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El sector prevé cerrar el año con unas pérdidas «sin precedentes» superiores a los 600
millones por el incremento de los costes
Al respecto, Corell apuntó que, según un estudio realizado por la FVET presentado a los
medios de comunicación, las pérdidas previstas se han cuantificado en 21.420 euros por
camión, lo que, con una flota de casi 30.000 camiones, eleva la cuantía a 634 millones
de euros. Por ello, destacó la necesidad de concienciar a clientes, Administración,
transportistas y sociedad en general ante la «difícil» situación de un sector «clave» para
la economía.
Sector estratégico
Francisco Corell subrayó que el sector del transporte por carretera es «clave» y
«estratégico» para el desarrollo y el futuro de la economía española y también la
valenciana -genera el 5% del Valor Añadido Bruto (VAB) de la Comunidad y da empleo
directo a 70.000 personas-, ya que ostenta el 84% de la cuota de mercado del transporte
de mercancías, frente al 10% del que se efectúa por vía marítima; el 3,1% del que se
hace por ferrocarril; el 0,5% por vía aérea, o el 2,4% se realiza por tuberías (gases).
Según Corell, es un sector que está «creciendo», con una estimación del 3,9% anual
para los próximos años en esta autonomía, lo que permitiría alcanzar un VAB de 3.730
millones de euros hasta 2015 y la creación de 35.000 nuevos empleos hasta esa fecha.
Sin embargo, dijo, «paradójicamente, el sector se halla en pérdidas», debido a la
«dificultad de repercutir los incrementos de los costes en los precios de sus servicios».
La CAM no cobrará comisiones en las operaciones solidarias
destinadas a ONGs (Información)
Gerardo Camps admite que la subida del 4,7% para dotar al Pavace es inferior a la de
los presupuestos del pasado año pero matiza que abarca todas las actuaciones
Gerardo Camps aseguró que los presupuestos primarán, una vez más, las políticas
sociales. Y adelantó que la previsión de avance del PIB de la Comunitat Valenciana se
sitúa en el 3,3%.
El titular de Economía hizo públicos los datos tras reunirse con la patronal y los
sindicatos en el seno del Pacto Valenciano por el Crecimiento y el Empleo (Pavace). Un
encuentro cuyo objetivo prioritario era, precisamente, analizar las cuentas de la
Generalitat junto a los agentes sociales.
En la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Valencia, Rover Alcisa realizará en Cuenca
un tramo de 6,7 kilómetros, que supone, según el Administrador de Estructuras
Ferroviarias (ADIF), la obra adjudicada de mayor extensión. El tramo, que cuenta con
un presupuesto de 62 millones de euros, incluye la construcción de un viaducto de 1.600
metros. El total de la línea de Alta Velocidad que unirá Madrid y la Comunidad
Valenciana consta de 63 tramos, que se prevé estén concluidos entre 2009 y 2010. El
AVE enlazará Madrid con Alicante y Valencia en poco más de hora y media.
Rover Alcisa intervendrá también en la ejecución del trazado ferroviario del AVE
Sevilla-Cádiz, junto a Sando e Iberovías, empresa especializada en el sector y de la que
es accionista la constructora valenciana. Este tramo, que cuenta con 53 millones de
euros, se sitúa entre Jerez de la Frontera y Cádiz. El contrato incluye la adecuación de la
plataforma para la circulación del AVE, duplicación de la vía por el lado izquierdo de la
actual en dirección a Cádiz, supresión de cuatro pasos a nivel, construcción de una
nueva estación subterránea en San Fernando y la instalación de nueva electrificación.
Además, a través de Iberovías, Rover Alcisa también estará presente en la construcción
del tramo de Alta Velocidad Córdoba-Granada tras la adjudicación por 33 millones de
euros.
Vicente Rodríguez Oliver, de 44 años, llegó a Rover Alcisa el pasado 16 de octubre tras
haber dirigido la construcción de la línea 9 del metro de Barcelona y el departamento de
obra ferroviaria en Ferrovial.
El transporte anuncia pérdidas de 630 millones para justificar una
subida de tarifas del 17% (Las Provincias)
La federación prevé para el ejercicio 2006-2007 unas pérdidas de 21.420 euros por
vehículo, según el citado informe. Una cifra que, teniendo en cuenta que la flota
valenciana roza las 30.000 unidades, equivale a unas pérdidas totales de 630 millones de
euros.
Corell usó estos datos para justificar un “urgente” incremento de tarifas de en torno al
17%.
