Normativa y manejo seguro de refrigerantes naturales en el sector de refrigeraci6n y aire acondicionado nm algaINTRODUCCION La industria de la refrigeracion y climatizaci6n esta experimentando un cambio significativo referente a la ufiizaci6n de nuevos refrigerantes. Actualmente la industria ha desarrollado numerosas aplicaciones de CO ee ee eed ambiental que ha generado la liberacion de refrigerantes sintéticos a la atmésfera. La utilizacion de R-744, R- 717 @ hidrocarburos, tales como el R-290 y R-600a, ha ido en aumento, siendo en la actualidad una real altornativa a la utilizacion do rofrigerantes sintéticos, ya que no dafan la capa de ozono y su aporte al calentamiento global es despreciable. Por otro lado, la industria quimica y algunos fabricantes de sistemas than respondido mediante la propuesta de utilizar refigerantes sintéticos de bajo calentamiento global, tales ‘como el R-32 (HFC) y los HFO, refrigerantes sintéticos que presentan algin grado de inflamabilidad. E! mayor riesgo al utilizar refrigerantes inflamables esta en la instalacién y mantencién de un sistema. El presente ‘manual pretende construir capacidades en los prestadores técnicos de servicios, involucrando a titulares del fema, con el objetivo de minimizar los riesgos, entendiendo que este tipo de refrigerantes seran utilizados cada vez mas en los distintos sistemas de refrigeracion y climatizacion. La dinamica del mercado, y los esfuerzos de fabricantes de componentes y sistemas, han resultado en utilizar refrigerantes inflamables en aplicaciones que hace unos afios atras era impensado. Por lo cual, os importante que los prestadores técnicos de servicios actualicen constantemente sus conocimientos Fee ee a OsCaracteristicas de refrigerantes inflamables Inflamabilidad Sustancias inflamables | Limits de otamabitiad Existen diversas caracteristicas asociadas a las | | J sustanciasinflamables, las cuales fueron | obtenidas mediante ensayos de laboratorios ce | eee estandarizados, en condiciones especificas. Sin ‘accsnoe “anna embargo, se debe considerar que la magnitud — tensa | | de dichas caracteristicas podria cambiar | significativamente al variar condiciones, tales como: la humedad relativa y temperatura del aire, y cantidad de oxigeno donde se genera la mezcla combustible — comburenteCaracteristicas de refrigerantes inflamables Inflamabilidad THRLAMABILDAD womero0¢ | soworequimco | AINE EROROE | _UnWTESUPEHOR DE | TeNPeRaTURA De sermicema INFLAMABLIOND UAL | WRLAMABLIDADTUFL | AUTORGNEON CD vom | ow [tom | wun wae wwoaaw | 00s] a7] oma] a7 30 70 a a 0 @32 | ditoweneano | 0306 | tas] ano] aa we Bina | Teratonowpane | 021s | a2] esr] aa rr + Sila concentracion esté por debejo del LFL, no hay sufciente combustible para la combustion + Sila concentracion esté por encima del UFL, no hay suriciente ee para la combustion Fuente: informacion Norma SO 817 rigerantes: Desigacidn yClasificacion de SeguridadEvaluacion General de RiesgosEvaluacion general de riesgos Aumento de presién Presion El aumento de presién puede tener un | origen externo. Un procedimiento técnico incorrecto, corresponde a la intencién de separar dos piezas unidas por medio de una soldadura fuerte, mediante una llama abierta (soplete) con el circuito frigorifico | atin presurizado con refrigerante. El aporte de energia produce un incremento significativo de la presién interior, causando inesperadamente la separacién de las plezas o la rotura de a tuberia intervenida.Evaluacion general de riesgos Inflamabilidad Inflamabilidad Es importante recordar que el refrigerante esté mezclado con aceite en el interior del sistema, por lo cual, una fuga o liberaci6n intencional de la mezcla pudiera ser inflamable en ciertas condiciones (temperatura, presién, presencia de comburente, etc), incluso dependiendo del origen del aceite (mineral o sintético), obteniendo como resultado, el inicio de un incendio o la intensificacién de este.Evaluacion general de riesgos Baja temperatura ] Los refrigerantes de alta presién tienen temperaturas de ebullicién menores a -10°C a 101,3 kPa de presién, por lo cual, al liberarse refrigerante liquido a presién atmosférica est en condiciones de realizar el cambio de estado de liquido a gaseoso. El refrigerante absorber calor de cualquier cuerpo incluyendo érganos |, congelando que entre en contacto, humanos (principalmente piel y ojo las moléculas de agua que los conforman, las cuales, al aumentar su volumen provocan un di a nivelEvaluacion general de riesgos Desplazamiento de oxigeno Astixia La mayorfa de los refrigerantes utilizados en sistemas de