| * Tractor detres ejes con semirremolque T3-Sl-R2 — deunejeyremolque de dos ejes “Faq? Geico ba kare 7, romccal eee se ee : vo | es | vi | x00 |] vo 130. | 2560 sap ee || acooe [oss [one |_ent39 |[ tooo | ova | 0.036 | x02 wo] 5.0 || 2.000 | 2,060 | 2.290 | 2.021 || 2000 | 0,017 | 9,002 | soo <|s—picepas[ sca || aeeee fase | 2.390 Tiooe | 0.0221 0,003 | 0.002 3} free[ rea} se |l awe | an [2.290 [riseoo[ ecors 1 0.002 | 0.008 Sle free] 2.2] 5. 000 | 1.8e1 | 2.290 1,000 | 0,013 | 0,002 | 0,001 7 [Sep ise (Ceo | Tao [0.1931 0.03 | ota | Tractor de dos ejes con semirremolque de dos ejes y remolque de dos ejes a Ea ae ca 7, ieee we 220 | 2215 | 1:30 30 | 2-60 T.000 | 9.03 | 0.167 2.000 | ene | 2.290 2,000 | nee | 2,250 2,000 | 1,81 | 2.290 8 |[ 1.000 | 1.50 | 2.230 056 | 0.025 0,002 | 0.008 001 | 0,000 0,002 | 0,001 0,002 | 0.001 20,0 2.3 [roo] 2.2 Comino A 7 [asp ie0 [ewe [ese [227 Toe | vom +Cargas mixinas de acuerdo con el do Actualizacién del Capftulo XI del Reglanento Plotaciéa de caminos de 1a Ley Generales de Conmicaciony SET, Hales, DF, oa *EJE SENCILLO *eEJE TANDEM - #HKEJE TRIPLE Fig D9. Coeficientes de danoior de tres ejes con semirr yremolque de tres eje Tract de dos eles 718 Ta Esc 2.468 load Canina h e9.5[ 17.0 Troctor de tres ejes con semirremolque de dos ejes y remoique de cuatro ejes “Fae Ciel to cat | dy = Coetciene de dato vocia <= [ceili O16? | Onn Daze | 0.086 | 0,071 2,290 | 2,820 O.017 | 0,002 | 0,001 2,250 | 2.02 Soa 0,003 | 0,000 2.290 0.001 | 0,000 2.290 | 2. .001 | 0,000 | z i [3.000 | 10.22 | 9,327 ‘+Cargas méximas de acuerdo con el “Proyecto de Actualizacién del i Plotacién scale re meres 0o Comnicecitay Sep ees *EJE SENCILLO **EJE TANDEM . *AKEJE TRIPLE 5 | 2230 | 2760 ‘Canine A Fig D10. Coeficientes defs i ccamisn de tres ees 6” 3-2 rerolque de dos cies GET | to. [ee | 10 rw | oo | Tee |e a aaa | oT 2,000, 2,000, 7,003 | 0,002 fiee | Jusehe tid 1.000 9,001 6,000 0 |{ 1,000 | 1.541 |_2-290 i 1,000 | 0.008 _| 9-002 0,000 eae ree peso] eee aa GR-R&_— remolque de treseles dy = Coeficiente de doo waco ae a ey fee Reis W_ncbansa| cosrzetl| Mesoaeia OEEeE ~~ 20 [008 = 900 eter eam. (te, Bao a ae t g zzso 2,020 ||_1,000_| 0.009 | 0.001 4 oi ee a ai ||_z.ane 4 0.008 | 0.0081 For [ese Jeo Toes [0.060 | 7023] +Corges, con ef "Proyecto de ActuaLizacitn del Capitulo XI ¢e% ae Plotacién de stay de Vias Generales de Coamtcacién, SCT", Eis rue. as *EJE SENCILLO **EJE TANDEM #ReEJE TRIPLET2-Si-R2 Tractor de un eje y remolque de dos eje. de dos ejes con semiry, Petojen “Fm? Coles coo a ae 4 * Conte dio vcs | conjon ein a nis | a3 | 160 115 | #730 ae) ne | ee? Tron [oes erate | Oa FR} ae arte Ta aor aa <| ie] ae Toa | eae | Tew [v.08 | 0.003} 0.001 je 8 [reef as ion [2.290 | 1,000 | 0,018 | 0,002 | 0,001 S| fae.o[ 2.2 1,501 | 2,20 | 2,020 || 1,000 | 0.019 | 0.002 | 0.001 = [ane cis | sme? [ae] sono | oe | 808s | 0.08 T2-S2-R2 Tractor de dos ejes con semirremolque de dos ejes y remolque de dos ejes y+ Coeficiente de dao vacio, eis Tw [ew [aso] ais bag ] coo 5.5] 0 T.05 | one7 19,0} 4.6 Tse} a,390 feat Se ei ji0.01 2.37 yaeser | 2,280 isu [2,290 j [5-5 [26.0] [ecco 70 | 3.327 ‘+Carges miximas de acuerdo con el." de Actualizacién del Capftulo XI del Reglanento de Ex- Plotacién de caminos de 1a Ley de Vias Generales de Commicacién Se México, DF, 1978. *EJE SENCILLO **EJE TANDEM **AEJE TRIPLE Fig D8, Coeficientes de danioseirremolque de dos ejes Pesaen on + dq? Goin co Cetin et co = cotton tao wes | [*C2"991 Voce E | maxima} 10 es nw wo [ot [este Ee 1,000 2 Bie roo] 3.5 1,000 Ase. | 2.290 10s g se y8.o] 8.0 2,000 2.468 | 2,290 2,000 a ES [ooo [esse | er [some | 2) 3.0] 3.8] 5.8 || 1,000 1236 | 1.488 1,008 gL Tisse[ a7] se |{2.o00 [aos | 3.072 Tt [2se} tes | LO EO EAC Tractor de tres ejes con semirremolque de dos ejes Carges mfiximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacién del Capitule Plotaciéa Se te eres ts ee *EJE SENCILLO **EJE TANDEM #**EJE TRIPLE Fig D5. Coeficientes de dano ‘YI del Reglamento de Bx México, DF, 1978. i, ee 20 | 218 | 2230 | 260 Tava | size | 0.036 | 0.021 | 2,000 | 0,017 | 0,002 | 0.001 7.000 [0.017 | 0,002 |_0.003 | [Pec Teneo Tome Toes) 7.000 | 0,079 | 0,018 | 0.010 Z,000 | 0,017 | 0,002 | 0,002 1,009 |[ 2.000 | 0.017, 0.002 | 0.002 z.209 J[_5.000 [ e.uas | 0.028 | 0.012Tractor de tres eje5 607 remoique de tres eles 73°S3— semir Fin Contciente cto bop core ay = Coeficiente de coho waeio Pesoyen 100 métimo T conjuaw pen te Ftorw8] vaio reo | eis | 220 | 1460 ae Tora eres [oon | oat L—tracet wot sca |f acco; 2anee | 2.280 | 2082 — ssp0e | 2nae | 2.208 2 cai a we.0] 13.0 qo] ST ee | 5.788 ILE Camidn de dos ejes con G2-R2_ remolque dedos ejes e = ise or | EE 3 220 2H 1360 120 2S 17 2760 = Ee sae Eee aes eam eare Ae 1,000 2.250 | 2,820 || 1.000 | o.ows | 0.003 | 0.004 3 = 3,000 1 2,230 | 2,070 |{ 1.000 | 0.009 | 0.001 |” 0.000 E[ 2 Tao.e] 2:0] 5.0] Lao 2.250 [72.020 | 1,00 [0.009 | o.e01 | c.000 | 5 35,5] 10.5] -|[*.000 | 7,007 | €.575][ 4.000 | oie [ 0.080] 0.08] +Cargas méximas de acuerdo con el de Actualizacién del