FVET reivindicó la importancia del transporte por carretera –el 84% del total de
mercancías– y pidió colaboración a los clientes y a la administración.
El 64% de las promotoras valencianas no supera el cambio de ciclo
económico (Levante)
Esta reordenación societaria ha elevado los fondos propios de Ford España a 822,1
millones en el cierre del ejercicio de 2005, ya que la tasación de las filiales francesa e
italiana elevá su valor a 990 millones. Sin embargo, el auditor PricewaterhouseCoopers
considera que la valoración de las filiales no se ajusta al tratamiento aconsejado por el
Instituto de Contabilidad y Auditoría de Cuentas, que asegura que las dos filiales están
«sobrevaloradas» en 364 millones. Sin embargo, Ford España asegura que la tasación
fue realizada por un tasación independiente y sobre la integración de las filiales, según
informaba ayer el diario económico Cinco Días, explica que «España puede perder
dinero y ser rentable porque es necesaria para el desarrollo de otros países», sostiene la
compañía.
UGT indicó que el salario medio anual de una persona joven, menor de 18 años, en la
Comunitat Valenciana se situó en 2005 en 3.299 euros, frente a los 3.777 de 2004, algo
que calificaron de «importante descenso». El sindicato manifestó que este retroceso fue
«mucho más acusado» entre las mujeres, que pasaron de percibir una media anual de
2.980 euros en 2004, a recibir 2.500 en 2005, lo que supone un descenso del 16,2%.
MIÉRCOLES 25 OCTUBRE 2006
Caja Madrid desarrolla un plan negocio con el que prevé triplicar su negocio destinado
a empresas en los próximos cinco años en Alicante y situarse «como entidad de
referencia» en la autonomía, explicó ayer el director adjunto de Negocio de Empresas
de la entidad, Saturno Mourelo. La caja cuenta ahora con más de 200 clientes
vinculados a empresas y un volumen de negocio de 200 millones de euros.
Caja Madrid cuenta con seis centros en la Comunidad Valenciana que prestan
asesoramiento personal en todos los ámbitos del negocio empresarial, uno de los cuales
se encuentra en Alicante.
Esta caja de ahorros cerró el primer semestre de 2006 con más de 1.300 clientes del
segmento empresarial y un volumen de negocio de 1.135 millones de euros, una cifra
que se ha alcanzado, fundamentalmente, por este plan de empresas «con el que la
entidad busca apostar por el segmento empresarial de la Comunidad Valenciana».
Entre los productos financieros que componen el plan se encuentran coberturas para
mitigar el posible aumento de los tipos de interés; renting de vehículos; la «Cuenta
MasPyme» para rentabilizar la tesorería de la empresa y la «Cuenta Empresas Cash»; y
el fondo «Madrid Empresas Cash», que rentabiliza las puntas de liquidez de las
empresas.
Los expertos aconsejan a las empresas que se unan entre ellas para
exportar (Información)
Los ponentes del cónclave económico internacional apuestan por nuevas fórmulas para
proteger patentes y marcas en el extranjero
Según explicó, este tipo de iniciativas permitirán a las Cámaras contar con unos
registros importantes que «facilitarán el acercamiento y la negociación entre las
empresas, ya que la acción individualizada de las sociedades es en muchos casos
insuficiente en un mercado globalizado».
La jornada analizó también las fórmulas de la denominación de origen como uno de los
avances en la protección de productos. El director general de Comercio de la Comisión
Europea, Antonio Berenguer, destacó que cerca del 80% de los ciudadanos europeos
apuestan por la compra de estos artículos y «el 43% asume el pago de hasta un 10% más
en los precios por su calidad». Las jornadas, que culminan hoy, cerraron la sesión de
ayer con la intervención de la secretaria de Estado de Cooperación Internacional, Leire
Pajín.
DISTINCIONES
Oro para Servigroup, Panama Jack y La Fama
UGT-PV hizo efectivo ayer el pago de un millón trescientos veinticinco mil euros en
concepto de capital, que le fueron reclamados por el Gobierno valenciano a raíz del
expediente sobre fondos de formación correspondientes al año 1993, según informó el
sindicato en un comunicado. La cantidad correspondiente a los intereses devengados
por ese dinero será abonada en cuanto sea reclamada por la Generalitat Valenciana,
hecho que hasta la fecha no se ha producido.
Fuentes oficiales de la central precisaron ayer a este diario que desconocen en este
momento cuál será la cuantía de esos intereses. Asimismo, informaron de que el pago
del dinero se ha efectuado gracias a varios créditos suscritos con diversas entidades
financieras y a través de las cuotas de los afiliados.
