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XJ BATERIA 8A - 1

BATERIA
TABLA DE MATERIAS

página página

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DESMONTAJE E INSTALACION


BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
DIAGNOSIS Y COMPROBACION ESPECIFICACIONES
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
CARGA DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

DESCRIPCION Y TAPA DE CELULA TAPA DE CELULA

FUNCIONAMIENTO RESPIRADERO
RESPIRA-
INDICADOR DE DERO
PRUEBA
BORNE POSITIVO
BATERIA BORNE
NEGATIVO

DESCRIPCION
En este modelo, una batería de gran capacidad, de
bajo mantenimiento forma parte del equipamiento de
serie instalado en fábrica. Esta batería está diseñada GRUPOS DE
PUNTO
PLACAS
para proporcionar un medio seguro, eficiente y fiable NIVEL DE ELECTRO-
VERDE

de almacenamiento de energía eléctrica en forma quí- LITO

mica. Esta forma de almacenamiento de energía per-


BATERIA DE
mite a la batería producir la energía eléctrica BAJO MANTENI-
necesaria para accionar el sistema de arranque del MIENTO

motor, así como para el funcionamiento de muchos


otros sistemas de accesorios del vehículo con una
Fig. 1 Batería de bajo mantenimiento -
duración limitada cuando el motor y/o el sistema de
Característica
carga no se encuentran en funcionamiento.
La batería de bajo mantenimiento que viene Este grupo solamente cubre los procedimientos de
instalada de fábrica cuenta con tapas de células diagnóstico y servicio de la batería. Para informarse
extraíbles. A esta batería se le puede agregar agua. sobre los programas de mantenimiento y los procedi-
La batería no está sellada y cuenta con orificios de mientos de arranque con puente de la batería, con-
ventilación en las tapas de las células (Fig. 1). La sulte el manual del propietario que viene en la
composición química contenida en la batería de bajo guantera del vehículo, o remítase a Programas de
mantenimiento reduce el desprendimiento de gases y mantenimiento y Arranque con puente, remol-
la pérdida de agua de la batería con índices de carga que y elevación en el grupo 0 - Lubricación y man-
y descarga normales. tenimiento. Dado que la carga de la batería puede
Una pérdida rápida de electrólito puede deberse a considerarse como un procedimiento de manteni-
una condición de sobrecarga de la batería. Antes de vol- miento, en este grupo se ofrece información sobre
ver a poner en servicio el vehículo, asegúrese de diag- carga de la batería. Esto se ha hecho así porque
nosticar el sistema de carga. Para mayor información, antes de efectuar cualquier procedimiento de diag-
consulte Sistema de carga en la sección Diagnosis y nóstico es preciso que la batería se encuentre comple-
comprobación del grupo 8C - Sistema de carga. tamente cargada.
La batería instalada en fábrica también cuenta con El grupo 8A se refiere a la batería, el grupo 8B se
un indicador de prueba incorporado (densímetro). El refiere al sistema de arranque y el grupo 8C se
color visible en el cristal de visualización del indicador refiere al sistema de carga. Hemos separado estos
revela el estado de la batería. Para mayor información, sistemas para facilitar la localización de la informa-
consulte Indicador de prueba incorporado en la ción que esté buscando dentro de este manual de ser-
sección Diagnosis y comprobación de este grupo. vicio. No obstante, cuando intente diagnosticar
8A - 2 BATERIA XJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
alguno de estos sistemas, es importante que tenga en reacción provoca que la batería descargue corriente
cuenta que son interdependientes. eléctrica.
Los sistemas de la batería, de arranque y de carga La batería está compuesta por seis células indivi-
del vehículo, funcionan de forma integrada, por lo duales conectadas en serie. Cada célula contiene gru-
que se deben probar como sistema integral. Para que pos de placas con carga positiva de óxido de plomo y
el vehículo arranque y se cargue adecuadamente, grupos de placas con carga negativa de plomo macro-
todos los componentes que intervienen en estos siste- celular. Esta placas de metales disimilares se encuen-
mas deben cumplir con las especificaciones. Cada vez tran sumergidas en una solución de ácido sulfúrico y
que sea necesario cargar o reemplazar la batería, es agua denominada electrólito.
importante que los sistemas de la batería, de arran- A medida que se descarga la batería, tiene lugar
que y de carga sean minuciosamente probados e ins- un cambio químico gradual dentro de cada célula. El
peccionados. Antes de reemplazar una batería o de ácido sulfúrico del electrólito se combina con los
devolverla al servicio, deberá corregirse la causa que materiales de las placas, produciendo que ambas pla-
provoca una descarga anormal, una sobrecarga o un cas cambien lentamente a sulfato de plomo. Al mismo
fallo prematuro de la batería. tiempo, el oxígeno del material de las placas positivas
Los procedimientos de diagnóstico empleados en se combina con el hidrógeno del ácido sulfúrico, pro-
cada uno estos grupos incluyen desde los métodos de vocando que el electrólito se convierta principalmente
diagnóstico convencionales más elementales hasta los en agua.
más sofisticados Diagnósticos de a bordo (OBD) incor- Los cambios químicos que tienen lugar dentro de la
porados en el Módulo de control del mecanismo de batería son causados por el movimiento de electrones
transmisión (PCM). Es posible que sea necesario uti- excedentes o libres entre los grupos de placas positi-
lizar un miliamperímetro del tipo de inducción, un vas y negativas. Este movimiento de electrones pro-
voltímetro y ohmiómetro, un cargador de batería, un duce un flujo de corriente eléctrica a través del
reóstato de placas de carbón (probador de carga) y dispositivo de carga conectado a los terminales de la
una luz de prueba de 12 voltios. batería.
Todos los sistemas sensorizados por los OBD son A medida que los materiales de las placas se vuel-
controlados por el PCM. Cada circuito monitorizado ven más similares químicamente y el electrólito se
tiene asignado un Código de diagnóstico de fallo hace menos ácido, el potencial de voltaje de cada
(DTC). El PCM almacenará un DTC en la memoria célula se reduce. No obstante, cargando la batería
electrónica para cada fallo que detecte. Para mayor con un voltaje superior al de la batería, el proceso de
información, consulte Prueba de diagnósticos de a descarga de la batería se invierte.
bordo para el sistema de carga en la sección Al cargarse la batería, las placas de plomo sulfa-
Diagnosis y comprobación del grupo 8C - Sistema de tado se cambian gradualmente nuevamente a plomo
carga. macrocelular y óxido de plomo y el agua nuevamente
a ácido sulfúrico. Esta acción restablece la diferencia
NOTA: Este grupo cubre tanto las versiones con en las cargas de electrones depositadas en las placas
Volante a la izquierda (LHD) como las de Volante a y el potencial de voltaje de las células de la batería.
la derecha (RHD) de este modelo. Siempre que ha Para que una batería continúe siendo útil, debe ser
sido necesario y posible, las versiones RHD de los capaz de producir corriente de alto amperaje durante
componentes afectados del vehículo han sido cons- un período prolongado. Una batería también debe ser
truidas como imágenes especulares de las versio- capaz de aceptar una carga, de forma que pueda res-
nes LHD. Si bien la mayor parte de las ilustraciones tablecerse su potencial de voltaje.
utilizadas en este grupo representan únicamente la Además de producir y almacenar energía eléctrica,
versión LHD, los procedimientos de diagnóstico y la batería sirve como condensador o estabilizador de
servicio descritos por lo general pueden aplicarse a voltaje para el sistema eléctrico del vehículo. Absorbe
ambas versiones. Las excepciones a esta regla han voltajes anormales o transitorios provocados por la
sido claramente identificadas como LHD o RHD, conmutación de cualquiera de los componentes eléc-
siempre que un procedimiento o ilustración espe- tricos del vehículo.
cial lo hizo necesario. La batería se ventea para liberar los gases de
hidrógeno excedentes que se forman cuando se carga
o se descarga. No obstante, incluso en estos venteos,
FUNCIONAMIENTO puede acumularse gas hidrógeno dentro o alrededor
La batería de almacenamiento es un dispositivo de la batería. Si el gas hidrógeno se ve expuesto a
utilizado para almacenar potencial de energía eléc- llama o chispas, puede inflamarse.
trica en forma química. Cuando se aplica una carga Si el nivel de electrólito es bajo, la batería podría
eléctrica a los terminales de la batería, se produce provocar una descarga de arco y explotar. Si la bate-
una reacción electroquímica dentro de la misma. Esta
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
ría está equipada con tapas de células extraíbles, AMPERIOS-HORAS
agregue agua destilada siempre que el nivel de elec- La estipulación de Amperios-Horas especifica la
trólito se encuentre por debajo de la parte superior corriente (en amperios) que puede suministrar la
de las placas. Si las tapas de las células no pueden batería de forma constante durante 20 horas, sin que
quitarse, cuando el nivel de electrólito es bajo, deberá el voltaje de la batería caiga por debajo de 10,5 vol-
reemplazarse la batería. tios. A esta estipulación a menudo se la conoce como
estipulación de descarga en 20 horas.
MEDIDA Y ESTIPULACIONES DE LA BATERIA
El número de Medida de grupo, la estipulación de MONTAJE
Amperaje de arranque en frío (CCA), la estipulación La batería está montada sobre una bandeja de
de Capacidad de reserva (RC) o la estipulación de plástico moldeado situada en el ángulo delantero
Amperios-Horas (AH), se pueden hallar en la eti- derecho del compartimiento del motor. Dos pernos en
queta de la batería del equipamiento original. Asegú- T se mantienen en perfiles a cada lado de la bandeja
rese de que la batería de recambio tenga el número mediante retenes a presión y sobresalen hacia arriba
de Medida de grupo correcto y de que las estipulacio- a cada lado de la batería. Un fleje de anclaje encaja a
nes de CCA, RC o AH igualen o superen las especifi- través de la parte superior de la caja de la batería.
caciones del equipamiento original del vehículo al Los extremos de los pernos en T atraviesan el fleje de
que se le está prestando servicio. anclaje a cada lado de la batería y una tuerca fija el
Para mayor información, consulte Clasificaciones fleje de anclaje a los pernos en T. Un extremo de un
y estipulaciones de la batería en la sección Espe- fleje de apoyo se encuentra debajo de la tuerca de
cificaciones de este grupo. Los tamaños y estipulacio- fleje de anclaje que está más adelante y el otro
nes de la batería se tratan de forma más detallada extremo se fija al travesaño superior del radiador
más adelante. mediante un perno.
Un protector térmico del tipo envoltura de plástico
MEDIDA DE GRUPO de burbujas recubre la caja de la batería, encerrando
Las dimensiones exteriores y la colocación de los los laterales de la batería. El protector térmico pro-
terminales de la batería cumplen con las normas tege a la batería de las temperaturas extremas del
establecidas por el Battery Council International compartimiento del motor.
(BCI). A cada batería se le asigna un número de La bandeja de la batería está asegurada mediante
Medida de Grupo BCI como ayuda para identificar tres tuercas a tres espárragos que sobresalen de la
un recambio de la medida correcta. plancha interior del hueco de la rueda, delante de la
rueda delantera derecha.
AMPERAJE DE ARRANQUE EN FRIO En un orificio de la parte inferior de la bandeja de
La estipulación de Amperaje de arranque en frío la batería se instala un sensor de temperatura de la
(CCA) especifica la cantidad de corriente (en ampe- batería. Para obtener mayor información sobre este
rios) que puede suministrar la batería durante 30 componente, consulte Sensor de temperatura de la
segundos a -18° C (0° F). El voltaje de los terminales batería en la sección Descripción y funcionamiento
no debe caer por debajo de 7,2 voltios durante o del grupo 8C - Sistema de carga.
hasta 30 segundos después del período de descarga. Cuando instale una batería, asegúrese de que los
El CCA requerido generalmente es superior a medida dispositivos de fijación para el anclaje se encuentren
que aumenta la cilindrada del motor, dependiendo apretados con las especificaciones correctas. Si no se
también de los requerimientos de consumo de aprietan de forma correcta los dispositivos de fijación
corriente del motor de arranque. de anclaje, ya sea porque están demasiado flojos o
demasiado apretados, la batería podría sufrir daños.
CAPACIDAD DE RESERVA Para informarse sobre las especificaciones de torsión
La estipulación de Capacidad de reserva (RC) espe- correctas de los dispositivos de sujeción de la batería,
cifica el tiempo (en minutos) que tarda el voltaje de consulte Batería en la sección Desmontaje e instala-
los terminales de la batería en caer por debajo de ción de este grupo.
10,5 voltios con un índice de descarga de 25 ampe-
rios. La RC se determina con la batería completa-
mente cargada a 26,7° C (80° F). Esta estipulación
estima el tiempo de duración de la batería a partir
del momento en que falla el sistema de carga, some-
tida a una carga eléctrica mínima.
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y


EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE
BATERIA LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
CULO.
DIAGNOSIS • DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE
Los sistemas de la batería, de arranque y de carga FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME,
funcionan de forma integrada, por lo que se deben NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS
probar como sistema integral. Para que el vehículo CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE
arranque y se cargue adecuadamente, todos los com- LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
ponentes que intervienen en estos sistemas deben CULO.
cumplir con las especificaciones. • LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO,
El grupo 8A se refiere a la batería, el grupo 8B se QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CON-
refiere al sistema de arranque y el grupo 8C se TACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN
refiere al sistema de carga. Hemos separado estos CASO DE CONTACTO, LAVE CON ABUNDANTE
sistemas para facilitar la localización de la informa- AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO.
ción que esté buscando dentro de este manual de ser- MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS
vicio. No obstante, cuando intente diagnosticar NIÑOS.
alguno de estos sistemas, es importante que tenga en • SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS
cuenta que son interdependientes. DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE
Los procedimientos de diagnóstico empleados en CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE
estos grupos incluyen desde los métodos de diagnós- ENCUENTRE EN SU LUGAR Y APRETADA ANTES
tico convencionales más elementales hasta los más DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN
sofisticados Diagnósticos de a bordo (OBD) incorpora- CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE QUE
dos en el Módulo de control del mecanismo de trans- ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN PRO-
misión (PCM). Es posible que sea necesario utilizar DUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL
un miliamperímetro del tipo de inducción, un voltí- VEHICULO.
metro y ohmiómetro, un cargador de batería, un reós-
El estado de una batería se determina a partir de
tato de placas de carbón (probador de carga) y una
dos criterios:
luz de prueba de 12 voltios.
1. Estado de carga - Esto puede determinarse
Todos los sistemas sensorizados por los OBD son
observando el indicador incorporado, verificando el
controlados por el PCM. Cada circuito monitorizado
peso específico del electrólito de la batería (indicador
tiene asignado un Código de diagnóstico de fallo
incorporado o prueba de densímetro), o verificando el
(DTC). El PCM almacenará un DTC en la memoria
voltaje de la batería (prueba de tensión a circuito
electrónica para cada fallo que detecte. Para mayor
abierto).
información, consulte Prueba de diagnósticos de a
2. Capacidad de arranque - Esto puede deter-
bordo para el sistema de carga en la sección
minarse efectuando una prueba de carga de la bate-
Diagnosis y comprobación del grupo 8C - Sistema de
ría, que mide la capacidad de la batería para
carga.
suministrar corriente de alto amperaje.
Antes de efectuar procedimientos de diagnóstico, la
En primer lugar, determine el estado de carga de
batería debe estar completamente cargada y es nece-
la batería. Esto puede realizarse de tres formas. Si la
sario limpiar e inspeccionar de forma apropiada la
batería dispone de un indicador de prueba incorpo-
parte superior, los bornes y las abrazaderas de los
rado, utilice esta prueba en primer lugar. En caso de
terminales. Para informarse sobre los procedimientos
que no disponga de este indicador de prueba, pero la
de limpieza e inspección apropiados para la batería,
batería tenga tapas de células extraíbles, realice la
consulte Batería en la sección Desmontaje e instala-
prueba de densímetro para determinar el estado de
ción de este grupo. Para informarse sobre los proce-
carga. Si las tapas de célula no son extraíbles, o no
dimientos de carga apropiados, consulte Carga de la
dispone de un densímetro, realice la prueba de ten-
batería en la sección Procedimientos de servicio de
sión a circuito abierto para determinar el estado de
este grupo.
carga.
ADVERTENCIA: La batería deberá cargarse antes de proceder con
• SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CON- una prueba de carga en caso de que:
GELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN • El color visualizado en el indicador de prueba
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO REALICE LA incorporado en la batería sea negro u obscuro.
PRUEBA DE CARGA, NI UTILICE UNA BATERIA • El peso específico del electrólito de la batería a
AUXILIAR, NI LA CARGUE. PUEDE PRODUCIRSE temperatura corregida sea inferior a 1,235.
XJ BATERIA 8A - 5
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
• El voltaje a circuito abierto de la batería sea descargada en la sección Procedimientos de servi-
inferior a 12,4 voltios. cio de este grupo.
Si la batería no acepta carga, ello indica que es
defectuosa y, en consecuencia, no es necesario conti- Una batería está cargada por completo cuando:
nuar con las pruebas. Si una batería ha sido cargada • Todas las células desprenden gas libremente al
por completo, pero no supera satisfactoriamente la cargarla.
prueba de carga, es defectuosa y deberá reempla- • En el cristal del visor del indicador de prueba
zarse. incorporado se visualiza un color verde.
• Tres pruebas de peso específico corregido, reali-
NOTA: Las baterías completamente descargadas zadas a intervalos de una hora, no indican ningún
pueden tardar varias horas en aceptar la nueva incremento del peso específico.
carga. Para mayor información, consulte Carga de • El voltaje a circuito abierto es de 12,4 voltios o
la batería - Carga de una batería completamente más.