refrigeracién y aire acondicionado, presentan una mayor densidad que el aire, en consecuencia, pueden generar asfixia al | desplazarlo en espacios cerrados.Aplicacién segura de los refrigerantes Generalidades Un sistema debe ser disefiado originalmente para ser cargado con un refrigerante inflamable, lo cual implica ‘como minimo la utilizacién de componentes aprobados en funcién de las caracteristicas especificas del fluido. En consecuencia, existe un potencial riesgo al cargar refrigerante inflamable a un sistema no apto para contener este tipo de refrigerante, independiente de su aplicacién y caracteristicas. Por otro lado, y aunque el sistema esté disefiado especificamente para utilizar un refrigerante inflamable, su emplazamiento requiere minimas consideracién. Por ejemplo: ‘= Una ventilacién que asegure la dispersién en el caso de una fuga (no instalar en espacios confinados) + Lo suficientemente alejado de inamovibles fuentes de ignici6n + No emplazar en sétanos 0 cualquier dependencia debajo el nivel del suelo En resumen, la utilizacién segura de un sistema cargado con un refrigerante inflamable es alcanzada mediante el compromiso de los siguientes aspectos: + Sistemas que evitan las fugas de refrigerante (normalmente sistema herméticamente sellados) « Sistemas disefiados especificamente + Carga de refrigerante limitada del sistema + Ausencia de potenciales fuentes de ignicién * Posible provisi6n de ventilacién adicional del drea donde est emplazado el sistemaZona temporalmente REM EEZona temporalmente inflamable Generalidades Al realizar cualquier procedimiento que demande Ia apertura del circuito {rigorifico, tales como: sustitucién del compresor, reemplazo del dispositivo de expansién o reparacién de una fuga, y todos los posteriores trabajos, presurizacién, vacto y carga de refrigerante para restaurar la funcionalidad del sistema, es presumible la liberacién de refrigerante al ambiente, y la consecuente formacién de una zona temporalmente inflamable. Por lo cual, © independiente del lugar donde se realice la reparacién de un sistema es necesario generar todas las medidas de seguridad para evitar, que en el caso de una liberacién de refrigerante (intencional y/o accidental), alcance el rango de inflamabilidad. Se debe considerar una zona temporalmente inflamable, al menos, 3 metros en todas direcciones alrededor del punto donde se pueda producir la liberacién de refrigerante, la cual debe ser demarcada con una sefialética que muestre dicha caracteristica e indique restricciones minimas al respecto, tales como, no encender fésforos u otra llama abierta, y prohibido ingresar.Zona temporalmente inflamable Generalidades ‘Aunque existe la factibilidad de utilizar hidrocarburos como refrigerantes en distintos sistemas , actualmente es _frecuente encontrarlos en sistemas de refrigeracié comercial de baja capacidad y sistemas di refrigeracién domésticos, los cuales, por sus dimensiones y peso podrian ser trasladados desde su lugar de emplazamiento a otro lugar. En consecuencia, para realizar la reparacin de un sistema, es recomendado trasladarlo a un ambiente abiertoZona temporalmente inflamable Generalidades | Liberacién de refrigerante En el caso que el traslado del sistema a un ambiente abierto no sea posible, es aceptable realizar la reparacién en el lugar de emplazamiento, canalizando la liberacién de refrigerante para despresurizar el sistema al exteriorZona temporalmente inflamable Generalidades El prestador técnico de servicio debe agotar los medios para adoptar las opciones indicadas anteriormente para realizar la reparacién de un sistema, ya que es su absolute responsabilidad minimizar los riesgos en el procedimiento. Sin embargo, cuando el traslado del sistema y la canalizacién a un ambiente abierto no es posible, la liberacién de refrigerante pare despresurizar el sistema puede ser realizada directamente en el lugar de emplazamiento, siempre y cuando: * El sistema utilice una carga menor o igual a 150 gramos * Sea asegurada la dispersion, abriendo puertas, ventanas y generando una corriente de aire forzado mediante la utilizacién de un ventilador © El lugar no esté inferior al nivel del suelo (sétano, subterréneo) o pertenezca a un eZona temporalmente inflamableFuentes de ignicionFuentes de ignicion Generalidades | = = |__ Los procedimientos de mantencién que demanden la manipulacién de refrigerantes |__inflamables, se deben realizar lejanos a cualquier lugar donde se almacenan sustancias inflamables, tales como: gasolina, GLP, etc. En conjunto, se deben eliminar todas las potenciales fuentes de ignicidn