En este sentido, en julio de ese mismo año, ya con Gobierno autonómico del PP, UGT
presentó un recurso que el Consell estimó en parte dicho, concluyendo que el dinero que
finalmente se le reclamaba al sindicato estaba en torno a los 30.000 euros, cantidad que
UGT abonó.
Las ampliación permitirá depurar cerca de 15.000 metros cúbicos de agua al día para
uso de la industria textil localizada en los términos municipales de Alcoy y
Concentaina, informó la compañía en un comunicado.
Los títulos de Befesa, filial de Abengoa, ganaban un 1,79 por ciento hasta los 15,88
euros a las 12.35 hora local en un mercado bajista.
23 millones para los productos valencianos (Las Provincias)
Aguado reclama ante más de 1.200 mujeres que se instaure un contrato de compra
obligatorio
Empeño personal. El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, se comprometió
ayer en Alzira a promocionar los productos agrícolas valencianos. Para ello se van a
invertir 23 millones de euros en publicitar las excelencias de los cítricos y del zumo de
clementina que se podrá degustar en colegios y hospitales de toda España.
‘‘Se van a cansar de nosotros pero creo que es necesario que insistamos una y otra vez
en contarle al mundo que tenemos los mejores productos y que nuestras naranjas y
mandarinas son, desde luego, los mejores alimentos que en estos momentos se pueden
consumir’’.
El presidente, ante 1.200 mujeres, dijo que ‘‘comenzaba una de las apuestas más
apasionantes y más importantes que jamás se ha hecho desde la administración
autonómica para dar a conocer la calidad de nuestros productos’’.
Pero para poder continuar produciendo estos productos de calidad, el jefe del Consell
pidió ‘‘solidaridad’’ para que haya agua para todos e insistió en que los agricultores
valencianos ‘‘no derrochan agua. Nosotros somos solidarios con el resto de España. Por
ello pedimos que los sobrantes vengan a nuestra tierra’’, recalcó.
Observatorio de precios
En estas jornadas también intervino el presidente de AVA, Cristóbal Aguado, quien instó
a la administración autonómica a ‘‘defender’’ un contrato de compra obligatorio a través
de medidas legislativas, el Observatorio de Precios, que se constituirá en breve, y un
tribunal de Defensa de la Competencia.
Aguado también reclamó la consecución de un gran pacto social en torno al agua en una
época de extrema sequía. El presidente de AVA agradeció el espíritu reivindicativo de la
mujer rural.
En esta sesión intervino también la alcaldesa de Alzira, Elena Bastidas, y el presidente
de ASAJA, Pedro Barato.
MARTES, 31 OCTUBRE DE 2006
Por sus instalaciones ya han pasado clientes no sólo alicantinos y de la Comunidad, sino
también de Madrid, Cataluña y Baleares. Precisamente, con socios del sector hotelero
mallorquines es con quien la CAM tiene proyectos en el Caribe. La posibilidad de
vender entre los clientes norteamericana sus promociones inmobiliarias en México y
República Dominicana es otro de los objetivos. De hecho, en este año de trabajo previo
a la inauguración se ha detectado una creciente demanda de clientes norteamericanos
por las ofertas en el Caribe como fórmula de inversión alternativa «y el producto y el
precio de los españoles es un bueb reclamo», apuntaban fuentes de la CAM desde
Miami.
Los estibadores paralizaron ayer los puertos españoles por un problema laboral, de
“intrusismo” –según dicen–, en el puerto de Cartagena. La protesta bloqueó la cadena
de transporte terrestre y sólo en Valencia afectó a 21 buques. Aunque las empresas
habían adelantado trabajo el fin de semana, las pérdidas son millonarias.
Sólo en Valencia la protesta afectó a 21 barcos: 14 que permanecían por la tarde en las
distintas terminales y otros siete cuya llegada se esperaba al final de la jornada; estaba
previsto que al menos cuatro de ellos se quedaran fondeados al no haber espacio físico
para entrar en los muelles. El paro también perjudicó a un barco de cítricos en Gandía y
a otros dos, de cemento y bobinas, respectivamente, en Sagunto.
Los estibadores habían anunciado con antelación la protesta y las empresas habían
adelantado trabajo durante el fin de semana. Aún así, las pérdidas son millonarias y
alcanzan a toda la comunidad portuaria. El tejido productivo valenciano también sufre
las consecuencias, con retrasos en la exportación y en la recepción de materias primas.