Capitulo XI del Reglament Plotacién Ls ee ee crates de Goamicesieny ScI"y Wesco, Dit oa *EJE SENCILLO **EJE TANDEM #EXESE TRIPLE Fig D6. Coeficientes de dafo ~a | .. — ~ Gamién de dos ejes ig. ne Petoen ton aa Conciente eat bap cage : Conjunto gk "0 4y * Cotticente de dofo vacio [x [60 aso | ais | 290 | 00 2 tie o.o79 | 0,019 | 6,010 is 2,280 e.oun | 0,009 | 0.008, 7057 | 2.599 ][ 2.000 | 0.193 | #078] Om) 0.106 | 0,071 |[ "1,000 | 0.044 | 0.009 | 0.000 0.004 | 0.009 | 0,008 Canine 8 rwe3 | 1.636 Toes [1701 Jf 2.000] 0.000 | o.0v8] 0.008] vos [0,021 |[ 1.000 | 0,022] 0.003] 0.0021] o,003| 0.002 | Comino 0.900 0,028 2.998 cow [v.ove] 0.000] =i le G3 Camidn de tres ejes ad Fiq= Corficienle dafo bojp cargo ie 0 ad 120 2760 20 wis 160 yoo | onsve | o.ie? | 0,119 || 2,000 | onze Besialia eee] dase |_a,aiv||ve.c0n | sseae™) o.008: | [a,002 [2.000 [2.007] 2.057 | 2,200 J[_2.000 | ovis» | 0.039 | 0.023 | 1,000 0,261 0,106 0,071 1,000 0,106 0,028 one | z,000 | 1,615 | 1,072 [ 1,009 |[ 7,000 | 0,02 | oq0oz | 0.0ox | [ 3,000 | 1,676 | 1,176 | 1,160 3000 | o.1z7 | 0.030 | v.07 | dees | 0,i07 | 0,0an | ¥,0a1 ][ 0,ece | o.oee | vane | o.oo | 1.393 | 1.003 | 0,722 | 0,735 |[-a.383 | o.0is | e.002 | e,o | 1,999 | 1.190 | 0.756 ] 0.756 ][ 1,992 | 0.083 | 0.020 | 0.011 ‘+Cargas miximas de acuerdo con €1 "Proyecto de Actualizacién del Capftulo XI del Reglamento de Ex- Plotacién de caminos de 1a Ley de Vias Generales de, eet SCT", México, DF, 197 *EJE SENCILLO **EJE TANDEM #ASEJE TRIPLE Fig D3. Coeficientes de dahoG4 Camién a Fa? Coeleiene dao bajo corse le cuatro ejes aT dy + Coeficiente de dafo vocio Tractor de dos ejes con eso, en fon résino Ce an conjone ; 1:60 Hcereo es nai] 7 || 2.000 ee is Troae [ones [eter | oats 7.020 < 3 + a8 s[ ae fons z.o00 | 2.nz2 | 2.203 [2s 708% seep eon Lae ae) 1 T2-S1__ semirremolque de un ele — [Fane Conticiente cctobop come | = Coeficiente de dafo vacio retina 220 | 2218 | 2=30 20 | 2215 | 2730 | 2760 7,000] o,a09 | 0,167 Tiso0 | 0,087 | 0,012 | 0,006 1,000 | 1.501 | 2,290 1,000 | 0.071 | 0,016 | 0.008 1.000 | a,se1_| 2,290 1.000 | 0.071 | 0,016 | 0,009 [eco Tse [sr a0 | v.18 | 0.0m | 0.024 | 7,000 | 0.261 "| 0,106 1,000 | 0,00 | 0,009 | 0.00% 1,000 | 1.23 | 1,403 1,000 | 0.0% | 0,009 | 0.00% 1,000 | 1.234 | 1,468 1,000 | o,0m | 0.009 | 0.00% [2-200 [2.725 [ 2.072 | 3.001 ][ 3.000 | 012 | 0.027 | 0,002 +oanges nfcimas do acuerdo con el "Proyecto de fetwalizaciéy del Cepttulo XI del Pistacltn do cantnos de'Is Ley de Vias Goncrales és Comnicacién Scr", tae, DE a *EJE