Diagnosis de la batería
Condición Causas posibles Corrección
La batería parece débil o 1. La batería tiene una 1. Consulte Batería en la sección
agotada al intentar poner en medida o estipulación Especificaciones de este grupo. Reemplace una
marcha el motor. incorrecta para este batería incorrecta por otra correcta.
vehículo. 2. Inspeccione la batería en busca de bornes de
2. La batería presenta daños terminales flojos o cuarteaduras y fugas en la
físicos. caja. Reemplace la batería si estuviera dañada.
3. Las conexiones de 3. Consulte Prueba de caída de voltaje en la
terminales de la batería sección Diagnosis y comprobación de este grupo.
están flojas o corroídas. En caso necesario, limpie y apriete la conexiones
4. La batería está de terminales de la batería.
descargada. 4. Determine el estado de carga de la batería.
5. El consumo del sistema Consulte Indicador de prueba incorporado,
eléctrico con el encendido en Prueba de densímetro o Prueba de voltaje a
posición OFF es excesivo. circuito abierto en la sección Diagnosis y
6. La batería está comprobación de este grupo. Si fuese necesario,
defectuosa. cargue la batería.
7. El sistema de arranque 5. Consulte Prueba de consumo con encendido
está defectuoso. en posición OFF en la sección Diagnosis y
8. El sistema de carga está comprobación de este grupo. Si fuese necesario,
defectuoso. repare el sistema eléctrico.
6. Determine la capacidad de arranque de la
batería. Consulte Prueba de carga en la sección
Diagnosis y comprobación de este grupo. Si
fuese necesario, reemplace la batería.
7. Determine si el sistema de arranque cumple
con las especificaciones. Para mayor
información, consulte Sistema de arranque en la
sección Diagnosis y comprobación del grupo 8B -
Sistemas de arranque. Si fuese necesario, repare
el sistema de arranque.
8. Determine si el sistema de carga cumple con
las especificaciones. Para mayor información,
consulte Sistema de carga en la sección
Diagnosis y comprobación del grupo 8C -
Sistema de carga. Si fuese necesario, repare el
sistema de carga.
8A - 6 BATERIA XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)

Diagnosis de la batería
Condición Causas posibles Corrección
El estado de carga de la 1. La batería tiene una 1. Consulte Batería en la sección
batería no puede medida o estipulación Especificaciones de este grupo. Reemplace una
mantenerse. incorrecta para este batería incorrecta por otra correcta.
vehículo. 2. Consulte Prueba de caída de voltaje en la
2. Las conexiones de sección Diagnosis y comprobación de este grupo.
terminales de la batería En caso necesario, limpie y apriete las
están flojas o corroídas. conexiones de terminales de la batería.
3. La correa de transmisión 3. Para mayor información, consulte Diagnosis de
del generador patina. correa de transmisión de accesorios en la
4. El consumo del sistema sección Diagnosis y comprobación del grupo 7 -
eléctrico con el encendido en Sistema de refrigeración. Si fuese necesario,
posición OFF es excesivo. reemplace o ajuste la correa de transmisión del
5. La batería está generador.
defectuosa. 4. Consulte Prueba de consumo con encendido
6. El sistema de arranque en posición OFF en la sección Diagnosis y
está defectuoso. comprobación de este grupo. Si fuese necesario,
7. El sistema de carga está repare el sistema eléctrico.
defectuoso. 5. Determine la capacidad de arranque de la
8. Las cargas eléctricas son batería. Consulte Prueba de carga en la sección
superiores a la salida del Diagnosis y comprobación de este grupo. Si
sistema de carga. fuese necesario, reemplace la batería.
9. Conducción lenta o ralentí 6. Determine si el sistema de arranque cumple
prolongado con sistemas con con las especificaciones. Para mayor
alto amperaje en uso. información, consulte Sistema de arranque en la
sección Diagnosis y comprobación del grupo 8B -
Sistemas de arranque. Si fuese necesario, repare
el sistema de arranque.
7. Determine si el sistema de carga cumple con
las especificaciones. Para mayor información,
consulte Sistema de carga en la sección
Diagnosis y comprobación del grupo 8C -
Sistema de carga. Si fuese necesario, repare el
sistema de carga.
8. Inspeccione si se ha instalado algún
equipamiento eléctrico postventa que pudiera
provocar una carga eléctrica excesiva.
9. Si fuese necesario, aconseje al respecto al
usuario.
La batería no acepta carga. 1. La batería está 1. Consulte Carga de la batería en la sección
defectuosa. Procedimientos de servicio de este grupo. Si
fuese necesario, reemplace la batería defectuosa.

DESCARGA ANORMAL DE LA BATERIA eléctrico instalado postventa, o utilización del vehí-