La Comunitat Valencia, con 194 millones de metros cuadrados y tener 712 polígonos
industriales repartidos por 254 municipios, es la segunda autonomía con mayor suelo
industrial. Sin embargo, según la federación que agrupa a 3.200 empresas de 31
polígonos, estas superficies sufren graves carencias que a juicio de Martí compromete la
competitividad de las empresas allí instaladas. Dispersión territorial y reducido tamaño
son las características que trazan el perfil del polígono industrial valenciano. Para Martí,
este modelo viene condicionado por la ausencia de una política activa de ordenación de
la actividad industrial.
El presidente de Fepeval asegura que además la Comunitat Valenciana “destaca por sus
deficiencias” en las zonas industriales y por la ausencia en ellas de un “ente gestor”, una
entidad gestora necesaria para encargarse de “mejorar y organizar” estas situaciones así
como de “coordinar las pymes”.
Sobre las deficiencias, detalló que sólo el 36% de los polígonos industriales están
urbanizados, con lo que tres de cada cuatro carecen de áreas recreativas, deportivas o
centros sociales, ninguno tiene escuela infantil y la red de alcantarillado no es completa
en el 20% de ellos.
El índice nacional de ventas del comercio al por menor a precios corrientes registró en
el pasado mes de septiembre un aumento del 5,4 por ciento en España respecto a
septiembre de 2005, mientras que el empleo en dicho sector creció un 1,3 por ciento en
los últimos doce meses.
Las ventas al por menor aumentaron en todas las comunidades excepto en Baleares
(-0,3 por ciento). Y lo hicieron en mayor medida, además de en Castilla-La Mancha,
Cantabria, Madrid y Murcia, en Navarra (6 por ciento) y Extremadura (5,7 por ciento),
así como en Ceuta (11,2 por ciento) y Melilla (9,8).
En términos constantes -una vez descontados los efectos de la inflación- las ventas
aumentaron en el conjunto de España un 2,9 por ciento en comparación con los datos
registrados en septiembre de 2005.
Asimismo, la entrada en el fin de semana, días en los que se intensifican las tareas de
traslado de mercancías, y las precipitaciones registradas ayer en la provincia
contribuyeron a endurecer aún más la situación.
Según expresó el presidente del comité de empresa de Estibadores, Jaime Miró, pese a
que los viernes y el fin de semana el volumen de trabajo se intensifica, «la situación
registrada ayer sobrepasaba los parámetros normales».
En este sentido, comentó que desde la jornada de ayer seis embarcaciones permanecen
en las instalaciones portuarias, «de las que dos de ellas comenzaron a trabajar ayer,
otros dos permanecen en espera en el muelle y el resto continúan fondeados en el
recinto portuario». Asimismo, como medida de refuerzo, los horarios de carga se
ampliaron ayer hasta las dos de la madrugada para poder responder a los traslados y
paliar las demoras.
Los retrasos en el acceso de los camiones a las terminales generó la indignación de los
transportistas. Para muchos de ellos la espera abarcó un periodo de más de cinco horas,
«duplicando nuestro horario laboral y lo peor de todo sin recibir ningún tipo de
explicación por parte de los responsables del puerto», comentaron.
Asimismo, afirmaron que esta situación se viene arrastrando desde varios días atrás,
«padeciendo tiempos de espera interminables, por una auténtica falta de previsión». Los
afectados destacaron que las instalaciones alicantinas «están funcionando a medio gas,
sin acometer los refuerzos de personal y maquinaría necesarios para absorber el
volumen de trabajo que se avecinaba».
Los transportistas denuncian pérdidas de 50.000 € diarios por los
«continuos» retrasos (Información)
Según explicó, los retrasos registrados para efectuar las descargas de mercancías en las
terminales del puerto de Alicante, suponen un volumen de pérdidas de cerca de 50.000
euros diarios y alertó de que la situación vivida ayer «no es nueva, ya que se viene
repitiendo desde la pasada semana».
Quirán subrayó que las previsiones de trabajo trazadas por los responsables portuarios
«no han sido las adecuadas» ya que ante el aumento del volumen de trabajo, motivado
en gran medida por las jornadas de huelga de la próxima semana, «no se ha
intensificado ni la maquinaría ni los medios humanos necesarios para afrontar la
situación».
Asimismo, subrayó que la ampliación de la franja horaria para realizar las recepciones
«desde las seis de la mañana y hasta las dos de la madrugada no es la solución».
En este sentido, explicó que los trabajadores «no pueden verse sometidos a jornadas de
trabajo de esta duración por una falta de medios, que en el peor de los casos podría
solucionarse con el alquiler de maquinaría de refuerzo».