cercanas, siendo las mas comunes: * Superficies con alta temperatura + Componentes eléctricos + Llamas abiertas * Electricidad estatica | + Aparatos mecénicosFuentes de ignicion Superficies de altas temperaturas ] ToMEno Tewretrumaoe | TeuPetaruea wma Evitar que la temperatura de cualquier DEREFRIGERANTE | AUTOIGNICION(°C) | DESUPERFICIE (°C) superficie que pueda estar en contacto con | = el refrigerante liberado al ambiente cane ja R290 50 350 {resultado de una liberacién voluntaria, fuga del sistema o del cilindro contenedor), R170 I 515 | 45 no exceda la temperatura de autoignicién | R270 455 355 del refrigerante especifico, reducida en | a cs Pry 100°C. | Reaz34yt 405 305 En la Tabla se puede observar que, en el caso de los hidrocarburos (HC), cualquier superficie gor debajo de los 350°C no presenta un riesgo. Sin ‘embargo, siempre es recomendable retrar cualquier supericie con alta temperatura, mas aun, cuando no es posible cuantifcar correctamente su valorFuentes de ignicion Componentes eléctricos Los sistemas que utilizan refrigerante inflamable deben ser disefiados y construidos, de tal modo que cualquier fuga de refrigerante no se acumule donde existan componentes eléctricos, Los cuales, podrian ser una potencial fuente de ignicién. En general, se consideran fuente de ignicién los componentes eléctricos que pueden formar chispa, al disponer de algtin elemento que conmuta. Estos incluyen como minimo: > Interruptores, relé y contactores » Dispositivos de arranque del compresor » Protectores térmicos » Termostatos mecénicos y electrénicos > Bombas de condensacién » Presostatos > Presostatos diferenciales > Flotadores eléctricos > Interruptores de flujo > Controladores de velocidad de ventilador > Controladores programables > Interruptor final de deshielo > Temporizadores SI los dispositivos mencionados estén formados por partes en estado sdlido (ejemplo: relés de estado solido SSR), estin encapsulades o tienen proteccion 1967, la proteccién se consideraré satsfactoria. Todos les componentes que constituyen el circuto eléctrico (fuerza y control) deben ser aprobados pora sistemas que utlzan refrigerantes inflamables, al iquol que ventiladores y calefactores. Est prohibida la instalacion de cualquier componente generico (sin aprobacién) que no cumpla las exigencias pora implementar este tipo de sistemas.Fuentes de ignicion | no deben ser emplazados en lugares donde existe | de forma continua 0 temporal una llama abierta. Por ejemplo: salas de caldera, cocinas industriales, hornos, taller de soldadura, etc. } Ademés, en un proceso de mantencién, en necesario prestar especial atencién con la llama | proveniente del equipo utilizado para realizar | soldadura fuerte. Por otro lado, es prohibido | manipular encendedores y/o fumar al momento de | | realizar la intervencién a un sistema.Etiquetado de SistemasEtiquetado de Sistemas Generalidades Antes de realizar cualquier mantencién en un sistema, es fundamental identificar el tipo de refrigerante que utiliza. Los sistemas febricados para contener un refrigerante inflamable son caracterizados con una etiqueta y, ademés, en su placa de caracteristicas especifican el tipo y cantidad de refrigerante cargado (informacién utilizada para la reparacién del sistema). er Cee ne tot cent Pree en ee ea ee cera foeeeerroanineen rssanipulacion y ImacenamientoManipulacion y almacenamiento Manipulacion | La manipulacién de un refrigerante inflamable es relevante para realizar procedimientos de servicio seguros, donde el prestador técnico de servicio debe considerar todas las acciones pertinentes para eliminar potenciales riesgos y consecuentes dafios. Las consideraciones minimas para manipular cilindros de refrigerantes inflamables son: + Para incrementar la presién del refrigerante en el cilindro, nunca aplicar una llama abierta. En el mismo contexto, al utilizar bandas calefactoras 0 agua, el cilindro no debe exceder los 40°C + Abrir y cerrar la valvula lentamente + Utilizar conexiones apropiadas al cilindro de refrigerante * Los cilindros no se deben dejar caer al suelo, aunque estén provistos de un capuchén protector de la vaivula + No modificar 0 reparar la vélvula de un cilindro dafiado | + Nunca etiquetar un cilindro de refrigerante especificando otro tipo de fluido + Prohibido reutilizar un cilindro de refrigerante desechable | + La especificacién de fébrica referente al tipo de refrigerante que contiene el cilindro debe ser obligatoriamente respetada, y si es necesario, etiquetar el cilindro nuevamente indicando el tipo de refrigerante y su caracteristica de