Cualquiera de las siguientes condiciones puede pro- culo en recorridos cortos y frecuentes.
vocar una descarga anormal de la batería: 4. Conducción a baja velocidad (condiciones de trá-
1. Bornes o abrazaderas de terminales de la bate- fico pesado) o ralentí prolongado, con sistema de alto
ría, corroídos o flojos. amperaje en uso.
2. Correa de transmisión del generador floja o des- 5. Circuito o componente defectuoso que provoca
gastada. un consumo con encendido en posición OFF excesivo.
3. Cargas eléctricas que exceden la salida del sis- Para mayor información, consulte Prueba de con-
tema de carga. Esto puede deberse a equipamiento sumo con encendido en posición OFF en la sec-
ción Diagnosis y comprobación de este grupo.
XJ BATERIA 8A - 7
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
6. Componente del sistema de carga defectuoso o • SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS
incorrecto. Para mayor información, consulte Sis- DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE
tema de carga en la sección Diagnosis y comproba- CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE
ción del grupo 8C - Sistema de carga. ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA
7. Batería defectuosa o incorrecta. ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO.
EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE
COMPROBACION QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN
PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O
INDICADOR DE PRUEBA INCORPORADO DAÑOS AL VEHICULO.
Un indicador de prueba (densímetro) incorporado
dentro de la parte superior de la caja de la batería Antes de efectuar la comprobación, inspeccione
proporciona información visual para probar la batería visualmente la batería por si presentase algún daño
(Fig. 2). Al igual que un densímetro, el indicador de (caja o cubierta rota, bornes flojos, etc.) que pudiera
prueba incorporado mide el peso específico del elec- propiciar un fallo de la misma. Para que las indica-
trólito. El indicador de prueba revela el estado de ciones obtenidas a partir del indicador de prueba
carga de la batería; no obstante, no revelará la capa- incorporado sean correctas, es importante que la
cidad de arranque de la batería. Para determinar la batería esté nivelada y que el cristal de visualización
capacidad de arranque de la batería deberá efec- esté limpio. Es posible que para poder ver bien el
tuarse una prueba de carga. Para mayor información, indicador sea necesario contar con una fuente de ilu-
consulte Prueba de carga en la sección Diagnosis y minación adicional. No utilice llamas descubiertas
comprobación de este grupo. como fuente de luz adicional.
CRISTAL DE
Para interpretar el indicador de prueba incorpo-
VISUALIZA- rado, mire a través del cristal de visualización y
CION
observe el color del indicador (Fig. 3). El estado de la
batería indicado por cada color se describe en la lista
que se ofrece a continuación:
• Verde - indica un estado de carga del 75% al
TUBO DE
PARTE
SUPERIOR
100%. La batería está cargada adecuadamente para
PLASTICO DE LA proseguir con la prueba o para volver a utilizarse. En
BATERIA
caso de que el vehículo no arranque al cabo de un
mínimo de 15 segundos con una batería completa-
PUNTO
VERDE mente cargada, debe realizarse la prueba de carga de
la batería. Para mayor información, consulte Prueba
Fig. 2 Indicador de prueba incorporado de carga en la sección Diagnosis y comprobación de
este grupo.
ADVERTENCIA: • Negro u obscuro - indica un estado de carga
• SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CON- del 0% al 75%. La carga de la batería es inadecuada
GELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN y deberá cargarse hasta que en el visor aparezca la
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI indicación verde (12,4 voltios o más), antes de prose-
UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODU- guir con la prueba de carga o de que la batería
CIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA vuelva a utilizarse. Para mayor información, consulte
Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE Carga de la batería en la sección Procedimientos de
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI- servicio de este grupo. Para informarse sobre las cau-
CULO. sas posibles de la condición de descarga, consulte
• DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE también Descarga anormal de la batería en la
FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, sección Diagnosis y comprobación de este grupo.
NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS • Claro o Brillante - indica un nivel bajo de
CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE electrólito. El nivel de electrólito de la batería se
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI- encuentra por debajo del indicador de prueba. En
CULO. una batería sin mantenimiento, sin tapas de células
• LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO, extraíbles, si el nivel de electrólito es bajo deberá
QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CON- reemplazarse la batería. Antes de proceder a la carga
TACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN de una batería con bajo mantenimiento, con tapas de
CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUN- células extraíbles, deberá agregarse agua. Para
DANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INME- mayor información, consulte Carga de la batería en
DIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE la sección Procedimientos de servicio de este grupo.
LOS NIÑOS. Un nivel bajo de electrólito puede deberse a una con-
8A - 8 BATERIA XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
dición de sobrecarga. Para diagnosticar una condición • LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO,
de sobrecarga, consulte Sistema de carga en la sec- QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CON-
ción Diagnosis y comprobación del grupo 8C - Sis- TACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN
tema de carga. CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUN-
DANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INME-
INDICADOR DE PRUEBA Y
DIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE
ESTADO DE CARGA LOS NIÑOS.
ELECTROLITO BAJO • SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS
DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE
CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE
ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA
ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO.
EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE
QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN
VERDE NEGRO CLARO PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O
DAÑOS AL VEHICULO.

Antes de efectuar la comprobación, inspeccione


Fig. 3 Cristal de visualización del Indicador de
visualmente la batería por si presentase algún daño
prueba incorporado
(caja o cubierta rota, bornes flojos, etc.) que pudiera
PRUEBA DE DENSIMETRO propiciar un fallo de la misma. Si el nivel de electró-
La prueba de densímetro revela el estado de carga lito se encuentra por debajo de la parte superior de
de la batería midiendo el peso específico del electró- las placas de la batería, agregue agua destilada.
lito. Esta prueba no puede efectuarse en bate- Para obtener recomendaciones para usar correcta-
rías sin mantenimiento con tapas de células no mente el densímetro utilizado, consulte las instruc-
extraíbles. Si la batería tiene tapas de células no ciones que proporciona el fabricante del densímetro.
extraíbles, consulte Indicador de prueba incorpo- Retire de la célula de la batería solamente la canti-
rado o Prueba de voltaje a circuito abierto en la dad de electrólito suficiente para que el flotador se
sección Diagnosis y comprobación de este grupo. separe de la parte inferior del cilindro del densímetro
El peso específico resulta de comparar la densidad ejerciendo presión sobre la perilla.
del electrólito con la densidad del agua pura. El agua
pura tiene un peso específico de 1,000 y el ácido sul- PRECAUCION: Tenga sumo cuidado al introducir la
fúrico tiene un peso específico de 1,835. El ácido sul- punta del densímetro dentro de una célula para evi-
fúrico constituye aproximadamente un 35% del tar dañar los tabiques de las placas. Los tabiques
electrólito en peso o el 24% en volumen. de las placas dañados pueden provocar un fallo
En una batería completamente cargada, el electró- prematuro de la batería.
lito tendrá un peso específico a temperatura corre-
gida entre 1,260 y 1,290. No obstante, un peso Para leer el densímetro de forma correcta, sostén-
específico de 1,235 o superior es satisfactorio para galo con la superficie superior del electrólito al nivel
efectuar la prueba de carga de la batería y/o devol- de los ojos (Fig. 4). Los flotadores del densímetro
verla al servicio. generalmente están calibrados para indicar el peso
específico correctamente solamente a 26,7° C (80° F).
ADVERTENCIA: Cuando pruebe el peso específico a cualquier otra
• SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CON- temperatura, es necesario utilizar un factor de
GELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN corrección.
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI El factor de corrección es aproximadamente un
UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODU- valor de peso específico de 0,004, que también puede
CIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA identificarse como cuatro puntos de peso específico.
Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE Por cada 5,5° C por encima de 26,7° C (10° F por
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI- encima de 80° F), sume 4 puntos. Por cada 5,5° C por
CULO. debajo de 26,7° C (10° F por debajo de 80° F), reste 4
• DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE puntos. Corrija siempre el peso específico en función
FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, de la variación de temperatura. Pruebe el peso espe-
NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS cífico del electrólito en cada célula de la batería.
CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE EJEMPLO: Una batería se prueba a -12,2° C (10° F)
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI- y tiene un peso específico de 1,240. Determine el peso
CULO. específico real de la siguiente forma:
XJ BATERIA 8A - 9
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
PRUEBA DE VOLTAJE A CIRCUITO ABIERTO
BOMBILLA
COHESION DE SUPERFICIE Una prueba de voltaje a circuito abierto de la bate-
ría (sin carga) le indicará el estado de carga de la
batería. Esta prueba puede utilizarse en lugar de la
prueba del densímetro, en caso de no disponer de
éste último o en el caso de baterías con tapas de célu-
FLOTADOR
las no extraíbles.