José Quirán destacó también que solicitará una reunión con la Autoridad Portuaria y los
responsables de las terminales para «poner sobre la mesa todas las dificultades que
afronta el sector y dar así una salida al problema».
El paro crece en Alicante en 1.984 personas por la subida de servicios e
industria en octubre (Información)
Los datos de octubre arrojan una subida interanual del paro en Alicante del 4,78%, con
3.705 desempleados más que en octubre de 2005, mientras que las otras dos provincias
autonómicas lograron reducir el desempleo en un 7,7%, en el caso de Valencia, con
7.710 parados menos, y en un 4% Castellón, que sumó 591 trabajadores a sus sectores
de actividad. La subida de octubre es la tercera consecutiva del paro en Alicante, que
desde el mes de agosto ha sumado un total de 4.837 nuevos desempleados.
El grupo textil Tavex sigue los pasos de Ferrys y Lois y recortará 300
empleos (Información)
Por encima de la media nacional también estuvo Castilla y León, donde el 80% de los
3.000 trabajadores convocados ha decido hacer huelga. En la Comunidad Valenciana,
donde sólo están afectadas las estaciones de Campsa, reguladas por el convenio
nacional, las movilizaciones fueron secundadas por entre el 80 y 85% de trabajadores.
En el en torno del 70% se situaron Cataluña, Galicia, Alava -donde los sindicatos
E l presidente del Instituto de la Empresa Familiar (IEF), Juan Roig, pidió ayer que se
reduzca «la excesiva tensión existente entre los partidos políticos más representativos»
y se recupere «el espíritu de la Transición», al tiempo que reclamó medidas para
regularizar y controlar la inmigración Roig participó en la apertura del noveno
Congreso Nacional de la Empresa Familiar, organizado por el IEF e inaugurado por el
president de la Generalitat, Francisco Camps, y al que asistieron, entre otros, el ministro
de Economía, Pedro Solbes, y los consellers de Empresa y de Economía.
Roig destacó que la competencia de países occidentales y emergentes deben ser «una
oportunidad para mejorar la producción» de las empresas familiares, mediante el
incremento de la formación, el estudio de la mejor edad para la jubilación o el traslado a
los lunes de los días festivos entre semana. El presidente del IEF invitó a todos los
empresarios a exponer y hacer públicas sus demandas y aseguró que la participación
empresarial en la sociedad debe «tomar protagonismo».
Camps Tras inaugurar el congreso, president Camps defendió ayer que el crecimiento
experimentado en la Comunidad no debe servir para «quedarse parado», sino para
«seguir avanzando», y reclamó el «acuerdo y concierto» de todas las fuerzas políticas en
materia de globalización e inmigración. Camps destacó la «importancia de este tipo de
empresas» tanto en España como en la Comunidad donde, según incidió, las empresas
familiares representan el 90% de las empresas existentes y el 85% de la riqueza de esta
autonomía. Y enumeró las medidas que está llevando a cabo el Consell para fomentar la
competitividad de este sector, entre las que citó la supresión del impuesto de sucesiones
y donaciones, la rebaja de impuestos o la puesta en funcionamiento de planes de
competitividad.
El comercio contará con un sello de calidad autonómico (Información)
El paro, que ayer secundaron los 82 trabajadores del Puerto, amenaza con
bloquear los barcos que conectan con Baleares y Canarias
Las movilizaciones, que en principio y ante la falta de acuerdo continuarán durante las
jornadas del lunes, martes y miércoles de la próxima semana, se han convocado en
solidaridad con los estibadores del Puerto de Cartagena donde, según fuentes del comité
de empresa de los trabajadores de Alicante, la carga de trabajo ha aumentado en los
últimos cuatro años debido a la ampliación mientras que el volumen de trabajo se
sustenta en la misma plantilla de apenas treinta trabajadores.
Los barcos que se vieron ayer afectados por la movilización trasladaban todos ellos
mercancías de importación a las instalaciones portuarias de Alicante. La convocatoria
impidió así descargar a tres barcos procedentes de Turquía con material metalúrgico y
vigas de hierro; a uno de Almería con bobinas de papel; uno de Italia con graneles; y
otro de Estados Unidos, que transportaba derivados de carbón, según informaron
fuentes de Sestibalsa, que destacaron la ausencia de incidentes a lo largo de la jornada.
Los paros se prolongarán hoy y afectarán, además de a los seis buques que ayer ya no
pudieron descargar y que continuarán atracados o fondeados a la espera de que finalice
la huelga, a los trabajos de carga y descarga en otros tres barcos, uno de la línea regular
con Baleares y dos de Canarias.
