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Circuitos Neumáticos Con Varios Cilindros - Sin Interferencias
Circuitos Neumáticos Con Varios Cilindros - Sin Interferencias
Para el ejercicio 6.1 resulta entonces el circuito según fig. 2/87b, al proceder según los puntos A) al I).
J. Examinar si resulta necesaria alguna anulación de señal permanente, a la vista del diagrama funcional.
Transmisor de señales
En el ejemplo de arriba, un final de carrera abre el paso de aire en la fase 2 (señal 1) y vuelve a cerrar en
la fase 3 (señal 2).
El diagrama funcional debe quedar trazado en combinación con el diagrama de movimiento.
Las fases o los tiempos deberían quedar aplicados horizontalmente.
Ambos diagramas, diagrama de movimiento (Diagrama espacio-Fase) y diagrama de (Diagrama Funcional)
juntos forman lo que se llama de diagrama de funcionamiento.
El diagrama de funcionamiento explicado permite la identificación y la verificación de las fases secuenciales
(movimiento de los cilindros) y el comportamiento de las señales de control.
K. Determinar las clases de accionamiento de los emisores de señal (rodillos normales o escamoteables).
L. Incorporar las condiciones adicionales.
En el diagrama funcional (fig. 2/88) puede verse si aparece una interferencia de señales es decir si a una
misma válvula están llegando simultáneamente dos señales neumáticas de conmutación bloqueando su
accionamiento. El diagrama funcional se traza considerando que todos los finales de carrera son válvulas
con accionamiento por rodillo normal. En la contemplación de las señales en atención a posibles in-
terferencias, son de interés aquellas señales que pertenecen a la misma cadena de mando y tienen efectos
contrarios, por ejemplo, 1.2 (S0) (carrera de ida de 1.0) y 1.3 (b1) (carrera de retorno de 1.0).
Una interferencia de señales aparece, cuando ambas señales, que se presentan en un órgano de mando
(válvula de vías 5/2), llevan simultáneamente «1» como valor de la señal. Para que sea posible una
comparación fácil con respecto a las interferencias de señales, es recomendable, dibujar las señales que
influyen sobre el mismo órgano de mando, una bajo la otra en el diagrama funcional.
Diagrama funcional (diagrama de movimientos y de mando).
La figura muestra que en el circuito en cuestión no aparece ninguna interferencia de señales, suponiendo, que
el órgano de señal 1.2 (S0) ya no emita una señal 1 justo antes del paso 3. Pero dado que aquí se trata de un
pulsador manual, no está garantizado esto necesariamente. Si el pulsador manual 1.2 permanece accionado
más tiempo, bloqueará la señal de la válvula 1.3 (b1) y el mando se parará en el paso 3.
En el ejemplo presente resta considerar, que la válvula 2.3 está accionada en posición de partida. Esto, sin
embargo, no representa inconveniente, dado que 2.3 queda libre en la carrera de ida del cilindro A, no
efectuándose por tanto una interferencia con la válvula 2.2. La figura siguiente muestra el circuito.
En la figura está incorporado un bloqueo para 1.2 (s0), precisamente a través de del final de carrera 1.4 (b0)
dispuesto en la posición final trasera del cilindro B. De este modo se impide la puesta en marcha al accionar
1.2, si no está el cilindro B en la posición inicial.