inflamabilidadManipulacion y almacenamiento Almacenamiento El almacenamiento de cilindros que contienen refrigerante inflamable debe cumplir con la normativa vigente referente a sustancias peligrosas. Sin embargo, y no sobreponiéndose a la normativa vigente, es posible indicar consideraciones basicas, tales como: + Almacenar en un lugar apropiado, a una temperatura maxima de 52 °C, sin riesgo de incendio, protegido de la radiacién solar y de cualquier fuente directa de calor + Alejados de fuentes de ignicién + Enla zona de almacenamiento, los cilindros deben fijar firmemente evitar su caida + Con el objetivo de minimizar la corrosién en cilindros de refrigerantes el lugar de almacenaje debe ser seco y protegido de cualquier condicién que pudiera dafiarlos + Siempre almacenar cilindros en posici6n vertical, y apilados segtin especificaciones del fabricante. + Los cilindros se almacenarén en areas dedicadas especificas o jaulas, preferentemente en el exterior, pero ‘en lugar seco y bien ventilado, alejado de riesgos de fuego + El acceso a las éreas de almacenamiento seré restringido a “sélo personal autorizado”, y las éreas serén marcadas con carteles prohibiendo fumar y el uso de llamas abiertas + Se almacenarén a nivel del piso, nunca en sdtanos 0 bodegasSeguridad previa durante el servicio de SistemasSeguridad previa y durante el servicio Generalidades Antes de realizar cualquier mantencién en un. sistema que utiliza un refrigerante inflamable, | es importante realizar controles para garentizar que el drea donde se realizaré el trabajo es | segura, ya que sera considerada como una zona temporalmente inflamable |Seguridad previa y durante el servicio Previa al servicio [+ Es necesario tener las competencias (tedricas y practicas) para desarrollar el trabajo, el cual solo debe ser realizado por personal calificado, es caco contrario abstenerse del realizar el trabajo + Seguir las indicaciones entregadas por el fabricante del sistema (catdlogos, manuales de servicio, etc.) + Realizar una inspeccién visual general, verificando un escenario adecuado para la ejecucién del trabajo » Evitar trabajar dentro de lugares restritivos » En el lugar de trabajo no deben ser almacenados materiales inflamables | > Eliminar cualquier potencial fuente de Ignicién » Adecuada ventilacién para la dispersidn del refrigerante en el caso de una emisi + Disponer de un extintor de fuego multipropésito de CO2 0 polvo seco | | + Detimitar con una sefalzacién adecuada la zona temporaimente inflamable + Disponer en buen estado de herramientas, equips e instrumentos a utilizar | + Utilizar los elementos de proteccién personal pertinentes al trabajo | | + Programar la secuencia del trabajo *Des energizar el sistema, y segin necesidad reslizer bloqueo del tablero eléctrico y/o disyuntor termomagnético. + Todo el personal y otras personas que trabajan en el lugar donde se realizarén los trabajos deben ser informadas sobre la naturaleza yriesgos del procedimiento nal ambienteSeguridad previa y durante el servicio Durante el servicio + Al liberarrefrigerante al ambiente (venteo), evitar que la mezca alcance su rango de inflamabildad, | | considerar similares precauciones al liberar nitrégeno utilizado para presurizar o purgar el sistema (ver 16.2) | + Utiizar detectores aprobados para refrigerantes inflamables, el cual debe mantenerse encendido durante | todo el procedimiento, en una ubicacién de 20 a 30 cm sobre el nivel del piso | + Emel casode uttzar detectores de gases para atmésterasexplosivas, e debe ajustar para emir una alarma sonora al 15% del limite inferior de inflamabilidad del refrigerante | * Utilizar Unicamente nitrdgeno seco para presurizar y purgar el sistema * Los medios utilizados para suministrar nitrégeno seco para pruebas de hermeticidad o purga del sistema | deben disponer de cilindro aprobado y como minimo de un dispositivo de reduccién de presién con un | manémetro en la salida | + Utiizar un equipo de soldar aprobado y en buenas condiciones | + Al intervenir el circuito frigorifico la persona prestadora técnica de servicio debe extraer totalmente el | | efrigerante del sistema, antes de realizar cualquier soldadura } L oesSeguridad previa y durante el servicio Durante el servicio + Al desinstalar tapas de acceso, es necesario tener extremo culdado con los tornillos, los cuales deben ser instalados totalmente (cantidad) al final del trabajo. Al ser necesario, reponer por uno similar * En la reparacién de un sistema, es obligetorio utilizar Unicamente componentes aprobados para ser utilizados con refrigerantes inflamables + Utilizar