Bruselas baraja la idea de dar ayudas para el arranque voluntario de
naranjos (Las Provincias)
Una de las ideas que baraja la Comisión Europea, para introducirla en la próxima
reforma de la OCM de Frutas y Hortalizas, es la de ofrecer ayudas para incentivar el
arranque voluntario de campos de cítricos. Bruselas también estudia subvencionar la
recolección en verde, tirar la cosecha al suelo antes de que madure.
Son 1.748 millones de euros y está decidido que no varíe la dotación. Ni se aumenta ni
se reduce, pero lo que va a cambiar es la forma de reparto.
Bruselas ha decidido que la mayor parte de ese presupuesto, que es la que corresponde a
las ayudas para la industrialización o la retirada de frutas y hortalizas, se convierta en
pagos únicos para cada uno de los perceptores, como explicamos en la edición de LAS
PROVINCIAS del pasado domingo. Ahora se paga a tanto por kilo industrializado o
retirado del mercado y en el futuro próximo será a tanto por hectárea.
Menos producción
Entre las ideas más novedosas que los técnicos de Bruselas barajan como opciones de
propuestas figuran dos que ya se han citado en ocasiones anteriores y que ahora cobran
mayor cuerpo. Se trata de la recolección en verde y del arranque de plantaciones de
arbolado, del que se habla con especial fuerza para el caso de los cítricos. En medios del
sector se entiende que son medidas que, en todo caso, antes o después se acabarán
implantando.
Los populares dijeron que estarían dispuestos a repetir el reparto que se hizo en 2003, y
por el que el PP nombraría 33 consejeros, el PSPV a 12 y EU a 3 en las tres grandes
cajas autonómicas. La oferta se traduciría en acuerdo parlamentario siempre y cuando la
oposición estuviera dispuesta a llegar a un consenso en otras cuestiones, como sacar de
la reforma de la Ley Electoral la rebaja en el porcentaje de votos para tener
representación en la Cámara. Por su parte, los socialistas siempre han advertido de que
no están dispuestos a mezclar negociaciones.
En este escenario, los zaplanistas quieren ganar tiempo. El presidente provincial del PP,
José Joaquín Ripoll, es partidario de no mezclar la elección de consejeros de la CAM,
que puede retrasarse todavía un mes, con la de Bancaja y Caixa Ontinyent. ¿El objetivo
Sencillo. Ripoll quiere mantener un cierto peso en la caja con la continuidad de los
consejeros que cesan en el actual proceso de renovación, principalmente los
vicepresidentes Armando Sala y Javier Guillamón, y el secretario, Francisco Grau. Para
ello necesita tiempo y margen para negociar.
Un puzzle Consejeros de la CAM que en los últimos años han participado en las
negociaciones para la confección de la asamblea general de la institución consideran
que el «puzzle» de la designación de representantes de la entidad sólo tiene dos
caminos. O pacto o no pacto. En ambos, el jefe del Consell tiene la última palabra.
Esa vía, que también supondría excluir a los socialistas, permite a Camps abonar el
terreno para apartar al sector de Zaplana del dominio político de la CAM, pero carece de
garantías de que la maniobra acabe con éxito el 2 de febrero, en que concluye el proceso
de renovación de asambleas, Consejo de Administración y Comisión de Control.
Apartar a los zaplanistas y al PSPV de la lista de Cortes acarrea a la dirección regional
del PP el «peligro» de que los candidatos pretendidos por aquellos aparezcan propuestos
por cualquiera de los demás grupos que componen los órganos de gobierno de las cajas:
ayuntamientos, impositores (clientes), entidades fundadoras y trabajadores.
Las dos entidades valencianas ocupan los puestos 18 (CAM) y 19 (Bancaja), pero se
ven superadas por otras siete cajas españolas, que en su mayoría, se encuentran por
debajo de ambas en el escalafón nacional por activos totales. Es el caso de Caixa
Galicia, BBK, Unicaja o Ibercaja. España está presente en este ránking con doce
entidades: los dos grandes bancos (BBVA y SCH) y diez cajas. Esta abundancia se
explica por la especificidad del sector del ahorro español, que obliga a las entidades a
destinar un porcentaje de sus beneficios a obra social. Así, Bancaja, en 2003, dedicó
34,50 millones, si bien en 2005 esa cifra había crecido hasta los 59, con una subida del
23% respecto a 2004.
