Está en la página 1de 9

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA


CARRERA DEINGENIERÍA QUÍMICA
ASIGNATURA DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I

LABORATORIO DE FENÓMENOS DE TRASPORTE 1

PRÁCTICA N° 4

NÚMERO DE REYNOLDS
Nombres:

Priscila Mantilla

Aracely Quinchiguango

Melany Tacuri

Ángela Tenezaca

Skarlett Yánez

Semestre: Quinto

Paralelo: 001

Profesor: Ing. Morayma Muñoz

Ayudante: Adonis Bonilla

Fecha de Entrega: 03/08/2023

Quito – Ecuador
2022-2023
RESUMEN

Observación de los regímenes de flujo laminar y turbulento


cuando un flujo pasa por el interior de un ducto y determinación
experimentalmente las variables que intervienen en el número de
Reynolds. Se procedió a revisar las válvulas del equipo mientras
se llena el reservorio con el fluido elegido hasta el nivel indicado,
se mide la longitud del flujo y colocar un colorante orgánico. Al
momento de al abrir por completo las válvulas del equipo y al
inyectar un colorante orgánico en el fluido se obtuvo el tiempo
que transcurre cuando el fluido se mueve a través de una tubería.
Se concluye que el número de Reynolds es muy valioso para
comprender y predecir el comportamiento de los flujos de fluidos
en diferentes situaciones e información esencial sobre la
naturaleza del flujo.
DESCRIPTORES:
NUMERO_DE_REYNOLS/FLUJO_LAMINAR/FLUJO_TUR
BULENTO/CAUDAL
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
CARRERA DEINGENIERÍA QUÍMICA
ASIGNATURA DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I

PRÁCTICA 4
NÚMERO DE REYNOLDS.
1. OBJETIVOS.
1.1. Observar los regímenes de flujo laminar y turbulento cuando un flujo pasa por el
interior de un ducto.
1.2. Determinar experimentalmente las variables que intervienen en el número de
Reynolds.

2. TEORÍA
2.1. Número de Reynolds (Definición, Formula).
2.2. Defina línea de corriente, línea de trayectoria, línea de traza y línea fluida de un
fluido
2.3. Viscosidad cinemática.
2.4. Viscosidad Dinámica.
2.5. Gradientes de velocidad en flujo laminar y flujo turbulento.
2.6. Fuerzas Inerciales de Reynolds.
2.7. Válvula de paso, coeficiente de fricción
3. PARTE EXPERIMENTAL.
3.1. Materiales y Equipos
• Equipo de Reynolds
• Jeringuilla (10mL)
• Regla
• Marcador permanente
3.2. Sustancias y reactivos.
• Agua.
• Azul de Metileno (500mL)

3.3. Procedimiento.
• Revisar que todas las válvulas del equipo estén cerradas.
• Llenar el reservorio hasta el nivel indicado.
• Cargar una jeringuilla con azul de metileno y colocarla en el equipo.
• Determinar una longitud de flujo en el equipo.
• Abrir las válvulas completamente e inyectar el azul de metileno.
• Tomar el tiempo que se demora la porción de agua coloreada en avanzar la longitud
determinada.
• Repetir el experimento 4 veces.
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
CARRERA DEINGENIERÍA QUÍMICA
ASIGNATURA DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I

4. DATOS
4.1. Datos Experimentales
Tabla 1. Tiempos de Flujo
N Longitud, cm tiempo, (s)
1 1,49
2 120 1,40
3 1,59
4 1,65
Fuente: Grupo 2, Laboratorio de Fenómenos de Transporte I. FIQ-UCE

