en la sección
conmutador. La lectura de resistencia debe ser de Diagnosis y comprobación de este grupo. De lo con-
aproximadamente 32,5 ohmios. De ser así, consulte trario, reemplace la cubierta del respaldo del asiento
Relé de asientos térmicos en la sección Diagnosis y defectuosa.
comprobación de este grupo. De lo contrario, reem-
place el conmutador defectuoso. SENSOR DE ASIENTO TERMICO
El conector de mazo de cables para el elemento
ELEMENTO Y SENSOR DE ASIENTO TERMICO calefactor del cojín del asiento y el sensor están
Los conectores de cables para los elementos cale- situados debajo del asiento, cerca del borde trasero
factores del cojín y el respaldo del asiento están del bastidor del cojín del asiento. Para obtener des-
situados debajo del asiento, cerca del borde trasero cripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W -
del bastidor del cojín del asiento. Para obtener des- 63, Asiento servoasistido con asientos térmicos en el
cripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W – grupo 8W, Diagramas de cableado.
8N - 14 SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate- (6) Conecte el cable negativo de la batería. Coloque
ría. Desenchufe el conector de mazo de cables del de el interruptor de encendido en posición ON. Com-
4 vías del cojín de asiento térmico. pruebe si existe voltaje de la batería en las cavidades
(2) Utilizando un ohmiómetro, compruebe la resis- de alimentación de batería conmutada del conector
tencia entre la cavidad del circuito de entrada del de mazo de cables de 14 vías del SHIM. De ser así,
sensor de asiento de asiento térmico y la cavidad del coloque el interruptor de encendido en posición OFF,
circuito de alimentación del sensor de asiento térmico desconecte y aísle el cable negativo de la batería y
de la mitad correspondiente a la cubierta del cojín consulte Módulo de interfaz de calor de asientos en la
del asiento del conector de mazo de cables del cojín sección Diagnosis y comprobación de este grupo. De
de asiento térmico. La resistencia del sensor debe lo contrario, reemplace el relé de asientos térmicos.
estar entre 1 Kohmio y 200 Kohmios. De ser así, con-
sulte Relé de asientos térmicos en la sección Diagno- MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE
sis y comprobación de este grupo. De lo contrario, ASIENTOS
reemplace la cubierta del cojín del asiento defectuosa. Antes de comprobar el módulo de interfaz de calor
de asientos, pruebe el conmutador de asiento térmico,
RELE DE ASIENTOS TERMICOS los elementos calefactores de asiento térmico y el sen-
Para obtener descripciones y diagramas de los cir- sor de asiento térmico según se describe en la sección
cuitos, consulte 8W - 63, Asiento servoasistido con Diagnosis y comprobación de este grupo. Si la com-
asientos térmicos en el grupo 8W, Diagramas de probación del conmutador de asiento térmico, los ele-
cableado. mentos y el sensor no revela problemas, proceda de
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate- la siguiente forma. Para obtener descripciones y
ría. Desenchufe el conector de 8 vías del relé de diagramas de los circuitos, consulte 8W - 63, Asiento
asientos térmicos. servoasistido con asientos térmicos en el grupo 8W,
(2) Compruebe si existe continuidad entre la cavi- Diagramas de cableado.
dad del circuito de masa del conector de mazo de (1) Reemplace el módulo de interfaz de calor de
cables de 8 vías del relé de asientos térmicos y una asientos por una unidad que sepa que está en buen
buena masa. Debe haber continuidad. De ser así, estado y pruebe el funcionamiento de los asientos tér-
diríjase al paso 3. De lo contrario, repare el circuito micos. Si es correcto, deseche el módulo de interfaz
abierto según sea necesario. de calor de asientos defectuoso. De lo contrario, dirí-
(3) Conecte el cable negativo de la batería. Com- jase al paso 2.
pruebe si existe voltaje de la batería en la cavidad (2) Pruebe cada uno de los circuitos desde el con-
(espiga 8) del circuito de alimentación de la batería mutador de asiento térmico, relé de asientos térmi-
del conector de mazo de cables de 8 vías del relé de cos, elementos de asiento térmico y sensor de asiento
asientos térmicos. De ser así, diríjase al paso 4. De lo térmico al módulo de interfaz de calor de asientos.
contrario, repare el circuito abierto según sea necesa- Repare cualquier circuito abierto o en corto según sea
rio. necesario.