Los retrasos por los paros de esta semana elevan un 20% el volumen de trabajo
Los retrasos provocados por los paros del lunes y el martes están elevando estos días un
20% el volumen de trabajo en el Puerto de Alicante. Desde el miércoles están entrando
en la terminal alicantina del orden de unos 750 camiones diarios, unos 150 más de los
que entran habitualmente, según confirmaron fuentes de Sestibalsa, empresa
concesionaria de los trabajos de estiba en el Puerto de Alicante. Las mismas fuentes
matizaron que, no obstante, esta carga de trabajo ya estaba prevista por lo que la
terminal ha reforzado el servicio de estiba y el horario laboral del personal de carga y
descarga se ha ampliado de 12 a 18 horas diarias y poder afrontar la carga y descarga de
unos 350 contenedores diarios en lugar de los 200 de una jornada normal. Este refuerzo
del servicio de carga y descarga se mantendrá también hoy y el sábado ya se ha previsto
que el trabajo se prolongue durante todo el día y no media jornada como el es lo
habitual.
Los investigadores del caso pensaron en un principio que se trataba de uno de los
presuntos testaferros de la trama, ya que a través de esas sociedades fantasma, casi en su
totalidad no residentes en España (y, por tanto, opacas al fisco) movía más de 1.000
millones anuales pese a tener sólo un sueldo oficial como oficinista. Sin embargo, en las
últimas horas cobra fuerza la posibilidad de que pueda tener un peso mayor en la trama,
ya que también es apoderado de otras sociedades (en apariencia, 'normales') radicadas
en Barcelona, Las Palmas y otras ciudades.
Además, según las fuentes consultadas, también aparecería como posible directivo en
varias inmobiliarias y constructoras de la zona de Levante y la Costa del Sol, cuyos
nombres no han sido facilitados hasta comprobar la veracidad de estas sospechas.
Jueces, fiscales y policías piensan que puede tratarse de una nueva operativa para
encubrir dinero negro procedente del negocio del ladrillo, pero aún les restan cabos por
atar, entre ellos, descubrir los propietarios reales de las sociedades que han movido las
elevadas inversiones, ya que muchos de los oficiales son desconocidos o corresponden a
identidades de personas ya fallecidas usadas sin conocimiento de sus familias.
Información pública
Por su parte, el Banco Espirito Santo (BES) demandó este miércoles a las autoridades
españolas que, «con la brevedad necesaria», procedan a dar de forma pública «las
debidas aclaraciones» sobre la operación 'Suéter contra el blanqueo de capitales
desarrollada en Madrid y Barcelona a finales de la semana pasada, en la que se vieron
envueltas tanto la entidad portuguesa como el BNP-Paribas y otras empresas.
Su intención es que los jueces y policías implicados «reparen el daño causado» a su
«buen nombre y reputación». Aclaró, no obstante, que no van a iniciar una acción
judicial en este sentido porque «consideramos que son personas de bien y se va a
conocer la verdad». Y es que, según la tesis de su presidente, Ricardo Salgado, el BES
«no ha tenido un comportamiento ilegal o ilegítimo» en este caso, informa desde Lisboa
Belén Rodrigo.
JUEVES, 16 NOVIEMBRE 2006
Por su parte, el portavoz adjunto del PSPV en las Cortes, Andrés Perelló, en un
argumento similar pero dirigido a los populares, instó al PP a afrontar su «debilidad
interna» y solucionar las «fluctuaciones» de sus «familias» para llegar a un acuerdo en
la renovación de los veintiséis consejeros de la CAM asignados a la Generalitat. Según
el diputado socialista, el acuerdo para esta caja de ahorros ha sido aplazado ante la
«bronca interna» que, a su juicio, existe en el PP para designar a los candidatos de este
partido. El presidente de la Generalitat y del PP en la Comunidad Valenciana, Francisco
Camps, en opinión del socialista Perelló, «se está agotando a sí mismo» y no puede
garantizar «un solo lugar sin que haya una bronca interna de su partido».
Las diferencias internas entre los dos sectores que pugnan por el control del PP,
campistas y zaplanistas, mantienen bloqueada, al menos de momento, la renovación de
los representantes de las Cortes en la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM). José
Joaquín Ripoll, líder de los populares alicantinos, reclama la continuidad de ocho de los
actuales consejeros - entre ellos el vicepresidente Armando Sala y el secretario
Francisco Grau - para cerrar un pacto con el presidente de la Generalitat, Francisco
Camps. El parlamento autonómico refrendará hoy, con el visto bueno del PP y de la
oposición, la renovación de consejeros de Bancaja y Caixa Ontinyent al quedar
aplazada, como mínimo, durante una semana la elección de los representantes en la
entidad con sede en Alicante. Y es que ayer, a pesar de los intentos del sector campista
por tratar de vender un acuerdo interno en las filas del PP para la designación de
consejeros de la CAM, lo cierto es que las conversaciones continuaron paralizadas.