Tabla 2. Variables que definen el número de Reynolds


c ¿Cómo afecta?
Un aumento en la densidad del fluido tiende a disminuir
𝜌 el número de Reynolds, mientras que en una
disminución en la densidad tiene a aumentarlo, en este
caso la densidad de agua es baja, por lo tanto, el número
de Reynolds es alto.
La velocidad del flujo nos permite entender si es
𝑣 turbulento o laminar, aunque depende del resto de
variables, si la velocidad es alta puede indicar un
numero de Reynolds alto.
Si tenemos constantes de las demás variables y le
𝐷 hacemos pasar por una tubería de menor diámetro el
flujo será laminar a diferencia si el diámetro es grande
el número de Reynolds es turbulento.
Como se conoce, la viscosidad es la resistencia del
𝜇 fluido al fluir si mantenemos a todas las propiedades
constantes y si la viscosidad es alta, el número de
Reynolds es bajo, pero si la viscosidad es baja el número
va a ser alto.
Fuente: Grupo 2, Laboratorio de Fenómenos de Transporte I. FIQ-UCE
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
CARRERA DEINGENIERÍA QUÍMICA
ASIGNATURA DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I
4.2. Datos Adicionales.
Tabla 3 Datos Adicionales.
Variable Valor Unidades
Diámetro interno de la tubería 1,5 cm
Densidad del flujo 1 g/cm3
Viscosidad del Fluido 0,01 g/cm*s
Fuente: Cengel, Y. A. (2016). “Transferencia de calor y masa” McGRAW-
HILL/Interamericana Editores, S.A. de C.V. 3ra. Edición.México

5. CÁLCULOS
5.1. Cálculo de la velocidad del agua
𝐿
𝑣= (1)
𝑡
120 𝑐𝑚
𝑣= = 80,54
1,49 𝑠
120 𝑐𝑚
𝑣= = 85,71
1,40 𝑠
120 𝑐𝑚
𝑣= = 75,47
1,59 𝑠
120 𝑐𝑚
𝑣= = 72,72
1,65 𝑠

5.2. Cálculo del área interna del tubo


𝜋𝐷 2
𝐴= (2)
4
𝜋(1,5)2
𝐴=
4
𝐴 = 1,18 𝑐𝑚2
5.3. Cálculo del caudal del agua
𝑄 =𝑣∗𝐴 (3)
𝑐𝑚3
𝑄 = 80,54 ∗ 1,18 = 95,04
𝑠
𝑐𝑚3
𝑄 = 85,71 ∗ 1,18 = 101,14
𝑠
𝑐𝑚3
𝑄 = 75,47 ∗ 1,18 = 89,05
𝑠
𝑐𝑚3
𝑄 = 72,72 ∗ 1,18 = 85,81
𝑠
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
CARRERA DEINGENIERÍA QUÍMICA
ASIGNATURA DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I
5.4. Cálculo del número de Reynolds

𝑝𝑣𝐷
𝑅𝑒 = (4)
𝑢
(1) ∗ (80,54) ∗ (1,5)
𝑅𝑒 = = 12081
(0,01)
(1) ∗ (85,71) ∗ (1,5)
𝑅𝑒 = = 12856,5
(0,01)
(1) ∗ (75,47) ∗ (1,5)
𝑅𝑒 = = 11320,5
(0,01)
(1) ∗ (72,72) ∗ (1,5)
𝑅𝑒 = = 10908
(0,01)
5.5. Cálculo de la presión en la tubería de agua

𝑢∗𝑙∗𝑣 2 ∗𝜌
∆𝑃 = (5)
2∗𝐷
Donde:
L=longitud de la tubería
D=diámetro interno de la tubería
V=velocidad del agua
U=coeficiente de fricción
𝜌=densidad

Determinación del coeficiente de fricción


1 2,51
= −2log ( ) (6)
√𝑓 𝑅𝑒√𝑓

1 2,51
= −2 log ( ) = 0,02939
√𝑓 (12081)√𝑓
1 2,51
= −2 log ( ) = 0,02892
√𝑓 (12856,5)√𝑓
1 2,51
= −2 log ( ) = 0,02989
√𝑓 (11320,5)√𝑓
1 2,51
= −2 log ( ) = 0,03018
√𝑓 (10908)√𝑓
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
CARRERA DEINGENIERÍA QUÍMICA
ASIGNATURA DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I

(0,02939) ∗ (120) ∗ (80,54)2 ∗ (1) 𝑔


∆𝑃 = = 7625
2 ∗ (1,5) 𝑐𝑚 ∗ 𝑠
(0,02892) ∗ (120) ∗ (85,71)2 ∗ (1) 𝑔
∆𝑃 = = 8498,1
2 ∗ (1,5) 𝑐𝑚 ∗ 𝑠