refrigerante aprobados, con certificacién de pureza. Es prol comercializados como combustibles | * Estd prohibido poner en funcionamiento un sistema contaminado con aire (gas | no condensable que contiene oxigeno)Union de tuberias y componentes Uniones no desmontables | La utiizaci6n de un equipo para realizar soldadura fuerte es un riesgo, independiente del tipo de refrigerante | que contenga el sistema, Sin embargo, el riesgo aumenta al utilizar el equipo de soldar en una reparacién de tun sistema que utiliza refrigerante inflamable. La mayor presencia de sustancia inflamable (ejemplo: | | acetileno), posible aumento de oxigeno en el ambiente y una llama abierta, fundamentan el aumento de las, | precauciones necesarias para realizar un procedimiento seguro. Considerar como minimo las siguientes | medidas: | > El trabajo debe ser realizado Gnicamente por un prestador técnico de servicio calificado para procedimientos de soldadura fuerte y manejo de refrigerantes inflamables » Utilizar los elementos de proteccién personal pertinentes al trabajo a desarrollar | > Comprobar el estado del equipo de soldar, principalmente evitar las fugas de oxigeno al ambiente »Elsistema no debe contener refrigerante al momento de separar piezas o realizar soldadura | > El prestador técnico de servicio debe cerciorarse que no quedan trazas de refrigerante en el aceite. Para ello se ventearé, purgaré con nitrégeno, se hard vacio y volveré a cargar con nitrégeno antes de utilizar el equipo | de soldar, comprobando previamente la presencia de refrigerante mediante un detector aprobado | > Realizar las soldaduras con flujo interno de nitrégeno seco en las tuberias |Union de tuberias y componentes Uniones no desmontables (demo)Utilizacion de nitrogeno Generalidades | contener una presién superior a los 2000 psi, presién que podria causar dafio al sistema al conectar el | cilindro de nitrégeno de forma directa. Por lo cual, es fundamental utilizar el cilindro de nitrégeno con un manémetro reductor de presién apropiado para el valor de presién requerido. Se prohibe el uso de aire | comprimido, oxfgeno, compresores | externos u otro gas para presurizar el sistemaUtilizacion de nitrogeno Generalidades costed Dito se haar 1m = 6a) iam Sem 2g 2m-(33 ee) 100m 170mm 26K 4d = oe) 220m mn ig 63 ~ ees 220m S10 0 to na = fa) Btn 1800 6% 9m = US) 20m ‘00mm 2% 10n3 - cole) 20m 220m stUtilizacion de nitrogeno Generalidades Mandate de bia Mansmatr de at resisn precisaUtilizacion de nitrogeno Generalidades ‘Antes de realizar una prueba de presién en un sistema mini Split | consulte las placas de caracteristicas de la unidad interior y exterior para conocer la presién méxima de disefio del lado de baja No realice pruebas de presién por | encima de la presién méxima de disefio del lado de baja. Es posible | crear fugas en las partes viejas del sistema cuando la presién de prueba es demasiado alta. Esto se debe a que las tuberfas mas antiguas pueden | estar corroidas y as _paredes exteriores pueden ser delgadas.Utilizacion de nitrogeno EUtilizacion de nitrogeno oo wre Te men Fees Ot oot OF ES Mane sas se een i ‘eon oxen een riveree EUtilizacion de nitrogeno GeneralidadesUtilizacion de nitrogeno Generalidades > Ejemplo: Presion de prueba: 1.62 Mpa (235 psi) Temperatura inicial al cargar N2: 24 °C) ‘Temperatura luego de 48 hs: 22°C = 1.62 Mpa + [( 22 °C- 24 °C) X 0.01 MPa/ °C] = 1.62 MPa -0.02 MPa = 1.60 Mpa (232.04 psi) Presién luego de 48 hs.... 1.60 Mpa (232.04 psi) ? Sila presién observada luego de 48hs es inferior a 1.60 Mpa (232.04psi) entonces debemos buscar fugas en el sistema.Procedimiento de vacio Generalidades | El objetivo del vacio es extraer la humedad y los gases no condensables, procedimiento previo a la carga de refrigerante, No es recomendable utilizar el vacio para comprobar la hermeticidad del sistema, ya que imposibilidad individvalizar la magnitud y lugar dela fisura, permitiendo el ingreso de aire. Por otra parte, para el procedimiento se deben utilizar Unicamente herramientas e instrumentos adecuados (ver Imagen 24 e Imagen 39 J, no se permite el uso de compresores externos 0 el compresor del mismo sistema, Realizar correctamente el procedimiento de vacio en sistemas que utilan refrigerantes inflamables es fundamental desde el punto de vista funcionalidad y seguridad, y por ningun motivo debe obviarse. La presencia de aire en el interior del sistema, combinado con el refrigerante podria producir una | mezcla inflamable. Por otro lado, la humedad contenida en el aire al interior del sistema podria provocar arco eléctrico en las conexiones