Hasta ahora, el único contacto - entre Gerardo Camps y Ripoll - fue breve y se produjo
hace 48 horas. El presidente de la Diputación dejó clara su postura. Entiende que la caja
alicantina debe tener «estabilidad» y para ello pide que sigan, para un mandato de seis
años más, ocho de los actuales consejeros.
Junto a los mencionados Grau y Armando Sala, en ese paquete entrarían también, entre
otros, los empresarios Manuel Peláez, Antonio Alcalá o Joaquín Arias. La continuidad
del murciano Javier Guillamón, el otro vicepresidente que renueva, es punto y aparte.
Camps quiere dejar la decisión a Ramón Luis Valcárcel. Los zaplanistas, por su parte,
no se oponen a que siga pero sólo si ello no acaba generando un problema. En el
supuesto de que, finalmente, fuera relevado, los afines al ex ministro son partidarios de
garantizar a Javier Guillamón una salida.
El problema es que las turbulencias internas del PP pueden acabar dificultando todavía
más, si cabe, la designación de los consejeros. En los próximos quince días, hasta el 30
de noviembre, los populares deben afrontar, además de la renovación del consejo de la
caja alicantina, la nominación de los candidatos en los municipios de más de 20.000
habitantes que, encima, tiene sus mayores conflictos en la provincia de Alicante. Así las
cosas el proceso sigue abierto y puede terminar complicándose.
Vinos de Alicante recupera a El Comtat con la entrada de una bodega
de la zona (Informacion)
El presidente de este órgano, Francisco Amorós, consideró ayer casi como «una deuda»
la entrada de esta bodega en el Consejo, «ya que lo había solicitado desde hacía unos
tres años y con nueve de trayectoria está elaborando unos vinos de calidad muy
reconocidos a nivel europeo. El "Cristali" blanco es uno de los más premiados», destacó
Amorós. Además, también se recupera para la denominación y la provincia la tradición
de esta zona de la Montaña en el sector vitivinícola. «Hay que recordar que en El
Comtat se encontraba la primera Escuela de Enología de España», según aseguró el
responsable del Consejo, que lleva un año en el cargo, después de las últimas
elecciones.
Por otra parte, en lo que se refiere a la dinámica operativa del Consejo, Francisco
Amorós manifestó que además de incorporar a los municipios de la zona de El Comtat,
en las comisiones de trabajo también han entrado distintos técnicos y especialistas como
somilleres o enólogos «porque queremos conocer la opinión de todos para mejorar el
funcionamiento y la calidad de los productos de la denominación de origen».
Ejecutivos sobre ruedas (información)
Con una apariencia similar a la de un patinete, estos aparatos capaces de alcanzar los 20
kilómetros por hora fueron los protagonistas de una jornada dedicada al ocio, en la que
representantes de la compañía llegados de México, Alemania, Estados Unidos e
Inglaterra, entre otros países, comprobaron las características y oportunidades que
presenta este invento.
Fuentes de la empresa Magic Way, distribuidora del producto en España, destacaron las
«múltiples aplicaciones que presenta este aparato, calificado ya como el transporte del
siglo XXI». Según explican, el «segway» es una fórmula de desplazamiento dirigido
inicialmente al sector empresarial, «que permite agilizar la movilidad del personal en
instalaciones de grandes dimensiones».
La facilidad de uso, limitada a un simple balanceo del cuerpo que activa el movimiento,
figura como otra de las características que según sus impulsores augura un buen futuro a
este invento.
El presidente de la Diputación de Alicante, José Joaquín Ripoll, firmó ayer por 109.320
euros seis convenios de promoción con los representantes de los sectores del calzado,
turrón, mármol, juguetes, alfombras y helados. La Diputación de Alicante aportará
12.000 euros a la Asociación Española de Fabricantes de Juguetes; 18.000 euros a la
Unión Nacional de Fabricantes de Alfombras; 4.320 a la Asociación Comarcal de
Industriales del Calzado del Alto Vinalopó; 30.000 para la Fundación Turrón de Jijona;
30.000 al Mármol; y 15.000 para la Asociación Nacional de Elaboradores, Artesanos y
Comerciantes de Helados y Horchatas.