GEOGRAFIA URBANA

CIDADE um aglomerado populacional de certa importncia cujos habitantes se dedicam essencialmente as actividades relacionadas com os sectores secundarias e tercirias. As cidades de forma geral apresentam grandes densidades populacionais. Distingue: pela pequena percentagem no sector primrio, pela distribuio dos bairros, pelo seu povoamento denso e vertical, pelo espao escasso e arrendamento com preos elevados. A cidade deve lutar contra problemas especficos como as poluies, segregao de bairros, circulao e estacionamentos, equipamentos, lixos, ETAR. QUE CRITRIOS SO NECESSRIOS PARA UMA histricos, arquitectnicos e polticos. TIPOS DE CIDADES EM TERMOS DE renascentistas, nova, jardim, satlite.
REA SER UMA CIDADE:

demografia, scio econmico, funcional,

FUNO:

dormitrios, funcional, industrial, medieval, muulmana,

SITIO: lugar onde foi especificado uma cidade. SITUAO: posio da cidade em relao a regies envolventes. URBANISMO: estudo e planificao do meio urbano, utilizando sempre que possvel uma estratgia multidisciplinar onde inclui a geografia, a economia, a arquitectura, a sociologia URBANIZAO: processo de crescimento e de transformao de um espao natural ou rural num espao urbano que caracteriza por um aumento numrico e espacial. REA DE EXPANSO: rea definida em plano (PDM) para o crescimento fsico do ncleo urbano num determinado espao e tempo. REA RESIDENCIAIS: formal ( uma rea planificada), espontneas (so reas clandestinas) e mistas. CRESCIMENTO URBANO: processo especial e demogrfico resultante da concentrao demogrfico crescentes com implicaes no crescimento fsico do aglomerado. DESENVOLVIMENTO URBANO: crescimento iminente especial e demogrfico e a difuso de estilos de vida e valores urbanos de carcter fundamentalmente social. MOVIMENTO CENTRFUGO: o movimento de pessoas do centro para a periferia, no entanto os escritrios continuam no centro. MOVIMENTO CENTRPETO: o movimento de pessoas para o centro a procura de bens e servios. As cidades vo crescendo e atingem o espao rural fazendo com que na cidade acontea o fenmeno de ruralizao RURALIZAO: movimento de pessoas do campo para cidade trazendo consigo os hbitos rurais. RURBANIZAO: movimento de pessoas e servios do espao urbano para o espao rural. GEOGRAFIA URBANA: o ramo da geografia que se dedica ao estudo de espao urbano, identifica o mesmo espao, analisa a existncia de padres de distribuio, e analise a estrutura interna dos aglomerados. TEORIA DOS LUGARES CENTRAIS - MODELO DE CHRISTALLER: Centraliza nas funes e a relao entre elas e as suas reas de influncias. Valorizou a localizao relativa em detrimento da localizao absoluta. O objectivo principal da teoria dos lugares centrais aplicar a organizao especial das povoaes e das reas de influncia em particular a sua localizao relativa e dimenso. PRESSUPOSTOS E PRINCPIOS: - Existncia de uma plancie uniforme e sem limites na qual h igual facilidade de transporte em toda as direces. Os custos do transporte so proporcionais a distncia e h um nico tipo de transporte; - A populao esta igualmente distribuda por toda a rea; - O consumidor desloca-se ao lugar central mais prximo que fornece a funo (bens ou servios) que eles procuram minimizando a distncia a percorrerem; - Os lugares centrais esto localizados nessa superfcie porque fornecerem bens, servios e funes administrativas a sua rea de influncia; - Os fornecedores desses bens agem como homem econmico isto , tem como objectivo maximizar o lucro localizando de forma a obter mais mercado; - A distribuio dos fornecedores deve respeitar o principio de que ningum deve percorrer uma distancia maior do que agente que esta disposto. Centro de ordem superior (muitas funes) e centro de ordem inferior (menos funes)