ADVERTENCIA:
• SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CON-
GELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI
UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODU-
LECTURA DE PESO CIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA
ESPECIFICO
CILINDRO DEL Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE
DENSIMETRO
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
CULO.
• DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE
LECTURA DE TEMPERA- FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME,
TURA
NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS
CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
Fig. 4 Densímetro - Característico CULO.
• LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO,
(1) Determine el número de grados por encima o
QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CON-
por debajo de 26,7° C (80° F):26,6° C - -12,2° C =
TACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN
38,8° C (80° F - 10° F = 70° F)
CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUN-
(2) Divida el resultado del paso por 5,5 (10):38,8° C
DANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INME-
4 5,5 = 7 (70° F 4 10 = 7)
DIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE
(3) Multiplique el resultado del paso por el factor
LOS NIÑOS.
de corrección de temperatura (0,004):7 X 0,004 =
• SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS
0,028
DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE
(4) La temperatura a la que se realiza la prueba es
CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE
inferior a 26,7° C (80° F); por lo tanto, el factor de
ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA
corrección de temperatura se resta:1,240 - 0,028 =
ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO.
1,212
EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE
El peso específico corregido de la célula de la bate-
QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN
ría en este ejemplo es 1,212.
PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O
Si el peso específico de todas las células es superior
DAÑOS AL VEHICULO.
a 1,235, pero la variación entre células es superior a
50 puntos (0,050), la batería deberá reemplazarse. Si Antes de efectuar esta prueba, cargue completa-
el peso específico de una o más células es inferior a mente la batería. Para informarse sobre los procedi-
1,235, cargue la batería con una intensidad de mientos de carga de la batería correctos, consulte
aproximadamente 5 amperios. Carga de la batería en la sección Procedimientos de
Continúe cargando la batería hasta que los resul- servicio de este grupo.
tados de tres pruebas consecutivas de peso especifico, (1) Antes de medir el voltaje a circuito abierto,
realizadas a intervalos de 1 hora, sean constantes. Si debe eliminarse la carga de superficie de la batería.
la variación del peso específico supera los 50 puntos Encienda los faros durante 15 segundos, y a conti-
(0,050) al final del período de carga, reemplace la nuación deje transcurrir 5 minutos para permitir que
batería. el voltaje de la batería se estabilice.
Cuando el peso específico de todas las células es (2) Desconecte y aísle ambos cables de la batería,
superior a 1,235 y la variación de la célula es inferior comenzando por el negativo.
a 50 puntos (0,050), para determinar su capacidad de (3) Empleando un voltímetro conectado a los bor-
arranque se le puede realizar una prueba de carga. nes de la batería (consulte las instrucciones suminis-
Para mayor información, consulte Prueba de carga tradas con el voltímetro), mida el voltaje a circuito
en la sección Diagnosis y comprobación de este grupo. abierto (Fig. 5).
8A - 10 BATERIA XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
CULO.
• DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE
FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME,
NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS
CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
CULO.
• LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO,
QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CON-
TACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN
CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUN-
DANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INME-
DIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE
LOS NIÑOS.
Fig. 5 Comprobación de voltaje a circuito abierto - • SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS
Característica DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE
Consulte el cuadro de Voltaje a circuito abierto. CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE
Esta lectura de voltaje indicará el estado de carga de ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA
la batería, pero no revelará su capacidad de arran- ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO.
que. Si una batería tiene una lectura de voltaje a cir- EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE
cuito abierto de 12,4 voltios o más, para revelar su QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN
capacidad de arranque se le puede realizar una PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O
prueba de carga. Para mayor información, consulte DAÑOS AL VEHICULO.
Prueba de carga en la sección Diagnosis y compro-
bación de este grupo. Antes de efectuar esta prueba, cargue completa-
mente la batería. Para informarse sobre los procedi-
Voltaje a circuito abierto mientos de carga de la batería correctos, consulte
Voltios a circuito abierto Porcentaje de carga Carga de la batería en la sección Procedimientos de
servicio de este grupo.
11,7 voltios o menos 0%
(1) Desconecte y aísle ambos cables de la batería,
12,0 voltios 25% comenzando por el negativo. La parte superior de la
12,2 voltios 50% batería y los bornes deben estar limpios.
(2) Conecte un probador de carga voltímetro y
12,4 voltios 75%
amperímetro adecuado (Fig. 6) a los bornes de la
12,6 voltios o más 100% batería (Fig. 7). Consulte las instrucciones proporcio-
nadas por el fabricante del aparato de prueba que
PRUEBA DE CARGA utiliza. Compruebe el voltaje a circuito abierto (sin
Una prueba de carga de la batería verificará la carga) de la batería. Para informarse sobre los proce-
capacidad de arranque de la misma. La prueba se dimientos de prueba, consulte Prueba de voltaje a
basa en la estipulación de Amperaje de arranque en circuito abierto en la sección Diagnosis y compro-
frío de la batería (CCA). Consulte la etiqueta adhe- bación de este grupo. El voltaje a circuito abierto de
rida en la caja de la batería, o consulte Clasificacio- la batería debe ser de 12,4 voltios o más.
nes y estipulaciones de la batería en la sección (3) Gire la perilla de control de carga (reóstato de
Especificaciones de este grupo para informarse de la placas de carbón) hasta aplicar una carga de 300
estipulación de CCA de la batería instalada en amperios durante 15 segundos, luego coloque la peri-
fábrica. lla en posición OFF (Fig. 8). Esto eliminará la carga
de superficie de la batería.
ADVERTENCIA: (4) Permita que la batería se estabilice en el vol-
• SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CON- taje de circuito abierto. Puede tardar hasta 5 minutos
GELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN el que se estabilice el voltaje.
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI (5) Gire la perilla de control de carga para mante-
UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODU- ner una carga de 50% de la estipulación del amperaje
CIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA de arranque en frío (Fig. 9). Después de 15 segundos,
Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE registre la lectura de la tensión de carga y coloque la
perilla de control en posición OFF.
XJ BATERIA 8A - 11
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)

Fig. 6 Probador de carga Voltímetro y amperímetro - Fig. 9 Carga del 50% de la estipulación de CCA -
Característico Registre el voltaje - Característica
ABRAZA-
DERA DEL
batería fue cargada o reforzada durante los minutos
ABRAZADERA
DE INDUC-
NEGATIVO previos a la prueba, su temperatura puede haberse
CION DEL
AMPERIME-
incrementado ligeramente. Si desea información
TRO sobre la lectura adecuada de la tensión con carga,
consulte el cuadro de Temperatura de prueba de
carga.
ABRAZA-
DERA DEL Temperatura de prueba de carga
POSITIVO
Temperatura
Voltaje mínimo
°F °C
9,6 voltios 70° y superior 21° y superior
9,5 voltios 60° 16°
9,4 voltios 50° 10°
Fig. 7 Conexiones del probador de carga Voltímetro 9,3 voltios 40° 4°
y amperímetro - Características 9,1 voltios 30° -1°
8,9 voltios 20° -7°
8,7 voltios 10° -12°
8,5 voltios 0° -18°

(7) Si la lectura del voltímetro cae por debajo de


9,6 voltios, con la temperatura mínima de la batería
de 21° C (70° F), significa que la batería está defec-
tuosa y deberá reemplazarse.

PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE


La prueba de caída de voltaje determinará si existe
una resistencia excesiva en las conexiones de los ter-
minales o los cables de la batería. Al efectuar estas
pruebas, es importante recordar que la caída de vol-
Fig. 8 Eliminación de carga de superficie de la
taje está dando una indicación de la resistencia entre
batería - Característica
los dos puntos a los que se fijan los cables del voltí-
(6) La caída de voltaje variará en función de la metro.
temperatura de la batería, en el momento en que se Ejemplo: Cuando se comprueba la resistencia del
haya realizado la prueba de carga. La temperatura cable positivo de la batería, toque con los conductores
de la batería puede calcularse empleando la tempera- del voltímetro la abrazadera del cable positivo de la
tura ambiente durante las horas precedentes. Si la batería y el conector del cable en el solenoide del
8A - 12 BATERIA XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
motor de arranque. Si se sondea el borne del termi- de ASD está situado en el Centro de distribución de
nal positivo de la batería y el conector del cable en el tensión (PDC). Para informarse sobre la localización
solenoide del motor de arranque, estará leyendo la e identificación del relé de ASD, consulte la etiqueta
caída de voltaje combinada en la conexión de la abra- en el PDC.
zadera del cable positivo de la batería con el borne (1) Conecte el cable positivo del voltímetro al borne
del terminal y el cable positivo de la batería. del terminal negativo de la batería. Conecte el cable
negativo del voltímetro a la abrazadera del cable
ADVERTENCIA: negativo de la batería (Fig. 10). Gire el interruptor de
• SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CON- encendido a la posición START y manténgalo en esa
GELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN posición. Observe el voltímetro. Si se detecta voltaje,
NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI corrija el contacto deficiente entre la abrazadera del
UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODU- cable y el borne del terminal.
CIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA
Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI- VOLTIMETRO

CULO.
• DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE
FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME,
NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS
CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE
LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
CULO.
• LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO,
QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CON-
TACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN
CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUN- BATERIA
DANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INME-
DIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE
LOS NIÑOS.
Fig. 10 Prueba de resistencia de conexión de
• SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS
negativo de la batería - Característica
DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE
CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE (2) Conecte el cable positivo del voltímetro al borne
ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA del terminal positivo de la batería. Conecte el cable
ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. negativo del voltímetro a la abrazadera del cable
EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE positivo de la batería (Fig. 11). Gire el interruptor de
QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN encendido a la posición START y manténgalo en esa
PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O posición. Observe el voltímetro. Si se detecta voltaje,
DAÑOS AL VEHICULO. corrija el contacto deficiente entre la abrazadera del
cable y el borne del terminal.
La siguiente operación requerirá la utilización de (3) Conecte el voltímetro para medir entre el borne
un voltímetro con una precisión de 1/10 (0,10) voltios. del terminal positivo de la batería y el espárrago del
Antes de llevar a cabo las pruebas, asegúrese de que terminal de batería del solenoide del motor de arran-
se cumplen las siguientes condiciones: que (Fig. 12). Gire el interruptor de encendido a la
• Batería completamente cargada. Para mayor posición START y manténgalo en esa posición.
información, consulte Carga de la batería en la sec- Observe el voltímetro. Si la lectura es superior a 0,2
ción Procedimientos de servicio de este grupo. voltios, limpie y apriete la conexión del cable de bate-
• Aplique completamente el freno de estaciona- ría en el solenoide. Repita la prueba. Si la lectura
miento. sigue siendo superior a 0,2 voltios, reemplace el cable
• Si el vehículo está equipado con transmisión positivo de la batería defectuoso.
automática, coloque la palanca del selector de mar- (4) Conecte el voltímetro para medir entre el borne
chas en posición PARK (estacionamiento). Si el vehí- del terminal negativo de la batería y una masa lim-
culo está equipado con transmisión manual, coloque pia y buena en el bloque del motor (Fig. 13). Gire el
la palanca del selector de marchas en posición NEU- interruptor de encendido a la posición START y man-
TRAL (punto muerto) y oprima completamente el téngalo en esa posición. Observe el voltímetro. Si la
pedal de embrague. lectura es superior a 0,2 voltios, limpie y apriete la
• Desenchufe el relé de Parada automática (ASD) fijación del cable negativo de la batería en el bloque
para evitar que se ponga en marcha el motor. El relé del motor. Repita la prueba. Si la lectura sigue
XJ BATERIA 8A - 13
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
PRUEBA DE CONSUMO CON ENCENDIDO EN POSICION OFF
VOLTIMETRO El término consumo con encendido en posición OFF
(IOD) identifica una condición normal en la que se
consume energía eléctrica de la batería con el inte-
rruptor de encendido en la posición OFF. El sistema
eléctrico de un vehículo normal puede perder de 5 a
25 miliamperios (0,005 - 0,025 amperios) con el inte-
rruptor de encendido en posición OFF y todos los cir-
cuitos independientes del encendido en perfectas
condiciones de funcionamiento. Los 25 miliamperios
son necesarios para alimentar la memoria del Módulo
de control del mecanismo de transmisión (PCM), la
memoria del reloj digital y la memoria de la radio
BATERIA
con sintonización electrónica, así como otros módulos
que pueden variar en función del equipamiento del
vehículo.
Fig. 11 Prueba de resistencia de conexión de Un vehículo que no haya funcionado durante
positivo de la batería - Característica aproximadamente 20 días, puede llegar a descargar
BATERIA
la batería hasta niveles inadecuados. Cuando un
vehículo no va a utilizarse durante 20 días o más
(guardado), retire el fusible IOD del Centro de distri-
bución de tensión (PDC). Esto reducirá la descarga
de batería.
Un consumo excesivo con el encendido en posición
OFF puede ser debido a:
• Elementos eléctricos que quedan encendidos
• Conmutadores defectuosos o mal ajustados
• Módulos electrónicos y componentes defectuosos
o en corto
• Corto interno en el generador
MOTOR DE • Cortos intermitentes en el cableado.
ARRANQUE
VOLTIMETRO Si el consumo con el encendido en posición OFF es
de más de 25 miliamperios, encuentre el fallo y corrí-
Fig. 12 Prueba de resistencia del cable positivo de jalo antes de reemplazar la batería. En la mayoría de
la batería - Característica los casos, podrá volver a cargar y utilizar la batería
siendo superior a 0,2 voltios, reemplace el cable nega- una vez corregida la condición de consumo excesivo
tivo de la batería defectuoso. con el encendido en posición OFF.
(1) Verifique que todos los accesorios eléctricos
VOLTIMETRO
estén desactivados. Apague todas las luces, retire la
llave de encendido y cierre todas las puertas. Si el
vehículo está equipado con sistema de entrada ilumi-
nada o radio con sintonización electrónica, deje que
los dispositivos temporizadores se desactiven automá-
ticamente. Esto puede tardar aproximadamente 3
minutos.
(2) Una vez que haya determinado que la luz de
debajo del capó funciona perfectamente, desenchufe
el conector del mazo de cables de la luz o retire la
bombilla.
(3) Desconecte el cable negativo de la batería.
MASA
DEL
(4) Fije un múltiple digital electrónico en su escala
BATERIA
MOTOR de mayor amperaje. Conecte el multímetro entre la
abrazadera del cable negativo de la batería desconec-
Fig. 13 Prueba de resistencia del circuito de masa -
tado y el borne del terminal negativo de la batería.
Característica
Asegúrese de que las puertas permanecen cerradas
de forma que no esté activado el sistema de entrada
8A - 14 BATERIA XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
iluminada. La lectura de amperaje del multímetro este circuito según sea necesario; ya sea un corto en
pueden ser alta durante hasta tres minutos, o puede el cableado, un ajuste de conmutador incorrecto o un
que no ofrezca ninguna lectura cuando se fija en su fallo en un componente.
escala de mayor amperaje, dependiendo del equipa-
miento eléctrico del vehículo. Los conductores del
multímetro deben fijarse con firmeza en la abraza- PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
dera del cable negativo de la batería y el borne del
terminal negativo de la batería. Si en algún momento CARGA DE LA BATERIA
de la prueba se pierde la continuidad entre el borne Una batería está completamente cargada cuando:
del terminal negativo de la batería y la abrazadera • Todas las células desprenden gas libremente al
del cable negativo, la función de temporizador elec- cargarla.
trónico se activará y deberán repetirse todas las • En el cristal de visualización del indicador de
pruebas. prueba incorporado aparece un color verde.
(5) Al cabo de unos tres minutos, la lectura de IOD • Tres pruebas de densímetro, realizadas a inter-
de alto amperaje debe ser muy baja o inexistente, valos de una hora, no indican ningún incremento del
dependiendo del equipamiento eléctrico del vehículo. peso específico con temperatura corregida.
Si la lectura de amperaje sigue siendo alta, retire y • El voltaje a circuito abierto es de 12,4 voltios o
reemplace cada fusible o disyuntor de circuito en el más.
Centro de distribución de tensión (PDC) y luego en el
tablero de conexiones. Para informarse sobre identifi- ADVERTENCIA:
cación de fusibles y disyuntores de circuito, consulte • SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CON-
Centro de distribución de tensión y Tablero de GELACION, PERDIDAS, BORNES FLOJOS, O TIENE
conexiones en el Indice de componentes del grupo UN NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO REALICE
8W - Diagramas de cableado, uno cada vez hasta que LA PRUEBA DE CARGA, NI UTILICE UNA BATERIA
la lectura de amperaje sea muy baja o inexistente. AUXILIAR, NI LA CARGUE. PODRIA PRODUCIRSE
De esta forma se aislará cada circuito y se identifi- UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y
cará la fuente de consumo de alto amperaje con el EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE
encendido en posición OFF. Si la lectura de amperaje LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
sigue siendo alta después de haber retirado y reem- CULO.
plazado cada fusible y disyuntor de circuito, desco- • DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE
necte el conector de mazo de cables del generador. Si FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME,
la lectura de amperaje ahora pasa a ser baja o inexis- NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS
tente, consulte Sistema de carga en la sección Diag- CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE
nosis y comprobación del grupo 8C - Sistema de LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL VEHI-
carga para diagnosticar la condición. Una vez corre- CULO.
gido el IOD de alto amperaje, cambie progresiva- • LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO,
mente el multímetro a escalas más bajas y, si fuese QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CON-
necesario, repita el procedimiento de extracción y TACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN
reemplazo de fusibles y disyuntor de circuitos para CASO DE CONTACTO, LAVE CON ABUNDANTE
identificar y corregir las fuentes del IOD excesivo. AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO.
Ahora puede seleccionarse con seguridad la escala de MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS
miliamperios más baja del multímetro para compro- NIÑOS.
bar el IOD de bajo amperaje. • SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS
DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE
PRECAUCION: No abra ninguna puerta ni encienda CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE
ningún accesorio electrónico con la escala más ENCUENTRA EN SU LUGAR Y DE QUE ESTEN BIEN
baja del multímetro seleccionada, puesto que APRETADAS ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA
podría averiarse el multímetro. AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE
CELULAS O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN
(6) Observe la lectura del multímetro. El IOD de FLOJAS PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PER-
bajo amperaje no debe superar veinticinco miliampe- SONALES Y/O DAÑOS AL VEHICULO.
rios (0,025 amperios). Si el consumo es superior a
veinticinco miliamperios, aísle cada circuito utili-
zando el proceso de extracción y reemplazo de fusi-
bles y disyuntores de circuito. Al desconectar la
fuente de consumo excesivo, la lectura del multímetro
deberá descender hasta un límite aceptable. Repare
XJ BATERIA 8A - 15
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuación)
PRECAUCION: la batería algún tiempo aceptar una corriente supe-
• Desconecte y aísle siempre el cable negativo rior a unos pocos miliamperios. Es probable que
de la batería del vehículo antes de cargar la batería. dicha corriente baja no sea detectada en los amperí-
No supere los dieciséis voltios al cargar la batería metros incorporados en muchos de los cargadores de
para evitar averías en los componentes de los sis- baterías.
temas eléctricos.
• Durante la operación normal de carga, el elec-
trólito producirá burbujas dentro de la caja de la
batería. Si el electrólito hierve o borbotea por los
orificios de ventilación es una indicación de una
condición de sobrecarga de la batería. Reduzca de
inmediato la intensidad de la carga o desconecte el
cargador para evaluar el estado de la batería.
Podría dañarse la batería debido a la sobrecarga.
• La batería no debe estar caliente al tacto. Si lo
está, desconecte el cargador y deje enfriar la bate-
ría antes de continuar la operación de carga. Podría
resultar dañada la batería.