SENCILLO **EJE TANDEM *AREJE TRIPLE Fig D4. Coeficientes de danoA2 Automsvil mom |_| wee ao lp, gAmt)| im i cargo r 5199) Vecig ar 0 6 | 2.0 1f 0,00 3 0,000 +t or ene TLTER 2 EA CO Et asp el I Bea 000 Fea ae ‘aati 000 | a00_ slate ste Teste Tt.000 ][_ ton enone 0-000, 0,000] (Conina A2__Camign tigero,con capacidad de carga hasta’ de 3 ton oe Pesoen ton “Faq Conine ao bop came 1, Coda age Conjunto igh?) . . . + + RR) Verio reo [oats Tong 7 ago feo |e I8 FE A PC 3 aay as aie” 0.001 73.8] tz ef ee See ESS [i [wise ee oceans esore,][ersve _evomsaameeneamis. oo J 37 eos i ae MOND 2 cn oon on “Hin Coeficiente dato bape care éino conjonte 120 215 130: =| [ssl as 0,309 |_ 0,167 2{ Athol 20 1501 | 2,290 Sf Tass] 30.5 1000 | 287 T ef] se] 33] 761 | 0,106 | 0,071 | 1,000] 0.071 0.0m? a.me = Z| 9.0] 6.5] 1,234 | 1,463 | 1.630 || 1.000! o,ssei 0.359; 0.292 s tr [1.0] 10.0 1095] 1,869 [1.701 ][_ 2.0001 0.637 0,360 0,302 | of FT sn] 3.0 0,126] 0,002 | 0,021 [| 1,000! 0,008 0,009" 0,008) a[ 7 Teo! co 0.900 |. i oyeua O.2ea 0,190 Sls [207 3.0 7,010 | 0,302 T 0.n99 |[ 2,000 1 o.noa) 0,286 0 0,20) +Cargas wixinas de acuerdo con €1 "Proyecto de Actualizacién del Capitulo XI del Reglanento de Ex- plotacion de caminos de ts Ley do Vies Generates de Commnicaci6ny ScI"y Mexia, DF, 1878. *EJE SENCILLO **EJE TANDEM *AREJE TRIPLE Fig D1. Coeficientes de danosg - B3_ —Autobus de tres ejes (aco $a Gosfciente Gato bop corse dy. Coeficiente de dato vocio esoyen fon ] peice Dn Z 2 1330 Verio 120 1215 | 230 | 260 || 270 His a mol sia |foeseee | ona00 | o,xs0 | o.nse || o.eee | osto7) 08 7 ae ols. {1,333 | 1,003 | 0,722 | 0,735 ||_1.338 1 0.21% 32.0] ][_1.999 | 1.369 | 0.077 | 0.052 [x.2s9 T_o.s21 [0,001 | 0,080 7.0] Se ][ 0.686 | 0,216 | 0.099 5 a.107 | 0.03" | 0.021 7.5] 5.6 || 1.333 | 1,003 | 0.722 Tassa | 0,172 | 0,02 | 0.026 ou Tis 3a] tas | oe Cele ey er] ss] 5." ][c.cce | 0.107 | 0.08 | 0,021 |[_o.eee | 0.060 | 0.08 | 0.0201] 7.5] se || 1.393 | 1.083 | 0.722 | 0.735 |[_1.333]_0.172 | _0.082 |_0.028 } 11,0 3] ttso 0.756 T0756 \[_ 7.299] V.200 | 0-060 | 0.036 | t i B4 Autobuis de cuatro ejes ae + z Pesoen ton ifs Carica eois bacon dy + Coeficiente de dato vacie os hg? T FecooaT aco 0 | ats | 30 Tys60 aso | asis | asso | 260 70 te |[asse | once [0.030 | anne || v.as8 0,088] 0,008 | 0,008 1.0 . sa |{ 1.333 | 1.003 | 0,722 | 0.735 |[_1.993 | 0.216 | 0,087 T [2107 3.0] [2-8 T1289 [9.752 1 0.783 Vf 2-606 | 0.252] 0.063 so | 5.