- Os centros de ordem superior fenecem funes de ordem superior que no so oferecidas pelos centros de ordem inferior; - Todos os consumidores tm o mesmo rendimento e a mesma procura de bens e servios RAIO DE ACO DE UM BEM E O LIMIAR MNIMO: Se o peo aumenta a procura diminui, pois se um consumidor tenha de deslocar a um lugar central em detrimento de um que mora num lugar central. O poder aquisitivo menor assim haver um decrscimo da procura com a distancia ao lugar central. O modelo engloba todos os bens e cada um ter um raio de aco e um limiar diferente. Os bens com limiar semelhantes so vendidos pelos mesmos lugares centrais. Quando menor for o limiar de um bem maior ser o nmero de lugares centrais a venderem esse bem. CRITICAS AO MODELO DE CHISTALLER: - Algumas ideias de christalier no se confirmam na realidade; - Distribuio da populao e a facilidade de transporte; - O problema da plancie uniforme que sem ela no apareciam o padro hexagonal; - Ignorou a indstria; - A mobilidade dos consumidores: (consumidores tem direito a liberdade) MODELO DE BURGESS ZONAS CONCNTRICAS (estrutura interna da cidade) Burgess, vai tentar explicar as variaes espaciais atravs de factores ecolgicos, onde a nfase est na relao entre os seres vivos e o seu ambiente. O objectivo do Modelo de Burgess era o de fornecer uma descrio generalizada da estrutura residencial de uma cidade num dado tempo e ver como os processos ecolgicos determinaram essa estrutura. Estudou o impacte da expanso da cidade e o modo segundo a qual a mobilidade residencial pode afectar as caractersticas sociais de uma rea. Queria aplicar o seu modelo todas as cidades Norte Americanas. Embora sabia que a tal aplicabilidade no seria perfeita a todas. Burgess no explicitou de forma clara os pressupostos e princpios da sua teoria, foram outros estudiosos quem fez tal anlise. PRESSUPOSTOS E PRINCPIOS: - Heterogeneidade cultural e social da populao; - Economia da cidade com base comercial e industrial; - Propriedade privada e competio econmica pelo espao; - rea e populao da cidade em expanso; - Transporte com igual facilidade, rapidez e custo; - Centro da cidade principal centro de Emprego; - No h reas mais atractivas que as outras; - No h concentraes de indstria pesada; MODELO DE HOYT - TEORIA DE SECTORES Hoyt utilizou-se os mesmos pressupostos de Burgess, excepto o 5 pressuposto: Sobre os transportes. Sugeriu que a base dominante do padro de construo nas cidades era a escolha da localizao das residncias feito pelos ricos, que so quem podem suportar as rendas mais elevadas. A localizao sectorial e a expanso das reas de renda alta tm a tendncia de se relacionar com: - Estradas existentes para facilitar a deslocao para o CBD; - A utilizao de gua no utilizada na indstria; - Terras altas; - Espaos abertos; - Proximidade dos dirigentes da comunidade; - reas de renda alta e baixa repelem uma a outra; A densidade populacional diminui com a distncia ao centro; O valor do solo diminui com a distncia ao centro. Anlises modernas da estrutura residencial

Analisam a estrutura social da cidade com base nas caractersticas dos seus residentes e como variam esses factores. Factores: Socioeconmicos; Ciclo de vida familiar; Carcter tnico;

O MODELO DE VON THNEN - UTILIZAO DO SOLO AGRCOLA Para a utilizao dos solos Von Thnen salienta a importncia da distncia e os custos de transportes. Para explicar a localizao dos povoamentos vai basear nos factores fsicos, stio e situao. O objectivo principal da anlise do autor era mostrar como e porque varia a utilizao do solo agrcola. O autor para explicar a sua teoria vai adaptar dois modelos: O MODELO DE INTENSIDADE: a intensidade de produo de uma determinada cultura baixa com a distncia ao mercado. Ex: Quanto maior quantidade de dinheiro, trabalho e fertilizante utilizados, maior a intensidade de produo. O MODELO DE UTILIZAO: o tipo de utilizao do solo varia com a distncia ao mercado; PRINCPIOS: - Um estado isolado sem ligaes com o resto do mundo, com uma cidade ao centro de uma rea agrcola; - A cidade o nico mercado para o excedente de produo nico fornecedor; - rea agrcola uma plancie uniforme, onde a fertilidade do solo, o clima, e outros factores fsicos no variam; - Todos os agricultores agem como economistas; - H apenas um meio de transportes (na altura carroa); - O custo de transporte directamente proporcional distncia. O princpio bsico do modelo do autor a renda econmica (renda locativa). Renda lucrativa - a diferena entre o rendimento total recebido por um agricultor, por um cultura produzida em parcela de terra, e o custo total de produo e transporte da mesma cultura. Os custos do transporte aumentam com a distncia do mercado. Quanto maior for o custos de transporte menor a diferena entre o rendimento e os custos totais e menor a renda locativa. A localizao determinada pelos preos de mercado, custos de transportes, custos de produo e produo por hectare. O custo do transporte vria com o volume e a condio de perecibilidade do produto. O produto com renda lucrativa mais elevada por unidade de terra ser sempre produzido pois proporciona maiores lucros. Problemas de aplicabilidade: - Custo de transporte; - Forma de utilizao dos recursos e o desenvolvimento rpido da tecnologia; - A tecnologia do transporte e do armazenamento tem baixado os custos de transporte relativamente aos custos de produo; - No mundo real os agricultores no so economistas, no so independentes uns dos outros; CONCLUSO Chama ateno sobre os factores econmicos, particularmente o custo de transporte e a distncia do mercado. Introduz o conceito de renda lucrativa em Geografia. Importante para estudar a utilizao dos solos urbanos e rurais. A teoria oferece uma estrutura til organizao de estudos de aldeias e campo.