eléctricas interiores del compresor, produciendo la | Gavan Sele nace ei cof eacumicla cotmefensete a bapa ds la vaeaqa unk [. vlo prestador técnico de servicio,Procedimiento de vacio Ejecucién del procedimiento | + se verificaré que la descarga de la bomba de vacio se sitéa en un érea libre de potenciales ] fuentes de ignicién, preferentemente en el exterior. Para medir el vacio se utilizaré un | | vacudmetro, ya que los manémetros pertenecientes a los drboles de carga imposibilitan medir la | presién absoluta de vacio, También sirven los vacuémettos incluidos en algunos drboles de carga | cecteics. | Preferiblemente, la bomba de vacio deberia ser libre de fuentes de ignicin , esto requiere que el interruptor sea sellado o sin chispa. Como alternativa, la bomba de vacfo genérica puede ser conectada y prendida remotamente en una toma de corriente alejada de las zonas temporales | de ignicién y/o dispuesta sobre una base firme, elevada 70 cm sobre el nivel del piso. + Realizar vacio en el sistema a menos de 1000 Micrones de mercurio absoluto. Este vacio se | mantendré como minimo 30 minutos y después se rompera mediante nitrégeno seco a un valor | de presién de 2 a 5 psi, manteniendo esta condicién por minimo 10 minutos. Se realizar huevamente vacio @ menos de 500 Micrones de mercurio absolute. Este vacio se mantendré | ‘como minimo 1 hora y después se romperé utilizando el refrigerante del sistema, |Procedimiento de vacio Ejecucién del procedimiento £! proceso de vacio, una vez detenida y aislada la bomba de vacio, exsten tres posibles escenarios: i 1. Pérdida del nivel de vacio sin establizacién de la lectura del vacuémetro: | Ingreso de aire atmostérico producto de una fsura en algtin punto del sistema. | | Expoco probable aleazar un nivel de vaco menor a 00 micone: de mercurio en estas | | condiciones. Nuevamente realizar prueba de hermeticidad. | 2. Pérdida del nivel de vacio con estabilizacién de la lectura del vacuémetro: | Aun existe humedad en el sistema, Romper vacio con nitrogeno hasta una presién de 2 5 psiy 3. No existe variacién dela lectura del vacudmetro: El sistema esté totalmente deshidratado y hermético. | * Antes de cargar con refrigerante el sistema, el escenario posterior a la detencién de la bomba de vacio |__ correspond al indicado en el punto N°3 PeersProcedimiento de vacioProcedimiento de vacio Cambio de aceite tun recipienteadecuado. Incline la bomba de vaio hacia la coneién de sallda del aceite 4. Una vertodo el aceite haya drenado,ajuste nuevamente Ia tapa de aceite onerién de drenaje de acste Jo acelle y aad acete hasta que el nivel io, Aluste nuevamente [a tapa PererefrigeranteCarga de refrigerante Generalidades = = = Fy | La carga de refrigerante es un factor de riesgo importante en un sistema con carga critica que utiliza | refrigerante inflamable | * Aprober las pruebas de hermeticidad y vacio antes de cargar refrigerante a un sistema |. * La carga de refrigerante solo debe ser realizada posterior al proceso de vacio el cuales obligatorio. | + Nunca se debe energizar el compresor cuando el sistema esta sin carga de refrigerante | * Antes de cargar con refrigerante un sistema, se deberé comprobar minuciosamente el contenido del cilindro, La carga de una sustancia inapropiada afectaré la funcionalidad del sistema, su eficiencia energética e incluso podria provocar accidentes, entre ellos exolosiones. | * El procedimiento puede variar entre sistemas, es responsabilidad del prestador técnico de servicio realizar todas las acciones para evitar que, durante la carga de refrigerant, se pueda producir un dafio al sistema mismo, personas, bienes materiales v/o al medio ambiente. | Sel reftigerante utilzedo pare carga cualguler sistema debe contar con algune certiiacin de calidad | | (ejemplo: AHRI 700). Particularmente los hidrocarburos utilizados como refrigerantes tienen un alto grado | de pureza, no deben ser utlzados hidrocarburos destinados originalmente como combustibles, ya que podrian contener humedad, odorizante y algun otro contaminante perjudicial para el sistemaCarga de refrigerante Generalidades * En sistemas terminados en fabrica (actualmente todos los sistemas que utilizan refrigerantes inflamables) la cantidad de refrigerante es especificada en la placa de caracteristicas y/o informacién técnica | suministrada por el fabricante. Es obligatorio utilizar este valor como referencia, mediante la utilizacién de | una béscula ee refrigerantes pueden ser cargados como liquido y/o vapor el sistema en funcién de «| | comportamiento en el cambio de fase. Si la carga de refrigerante