CONSORCIO PUMAHUASI

INFORME Nº 001- 2023-WPM-RO-OT

PARA : Ing. Johnny Reategui Viena

Gerente Vial

DE : Ing. Wiler Paredes Montalván

Residente de Obra

ASUNTO : ATENCIÓN DE EV PÉRDIDA DE PLATAFORMA POR

INESTABILIDAD DE TALUD INFERIOR EN LA PROGRESIVA
KM 339+540 – 339+560 , RUTA PE-5N

REF. : a).- CONTRATO N°077-2022-MTC/20.2

FECHA : Ucayali, 13 de agosto del 2,023.

Mediante el presente cumplo con hacer llegar programación y recursos de

los trabajos que se realizaran entre las progresivas Km 339+540 - Km 339+560 de
la ruta PE -5N.

01 OBJETIVO:

 El presente informe tiene como finalidad realizar el plan de acción

para restablecer la fluidez vehicular en ambos sentidos entre las
progresivas Km 339+540 - Km 339+560 de la ruta PE -5N.
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02 ANTCEDENTES:

Las Emergencias Viales que se produjeron en el Corredor Vial: "Puente Pumahuasi

- Puente Chino- Aguaytía - San Alejandro - Neshuya – Pucallpa, durante la
ejecución del contrato han ocurrido a consecuencia de precipitaciones pluviales
intensas, revelando la vulnerabilidad de la vía, las mismas que han ocasionado
perjuicios, generando daños e impactos negativos que afectaron la transitabilidad
segura de gran parte del Corredor Vial en mención.

Las emergencias viales no son previsibles en el tiempo, casi siempre son

intempestivas y ocurren a cualquier día y hora. No obstante, el CC. Consorcio
Pumahuasi viene atendido de manera oportuna y segura los eventos producidos en
el corredor vial.

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03 DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR

1.- Control De Tránsito, Señalización Y Seguridad Vial

En cumplimiento de los Términos de Referencia, el contratista procederá a
señalizar el sector afectado, asignando 02 vigías e implementando señalización vial,
con el objeto de impedir el tránsito de vehículos y advertir a los usuarios de la vía
sobre los riesgos que se vienen presentando.
2.- Acondicionamiento de DME
La partida comprende la disposición y acondicionamiento de material excedente en
la zona de los DME, para lo cual se deberá proceder a efectuar el trabajo de manera
tal que no disturbe el ambiente natural y más bien se restituyan las condiciones
originales, con la finalidad de no introducir impactos ambientales negativos en la
zona.
3.- Excavación
Esta actividad consiste en la excavación de plataforma y base de cimentación que
servirá para sostener el relleno.
4.- Eliminación de material excedente
Esta actividad consiste en la eliminación del material de derrumbe hacia los
depósitos de material excedente.
5.- Colocación de Base drenante (over)
Luego de la excavación y perfilado del terreno al nivel de cimentación se colocará
material over que servirá para drenar e impedir el acenso capilar de agua que
pudiese afectar al relleno de la plataforma, paralelo a la vía y al mismo tiempo de
realizado las actividades de colocación del material drenante se acomodará rocas
que servirá de base (uña) del pie de talud de relleno a construir.
6.- Relleno con material granular (Plataforma)
Consiste en realizar colocar el material de relleno de la plataforma, compactándolo
y teniendo en cuenta los niveles, anchos, dimensiones para restaurar la plataforma
existente.
7.- Relleno con material mejorado (Encostalado)
Consiste en colocar encostalados rellenos de suelo mejorado que servirán de
contención del pie de talud del relleno de la plataforma.
8.- Ensayo de Compactación
Consiste en realizar los ensayos correspondientes asegurando la compactación,
calidad de los materiales y equipos de acuerdo a las especificaciones técnicas
generales.
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04 ANALISIS
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Los vehículos que vienen en el sentido PUCALLPA – PTE. PUMAHUASI por un

sentido psicológico y visual invaden el medio carril asfaltado del sentido PTE.
PUMAHUASI – PUCALLPA por lo que se convierte en un peligro inminente para la
seguridad de los usuarios (transito seguro) del corredor vial, configurando su
atención como una emergencia vial.

SENTIDO PUCALLPA – PTE. PUMAHUASI

SENTIDO PTE. PUMAHUASI – PUCALLPA

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PTE PUMAHUASI –
SENTIDO PUCALLPA

SENTIDO PUCALLPA –
PTE PUMAHUASI
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CROQUIS DE LA PROPUESTA A REALIZAR

EJE DE VIA
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05 PROGRAMACION Y RECURSO A UTILIZAR

13/08/2023 – 23/08/2023

- .
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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
SEMANA 1 SEMANA 2
EMERGENCIA VIAL 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11

DIAS L M M J V S D L M M

N° ACTIVIDADES del 14-08-23 AL 23-08-2023

14/08/2023

15/08/2023

16/08/2023

17/08/2023

18/08/2023

19/08/2023

20/08/2023

21/08/2023

22/08/2023

23/08/2023
FECHA DE FECHA DE
INICIO TERMINO

1 Control De Tránsito, Señalización Y Seguridad Vial 14/08/2023 23/08/2023

2 Acondicionamiento de DME 14/08/2023 14/08/2023

3 Excavación 14/08/2023 15/08/2023

4 Eliminación de material excedente 14/08/2023 15/08/2023

5 Colocación de Base drenante (over) 16/08/2023 16/08/2023

6 Relleno con material granular(Plataforma) 17/08/2023 23/08/2023

7 Relleno con material mejorado (Encostalado) 17/08/2023 21/08/2023

8 Ensayo de Compactación 17/08/2023 23/08/2023

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06 CONCLUSIONES

 Con esta Emergencia Vial el contratista conservador

restablecerá el tránsito vehicular en ambos sentidos por lo que
es necesaria su ejecución.
 Por motivos de seguridad vial, es necesario el cierre de tránsito
durante los horarios de trabajos, y consideramos oportuno un
cierre de 02 horas continuas, seguido del pase libre de una
hora (media hora por sentido).

HORARIO DE TRABAJO

Mañana
7:00 am a 9:00 am
10:00 am a 12:00 am
Tarde
1:00 pm a 3:00 pm
4:00 pm a 7:00 pm

 Para ejecutar las actividades mencionadas se utilizarán los

siguientes recursos:

Personal
01 capataz
09 peones
02 vigías

Maquinaria y Equipo
01 Excavadora
05 Volquetes
01 combi
04 vibro apisonador