Algunos cargadores de baterías vienen equipados


con circuitos sensores de polaridad para evitar ave- Fig. 14 Voltímetro con una precisión de 1/10 voltios
rías en el cargador y/o en la batería en caso de conectado - Característico
conexión incorrecta. Si el estado de carga de una
(2) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
batería es demasiado bajo para que el conjunto de
ría. Conecte los cables del cargador. Algunos cargado-
circuitos sensores de polaridad lo detecten, el carga-
res de batería están equipados con circuitos de
dor no funcionará. Esto haría que parezca que la
detección de polaridad. Estos circuitos protegen al
batería no acepta corriente de carga. Para obtener
cargador y/o a la batería contra posibles daños en
detalles sobre cómo derivar el conjunto de circuitos
caso de conectarse de forma incorrecta. Si el estado
de detección de polaridad, consulte las instrucciones
de carga de la batería es demasiado bajo para ser
proporcionadas por el fabricante del cargador de
detectado por los circuitos de detección de polaridad,
baterías.
el cargador no funcionará. En este caso parecerá que
Una vez cargada la batería hasta 12,4 voltios o
la batería no acepta la corriente de carga. Para obte-
más, realice una prueba de carga para determinar la
ner detalles sobre cómo derivar el conjunto de circui-
capacidad de arranque. Consulte los procedimientos
tos de detección de polaridad, consulte las
en Prueba de carga en la sección Diagnosis y com-
instrucciones proporcionadas por el fabricante del
probación de este grupo. Si la batería soporta la
cargador de baterías.
prueba de carga, puede volver a utilizarse. De lo con-
(3) Los cargadores de batería varían en cuanto a la
trario, deberá reemplazarse.
cantidad de tensión y corriente que suministran. Si
Limpie y revise los anclajes, la bandeja portadora,
desea mayor información acerca del tiempo que nece-
los conectores, los terminales y la parte superior de
sita una batería para aceptar una corriente medible
la batería antes de completar las tareas de servicio.
de un cargador a distintos voltajes, consulte el cuadro
Para informarse sobre los procedimientos de limpieza
de Intensidad de carga. Si sigue sin ser posible medir
e inspección correctos, consulte Batería en la sección
la corriente al cumplirse el tiempo de carga, reem-
Desmontaje e instalación de este grupo.
place la batería. Si ha podido medir la corriente de
carga, es posible que la batería esté en buenas condi-
CARGA DE UNA BATERIA COMPLETAMENTE
ciones. En tal caso la carga deberá completarse nor-
DESCARGADA malmente.
Para recargar una batería completamente descar-
gada proceda de la siguiente manera. Si cumple Intensidad de carga
estrictamente con las instrucciones que siguen, no Voltaje Horas
será necesario reemplazar inútilmente una batería en
buen estado. 16,0 voltios como hasta 4 horas
(1) Mida la tensión entre los bornes de la batería máximo
con un voltímetro con una precisión de 1/10 (0,10) 14,0 a 15,9 voltios hasta 8 horas
voltios (Fig. 14). Si la lectura fuese inferior a los 10 13,9 voltios o menos hasta 16 horas
voltios, la corriente de carga sería baja. Le llevaría a
8A - 16 BATERIA XJ
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuación)
TIEMPOS DE CARGA NECESARIOS DESMONTAJE E INSTALACION
El tiempo de carga de una batería variará en fun-
ción de los siguientes factores: BATERIA
• Capacidad de la batería - Una batería de ser-
vicio pesado, totalmente descargada, necesitará el DESMONTAJE
doble de tiempo de carga que una batería de poca (1) Coloque el interruptor de encendido en posición
capacidad. OFF. Asegúrese de que todos los accesorios eléctricos
• Temperatura - El tiempo de carga de una bate- estén apagados.
ría a -18° C (0° F) será mayor que a 27° C (80° F). (2) Afloje las abrazaderas de los terminales de los
Cuando se conecta un cargador rápido a una batería cables de la batería y retire los dos cables de la bate-
fría, la corriente de carga aceptada por la batería será ría, comenzando por el negativo. Si fuese necesario,
muy baja al principio. La batería aceptará mayor emplee un extractor para quitar las abrazaderas de
intensidad de carga (amperaje) a medida que se vaya los terminales de los bornes de la batería (Fig. 15).
elevando la temperatura.
• Capacidad del cargador - Un cargador de
baterías que suministre apenas cinco amperios nece-
sitará un período de carga mucho más prolongado
que un cargador de baterías que suministre veinte EXTRACTOR
DE TERMI-
amperios o más. NALES DE
• Estado de carga - Una batería totalmente des- BATERIA