debe realizarse en estado liquido (mezcla | zeotrépica serie 400) es preferible realizarla en algin punto de la linea de liquido, 0 utilizar un accesorio restricto para impedir un potencial dafio al compresor. \ ‘+ Muchas basculas tradicionalmente utilizadas en la mantencién de sistemas que no utilizan refrigerantes | [ | inflamables, no son aptas para ser utilizadas, ya que la escala de la bascula no cumple con la precisién adecuada. Utilizar bascular con sensibilidad de 1 gramo oeCarga de refrigeranteMantencion de sistemas que utilizan refrigerantes naturalesMantencion de sistemas General lidades carga critica de refrigerante, estan constituidos de compresores herméticos y utilizan | como dispositive de expansién un tubo capilar. Por ejemplo: refrigeradores domésticos, vitrinas, congeladores, visicooler, etc. La siguiente secuencia indica genéricamente los pasos y consideraciones minimas de seguridad para realizar una mantencién correctiva a un sistema con las caracteristicas constructivas mencionadas. | Es importante enfatizar que la secuencia y consideraciones indicadas podrian variar de acuerdo al tipo y condicién inicial del sistema. Es responsabilidad del prestador técnico | de servicio realizar los trabajos necesarios para reestablecer la funcionalidad del sistema, aplicando buenas précticas en refrigeracién y minimizando riesgos asociados a la utilizaci6n de refrigerantes inflamables |Mantencion de sistemas Generalidades | Es aceptable tinicamente liberar refrigerantes hidrocarburos (ejemplo: R-290 y R-600a), siempre y cuando, | al ser clasificados como combustibles, no exista una normativa que lo prohiba. Por otro lado, es importante destacar que refrigerantes HFO como el R-1234yf y HFC como el R-32, no deben ser liberados | ala atmésfera. EI lugar donde seré liberado el refrigerante hidrocarburo (HC), debe impedir cualquier acumulacién, y ademés no debe activar ningin sistema de deteccién y alarma. A continuacién, consideraciones minimas | para liberar el refrigerante al ambiente: * La liberacién de refrigerante no debe ser realizada en un drea piiblica, donde personas desconozcan el procedimiento o no pueda establecerse un drea segura + No estd permitido bajo cualquier circunstancia la liberacién de refrigerante dentro de un érea cerrada | (sin posibilidad de ventilaci6n) o a un nivel inferior del suelo | + Liberar el refrigerante en el interior de un edificio no es permisible bajo ninguna circunstancia + Al liberar refrigerante se debe impedir su migracin a edificios adyacentes, y a ubicaciones por debajo del nivel del suelo.Mantencion de sistemas Generalidades | + Eliminar todas las potenciales fuentes de ignici6n | liberar el refrigerante de forma secuencial, utilizando las llaves del arbol de carga para generar un bajo caudal , permitiendo una buena dispersién y una buena dispersién | + Sila cantidad de refrigerante a liberar es superior a 150 gramos y aunque el procedimiento se realice en tun ambiente abierto, evaluar su recuperacién con el objetivo de minimizar riesgos * Al ser necesario canalizar al exterior la liberacién de refrigerante desde el lugar de emplazamiento del | sistema, se debe: > Utilizar una manguera de una longitud suficiente, compatible con el refrigerante y aceite |» Deben existir minimo 3 metros desde la descarga de la manguera al perimetro exterior de la dependencia | Esteem cmos cepa dic ion 3 mats ol pu seach engunes candrn | | sefialética de advertencia cerca de la descarga > La descarga de la manguera debe estar elevade # 1 metro del nivel de suelo apuntando hacia arriba e | Idealmente, deberia haber un distribuidor al final con descarga en diferentes direcciones y orificios de salida pequefios (para ayudar con la dispersién)Mantencion de sistemas Reparacion de fuga | © Enel caso de no existir acceso permanente al sistema, instalar una vilvula de acceso o un slleate pera perforar tubos , en el tubo de servicio del compresor * Si el sistema atin contiene refrigerante, realizar la busqueda de la fuga mediante un detector de fugas | aprobado, preferentemente electrénico. Posterior @ localizar la fuge, se debe liberar el refigerante lentamente al ambiente * Al no contener refrigerante el sistema, se debe presurizar con nitrégeno seco y realizar la biisqueda de fuga mediante solucién jabonosa, Posterior a localizar la fuga, se debe liberar el nitrSgeno lentamente al ambiente * Verificar mediante el detector de fugas, ubicéndolo en el tubo de servicio del compresor o acceso | ar una bomba de ima de 1 psi. La | thstalado la presencia de refrigerante en el interior del