(0,02989 ) ∗ (120) ∗ (75,47)2 ∗ (1) 𝑔


∆𝑃 = = 6809,80
2 ∗ (1,5) 𝑐𝑚 ∗ 𝑠

(0,03018) ∗ (120) ∗ (72,72)2 ∗ (1) 𝑔


∆𝑃 = 6383,91
2 ∗ (1,5) 𝑐𝑚 ∗ 𝑠

6. Resultados.
Tabla 4. Resultados.
N Velocidad, Caudal, Re ΔP, g/cm*s2
cm/s cm3/s
1 80,54 95,04 12081 7625
2 85,71 101,14 12856,5 8498,1
3 75,47 89,05 11320,5 6809,80
4 72,72 85,81 10908 6383,91

Fuente: Grupo 2, Laboratorio de Fenómenos de Transporte I. FIQ-UCE

7. DISCUSIÓN.
El método cualitativo utilizado en la práctica fue el más acertado, de esta manera
se logró observar los regímenes de flujo laminar al permitir pasar un poco de
fluido, colocar el colorante y cerrar la válvula, además el flujo turbulento al dejar
la válvula abierta mientras el agua fluye con el colorante cuando un flujo pasa por
el interior de un ducto, además, el método cuantitativo utilizado en la práctica
permitió determinar experimentalmente las variables que intervienen en el número
de Reynolds.
Existieron errores de tipo aleatorio ya que al momento de abrir la válvula no se
abrió completamente lo que provocó que se reduzca el área de paso para el fluido
disminuyendo así el caudal que puede pasar a través de la válvula, debido a esto
el flujo tardó más tiempo en alcanzar la distancia determinada y los tiempos
tomados no eran similares, además no ingresó el azul de metileno completamente
a la tubería en el punto de inyección provocando que se ensucie el lugar en donde
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
CARRERA DEINGENIERÍA QUÍMICA
ASIGNATURA DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I
se estaba realizando la práctica y el colorante siga fluyendo hasta completar de
ingresar el colorante por lo cual se tuvo que repetir la práctica varias veces.
Se recomienda abrir la válvula completamente, para que los tiempos tomados sean
similares y verificar que el punto de inyección sea colocado de manera correcta
antes de empezar la práctica, para que no haya desperdicios de este.

8. CONCLUSIONES.
8.1. En base a los datos obtenidos en la tabla 4, se puede observar que el número de
Reynolds obtenido pertenece a un flujo turbulento, ya que presenta valores
superiores a 10000, esto se evidenció en el laboratorio con la corriente de azul de
metileno y agua, pues el flujo se mostraba caótico; además, se evidencia una
relación directamente proporcional entre la velocidad y el número de Reynolds.
8.2. Dentro de la práctica al colocar el azul de metileno dentro del flujo del agua, se
formaron unas pequeñas ondas describiendo así el flujo turbulento y conforme el
fluido ya compuesto por las dos sustancias iba avanzando, se formo el flujo
laminar; por ello se concluye que es importante conocer y calcular el número de
Reynolds para así saber que fluido estamos manejando dentro de una tubería.
8.3. Tal y como hemos podido comprobar en la tabla 2, sobre la importancia de las
variables que influyen en el número de Reynolds, ya que, si variamos la
temperatura del fluido, la viscosidad puede aumentar o disminuir, en la densidad
esto tiene un efecto pequeño pero considerable, lo mismo ocurre con el tamaño de
la tubería, si aumentamos o disminuimos su diámetro, el número Reynolds variará,
y en consecuencia, también lo hará la forma del flujo.

9. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.
9.1. Citas Bibliográficas
9.2. Bibliografía

10. ANEXOS
10.1. Diagrama del Equipo (detallando cada parte)
10. Anexos
10.1. Diagrama de Equipo
ANEXO 1
Figura N° 1. Equipo de Reynolds

2
A

4 B
3
Fuente: Grupo 2, Laboratorio de Fenómenos de Transporte I. FIQ-UCE

Tabla N°10.1. Equipos y Sustancias


Descripción
Materiales y Equipos
1 Equipo de Reynolds
2 Jeringuilla (10mL)
3 Regla
4 Marcador permanente
Sustancias y Reactivos
A Agua
B Azul de metileno (500mL)
Fuente: Grupo 2, Laboratorio de Fenómenos de Transporte I. FIQ-UCE

También podría gustarte