cargada requiere un tiempo de carga mayor que una


batería parcialmente descargada. En una batería BATERIA
completamente descargada el electrólito es casi agua
pura. Al principio, el amperaje de la corriente de
carga será bajo y, a medida que la batería se vaya
cargando, el peso específico del electrólito irá aumen-
tando gradualmente. Fig. 15 Desmontaje de abrazadera de terminal de
cable de la batería - Característico
ADVERTENCIA: NUNCA EXCEDA LOS 20 AMPE- (3) Verifique si las abrazaderas de los terminales
RIOS CUANDO CARGUE UNA BATERIA FRIA (-1° C de los cables de la batería presentan corrosión o
o 30° F). LA BATERIA PODRIA EXPERIMENTAR UNA daños. Elimine la corrosión utilizando un cepillo de
DESCARGA INTERNA Y EXPLOTAR. PODRIAN PRO- alambre o una herramienta de limpieza de termina-
DUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAÑOS AL les de bornes y una solución de limpieza compuesta
VEHICULO. por bicarbonato sódico y agua tibia (Fig. 16). Reem-
Tabla de tiempos de carga de la batería place los cables de la batería que tengan abrazaderas
de terminales dañadas o deformadas.
Amperaje 5 10 20
de carga Amperios Amperios Amperios ADVERTENCIA: UTILICE UN PAR DE GUANTES DE
Voltaje a GOMA ADECUADO (NO DEL TIPO DOMESTICO)
circuito Horas de carga a 21° C (70° F) PARA RETIRAR LA BATERIA MANUALMENTE. TAM-
abierto BIEN DEBEN USARSE GAFAS DE PROTECCION. SI
12,25 a 6 horas 3 horas 1,5 horas LA BATERIA ESTA CUARTEADA O TIENE PERDI-
12,49 DAS, EL ELECTROLITO PUEDE PRODUCIR QUEMA-
DURAS EN LA PIEL Y LOS OJOS.
12,00 a 10 horas 5 horas 2,5 horas
12,24 (4) Retire los anclajes de la batería y retire la
10,00 a 14 horas 7 horas 3,5 horas batería de la bandeja de la batería (Fig. 17).
11,99 (5) Inspeccione la bandeja de la batería y los
*Menos de 18 horas 9 horas 4,5 horas anclajes de la batería para detectar signos de corro-
10,00 sión o daño. Elimine la corrosión mediante un cepillo
de alambre y una solución limpiadora de bicarbonato
*Consulte Carga de una batería completamente de sodio y agua tibia. Pinte todos los metales descu-
descargada biertos expuestos y reemplace las piezas dañadas.
(6) Saque el protector térmico de la caja de la bate-
ría. Inspeccione la caja de la batería en busca de
cuarteaduras u otros daños que pudieran propiciar
XJ BATERIA 8A - 17
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
fugas de electrólito. Compruebe también si están flo-
CABLE DE BATERIA jos los bornes de la batería. Las baterías con cajas
dañadas o bornes flojos deberán reemplazarse.
CEPILLO DE TERMINALES (7) Verifique el nivel de electrólito de la batería.
Utilice una espátula u otra herramienta de hoja
ancha plana adecuada para hacer palanca y retirar
las tapas de las células (Fig. 18). No utilice un des-
tornillador. Agregue agua a cada célula hasta que el
líquido alcance la parte inferior del hueco del respi-
radero. NO LLENE EN EXCESO.

ESPA-
TULA

Fig. 16 Limpieza de abrazaderas de terminales de


cables de la batería - Característica
TUERCAS
PERNO

Fig. 18 Desmontaje de tapas de células -


ANCLAJE Característico
FLEJE DE
SOPORTE
(8) Inspeccione el cristal de visualización del indi-
PROTECTOR TERMICO cador de prueba incorporado para informarse sobre el
estado de la batería. Si la batería está descargada, es
preciso cargarla. Para mayor información, consulte
TUERCA
Indicador de prueba incorporado en la sección
Diagnosis y comprobación de este grupo. Consulte
también Carga de la batería en la sección Procedi-
BATERIA mientos de servicio de este grupo.
(9) Si la batería vuelve a instalarse, limpie cual-
quier capa de ácido en el exterior de la caja de la
SENSOR
misma y en la cubierta superior con una solución
TRAVESAÑO
DEL RADIADOR
limpiadora de bicarbonato de sodio y agua tibia (Fig.
RETEN A PRE-
SION 19). Enjuague la batería con agua limpia. Asegúrese
de que la solución limpiadora no penetre en las célu-
las de la batería a través de los agujeros de ventila-
BAN- PERNO EN T
DEJA ción. Si la batería va a reemplazarse, consulte
Estipulaciones y clasificaciones de la batería en
la sección Especificaciones de este grupo. Confirme
que la batería de recambio sea de la medida correcta
y de que cuente con las estipulaciones correctas para
el vehículo.
PARTE (10) Limpie cualquier corrosión existente en los
PANEL INTERNO DEL
DELAN-
TERA HUECO DE LA RUEDA bornes terminales de la batería con un cepillo de
alambre o con un limpiador de bornes y terminales, y
PERNO PASANTE
una solución limpiadora a base de bicarbonato de
sodio y agua tibia (Fig. 20).
Fig. 17 Anclajes de la batería
8A - 18 BATERIA XJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(2) Coloque la batería en la bandeja. Asegúrese de
CEPILLO DE LIMPIEZA
que los bornes de los terminales negativo y positivo
estén correctamente situados. Las abrazaderas de los
terminales de los cables deben alcanzar el terminal
de borne correcto de la batería sin necesidad de esti-
rar los cables (Fig. 21).
TRAVESAÑO
DEL RADIADOR
SOLUCION DE AGUA TIBIA
Y BICARBONATO DE SODIO
PANEL INTERIOR
DEL HUECO DE LA
RUEDA

BATERIA

PARTE
DELAN- CABLE
TERA NEGATIVO

CABLE
POSITIVO
BATERIA

Fig. 19 Limpieza de la batería - Característica Fig. 21 Cables de la batería


(3) Instale los herrajes de fijación de la batería sin
apretar. Confirme que la base de la batería esté
correctamente colocada en la bandeja. A continuación
CEPILLO DE TERMI-
NALES
apriete las tuercas de fijación con una torsión de 2,2
N·m (20 lbs. pulg.). Apriete el perno del fleje del
soporte de sujeción con una torsión de 9 N·m (77 lbs.
pulg.).
CABLE DE LA BATERIA
PRECAUCION: Asegúrese de que los cables de la
batería estén conectados a los terminales correctos
de la batería. La inversión de polaridad podría
BATERIA
dañar los componentes eléctricos.

(4) Conecte y apriete la abrazadera del terminal


del cable positivo de la batería. A continuación
conecte y ajuste la abrazadera del terminal del cable
negativo de la batería. Apriete ambos pernos de abra-
zaderas de terminales de cables con una torsión de
8,5 N·m (75 lbs. pulg.).
(5) Aplique una capa fina de vaselina o grasa de
chasis a las superficies expuestas de las abrazaderas
de terminales de cables y bornes de la batería.
Fig. 20 Limpieza de bornes de la batería -
Característica
INSTALACION
(1) Instale nuevamente el protector térmico de la
batería colocándolo sobre la caja de la batería.
XJ BATERIA 8A - 19

ESPECIFICACIONES

BATERIA

Clasificaciones y estipulaciones
Clasificación de Amperaje de Amperaje de
Capacidad de
Número de pieza medida de grupo arranque en Amperios-hora prueba de
reserva
BCI frío carga
56041105AB 34 500 110 minutos 60 250

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