sistem, si fuera neceserio, ut vacio para extraer la totalidad del refrigerante del sistema, alcanzado una presién mi | _ Presi ne debe aumentaren un lpz0 de 30 min. En caso conrariorepet el procesoMantencion de sistemasMantencion de sistemas Reparacion de fuga | ests antl prin era enc WDD so, sao barat al ato * Desinstalar el filtro secador de la linea de liquido, corténdolo las tuberias mediante herramientas | apropiadas | + Ls reperacion deta fug vl instalaion del nuevo fitro secador se debe relar mediante soldadura fuerte u otro método alternativo de unién adecuado para refrigerantes inflamables + Reparar la fuga, sustituyendo el tramo de tuberia dafiado, si corresponde + Instalar un apéndice de carga en la ubicacién del tubo de acceso al compresor + Comenzar la instalacién del filtro secador,inicialmente uniendo el capilar al filtro * Mediante un flujo de nitrégeno a una presién de 5 psi, aplicado en el tubo de servicio del compresor o | | acceso instaledo, veriflcar a correcta crculacién a través del filtro secador(capllar no abstruldo) * Concluir la instalacién del filtro secadorMantencion de sistemas Reparacion de fuga = prueba de hermeticidad (btisqueda de fugas por solucién jabonosa) utilizando nitrégeno seco + Realizar vacio y carga de refrigerante |= Retirar el acceso instalado (caiman o vélvula) utilizando una herramienta de estrangulacién, soldadura | ees osetia caret + Finalmente, comprobar Ia hermeticidad del sistema mediante el detector de fugas electrénico, + Realizar reporte de actividades y/o registro en la bitdcora del equipoMantencion de sistemas Cambio de compresor ‘+ En el caso de no existir acceso permanente al sistema, instalar una valvula de acceso o un alicate para perforar tubos , en el tubo de servicio del compresor * Liberar el refrigerante lentamente al ambiente * Presurizar el sistema ligeramente con nitrégeno seco, el cual posterlormente se debe ventearse | lentamente al ambiente * Verificar mediante el detector de fugas, ubicéndolo en el tubo de servicio del compresor 0 acceso instalado, la presencia de refrigerante en el interior del sistem, si fuera necesaro, utilizar una bomba de | vacio para extraer la totalidad del refrigerante del sistema, alcanzado una presién minima de 1 psi. La presién no debe aumentar en un lapso de 30 min. En caso contrario repetir el proceso * Desinstalar el filtro secador de la linea de liquido, corténdolo las tuberias mediante herramientas apropiadas * Desconectar culdadosamente Ia conexién eléctrica del compresor + Desinstalar el compresor dafiado, preferentemente mediante el corte de las tuberias de conexién. Al observar que no es factible cortar las tuberias, se debe utilizar un equipo de soldar para desconectar el | compresor, en este caso, generar un flujo de nitrdgeno (no presurizacién) en las partes a intervenirMantencion de sistemas Cambio de compresor ‘+ Segiin la naturaleza del problema que generé la necesidad de sustituir el compresor, se debe realizar un | procediendo de limpieza interior del sistema (flushing). La ausencia de esta labor, puede provocar que el compresor de recambio falle prematuramente. Utilizar inicamente métodos de limpieza aprobados para este tipo de sistemas | + Comenzar la instalacién del filtro secador, inicialmente uniendo el capilar al filtro ‘+ Mediante un flujo de nitrégeno a una presién de 5 psi, aplicado en tuberia de aspiracién utilizando un adantador de servicio u otro eccesorio, veriicar ta correcta circulacién a través de! filtro ecador (captar | | no obstruido) * Concluir la instalacién del filtro secador * Despresurizar el nuevo compresor segtin recomendaciones del fabricante. Desde este momento, se | debe realizar el procedimiento restante lo més répido posible, para evitar la contaminacién del aceite | contenido en el nuevo compresor * Instalar un apéndice de carga en la ubicacién del tubo de acceso al compresorMantencion de sistemas Cambio de compresor + Realizar la conexién de la aspiracién y descarga del compresor, mediante soldadura fuerte u otro método | alternativo de unién adecuado para refrigerantes inflamables + Realizar prueba de hermeticidad (busquede de fugas por solucién jabonosa) utilizando nitrégeno seco * Conectar eléctricamente el compresor + Realizar vacio y carga de refrigerante * Retiar el acceso instalado (calmén o vlvula)utllzando una herramienta de estrangulacién,soldadura | | fuerte u otro método alternativo | * Finalmente, comprobar la hermeticidad del sistema mediante el detector de fugas electrénico. + Realizar reporte de actividades y/o registro en la bitacora del equipo_—