(4) Coloque el interruptor de encendido en posición
ON. Compruebe si existe voltaje de la batería en la
cavidad del circuito de salida del interruptor de DESMONTAJE E INSTALACION
encendido protegida por fusible del conector de mazo
de cables de 8 vías del relé de asientos térmicos. De CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO
ser así, coloque el interruptor de encendido en posi-
ción OFF, desconecte y aísle el cable negativo de la ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
batería y diríjase al paso 5. De lo contrario, repare el CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
circuito abierto según sea necesario. DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
(5) Desenchufe el conector de 14 vías del módulo VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
de interfaz de calor de asientos (SHIM). Compruebe DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
si existe continuidad entre las dos cavidades de ali- CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
mentación eléctrica de batería protegida por fusible CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
del conector de mazo de cables del SHIM y la cavidad NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
de alimentación de batería conmutada del conector DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
de mazo de cables de 8 vías del relé de asientos tér- CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
micos. De ser así, vuelva a conectar el conector de NALES.
mazo de cables del relé de asientos térmicos y dirí-
jase al paso 6. De lo contrario, repare el circuito (1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
abierto según sea necesario. ría.
XJ SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 15
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(2) Utilizando una varilla de tapicería u otra ADVERTENCIA: EN EL BASTIDOR DEL COJIN DEL
herramienta adecuada de hoja ancha y plana, haga ASIENTO Y LAS CORREDERAS DEL AJUSTADOR
palanca suavemente alrededor de los bordes del perí- DE ASIENTO HAY MUCHOS BORDES METALICOS
metro del marco del conjunto de conmutadores de AFILADOS. AL EFECTUAR ESTE SERVICIO, DEBE
asiento térmico para soltar el conjunto de la consola. VESTIRSE UNA CAMISA DE MANGAS LARGAS Y
Retire el conjunto de la consola. GUANTES, A FIN DE EVITAR CORTES Y ABRASIO-
(3) Saque el conjunto de conmutadores hacia NES NECESARIOS EN LA PIEL DESCUBIERTA.
afuera de la consola, lo suficiente para acceder y des-
enchufar los conectores de mazo de cables. (6) Para la instalación, invierta los procedimientos
(4) Retire el conjunto de conmutadores de asientos de desmontaje. Antes de presionar firmemente el
térmicos de la consola. módulo en su posición, asegúrese de que los termina-
(5) Retire el conmutador de asiento térmico o los les del SHIM quedan alineadas con las cavidades del
conmutadores de asientos térmicos del conjunto de conector de mazo de cables.
conmutadores de asientos térmicos.
(6) Para la instalación, invierta los procedimientos RELE DE ASIENTOS TERMICOS
de desmontaje. (1) Desplace el ajustador del asiento servoasistido
derecho a las posiciones de tope completamente
MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE arriba y completamente atrás.
ASIENTOS (2) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
(1) Desplace el ajustador del asiento servoasistido ría.
derecho a las posiciones de tope completamente (3) Desenganche el retén de la cubierta del cojín
arriba y completamente atrás. del asiento del bastidor del mismo y retire hacia
(2) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate- atrás la cubierta del cojín del asiento.
ría. (4) Desplace hacia atrás el cojín del asiento para
(3) Desenganche el retén de la cubierta del cojín permitir el acceso al Relé de asientos térmicos.
del asiento del bastidor del mismo y retire hacia (5) Corte el dispositivo de fijación en forma de
atrás la cubierta del cojín del asiento. árbol de navidad para retirar el dispositivo de fija-
(4) Desplace hacia atrás el cojín del asiento para ción del Relé de asientos térmicos del soporte de ins-
permitir el acceso al Módulo de interfaz de calor de talación. Desenchufe el conector de mazo de cables
asientos (SHIM). del relé.
(5) Desplace el SHIM hacia arriba para soltar los (6) Para la instalación, invierta los procedimientos
dos dispositivos de fijación ya sea del módulo o el de desmontaje. Para instalar el relé será necesario
soporte de instalación. Desenchufe el conector de utilizar un dispositivo de fijación en forma de árbol
mazo de cables del módulo. de navidad nuevo. Antes de presionar firmemente el
relé en su posición, asegúrese de que los terminales
del SHIM quedan alineados con las cavidades del
conector de mazo de cables.