«|{ 1.333 | 0.136 | 0,030 | 0,018 |[ 1,333 * 0.036 | 0.006 2.0] s.e|{i.333 | 1.003 | 0.722 | 0.735 |[_1.333 0.210 [ee [Ee Lo |e [ae oa] ef ee s.4][2.333 | 0.136 [0.030 | o,oie |[ 1,393 | 0.036 ao] eof s.0][ i333 1 1.003 | 0.722 | 0.738 |[ 1,933) 0,218 21-0] 33-0] (eT arse | ones fact +Cargas méximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacitn del Capftulo XI del Reglamento d Plotaciéa de caninos de Is Ley de Vies Generales de Commiceci@ne SU", México, Stk 1ST *EJE SENCILLO ia **EJE TANDEM ‘ **KEJE TRIPLE Fig D2. Coeficientes de danome CC ( G} CARRETERA: HOUA: / TIPO; DEE ae Sach’ [SNM | PINE Lyatmattins| Uae [y Wnattnne ® ® |o.o-oo" io ©-O*O|O-@*@ CARGADOS + | vaaos canca0os ‘aco canoes ‘vacies canea008 actos cancncos [ vacios , cancn008 vacios fee canca00s VACIOS [; [Sumas 1900 vo0o RS A® COEF fees {36 TDPA INICIAL EN FL © : ICIENTE DE ACUMULACION DEL TRANSITO , Cy =| r 5 | CARRIL Dk PROYECTO 2 pie Raencciutento ANUAL DEL TRANSITO. Lo os © ae = TRANSITO DIARIO MEDIO ANUAL= [cD canm. provecTo= nO: OOx® Fig A3.Cdlculo del trdnsito equivalente acumulado ( £L)VRSz y terracerias 6 7 890 16720 de corpeta mes bose,enc a, en em 2, + Espesor equvolente de a corpeta, en em=0}D, Zemis#speso eculnte iio PO considera Jlanisty, re Oonshuce . hens Sabre loco lente we a 2 = Espesor equiv, Fig A4, Grafica para el disefio estructural de carreteras con pavimento flexibleVolo rel 2 at 2. tivo de 5 Soporte critico de sub-bose =z 5 Y lerraperias VRSz ge 6 ~~ : VRS crfco de tobase OF NESPesor Minimo ae Boos oe 45/50 __60__70_80 90 100TI0%0 considerada, en cm lo copa 7 = Espesor equivolente sobre = Espesor equine dela ‘carpeta, en cm: 0;D) pnts #E8p650 equiclente mahimo de crpta mds bse enc ans 2 VRB, = VRB [1.5] ae salt VE nom 0303 ar st+7") 404 GAARA. = 505} ;CUERPO DEL TERRAPLEN + Bae TTT ITM en 8.14 Fig AS. Grafica para el disefio estructural de carreteras con pavimento flexible - “aitivo de soporte critico de sub-bose y terracerias, 335° 4) 5 omen RMXSQQgg a8 3 a SNES Par ios ean corpetas de a IN 10 ey ee $ SSSSSSSSSSSSI" HCE S20 ee eee es ‘Curvas’ de igual resistencia relafiva Be 5 S ge es IS 8 gs 30. < Eo 30 ae be eee 2 = Espesor equivolente sobre Jo capa considerada Z = Esp 00 para corpetos ak a £ [- al } ee CAPASSUBRAS, Rats ee eS) NIVEL DE CONFIANZA Qy=08 Fig A6. Grdfica para el disefio estructural de carreteras con pavimento flexibleBIqIXa]}. O|UaWIAD UOD sdidje1uD9 ap |oANJoNJjsa oUasip ja DIOd DINDIQ YY B14 1g towo a ‘njad09 69:2 0] ap ayuajoninba 1088 2482 wo ua2s0g sew rada00 2p ow aquejoninba sosads3ey ees ee PAP SSA eff of VV EA ea VV AAAI AS | Ttyy Ty rT Yi By)